Ya está abierta la inscripción para participar en el XXXII Congreso de ANCERA, que celebrará en Barcelona, los días 12 y 13 de junio, bajo el lema Road2Connection. En esta ocasión, el Congreso tendrá carácter internacional y estará precedido por la Junta Directiva y la Asamblea General de FIGIEFA (la patronal europeo de los distribuidores de recambios), que colabora en la celebración del congreso junto a CIRA (Asociación Catalana de Recambistas).
Las sesiones de trabajo del XXXII Congreso de ANCERA, que comenzarán a las seis de la tarde del miércoles 12 de junio, tendrán lugar en el auditorio delHOTEL HESPERIA BARCELONA TOWER, en L´Hospitalet de Llobregat.
Tras la clausura de esta primera jornada, los congresistas se trasladarán al restaurante El Xalet de Montjuïc, donde tendrá lugar la cena durante la cual se entregarán las insignias de oro de ANCERA, que este año se han concedido a Lluís Tarragó y Adolfo Perujo.
La jornada del jueves 13 de junio se iniciará a las nueve de la mañana. El congreso se clausurará ese día con una comida.
La organización del evento informa de que se han bloqueado habitaciones para todos aquellos que necesiten alojamiento en el HOTEL SB PLAZA EUROPA —cercano al Hesperia— con precios especiales para los congresistas hasta el día 31 de mayo. Una vez se acaben las habitaciones o pasada esa fecha, el precio aumentará y no se garantiza la disponibilidad.
La información más detallada del programa, inscripciones y reserva de hotel, se puede encontrar en la web de ANCERA, en el apartado http://congreso.ancera.org.
KYB Corporation ha designado a Tetsunosuke Nagasawa como el nuevo vicepresidente de KYB Europe Aftermarket, en sustitución de Mike Howarth, quien abandona la compañía, para afrontar nuevos retos empresariales, tras 22 años en KYB.
Nagasawa se incorporó a KYB en el año 2005, en el área de mercado de aftermarket, en Tokio. Dos años después se trasladó a Europa, como responsable de ventas de exportación de los Balcanes y de la zona CIS (de sus siglas en inglés, The Commonwealth of Independent States).
Desde abril de 2013 hasta marzo de 2019, Tetsunosuke Nagasawa dirigió KYB Rusia, donde, tras una reestructuración, logró mejorar el rendimiento de la filial y la imagen de la firma, aumentando la cuota de mercado un 30%.
Lorenzo Vidal de la Peña ha formalizado su renuncia a la presidencia de Ganvam para concurrir a las próximas elecciones autonómicas en Cantabria. El ya expresidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios ha manifestado su deseo de “iniciar una nueva etapa de actividad pública en favor de la empresa, en esta ocasión desde la política”. En su lugar, el empresario valenciano Raúl Palacios —hasta la fecha Vicepresidente de la organización— asumirá la presidencia de Ganvam tras resultar elegido por acuerdo unánime de su Junta Directiva.
El empresario valenciano Raúl Palacios sustituirá a Lorenzo Vidal de la Peña al frente de Ganvam.
Vidal de la Peña, elegido Presidente de Ganvam en octubre de 2017, se ha mostrado satisfecho “por dejar la organización profundamente renovada para hacer frente al reto de responder a las nuevas demandas del sector”, tras impulsar un proyecto innovador en la organización con el objetivo de volver a posicionar a Ganvam en la referencia nacional de la Distribución. El empresario seguirá ligado a la asociación como miembro de su Junta Directiva.
Por su parte, Raúl Palacios, su relevo al frente de Ganvam, nació en Valencia en 1973 y es licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad de Valencia. Fuertemente ligado al sector del automóvil, ha desarrollado su actividad profesional dentro del grupo familiar de concesionarios Peugeot y Opel que dirige en la Comunidad Valenciana. En su curriculum figura, además, la presidencia de la Feria del Automóvil de Valencia entre los años 2016 y 2018.
Ganvam confía en que Raúl Palacios, dada su experiencia en el sector, aporte un gran conocimiento de las necesidades y retos a los que se enfrenta en estos momentos la distribución de la automoción, y espera que lidere la transformación digital que tiene que acometer el sector frente a los nuevos modelos de movilidad.
Serca ha puesto en marcha Next Sercom, una nueva plataforma online para talleres que el grupo de distribuidores de recambios presentó con ocasión de su participación en Motortec Automechanika Madrid 2019. A través de esta nueva herramienta los talleres podrán acceder a información técnica y también a datos de gestión y contabilidad en un solo programa, de forma online y, sobre todo, desde cualquier lugar.
Entre las funciones que ofrece la nueva plataforma Next Sercom figuran el acceso a precios OEM y de aftermarket, cálculo de tiempos de reparación OEM, peritaje de pintura y carrocería, consultoría técnica Next Sercatt, programa de contabilidad Next Serca Gestión, información técnica Haynes Pro. Todo ello se realiza a través de una minuciosa búsqueda con imágenes de cada una de las piezas del vehículo, tanto interior como exterior.
Con el lanzamiento de esta nueva plataforma el departamento Next del Grupo Serca se articula en torno a cuatro áreas de asistencia al taller: Serca Gestión, el programa de control de la actividad de la empresa; Sercaula, para la formación especializada; Sercatt, que ofrece asistencia técnica y la citada Sercom.
“Lo teníamos todo, pero por separado, y ahora Sercom engloba los servicios de Next y por supuesto, otras múltiples funciones que aseguran el éxito de nuestra nueva apuesta. Desde el Grupo Serca tenemos claro que el tiempo es una de las prioridades de nuestros clientes, por lo que seguiremos desarrollando programas que les ayuden a despreocuparse de la gestión y a ocuparse el 100% de la reparación”, comenta de Marc Blanco, director de operaciones de Serca, en relación a este lanzamiento.
Cooper Tire Europe ha anunciado que será el proveedor oficial de neumáticos para el Campeonato de Francia de Rallycross. El calendario de la competición para este año consta de nueve rondas en circuitos tradicionales de rallycross como Dreux, Essay-Ducs, Lessay y Kerlabo, con la marca Cooper visible para los espectadores en los automóviles, en los laterales de la pista y alrededor del paddock.
El Campeonato de Francia de Rallycross se creó en 1976 y está promovido por Rallycross France, una organización de la AFOR (Asociación Francesa de Organizadores de Rallycross, en sus siglas en francés) y la FFSA (Federación Francesa de Deportes del Automóvil, en sus siglas en francés).
El campeonato incluye competiciones en las categorías Supercar, Super 1600 y las Divisiones 3 y 4, así como la Copa Twingo R1. Los Supercars ofrecen más de 500 CV, con tracción a las cuatro ruedas y una impresionante aceleración de 0-100 km/h en 2,5 segundos. Quince coches competirán en esta categoría este año, con marcas como Peugeot 208, Renault Clio IV y VW Polo. La clase Super 1600 está reservada para automóviles con un motor de menos de 1600cc y transmisión delantera. Con una media de 20 coches en cada ronda, ofrece emocionantes carreras.
La temporada de 2019 se inauguró el pasado 13 de abril en el circuito de Lessay, a 60 km de Cherburgo, una pista de 906 metros de longitud con un 80% de su superficie sin pavimentar y un 20% de asfalto. La segunda ronda tuvo lugar en Châteauroux durante el fin de semana del 4 y 5 de mayo.
Grupo Cojali mejora sus procesos de fabricación con la incorporación de una nueva línea de montaje de placas electrónicas SMT (Surface Mount Technology o tecnología de montaje superficial), en sus instalaciones de Campo de Criptana (Ciudad Real). Esta nueva línea facilitará a la empresa especializada en componentes, software de diagnosis y tecnologías para la gestión de vehículos industriales, dar respuesta inmediata a las demandas del mercado de los diferentes productos de Cojali y supondrá una importante mejora en eficiencia de todo el proceso de fabricación.
La nueva línea de montaje, que ha supuesto una inversión inicial superior a los 800.000 euros, proporciona a Cojali el control absoluto del proceso de producción electrónico de sus equipos. Esto repercutirá en una mejora directa significativa en la calidad de sus componentes, al permitir la corrección inmediata de cualquier desviación en el montaje de un lote, eliminando cualquier posible defecto en el mismo momento de su fabricación.
Para ello, y junto a la nueva línea de montaje, Cojali ha invertido además en equipos de testing con la herramienta flying probe (sonda voladora) para la prueba y comprobación automática del 100% de los circuitos montados, garantizando in situ su perfecto funcionamiento antes de ser utilizados en más de 20 diferentes productos electrónicos diseñados y fabricados por la empresa, como Jaltest Link, Jaltest ETM, cables Jaltest, T-VOD, T-DOT, Trailer eABS, sensores de embragues, hardware de los bancos de test de producción, etc.
“En Cojali llevamos más de 25 años en la vanguardia tecnológica, apostando por la I+D y la industria del componente, desarrollando unos productos reconocidos nacional e internacionalmente en más de 100 países por su rendimiento y fiabilidad”, explica Fernando Iniesta, responsable de ingeniería de Cojali. “Gracias a la nueva línea de montaje hemos mejorado nuestros tiempos de entrega a nuestros clientes. Somos capaces de poner en el mercado más rápidamente cualquier producto que lleve estos elementos y siempre con los más altos niveles de calidad garantizados, abarcando desde el diseño hasta la producción”, añade.
Trelleborg Wheel Systems está de enhorabuena, pues su nueva aplicación TLC Plus acaba de recibir el “Premio Disruptor a la Excelencia” en la Conferencia ‘Big Disruption, celebrada recientemente en Ámsterdam (Holanda), para reconocer a las últimas innovaciones disruptivas en el sector. Los especialistas de Trelleborg explican que “la App TLC Plus es un avanzado sistema de control, basado en sensores que mide la diferencia entre el valor ideal y el valor real de la presión de los neumáticos y transmite esta información a través de conectividad inalámbrica al dispositivo móvil de un agricultor o, de forma remota, a su PC”.
La nueva app Trelleborg TLC Plus ya está disponible en 14 idiomas, en la App Store y en Google Play.
Respecto al premio, Trelleborg resalta en su comunicado que “la solución innovadora de medir la presión de los neumáticos del tractor en tiempo real, y luego compararlo con el objetivo de presión óptimo, sugerida por la aplicación TLC Plus, se ha reconocido como un gran factor en la industria de la agricultura de precisión. El jurado del premio estaba formado por altos ejecutivos de grandes compañías globales con experiencia específica en innovación corporativa y transformación digital”.
Tras recibir el galardón, Lorenzo Ciferri, Vicepresidente de Marketing y Comunicaciones de Trelleborg Wheel Systems, se ha mostrado muy satisfecho, destacando que “nuestro proceso de transformación digital comenzó hace algunos años, basado en nuestra estrategia de ofrecer herramientas innovadoras a los clientes para optimizar sus operaciones agrícolas, mejorar la eficiencia de sus máquinas y garantizar un desarrollo sostenible para la agricultura. Este premio es el reconocimiento de un fantástico esfuerzo en equipo que comenzó hace casi un año, con un grupo interno dedicado a buscar una solución con tecnología punta. Adoptar la presión adecuada puede reducir los costes variables de la agricultura en más del 20%. De hecho, la correcta presión de los neumáticos reduce el consumo de combustible, al tiempo que aumenta la potencia de tracción y el rendimiento de los cultivos, protegiendo y mejorando el negocio de la agricultura moderna. Todos estos beneficios fueron altamente apreciados por el jurado”.
Como broche, Trelleborg recuerda que “la Conferencia Big Disruption es un evento anual organizado por Corporate Parity, una conferencia profesional y organizadora de eventos a escala internacional. Durante la conferencia de dos días, se destacaron las últimas tendencias de la industria y la tecnología que transforman las estrategias de comercio en todo el mundo, con destacados oradores que representan a algunas de las mayores compañías globales. Inteligencia artificial, IoT, 5G y Blockchain fueron analizados intensamente entre otros temas. La aplicación TLC Plus de Trelleborg Wheel Systems está disponible en 14 idiomas para descargar en App Store y Google Play”.
(Lea aquí más noticias de Trelleborg publicadas por EuroPneus)
Bosch ha lanzado una nueva promoción para su línea de recambios para vehículo industrial. Durante los meses de mayo y junio, los talleres podrán beneficiarse de condiciones especiales por la compra de productos y equipamiento de taller de vehículo industrial. Los talleres interesados pueden contactar con su distribuidor Bosch para conocer los pormenores de la campaña.
Al mismo tiempo, a través del programa de fidelización de talleres eXtra, los talleres del ramo también podrán conseguir cheques combustible. Toda la información al respecto se encuentra en la web de eXtra: www.extra-premios.es.
Paralelamente, y con el objetivo de ampliar la información para el taller y el distribuidor, Bosch Automotive Aftermarket ha recopilado el top 20 de los vehículos industriales más vendidos, incluyendo todos los recambios —nuevos y reconstruidos— que Bosch tiene disponibles para estos modelos, cruzándolos con la referencia de equipo original. Cualquier taller que quiera disponer de dicha información, solo tendrá que solicitársela a su distribuidor.
Bosch es uno de los principales fabricantes de componentes de origen para vehículo industrial, cumpliendo, además, con los altos estándares exigidos por las marcas fabricantes de vehículos.
Además de los recambios para el mercado de reposición, Bosch ofrece a los talleres especialistas en vehículo industrial equipos de diagnosis y software—KTS Truck y el ESI[tronic] Truck —, equipamiento para el taller —cargador de baterías, aire acondicionado, emisiones, diésel…—, y ofrece apoyo al taller en la reparación gracias a su programa de formación y la ‘hotline’ específica para vehículo industrial.
Las matriculaciones de renting crecen un 8,93% hasta abril, con un total de 104.875 unidades, según los datos de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER). En abril, el renting de vehículos contabiliza 30.022 unidades, un 22,18% más que en el mismo mes del año pasado.
Por su parte, la inversión total realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting en los cuatro primeros meses del año alcanza los 2.017 millones de euros, lo que representa un 13,83% más que en el mismo periodo de 2018.
Por marcas, Volkswagen, Renault, Peugeot, Ford y BMW encabezan el ranking de matriculaciones en renting, mientras que los cinco modelos más demandados en la especialidad han sido, por este orden, Renault Kangoo, Ford Kuga, Seat León, Renault Clio y Volkswagen Golf.
Top 10 de Marcas y Modelos más matriculados en renting. Fuente: AER
“El renting sigue registrando crecimiento en sus matriculaciones, en un marco de caídas generalizadas en el total del mercado, que sigue sin recuperarse en el conjunto del año; si bien, los datos de abril parecen más halagüeños, al registrarse un crecimiento del 3,05%. La reactivación del mercado sería una muy buena noticia y mantenemos nuestra confianza en que ésta se produzca en los próximos meses, para cerrar el primer semestre en positivo. De nuevo, hay que destacar la buena acogida que mantienen los vehículos eléctricos entre los clientes de renting, que acapara el 2,09% de las matriculaciones de renting y el 34,33% de los registros totales de vehículos eléctricos en nuestro país”, señala Agustín García, presidente de la AER, en relación a estos resultados.
Si Signus arrancó el año abaratando un 3,55% las tarifas de su Ecovalor, ahora, a partir del próximo 1 de julio, volverá a aplicar una rebaja media del 4,73%, según acaban de adelantar Gabriel Leal y Julián Madruga, su director general y director de empresas adheridas, respectivamente, durante la presentación oficial de sus datos de gestión de los neumáticos fuera de uso (NFUs) en 2018, realizada hoy en Madrid. Así, por ejemplo, si el Ecovalor de Signus para los neumáticos de Turismo ya había bajado 4 céntimos el pasado 1 de enero hasta 1,24 euros, ahora se rebajará 6 céntimos más y a partir del 1 de julio será de 1,18 €, mientras que el de camión costará 40 céntimos menos (que se suman a los 37 céntimos menos con los que arrancó el año) descendiendo de 9,20 euros a 8,80 €.
Tablas comparativas de Signus con las tarifas actuales del Ecovalor aplicadas desde el pasado 1 de enero, y las nuevas en vigor a partir del próximo 1 de julio.
Gabriel Leal (I) y Julián Madruga posan con las tablas comparativas del Ecovalor de Signus aplicado desde el 1 de enero y las nuevas tarifas a partir del 1 de julio, con la rebaja que suponen.
En concreto, los responsables de Signus resaltaron que “por primera vez en sus 12 años de actividad, Signus reduce sus tarifas en mitad del ejercicio en un 4,73%, lo que deja el coste de la gestión ambiental del neumático de turismo en 1,18 € frente al 1,24 €, y el de camión en 8,80 € en vez de 9,20 €, con el que empezó el año”. Tal y como argumentó el propio Gabriel Leal, director general de Signus, la razón para aplicar esta nueva rebaja a partir del próximo 1 de julio radica en “el incremento inesperado de ingresos acaecidos en el último trimestre del año 2018 y el primero de 2019, debido principalmente al aumento de la puesta en el mercado español de neumático de camión fabricado en Europa, así como a los ingresos obtenidos por nuevas incorporaciones de productores al sistema”, como, por ejemplo, GNG, Grupo Salco, Porsche, Top Recambios, Grupo PSA… (ver galería de imágenes adjuntas).
Leal recordó que Signus es una entidad sin ánimo de lucro impulsada por los principales fabricantes de cubiertas (Bridgestone, Continental, Goodyear Dunlop, Michelin y Pirelli, por orden alfabético), creada para gestionar el sistema colectivo de responsabilidad ampliada del productor de neumáticos con el doble fin de “garantizar la correcta gestión de los Neumáticos Fuera de Uso (NFU) y de maximizar el valor de sus materiales reciclados”.
Al detallar los datos de la gestión en el pasado ejercicio, el director general de la compañía destacó que “en 2018, Signus continuó su actividad marcando el camino de la economía circular en la gestión del neumático fuera de uso y recogió 189.550 toneladas de neumáticos mediante 113.620 operaciones de recogida en 25.214 puntos de generación. De este total, además de parte de stock de años anteriores, 23.973 toneladas se destinaron a la preparación para la reutilización (neumático de ocasión o recauchutado), 95.081 toneladas se separaron en sus componentes (acero, caucho y fibra textil), 74.238 toneladas se utilizaron en el co-procesado de fabricación de cemento, 2.728 toneladas para la generación de energía eléctrica y 111 toneladas para otros usos”.
Trazabilidad de la gestión de los neumáticos fuera de uso
Durante la presentación, Gabriel Leal explicó la forma de realizar el control de la actividad de Signus y toda la trazabilidad de su gestión de los NFUs: “En primer lugar, a través de las auditorías realizadas a los productores adheridos que en el año 2018 han llegado al 97,2% de las declaraciones presentadas en el año anterior y en segundo lugar, controlando la trazabilidad de la gestión del residuo, desde que se genera en el taller hasta que se transforma en un producto preparado para su segunda vida”.
Leal también enfatizó que “desde el inicio de su actividad, y dado que los Sistemas Colectivos de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP) tienen la obligación de reportar tanto al Ministerio como a las comunidades autónomas la gestión que realizan, SIGNUS desarrolló un sistema informático llamado SI2, a través del cual se recogen todas y cada una de las acciones relacionadas con la gestión de un neumático fuera de uso. La petición de recogida la realiza el taller a través de SI2 y todas las operaciones que se realizan con cada neumático queda informáticamente digitalizadas en tiempo y lugar para garantizar un reporte fiable y transparente mediante una aplicación móvil que cada recogedor lleva instalada en su teléfono, evitando la utilización de papeles y la manipulación manual de datos”.
Huella de carbono de Signus
Y a rueda de su apuesta por la economía circular predicando con el ejemplo, Gabriel Leal desveló que “durante 2018, Signus ha realizado el cálculo de la huella de carbono de su actividad, es decir, de la cantidad de emisiones de GEI que son liberadas a la atmósfera como consecuencia del desarrollo de las operaciones de gestión. Este estudio va a permitir identificar todas las fuentes de emisiones de GEI y establecer, fundado en este conocimiento, medidas de reducción efectivas. AENOR ha realizado la verificación de esta huella de carbono, certificándola. Actualmente está en proceso de registro en la Oficina de Cambio Climático del Ministerio para la Transición Ecológica (MITECO). SIGNUS es el primer SCRAP que va a realizar este registro. El objetivo de este proyecto es buscar vías de mejora en la gestión ambiental de los neumáticos, así como implicar a todos los actores relacionados con ella en la búsqueda de reducciones en su aportación a la huella de carbono total”.
Por su parte, Julián Madruga fue el encargado de pilotar las novedades de Signus para 2019 y, además de la ya citada nueva rebaja de las tarifas del Ecovalor a partir del próximo 1 de julio, recordó la nueva ‘placa verde’ implantada por Signus para distinguir a todos los talleres comprometidos con el medio ambiente ya la lucen 800 talleres.
Asimismo, Madruga informó que ya se han iniciado las consultas para la modificación del Real Decreto 1619/2005: “El MITECO ha publicado ya en consulta previa (realizada hasta el 30 de abril) temas importantes relativos a la futura regulación de la gestión de los neumáticos fuera de uso, como son la creación de un Registro de Productores, la inclusión de los neumáticos agrícolas e industriales con un diámetro superior a 1.400 milímetros, la incorporación de los Centros de Tratamiento que realizan clasificación de neumáticos como productores, y el protocolo de recogida de los neumáticos fuera de uso depositados en los puntos limpios”.
(Lea aquí más noticias de Signus publicadas por EuroPneus)
La nueva línea de montaje, que ha supuesto una inversión inicial superior a los 800.000 euros, proporciona a Cojali el control absoluto del proceso de producción electrónico de sus equipos. Esto repercutirá en una mejora directa significativa en la calidad de sus componentes, al permitir la corrección inmediata de cualquier desviación en el montaje de un lote, eliminando cualquier posible defecto en el mismo momento de su fabricación.
Al mismo tiempo, a través del programa de fidelización de talleres eXtra, los talleres del ramo también podrán conseguir cheques combustible. Toda la información al respecto se encuentra en la web de eXtra: 
