Michelin ha comprado el proveedor de servicios telemáticos Masternaut.
Michelin acaba de oficializar la compra de la totalidad del capital social de la empresa Masternaut, proveedor de servicios telemáticos en Europa, con el fin de “dar un fuerte impulso al desarrollo de la oferta telemática del Grupo en la región”.
En concreto, Michelin informa que “en línea con la estrategia de desarrollo del Grupo en el área de Soluciones y Servicios, y aprovechando la experiencia conseguida tras las adquisiciones de Sascar y NexTraq en América, Michelin anuncia que ha firmado un acuerdo para adquirir la totalidad del capital social de Masternaut, uno de los mayores proveedores de servicios telemáticos en Europa”.
Para más señas, Michelin precisa que “Masternaut opera principalmente en Francia y el Reino Unido. Proporciona una plataforma técnica de última generación y ofrece soluciones telemáticas integradas para optimizar la gestión y el control de flotas de vehículos. Masternaut gestiona actualmente más de 220.000 vehículos, en su mayoría comerciales ligeros. La transacción se ha realizado basada en una valoración de 8 veces el EBITDA de 2018 antes de sinergias”.
Con la compra de Masternaut, Michelin reconoce que pretende ”
Acelerar el desarrollo del área de negocio de Soluciones y Servicios para vehículos ligeros y apoyar un mercado de flotas en auge
Permitir que Masternaut despliegue su oferta por toda Europa, aprovechando la cobertura geográfica de la red Michelin.
Aumentar el volumen de captación de datos, lo que le permite ofrecer a sus clientes las mejores soluciones, mejorar el rendimiento del producto y desarrollar la implementación de servicios de la ciencia de datos, como el mantenimiento predictivo”.
Al respecto, Florent Menegaux, Presidente de Michelin, ha comentado que “Michelin está consolidando su experiencia en telemática, lo que nos permite optimizar la movilidad de nuestros clientes y responder a las necesidades de un mercado cambiante. Masternaut representa un paso más en la expansión de nuestro negocio en el área de Soluciones y Servicios, especialmente en Europa y para flotas de vehículos ligeros”.
(Lea aquí más noticias de Michelin publicadas por ‘EuroPneus’)
Imagen virtual del stand de Triangle en Autopromotec 2019.
Desde hoy y hasta el próximo domingo, Triangle Tyre está exhibiendo su amplia gama de neumáticos en Autopromotec 2019, la feria internacional bienal del equipamiento y la posventa de automoción que se celebra en Bolonia (Italia), compuesta por los neumáticos para el segmento consumer (turismo, furgoneta y 4×4-SUV) SeasonX, AdvanteX, AdvanteX SUV, GripX M / T y Sportex Runflat, junto al nuevo Snowlink PL02, un UHP de invierno, además de otros dos modelos para V.I. y uno para OTR.
Triangle precisa que su stand está ubicado en el Hall 20 – A40, donde está mostrando “la última gama de PCR, que se anticipó el año pasado en el show de Tire Cologne y ahora se enriquece con un nuevo neumático UHP de invierno”, además de “dos neumáticos TBR que representan la gama europea y un neumático OTR, segmento en el que Triangle es uno de los fabricantes líderes a nivel mundial”.
Pero, sin duda, la gran novedad de Triangle en Autopromotec 2019 es el nuevo neumático de invierno asimétrico Snowlink PL02 de UHP, que se presenta por primera vez en Europa, y que, según los expertos de la marca, destaca por “su excelente manejabilidad y seguridad en carreteras mojadas y con nieve: un nuevo neumático, que se espera que aumente las ventas de la marca para la próxima llegada temporada de invierno”.
Respecto a su presencia en Autopromotec 2019, Corrado Moglia, director general de Triangle Tire Europe, subraya que “mantenemos todas las promesas dadas al mercado y en tan poco tiempo desde que establecimos nuestra oficina europea en 2017. Continuamos el crecimiento junto con nuestros socios nacionales y con gran apoyo de nuestra sede central. Autopromotec es otra prueba de la presencia de Triangle en el escenario europeo como un actor reconocido y una ocasión para conocer a nuestros clientes procedentes de todo el continente y en el extranjero”.
Sobre todas las novedades lanzadas al mercado, Mirco Spiniella, Business Development Director de Triangle para Europa, destaca que “uno de nuestros objetivos es ser coherentes en la renovación de nuestra gama de productos de PCR: comenzamos el año pasado con el lanzamiento de cuatro nuevos neumáticos de verano y para todas las estaciones, y ahora continuamos con la introducción del nuevo Snowlink PL02. La respuesta positiva que recibimos de nuestros socios europeos sobre la calidad de los neumáticos Triangle y la aceptación del mercado nos anima a seguir trabajando duro en este camino”.
Luca Mai, nuevo Director de OTR de Triangle Tire para Europa.
Asimismo, en Autopromotec 2019 se está estrenando Luca Mai, nuevo director de neumáticos OTR de Triangle para Europa, y la marca exhibe su modelo TB598S “para camiones volquete articulados, uno de nuestros neumáticos más vendidos en Europa, con una fiabilidad excepcional en aplicaciones de transporte”.
Hay que recordar que Triangle es una marca distribuida en exclusiva en España por Tiresur.
(Lea aquí más noticias de Tiresur y Triangle publicadas por EuroPneus)
Los neumáticos agrícolas de Bridgestone están demostrando sus prestaciones a pie de campo en Demoagro 2019 (Huesca).
Bridgestone y Firestone están mostrando y demostrando las prestaciones de su gama de neumáticos agrícolas en la IV edición de Demoagro, la feria bienal de Demostración de Maquinaria en Campo que se celebra desde ayer y hasta mañana en la Finca Castillo de Orus, en Huesca, organizada por ANSEMAT (Asociación Nacional de Maquinaria Agropecuaria, Forestal y de Espacios Verdes).
Bridgestone destaca que sus neumáticos agrícolas están demostrando a pie de campo sus altas prestaciones durante “un sólido programa de actividades” y así, los agricultores están comprobando como el “VT-Tractor ayuda a reducir, realmente, el consumo de combustible, trabajar más rápido en campo y proteger la calidad del suelo”, junto al nuevo VX-Tractor, “que destaca por su capacidad de carga reforzada y su espectacular diseño, así como los beneficios que aporta frente a sus competidores: un mayor rendimiento horario, mayor tracción y comodidad”.
Bridgestone VX-Tractor: más goma en las barras, más tracción y duración
El equipo de especialistas de Bridgestone Hispania en Demoagro, encabezado por José Palomares, Jefe de Producto Agrícola de la Región Suroeste de Bridgestone Europa, resalta que el nuevo VX-Tractor llega cargado con todo el I+D+i (Investigación, Desarrollo e innovación) de la compañía e incorpora “la mejor tecnología estándar para garantizar las mejores prestaciones. Gracias a un mayor volumen de goma en sus barras, el VX-Tractor mejora la capacidad de tracción y vida útil respecto a sus competidores del mismo segmento. Este nuevo modelo va dirigido a aquellos agricultores que priman sobre todo la robustez, mayor vida útil, y duración del neumático. Ventajas a las que se suman la mayor capacidad de tracción y el confort en la conducción. El nuevo VX-Tractor tiene una carcasa reforzada que permite una mayor presión de hasta 2,4 bares para una mayor carga y vida útil”.
Y recuerdan que el Bridgestone VX-Tractor, “al igual que el resto de neumáticos agrícolas de Bridgestone, se fabrica en la planta de Puente de San Miguel que la compañía tiene en Cantabria y que abastece a todo el mercado europeo. El VX-Tractor se une al Bridgestone VT-Tractor para tractores de alta potencia y al VT-Combine para cosechadoras de cereal, los cuales se benefician todos del diseño patentado de ‘barra envolvente’”.
Por su parte, añaden que el Bridgestone VT-Tractor es “fabricado para ayudar a los agricultores a aumentar la productividad durante la cosecha, preservando, al mismo tiempo, el terreno y su medio de vida. El alma del producto está en su tecnología VF, que reduce la compactación del suelo, para mejorar el cultivo y transportar cargas más pesadas. Todo ello, con un bajo consumo de combustible, 36 litros cada 50 hectáreas”.
Firestone: rendimiento, eficacia y rentabilidad
Respecto a la marca Firestone, los expertos de la compañía subrayan que, durante los tres días de Demoagro 2019, “en su espacio ubicado en la zona de patrocinadores, está realizando para los asistentes una serie de demostraciones y ofreciendo algunas recomendaciones sobre cómo configurar la maquinaria de manera óptima para obtener el mejor rendimiento, eficiencia y rentabilidad”.
Como broche, destacan que “los neumáticos Bridgestone y Firestone incluyen tecnologías de flexión mejorada diseñados para trabajar con presiones de inflado reducidas en un mayor rango de carga y velocidad, lo que permite realizar el trabajo en menos tiempo. El aumento de la superficie de contacto de estos neumáticos con el terreno, debido a la reducción en la presión de inflado, favorece tanto una tracción como una menor compactación del suelo fértil para una mayor productividad y sostenibilidad del terreno, además de favorecer el ahorro por reducción del consumo de combustible”.
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First Stop, red de talleres especializados en neumáticos y mantenimiento integral del automóvil impulsada por Bridgestone, acaba de anunciar que su furgoneta eléctrica de asistencia equipada con un cargador eléctrico ha recibido el ‘Modelo de Utilidad’ otorgado por la Oficina Española de Patentes y Marcas.
La Central de First Stop destaca en su comunicado que ante los nuevos retos de movilidad que se plantean para la lucha contra la contaminación y la sostenibilidad de las ciudades, la red de talleres especialistas ofrece nuevos servicios de asistencia y recargas eléctricas a las flotas de vehículos y al consumidor, y, “dentro de estas soluciones de movilidad, destaca la incorporación de furgonetas eléctricas equipadas con cargador eléctrico que hacen recargas de emergencia a los vehículos que lo requieran sin necesidad de tener que transportarlos con una grúa hasta el punto de recarga más cercano. Son autónomas porque se auto-recargan y ofrecen también servicios de mecánica exprés convirtiéndose en un taller móvil. Se trata de un vehículo pionero en Europa que ha sido reconocido por la Oficina Española de Patentes y Marcas como un Modelo de Utilidad, otorgando a First Stop una patente de innovación como vehículo taller móvil. La red de talleres se posiciona así como la primera compañía que obtiene una derecho exclusivo de este tipo”.
Soluciones de movilidad: trasladar el taller hasta el cliente
First Stop también destacan que, dentro de sus soluciones de movilidad, “a la flota se suman también motos eléctricas como vehículos de asistencia para trasladar, una vez más, el taller hasta el cliente. La moto eléctrica complementa el servicio de la Ranger eléctrica, ofreciendo servicios sencillos de mecánica ‘last mile’ para asistir a vehículos sin necesidad de trasladarlos al taller o hacerlo de una manera 100% sostenible con sólo una persona, ya que podrá acceder hasta el automóvil y llevárselo al taller dejando la moto aparcada, asegurando la recogida y entrega al cliente”.
La Central de First Stop enfatiza que “con esta flota de vehículos sostenibles y el reconocimiento como patente de innovación de la Ranger, First Stop garantiza el servicio de movilidad más óptimo incluso en las zonas de tráfico restringido de las ciudades o en los momentos de entrada en vigor del protocolo medioambiental para reducir la contaminación. Por ello, este servicio que actualmente se presta en Madrid y Barcelona, también se ampliará a Valencia y Sevilla durante los próximos meses. Esta flota 100% eléctrica, complementa el servicio móvil de furgoneta de mantenimiento equipada también con cargador eléctrico que la red lanzó el año pasado, y que ha realizado una media de 110 servicios al mes”.
Según el Director General de la compañía, José Manuel Ledo: “Con la incorporación y el reconocimiento como Modelo de Utilidad de la Ranger se demuestra una vez más nuestra apuesta por la innovación para ofrecer un servicio medioambientalmente responsable que está preparado para satisfacer las necesidades de nuestros clientes de la forma más sostenible. Ese siempre ha sido nuestro objetivo, ofrecer las mejores soluciones de movilidad cuándo y dónde los usuarios lo necesiten y anticipándonos a esas necesidades, pero respetando siempre nuestro firme compromiso con el Medio Ambiente. Y este compromiso es el que nos ha convertido en líderes de soluciones de movilidad”.
Giti Tire acaba de anunciar que ha incrementado la oferta dimensional del GitiSportS1, su ‘pata negra’ UHP, con 14 nuevas medidas para llantas de 16 a 19 pulgadas, con lo que el número total de referencias para este modelo alcanza las 32, llegando así a cubrir hasta llanta 20″.
Los especialistas de Giti Tire explican que “con las nuevas medidas de 16″ a 19 pulgadas, el neumático GitiSportS1 cubre hasta el 81% del mercado objetivo de UHP, superando el objetivo de cobertura original del diseño. Los nuevos tamaños, incluidos los cada vez más populares 215/45R17, 235/45R18, 235/40R19 y 245/40R19, registraron un aumento de la demanda del 114% en 2018 en comparación con el año anterior. Los vehículos objetivo incluyen el Audi A1, el nuevo Q2, el Fiat 500 Abarth, el Skoda Superb y el Volvo V60”.
De cara al canal de venta, Giti Tire resalta que la gama completa GitiSportS1 incluye “llantas de 16 “a 20″ en todos los índices de velocidad V Y, anchos de sección de 195 a 275 y perfiles de 45 a 30. La mayoría alcanza resultados A en agarre en mojado y C en resistencia a la rodadura conforme al etiquetado de neumáticos de la UE. Las características clave incluyen un compuesto innovador de la banda de rodadura que permite un agarre superior, tanto en condiciones húmedas como secas, y su rigidez bien equilibrada consigue una dirección directa y precisa. Además, su diseño de perfil innovador está específicamente desarrollado para lograr una mayor eficiencia de combustible y kilometraje”.
Como colofón, los especialistas de Giti Tire enfatizan que “este modelo de neumáticos GitiSportS1 para turismo ha sido diseñado por el Centro Europeo de Investigación y Desarrollo de Giti Tire en Hannover, Alemania”.
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Imagen del stand de BKT en el arranque hoy de Demoagro 2019 (Huesca).
Desde hoy y hasta el próximo jueves, BKT exhibe su ‘rueda’ de neumáticos agrícolas estrella, capitaneada por el Agrimax V-Flecto para tractores de alta potencia, en Demoagro 2019, la feria bienal de Demostración de Maquinaria en Campo, que se celebra en la Finca Castillo de Orus, en Huesca, organizada por ANSEMAT (Asociación Nacional de Maquinaria Agropecuaria, Forestal y de Espacios Verdes. BKT estará presente en Demoagro junto a su importador para la Península Ibérica, San José Neumáticos y Accesorios S.L., y ‘Neumáticos Huecha’, su distribuidor para Aragón, Rioja, Navarra y Soria.
BKT detalla que, como patrocinador de la edición de 2019 de Demoagro, estará presente en la plaza Central con la Ubicación P1, “para una vez más demostrar la calidad de sus productos”, destacando que “con un almacén bien abastecido y a una red de distribuidores expertos, con experiencias consolidadas y muy presentes en el sector de los neumáticos, BKT, San Jose y sus distribuidores en España, están en condiciones de garantizar la calidad de fabricación de sus neumáticos, asegurando una asistencia preventa y posventa”.
BKT resalta que “durante los tres días del certamen, más de 700 tractores, máquinas y herramientas muestran de forma dinámica las nuevas tecnologías aplicadas a la preparación y al trabajo del suelo”.
Distribuidores de BKT-San José Neumáticos en España
BKT Agrimax V-Flecto.
En Demoagro 2019, los expertos de San José Neumáticos y Accesorios resaltan que “exhibimos el neumático estrella de BKT, el Agrimax V-Flecto, la última tecnología en neumáticos para tractores de alta potencia, que sobresale por sus prestaciones y fiabilidad, capaz de gestionar los esfuerzos más elevados y la velocidad del medio, incluso en carreteras asfaltadas. El Agrimax V-Flecto, proyectado para exaltar las prestaciones de los tractores más tecnológicos, cuenta con una combinación de características que hacen que sea único: reducida compactación del suelo, menores costes operativos, doble uso tanto por campo como por carretera sin requerir variaciones en la presión de inflado y una mayor capacidad de carga (+40%) con la misma presión que un neumático estándar de igual medida”.
BKT Agrimax Teris.
Dentro de la ‘rueda’ de estrellas que BKT y San José Neumáticos presentan en Demoagro 2019, sus especialistas también destacan el neumático agrícola Agrimax Teris, “es el neumático radial idóneo para soportar el cada vez mayor peso de las cosechadoras, los esparcidores modernos y las elevadas cargas sin causar daños a los cultivos. Una geometría de los tacos optimizada y un hombro reforzado garantizan una extraordinaria tracción y estabilidad. Gracias a la ancha área de contacto, Agrimax Teris asegura elevadas características de flotación, garantizando una mejor protección del suelo y el máximo rendimiento de la cosecha”.
BKT Ridemax FL 693 M
En el stand también se exhibe el Ridemax FL693, el el Ridemax FL 693M para remolques agrícolas, “un neumático radial para las máquinas que afrontan frecuentes desplazamientos por carretera con remolques o cisternas enganchadas. Se ha proyectado para usarlo generalmente en las carreteras y gracias al índice de velocidad D, cuando esté permitido, puede alcanzar hasta los 65 km/h, comportando un importante ahorro de tiempo. También hay que destacar su baja resistencia al rodamiento, aspecto que contribuye significativamente en la reducción de los consumos de carburante”, y otros como, por ejemplo, el Multimax MP 522, neumático multiuso adecuado para todas las operaciones de excavación y carga…
Por último, y de cara al canal de venta, San José Neumáticos y Accesorios recuerda que sus distribuidores de la marca BKT en España son los siguientes: “En Aragón, La Rioja, Navarra y Soria, Neumáticos Huecha; en Madrid y Castilla La Mancha Norte, Neumáticos Caslop; en Murcia, Castilla La Mancha Sur y Valencia, Esneagri; en Extremadura y Andalucía, Dontyre; en Galicia, Grupo Palacios; en Castilla-León, Gases y Soldaduras, y en Cataluña, Delgado e Hijos”.
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Las ventas de lubricantes de automoción no experimentaron apenas variación en 2018, según se deprende de los datos que la Asociación Española de Lubricantes (ASELUBE), recoge en su Memoria Anual. La Memoria recoge que, en este segmento, las compañías de ASELUBE vendieron el pasado año un total de 151.600 toneladas de lubricantes, con un crecimiento del 1,3%.
No obstante, dado que ASELUBE dice representar el 80% del mercado española de lubricantes para automoción, las ventas totales en este segmento durante el pasado año se estimarían en 189.500 toneladas, una cifra similar a la registrada en 2017, cuando se situaron en torno a las 189.493 toneladas de aceite, calculadas en base a los datos aportado por ASELUBE en su Memoria correspondiente al citado ejercicio.
La estabilización de la tasa del cambio de aceite y del kilometraje medio anual en unos 12.800 kilómetros, que ASELUBE reportaba en la presentación de su Memoria explicarían en buena parte este comportamiento del mercado.
El ejercicio, en lo que respecta a los datos de las compañías vinculadas a ASELUBE, evolucionó de manera muy irregular. De este modo, el año arrancó con un primer semestre a la baja, con una caída del 1,8% en el primer trimestre y un nuevo retroceso, en este caso del 1,6%, en el segundo. Siguió un tercer trimestre plano, para cerrar con un incremento del 8,6% en los últimos tres meses del año.
Ventas por segmentos y canales de las compañías de ASELUBE
Por segmentos, los lubricantes para turismos y motos cierran 2018 con 86.300 toneladas vendidas y un crecimiento del 1,2%; los aceites para transporte y resto apenas crecen —cierran con +0,6%—, con 43.900 toneladas vendidas; mientras que los lubricantes para engranajes y transmisiones de automoción terminan el año con 21.400 toneladas vendidas y un incremento del 5,8%.
En lo que respecta a la distribución de las ventas por canales, los talleres independientes superan por primera vez a los concesionarios. Así, los talleres multimarca copan el 43,3% de las ventas, con un crecimiento del 7,8% con respecto a su cuota de 2017. Los concesionarios retroceden un 5,23% y cierran el año con una cuota del 40,5%.
En el resto de canales, las tiendas de recambio son las responsables del 5,3% de las ventas (+0,74%); las grandes superficies realizan el 4,3%, con una importante caída del 7,6%; mientras que las estaciones de servicio registran una cuota del 6,6%, lo que representa un retroceso del 2,45%.
Grupo Cojali participa un año más en el salón Transport & Logistic 2019, donde mostrará sus soluciones de mantenimiento preventivo, gestión de flotas y diagnosis remota, diseñadas para optimizar el rendimiento y desarrollar estrategias de ahorro y mejora de las flotas. Transport & Logistic 2019 se celebrará en Munich (Alemania), del 4 al 7 de junio.
La compañía centrará su participación en mostrar las ventajas de la plataforma de gestión de flotas ODF de Jaltest Telematics, que facilita la diagnosis remota en tiempo real, contribuyendo al correcto mantenimiento y a la prevención de problemas mediante la lectura de errores en los sistemas electrónicos de cada vehículo. Además, proporciona acceso directo y en un solo clic a una amplia redes de talleres conectados en toda Europa.
Cojali presentará asimismo las funcionalidades más destacadas de su conocida solución de diagnosis Jaltest en toda su cobertura, incluyendo transporte terrestre y marítimo. También exhibirá algunos de los avances de su nueva versión del software, que será lanzada en Europa la última semana de junio.
“El sector del transporte y la logística se enfrenta a numerosos retos de cara al futuro, desde un crecimiento sostenido en el comercio electrónico, la digitalización progresiva de los procesos logísticos, así como el impacto revolucionario de la ‘Industria 4.0’. La demanda de productos y tecnologías innovadoras es mayor que nunca, con el objetivo de unir a las personas, mercados y bienes de una manera más rápida, eficiente y sostenible. Nosotros desde Cojali trabajamos en esta línea”, señala Juan Blach, Jaltest Telematics Global Sales Director, Cojali. “Nuestros desarrollos responden a una realidad y una necesidad que cubre diversos segmentos del mercado de la automoción, ofreciendo a nuestros clientes globales soluciones disruptivas”, añade Blach.
Cooper Tire Europe acaba de dar el banderazo de salida al mercado europeo a su nuevo Discoverer ATTTM, un neumático diseñado para equipar una amplia variedad de CUV y SUV, con un uso 60% en carretera y 40% off-road, que “combina potentes prestaciones con una marcha silenciosa y confortable”, como resaltan los expertos de la marca.
Los especialistas de Cooper detallan que “aunque es un neumático todoterreno, el nuevo Discoverer ATTTM se ha desarrollado para ofrecer una conducción silenciosa en carretera, gracias a su exclusiva tecnología Whisper GroovesTM, que proporciona una barrera acústica para impedir que el ruido generado por los neumáticos penetre en el habitáculo del vehículo. A esta capacidad se añade una avanzada secuencia de paso todo terreno para reducir el ruido y ofrecer una conducción silenciosa”.
Asimismo, añaden que el nuevo Cooper Discoverer ATTTM se diseñado también para “proporcionar unas extraordinarias prestaciones off-road gracias a la construcción de su carcasa, que incorpora capas de gran flexibilidad y cinturones de acero de alta densidad que mejoran la resistencia a los daños e incrementan la capacidad de carga. Su compuesto de alto contenido en sílice proporciona una excelente resistencia a los cortes y desgarros por superficies agresivas. Esto, combinado con un taco elevado a lo largo de la circunferencia del flanco que protege contra golpes con bordillos, contribuye a mejorar aún más la resistencia a los daños. El diseño de su flanco evita la retención de piedras gracias a unos pequeños tacos que se extienden desde el centro hacia el flanco para impedir que las piedras penetren en el neumático o queden retenidas”.
En cuanto a su escultura, los expertos de Cooper subrayan que “el dibujo de la banda de rodadura del Discoverer ATTTM incorpora un nervio central en forma de bisagra que proporciona una excelente tracción y una transmisión de la potencia más efectiva. El neumático tiene código de velocidad H que le permite circular hasta 210 km/h (130 mph) y está disponible en una amplia gama dimensional que cubre tanto a los grandes 4×4 como a los populares SUV y CUV de tamaño mediano”.
A rueda del lanzamiento del nuevo Discoverer ATTTM, Michiel Kramer, director de marketing de Cooper Tire Europe, ha comentado: “En Cooper nos preciamos de nuestra fabricación ‘Tires Built to Last’ (‘Neumáticos construidos para durar’). El Discoverer ATTTM mantiene esa tradición. Este neumático es una importante incorporación a nuestra gama, ya que es un neumático todo terreno, robusto y resistente, pero, a la vez, silencioso”.
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Tiresur, distribuidor internacional de neumáticos multimarca y multisegmento, no para de crecer y acaba de anunciar la inauguración de un nuevo almacén en Brasil, que supone el noveno de la compañía y el cuarto en territorio brasileño.
La compañía presidida por Antonio Mañas detalla que los cuatro almacenes en Brasil están ubicados en Salvador de Bahía, Fortaleza, Recife y Espírito Santo, a los que se suman otros cuatro en España (Granada, Madrid, Barcelona y Santiago de Compostela) y uno más en Portugal (Lisboa), “éste último pronto se verá ampliado por la construcción de un importante centro logístico cuyo terreno ya ha sido adquirido”, y está previsto para finales del primer trimestre de 2020, como recientemente informó EuroPneus.
Los responsables de Tiresur enfatizan que la apertura de su nuevo almacén en Brasil es fruto de algunos de los pilares de su política estratégica como son “crecimiento, expansión, incremento del stock, mejora continua del servicio al cliente… tanto dentro de las fronteras españolas como en el marco de su actividad internacional. Y es precisamente este enfoque empresarial el que ha permitido a la compañía convertirse en uno de los distribuidores de referencia. Así, ante el incremento del volumen de negocio en Brasil, Tiresur acaba de inaugurar un nuevo almacén situado en Espírito Santo, ampliando de este modo su presencia en una de las regiones más importantes de Brasil, la Región Sudeste, eje geográfico estratégico para el abastecimiento del arco central y sur del continente americano”.
Tiresur detalla que su presencia comercial “abarca la mayor parte de Latinoamérica y no deja de crecer el número de países al que exporta, batiendo récords de facturación cada año. De aquí que se haya visto necesario contar con dos nuevos centros logísticos que amplían considerablemente la capacidad de stock de Tiresur”.
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