Tiresur, distribuidor exclusivo de Triangle PCR en España, acaba de anunciar que “ha lanzado de la mano del fabricante de neumáticos una atractiva campaña cuya acogida entre los talleres está superando las expectativas. Desde el pasado día 12 Triangle paga tus compras del Black Friday regalando tarjetas Amazon que los talleres podrán descargarse del B2B de Tiresur el mismo día 23 de noviembre”.
Tiresur precisa en su comunicado que ” las tarjetas Amazon tienen un valor de compra de 20 € y podrán canjearse por compras en la plataforma online desde el mismo viernes 23. Con cada pedido de 8 neumáticos de Turismo, 4×4/SUV o furgoneta, el cliente acumula una tarjeta Amazon por valor de 20€. Dado el auge que en los últimos años está teniendo la celebración del Black Friday por las promociones y descuentos especiales que pueden aprovechar los usuarios, y sabiendo que Amazon es una de las más importantes plataformas de compra online, el atractivo de esta campaña se hace notorio y se está reflejando en el éxito de la promoción”.
OPEN, la Organización Profesional de Especialistas del Neumático, celebró el pasado miércoles una nueva Junta Directiva y acaba de anunciar que en ella “se acordaron multitud de asuntos que van a marcar el futuro del sector del neumático y en el que se ratificó el acuerdo con la Dirección General de Tráfico (DGT) para que los talleres socios de la organización puedan distribuir la etiqueta medioambiental”.
OPEN añade en su comunicado que “esto se une a la colaboración pactada de OPEN con la DGT para la distribución de su revista Tráfico y Seguridad Vial en el sector y la cooperación en el envío de noticias e informes relacionados con el neumático y la reparación y el mantenimiento, todos imprescindibles para la seguridad vial”.
Asimismo, destaca que “el análisis de la Junta Directiva sobre el futuro del sector fue intenso, en concreto se debatió sobre: cómo está el acceso a los datos del vehículo y al propio conductor; el acceso a la información técnica necesaria para la reparación y el mantenimiento; el sellado de las revisiones en el libro digital; o las consecuencias del nuevo Real Decreto de ITV junto al Manual de Procedimiento de la Inspección desde septiembre de 2018. Asimismo se presentaron los nuevos acuerdos que ha realizado OPEN, entre los que destacan algunos cuyo fin es la digitalización del sector, la adaptación de micropymes al Reglamento General de Protección de Datos y la Prevención de Riesgos Laborales y, por último, como mejorar la experiencia del cliente. En lo que se refiere al evento más importante para la posventa multimarca en España, OPEN debatió cómo podría atraer eficientemente a los talleres y profesionales de neumático a la feria Motortec Automechanika Madrid, que tendrá lugar del 13 al 16 de marzo en Ifema”.
Para finalizar la Junta Directiva de OPEN celebró la inclusión de operaciones de mantenimiento y la reparación y el uso de neumáticos eficientes para la mejora de la calidad del aire en el Plan Aire II, consecuencia del escrito enviado a las autoridades gubernamentales de medio ambiente.
Derechos compensatorios definitivos impuestos por la CE a las importaciones de neumáticos V.I y recauchutados 'made in China'.
ADINE, la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos que representa a la gran mayoría de importadores del sector del neumático en España, acaba de anunciar que “ha informado a todos sus asociados que, tras la publicación el pasado 12 de noviembre en el DOUE del Reglamento de Ejecución (UE) 2018/1690, la CE ha establecido el derecho compensatorio definitivo sobre las importaciones de determinados neumáticos, nuevos o recauchutados, del tipo utilizado en autobuses o camiones, con un índice de carga superior a 121, actualmente incluidos en los códigos TARIC 4011 20 90 y 4012 12 00, originarios de la República Popular China”.
En su comunicado, ADINE resalta que “el presente Reglamento, que entrará en vigor con fecha 13 de noviembre de 2018, modificael Reglamento de Ejecución (UE) 2018/1579, publicado el pasado 22 de octubre, por el que estableció un derecho antidumping definitivo, percibiendo a su vez definitivamente el derecho provisional publicado en el mes de mayo, así como derogando el Reglamento de Ejecución (UE) 2018/163, referido al registro de las importaciones de este producto.Los tipos del derecho compensatorio definitivos (antisubvención) impuestos por la CE expresados en euros por artículo del producto, oscilan entre 3,75 € a 57,28 €, en función de las empresas que figuran en el propio Reglamento” -ver imágenes adjuntas-.
Además, ADINE añade que “por otra parte, según el presente Reglamento de Ejecución (UE) 2018/1690, el derecho antidumping definitivo del anterior Reglamento, publicado en octubre, se sustituiría por el siguiente, en euros por artículo del producto, oscilando los aranceles entre 0 € a 38,98 €” -ver imagen adjunta-.
Derechos antidumping definitivos fijados por la CE.
ADINE enfatiza que “ambas tablas obedecen al desglose de ambas investigaciones, antisubvención y antidumping siendo la suma de las dos, el resultado de los tipos definitivos fijados en el mes de octubre, los cuales oscilaban entre 42,73 € y 61,76 €, resultando que ningún importador pagará más de estas cantidades. Señalar también que la aplicación de ambos derechos estará condicionada a la presentación a las aduanas de los Estados miembros de una factura comercial válida, en la que figure una declaración fechada y firmada por un responsable de la entidad que expida dicha factura con los requisitos necesarios, identificado por su nombre y cargo, y con el texto establecido en el propio Reglamento 2018/1690. Asimismo, la CE seguirá supervisando las importaciones de ruedas incluidas en este Reglamento, así como las ruedas para remolques y las ruedas para semirremolques equipadas con neumáticos, nuevos o recauchutados, de caucho, de los tipos utilizados en autobuses o camiones, con un índice de carga superior a 121, debido a que entiende que existe el riesgo de que los operadores utilicen la importación de ruedas equipadas en estos vehículos, como medio de importación de neumáticos chinos y de este modo minimizar los riesgos de posibilidad de eludir dichas medidas antidumping y compensatorias definitivas. Y por último, destacar que dichas medidas expirarán 5 años después de su imposición, salvo que la CE reconsidere que la expiración podría continuar o bien reducirse el citado plazo. ADINE, como voz autorizada del sector del neumático y asociación española personada en el procedimiento antidumping desde su inicio, seguirá informando puntualmente a todos sus asociados de cualquier notificación recibida desde la CE del procedimiento en cuestión, así como las posibles consecuencias que deriven del mismo”.
(Lea aquí más noticias de ADINE publicadas por EuroPneus)
Prometeon Tire Group, el fabricante de neumáticos para camiones, autobuses, agro y OTR bajo la licencia de la marca Pirelli, ha anunciado la inversión de unos 100 millones de euros (115 millones de dólares) en su fábrica de Turquía, con el fin de aumentar su capacidad de producción “en un 75% para 2020”.
En concreto, el anuncio fue realizado por Gregorio Borgo, Chief Operating Officer de Prometeon Tyre Group, y Alp Günvaran CEO de Prometeon Turquía, MEA, Rusia y CIS, y el objetivo de la compañía es no sólo incrementar la capacidad productiva, sino también “implementar tecnología avanzada en su fábrica ubicada en İzmit, la primera fábrica de neumáticos establecida en Turquía. Con el incremento de la capacidad productiva como resultado de la nueva inversión, Prometeon incorporará 150 puestos directos y 750 indirectos, todos de nueva contratación, que se unirán a los actuales 2.000 puestos directos y 10.000 indirectos”, precisa la compañía.
Prometeon Tyre Group destaca que con dicha inversión la capacidad productiva anual de neumáticos de la planta turca “se incrementará en un 75% para 2020 y la exportación a mercados extranjeros llegará casi a duplicarse lo que supondrá una importante contribución para la balanza comercial del país”.
En concreto, Gregorio Borgo resaltó que “Turquía es la fábrica premium para Europa, tanto como OE Premium como para reemplazo. Esta nueva inversión aumentará la capacidad de producción para seguir la tendencia de crecimiento futuro de las Regiones Europa y MEA”.
Prometeon Tyre Group recuerda que se estableció en Turquía en el año 1960, “donde se fabricó el primer neumático del país, por lo que cuenta con un largo know-how desarrollado por Pirelli durante casi 60 años de actividad. Prometeon Turquía es un importante centro de producción, gestión y talento dentro del Grupo. Casi un tercio de la facturación anual de Prometeon Tire Group proviene de Turquía y más del 50% de los neumáticos que fabricamos en Turquía se exportan.El Centro de Investigación y Desarrollo Prometeon ubicado en la planta de Izmit lleva operando durante más de 10 años y es un importante impulsor de neumáticos con la más alta tecnología en Prometeon, con casi 7,000 prototipos de neumáticos probados cada año a lo largo de Europa y Turquía”.
(Lea aquí más noticias de Prometeon publicadas por EuroPneus)
Continental está llevando a cabo un cambio de marca en el mercado de recambios para sistemas de transmisión. El grupo alemán distribuirá en adelante sus gamas de correas y cadenas de distribución, accesorios y herramientas para talleres de automóviles bajo la marca Continental, dejando de usar la marca ContiTech.
Con este cambio, Continental está reuniendo sus competencias internas en sistemas de transmisión para automóviles, tanto en primeros equipos como en el negocio de recambios, bajo una única marca fuerte. “Las innovaciones en automoción de hoy son el negocio del taller de mañana. Gracias a nuestras sinergias corporativas, nuestros clientes pueden confiar en nuestra capacidad para adaptar rápidamente las tendencias actuales de los primeros equipos a las necesidades especiales del mercado de recambios. Esto significa que podemos ofrecer soluciones adaptadas a las necesidades, con las que los distribuidores pueden adquirir ventajas en los talleres”, explica Rolf Sudmann, responsable del negocio de recambios para sistemas de transmisión en Continental, en relación a este cambio.
Además del cambio de la marca ContiTech, Continental también ha modernizado el diseño de sus embalajes. En el nuevo diseño, las imágenes grandes de las cajas permiten ver con claridad los productos que contienen. Además, el embalaje es resistente al aceite y a la suciedad, para que la información importante permanezca legible durante mucho tiempo en las duras condiciones en que se desenvuelve la rutina diaria del taller. Los populares códigos QR, que permiten acceder de forma gratuita a instrucciones de montaje y servicios adicionales, se mantienen en los nuevos embalajes. Los distribuidores se beneficiarán asimismo del nuevo diseño, porque, a partir de ahora, podrán comercializar todas las piezas de recambio de los componentes de transmisión de automóviles del grupo Continental de manera uniforme bajo la misma marca. “Esto garantizará, sin duda alguna, una mayor claridad en la estantería”, concluye Sudmann.
Benito Tesier, durante su intervención en la jornada de CIRA.
Benito Tesier, durante su intervención en la jornada de CIRA.
El presidente de la Comisión de Recambios de SERNAUTO, Benito Tesier, reiteró al Gobierno la petición de prudencia ante los mensajes que están emitiendo en relación a los objetivos de descarbonización del parque de automóviles. “Pedimos a los poderes públicos que actúen con prudencia, conociendo y valorando en profundidad los diferentes aspectos, ya que hay muchos empleos e inversiones extranjeras en juego”, señaló Tesier durante su intervención en la 6ª Jornada de la Distribución, organizada por la Asociación Catalana de Recambistas (CIRA), que tuvo lugar el 15 de noviembre en Barcelona.
“Mensajes como los lanzados este martes por parte del Ejecutivo acerca de la prohibición de la matriculación y venta de turismos y comerciales ligeros de combustión a partir de 2040 no ayudan nada al sector, crean incertidumbre en el mercado y llenan de dudas a los ciudadanos que observan expectantes el presente y futuro de la movilidad”, afirmó elpresidente de la Comisión de Recambios de SERNAUTO. La patronal estima que esto no es positivo para nadie pues produce una disrupción que impacta directamente en el empleo de las plantas españolas.
“La automoción sabe que el reto es alcanzar una movilidad de cero y bajas emisiones; pero de una manera sostenible, ordenada y acompañando la transformación tecnológica. Los proveedores estamos ya trabajando en ello; de hecho, invertimos más del 4% de nuestra facturación en I+D+i y una buena parte de esa inversión va destinada al desarrollo de sistemas, tecnologías y productos para hacer vehículos más limpios y eficientes”, señaló Tesier.
El sector español de automoción reitera su compromiso con la descarbonización, pero insiste en que debe hacerse de una forma progresiva y ordenada, con medidas y soluciones consensuadas que tengan en cuenta factores medioambientales, económicos y sociales. Tal y como ha manifestado, “los fabricantes de componentes para automoción tenemos que seguir desarrollando productos para los vehículos de hoy en día y de las próximas décadas, de cara a obtener la financiación suficiente para seguir siendo competitivos”.
Conscientes de la importancia del medio ambiente, la Comisión de Recambios de SERNAUTO defiende la necesidad de realizar un mantenimiento responsable de los vehículos, lo que, unido a la renovación del parque automovilístico, es una estrategia prioritaria para mejorar la calidad del aire de las grandes ciudades y la seguridad vial.
Bosch Car Service celebrará el próximo 23 de noviembre, en Madrid, su convención ibérica con el objetivo de presentar a su red las principales novedades y compartir la estrategia de cómo deben prepararse los talleres de cara al reto de la conectividad. Bajo el lema “Conectividad y Digitalización”, el evento tendrá lugar en el hotel Marriott Auditorium & Conference Center y reunirá a diferentes portavoces del Grupo Bosch.
Para responder a la creciente importancia del papel de la tecnología y la necesidad de adaptarse a la fuerte influencia de la conectividad y la digitalización, Bosch Car Service promueve esta convención en la que presentará una estrategia que evoluciona para adaptarse al mercado, así como las más recientes e innovadoras soluciones para la red de talleres de la marca. Durante el acto, se pondrán de relieve temas de gran importancia como la automatización de procesos, la gestión eficiente de la información y la mejora de la experiencia de los clientes.
Con 12.000 talleres en más de 150 países, la red internacional Bosch Car Service es una de las redes de talleres independientes más grandes del mundo. Bosch Car Service ofrece elevados estándares de calidad, servicio, seguridad y fiabilidad al automovilista para el correcto mantenimiento de su vehículo. En España cuenta con más de 600 talleres repartidos por toda la geografía nacional.
PRO Service, la estrategia del Grupo Volkswagen para la venta y distribución de recambios al taller independiente, ha reforzado la gama de su refrigerante Horum, que ahora ofrece la calidad habitual con la gama más amplia de colores con el fin de alcanzar una mayor cobertura del parque de vehículos. Horum es la marca propia de consumibles para el taller de PRO Service.
La familia de refrigerantes Horum está ahora disponible en cuatro colores, en envases de 5, 200 y 1.000 litros. Este refrigerante ha sido desarrollado para motores de combustión interna equipados con sistemas de refrigeración de aluminio, cobre y sus aleaciones.
El líquido refrigerante Horum cuenta con la homologación del INTA, que le acredita que cumple la normativa y las especificaciones para asegurar la protección del motor en situaciones adversas, ofreciendo una garantía de cinco años o 200.000 kilómetros. Coincidiendo con este lanzamiento, PRO Service ha preparado la promoción especial Navidad 2018 de Los Puntazos Estrella.
“Para el taller, realizarlo con el refrigerante Horum es señal de garantía, con homologación del INTA, con una amplia cobertura del parque y a un precio muy competitivo”, indica el gerente nacional de PRO Service, Joan Solans. La marca recuerda la importancia de seguir la recomendación de cada fabricante, y revisar el estado del líquido anticongelante en cada mantenimiento así como, en función del uso del vehículo, reemplazarlo cuando sea necesario.
Lanzamientos en Motortec 2018
Los nuevos lanzamientos de la gama Horum tendrán un protagonismo especial en Motortec Automechanika Madrid 2019, la feria del sector de la posventa que se celebrará entre los días 13 y 16 de marzo del próximo año. PRO Service desplegará en esta cita isu propuesta de valor para el taller independiente, y además celebrará la final nacional de Scalextric, en la que participarán los equipos ganadores de las diferentes jornadas de puertas abiertas OPEN PRO.
Según las previsiones de PRO Service, a través de la consultora especializada The Hub Automotive, siete de cada diez talleres en España están valorando su asistencia a la feria a cinco meses vista, con el fin de conocer nuevos productos y estar al día en el ámbito de los proveedores.
ZF Aftermarket anuncia un nuevo diseño de su gama de zapatas de freno de la marca TRW, que ahora pinta de negro en línea con su gama de discos. La pintura negra ha sido un rasgo distintivo de los discos de freno de TRW desde hace años. Este recubrimiento especial proporciona a los productos una superficie única y, sobre todo, garantiza una protección contra la corrosión particularmente efectiva.
“Los discos de freno están sujetos a condiciones extremas. Las temperaturas frías, las carreteras mojadas y la sal que se vierte en ellas son un problema, especialmente en los meses de invierno. Dado que los frenos son uno de los componentes más importantes para la seguridad del vehículo, todas sus partes deben disponer de una buena barrera de protección. Con el fin de garantizar que, ante todo, su funcionamiento fuera perfecto y eficaz, y no hicieran ruido, hace ya varios años que los ingenieros desarrollaron una pintura negra para los discos de freno TRW”, explica la compañía.
“Las zapatas de freno están protegidas principalmente por los tambores de freno, pero este recubrimiento ofrece una mayor protección contra la corrosión. La eficacia de esta protección se probó recientemente en un ensayo de niebla salina según la norma internacional ASTMB117. Incluso tras rociarlas con sal de manera continuada durante 240 horas, las zapatas de freno mostraron solo mínimas señales de corrosión”, añaden desde ZF.
ZF Aftermarket utiliza un proceso respetuoso con el medio ambiente en la fabricación de sus zapatas de freno. Esta gama cuenta con la certificación ECE R90, lo que garantiza que no contienen cromo IV ni metales pesados o amianto.
Los talleres pueden pedir las zapatas de freno individualmente o como un kit de montaje. Actualmente, ZF Aftermarket cuenta con más de 300 kits de montaje, que incluyen explicaciones exhaustivas para la instalación rápida y cómoda de estas zapatas de freno de calidad original certificada. Además de las zapatas de freno, los kits de frenos TRW incluyen los cilindros de la rueda y los pasadores de retención necesarios, así como los muelles de retención, para garantizar una tensión apropiada gracias a su larga vida útil.
Las zapatas de freno pintadas de negro se identifican fácilmente por una etiqueta claramente visible en el embalaje y se pueden adquirir a través de los distribuidores de ZF Aftermarket. A pesar de haber incrementado su calidad, las zapatas de freno negras TRW se ofrecen en las actuales condiciones de compra en vigor.
Johnson Controls International ha anunciado la firma de un acuerdo definitivo para la venta de su división Power Solutions a Brookfield Business Partners y sus socios institucionales, entre ellos Caisse de Dépôt et Placement du Québec. La transacción se hará mediante una operación al contado valorada en 13.200 millones de dólares (alrededor de 11.694 millones de euros).
“El anuncio de hoy marca un importante hito en la transformación continua de la cartera de Johnson Controls”, ha señalado su presidente y director general George Oliver. Johnson Controls International espera obtener unos ingresos netos de 11.400 millones de dólares después de impuestos y gastos relacionados con la operación (unos 10.080 millones de euros).
La empresa estima utilizar entre 3.000 y 3.500 millones de dólares —entre 2.652 y 3.094 millones de euros— de los fondos ingresados para cancelar deudas y mantener una calificación crediticia de grado de inversión. El resto de la suma ingresada se reservará para reembolsos a los accionistas. Johnson Controls International ofrecerá detalles más concretos en una fecha próxima al cierre de la operación.
El cierre de la operación está previsto para el 30 de junio de 2019, siempre que se hayan cumplido las condiciones de cierre habituales y obtenido las autorizaciones regulatorias necesarias. Los resultados operativos de Power Solutions se imputarán a actividades interrumpidas a partir del primer trimestre del ejercicio 2019.
La división Power Solutions de Johnson Controls International generó ingresos por valor de 8.000 millones de dólares (7.073 millones de euros), y beneficios por valor de 1.680 millones de dólares (1.485 millones de euros), antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones (EBITDA). Power Solutions da empleo a 15.000 personas que desarrollan, fabrican y distribuyen las tecnologías de batería para prácticamente cualquier tipo de vehículo.
Bosch Car Service celebrará el próximo 23 de noviembre, en Madrid, su convención ibérica con el objetivo de presentar a su red las principales novedades y compartir la estrategia de cómo deben prepararse los talleres de cara al reto de la conectividad. Bajo el lema “Conectividad y Digitalización”, el evento tendrá lugar en el hotel Marriott Auditorium & Conference Center y reunirá a diferentes portavoces del Grupo Bosch.
