Driver Center celebra su Convención 2019 en Valencia con 150 participantes y bajo el lema ‘Comprometerse para crecer’

26 febrero, 2019

Driver Center, la red de talleres especialistas en neumáticos y mantenimiento integral de vehículos impulsada por Pirelli y pilotada por David Pallarés, celebró recientemente en Valencia su Convención Anual 2019 con un total de 150 participantes y bajo el lema ‘Comprometerse para crecer’, con la digitalización y la formación como pilares fundamentales para el crecimiento.

La Central de Driver resalta en su comunicado que “los protagonistas del encuentro fueron los Socios de la Red de talleres, que se agruparon bajo el eslogan ‘Comprometerse para crecer. Esta cita anual supone la mejor ocasión para compartir experiencias, inquietudes y expectativas sobre el mercado y su evolución entre todos los Socios de Driver Center, tanto durante las charlas como en las diferentes actividades sociales”.

La Convención Anual 2019 de Driver Center tuvo como ejes maestros “la presentación de los proyectos de digitalización para la Red, un pilar fundamental para el crecimiento en los próximos años, así como el anuncio de proveedores y el programa de actividades que se llevarán a cabo durante 2019. La formación volverá a ser otra de las áreas estratégicas, un capítulo especialmente importante si nos atendemos a los cambios que se espera que se produzcan en el sector de la automoción durante los próximos años, y que resulta esencial para ofrecer un mejor servicio a los usuarios”, según detalla la Central de la cadena.

Asimismo, los responsables de Driver Center resaltan que la Convención contó con la intervención de “dos grandes expertos del mundo de la competición y del neumático, Florenci Caso, responsable de experimentación y motorsport de Pirelli en España, y Ernesto García, encargado de la parte comercial de la nueva división Cyber Car de Pirelli, quienes ofrecieron dos estratégicas charlas sobre el desarrollo del neumático y sus tecnologías y marcajes. Ambos brindaron, además, un diseño del futuro de las cubiertas y los coches del mañana, centrando su atención en los vehículos autónomos y eléctricos”.

Driver Center: “Socios comprometidos para seguir crecieendo”

Al hacer balance de la Convención Anual 2019, David Pallarés, responsable de Driver Center en España y encargado de presidir el encuentro, ha reconocido su satisfacción por los mensajes transmitidos y la buena sintonía con los Socios: “Volvemos al trabajo con el compromiso de seguir creciendo tanto como Red como en ejecución de los proyectos presentados para nuestros Asociados”.

Por su parte, la Central de Driver también destaca que “los Socios miembros del Consejo de Administración de Driver Center también tuvieron un papel protagonista, mostrándose comprometidos con los proyectos presentados ayudando a dar un mensaje de Socio a Socio” y como muestra un par de ‘botones’ “muy positivos”: “Empezamos este 2019 con fuerza, conocedores de que hay nuevas iniciativas muy ilusionantes que nos permitirán garantizar la viabilidad del proyecto”, apuntaba uno de los socios de Driver Center, enfatizando otro que “no sólo la Central se compromete, sino también los propios Socios Driver nos comprometemos para hacer de éste, un proyecto aún más grande e importante”.

Por último, la Central de Driver subraya que “el broche de la convención mostró su vertiente más lúdica, desarrollada en formato de competición entre Socios, que se midieron en un reto gastronómico, con un concurso de paellas que hizo las delicias de los asistentes y ayudó a establecer nuevos vínculos entre los diferentes asociados”.

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Las averías relacionadas con los neumáticos crecen un 30% en 2018, según el último Barómetro del RACE

26 febrero, 2019

Las averías relacionadas con los neumáticos crecieron por encima del 30% el pasado año, según se desprende de los datos del Barómetro de Averías 2018 elaborado por el Real Automóvil Club de España (RACE). Los problemas con los neumáticos motivaron un total de 123.754 asistencias en 2018, y se colocan como el componente con mayor número de incidencias en carretera solo por detrás de las baterías.

Durante el pasado año, el RACE atendió a 1,7 millones de conductores, un 17,7% más que en el ejercicio anterior. La falta de mantenimiento, el constante aumento de la edad del parque y la falta de inversión en infraestructuras son, a juicio del citado club de automovilistas, los principales motivos detrás de este aumento de las averías. “El constante incremento de asistencias de carretera del RACE hacia sus socios encuentra su primera causa en la media de edad del parque automovilístico, que cuenta con más de 12 años. A esto hay que sumarle el mal mantenimiento general que los usuarios le dispensan a sus vehículos, especialmente a la hora de ser puntuales con las revisiones periódicas y de asegurarse del buen estado del coche antes de realizar un desplazamiento largo por carretera, y la falta de inversión en infraestructuras y el mal estado de algunas carreteras, que provoca también que se acorte la vida útil de muchos de los componentes mecánicos del coche”, señala el RACE en su informe.

Las incidencias con las baterías siguen siendo los principales problemas en los vehículos de los socios y clientes, muy por encima de la segunda causa de necesidad de asistencia, los problemas con los neumáticos del vehículo, que ascienden más de un 30% respecto a 2017. Tras ellos, los accidentes de tráfico; los fallos en el motor; averías de la bomba o inyectores diésel; el alternador; el motor de arranque; el disco y el cable del embrague; y la caja de cambios manual copan el ‘top ten’ de averías más recurrentes.

Asimismo, RACE destaca que de las averías susceptibles de ser reparadas ‘in situ’ se realizaron con éxito un 92,6%, ampliando la cobertura de 4.000 localidades a más de 6.000. “Vehículos como el ‘Toro’, el ‘RACE 10’ o la nueva flota de scooters de tres ruedas agilizan el tiempo de llegada al lugar del percance, por debajo de los 27 minutos de media, así como la resolución de la avería”, se felicitan desde el club.

Averías más comunes 2018 y diferencia porcentual respecto a 2017 – RACE

Grupo por percance	Asistencias	Variación 2018 / 2017
Averías batería	198.785	17,6%
Avería neumáticos	123.754	30%
Accidente de tráfico	55.184	20,4%
Avería de motor	54.657	13,7%
Avería Bomba / Inyección Diésel	32.404	9%

El Presidente de la CEOE, Antonio Garamendi, participa en la Junta Directiva de SERNAUTO

26 febrero, 2019

El Presidente de la CEOE, Antonio Garamendi, participó, el pasado 22 de febrero, en la reunión de la Junta Directiva de SERNAUTO (Asociación Española de Proveedores de Automoción), compuesta por una representación de empresas fabricantes de equipos y componentes de automoción presentes en nuestro país.

En el encuentro, el Presidente de la CEOE realizó un repaso de los temas de actualidad de política nacional en los que están trabajando y que afectan a la competitividad de las empresas. En su intervención, destacó el impacto que tienen los proveedores de automoción en la economía española. “El sector español de componentes es importante porque es industria, capilariza el país y genera empleos de calidad y futuro”, afirmó.

Asimismo, Antonio Garamendi mostró su apoyo a un sector que, como afirmó, “tiene muchas cualidades muy buenas: sois industria, estáis por toda la geografía española y generáis empleos de calidad y de futuro”, añadió

Por su parte, la Junta Directiva de SERNAUTO aprovechó para trasladar al Presidente de CEOE las principales inquietudes de la industria de componentes. Entre ellas figuran el respeto al principio de neutralidad tecnológica al abordar las estrategias de descarbonización; el apoyo a la transformación digital y a la innovación en proceso (mediante la equiparación de la desgravación fiscal en procesos con la de desarrollo de productos); el apoyo a la internacionalización de las empresas; el talento y el fomento de la FP dual y de la formación continua.

Norauto alcanza los 87 autocentros con una nueva apertura en Getafe

25 febrero, 2019

Norauto continúa con su proceso de expansión y alcanza los 87 autocentros en España con una nueva apertura en Getafe —en el número 20 de la Avenida Río Guadalquivir—, el decimocuarto de la cadena en la Comunidad de Madrid. El plan de expansión de la cadena contempla llegar a los 100 establecimientos en 2020 y generar 500 puestos de trabajo.

El nuevo centro cuenta con 332 metros cuadrados de tienda y y 370 metros cuadrados de taller, con un total de 10 boxes completamente equipados, y da empleo a 14 trabajadores.

La compañía celebra la inauguración de este nuevo autocentro con una campaña especial del 25 de febrero al 25 de marzo en la que cualquier cliente que compre y monte cuatro neumáticos en el autocentro de Getafe conseguirá hasta 25 euros de descuento directo. Igualmente, del 4 al 9 de marzo habrá una gran selección de productos sin IVA.

BKT inaugura en SIMA 2019 “la era de los neumáticos gigantes” con la nueva medida IF 750/75 R 46 de su Agrimax Force: ¡2,30 metros de diámetro!

25 febrero, 2019

Bajo su lema “Creciendo juntos”, BKT, marca importada en España y Portugal por San José Neumáticos, está brillando “a lo grande” en SIMA 2019, la feria internacional bienal para los profesionales de la agricultura (París, del 24 al 28 de febrero), donde expone (stand Hall 5A–J026) en primicia mundial “la medida más grande de los neumáticos agrícolas radiales fabricados hasta ahora por BKT: ¡2,30 metros de diámetro!”, de su modelo ‘estrella’ Agrimax Force IF 750/75 R 46 para tractores de alta potencia.

Los especialistas de BKT también destacan que otras de sus ‘grandes’ estrellas serán sus modelos “FL 630 SUPER en su última versión con la mezcla HD y la nueva medida 710/70 R 42 para Ridemax IT 697 M+S que equipa el tractor gigante de plexiglás transparente”.

Respecto al ‘gigante’ Agrimax Force en la medida IF 750/75 R 46, los técnicos de BKT reconocen que es fruto de que la compañía “está en continua escucha de las necesidades en evolución del sector agrícola mundial, donde cambian la demanda, las máquinas, los terrenos y el clima. Con Agrimax Force IF 750/75 R 46, BKT demuestra ser capaz de afrontar los desafíos del mercado, mostrando la ingeniería avanzada de sus proyectos e inaugurando la era de los neumáticos ‘gigantes’. Agrimax Force es la combinación ideal de eficiencia, productividad, flexibilidad y resistencia, este neumático de última generación tiene todas las cualidades para poder equipar los tractores de alta potencia con más de 250 caballos. Gracias a la tecnología IF, Agrimax Force funciona con una presión de inflado inferior respecto a un neumático estándar – con igual carga – y además permite a las máquinas de trabajo disfrutar de un contacto más amplio gracias a la alta capacidad de flotación, así como una distribución uniforme de las cargas con bajas presiones”.

‘RUEDA’ DE NOVEDADES BKT EN SIMA 2019

Asimismo, BKT exhibe en SIMA 2019 “el neumático FL 630 SUPER en la medida 650/55 R 26.5 y en la nueva versión con la mezcla HD, Heavy Duty. Estudiado para su uso combinado por carretera y por el campo, FL 630 SUPER forma parte de la gama Flotation, caracterizada por sus grandes características de flotación. Gracias a la robusta estructura, garantiza una excelente tracción y un perfecto agarre, incluso en las curvas o durante las maniobras. El particular diseño de la banda de rodadura asegura un buen agarre sobre sobre cualquier tipo de terreno y aporta al neumático óptimas capacidades de autolimpieza. Gracias a la mezcla HD, FL 630 SUPER ahora es capaz de llevar el 50% más de carga respecto a la versión estándar”.

Otra de las estrellas del stand de BKT en SIMA 2019 es su “tractor transparente realizado con 1.500 kg de plexiglás, que en esta ocasión está equipado con la nueva medida del neumático Ridemax IT 697 caracterizado por la sigla M+S (Mud+Snow) y que hace que sea ideal para las aplicaciones invernales gracias a los tacos de la banda de rodadura y a la mezcla especial, ya que aseguran una gran estabilidad sobre los terrenos helados y nevados. En cualquier caso, Ridemax IT 697 M+S es un producto All Season y, por lo tanto, se puede utilizar en cualquier temporada. Está destinado al transporte por carretera para las operaciones de mantenimiento del césped y la limpieza de las carreteras. En este caso, también se trata de una nueva medida, 710/70 R 42, indicada en el eje posterior del tractor, mientras que el anterior está equipado con la versión 600/70 R 30″.

DISTRIBUIDORES DE SAN JOSÉ NEUMÁTICOS Y BKT EN ESPAÑA

BKT redondea su oferta en SIMA 2019 con “un producto ‘híbrido’ que pone de acuerdo tanto el mundo de la agricultura como el de la construcción: el neumático Eartmax SR 31, expuesto en la medida 20.5 R 25 y destinado para un empleo multiuso en las palas cargadoras, tanto en las obras como en los patios de las sociedades agrícolas. Se caracteriza por una excelente tracción y maniobrabilidad, ofreciendo un óptimo confort de conducción. La mezcla especial de la banda de rodadura, particularmente resistente a los cortes y a las altas temperaturas, asegura un largo ciclo de vida del neumático. Los cinturones de acero multicapa y el dibujo rígido de los bloques garantizan una excelente tracción y estabilidad incluso sobre el terreno fangoso”.

De cara al canal de venta, San José Neumáticos recuerda que sus distribuidores de la marca BKT en España son los siguientes: “En Aragón, La Rioja, Navarra y Soria, Neumáticos Huecha; en Madrid y Castilla La Mancha Norte, Neumáticos Caslop; en Murcia, Castilla La Mancha Sur y Valencia, Esneagri; en Extremadura y Andalucía, Dontyre; en Galicia, Grupo Palacios; en Castilla-León, Gases y Soldaduras, y en Cataluña, Delgado e Hijos”.

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Los neumáticos BKT dan la talla en la expedición solidaria ‘Xtractor Around The World’ en Sudáfrica

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BKT celebra en Creta el décimo aniversario de su gama Earthmax

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Los ‘gigantescos’ neumáticos de BKT, estrellas de la nueva gira del show Monster Jam por Europa

BKT exhibe en FIMA su póker de estrellas Agrimax: V-Flecto, Force, Fortis y Teris

BKT abre un sitio online dedicado a ‘Xtractor 2018’, la expedición solidaria por Sudáfrica

La plataforma librotaller de CETRAA ya está operativa

25 febrero, 2019

De izquierda a derecha, Luis Fernando Velasco, jefe de Área de Vehículos de la Dirección General de Tráfico (DGT), junto a Xavier Freixes y Ana Ávila (CETRAA).

La plataforma librotaller de CETRAA ya está operativa. Los talleres españoles pueden registrar en los servidores de la DGT las operaciones de mantenimiento y reparación realizadas sobre los elementos de seguridad del vehículo. De este modo, estos datos estarán disponibles al público en general en el Informe del Vehículo de la DGT, cuyo historial de reparaciones también podrá ser consultado por los talleres a través de dicha plataforma.

La Confederación Española de Talleres (CETRAA) ha celebrado, en su sede de Madrid, un encuentro con la prensa sectorial, en el que ha participado Luis Fernando Velasco, jefe de Área de Vehículos de la Dirección General de Tráfico (DGT), para explicar la última hora de este proyecto que llevaba unos meses en fase piloto.

En la reunión, en la que también han estado presentes Xavier Freixes, responsable del proyecto Libro Taller en CETRAA y miembro del Comité Ejecutivo de CETRAA, y la secretaria general de la Confederación, Ana Ávila, se ha realizado una demostración del proceso de inscripción y del funcionamiento de la plataforma, unas operaciones que se realizan de una manera muy sencilla e intuitiva.

“Con esta iniciativa hemos querido aunar nuestra apuesta por la administración electrónica para poder mejorar la información recogida en el registro de vehículos y ofrecerla al ciudadano de manera que disponga de información transparente sobre el mantenimiento y el kilometraje de los vehículos”, explicó Luis Fernando Velasco.

“Nos sentimos orgullosos de poder colaborar con la Dirección General de Tráfico en un proyecto de esta envergadura, que sienta las bases de un futuro que ya está aquí, demostrando el compromiso de CETRAA con los talleres, el medioambiente y la seguridad vial a través de los mantenimientos transparentes e inteligentes”, ha comentado Xavier Freixes.

Las ventajas de la plataforma librotaller

La jornada de prensa ha servido también para presentar un vídeo explicativo en el que se detallan, de manera sencilla y didáctica, el funcionamiento y las ventajas de la plataforma ideada por CETRAA para el IDEX – Libro Taller.

En menos de un minuto, el vídeo de la Confederación explica el funcionamiento y resalta las principales ventajas de su plataforma para los talleres que se resumen:

Incrementa la transparencia en el mercado de V.O.: se genera y fomenta la transparencia en el mercado de los vehículos de ocasión, ya que los compradores podrán consultar el historial de reparaciones y mantenimientos, influyendo por tanto en la valoración de los vehículos.
Disminuye los fraudes: al quedar registrado, entre otros datos, el kilometraje del vehículo, se evitan las manipulaciones en los cuentakilómetros.
Ayuda en la lucha contra los talleres ilegales: teniendo en cuenta que la lucha contra los talleres clandestinos es prioritaria, además de otros factores, por su impacto en la seguridad vial, resulta de gran importancia que el proyecto IDEX – Libro Taller quede fuera de su alcance, afectando directamente a la demanda de sus servicios.
Mejora la seguridad vial y el medioambiente: esto es debido al interés que se genera por los mantenimientos preventivos, que influyen directamente en ambos elementos. Además, permite la recopilación de datos valiosos para la elaboración de futuros estudios sobre, entre otros, causalidad de accidentes.
Facilita la actividad del taller: gracias a otorgar al mismo la capacidad de acceder al historial de mantenimiento digital de cualquier vehículo.

No obstante, el hecho de que el uso de la plataforma no sea obligatorio ni para talleres ni para el usuario, restará sin duda eficacia a este proyecto, ya que en el historial de mantenimiento del vehículo solo quedarán reflejadas las operaciones que autorice el automovilista. Y eso, siempre y cuando acuda a un taller que se haya dado de alta en la plataforma.

Eso sí, la plataforma librotaller está abierta a todos los talleres que quieran hacer uso de ella —independientemente de si están asociados a CETRAA, a otra patronal o a ninguna—, por una cuota de inscripción de tan solo 20 euros.

Cooper lanza el nuevo neumático Discoverer All Season para turismos, con una ‘B’ en la etiqueta por su seguridad en mojado

25 febrero, 2019

Cooper acaba de dar el banderazo de salida al mercado europeo a su nuevo Discoverer All Season, un neumático para turismos que “aúna tracción y resistencia” durante las cuatro estaciones del año, luciendo una ‘B’ en la etiqueta por su seguridad en mojado.

Los especialistas de Cooper detallan que el nuevo Discoverer All Season ha sido “diseñado para proporcionar una tracción fiable durante todo el año, incluso con meteorología impredecible”. De cara al canal de venta, explican que “desarrollado en Europa específicamente para carreteras europeas, el Discoverer All Season está disponible en una amplia variedad de dimensiones y está homologado para condiciones meteorológicas severas, como indica el símbolo 3PMSF (montaña de tres picos copo de nieve) de su flanco. El Discoverer All Season ofrece altos niveles de agarre en un gran rango de temperaturas, gracias a la incorporación de la última tecnología de sílice y resina para todo tiempo”.

Además de por su polivalencia durante todo el año, el nuevo Cooper Discoverer All Season también destaca por la seguridad que ofrece a los conductores al rodar con agua, como subrayan los técnicos de la marca: “Con una calificación de B en frenado en mojado en la etiqueta, sus surcos y sus ranuras laterales 3D procuran una efectiva evacuación del agua. Un nervio central entrelazado contribuye a evitar el aquaplaning y facilita la respuesta de la dirección. La secuencia optimizada de bloques de la banda de rodadura reduce el ruido de paso (hasta 71 db) y la innovadora construcción garantiza una conducción silenciosa y cómoda que se adapta a todas las superficies”.

Cooper Discoverer All Season: tracción y larga vida útil

Otra de las ventajas, según Cooper, que garantiza el nuevo Discoverer All Season es su larga vida útil: “Este nuevo neumático se ha diseñado para ofrecer duración y una excelente resistencia al desgaste. Gracias a sus compuestos duraderos y su avanzada construcción que generan una huella equilibrada, el Discoverer All Season proporciona un 20% más de vida útil que sus principales competidores, como demuestran los tests independientes recientemente realizados”.

Respecto al lanzamiento del nuevo Discoverer All Season, Michiel Kramer, director de Marketing de Cooper Tire Europe, ha comentado que “el nuevo Cooper Discoverer All Season es una importante novedad para nuestra gama de productos, ahora que los neumáticos all-season están adquiriendo cada vez más importancia para los conductores europeos. Para nosotros, su desarrollo es una gran oportunidad para incrementar nuestra ya variada oferta, diseñada para proporcionar a los conductores neumáticos construidos para durar y fiabilidad en carretera”.

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OPEN y ANCERA firman un acuerdo con la consultora digital Rate and Grade y aceleran rumbo a la tecnología del ‘Big Data’

21 febrero, 2019

OPEN, la Organización Profesional de Especialistas del Neumático, acaba de anunciar que, junto a ANCERA, han cerrado “un importante acuerdo de colaboración” con la compañía Rate and Grade, partner de consultoría digital orientado a valorar la experiencia de cliente, para acelerar rumbo a la tecnología del ‘Big Data’.

OPEN resalta en su comunicado que el acuerdo establecido con Rate and Grade les “posicionará como el referente digital e innovador del sector de la posventa de automoción. Gracias a la tecnología (que será presentada próximamente) y a los esfuerzos que las tres partes han hecho para llegar al acuerdo, la posventa independiente será capaz de recoger e interpretar de manera muy sencilla y ágil una gran cantidad de información crítica que permitirá a sus asociados competir mejor en nuestra industria”.

Al enumerar la rueda de ventajas de este acuerdo, OPEN destaca cuatro puntos esenciales: “1.-Obtención de Información clave: Todos podremos recoger información y ver resultados a tiempo real. La asociación, a su vez, contará con una visión agregada que nos permitirá prestar un mejor servicio a todos nuestros socios.

2.-Conocer mejor a nuestros clientes: tanto a nivel profesional (B2B) como de consumo (B2C), con la posibilidad de que sea la propia inteligencia artificial la que nos aporte valor a nuestra gran recolección de datos

3.- La mejor imagen del sector: el hecho de tener un papel innovador en el procesamiento de los datos y poder canalizar, interpretar e implementar éstos hará que el sector pueda mejorar notablemente su imagen exterior.

4.-Innovación tecnológica: La innovación nos posicionará como líderes tecnológicos”.

De cara al canal y sus potenciales asociados, OPEN y ANCERA enfatizan que “mediante este acuerdo de colaboración innovador, digital y tecnológico, el aftermarket podrá tener unos beneficios cuantitativos y cualitativos significativos en los próximos años y podrá anticiparse a elementos disruptivos como el big data o la inteligencia artificial en toda la cadena de valor del automóvil. De cara a proporcionaros más información, los compañeros de Rate nos acompañarán próximamente, del 13 al 17 de marzo, en la Feria Motortec Automechanika Madrid, en IFEMA. Estaremos encantados de contaros más, asimismo, podréis ver en qué consiste exactamente la solución. Para aquellos que no podáis asistir, iremos informando y en poco tiempo tendréis la posibilidad de disfrutar del producto… de manera gratuita solo por pertenecer a nuestro colectivo”.

Rate and Grade explica en su página web https://rateandgrade.com/ que “es un partner de consultoría digital, la empresa de la experiencia de cliente. Estamos 100% orientados a detectar cómo se valora y qué se opina de tu negocio.Valoramos tanto plantillas comerciales como cualquier aspecto de tus locales, ofertas, servicios, pilotos, campañas, inversiones y acciones estratégicas. En Rate and Grade ponemos foco en el trato personalizado con tus expertos para ofrecerte los mejores informes y posibles soluciones”.

(Lea aquí más noticias de OPEN publicadas por EuroPneus)

Los talleres de OPEN comienzan a distribuir el etiquetado medioambiental de la DGT para los vehículos

OPEN aplaude la inclusión del TPMS en furgonetas y SUVs

La Junta Directiva de OPEN ratifica el acuerdo con la DGT para la distribución del distintivo medioambiental

Premios Hevea de la Industria del Neumático: OPEN, patrocinador del Premio a la Seguridad Vial 2018, otorga el galardón a la plataforma Ponle Freno

OPEN: “El Ministerio apoya nuestra petición sobre el mantenimiento de los neumáticos en la Transición Ecológica”

OPEN solicita al Ministerio de Industria, al de Medio Ambiente y a la DGT “mayor protagonismo del neumático para mejorar el medio ambiente”

OPEN detalla la propuesta de nuevas medidas para el etiquetado del neumático por la CE, con código QR incluido

OPEN recuerda a los conductores la importancia ‘vi-T-al’ del mantenimiento de sus vehículos y rodar con los neumáticos en buen estado

OPEN avisa sobre “el peligro de la cristalización de los neumáticos” y la caducidad

OPEN lanza la campaña “¿Sé cuándo cambiar mis neumáticos?”

OPEN y CAPA Neumáticos se reúnen hoy en Madrid para debatir “las próximas acciones a realizar y cómo ejecutarlas en beneficio del sector”

OPEN avisa cómo será la inspección del neumático en las ITV a partir del 1 de febrero

TNU convoca su 4º concurso fotográfico “El neumático en positivo”

21 febrero, 2019

Cartel de 4º concurso fotográfico de TNU.

Tratamiento Neumáticos Usados (TNU), el Sistema Colectivo de Gestión de Neumáticos Fuera de Uso en el que se agrupan los principales distribuidores e importadores de España y sociedad sin ánimo de lucro, acaba de arrancar la cuarta edición de su concurso fotográfico “El neumático en positivo”, un doble juego de palabras para enganchar a todos los participantes que lo deseen, cuyo plazo para presentar sus obras ya está abierto hasta el próximo 31 de julio de 2019, premiándose las tres mejores instantáneas con 1.000€, 500€ y 250€ respectivamente, y, además, el resto de imágenes seleccionadas como finalistas recibirán 40€.

Los responsables de TNU, con su director operativo Javier de Jesús a la cabeza, destacan que “tras el gran éxito en sus tres anteriores ediciones, en las que participaron más de 1.000 fotografías en cada una de ellas, TNU vuelve a poner en marcha esta iniciativa con el fin de acercar y premiar el arte fotográfico unido al neumático. El neumático se ha convertido en un objeto cotidiano, que está presente en nuestras vidas a diario, pero además de ser el único punto de contacto del vehículo con la carretera, se puede encontrar en muy diversos ámbitos: desde ser parte de un bonito atardecer, pasando por estar apilados en un taller, o convertido en un columpio improvisado colgando de un robusto tronco, hasta la situación más inverosímil”.

Y con el fin de apreciar el lado positivo del neumático e impulsar el conocimiento de la realidad actual del neumático, con especial atención hacia aquellas situaciones que se salgan de lo habitual, TNU afirma que de nuevo en esta cuarta edición quiere “fomentar, reconocer, premiar y difundir su creatividad plástica. La participación en el concurso es libre y el plazo para presentar obras empieza el 20 de febrero de 2019 y concluirá el 31 de julio de 2019. En él se premiarán las tres mejores obras con 1.000 €, 500 € y 250 € respectivamente. Además, el resto de imágenes seleccionadas como finalistas recibirán 40 €. El concurso se realizará a través de la web de TNU (https://goo.gl/iYmeqb) y se pueden encontrar todas las bases en https://goo.gl/qnJFYr”

RESUMEN DATOS 4º CONCURSO TNU “EL NEUMÁTICO EN POSITIVO”

• PROMUEVE: TNU – Tratamiento Neumáticos Usados, S.L.

• BASES: https://goo.gl/qnJFYr

• PARTICIPACIÓN: https://goo.gl/iYmeqb

• GALERIA DE FOTOS:

– Instagram https://goo.gl/osPN4T

– Facebook https://goo.gl/VQQjg

– Pinterest https://goo.gl/LZpShC

– Flickr https://goo.gl/W5ptTr

• FECHAS PARA PRESENTAR OBRAS: Del 20 de febrero de 2019 hasta el 31 de julio de 2019.

• PREMIOS:

1º……….1.000 €

2º…………500 €

3º…………250 €

10 Accésits de 40 € entre el resto de obras finalistas.

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Pere Navarro (DGT) ensalza la labor medioambiental de TNU

Campaña TNU “¿Sabías qué… se utilizan neumáticos usados para fabricar muros aislantes acústicos de carretera?

TNU mantiene sus tarifas de gestión de NFUs para 2019: Turismo, 1,25 € y Camión, 9 €

TNU recogió y gestionó 72.618 toneladas de neumáticos fuera de uso en 2017

Campaña TNU “¿Sabías qué…se utilizan neumáticos usados para fabricar suelas de zapatos?

Campaña TNU “¿Sabías qué…se utilizan neumáticos usados para fabricar recubrimiento ecológico para jardinería?

Campaña TNU “¿Sabías qué.. se puede fabricar ‘madera’ a partir de neumáticos fuera de uso?

TNU alecciona sobre el valor del reciclado de neumáticos en ‘Madrid Auto 18’ con su nueva exposición ‘Recicla y Sonríe’

TNU celebra el ‘Día Internacional del reciclaje’ y resalta el valor de las 3R: Reducir, Reutilizar y Reciclar

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CONEPA prepara un informe de evaluación del Reglamento europeo 461/2010

21 febrero, 2019

La Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA), está preparando un informe de evaluación del Reglamento europeo 461/2010 que regula el sector de posventa de automoción. La patronal participa en una consulta de la Comisión Europea tendente a evaluar la utilidad de la norma de referencia durante los años que lleva en vigor y con el objetivo de trabajar en el marco jurídico que regulará la posventa europea cuando expire la validez del reglamento actual, el 31 de mayo de 2023.

CONEPA ha anunciado que entregará su evaluación en los próximos días y que hará públicas sus principales conclusiones en breve, una vez que el Área Jurídica de la entidad recopile y analice todas las actuaciones realizadas tanto por la federación como por sus asociaciones miembro desde 2010 con el Reglamento 461/2010 como protagonista.

Heredero del R 1400/2002, el Reglamento 461/2010 de la Comisión (de 27 de mayo de 2010, relativo a la aplicación del artículo 101, apartado 3, del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea a determinadas categorías de acuerdos verticales y prácticas concertadas en el sector de los vehículos de motor) fue el primero de los llamados reglamentos de exención protagonizado exclusivamente por asuntos relacionados con la posventa. Hasta entonces, los acuerdos marcos europeos reguladores de las relaciones de los fabricantes de vehículos con sus redes incluían también la actividad de venta de automóviles.

Como en el caso de su predecesor, el contenido del Reglamento 461/2010 trasciende mucho más allá de las relaciones fabricantes/redes y sirve de referencia a todo el mercado posventa, al ser su principal objetivo la garantía de la libre competencia, y la estimulación de la misma, en el ámbito de la Unión Europea.

Los principales puntos del Reglamento 461/2010

La Federación recuerda cuáles son, desde el punto de vista de la posventa independiente, los principales puntos que recoge el Reglamento 461/2010:

1-El derecho a la libre elección de taller por parte del usuario, cuando es él quien abona la factura, según el principio general de “Quien paga, manda”. Eso implica la posibilidad de que un taller independiente pueda realizar operaciones de mantenimiento y reparación en período de garantía del vehículo, siempre que se respeten las especificaciones técnicas establecidas por el constructor

2-El acceso a la información técnica para reparar para todos los talleres, en la actualidad también recogida en otras normativas.

3-La definición de “piezas o equipos originales” y de “calidad equivalente”. El Reglamento 461 en sus directrices explicativas establece las siguientes definiciones:

• “Piezas o equipos originales” son aquellos fabricados con arreglo a las especificaciones y normas de producción que el fabricante del vehículo ha establecido para su montaje en primer equipo. Salvo prueba en contrario, se presumirá que los recambios son recambios originales si el fabricante de los mismos certifica que cumple los requisitos de calidad de los componentes utilizados para el montaje del vehículo y se han fabricado con arreglo a las especificaciones y normas del vehículo.

• Para poder ser considerados “de calidad equivalente”, los recambios han de ser de calidad lo suficientemente alta para que su uso no empañe la reputación de la red autorizada.