domingo, 5 abril, 2026
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Lydia Valentín y Javier Gómez Noya presentan el ‘Roadshow de los Juegos Olímpicos de Bridgestone’ a 50 días de Tokyo 2020

La cuenta atrás ha comenzado. A 50 días del pistoletazo de salida de los Juegos Olímpicos de Tokyo 2020, aplazados por la pandemia del Covid-19, Bridgestone, Socio Olímpico y Paralímpico Mundial, ha presentado hoy de la mano de los embajadores de su iniciativa “Persigue tu Sueño, Supera los Obstáculos”, los medallistas olímpicos españoles, Lydia Valentín y Javier Gómez Noya, el tráiler que llevará a cabo “El Roadshow de los Juegos Olímpicos de Bridgestone” por varias ciudades de España y de Europa animando a los asistentes a cumplir sus sueños y a vivir en primera persona la experiencia alrededor de los Juegos Olímpicos.

 

La presentación ha tenido lugar en la sede del Comité Olímpico Español (COE) y en el transcurso de la misma, Lydia Valentín y Javier Gómez Noya han explicado cómo afrontan la preparación para su participación en los Juegos Olímpicos, apenas 50 días antes de la ceremonia de inauguración.

 

Unos JJ. OO. excepcionales, en una situación excepcional

 

Lydia Valentín, tres veces medallista olímpica (plata en Pekín 2008, oro en Londres 2012 y bronce en Rio 2016), bicampeona mundial y tetracampeona europea explicó cómo afronta la cuenta atrás para su cuarta presencia olímpica a punto de partir a su destino de concentración tres semanas antes para adaptarse a las condiciones a las que se enfrentará en Japón. “Estos Juegos Olímpicos creo que van a ser especiales para todos, ya que, si los esperábamos con ilusión en 2020, tras el aplazamiento, la ilusión se ha redoblado. Además, la preparación en esta ocasión ha sido más compleja, debido al confinamiento y lo que esta situación ha representado para los entrenamientos y las pruebas de clasificación. Aun así, hemos demostrado que, si perseguimos con perseverancia y esfuerzo nuestros sueños, estos se alcanzan. Lo más importante es disfrutar de la competición, disfrutar del proceso”.

 

Para el triatleta Javier Gómez Noya, cinco veces campeón del mundo, medalla de plata en Londres 2012 y premio Princesa de Asturias de los Deportes, también podemos extraer algo positivo de esta situación “la pandemia ha sido un reto inédito para todos, tanto a nivel personal como social que, en muchos casos, ha servido para sacar lo mejor de nosotros mismos. En mi caso, como deportista, todas las dificultades vividas, la forma en que hemos tenido que adaptar nuestra forma de entrenar y competir, es una experiencia que, sin duda, nos va a ayudar a afrontar estos JJ. OO., con más ganas y fuerzas si cabe. Es importante conocerte a ti mismo pero sobre todo saber lo que hacen tus rivales y ese día ser capaz de tener la cabeza fría y tomar buenas decisiones ”.

 

Luis Miguel Álvarez, Director de Marketing de Bridgestone para España y Portugal , ha destacado que “patrocinar los Juegos Olímpicos nos permite hacer realidad nuestro sueño de servir a la sociedad. Hacerlo, además, en unos JJ. OO., que se celebran en el país donde nació y se forjó nuestra compañía es un verdadero honor. Y si, a todo ello, le sumas hacerlo en un contexto como el que actualmente vive la humanidad, es un auténtico desafío que hace que nuestra iniciativa “Persigue Tu Sueño, Supera los Obstáculos”, tenga más sentido que nunca y da la oportunidad a nuestros queridos embajadores, Lydia, Sergio y Javier de hacer este lema realidad, una vez más”.

 

Por su parte, Victoria Cabezas, Secretaria General de la entidad olímpica , ha actuado como anfitriona, siendo la encargada de dar la bienvenida a todos los asistentes y de introducir un vídeo de Alejandro Blanco, que, aunque por problemas de agenda no ha podido acudir al acto, ha querido transmitir el siguiente mensaje: “Espero y deseo que Bridgestone continúe muchos años con nosotros y con el deporte olímpico, porque la filosofía de este grupo representa la excelencia y los valores olímpicos. Es un gran honor ver a vuestros tres embajadores, tres grandes campeones como Lydia Valentín, el Chacho Rodríguez y Javier Gómez Noya. Los tres representan lo mejor del deporte, de los valores olímpicos y de vuestro lema “Persigue Tu Sueño, Supera los Obstáculos”. Más allá de los proyectos comunes entre el COE y Bridgestone, el trabajar con esta empresa nos augura un gran futuro y el poder lograr nuestros sueños y vencer todos los obstáculos ”.

 

 

Un Tráiler que transportará la experiencia de los Juegos Olímpicos a Europa

 

El “Roadshow de los Juegos Olímpicos de Bridgestone” que hará varias paradas en diferentes ciudades de Europa y de España forma parte de la campaña de activación del patrocinio olímpico de la compañía, “Persigue Tu Sueño, Supera los Obstáculos”. Se trata de un tráiler que se instalará en diferentes ciudades y ofrecerá a los visitantes la oportunidad de contar sus sueños y demostrar si comparten algunos de los atributos de los embajadores olímpicos, poniéndose, por un momento, en su piel. La experiencia consistirá en un recorrido en el que los participantes afrontarán diversos desafíos. Además, tendrán la oportunidad de saber más sobre los próximos JJ. OO y sobre las últimas innovaciones de Bridgestone, como líder en soluciones de movilidad sostenible.

 

En el caso del España, tras el acto de presentación, el roadshow visitará las localidades de Valencia en el Oceanogràfic el 5 y 6 de junio; Málaga en Muelle Uno el 12 y 13 de junio; Madrid en el Centro  X Alcorcón, el 18, 19 y 20 de junio y Santander en la plaza Porticada, los días 26 y 27 de junio. Se montará en la zona exterior del tráiler, una pequeña cancha de baloncesto, donde todos aquellos que lo deseen podrán intentar igualar o superar el récord personal del embajador, Sergio “el Chacho” Rodríguez de 17 tiros libres acertados y consecutivos conseguidos como jugador del Olimpia Milano en la temporada 2019/20 durante la Euroliga.

 

Seis años abanderando la iniciativa “Persigue Tu Sueño, Supera los Obstáculos

 

Desde hace casi seis años, los tres atletas son embajadores de “Persigue tu Sueño, Supera los Obstáculos”, iniciativa que comenzó en 2016 como activación del Patrocinio Olímpico Mundial de Bridgestone. Se trata de una campaña inspiracional cuyo objetivo es motivar y animar a personas de todas las edades, capacidades y pasiones a encontrar la fuerza necesaria para perseguir sus sueños y sobreponerse a los obstáculos de la vida diaria.

 

Los neumáticos Yokohama Advan calzan siete coches en las ‘24 horas de Nürburgring 2021’

Yokohama
Los neumáticos Yokohama Advan calzan siete equipos en las ‘24 horas de Nürburgring 2021’.

Yokohama Rubber Co. Ltd acaba de anunciar que suministrará sus neumáticos de competición Yokohama Advan a siete coches inscritos por cuatro equipos que compiten en la 49a edición de las 24 horas de la carrera de resistencia de Nürburgring (49ª ADAC TOTAL 24h-Rennen) que se disputa en Alemania del 3 al 6 de junio.

 

Yokohama detalla que entre los equipos apoyados “se encuentra Walkenhorst Motorsport, un equipo de carreras de clientes de BMW que firmó un acuerdo de asociación con Yokohama Rubber el año pasado. Cuatro máquinas Walkenhorst funcionarán con neumáticos Advan, incluidos tres coches BMW M6 GT3 que compiten en la clase SP9 de primer nivel. Los coches utilizarán neumáticos Advan A005 para condiciones secas y neumáticos Advan A006 para condiciones húmedas”.

 

Además, resalta que “entre los equipos de Walkenhorst Motorsport apoyados en la clase SP9 se encuentran los equipos liderados por David Pittard, el campeón de la clase SP9 en las Nürburgring Endurance Series (NLS) de 2020, y por Jörg Müller, un ex piloto de BMW Works reconocido por sus excelentes actuaciones en el Campeonato del Mundo de Turismos de la FIA (WTCC) y carreras SUPER GT. Yokohama Rubber también apoya al Walkenhorst BMW M4 GT4 que terminó primero por una vuelta completa entre los coches de la clase SP10 en la carrera de clasificación celebrada en mayo. Además de los equipos de Walkenhorst Motorsport, otros tres equipos competirán con neumáticos Advan en las clases AT, SP3 y SP4”.

 

Como broche, Yokohama destaca que “el negocio de neumáticos de consumo en el nuevo plan de gestión a medio plazo de tres años (2021-2023) de Yokohama Rubber, Yokohama Transformation 2023 (YX2023), tiene como objetivo maximizar los ratios de ventas de neumáticos Yokohama de alto valor añadido, a saber, la marca insignia mundial Advan, la marca Geolandar de neumáticos para SUV y Todoterrenos, y varios neumáticos de invierno. YX2023 posiciona la participación en actividades de competición como crucial para el esfuerzo de la compañía por desarrollar nuevas tecnologías de neumáticos que fortalecerán aún más las marcas Advan y Geolandar. Por lo tanto, Yokohama Rubber participa nuevamente en una amplia variedad de eventos de deportes de motor en Japón y en todo el mundo, desde la categoría superior hasta eventos de base”.

Continental lanza el neumático CompactMaster AG para cargadoras en la medida 460/70R24 159B

Continental CompactMaster AG
El Continental CompactMaster AG "es el primero en ser diseñado con la nueva capa de banda de rodadura Turtle Shield junto con cinturones de acero trenzado", explica la marca.

Continental acaba de enriquecer su gama de neumáticos agrícolas con el lanzamiento del nuevo CompactMaster AG para manipulador telescópico y minicargadoras, “el primero en ser diseñado con la nueva capa de banda de rodadura Turtle Shield junto con cinturones de acero trenzado”, según destaca la marca. El nuevo Continental CompactMaster AG ya está inicialmente disponible para ruedas de 24 pulgadas, en la dimensión 460/70R24 159B.

 

Tal y como explica Benjamin Hübner, director de la línea de productos de neumáticos agrícolas de Continental Commercial Specialty Tires, el nuevo CompactMaster AG con la nueva capa de banda de rodadura Turtle Shield es “un neumático reforzado con una carcasa dura y una construcción de alambre de acero más flexible para ayudar a prevenir cortes y daños. Este neumático es el resultado de años de investigación y desarrollo por parte de nuestro equipo agrícola en Lousado, Portugal. La nueva construcción del cinturón de acero trenzado tiene la exclusiva capa Turtle Shield debajo del caucho para proteger la zona del hombro del neumático de los daños. La mayor anchura de la banda de rodadura y de los tacos se ha diseñado específicamente para ofrecer una mejor tracción en diversas superficies y mejorar las propiedades de autolimpieza del neumático”.

 

Continental CompactMaster AG
El Continental CompactMaster AG está destinado a cargadoras.

Los especialistas de Continental resaltan que el nuevo CompactMaster AG para cargadoras “es capaz de rodar a velocidades de hasta 50 kilómetros por hora. “Este nivel de aguante es una muestra de la resistencia y flexibilidad del neumático. El cinturón de acero trenzado proporciona un neumático robusto pero flexible, que le permite aguantar altas presiones en carretera para mejorar la eficiencia del combustible y, a bajas presiones, transportar cargas pesadas en el campo o terrenos irregulares”.

 

En cuanto a su ‘rueda’ de prestaciones, y comparándolo con un modelo de neumático agrícola estándar, los técnicos de Continental aseguran que el nuevo diseño de la banda de rodadura del neumático CompactMaster AG proporciona un 5% más de contacto con la superficie: “Este diseño de banda de rodadura mejora aún más el agarre y contribuirá a que el neumático se desgaste de forma más uniforme, lo que mejora las horas y los kilómetros que el neumático puede ofrecer. El neumático también tiene una relación tierra-mar (Land/Sea) del 30%, lo que significa que una mayor parte del neumático permanece en contacto con el suelo. Esta relación es particularmente importante para la tracción en condiciones húmedas y resbaladizas, por lo que los operadores verán un marcado beneficio al elegir estos neumáticos para su uso en superficies más desafiantes”, explica Hübner.

 

Asimismo, Benjamin Hübner alecciona que “los manipuladores telescópicos y minicargadoras tienen que hacer giros estacionarios sobre pavimento duro, lo que aumenta la presión lateral que se ejerce sobre el neumático. La construcción del cinturón de acero trenzado del neumático CompactMaster AG lo hace más rígido, lo que le otorga una mayor estabilidad. Los giros laterales son comunes en los espacios reducidos en los que operan estos vehículos, por lo que hemos diseñado un neumático que es más resistente y robusto para absorber la tensión que el vehículo ejerce sobre él”.

La facturación de Bosch en España cayó un 9,5% en 2020

Bosch en España

Bosch alcanzó en 2020 unas ventas de 2.200 millones de euros en España, lo que representa un descenso del 9,5% en comparación con el año anterior. Las ventas netas totales, incluyendo la facturación de las empresas no consolidadas y los suministros internos a las sociedades filiales, alcanzaron unos 2.250 millones de euros. Esta cifra se corresponde con una caída del 3% en comparación con 2019. Lo ha desvelado esta mañana Javier González Pareja, presidente del Grupo Bosch para España y Portugal, en el transcurso de la conferencia de prensa anual de la firma.

“En marzo de 2020, nuestro negocio en el país se vio gravemente afectado por la pandemia de coronavirus y los confinamientos asociados, si bien se recuperó especialmente durante la segunda mitad del año. España sigue siendo uno de los principales mercados de Bosch en Europa”, afirmó Javier González Pareja. “Hemos tenido un buen comienzo de año y esperamos, en general, un desarrollo positivo del negocio en 2021”. El Grupo Bosch invirtió el año pasado unos 44 millones de euros en España. A 31 de diciembre de 2020, su plantilla ascendía a unos 8.600 empleados.

En lo que respecta al área empresarial Mobility Solutions, los ingresos de la compañía se comportaron mejor que el mercado. Teniendo en cuenta que la producción de automóviles en España se contrajo un 20% en 2020, las ventas de Bosch cayeron alrededor de la mitad de esa cifra. El año comenzó con un crecimiento significativo hasta el inicio de la pandemia. Posteriormente, durante el último tercio del año, las ventas experimentaron una recuperación significativa. El mayor crecimiento se dio de los productos relacionados con la conectividad y la digitalización de los vehículos. También es importante mencionar los numerosos proyectos para vehículos eléctricos e híbridos en los que Bosch suministra componentes tales como motores, inversores, cargadores y otros componentes electrónicos.

González Pareja destacó el significativo crecimiento que han experimentado los componentes para bicicletas eléctricas en el mercado español, cuyas ventas casi se duplicaron respecto al año anterior. Las ventas de la división Automotive Aftermarket también se comportaron mejor que el mercado, lo que le permitió a la compañía ganar cuota de mercado, principalmente en productos de mantenimiento como, por ejemplo, las baterías.

Oportunidades de negocio para Bosch en la electrificación y el hidrógeno

Los esfuerzos globales para combatir el cambio climático están impulsando la electrificación y el hidrógeno verde. La electrificación le ofrece a Bosch nuevas oportunidades en varias áreas de negocio, ya que requiere soluciones no solo para la conducción eléctrica de vehículos, sino también para la calefacción en edificios. En tecnología de propulsión, la electromovilidad se está consolidando como el negocio principal de Bosch. La compañía está realizando importantes inversiones anticipadas en esta área. Este año destinará otros 700 millones de euros, alcanzando ya los cinco mil millones de euros acumulados. Bosch pretende multiplicar por cinco las ventas anuales en este campo, hasta ingresar unos cinco mil millones de euros para 2025.

“Las soluciones puramente eléctricas tienen también sus límites”, advirtió no obstante González Pareja. Entre ellos citó las dificultades de su aplicación en campos como la industria aeronáutica. Por ello, la compañía se está también centrando en la megatendencia del hidrógeno. Las pilas de combustible convierten el hidrógeno en electricidad y Bosch está desarrollando soluciones de pilas de combustible móviles y estacionarias. De 2021 a 2024, Bosch prevé invertir mil millones de euros en esta tecnología.

Movilidad climáticamente neutra basada en la neutralidad tecnológica

El presidente de Bosch se refirió también a las actuales deliberaciones sobre la descarbonización de la movilidad y los límites de emisiones de contaminantes atmosféricos para los nuevos vehículos, que se incluirán en la nueva normativa Euro 7/VII. “Bosch apoya la intención de mejorar la calidad del aire en Europa a través de nuevos estándares de emisión”, dijo González Pareja. También explicó que “en la acción climática lo que cuenta no es el final del motor de combustión interna, sino el final de los combustibles fósiles. Mientras que la electromovilidad y la energía de carga ecológica consiguen que el transporte por carretera sea neutro en carbono, lo mismo hacen los combustibles renovables”. Sobre estos últimos destacó que pueden hacer que los motores de combustión interna puedan ser tan neutrales como los eléctricos. Además, señaló la ventaja de que son compatibles con los automóviles actuales.

Desde una perspectiva económica, subrayó que las inversiones anticipadas en nuevas tecnologías refuerzan aún más a la empresa hacia la competitividad en todos los ámbitos. “Tenemos un gran desafío por delante, con grandes oportunidades de crecimiento en electrificación y pilas de combustible”, dijo Javier González. Y enfatizó: “es crucial que la transición hacia la electrificación sea suave. La sostenibilidad debe de considerarse desde todas sus dimensiones, manteniendo un equilibrio entre las consideraciones económicas, ecológicas y sociales”.

Electrificación y conectividad, claves para la formación del taller

Toda esta evolución que se espera en la industria del automóvil tendrá su lógica repercusión en la actividad del taller y exigirá una puesta al día constante de conocimientos a los profesionales de la reparación.

Preguntados sobre qué aspectos urgen más en la formación de los talleres para poder atender correctamente el parque de vehículos, el vicepresidente de Ventas Mobility Solutions para España y Portugal, Ricardo Olalla, no tuvo ninguna duda: “Electrificación y conectividad, claramente. La electrificación, lo estamos viendo, está penetrando cada vez más en los nuevos vehículos, tanto en el vehículo eléctrico puro como en los distintos grados de hibridación, luego el taller tiene que formarse claramente en ello. Y después, la conectividad. No solo por la electrónica y los sistemas de asistencia al conductor, cada vez más presente en los talleres, sino también en su relación con el cliente: el vehículo se autodiagnostica, comunica la información, la información de su uso está en la nube y eso afecta tanto al mantenimiento como a la reparación”, afirmó.

En opinión de Ricardo Olalla, “el taller tiene que entrar en ese mundo digital y ser capaz de aprovechar las oportunidades de esa información adicional para mantener su negocio y dar un mejor servicio al cliente”.

 

Ricardo Olalla, vicepresidente de Ventas Mobility Solutions para España y Portugal

MOTORMEETINGS by Motortec analizó la seguridad de los vehículos propulsados por GLP

MOTORMEETINGS by Motortec

MOTORMEETINGS by Motortec analizó ayer la seguridad de los vehículos propulsados por GLP, durante un webinar presentado por la Asociación de Transformadores de Vehículos a Gas, ASTRAVE.

 

En el acto, intervinieron el Presidente de ASTRAVE, y su Director Técnico, Javier Navarro, y Gonzalo de Miguel, respectivamente, y Meritxell Castañer, Directora de Operaciones de MCS y según informa IFEMA, “en el encuentro, orientado a los fabricantes, distribuidores y talleres de instalación, reparación y mantenimiento de centros de transformación de vehículos, la Asociación presentó el Cuaderno de recomendaciones técnicas sobre seguridad y salud en vehículos propulsados por GLP. El manual tiene por objeto establecer aquellas recomendaciones relativas a los niveles de intervención de los talleres, los requisitos de las zonas de trabajo, el equipo necesario, las precauciones de seguridad, el procedimiento de actuación y los requisitos de formación”.

 

Más concretamente, “el documento busca divulgar las diferentes tecnologías a toda la capilaridad de los centros de reparación y mantenimiento. Además, desde ASTRAVE pretenden con este trabajo establecer una base para los programas de formación de operarios y jefes de taller y convertirse en la referencia para adecuar los centros de trabajo en función de los riesgos de cada tecnología. Todo esto con una vocación inclusiva, que tenga en cuenta las necesidades de los talleres impidiendo su cierre y garantizando su adaptación y capacitación. Con todo, se trata de una guía de procedimiento para fabricantes, transformadores, concesionarios o centros de ITV.”, explican desde MOTORMEETINGS by Motortec.

 

Formación inclusiva y vehículos asequibles

 

“La automoción es un sector clave en la Economía española y la transformación de vehículos juega un papel fundamental en el camino hacia la movilidad sostenible”, destacó el Presidente de ASTRAVE, Javier Navarro, que defendió la necesidad de la elaboración de este tipo de cuadernos de recomendaciones haciendo además hincapié en garantizar vehículos, “no solo sostenibles, también asequibles. Estamos viviendo un cambio de modelo que tiene que venir de la mano de una transición justa, que nuestros talleres y clientes puedan costearlo y para ello es necesario disponer de directrices claras mediante un espacio que regule y ampare todas estas actividades”.

 

Reivindicación del papel de los talleres como protagonistas indispensables en el camino hacia la nueva movilidad sostenible

 

Gonzalo de Miguel, Director Técnico de ASTRAVE, fue el encargado de presentar el manual de recomendaciones y recordó que los talleres “son imprescindibles” en esta nueva movilidad sostenible. Tal y como indicó, la actividad de las transformaciones debe ser un sector “que se auto regule a falta de normativa mediante cuadernos de recomendaciones y una formación que apueste por la colaboración público- privada”. En este sentido, desde ASTRAVE indicaron  que ya están trabajando en el contenido del cuaderno de recomendaciones de GNC.

 

Por último, Meritxell Castañer, Directora de Operaciones de MCS, aportó claves sobre esta formación necesaria para el sector, apostando por una evaluación y una continuidad que potencie la dinamización del nivel de comprensión de los programas garantizando la seguridad y la confianza de los clientes en el sector.

 

MOTORMEETINGS by Motortec recuerda que “es el nuevo evento organizado por IFEMA MADRID para la industria de la posventa de automoción de 2021, diseñado para reactivar las relaciones comerciales en el sector de la posventa durante el año 2021, y servir de enlace con la próxima edición de MOTORTEC MADRID, que se celebrará del 27 al 30 de abril de 2022”.

Hankook estrena la ‘Sinfonía de la Velocidad 2021’ en las ‘24 horas ADAC TOTAL’

Sinfonia de la velocidad 2021 de Hankook
La 'Sinfonía de la Velocidad 2021' de Hankook se escuchará desde hoy y hasta el próximo domingo en el circuito alemán de Nürburgring.

Tras la ‘Sinfonía del Silencio 2020’, Hankook estrena la ‘Sinfonía de la Velocidad 2021’ en las ‘24 horas ADAC TOTAL’, que se celebran desde hoy y hasta el próximo domingo 6 en el circuito alemán de Nürburgring, destacando que “la composición de 2021 está inspirada en el sonido de un Lamborghini Huracán GT3 EVO, que tomará la salida en la carrera de este año para el recién creado equipo FFF Racing de Hankook con los colores de la empresa”.

 

El fabricante de neumáticos Premium Hankook ha creado la ‘Sinfonía de la Velocidad’ en el marco de su cooperación con el equipo FFF Racing Team by ACM, uniendo ambos socios  sus fuerzas para competir juntos en la carrera de 24 horas ADAC TOTAL de este año a lomos de un Lamborghini Huracán GT3 EVO en la parrilla de salida. “El espectacular vídeo musical tiene como objetivo destacar el sonido de las carreras y transmitir la sensación de conducción y la pasión por el automovilismo con planos del vehículo en la pista de carreras. Al componer una sinfonía a partir de los sonidos del arranque del motor, la aceleración y el cambio de marchas, adaptados por ingenieros de sonido, Hankook ha creado una forma de compartir la experiencia sonora con los amantes del automovilismo y las partes interesadas a pesar de la distancia que actualmente impone la pandemia”, explica la marca surcoreana.

 

“Al presentar nuestro segundo proyecto de sinfonía, esta vez antes de un famoso evento de carreras, pretendemos enviar un pedacito de esperanza y recuperación”, explica Sanghoon Lee, Presidente de Hankook Tire Europe. “Aunque la pandemia aún no ha sido derrotada, ya se vislumbran en el horizonte algunos signos prometedores de una rápida recuperación”.

 

A diferencia del primer proyecto de Sinfonía de la empresa en 2020, Hankook detalla que “el vídeo de este año no trata del silencio en los eventos en vivo, que sigue caracterizando a los acontecimientos deportivos hasta la fecha, sino que muestra el sonido de la velocidad y la aceleración, así como la esperanza de recuperación asociada a ello. Mediante la puesta en escena del sonido de un potente coche de carreras circulando libremente, además de mostrar su diseño estético, la velocidad en estado puro, la sensación de conducción, la aceleración y la fuerza, el objetivo es compartir con los aficionados de la marca la euforia y la pasión que la acompañan”.

 

Hankook reconoce que su ‘Sinfonía de la Velocidad 2021’, “se basa en el éxito de la primera edición de la ‘Sinfonía del Silencio’ del año pasado. En colaboración con el músico de renombre internacional David Garrett, Hankook ha compuesto una nueva versión del himno oficial de la UEFA Europa League en el marco de su larga colaboración con la UEFA. Con un alcance global de 20 millones de visualizaciones, 55 millones de impresiones y 27 millones de usuarios alcanzados, Hankook puso fin al silencio en el estadio antes del partido de la final de la Europa League del año pasado. El vídeo de la primera edición pretendía conectar a los aficionados a través de su emoción, así como demostrar que, a pesar de la distancia física, la gente está más unida que nunca. Con motivo de la nueva temporada de fútbol, el vídeo musical de 2020 se ha vuelto a publicar recientemente en los canales de las redes sociales de Hankook con nuevas imágenes de la temporada actual, lo cual ha servido también de avance para la segunda edición de este año”.

 

Hankook recueda que las ’24 horas ADAC TOTAL2 de Nürburgring “es una carrera para coches de turismo y GT. Se ha celebrado en diferentes variantes de la pista desde 1970, y desde 1984 en una combinación de la Nordschleife y el circuito del Gran Premio. Con su longitud de 25.378 km y 89 curvas, constituye el circuito más largo y probablemente uno de los más difíciles del mundo. El evento tendrá lugar en 2021 por 49ª vez consecutiva del 3 al 6 de junio”.

Más allá de la Sinfonía del Silencio 2020 y la Sinfonía de la Velocidad 2021, Hankook adelanta que tiene previsto continuar y ampliar su serie «Sinfonía de …» en los próximos años.

 

NOTA DE HANKOOK: La «Sinfonía de la Velocidad 2021 de Hankook» se publicará en estos canales de la empresa en el período previo a la carrera de 24 horas: youtube.com/Hankook en el siguiente enlace: https://youtu.be/uEyXKA8rDLU ; instagram.com/hankooktire.europe/ en el siguiente enlace: https://www.instagram.com/tv/CPavZDEIDq1/ ; hankooktire-mediacenter.com Y hankooktire.com. Hay una versión remasterizada de 2021 de la «Sinfonía del Silencio de Hankook» disponible en: https://youtu.be/-cVQjpmtqmA

 

ANCERA presenta el parque de turismo y 4×4 de 2021 en España

La actualización de la aplicación ya está disponible en la web ancera.org y permite filtrar por marcas y conocer el estado actual del parque de turismos y 4x4.

La Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción (ANCERA) acaba de anunciar que pone a disposición de sus socios la actualización de su herramienta profesional “parque circulante”, con la que el comercio multimarca podrá conocer el estado actual de parque de turismos y 4X4 en nuestro país.

 

ANCERA recuerda que en septiembre de 2020 lanzaba una nueva herramienta profesional que permitía a sus socios “conocer la situación actual del parque móvil y cómo las nuevas tecnologías están afectando al futuro próximo de la automoción y al modelo de negocio. Nueve meses después, la asociación actualiza la aplicación, poniendo así en valor sus ventajas y servicios exclusivos a miembros.

 

 

Herramienta intuitiva que permite prever el parque móvil de la próxima década

 

ANCERA detalla que “el documento ‘parque móvil’, con cifras de 2021, permite al usuario filtrar por tipología de vehículo (turismo o 4X4), marcas, y provincias, así como conocer el número de vehículos en los diferentes tramos de antigüedad (de 0 a 5, de 6 a 10, de 11 a 15 y más de 16). Se trata de una herramienta muy intuitiva que puede incluso ayudar a prever el parque móvil de la próxima década, así como su combustión. Una aplicación que posibilita a la distribución anticiparse y afrontar posibles cambios que afecten al stock de sus almacenes”.

 

Al respecto, José Luis Bravo, presidente de ANCERA, considera que “el parque circulante es una de las mejores herramientas que se han puesto al servicio de la distribución en los últimos años. Ser conocedor de los datos permite jugar con cierta ventaja y anticiparse a los cambios, con margen de reacción”.

 

Carlos Martín, secretario general, opina que “es una herramienta útil en el día a día del recambio, puesto que pueden ver la tipología de vehículos en su zona de influencia y eso es algo que los socios valoran. Disponer de servicios, a través de ANCERA, que inciden en su quehacer diario, les permite apreciar e incluso medir resultados con mayor rapidez y eficacia”.

 

ANCERA señala que “la herramienta ya está disponible en el área de socios de la nueva web de la patronal”.

Michelin presenta en Movin’On 2021 un neumático de competición con un 46% de materiales sostenibles

Mchelin neumáticos sostenible
Neumático de competición fabricado por Michelin con un 46% de materiales sostenibles, para calzar el prototipo GreenGT Mission H24 impulsado por hidrógeno y desarrollado para las carreras de resistencia.

La cumbre mundial de movilidad sostenible Movin’On 2021 ha sido el escenario elegido por Michelin para presentar un neumático de competición fabricado con un 46% de materiales sostenibles, equipado en el prototipo GreenGT Mission H24 impulsado por hidrógeno y desarrollado para las carreras de resistencia. Además de apostar por la automoción sostenible, el I+D de Michelin ha dado el salto ecológico a la navegación, exhibiendo por primera vez el proyecto Wing Sail Mobility (WISAMO), un sistema de velas automatizado, telescópico e inflable que se puede instalar tanto en buques mercantes como en embarcaciones de recreo.

 

Michelin destaca en su comunicado que, dentro de su estrategia ‘Todo Sostenible’, ambas innovaciones (neumático y velas) “abordan algunos de los principales desafíos que afectan al futuro de la movilidad. Diseñadas para contribuir a un transporte más eficiente y a conservar los recursos, las últimas soluciones de Michelin representan los esfuerzos realizados por Movin’On y su ecosistema para fomentar una movilidad más respetuosa con el planeta”.

 

Al presentar su neumático de competición fabricado con un 46% de materiales sostenibles para calzar el prototipo GreenGT Mission H24, la marca del Bibendum subraya que “con esta innovación para el deporte del motor, Michelin ha logrado lo que muchos creían imposible: desarrollar un proceso de fabricación de un neumático con un alto contenido en materiales sostenibles sin comprometer las altas prestaciones que se requieren en los circuitos. Este altísimo porcentaje de materiales sostenibles se ha conseguido aumentando el contenido de caucho natural del neumático y utilizando negro de humo reciclado procedente de neumáticos fuera de uso”.

 

 

Michelin continúa explicando que “otros materiales sostenibles de origen biológico o reciclados que se utilizan en este neumático son elementos cotidianos, como la corteza de naranja y de limón, el aceite de girasol, la resina de pino y el acero reciclado procedente de envases. Como laboratorio tecnológico del mundo real, los deportes de motor permiten a Michelin desarrollar y probar nuevas soluciones de alta tecnología en condiciones extremas. Michelin demuestra así su capacidad para incorporar un porcentaje de materiales sostenibles cada vez mayor en sus productos, sin comprometer sus prestaciones. Este mismo año Michelin anunció su compromiso de utilizar el 100% de materiales sostenibles en todos sus neumáticos para 2050. El primer hito se alcanzará en 2030, año para el que el Grupo ha establecido como objetivo alcanzar el 40% de materiales sostenibles en sus neumáticos”.

 

Además, Michelin señala que también utiliza procesos de diseño ecológico “para atenuar el impacto medioambiental de sus neumáticos en cada etapa de su ciclo de vida, desde el abastecimiento de las materias primas y los procesos de producción hasta su utilización en carretera y la fase de reciclaje”.

 

“Compartimos un valor fundamental con Movin’On y sus socios: la profunda convicción de que la movilidad, y el movimiento en el sentido más amplio del término, son inherentes a la vida y una fuente de progreso”, afirma Florent Menegaux, Presidente de Michelin. “Las dos soluciones innovadoras que presentamos en la cumbre mundial de la movilidad sostenible de este año ofrecen una prueba tangible y real de nuestra determinación a la hora de contribuir a que la movilidad sea cada vez más sostenible”.

 

El proyecto WISAMO, una solución innovadora para ayudar a descarbonizar el transporte marítimo

 

 

Asimismo, en Movin’On 2021 Michelin ha presentado el proyecto Wing Sail Mobility (WISAMO), “un sistema de velas automatizado, telescópico e inflable que se puede instalar tanto en buques mercantes como en embarcaciones de recreo. Este sistema es fruto de la colaboración entre el departamento de Investigación y Desarrollo de Michelin y dos inventores suizos que comparten la visión “Todo Sostenible” del Grupo. La vela hinchable aprovecha el viento, una fuente de propulsión gratuita, universal e inagotable. Su revolucionario diseño permite reducir el consumo de combustible de un barco y, por tanto, contribuir de forma positiva al medio ambiente, al reducir las emisiones de CO2.”

 

Michelin especifica que “el sistema WISAMO se puede instalar en la mayoría de los buques mercantes y barcos de recreo. Resulta especialmente adecuado para los buques de cargamento rodado, cargueros, petroleros y buques cisterna. Su instalación puede realizarse como equipo original en los barcos nuevos, así como en los que ya están en servicio. El rango de uso del ala es uno de los más amplios del mercado, con una eficacia probada en muchos puntos de vela, especialmente cuando se navega en ceñida (barlovento). Se puede utilizar en todas las rutas marítimas. El mástil telescópico es retráctil, lo que facilita la entrada del barco en los puertos, así como su paso por debajo de los puentes. En total, el sistema puede mejorar la eficiencia del barco en cuanto a consumo de carburante hasta un 20% (Este porcentaje puede variar en función del tipo de buque, la ruta o las condiciones meteorológicas)”.

 

La marca del Bibendum añade que “la colaboración con Michel Desjoyeaux, marinero de renombre mundial y embajador del proyecto, permite a los equipos de investigación de Michelin perfeccionar su desarrollo. Su aportación y los conocimientos técnicos de este experimentado navegante harán posible la realización de ensayos de navegación marítima en condiciones reales”. Como señala Desjoyeaux, “la ventaja de la propulsión eólica es que la energía del viento es limpia, gratuita, universal y totalmente indiscutible. Ofrece una vía muy prometedora para mejorar el impacto medioambiental de los buques mercantes”. 

 

Michelin concluye que “el proyecto WISAMO es la contribución de la compañía para hacer posible una movilidad marítima más ecológica, anticipándose a la futura normativa. El sistema se instalará por primera vez en un buque mercante en 2022, fecha en la que Michelin espera que entre en producción, una vez superada la fase de pruebas. Michelin también está tomando medidas para reducir el impacto medioambiental de su cadena de suministro. Además de este compromiso, y de acuerdo con su plan estratégico, el Grupo basa una parte de su crecimiento en el desarrollo de nuevas actividades”.

 

 

Transaher reafirma su compromiso ecológico en el ‘Día Mundial del Medio Ambiente’ y anuncia la obtención de la certificación ISO 14001

Transaher eficiencia energética
Paneles solares en el tejado de las instalaciones de Transaher para fomentar la sostenibilidad y eficiencia energética en sus oficinas y naves.

Este próximo sábado día 5 de junio se celebra el ‘Día Mundial del Medio Ambiente’ y Transaher, empresa de servicios logísticos y de transporte con gran experiencia en el sector del recambio, especialmente en el neumático, quiere unirse a tal efeméride, reafirmando su compromiso con la protección de la naturaleza y anunciando la obtención de la certificación ISO 14001.

 

En su comunicado, Transaher recuerda que la certificación ISO 14001 es una norma internacional que permite a las empresas mostrar su compromiso con la protección del medio ambiente mediante la gestión de los riesgos ecológicos asociados a su actividad, reduciendo su impacto ambiental con una gestión más sostenible.

 

 

Además de esta certificación, Transaher enfatiza que, “desde hace años, lleva a cabo otras acciones que demuestran su concienciación en temas medioambientales. En este sentido, destaca la aplicación del concepto de factor de carga óptimo, por el que la compañía carga sus vehículos a su máxima capacidad para evitar hacer kilómetros en vacío, así como organiza las rutas para optimizarlas según criterios encaminados a la reducción de las emisiones de CO2, uno de los gases que más contribuye al efecto invernadero. Igualmente, Transaher se preocupa especialmente de renovar su flota periódicamente con vehículos más energéticamente eficientes.

 

Además de en su operativa diaria, Transaher destaca que “vigila también su huella ecológica en sus instalaciones. En todas ellas, tanto en las que ya están en uso como los proyectos en desarrollo, se aplican medidas medioambientales que permitan disminuir el consumo energético, gracias a lo cual disponen de la certificación Leed Gold para edificios sostenibles, desarrollada por el Consejo de la Construcción Verde de Estados Unidos (US Green Building Council) y que distingue aquellos edificios que satisfacen criterios específicos de construcción sostenible. Entre estas medidas que implanta la empresa para fomentar la sostenibilidad y eficiencia energética en sus oficinas y naves, destacan el uso de iluminación mediante bombillas led, el control de calefacción y refrigeración, la instalación de sistemas fotovoltaicos y termosolares, así como la separación de residuos, reciclaje y reutilización de los residuos generados por su actividad cotidiana”.

 

Pero Transaher subraya que “va un paso más allá cuando se trata de establecer criterios ecológicos. En efecto, la compañía da de nuevo prueba de concienciación medioambiental a la hora de relacionarse con proveedores, dando prioridad a aquellos que más ejemplo de sostenibilidad muestran”.

 

Reimaginar, recrear, restaurar: lema del ‘Día Mundial del Medio Ambiente de 2021’

 

Transaher recuerda en su comunicado que “el ‘Día Mundial del Medio Ambiente 2021’, que se conmemora cada 5 de junio, se instituyó en 1974 y, desde entonces, se ha convertido en una plataforma global que reúne a gobiernos, empresas, celebridades y ciudadanos en torno a un asunto ambiental apremiante. Este año Pakistán es el anfitrión de este evento mundial que tiene como tema la restauración de ecosistemas, incluyendo, además de a la naturaleza, a los creados por el hombre, como las ciudades o las tierras de cultivo Restaurar los ecosistemas significa prevenir, detener y revertir el daño que se les causa, pasar de explotar la naturaleza a curarla. Por eso, el lema del Día Mundial del Medio Ambiente de 2021 es ‘Reimagina, recrea, restaura’. La celebración de este año también marcará el lanzamiento formal del Decenio de las Naciones Unidas para la Restauración de Ecosistemas 2021-2030.

MANN+HUMMEL presenta una gama de purificadores de aire antivirales

Purificadores de aire antivirales

MANN+HUMMEL ha desarrollado una gama de purificadores de aire antivirales para garantizar la seguridad en los espacios cerrados. Se trata de unos dispositivos de alto rendimiento, móviles y fijos, que incorporan filtros HEPA H14 (probados individualmente según la norma ISO 29463 y EN 1822) y que son capaces de filtrar de forma fiable más del 99,995% de los virus, bacterias y microorganismos del aire.

Los purificadores de aire MANN+HUMMEL, ya en uso en varios países de Europa, lo están ahora también en España. Crean un aire casi completamente libre de virus en los espacios cerrados. La gama, compuesta por tres dispositivos, se ha diseñado para satisfacer las necesidades de diferentes tamaños de salas y aplicaciones. Los aparatos renuevan el aire contenido en los espacios cerrados cinco veces por hora. Esto permite reducir rápidamente la concentración de aerosoles en las habitaciones en una cantidad significativa y mantenerla en un nivel bajo constante.

Purificadores de aire que filtran las partículas de virus infecciosos

La gama está compuesta por los modelos OurAir TK 850, OurAir SQ 2500 y SQ 500. Todos tienen un diseño moderno y funcionan con un alto rendimiento y niveles de ruido especialmente bajos, gracias al innovador medio de ePTFE. Esto permite filtrar casi por completo las partículas de virus infecciosos como el SARS-CoV-2, que pueden adherirse a los aerosoles. “Hemos sometido a los filtros a pruebas individuales para garantizar el máximo nivel de seguridad y ofrecer la misma pureza en la aportación de aire que muchas salas blancas y quirófanos, lo que convierte su entorno interior en un lugar seguro y libre de virus”, comenta el equipo de ingenieros encargado del proyecto.

Además de asegurar un aire limpio, estos purificadores de aire son eficientes energéticamente. El elevado consumo de energía que se produce especialmente en invierno y verano con una ventilación frecuente y, por tanto, una refrigeración constante de la habitación, puede reducirse al mínimo con los purificadores de aire. La tecnología también ayuda a proteger contra las infecciones causadas por resfriados, virus de la gripe y esporas de moho. Además, los dispositivos filtran los alérgenos libres del aire y, por tanto, también ayudan a combatir las alergias en la temporada de polen.