martes, 24 marzo, 2026
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Encuesta ANCERA: el 96% de las tiendas de recambios planteará un ERTE

ANCERA

El 96% de las tiendas de recambios planteará un ERTE —de los que el 91% será por causa de fuerza mayor— según una encuesta realizada por la patronal del sector, ANCERA. El estudio ha sido elaborado mediante encuestas personalizadas online a 1.562 puntos de venta, más de la mitad del total, lo que arroja un margen de error máximo del 1,8%.

El estudio constata también que la actividad en comercios dedicados a la distribución de recambios se ha reducido en un 85,44% de media durante las dos primeras semanas del Estado de Alarma. La media del descenso en el caso del vehículo industrial ha sido del 36%, mientras que en turismos llega hasta el 88,7 %.

Los resultados del estudio señalan que casi el 85% de las tiendas de recambios están cerradas, pese a que el 61% del total mantiene servicios de urgencia. Un 85% ha solicitado un ERTE y un 11% lo pedirá en breve.

El 95% de los encuestados expresa su preocupación por un “muy significativo descenso de la actividad”. Más de la mitad constata la ausencia de suministros y la falta de medios para proteger la salud de sus empleados. “En cualquier caso, solo un 6% confirma que se ha producido algún contagio en su plantilla”, señalan desde ANCERA.

En cuanto a la actividad que se mantiene, el estudio muestra que prácticamente la totalidad de distribuidores especializados en piezas para vehículo industrial permanecen abiertos, y que el 72,83% de los que han cerrado mantiene un retén de urgencia. Solo un 1,54 % está considerando qué hacer al respecto.

Brembo dona un millón de euros para la lucha contra el coronavirus

Brembo

Brembo ha donado un millón de euros para la lucha contra el coronavirus, que se repartirán tres instituciones de la zona de Bérgamo (Italia), una de las más afectadas por la pandemia. Las tres instituciones son el Hospital Papa Giovanni XXIII, la Fundación de Investigación del Hospital de Bérgamo (FROM) y el Instituto Mario Negri, que trabajan en la zona más afectada por la pandemia, combinando la investigación clínica y la farmacológica.

El Hospital Papa Giovanni XXIII, la Fundación FROM y el Instituto Mario Negri están trabajando conjuntamente en tres líneas de investigación que parten de la evidencia de ensayos clínicos existentes. Este esfuerzo conjunto podría conducir en muy poco tiempo a un tratamiento eficaz contra el virus, reduciendo significativamente el número de pacientes a tratar en los hospitales.

“Tras una donación inicial, también destinada a apoyar a los departamentos de atención hospitalaria del Hospital de Bérgamo, decidimos centrar nuestros esfuerzos en la investigación para encontrar una terapia farmacológica para combatir el Covid-19 en un plazo razonablemente corto”, señaló Alberto Bombassei, Presidente de Brembo. “La investigación es nuestra forma de hacer empresa y creemos que es el único camino a seguir para encontrar una solución efectiva a esta situación tan difícil”.

Para el profesor Giuseppe Remuzzi, Director del Instituto de Investigación Farmacológica Mario Negri, “en este momento es de fundamental importancia comprender los mecanismos de acción del virus en el cuerpo. Estamos convencidos de que, también gracias a la generosidad de Brembo, este esfuerzo permitirá en un tiempo relativamente corto identificar los daños causados por el virus, reduciendo así el número de pacientes que necesitarán cuidados intensivos”.

¡Exclusiva! Mercado español de reposición de neumáticos antes del Estado de Alarma: caída del 9% en consumer y del 3% en camión, según Europool

ADINE
Imagen facilitada por ADINE.

El mercado español de reposición de neumáticos cerró 2019 con una caída del 2,6% en el segmento consumer (turismo, furgoneta y 4×4-SUV) hasta rondar los 14.955.000 unidades (395.000 cubiertas menos que en 2018), contrastando con el acelerón del 6% en camión con cerca de 1.070.000 neumáticos (unos 65.000 más que en 2018), tal y como publicó al detalle ‘EuroPneus’ en el pasado número de enero. Pues bien, con los datos de Europool en la mano como siempre, el arranque de las ventas de neumáticos al canal en España ha acentuado la tendencia bajista y, a cierre de febrero, el segmento consumer arrastraba una caída próxima al 9% con poco más de 2.325.000 unidades, lejos de los 2,5 millones de hace un año, mientras el segmento de camión también bajaba un 3% hasta cerca de 150.000 unidades. Es decir, un fuerte descenso acumulado antes de que el Gobierno decretase el Estado de Alarma el pasado 14 de marzo por la pandemia de coronavirus.

Una información de CARLOS BARRERO

Desgranando los datos de Europool dentro del segmento consumer (el rey del mercado por volumen y valor), a cierre de febrero las ventas al canal (o sell in) de neumáticos de turismo caían más del 10% con cerca de 1.900.000 unidades (¡unas 200.000 menos que hace un año!) y las de furgoneta ‘pinchan’ más del 12% rondando las 160.000 cubiertas, contrastando con el subidón superior al 9% en la comercialización de neumáticos 4×4-SUV con más de 275.000 unidades.

Para más señas, dentro del segmento turismo, llama la atención la caída del 7% en los neumáticos ‘all season’ (unos diez mil menos que hace un año), tanto en llantas de 17 pulgadas y superiores, como en las de 16 pulgadas e inferiores, contrastando con el subidón próximo al 20% de las cubiertas ‘cuatro estaciones’ en el segmento 4×4-SUV.

Por su parte, el segmento de neumáticos agrícolas sigue sin levantar cabeza y hasta febrero acumula un descenso superior al 12% rondando las 13.000 cubiertas, mientras que las ventas de neumáticos en el segmento de Dos Ruedas registra un descenso en conjunto superior al 15% con poco más de 230.000 unidades, siendo la caída en scooter superior al 20% y en moto, próxima al 13%.

(LEA AQUÍ LA RADIOGRAFÍA DEL MERCADO ESPAÑOL DE REPOSICIÓN DE NEUMÁTICOS EN 2019 PUBLICADA POR ‘EUROPNEUS’ EN EL PASADO NÚMERO DE ENERO)

Radiografía del Mercado Español de Neumáticos: Todos los datos de ventas en 2019 (sell in y sell out), al detalle (1ªparte) (Reportaje)

MANN-HUMMEL Ibérica continúa dando servicio para que el transporte no pare

MANN-HUMMEL Ibérica

MANN+HUMMEL Ibérica sigue prestando servicio a todos sus clientes que así lo requieran, siempre de acuerdo con el Real Decreto-ley 10/2020, de 29 de marzo, que permite a los talleres de reparación y a los que les suministran piezas, seguir trabajando para atender servicios mínimos de urgencia y esenciales.

“Sabemos que es imprescindible que la cadena no se rompa, es necesario garantizar el adecuado funcionamiento de las operaciones de Transporte de mercancías y asegurar el necesario abastecimiento de productos a la población“, afirman desde la compañía.

El transporte de personas y mercancías, así como el mantenimiento de los medios empleados para ello, se han convertido en un servicio esencial en esta crisis sanitaria y es uno de los que permanece en activo tras la publicación del Real Decreto ley 10/2020.

MANN-FILTER sigue siendo parte de la cadena de suministros involucrada en garantizar el mantenimiento de los vehículos que participan en estos Servicios Esenciales. Esto no aplica únicamente al transporte de mercancías, sino a los requerimientos en filtración de Ambulancias, Vehículos de Bomberos, del Ejército, Policía… “Todo el equipo comercial de MANN-FILTER se encuentra actualmente operativo para atender a sus distribuidores y seguir prestando servicio a talleres y flotas. El equipo de logística envía pedidos de 7 a 15h, y el equipo de atención al cliente trabaja en su horario y forma habituales”, informan.

Desde MANN+HUMMEL Ibérica agradecen la incesante labor y el esfuerzo que están realizando todos los participantes en esta cadena de valor (distribuidores de recambios, profesionales de la carretera, gestores de flotas, talleres, transportistas…), que resultan imprescindibles para que el transporte no pare y se sigan asegurando el suministro de alimentos y material sanitario en estos días tan difíciles.

Lucia Salmaso, Consejera Delegada de BKT Europe: “Esta pandemia nos está poniendo a prueba, pero la resiliencia es uno de nuestros valores fundacionales”

BKT
Lucia Salmaso, Consejera Delegada de BKT Europe.

“Esta situación de pandemia nos está poniendo a prueba, pero la resiliencia es uno de los valores fundacionales de nuestra empresa. Por consiguiente, miramos al futuro con fuerza y un profundo sentido de la responsabilidad”. Son palabras de Lucia Salmaso, Consejera Delegada de BKT Europe, que reconoce que “como todos, tampoco BKT se ha librado de tener que afrontar una emergencia extraordinaria y muy compleja como el Covid-19, una situación que gestionar en todo el Grupo, a escala internacional”.

Ante esta prueba de resiliencia, BKT destaca que, en la actualidad, “la prioridad indiscutible es proteger a nuestros trabajadores, siguiendo en todo momento y con la mayor de las dedicaciones las directrices gubernamentales de los diversos países en los que BKT está presente y minimizando los riesgos. La primera vertiente es la humana, ya que la situación es incierta y difícil, y lo primero que cuenta es hacer equipo y darse ánimos mutuamente, estar unidos y afrontarlo juntos”.

BKT detalla, al respecto, que “el Grupo no ha perdido su capacidad de reacción y está organizando al máximo sus procesos internos y externos, para reanudar la actividad tan pronto sea posible. El equipo de la cadena de suministro permanece activo y en constante contacto con los proveedores de materias primas, de manera que la producción esté lista para restablecerse sin perder ni un solo momento. La sede central y los centros de producción de BKT en la India —desde que el Gobierno adoptó el confinamiento como procedimiento para contener la propagación del virus y proteger la salud de los ciudadanos— permanecerán cerrados hasta el 14 de abril de 2020. Los servicios de atención al cliente y apoyo a las ventas están en cambio operativos en teletrabajo, una modalidad que el Grupo activó incluso antes de que se hiciera obligatoria”.

Asimismo, añade que “BKT Europe, en cambio —que incluye servicios de logística, asistencia técnica, mercadotecnia, servicio de atención al cliente y apoyo a las ventas— trabaja en régimen de teletrabajo desde finales de febrero y no ha sufrido ralentizaciones en sus diversas actividades habituales. La sede de Seregno (Norte Italia) está en constante contacto con los clientes de Primer Equipamiento europeos, gestionando la situación caso por caso y con la máxima puntualidad posible, como de costumbre”.

Lucia Salmaso reconoce que “es un momento realmente terrible y todos nosotros albergamos en nuestros corazones la esperanza de que pase lo antes posible. Estamos aprovechando el tiempo y acumulando energías e ideas para poder regresar aún más fuertes y competitivos. La emergencia nos da la posibilidad de pensar en el futuro y ser creativos, teniendo en cuenta no obstante que en este momento para nosotros la prioridad absoluta radica en la seguridad de los trabajadores y las medidas de contención de los riesgos. La fuerza, al igual que la resiliencia, se cuenta entre nuestros valores más importantes en nuestra condición de personas, pero también como empresa. Es por ello que estoy segura de que lo conseguiremos, al igual que todos los que trabajan con nosotros”.

Distribuidores de BKT y San José Neumáticos en España

Como broche, hay que recordar que BKT es una marca importada para la Península Ibérica por San José Neumáticos y Accesorios S.L., cuyos distribuidores en España son los siguientes: “En Aragón, La Rioja, Navarra y Soria, Neumáticos Huecha; en Madrid y Castilla La Mancha Norte, Neumáticos Caslop; en Murcia, Castilla La Mancha Sur y Valencia, Esneagri; en Extremadura y Andalucía, Dontyre; en Galicia, Grupo Palacios; en Castilla-León, Gases y Soldaduras, y en Cataluña, Delgado e Hijos”.

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Euromaster: “La asistencia en carretera cayó un 6% en la primera semana de confinamiento”

Euromaster, la red de talleres especialistas en neumáticos, mantenimiento integral y cuidado de vehículos impulsada por Michelin, acaba de informar que, según datos de OK24horas, su servicio de asistencia en carretera, “durante la primera semana de confinamiento, del 16 al 22 de marzo, las operaciones del servicio de asistencia a vehículos en carretera disminuyeron sólo un 6% en comparación con el mismo periodo de 2019”.

A rueda de tal porcentaje de caída asistencial, Euromaster destaca en su comunicado que “y eso a pesar de que, según datos de la DGT, los desplazamientos por carretera se redujeron drásticamente, de tal modo que el lunes 16 de marzo el tráfico de vehículos particulares fue un 55% inferior a lo habitual. En cambio, ese día, los de vehículos pesados fueron solo un 8% inferior a sus cifras normales, lo que constata la importancia que el transporte de mercancías tiene en el actual estado de alarma para garantizar el abastecimiento, sobre todo en bienes y servicios básicos”.

Para más señas, añade que “de hecho, a tenor de las operaciones realizadas en los talleres de Euromaster desde que comenzó esta cuarentena social, prácticamente la mitad del total de operaciones realizadas (48%) se efectuaron a vehículos industriales, cuando en la misma semana del año pasado solo fueron responsables de tres de cada diez. Son muy reveladoras las operaciones en ciertos elementos del vehículo como el neumático. Si hace un año se hacían un 68% más de operaciones en cubiertas en turismos respecto al vehículo pesado, con la actual situación de estado de alarma se han invertido las tornas y se realizaron un 22% más de operaciones de neumáticos en pesado que en particular”.

Los expertos de Euromaster subrayan que tales cifras “evidencian la importancia de los talleres para mantener activos los servicios de asistencia en carretera y dar una respuesta rápida ante cualquier incidencia, con la finalidad de garantizar el transporte de mercancías y evitar desabastecimientos, permitir sin trastornos los servicios de emergencia y, al mismo tiempo, dar un servicio mínimo a aquellos ciudadanos que no pueden teletrabajar y tienen que desplazarse”.

Es más, según Miguel Brunet, gerente de OK24horas, “estos datos se deben a que, si bien hay un llamamiento general a respetar la cuarentena y sumarse al movimiento #YoMeQuedoEnCasa, los servicios de transporte de mercancías siguen activos y son más importantes que nunca para evitar el desabastecimiento. Los vehículos industriales no están exentos de posibles averías durante la actual crisis sanitaria, por lo que la asistencia en carretera y un servicio para solventar incidencias son fundamentales para que estos servicios no se interrumpan y provoquen un efecto dominó, impactando en quien más lo necesita, como hospitales, supermercados, etc.”.

Euromaster recuerda que “Ok24horas es el servicio de asistencia en carretera de Euromaster, especialista en mantenimiento integral y cuidado del vehículo, disponible 24 horas los 365 días del año para atender a toda clase de vehículos, ya sea una gran flota de camiones, vehículos agrícolas o un solo furgón. Cuenta con la tecnología más avanzada, desde dispositivos de geolocalización a comunicación a través de aplicaciones para dispositivos móviles, y el servicio más puntero de asistencia en carretera para averías de neumáticos con lo que dar una respuesta ágil y eficaz a todas las necesidades de los clientes. OK24horas, con cobertura en carretera en 36 países, dispone en España de más de 600 unidades móviles de servicio distribuidas entre lo 300 talleres de Euromaster en el país, permitiendo además conocer el estado y evolución de la asistencia del vehículo en todo momento. Más información en http://www.ok24horas.com/

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Alliance lanza cinco nuevas medidas de su neumático 585 para manipuladores telescópicos, retroexcavadoras y cargadoras compactas

Alliance 585

Alliance acaba de anunciar la ampliación de la oferta dimensional de su neumático 585 para manipuladores telescópicos, retroexcavadoras y cargadoras compactas, con cinco nuevas medidas, a saber: 400/70R18, 400/70R20, 500/70R24, 340/80R18, 440/80R24, que suman a “una medida ya comercializada con anterioridad de 460/70R24” en código de velocidad B (50km/h), como recuerda la marca.

Gerrit Vinkers, especialista de aplicaciones para Europa del Alliance Tire Group, resalta que “a pesar del poco tiempo transcurrido desde su comercialización en 2019, el Alliance 585 se ha convertido en un gran éxito de ventas y se ha ganado una excelente reputación por aportar un rendimiento y productividad excepcionales. Este versátil neumático con cinturón de acero destaca por igual sobre superficies duras, gravilla suelta y suelos poco compactos, presentándose como una gran elección en situaciones difíciles y operaciones exigentes en los sectores de la construcción, industria, servicios municipales, manipulación de materiales y agricultura”.

Vinkers destaca que “ya se encuentre  montado en manipuladores telescópicos o cargadoras compactas, el Alliance 585 está construido de manera inteligente para trabajar de forma eficaz y sencilla. Su dibujo único, su estructura reforzada y su gran durabilidad son las notas que caracterizan a este neumático como ‘el mejor especialista para todo tipo de operaciones exigentes’, y que nos llega con un índice de velocidad B (50 km/h)”.

El experto de ATG añade que “estamos observando que existe una cierta tendencia hacia una maquinaria que se pueda utilizar de forma versátil en agricultura, construcción y operaciones de tipo industrial, es decir, máquinas que se usen en diferentes tareas y situaciones de trabajo, de un día para otro o incluso con una diferencia de horas. Esto requiere máquinas que ofrezcan una gran versatilidad, como en el caso de los manipuladores telescópicos, y neumáticos que sean sencillamente capaces de realizar un trabajo perfecto bajo cualquier circunstancia. Y eso es exactamente para lo que se diseñó y fabricó  el 585”.

 

Y para garantizar tales prestaciones, Gerrit Vinkers detalla que “al incorporar grandes bloques multidireccionales en la banda de rodadura, el Alliance 585 se caracteriza por ofrecer una mayor superficie de contacto con el suelo. Esto favorece una  conducción suave sobre superficies duras y una gran estabilidad sobre distintos tipos de máquinas, incluso con cargas pesadas sobre terrenos inclinados. Al mismo tiempo, la mayor profundidad de escultura garantiza una tracción y un agarre muy fiables, una eficaz capacidad de autolimpieza sobre superficies poco compactas y, en resumidas cuentas, una mejor adherencia que viene a garantizar las máximas prestaciones del neumático durante su prolongada vida útil”.

Vinker prosigue resaltando que “su estructura con cinturón de acero, los flancos reforzados y los compuestos especiales sirven un mismo objetivo: estas características aseguran una protección activa contra pinchazos, cortes y daños a la banda de rodadura, salvaguardan el flanco del neumático contra los daños y garantizan una capacidad óptima de transporte de carga. Una vez más, todos esto contribuye a conseguir un rendimiento extraordinario, duradero y fiable. El Alliance 585 se encuentra ahora disponible en cinco nuevas medidas 400/70R18, 400/70R20, 500/70R24, 340/80R18, 440/80R24, y en una medida ya comercializada con anterioridad de 460/70R24”.

(Lea aquí más noticias de ATG publicadas por EuroPneus)

Alliance muestra y demuestra a pie de campo a sus distribuidores y clientes la ‘rueda’ de prestaciones del Agri Star II, su nuevo neumático agrícola estrella para tractores

 

Alliance lanzará en FIMA 2020 su nuevo neumático agrícola ‘estrella’ Agri Star II para tractores con código D y 7 años de garantía

Alliance Tire Group se estrena por todo lo alto en Agritechnica

Alliance Tire Group, galardonada por Manitou Group

Alliance ofrecerá una visita virtual a su fábrica de India a los visitantes de Agritechnica

Alliance presentará en Agritechnica 2019 el nuevo neumático 579 para tractores de viñedos y huertos

El Alliance Forestar 344 ELIT, nominado en los Systems and Components Trophy de Agritechnica

El Alliance 398 MPT, galardonado con la Medalla de Plata del Premio a la Innovación Agritechnica

Alliance ya comercializa el nuevo neumático 585 para manipuladores telescópicos, retroexcavadoras y cargadoras compactas

SIMA 2019: ATG presentará los nuevos A551 Multiuse Professional y ¡en primicia mundial! el Alliance A585

Alliance Tire Group amplía ¡a 10 años! la garantía de sus neumáticos agrícolas con cinturón de acero y a 7 años todos los demás de su gama agro

Angelo Noronha, nuevo presidente de ATG para la región EMEA

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Alliance F344 ELIT: el primer neumático forestal de baja presión de inflado

Marangoni se prepara para servir al mercado a través de sus plantas fuera de Italia

Marangoni
La planta de Marangoni Retreading Systems en Ferentino (Italia).

Marangoni Retreading Systems se está preparando por precaución para servir al mercado a través de sus fábricas fuera de Italia, en particular, de la planta ubicada en Henstedt-Ulzburg, (Alemania).

Tras tomar nota de las medidas gubernamentales emitidas con el Decreto del Primer Ministro italiano del 25 de marzo de 2020, la compañía ha preguntado a las autoridades responsables sobre si debe continuar la producción en Ferentino y está esperando respuesta. Las autoridades deben ahora decidir si sus productos son necesarios para garantizar la continuidad de las actividades esenciales, específicamente, las del transporte sector.

No obstante, y para evitar cualquier problema debido a la eventual suspensión de las actividades de la producción italiana, Marangoni ha comenzado a organizar su planta en Henstedt-Ulzburg (Alemania) para atender a todos sus clientes europeos.

“Marcas Quality: Exclusividad y margen” (Artículo de opinión de Blas Cima, Brand Manager Toyo Tires en Zafco)

Blas Cima
Blas Cima, Brand Manager Toyo Tires en Zafco.

Blas Cima, Brand Manager Toyo Tires en Zafco, escribe un artículo de opinión en el número de febrero de la revista ‘EuroPneus’ que titula “Marcas Quality: Exclusividad y margen”, y que, por su interés para el sector, también reproducimos íntegramente en esta ventana digital. Pasen y lean.

“Echando la vista atrás, observo que mi trayectoria profesional en el sector del neumático siempre ha estado ligada de una u otra forma a las marcas Quality. En el grupo Continental, a través de la marca Uniroyal; en el Grupo americano Cooper y, en la actualidad, con la marca japonesa Toyo.

Siempre ha existido una cierta controversia con respecto a la inclusión de cada marca en uno de los segmentos de mercado: Premium, Quality o Budget.

¿Qué es lo que define la inclusión de cada marca en cada segmento?

Podríamos hablar de diferentes criterios a la hora de incluirlas:

– Primeramente, atendiendo al país de origen de la marca: estos suelen incluir las marcas en el segmento Premium, así lo reconocen los actores del mercado y el usuario final.  Sin embargo, al traspasar las fronteras de origen de la marca, ésta queda relegada en la mayoría de los casos al segmento Quality.

– En segundo lugar, hay que considerar aquellas marcas que en su día fueron Premium, y que con posterioridad fueron adquiridas por otro fabricante/marca, quedando de este modo incluidas en el segundo segmento del mercado. Estas adquisiciones, en ocasiones, han propiciado la no desaparición de la marca, el fortalecimiento de la misma, e incluso que la tecnología incorporada a la marca Premium acaba siendo incorporada al resto de marcas del grupo, desarrollando y consolidando dichas marcas, que de otro modo, probablemente, hubiesen quedado en el olvido o incluso llegarían a desaparecer.

– En última instancia, queda considerar la presencia de las marcas en equipo de origen, que no define el segmento, ya que muchas marcas Quality, e incluso Budget, equipan ya vehículos de origen.

Ahora bien, desde el punto de vista de los clientes que las distribuyen/venden, ¿qué es lo que las hace tan atractivas?

La distribución y el margen de estas marcas.

La distribución suele ser en exclusiva o semi-exclusiva, ya sea en un canal de venta determinado o en un área geográfica concreta, lo que las dota de un cierto nivel de protección frente a los competidores, posibilitando, además, trabajar con un margen de venta superior a otras marcas competidoras.

En la actualidad, la tecnología que incorporan estas marcas, muy similar a la de las marcas Premium; la evolución de la gama dimensional que ofrecen, tanto en calidad de fabricación, como en disponibilidad de medidas, así como el atractivo margen que proporcionan, son el resumen del por qué estas marcas están presentes en la oferta de todos y cada uno de los actores implicados en el sector del neumático, y seguirán estándolo por muchos años”.

(Lea aquí más artículos de opinión publicados por ‘EuroPneus’)

“NFUS: Nuevo marco legislativo” (Artículo de opinión de Javier de Jesús, director operativo de TNU)

“Modificando la gestión de NFU” (Artículo de opinión de Gabriel Leal, director general de Signus Ecovalor)

“La gama media y alta da otra oportunidad al mercado” (Artículo de opinión de Fernando Alcorta, Business Manager Automotive Consumer de GFK)

Neumáticos agrícolas: “Mirando al cielo, pero con los pies en la tierra” (Artículo de opinión de Ramón Martínez, director general de Trelleborg)

“Marcas de distribución exclusiva: ¿una apuesta inteligente?” (Artículo de opinión de Francisco García, director general de Tiresur)

“La lógica de la supervivencia” (Carta abierta al sector del neumático de Juan Ramón Pérez, presidente de ADINE)

“Crónica de una muerte anunciada” (Artículo de opinión de Juan Ramón Pérez, presidente de ADINE)

El Call Center de LAUNCH Ibérica sigue en funcionamiento durante el Estado de Alarma

LAUNCH Ibérica

El Call Center de LAUNCH Ibérica sigue en funcionamiento para atender las consultas técnicas y dar respuesta a las necesidades de los talleres que están operativos durante el Estado de Alarma.

El personal que continuará atendiendo el teléfono es el imprescindible y cumple con todas las normas que garantiza su seguridad. Mientras dure el Estado de Alarma, el servicio estará disponible en los teléfonos habituales de 09:00h a 13:00 h. y de 15:00 a 19:00 horas.

“En un momento tan complicado como este, pensamos que debemos de aportar nuestro granito de arena y mantener el servicio de Call Center de LAUNCH Ibérica operativo, con el fin de facilitar así el trabajo de los profesionales que por diferentes motivos necesitan seguir trabajando, ya que resulta imprescindible que los vehículos que ofrecen servicios esenciales sigan funcionando cada día”, comentan desde la compañía.