FIMA 2020: Hoy arranca en Zaragoza sembrada con toda una ‘rueda’ agrícola de novedades

25 febrero, 2020

¡Preparados, listos…! ¡FIMA 2020 ya está aquí! Desde hoy y hasta el próximo sábado, se celebra la 41ª Feria Internacional de la Maquinaria Agrícola en el recinto ferial de Zaragoza y, una edición más, estará sembrada de novedades en el campo de los neumáticos. Sin ir más lejos, destacan la presencia de la marca GRI, recién distribuida en España por Esneagri, y la vuelta de Goodyear (Titan) de la mano de NEX, así como la ‘rueda’ de novedades de BKT (San José Neumáticos y Accesorios), Trelleborg y Mitas, Alliance, Vredestein, Continental, Tiresur (MRL), Michelin, Recambios Frain, Safame, Dontyre, Ibasan, Ozka Tyres, Rema Tip Top, Cojali, Ferruz, Tianli Tyres… Pasen y lean el reportaje publicado por ‘EuroPneus’ en el último número impreso de la revista de enero, que ahora da el salto a esta ventana digital universal. ¡Todos a FIMA!

GRI: PABELLÓN 11, STAND D/ 8-10

Sin lugar a dudas, los neumáticos de agricultura y construcción de la marca GRI, distribuidos en España por Esneagri, son una de las grandes novedades de FIMA 2020. GRI estará ubicada en el pabellón 11, stand D 8/10, y sus responsables avanzan a ‘EuroPneus’ que su estrella será su gama agrícola series Green XLR 65 para tractores de gran potencia: “GRI tiene su sede central en Sri Lanka, oficinas comerciales en nueve países y comercializamos nuestros neumáticos en más de 50 países. Están diseñados y fabricados con altos estándares de calidad para proporcionar un alto rendimiento en aplicaciones enfocadas a la agricultura y la construcción. Los neumáticos agrícolas GRI reducen la compactación de la tierra e incrementan tanto la producción como la tracción. Los neumáticos de construcción GRI están fabricados con una robusta cubierta, asegurando así una gran resistencia al impacto y una excelente tracción. El I+D, el diseño de vanguardia y la excelencia operativa garantizan que los neumáticos GRI excedan a las más altas expectativas de los clientes.”.

Entre su gran variedad de neumáticos agrícolas, los especialistas de GRI destacan la presentación en FIMA 2020 de la gama de neumático radial Green XLR 65, en serie 65: “Diseñado para tractores de gran potencia, la optimización del ángulo de las lengüetas proporciona una alta tracción y un excelente ahorro de combustible, mientras que el incremento del número de lengüetas y su resistente cubierta, proporciona una mayor durabilidad. El nuevo diseño de la barra de sujeción protege al neumático contra impactos y/o fisuras en las lengüetas. La serie Green XLR 65 se comercializa por toda Europa y EEUU. Este robusto neumático ha sido altamente recomendado por los clientes debido a su rendimiento, capacidad de transporte, resistencia a la compactación de la tierra y su gran resiliencia para realizar las tareas. El objetivo de GRI es el de apoyar a nuestros clientes en todos los aspectos de su trabajo, proporcionándoles una gran variedad de aplicaciones de neumáticos para los sectores de la agricultura y la construcción; para sus tractores, remolques, retrocargadoras, cargadoras telescópicas, y mucho más”.

La marca GRI se estrenará en FIMA 2020 (pabellón 11, stand D 8/10) de la mano de Esneagri, su distribuidor oficial en España, y sus neumáticos ofrecen 7 años de garantía.

GRI añade que también presentará en FIMA su nuevo neumático de flotación radial Green XLR F77, “diseñados para aplicaciones de gran resistencia en remolques. Este neumático está posicionado como una gran innovación en diseño y tecnología por GRI. Su ancha huella asegura una compactación mínima de la tierra, una alta productividad y una excelente autolimpieza”.

GRI deja claro que “el distribuidor autorizado de GRI en España es Esneagri. La fábrica de GRI de última generación es la más grande en Sri Lanka produciendo neumáticos especializados y la primera en producir neumáticos radiales agrícolas. GRI ha logrado poner en marcha una amplia gama de neumáticos especializados desde que comenzó su producción en marzo del 2018, y su portfolio continúa creciendo rápidamente”.

SAN JOSÉ NEUMÁTICOS-BKT: PABELLÓN 7, STAND B-10

Ni uno, ni dos, sino tres nuevos neumáticos agrícolas presentará BKT en FIMA junto a su importador, la empresa San José Neumáticos y Accesorios S.L., y con la presencia de todos sus distribuidores en España. El trío de novedades de BKT son el FL 633 Performa para camiones de uso específico en el sector agrícola; Ridemax FL 699 para remolques y camiones cisterna, y V-Flexa, un neumático de flotación de última generación con banda de acero y tecnología VF, todos cargados de tecnología con “el objetivo de responder a las exigencias de la agricultura sostenible de hoy y de mañana: Hoy ya es futuro. Todo empieza desde la protección del suelo”.

Los especialistas de BKT y San José Neumáticos explican que “ el nuevo V-Flexa es un neumático radial de Flotación de última generación con tecnología VF (Very High Flexion – flexión muy elevada), gracias a la cual se pueden transportar cargas pesadas con una presión del neumático inferior al 30% respecto a un neumático estándar con la misma medida. Este neumático combina la tecnología VF con una banda de rodadura provista de cinturones de acero que aportan una mayor resistencia a la carcasa y por tanto a las agresiones. V-Flexa está equipado con tres capas de cinturones de acero HD (Heavy Duty) adicionales y está implementado por un flanco super resistente que mejora aún más sus prestaciones. El área extra-ancha de su huella permite una perfecta distribución de la carga, así como ser extremadamente delicado sobre el terreno cuando sea necesario, evitando la compactación y preservando de esta forma el valor de los cultivos”.

Respecto al BKT FL 633 Performa, señalan que es un neumático “proyectado específicamente para los camiones que se utilizan en el sector agrícola. Es una solución innovadora que mejora las prestaciones de los tractores y los camiones para satisfacer las exigencias específicas de la agricultura moderna. Gracias a su estructura ultra-resistente, a la excepcional capacidad de carga y a la durabilidad, FL 633 Performa representa el futuro de los neumáticos Flotation, perfectos para numerosas actividades agrícolas e incluso para viajar por la autopista, hasta los 100 km/h”.

Y sobre el Ridemax FL 699, recomiendan que es “ideal para las aplicaciones por carretera con remolques y camiones cisterna, gracias al talón reforzado que garantiza una mejor estabilidad incluso a altas velocidades. Por otra parte, asegura una conducción extraordinariamente confortable que ofrece seguridad y control. Este neumático radial All Steel ha sido proyectado para utilizarlo en un 90% por carretera, pero al mismo tiempo ofrece también excelentes prestaciones en el campo y ha sido proyectado con una particular atención a la capacidad de carga, con el fin de reducir el número de los ciclos de transporte. Otras características distintivas y exitosas de Ridemax FL 699 son el elevado kilometraje y la duración”.

San José Neumáticos y Accesorios S.L. recuerda que sus distribuidores en España son los siguientes: “En Aragón, La Rioja, Navarra y Soria, Neumáticos Huecha; en Madrid y Castilla La Mancha Norte, Neumáticos Caslop; en Murcia, Castilla La Mancha Sur y Valencia, Esneagri; en Extremadura y Andalucía, Dontyre; en Galicia, Grupo Palacios; en Castilla-León, Gases y Soldaduras, y en Cataluña, Delgado e Hijos”.

ESNEAGRI: PABELLÓN 11, STAND F-7

Imagen del stand de Esneagri en FIMA 2018.

Una edición más, FIMA será el escaparate elegido por Esneagri, distribuidor especializado en neumáticos agrícolas e industriales, para mostrar a los profesionales del sector su amplia gama de productos, y, en especial, como ya apuntamos al principio, su reciente acuerdo como distribuidor autorizado en España de la marca GRI.

Los especialistas de Esneagri destacan que “GRI fue fundada en 2002 y es el mayor productor de neumáticos para agricultura, construcción, manutención y puerto de Sri Lanka. Cuenta con mas de 500 empleados y esta presente en mas de 50 países a nivel global. Actualmente la gama agrícola radial de GRI cuenta con mas de 70 referencias que incluyen Serie 65, Serie 70, Serie 85 y Row Crop y cuenta con 7 años de garantía. Además, son especialistas en rueda maciza y manutención, sector en el que cuentan con más de 18 años de experiencia”.

Asimismo, Esneagri resalta que “como empresa especializada en neumáticos Agrícolas, ofrecemos soluciones para todo tipo de usuario: mas de 1.800 referencias que incluyen neumáticos para todo tipo de maquinaria y apero, llantas para tractor y remolques y cámaras de aire, consolidándonos como uno de los principales distribuidores a nivel nacional en este sector. En marca premium, Esneagri cuenta con la distribución oficial de las marcas Trelleborg, Pirelli Agro y Vredestein. En marca quality distribuimos Mitas, y para la zona sudeste de España BKT. Y para la gama más económica, Cultor, perteneciente al grupo Trelleborg, y nuestra gran novedad ya citada para este año 2020, GRI. Además de neumáticos nuevos, Esneagri ofrece a sus clientes gran numero de neumáticos desmontados de primeros equipos en todas las marcas con precios ventajosos”.

TRELLEBORG/MITAS: PABELLÓN 7, STAND D-7

Trelleborg acude a FIMA 2020 más contento que unas castañuelas, al haber recibido su modelo bandera TM1000 ProgressiveTraction para tractores de alta potencia el galardón como ‘Mejor Neumático de Agricultura’ en los Premios Hevea 2019 de la Industria del Neumático, “por su sobresaliente tecnología y en reconocimiento al rendimiento que ofrece. En línea con el compromiso de Trelleborg de ayudar a asegurar un futuro sostenible para la agricultura, al tiempo que aumenta la eficiencia y la productividad de las operaciones agrícolas de nuestros clientes, la tecnología ProgressiveTraction libera energía adicional reduciendo estrés al suelo, al tiempo que mejora el rendimiento de la máquina por carretera.”

Asimismo, los especialistas de Trelleborg añaden que “el diseño de la banda de rodadura ProgressiveTraction® fue concebido para cumplir con los requisitos de la última generación de maquinaria agrícola, aumentando la eficiencia de transmisión de potencia al suelo y reduciendo la compactación del suelo. Al mismo tiempo, el diseño de la banda de rodadura de doble taco se desarrolló para reducir la vibración, disminuir la disipación de energía, minimizar el consumo de combustible y prolongar la vida útil del neumático. Las pruebas revelaron que el neumático ha logrado hasta un 3% menor consumo de combustible y hasta un 5% más de vida útil del neumático”.

Además, Trelleborg presentará en FIMA su “revolucionario sistema central de inflado de neumáticos (CTIS+ Inside) para la industria de la maquinaria agrícola”, desarrollado conjuntamente con la compañía Dana Incorporated. Los especialistas de Trelleborg definen CTIS+ Inside como “el sistema central de control de presión integrado totalmente en OEM (primer equipo) que permitirá a los conductores de tractores inflar o desinflar los neumáticos directamente desde la cabina del tractor, de acuerdo con la presión recomendada calculada por el avanzado software Trelleborg Load Calculator (TLC). El nuevo sistema se basa en las funcionalidades tradicionales de los sistemas CTIS actualmente en el mercado, integrando componentes nuevos y avanzados con la inteligencia de software de presión de última generación proporcionada por el software TLC de Trelleborg”.

NEX/GOODYEAR: PABELLÓN 11, STAND G/1-5

NEX Tyres, distribuidor de neumáticos multimarca y multisegmento, y Titan acuden de la mano a FIMA 2020 para presentar la completa gama de productos agrícolas de Goodyear, recordando que “Titan, fabricante con más de 100 años de historia en el mercado de las llantas, se inició en 1993 en el negocio de la producción de neumáticos agrícolas en EEUU, mercado donde actualmente es líder en ventas. En 2011, adquiere la fábrica de Goodyear de Brasil y, con ella, todo el negocio agrícola de Goodyear para América Latina, lo que facilitó su expansión.

El pasado año este fabricante alcanzó un acuerdo con la marca Goodyear para retomar su presencia en Europa, tras cinco años de ausencia de neumáticos de esta familia en el continente. Para su comercialización, Titan se está apoyando en colaboradores especialistas y de confianza. En 2019 Titan firmó una alianza con Nex para realizar la comercialización en exclusiva de los neumáticos agrícolas Goodyear en España y Portugal”.

Los especialistas de NEX avanzan a ‘EuroPneus’ que en FIMA 2020 “mostrarán el portafolio de neumáticos agrícolas y agroindustriales Goodyear, una nueva línea que Titan ha diseñado especialmente pensada para el mercado europeo donde comercializará las gamas Optitrac, Industrial IT, Sprayer, Sure Greip LUG y AM Implement. NEX y Titan comparten el objetivo de recuperar a Goodyear como marca premium de referencia en agricultura y agroindustrial en el mercado ibérico. Para ello va a contar con recursos, personal especializado e importantes inversiones en desarrollo de producto y marketing”.

ATG (ALLIANCE): PABELLÓN 6, STAND E-F / 9-14

Alliance Tire Group (ATG), filial del grupo Yokohama, ha elegido FIMA 2020 como rampa de lanzamiento de su nuevo neumático agrícola ‘estrella’ Agri Star II para tractores, “diseñado en estrecha colaboración con agricultores y distribuidores, para garantizar un rendimiento sobresaliente tanto en el campo como sobre carretera”.

Los especialistas de Alliance destacan que el nuevo Agri Star II es “el neumático de tractor más novedoso del mercado y presenta una tecnología única denominada Tecnología de Capas Estratificadas (Stratified Layer Technology, SLT) que asegura alta tracción incluso después de un desgaste avanzado. Además, el Agri Star II cuenta con un índice de velocidad D, es decir 65 km/h, una garantía de 7 años y un diseño sorprendente”.

CONTINENTAL: PABELLÓN 11, STAND G-H/1-6

En la edición de este año de FIMA, Continental presentará sus nuevos neumáticos con tecnología Very High Flexion (VF) para los neumáticos agrícolas TractorMaster y CombineMaster, recordando que “los neumáticos con especificaciones VF tienen los flancos altamente flexibles, que mantienen la durabilidad y la estabilidad del neumático. La principal ventaja es la posibilidad de incrementar en un 40% la carga útil para la misma presión de aire o la misma carga útil para una reducción de presión del 40%. Esto es posible gracias a la optimización del diseño de los talones, cinturones y flancos. Los agricultores ahorran tiempo y combustible sin reducir la producción y la durabilidad. El nuevo VF TractorMaster Hybrid cuenta con sensores inteligentes que permiten el control digital del neumáticopara maximizar la eficiencia y reducir la compactación del suelo”.

Sobre el nuevo VF TractorMaster Hybrid, los especialistas de Continental explican que “está concebido para proporcionar a los operadores la tecnología necesaria para ajustar eficientemente la presión del aire a la tarea correspondiente. Este neumático de muy alta flexión (VF) incorpora un nuevo y exclusivo diseño híbrido de la banda de rodadura que ofrece tracción en el campo y es más confortable en carretera. La estructura de la carcasa del neumático Continental VF TractorMaster Hybrid es más resistente que los neumáticos convencionales, por lo que puede operar a presiones más bajas en el campo y a velocidades más altas en la carretera, con la misma capacidad de carga. Esto añade valor, ya que los neumáticos subinflados aumentan el consumo de combustible en carretera, mientras que, en el campo, los sobreinflados provocan una mayor compactación del suelo. Para un rendimiento óptimo en todas las condiciones, el neumático híbrido, junto con los sensores de neumático integrados, puede inflarse rápidamente para su uso en carretera y desinflarse para trabajar en el campo. Cuando se monta en tractores con compresores de aire en cabina, el operador puede controlar y ajustar la presión del neumático sin necesidad de abandonarla”. Además del nuevo VF TractorMaster Hybrid, Continental también aprovechará FIMA para lanzar al mercado español su nueva App de agricultura y su garantía europea de hasta 10 años.

VREDESTEIN: PABELLÓN 6, STAND F-G/ 27-32

Vredestein se presentará en FIMA 2020 a lo grande, y nunca mejor dicho, pues una de sus novedades será el Flotation Trac, que califica como “el neumático radial Flotation más alto del mundo” en una de sus medidas disponibles: 900/65 R38, con “un diámetro insuperable de 2,15 metros”, junto al nuevo neumático agrícola Traxion 65 “que reduce el ruido en el interior de la cabina en un 29% en comparación con la competencia. Estos niveles de ruido excepcionalmente bajos aportarán una mayor comodidad para los conductores de tractores que usen el Traxion 65”.

De cara al canal de venta, los especialistas agrícolas de Vredestein explican que el Flotation Trac también se comercializa en la medida 900/65 R32 y lo recomiendan como alternativa “al neumático 1050. Con este neumático para cubas para estiércol autopropulsadas y, principalmente, remolcadas, Vredestein pone a su disposición alternativas muy interesantes a los famosos neumáticos 1050. El Flotation Trac XL es más estrecho, por lo que hay menos limitaciones en cuanto a la anchura total del vehículo. Puesto que se puede usar una menor presión en el neumático, la compactación del suelo y la formación de surcos se reducen en comparación con el modelo 1050/50R32. El diámetro de altura del neumático es de 2,15 metros, de forma que la rodadura es un 22% mayor y es posible seguir rodando en las condiciones más complejas, lo que resulta favorable tanto para la potencia de tracción como para el consumo de combustible”.

En cuanto a sus características técnicas y prestaciones, explican que “el perfil del Flotation Trac se caracteriza por tacos transversales hacia la banda de rodadura que mejoran la tracción y la rodadura. El perfil del bloque del centro garantiza una baja resistencia a la rodadura en la carretera y una conducción silenciosa. Gracias a los laterales redondeados y a la ausencia de bordes y esquinas afilados en la rodadura, el neumático es respetuoso con los pastos. Pero si el Flotation de 2,15 metros de altura le resulta alto, Vredestein también presenta el 900/65R32. La presión de este neumático es prácticamente igual de baja, pero su altura es de 2 metros”.

Sobre el Traxion 65, avanzan que “está previsto que los primeros tamaños habituales, 650/65R42 y 650/65R38, estén disponibles en febrero”, y entre sus prestaciones destacan que “el área de contacto extragrande en el centro de la banda de rodadura del Traxion 65 garantiza un contacto continuo con la superficie de la carretera para una conducción cómoda. Además de una comodidad y una tracción de primera, el Traxion 65 ofrece una vida útil al menos un 30% más larga en comparación con otros competidores, gracias al exclusivo compuesto de la banda de rodadura y la superficie de los tacos en el centro”.

TIRESUR/MRL: PABELLÓN 11, STAND D-F/11-14

MRL, marca especializada en neumáticos agrícolas y comercializada en exclusiva en España por Tiresur, exhibirá en FIMA sus nuevas cubiertas de flotación Xpower y Spower, junto a neumáticos row crop o estrechos y neumáticos para pequeños viñedos”.

Los especialistas agrícolas de Tiresur resaltan que MRL es “uno de los principales fabricantes de neumáticos agrícolas del panorama mundial, presentes en el mercado desde 1954 y con una expansión que ha traspasado las fronteras de más de 85 países. Con sede en Nueva Delhi (India), MRL posee más de 1700 referencias, y mantiene los más exigentes estándares de calidad en la fabricación de sus neumáticos, como así lo atestiguan los diferentes certificados de calidad que viene renovando año tras año”.

Además, Tiresur destaca la amplia oferta agrícola de MRL, con “neumáticos de tractor motriz, radial y diagonal; para cosechadora, tractor industrial, mini excavadoras, manutención y todo tipo de aplicaciones agrícolas”.

RECAMBIOS FRAIN: PABELLÓN 11, STAND E-G/15-20

Imagen virtual del stand de Recambios Frain.

Recambios Frain vuelve una edición más a FIMA resaltando que “exponemos por primera vez nuestra gama de neumáticos y de recambios juntos en un mismo stand, el más grande desde que comenzamos nuestra participación en 2002”. Los especialistas de Frain avanzan que “en la parte de neumáticos, presentaremos tres marcas con grandes novedades: Nokian, el fabricante finlandés que confía en Recambios Frain desde hace años para la distribución en exclusiva en España y Portugal, presenta en FIMA, además de la nueva gama de camión, el modelo TRI2 que tanta repercusión ha tenido en el mercado, y la CT BAS, el neumático de remolque de altas prestaciones de la marca, junto al Tractor King y el Ground King. Con el Tractor King, Nokian ha superado todas las espectativas de un neumático para labores forestales para los tractores. El Ground King llega como la gran novedad que comenzará a estar disponible en verano de este año, un neumático que viene a revolucionar el mercado y ofrecer el producto ideal para la mayoría de los tractores modernos. Armour es la gran novedad en cuanto a neumáticos agrícolas radiales en Recambios Frain. El fabricante número uno de Asia apuesta por el mercado europeo con una nueva gama de neumáticos agrícolas radiales, que han comenzado a comercializarse durante este año 2019. Además, tendremos el nuevo neumático de Alliance, el Agristar II, la gran novedad en el fabricante indio que viene a ofrecer un neumático premium, al precio de un neumático económico”.

Por último, en el listado oficial de expositores de FIMA también se informa que contarán con un stand Michelin (pabellón 11, stand G-I/7-14); Cojali (pab.10, H-7); Dontyre (pab.11, F-G/7-10); Ferruz (pab.11, F-G/11-14); Ibasan (Pab.11, 029); MANN-FILTER (pab.3, G-H/7-10); Ozka Tyres (pab.11, E/2-6); Rema Tip Top (pab.11, 030), Safame (pab.11, G-H/21-26) y Tianli Tyres (pab.11, E-D/15-20). (Más información en www.europneus.es)

Toledo acogerá el “Noveno Bosque SIGAUS”

24 febrero, 2020

Toledo será la ciudad que acogerá el Noveno Bosque SIGAUS, un bosque urbano de 1.000 árboles que verá la luz en la primavera de 2020, gracias al acuerdo entre el Consistorio de la ciudad y SIGAUS, el sistema encargado de gestionar el aceite industrial usado en España. Este acuerdo se ha plasmado a través de un convenio firmado entre Milagros Tolón, Alcaldesa-Presidenta del Ayuntamiento de Toledo y Eduardo de Lecea, Director General de SIGAUS.

La plantación estará ubicada en una parcela de 33.127 metros cuadrados situada en el barrio de la Legua y contará con 1.000 árboles de la especie Pinus halepensis (pino carrasco), una de las especies más eficientes a la hora de compensar los gases de efecto invernadero. Esta especie puede llegar a absorber 31 kg de CO₂por árbol en los primeros 20 años, según datos ofrecidos por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO). Además de contribuir a mejorar la calidad del aire, este nuevo espacio verde proporcionará zonas de sombra y disfrute para los vecinos del municipio.

“El cuidado del medio ambiente es una responsabilidad que debemos asumir entre todos, tanto instituciones como ciudadanos. Acuerdos como el que firmamos con el Ayuntamiento de Toledo nos permiten contribuir a que las futuras generaciones puedan disfrutar de un entorno más sostenible, a la vez que fomentamos su respeto y cuidado”, destacó el Director General de SIGAUS, Eduardo de Lecea.

Tal y como se recoge en el convenio, el Noveno Bosque SIGAUS dispondrá de dos carteles identificativos que, además de delimitar su ubicación, informarán a los viandantes de que la plantación es fruto del acuerdo alcanzado entre SIGAUS y el Ayuntamiento de Toledo, así como de los beneficios ambientales que se podrán obtener gracias a este bosque urbano.

Además de financiar la plantación de los 1.000 árboles mencionados, SIGAUS se encargará de instalar un sistema de riego por goteo para posibilitar su subsistencia durante sus primeros años de vida, y repondrá los ejemplares que sean necesarios, una vez finalizada la época estival posterior a la plantación, hasta completar los 1.000 árboles plantados inicialmente.

Más de un millar de talleres participaron en la última campaña de baterías Bosch

24 febrero, 2020

Más de un millar de talleres han participado en la última campaña de baterías Bosch, correspondiente al programa de fidelización de talleres eXtra de la división Automotive Aftermarket de la compañía, que se cerró el pasado 31 de enero.

Se ha tratado de una de las campañas más interactivas llevadas a cabo hasta la fecha. Comenzó el pasado 15 de noviembre de 2019 y, durante once semanas, los talleres participantes han ido enviando al programa eXtra los códigos EAN de las baterías Bosch adquiridas.

La campaña, que tenía un ranking de puntos semanal, ha conseguido movilizar el espíritu más competitivo de los talleres participantes, con el objetivo de que éstos pudieran ganar uno de los 15 súper premios que estaban en juego.

Éxito de participación y de premios

La participación de 1.062 talleres entre España y Portugal ha tenido un éxito sin precedentes, recibiéndose, en total, cerca de 29.000 códigos EAN. La compañía considera que a este éxito han contribuido los regalos tan especiales que estaban en juego, entre ellos el regalo estrella, que ha sido una motocicleta eléctrica Rieju Nuuk 8.5 equipada con batería de litio Bosch.

Asimismo, la campaña también obsequiaba, semanalmente, con un código de carburante de 50 euros entre aquellos talleres que participaban, esa misma semana, dentro del programa.

Grupo Cartés incorpora a su oferta la marca de filtros Donaldson

24 febrero, 2020

Grupo Cartés ha anunciado la incorporación de la marca de filtros Donaldson a su oferta productos. Fundada en 1915, Donalson cuenta con más de 30.000 aplicaciones de filtración para motores. Con esta nueva colaboración, Grupo Cartés amplía su catálogo de soluciones de filtración para los profesionales de sectores como la obra pública, el vehículo industrial, la agricultura o la industria naval, entre otros.

Donaldson está presente a nivel global con sus productos y servicios, gracias a sus más de 40 localizaciones de fabricación y sus 12 centros de distribución. La firma cuenta en su plantilla con más de 1.000 ingenieros a nivel global y es responsable de más de 1.600 patentes de tecnología.

Con su lema “Nuestro propósito: generar innovaciones en la filtración para un planeta más limpio” se ha convertido a lo largo de sus más de 100 años de historia, en referente de tecnologías de filtración. En este sentido, Donaldson ha desarrollado muchas de las innovaciones de filtración de gases de escape y emisiones desde 1915, así como tecnologías de filtración únicas que incluyen el media Synteq o la tecnología de filtración Powercore, entre otras.

“Como expertos en sistemas y soluciones de filtración para el mercado, desde Grupo Cartés se busca que los profesionales obtengan mejores rendimientos, asegurando a la vez un futuro sostenible, apoyándose en las personas, el conocimiento y la excelencia en las operaciones. Para ello, el experto en filtración busca trabajar de la mano de compañías alineadas en su enfoque de futuro y valores corporativos, como lo es Donaldson”, señalan desde Grupo Cartés en relación a esta nueva colaboración.

Laufenn empieza la cuenta atrás para el lanzamiento de sus nuevos neumáticos S FIT EQ+ y G FIT EQ+

21 febrero, 2020

Laufenn, marca del Grupo Hankook, ha comenzado la cuenta atrás para el lanzamiento de sus nuevos neumáticos S FIT EQ+ de alto rendimiento y G FIT EQ+ para el área de turismo, a partir de primavera, reemplazando a sus respectivos modelos existentes.

Los especialistas de Hankook avanzan que “la nueva generación Laufenn-Plus ofrece un mayor rendimiento y una mayor estabilidad tanto en carreteras mojadas como secas gracias a su compuesto optimizado de la banda de rodadura. De este modo, la nueva gama de neumáticos de verano Laufenn, que estará disponible en el mercado europeo a partir de la primavera de 2020, cubrirá las necesidades de los consumidores que valoran más tanto las prestaciones como la seguridad. Los neumáticos Laufenn para automóviles y SUV se dirigen a un perfil de cliente donde el precio y la calidad son los valores fundamentales”.

Respecto al nuevo Laufenn S FIT EQ+ de alto rendimiento, subrayan que “está equipado con un avanzado patrón de banda de rodadura de bloque Hydro-Flow que, junto con sus cuatro ranuras principales rectas y la disposición racionalizada de los bloques de la banda de rodadura, reduce eficazmente el aquaplaning. Además, el uso de un compuesto de sílice de segunda generación mejorado, ha permitido reducir considerablemente la distancia de frenado, especialmente en carreteras mojadas. El S FIT EQ+ también consigue un rendimiento muy optimizado y una buena estabilidad incluso a velocidades más altas, gracias a las barras de la banda de rodadura reforzadas que aseguran una mayor rigidez de los bloques”.

Asimismo, añaden que “diseñado específicamente para el área de turismo, el nuevo Laufenn G FIT EQ+, al igual que su predecesor, ha sido desarrollado con un patrón de banda de rodadura de cuatro nervios que proporciona una rodadura suave y cómoda en una amplia gama de condiciones de la carretera. Las ranuras de profundidad variable de la banda de rodadura permiten que el agua se escurra con rapidez, y junto con las salidas fijadas a los bloques del hombro interior, mejoran la adherencia en superficie mojada. El modelo Laufenn G FIT EQ+ también incorpora un nuevo compuesto de la banda de rodadura para un mayor agarre en carreteras mojadas. Una capa de goma especial de base debajo de la banda de rodadura ayuda a reducir la resistencia a la rodadura y aumenta la eficiencia del combustible. El contorno optimizado del neumático evita el desgaste irregular distribuyendo el peso de manera uniforme a lo largo de todo el ancho de la banda de rodadura. Los bloques de la banda de rodadura, con una rigidez diferente según la posición, minimizan los niveles de vibración y ruido para una conducción absolutamente cómoda”.

Safame presentará en FIMA los nuevos neumáticos agrícolas CEAT Torquemax para tractores de alta potencia y Yieldmax para cosechadoras

21 febrero, 2020

Safame Comercial, empresa del Grupo Mesas y distribuidor en exclusiva de CEAT Specialty en España y Portugal, presentará en FIMA (Zaragoza, del 25 al 29 de febrero) los nuevos neumáticos agrícolas CEAT Torquemax para tractores de alta potencia y Yieldmax para cosechadoras, en su stand del pabellón 11, G-H/ 21-26

Los especialistas de Safame Comercial avanzan que “además los visitantes podrán disfrutar de una experiencia de realidad virtual que les mostrará estos nuevos modelos en acción. La marca de origen italiano evoluciona hacia productos muy tecnológicos, algo que ya ha demostrado durante sus 96 años de historia. Así mismo, se mostrarán los productos estrella de la marca como el Farmax R65 para tractor, el Farmax RC para cultivo en hilera o el Floatmax FT para remolques de alta velocidad, todos ellos de construcción radial y con una garantía de 7 años”.

Además, añaden que “también habrá novedades en el portfolio de llantas y ruedas completas de Safame, el distribuidor lanzará en FIMA un nuevo catálogo técnico con más de 600 referencias de llantas y sus respectivas posibilidades de combinación. A su vez, se promocionarán los servicios de asesoramiento técnico en transformaciones y reparaciones profesionales de todo tipo de ruedas para vehículo agrícola. Cabe destacar que, en línea con la política de responsabilidad social corporativa de Safame, el stand ha sido diseñado y será construido bajo la certificación internacional Eventsost Premium que garantiza un sistema de gestión de la sostenibilidad en eventos y que certifica el cumplimiento de las buenas prácticas. Además, Safame tiene previsto sorprender a sus clientes con fantásticos regalos pero siempre de forma sostenible, por ejemplo, la compañía ha dejado de utilizar bolsas de plástico en todos sus eventos como muestra de su compromiso con el medio ambiente”.

Como broche, los especialistas de Safame Comercial invitan a los profesionales del sector a descargar una invitación profesional de forma gratuita accediendo a su web www.safame.com

(LEA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE SAFAME COMERCIAL Y CEAT PUBLICADAS POR ‘EUROPNEUS’)

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Continental exhibirá en FIMA sus neumáticos TractorMaster VF, CombineMaster VF y el premiado TractorMaster Hybrid VF

21 febrero, 2020

La división agrícola de Continental Tires España, con su director David Alonso a la cabeza, exhibirá en FIMA 2020 (Zaragoza, del 25 al 29 de febrero) sus neumáticos TractorMaster VF, CombineMaster VF y el premiado TractorMaster Hybrid VF, junto a sus últimas novedades tecnológicas, como su nueva App de agricultura y su garantía europea de hasta 10 años.

Los especialistas agrícolas de Continental explican que “los neumáticos con tecnología Very High Flexion (VF) tienen los flancos altamente flexibles, que mantienen la durabilidad y la estabilidad del neumático. La principal ventaja es la posibilidad de incrementar en un 40 por ciento la carga útil para la misma presión de aire o la misma carga útil para una reducción de presión del 40 por ciento. Esto es posible gracias a la optimización del diseño de los talones, cinturones y flancos. Así, los agricultores ahorran tiempo y combustible, sin reducir la producción y la durabilidad”.

Continental VF TractorMaster Hybrid, un neumático premiado

El nuevo neumático Continental VF TractorMaster Hybrid está concebido, según los expertos de la marca, “para proporcionar a los operadores la tecnología necesaria para ajustar eficientemente la presión del aire a la tarea correspondiente. Desarrollado en Lousado, Portugal, en estrecha colaboración con otros centros europeos de I+D del Grupo, este neumático de muy alta flexión (VF) incorpora un nuevo y exclusivo diseño híbrido de la banda de rodadura que ofrece tracción en el campo y es más confortable en carretera”.

Hay que recordar, tal y como ya informó ‘EuroPneus’ el pasado 9 de enero, que el Jurado Internacional del Concurso de Novedades Técnicas de FIMA 2020 ha distinguido al sensor de presión y temperatura de los neumáticos VF TractorMaster Hybrid de Continental como una de las mejores novedades en la categoría de Tractores y Máquinas Autopropulsadas y Energía.

Estos galardones reconocen las máquinas o sistemas que ofrecen nuevas funciones o mejoran los procedimientos establecidos en relación con su importancia práctica, avances relativos a la economía en el trabajo, mejora de la situación energética o ambiental, o mejora de las condiciones de trabajo o sobre la seguridad del mismo.

Los sensores de presión y temperatura del VF TractorMaster Hybrid ayudan al operador a minimizar la compactación del suelo en los campos y reducir el desgaste en carretera. “Se trata de un sistema altamente tecnológico concebido para el ajuste en tiempo real de las condiciones de presión del neumático adecuándolo a las condiciones de trabajo”, comentan desde la compañía.

“La estructura de la carcasa de VF TractorMaster Hybrid es más resistente que los neumáticos convencionales, lo que le permite operar a presiones más bajas en el campo y a velocidades más altas en la carretera, con la misma capacidad de carga. Para un rendimiento óptimo en cualquier condición, este neumático, junto con los sensores de neumático integrados, puede inflarse rápidamente para su uso en carretera y desinflarse para trabajar en el campo”, explican.

Desarrollado en Lousado, Portugal, en estrecha colaboración con otros centros europeos de I+D de Continental, el neumático VF TractorMaster Hybrid incorpora un nuevo y exclusivo diseño híbrido de la banda de rodadura desarrollado para ofrecer tracción en el campo y aumentar la seguridad en carretera.

Soluciones digitales para optimizar las operaciones agrícolas

Los especialistas agrícolas de Continental también destacan que “el control regular de la presión y temperatura correctas de los neumáticos es crucial para la seguridad y la eficiencia durante las operaciones agrícolas diarias y para ahorrar tiempo y dinero. ContiConnect y ContiPressureCheck garantizan la seguridad y la fiabilidad para los agricultores y los conductores al controlar constantemente la presión y la temperatura de los neumáticos. Estos sistemas muestran los datos del sensor del neumático en una pantalla en la cabina del conductor y advierten antes de que una situación se vuelva crítica”.

Neumáticos agrícolas Continental: ¡Garantía de 10 años!

Continental lanza una “garantía para sus neumáticos agrícolas en la región EMEA de hasta 10 años de cobertura desde la fecha de compra. La garantía se aplica a todos los neumáticos radiales agrícolas de Continental fabricados a partir del 1 de agosto de 2017 con el código de producción correspondiente y el logotipo ‘Engineered for Efficiency’. Cubre desde incidentes básicos hasta daños en el campo, desde defectos de materiales
y fabricación hasta daños causados por los rastrojos e incluso por daños accidentales en el campo”.

APP Continental: Agriculture TireTech

Continental también presenta en FIMA 2020 su nueva aplicación agrícola Agriculture TireTech, explicando que “con esta aplicación, la compañía está ampliando su cartera de servicios con otra solución digital para clientes finales, distribuidores y socios contractuales y aumenta aún más sus actividades en el sector agrícola. La aplicación ahora está disponible en las tiendas de aplicaciones para iOS y Android. La nueva aplicación presenta una calculadora de presión y carga, así como datos técnicos para lograr una seguridad y eficiencia óptimas cuando se usan neumáticos agrícolas Continental”.

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Encuesta Mercado Español de Neumáticos: Los fabricantes repasan 2019 y analizan las claves de 2020… (2ªparte)

21 febrero, 2020

Como ya es tradición, EuroPneus arranca el año radiografiando al detalle la evolución del mercado español de reposición de neumáticos a nivel de sell in (o ventas al canal) y de sell out (o ventas al usuario final), haciendo balance del comportamiento en 2019 y avanzando las claves para 2020. Y como lo prometido es deuda, si ayer les ofrecimos la primera parte de esta radiografía al detalle del mercado con un amplio reportaje desmenuzando todos los datos de Europool (sell in) y GFK (sell out), aquí les brindamos la 2ª parte con una encuesta realizada a un ‘once’ de ‘nº1’ de los principales fabricantes, también publicada en el número impreso de enero. Y en el tercer capítulo, la visión de los distribuidores. Estén pendientes de EuroPneus. Pasen y lean.

(DESCARGUESE AQUÍ EL NÚMERO DE ENERO 2020 DE ‘EUROPNEUS)

La subida del 3% en 2018 con un volumen de 15,3 millones de neumáticos en consumer (turismo, furgoneta y 4×4-SUV) se ha quedado en un espejismo, pues el mercado español de reposición ha cerrado 2019 con un pinchazo del 2,6% y 14,9 millones, según Europool. En camión, tras caer un 3,5% en 2017, el volumen creció un 8% y en 2019 ha vuelto a acelerar un 6%. Pasen y lean la encuesta con once ‘nº1’ de los principales fabricantes que operan en España.

1.-Balance del mercado español de reposición de neumáticos de consumer en 2019: Volumen vs. Valor y sell in vs. sell out.

José Enrique González Bridgestone

El mercado español de productos de consumo ha cerrado 2019 en torno a un 3% por debajo de la cifra de 2018, situando la demanda total de neumáticos por debajo de los 15M según fuente Europool. La evolución negativa se ha visto reflejada también en una menor actividad Sell-out, que en mayor medida durante la primera mitad del año, presentó unos niveles significativamente bajos si los comparamos con los de 2018.

Esta tendencia descendente se ha ido consolidando mes tras mes desde el inicio de año, promovida por la caída de los segmentos Medio y Budget, y por el descenso generalizado en neumáticos de llantas inferiores a 17’’, que a pesar de concentrar el 70% del mercado, pierden presencia progresivamente en favor de neumáticos de llantas superiores.

Es entre este tipo de neumáticos de altas prestaciones, donde estamos viendo durante los últimos años, un desarrollo positivo de la actividad, y así se ha reflejado también durante 2019, contribuyendo a que Premium se mantenga en niveles similares a los del año pasado, al contrario de lo que le ocurre al resto de segmentos. Mención especial para el fuerte incremento experimentado por los neumáticos de todo tiempo, que ya en 2018 se presentaban como una gran oportunidad de crecimiento dentro de este mercado, y que durante 2019, han vuelto a presentar crecimientos de demanda de doble dígito.

Jon Ander García Continental

El mercado ha sufrido un pequeño retroceso en 2019 vs 2018. Algo más en sell in que sell out, mientras que en valor la reducción no ha sido tan alta debido principalmente a que el mix producto y el mix marca ha favorecido. En este sentido hemos visto unas marcas premium que han defendido sus volúmenes mientras que las quality y Budget (dentro de pool) han perdido terreno. En cuanto al mix producto continua el fuerte crecimiento de las altas prestaciones, y en especial las llantas más grandes como consecuencia de las ultimas matriculaciones de vehículos nuevos. El mismo efecto se aprecia en sell out. En cuanto a segmentos continuamos viendo como baja el mercado de turismo, y crece el de Suv y Furgoneta con arreglo al trend de matriculaciones de los últimos años. Interesante también es la tendencia en la “seasonality”, por el cual vemos tanto en sell in como sell out como baja el mercado summer/standard y crece de manera importante el mercado all season. El mercado de invierno este año baja ligeramente pero se ve que por el momento el all season no ha canibalizado el winter.

Rebeca Nieto Michelin

Después de un 2018 donde el mercado termina acelerando, el año 2019 muestra rápidamente, desde los primeros meses, un deterioro gradual de la demanda. Aunque los indicadores de confianza del consumo privado no han sido especialmente malos, una serie de variables han afectado negativamente los resultados comerciales del sector. El mercado sell in consigue, no obstante, frenar y amortiguar en la segunda mitad del año una caída que llega a ser del -3% y que finalmente se queda en un -1,7%. El segmento premium vuelve a comportarse mejor que el mercado, aunque para ello se vio forzado a sacrificar parte del margen. Por el contrario, el segmento Quality, después de varios años de crecimiento, acabó cayendo un -5%, y algo menos el Budget, -2,5%. Nos encontramos, de cualquier manera, un mercado que ha estabilizado el peso relativo de estos tres segmentos después de varios años de crecimiento de las marcas asiáticas, favorecido por la crisis y posterior envejecimiento del parque de vehículos. 2019 termina con un resultado muy negativo en las matriculaciones de particulares, que no se compensa con el dato positivo en las de empresa y renting. A pesar de esto, los buenos datos de matriculación realizadas desde 2014 a 2018 ayudan a tener un importante crecimiento en las ventas de neumáticos de 18” & + que aportan un margen netamente superior a 15” y 16”. Especial mención merecen también el segmento SUV que crece+6% a través fundamentalmente de 18”.

La actividad de paquetería siguió tirando del segmento de camioneta aunque con menos fuerza que en 2018. A destacar las ventas de ‘All Season’, con un fortísimo crecimiento que seguirá durante 2020. En cuanto al mercado sell out, se ha mostrado más estable que el sell in, pero siempre en negativo desde el mes de febrero.

Mario Recio
Goodyear Dunlop

Según datos de Goodyear, el mercado 2019 Sell In cierra cayendo en torno al -5%, con un mejor comportamiento de las marcas europool que las marcas no europool. Aunque también europool cierra en negativo, en un -2,2%. El mercado sell out, por su lado, se mantiene estable con respecto al 2018 y cierra el año en un -0,4%.Las marcas premium europool, las llantas más altas (mayores o igual a 17”) y los neumáticos Todo Tiempo son los que más crecen, tanto en sell In como en Sell Out, y esta tendencia se mantendrá en los próximos años, ya que la evolución del parque de vehículos marca claramente estas tendencias. Estamos preparados con productos de referencia en cada uno de esos segmentos para acompañar este crecimiento. En este sentido, SUV/4×4 no deja de crecer en matriculaciones y consigue un +6,2% de crecimiento en europool y un +1,7% en Sell Out. Furgoneta también se comporta mejor que el turismo y marca un crecimiento en Sell Out del +4,7%, siendo estos dos segmentos en los que nuestra oferta es muy completa, tanto en verano como todo tiempo e invierno. En Goodyear estamos satisfechos con los resultados a cierre 2019, ya que hemos ganado cuota de mercado en los segmentos de mayor valor añadido, llantas de mayor tamaño, segmentos UHP y UUHP así como todo tiempo.

Alejandro Recasens Pirelli

A nivel de sell-in, 2019 cierra con un mercado en ligera caída (algo menos del 3%), con un segmento Premium en plano y las marcas Quality sufriendo bastantes apuros. A cambio, sí se registra un incremento significativo del valor, con un incremento a doble dígito de las llantas de tamaño medio o alto. El mercado sell out se ha mostrado más estable, en parte como consecuencia de una política generalizada de reducción de stocks. Por segmentos, resalta el repunte de los neumáticos para 4×4-SUV (por encima del 6%) y furgoneta (1%) contra un descenso cercano al 4% en turismo. Como dato a reseñar de 2019, creemos importante detenernos en la segunda ‘explosión’ de los neumáticos todo tiempo. Este tipo de cubiertas ya adelantaron a las de invierno hace dos años, pero en el pasado ejercicio se quedaron muy cerca de doblar sus guarismos, lo que nos parece un fenómeno a observar y a tener muy en cuenta de cara al futuro.

Marcos Fernández Cooper

Aunque las previsiones iniciales apuntaban que el año cerraría en positivo, finalmente el sector del neumático ha registrado una caída del 2,6 % en consumer, con la única buena noticia de los all-season, que mantienen su tónica aportando valor al canal. Yendo al detalle, el segmento de neumáticos de verano para automóvil se han desplomado un 5 %, mientras que en all-season crece prácticamente un 29 %. El segmento 4×4/SUV, siempre con tirón en nuestro país, aumenta un 6 % en el total, con los neumáticos de verano registrando un incremento de algo más del 3 % y una espectacular subida del 56 % en all-season, segmento que sigue afianzándose entre los usuarios de estos vehículos.

Estos datos reflejan las incertidumbres político-económicas que ha vivido el país. Los síntomas de desaceleración en la economía, así como una situación política inestable, con unos presupuestos prorrogados y dos elecciones por medio, no han contribuido en nada a generar la confianza suficiente para que el consumidor se anime a realizar desembolsos y prefiera mantenerse a la expectativa.

Yang-Hun Kim Hankook

2019 ha sido un año donde las cifras de sell in se han mantenido casi planas, sin grandes cambios, pero respecto al sell out, el mercado de turismo ha caído alrededor del 3%, en cambio el mercado de camión hemos sufrido un aumento de cerca del 6%, cambiando la tendencia del año 2018. Cuando hablamos de rentabilidad, y sobre todo teniendo en cuenta los aumento de costes de las materias prima, afirmamos que se ha mantenido, ya que el mix de producto en medidas a partir de 17” ha superado la media del mercado y, sobre todo, el aumento en neumáticos SUV y en la venta del neumático all season con cifras de dos dígitos. Respecto a los neumáticos de mayor tamaño (de más de 17 pulgadas) no hay muchas variaciones respecto al año 2018, pero cada vez tienen más peso productos de alta gama como neumáticos Run Flat, SUV… que experimentan grandes incrementos durante 2019, con su consiguiente aumento de valor. Hablando de segmentación de marcas, las Premium siguen liderado el mercado con un resultado de unas décimas por debajo del año 2018 frente a las marcas Quality. Tenemos referencias de crecimiento de las marcas Budget fuera de Europool, posiblemente por la subida de precios de los fabricantes Premium.

Raúl Jiménez Nexen

En 2019 fallaron las previsiones optimistas, ya que finalmente los datos del mercado reflejan una caída del 2,6%. Ha sido un año con bastantes incertidumbres políticas, económicas y especialmente en el sector de la automoción, donde por ejemplo las matriculaciones son un claro indicativo de como se está viendo afectado el sector. Sigue la presión sobre los precios y rentabilidad, muy enfocados en los neumáticos de 17” o superior, donde sÍ podemos ver números positivos de mercado. También ha sido positivo para All Season, creciendo en volumen y valor, donde ya suman casi 1 MM de neumáticos, a los que hay que añadir los fabricantes fuera de Europool.

Víctor Cañizares Yokohama

Si al dato negativo de reducción del sell in y del sell out en un 2,4% y 0,4% aprox. y respectivamente lo desgranamos, nos damos cuenta que hay datos positivos que nos hacen afrontar el futuro con cierto relativo optimismo. Y es que hay que decir que la gama UHPT creció entorno al 3%, invierno por encima del 4% y all season multiplica por 1,5. De hecho y sin precedentes, os dejo alguna información interna que corrobora lo expuestoo: en la gama turismo UHPT (por encima de 16´) crecimos un 20% en unidades pero sin embargo un 9% en valor, siendo la llanta 17´ la que más aportó en unidades con un peso del 65%, en la gama 4×4 UHPT (por encima de 16´) crecimos un 18% en unidades pero sin embargo un 16% en cuanto a valor, siendo la llanta 17´la que más aportó en unidades con un peso del 69%, y en all season multiplicamos por cuatro las ventas de 2018, con un peso en unidades del 2%.

Ludovic Billot Apollo Vredestein

Según los datos del Europool, el mercado consumer bajó un 2,6%. Si lo miramos al detalle, vemos que bajó un 5% el verano de turismo, cuando el SUV verano subió un 3%. El invierno rondó una bajada del 9% de media. Por otra parte, el segmento ganador por excelencia fue el de All Season, que creció un 28% en turismo, un 56% en SUV y un 56% en furgoneta. Este segmento, en pleno crecimiento desde los últimos años, es una clara tendencia en Europa y en España en particular. En 2019, su peso acabó siendo un 6% del volumen global cuando hace 3 años pesaba menos que el invierno. Está claro que está subida puede explicar parte de la bajada en verano e invierno, aunque no la única. Por ejemplo, otra explicación de la bajada en Turismo de verano es el cambio del parque automóvil. Hay una clara tendencia clara hacia un mercado SUV o Cross over. También hay razones en cuanto al uso del vehículo: hoy, el usuario lo coge menos, haciendo uso del coche compartido o usando más el transporte público. Todo esto nos lleva a hacer menos km por coche y se nota en el desgaste de los neumáticos y, por lo tanto, en la reposición.

Jorge Rodríguez Nokian

La reducción en ventas en 2019 en el segmento de consumer puede parecer poco alarmante si nos fijamos en el porcentaje, un 2,6% menos respecto a 2018, pero no podemos olvidar que el mercado de neumáticos es un mercado muy maduro. El mercado ha consumido 400.000 neumáticos menos en 2019 respecto a 2018, si nos guiamos por las cifras de Europool, pero no olvidemos que Europool no representa el 100% del mercado total, con lo cual, esta perdida de demanda puede llegar a suponer sobre las 600.000 unidades en la realidad del mercado total. La respuesta del sector para intentar alentar la demanda ha sido la básica y por otro lado lógica bajada de precios, directa o indirectamente a través de promociones especiales, esto se ha demostrado parcial o casi totalmente inútil a nivel global en el mercado, mermando los márgenes de fabricantes, distribuidores y talleres, en un sector ya de por si muy mermado en rentabilidad en los últimos años.

2.-Pronóstico y claves del mercado para 2019 en consumer: Volumen vs. Valor y sell in vs. sell out.

José Enrique González Bridgestone

La revisión a la baja de las previsiones de crecimiento de la economía española para los próximos años, unido a la inestabilidad política actual, hace pensar que la situación en términos generales no va a experimentar grandes cambios, manteniéndose en niveles similares a los de 2019. Sin embargo, cabe esperar que el mercado de productos de consumo mantendrá una evolución positiva entre aquellos segmentos que aporten un mejora de valor añadido, como es el caso de los neumáticos con tecnología Driveguard, o las altas prestaciones (≥17’’y SUV/4×4) motivado por la incorporación al parque de vehículos que demandan soluciones de mayor valor. Del mismo modo, los neumáticos de todo tiempo seguirán siendo una de las oportunidades de crecimiento que marcaran la evolución de la demanda de productos de consumo durante 2020.

Jon Ander García Continental

Los indicadores macroeconómicos nos hacen ser cautos en la previsión de mercado para 2020. Esperamos un mercado plano en volumen, pero que posiblemente siga creciendo en valor por el efecto de la mejora del mix (matriculaciones de los últimos años con llantas más grandes) y porque el mercado all season seguirá creciendo aunque seguramente a ritmo menor que los años pasados. Queda en duda como se comportará el mercado por tipología de marca y si las marcas premium aguantarán otro año más su cuota en el mercado.

Rebeca Nieto Michelin

Para 2020, con cierta cautela y después de resolverse algunas incertidumbres que han afectado al consumo en 2019, cabe esperar un crecimiento moderado que vendrá liderado de nuevo por 18”+, All Season y SUV. La mayor competitividad de las marcas premium y quality, y las previsiones de ligero crecimiento económico, deberían dar como resultado un aumento en la reposición del neumático, tanto en volumen como en valor. Los datos de matriculaciones, siempre por encima de 1,2 millones, deberían de empezar a revertir el envejecimiento del parque y ser un punto de inflexión para recuperar algo de terreno perdido en años anteriores por el segmento Premium y Quality. Estos segmentos deben de ser la referencia de un mercado donde las exigencias en prestación, seguridad y equipamiento seguirán creciendo y estando presente en la mayoría de los consumidores.

Mario Recio Goodyear Dunlop

Para 2020 la previsión de Goodyear para el total mercado es que las dinámicas de mercado Sell In y Sell Out estén alineadas y, en ambos casos se sitúen en torno al +1%. La previsión considera los indicadores económicos, de sector y comportamiento de los consumidores que tomamos de fuentes externas. Seguirán los crecimientos en las llantas altas, los neumáticos de todo tiempo y en 4×4/SUV, lo cual es un indicador positivo para Goodyear, pues en estos segmentos tenemos un portfolio de producto más nuevo.

Alejandro Recasens Pirelli

Nuestra estimación es conservadora tanto a nivel de volúmenes como de valor. El mercado de reposición debería animarse capitalizando el boom de matriculaciones de los últimos años, pero esta noticia contrasta con un kilometraje por vehículo que va a la baja. Al chocar una realidad con la otra, creemos que el mercado se mantendrá plano. La presión sobre márgenes y precios no decaerá, y también seguirá registrándose un importante control de stocks, aspectos en los que la línea respecto a 2019 será continuista. En el otro plato de la balanza, una esperanza positiva, ya que contaremos con mayor estabilidad institucional, tanto en España como en ciertos equilibrios geopolíticos, lo que impacta en positivo sobre la confianza del consumidor.

Marcos Fernández Cooper

Para 2020 la tendencia parece ser más o menos la misma que la de 2019. No vemos indicios de recuperación en el sell out que puedan activar el sell in y, por tanto, se relaje la tensión en los precios por la lucha de cuotas. El año presenta, además, una serie de variables que complican aún más hacer una previsión. Por una parte, aunque contamos ya con un gobierno, se aprecia una incertidumbre política que, sin duda, se hará notar en la confianza del consumidor, lo que repercutirá en la demanda en reposición, que verá como se alargan los plazos y se centran en el precio, en el segmento Budget. Aquí es dónde se pierde la perspectiva, ya que las budgets del ERTMA no reflejan realmente el tamaño de la demanda, dado que el crecimiento en este segmento viene de la mano de las marcas asiáticas.

Yang-Hun Kim Hankook

Para 2020, seremos optimistas, definitivamente tenemos gobierno en España, con lo cual el año lo afrontamos desde un punto de vista más estable, sin grandes cambios. La guerra comercial entre China y EEUU tiene visos de estabilizarse y aunque las previsiones de crecimiento para España han bajado al 1,8% este año pero aún así está por encima de la media de la UE. Además, el neumático mayor de 17” seguirá aumentando en ventas ya que estaremos recogiendo las ventas de automóviles SUV de años anteriores. Por tipología de marca, las Premium se mantendrán en niveles de 2019, aunque habrá aumento de ventas en las marcas Budget las cuales están desarrollando neumáticos de calidad fabricados en Europa.

Raúl Jiménez Nexen

El 2020 creemos que tendrá un mejor comportamiento que el año pasado, apoyado por el buen comportamiento nuevamente de los segmentos UHP y 4×4 SUV. Veremos nuevamente un fuerte empuje de las marcas Q&. También debemos estar atentos a la situación económica una vez que parece se ha aclarado la política.

Víctor Cañizares Yokohama

Respecto a nuestro sector, el neumático, decir que por sexto año consecutivo la UE experimenta un incremento del 1,2%, en lo referente a las matriculaciones de vehículos nuevos, llegando a los 15,3 millones de unidades, y destacar el quinto puesto de España en cuanto a unidades vendidas en vehículos comerciales con un incremento del 1,1%. Es decir, independientemente de las tendencias sobre movilidad, conectividad, usos y costumbres, hay un mercado objetivo que satisfacer. No obstante, esperamos que tanto sell in como sell out se mantengan estables, si bien el valor bajará moderadamente en ambos casos debido al exceso de oferta y situación económica.

Ludovic Billot Apollo Vredestein

El mercado 2020 seguirá teniendo como protagonista el all season, que podría crecer un 30% este año. El mix seguirá siendo favorable, ya que el evolución del parque va en esa dirección. Por otra parte, hay que tener en cuenta que las grandes ciudades se pondrán cada vez más estrictas en cuanto a dejar entrar vehículos antiguos. Muchos tendrán que cambiar de coche o usar el transporte público. La situación económica influirá también sobre el nivel de reposición y creo que podríamos acabar ligeramente por debajo del 2019 en verano y con fuerte crecimiento en all season.

Jorge Rodríguez Nokian

En 2020, la tendencia oscilará entre la estabilidad o una ligera bajada de un -1% como máximo. El sell in vs sell out continuará siendo cada vez mas ajustado, aunque la importancia de mantener unos niveles de stock adecuados será clave para el crecimiento y la supervivencia de las empresas implicadas en la distribución. Respecto al volumen vs valor, la variable del valor está en unos niveles mínimos que para algunos actores del mercado puede ser insostenible.

(LEA AQUÍ LA 1ª PARTE DE LA RADIOGRAFÍA DEL MERCADO ESPAÑOL DE NEUMÁTICOS EN 2019 Y LAS CLAVES PARA 2020 PUBLICADAS POR ‘EUROPNEUS’)

Radiografía del Mercado Español de Neumáticos: Todos los datos de ventas en 2019 (sell in y sell out), al detalle (1ªparte) (Reportaje)

¡Grupo Baldajos compra Omnia Motor!

21 febrero, 2020

Grupo Baldajos, especialista en el sector de neumáticos nuevos y recauchutados para el transporte y mantenimiento integral de vehículos, no para de crecer y acaba de oficializar la compra de Omnia Motor, la red de talleres propiedad de Pirelli compuesta en la actualidad por doce centros. Con la adquisición de Omnia Motor, Grupo Baldajos ya cuenta con un total de 25 centros repartidos por toda España, según ha confirmado Alejandro Díaz González, director general de Grupo Baldajos, a ‘EuroPneus’.

Según el comunicado oficial, Grupo Baldajos informa que “ha cerrado la operación por la que adquiere la totalidad de Omnia Motor que, hasta la fecha, era propiedad al 100% de Pirelli y constituía la red de venta de la multinacional italiana en España. Esta compañía, que fue fundada en 1933, poseía 12 delegaciones en las que empleaba a 57 personas que pasan a integrarse ahora en el grupo asturiano. Las nuevas instalaciones de Baldajos se ubican en Coruña, León, Vizcaya, Guipuzcoa, Navarra, Barcelona, Castellón, Valencia (2), Murcia, Almería y Madrid”.

Asimismo, Grupo Baldajos añade que con la compra de Omnia Motor, la compañía con sede central en Avilés (Asturias) “amplía y fortalece de forma sustancial su red de talleres y delegaciones en toda España y prevé incrementar la cifra de negocio de su área de retail en torno a 10 millones de euros”.

Grupo Baldajos se define como un”referente en el sector de neumáticos nuevos y recauchutados para el transporte y mantenimiento integral de vehículos, cuenta con 13 delegaciones en España que prestan servicio a unos 50.000 clientes al año. El grupo también es propietario de la fábrica de neumáticos Recauchutados del Cantábrico, que en octubre inauguró en Langreo una nave de 3.000 m2 en la que se han invertido más de tres millones de euros. Esta ampliación ha permitido poner en marcha una nueva línea de recauchutados industriales (OTR), que permite fabricar un tipo de neumático que no se había fabricado hasta ahora en España y cuyas medidas superan los 4,20 metros de altura y las 5,5 toneladas de peso. La compañía también impulsa la movilidad sostenible a través de Hi!mobility (himobility.es), la iniciativa que permite a los clientes alquilar por minutos vehículos eléctricos (coches, motos, bicicletas y patinetes) en la zona central de Asturias”.

IVA: el Consejo de la UE adopta normas simplificadas para las pequeñas empresas

20 febrero, 2020

El Consejo de la UE adoptó el pasado 18 de febrero unas normas del IVA simplificadas aplicables a las pequeñas empresas, que entrarán en vigor a partir del 1 de enero de 2025. La finalidad de las nuevas medidas es reducir la carga administrativa y los costes de conformidad para las pequeñas empresas y crear un marco fiscal que ayude a estas a crecer y comerciar a través de las fronteras de un modo más eficiente.

El Consejo recuerda de las empresas tienen obligaciones administrativas respecto del IVA y actúan como recaudadoras del impuesto, lo cual les impone unos costes de conformidad que son proporcionalmente superiores para las pequeñas empresas que para las de mayor tamaño. “En el sistema del IVA vigente, únicamente las empresas nacionales pueden acogerse a la franquicia del IVA para las pequeñas empresas. La reforma acordada hoy permitirá aplicar una franquicia del IVA similar a las pequeñas empresas establecidas en otros Estados miembros”, señalan.

Desde la Unión Europea se confía en que las normas actualizadas mejorarán también la configuración de la franquicia, contribuyendo así a reducir los costes de conformidad de la normativa del IVA. “La reforma brindará también la oportunidad de fomentar el cumplimiento voluntario, y contribuirá por tanto a reducir las pérdidas de ingresos debidas al incumplimiento y al fraude en materia de IVA”, añaden.

El texto prevé que las pequeñas empresas podrán acogerse a normas simplificadas de cumplimiento del IVA cuando su volumen de negocios anual sea inferior al umbral establecido por el Estado miembro interesado, que no puede exceder de 85.000 euros. En ciertas condiciones, las pequeñas empresas de otros Estados miembros que no superen ese umbral podrán acogerse también al régimen simplificado, siempre que su volumen de negocios anual total en el conjunto de la UE no exceda de 100.000 euros.

Comercio electrónico: el Consejo adopta nuevas normas de intercambio de datos de pago a efectos del IVA

Paralelamente, el Consejo de la UE ha adoptado también un conjunto de normas para facilitar la detección del fraude fiscal en las transacciones transfronterizas de comercio electrónico. Las nuevas medidas permitirán a los Estados miembros recoger de forma armonizada los registros facilitados electrónicamente por los proveedores de servicios de pago, como los bancos.

Además, se creará un nuevo sistema electrónico central para el almacenamiento de la información sobre los pagos y para el tratamiento ulterior de esta información por parte de funcionarios nacionales de lucha contra el fraude.

En concreto, este conjunto de nuevas medidas está formado por dos textos legislativos:

– Modificaciones de la Directiva sobre el IVA que establecen los requisitos para los proveedores de servicios de pago sobre el mantenimiento de registros de los pagos transfronterizos relacionados con el comercio electrónico. Dichos datos se pondrán a disposición de las autoridades tributarias nacionales bajo estrictas condiciones, incluidas las relacionadas con la protección de datos.
– Modificaciones del Reglamento relativo a la cooperación administrativa en materia de IVA. Estas modificaciones establecen los detalles sobre la forma en que las autoridades tributarias nacionales cooperarán en este ámbito para detectar el fraude del IVA y controlar el cumplimiento de las obligaciones en materia de IVA.

Ambos textos complementan el marco regulador del IVA para el comercio electrónico que entrará en vigor en enero de 2021 y que introduce nuevas obligaciones en materia de IVA para los mercados en línea y normas simplificadas de cumplimiento del IVA para las empresas en línea.

Las nuevas medidas se aplicarán a partir del 1 de enero de 2024.