Ante el Estado de Alarma decretado por el Gobierno, el Consejo de Administración de Serca ha recomendado a sus socios el cese de todas las operaciones propias de la distribución del Grupo. Desde la dirección de Serca añaden que se pueden dedicar si se quiere algunos recursos a tareas de organización, mantenimiento interno y atención a las urgencias necesarias para atender servicios básicos y esenciales para la comunidad.
“En el día de hoy se ha podido comprobar que salvo alguna actividad muy residual en talleres, y de carácter decreciente, no nos va a ser posible llevar a cabo el ejercicio normal de nuestra actividad empresarial”, señalan en un comunicado.
“Desde los grupos Serca y Nexus Automotive Internacional, en desarrollos complementarios, seguiremos trabajando para potenciar el desarrollo del sector, asegurando el futuro de todos, y dedicaremos este tiempo a preparar las mejores estrategias para que una vez superada esta desgraciada crisis, nos reincorporemos al mercado en la mejor posición para garantizar la viabilidad de todas nuestras empresas”, concluyen desde Serca.
Ante el Estado de Alarma decretado por el Gobierno, ANCERA ha reclamado al Ejecutivo un mensaje único que aclare si recambistas y talleres han de abrir sus negocios. La patronal española de los distribuidores de recambios entiende que las diferentes acciones llevadas a cabo por las autoridades en las Comunidades Autónomas, Provincias y Municipios españoles en cuanto a la apertura, o no, de los establecimientos de venta de recambios para/y talleres está generando confusión.
ANCERA ha trasladado a sus asociados la prioridad sobre la salud de sus empleados y sus negocios, siendo socialmente responsables del suministro de recambios de urgencia para reparaciones de servicios esenciales. La patronal detecta que, desde la declaración del Estado de Alarma, la actividad de posventa ha ido disminuyendo progresivamente y prevé que sea prácticamente nula en los próximos días.
“Somos conscientes de lo que se decreta con el estado de alarma. Hemos hecho llegar al Ministerio de Industria y Comercio, Transporte, e incluso Sanidad que nuestra única finalidad es poder dar los mejores servicios en el suministro de piezas de recambios a talleres para la mejor reparación de vehículos, los cuales son necesarios para poder circular, y poniendo el foco en aquellos esenciales, como son los vehículos de emergencias, seguridad o aprovisionamientos. Sin embargo, no tenemos una respuesta oficial al respecto y sólo nos podemos basar en las prácticas decretadas sobre nuestra actividad ayer y hoy”, señala en un comunicado.
“La prioridad para el comercio de recambios debe ser velar por la salud de nuestros trabajadores y de nuestros negocios. Por esta razón, una vez decretadas las medidas establecidas en el Consejo de Ministros, ANCERA analizará de forma exhaustivas todas las posibilidades para la mejor supervivencia de nuestro sector”, añaden.
La asociación termina recordando que entiende que existen actividades de primera necesidad que deben cubrirse desde el punto de vista de las reparaciones y el suministro para tales reparaciones, como es el servicio a vehículos de emergencias sanitarias, de seguridad o de abastecimiento, entre otros. “Por esta razón nuestro sector será socialmente responsable y estará al servicio de la sociedad, del Estado y de los talleres con un servicio de urgencia para prestar los servicios fundamentales”, concluye.
Mª Paz Robina Rosat, presidenta de Michelin España Portugal.
Mª Paz Robina, directora general y presidenta del Consejo de Administración de Michelin España Portugal, ha concedido una entrevista al diario ‘Cinco Días’ en la que, entre otras afirmaciones, reconoce que “el impacto del coronavirus va a ser grande”.
“Desde hace poco más de un año es la directora general y presidenta del consejo de Michelin España y Portugal. María Paz Robina (Valladolid, 1964), ingeniera química, ha desarrollado toda su carrear en la multinacional francesa, en la que ingresó en 1988, entrando a formar parte de la fábrica de Vitoria, donde ocupó diferentes cargos de gestión dentro de los departamentos de calidad y fabricación. En 1993, se trasladó a la fábrica de Aranda de Duero (Burgos), donde asumió diferentes puestos de responsabilidad durante 11 años, y donde acabó siendo directora de calidad. También se ocupó de la dirección de personal de la corporación para Iberia. Fue la primera mujer en ocupar un puesto de dirección de fábrica en Michelin España, empresa en la que también se ha responsabilizado del centro industrial de la compañía en Álava. La entrevista se realizó por teléfono, ya que el jueves debido a la pandemia de coronavirus, se canceló la cita presencial.
-¿Cómo se está viviendo en una compañía industrial como Michelin el efecto del Covid-19?
MªPaz Robina: Esto es imprevisible, hay que ir paso a paso. La situación es complicada y se están tomando decisiones a nivel de grupo, adoptando medidas y buscando sobre todo la coherencia para proteger al máximo a todo el mundo. Esto lo va a cambiar todo y va a tener repercusiones importantes, pero lo importante es pasarlo con los nuestros, sabiendo que el impacto va a ser grande.
-¿Esta crisis puede suponer una reflexión sobre los efectos de la globalización que no estaban previstos?
MªPaz Robina: Es muy difícil poner fronteras a la movilidad de las personas. No le puedes poner muros, solo hay que atajarlo, y hacer caso a los que digan las autoridades sanitarias. Es un frenazo global del mundo. En otras crisis, hay sectores que pueden estar más afectados que otros, pero esta va a impactar en todo el mundo. A ver qué medidas se toman para mitigar los efectos adversos.
¿Cuáles son sus objetivos a medio plazo?
MªPaz Robina: A corto plazo no sabemos lo que va a ocurrir. Michelin como empresa de movilidad ve cómo esta industria cambia muy deprisa, con retos y actores que entran de manera muy fuerte. Tenemos varios temas, como los vehículos autónomos, el renting, la industria 4.0, los temas medioambientales, ya que vamos a un mundo cada vez más sostenible. Dentro de un país industrial, tenemos que hacer que nuestras fabricas sean competitivas. Hay que adaptar las fábricas a las nuevas tecnologías, pero ahora los efectos de esta crisis sanitaria no sabemos dónde nos va a llevar.
¿Puede ser que se tienda a un consumo de un producto más cercano?
MªPaz Robina: La tendencia deberá ser esta, producir más cerca de donde se consume, pero por una cuestión medioambiental. Hay que concienciar a la sociedad de que esto debe ser así. También sucede que con los cambios de hábitos de movilidad hacen que se modifique el mercado, la gente le da menos valor a lo que lleva el producto. Se consume algo compartido con prestaciones de menor valor. Como no es algo en propiedad se gasta menos. Todo esto a la marca Michelin nos perjudica, porque está pensada para clientes prémium. Invertir en un buen neumático es invertir en seguridad. Además, para nosotros es fundamental la innovación, que se genera en el centro de tecnología de Francia, y que luego nosotros testamos en nuestro centro de Almería.”
Imagen de la entrevista a MªPaz Robina, publicada ayer por el diario ‘Cinco días.
(Lea aquí más noticias de Michelin y Mª Paz Robina publicadas por ‘EuroPneus’)
Falken Tyre Europe, filial europea del fabricante japonés de neumáticos Sumitomo Rubber Industries Ltd. (SRI), acaba de anunciar que el Falken Azenis FK510, su buque insignia en el segmento de ultra altas prestaciones (UHP), ha sido calificado como “ejemplar” en un test a 50 neumáticos de verano en la medida 245/45R 18 100Y.
Falken destaca en su comunicado que por cuarta vez consecutiva, un neumático de verano de Falken ha sido calificado como ‘ejemplar’ en el gran test de neumáticos de verano de la revista Auto BILD. El Azenis FK510, modelo puntero de Falken en el segmento de ultra altas prestaciones, ha obtenido este año un séptimo puesto, asegurándose otra vez el estar en el ‘Top Ten’ de los neumáticos de verano probados. La revista ha sometido a prueba un total de 50 perfiles de verano en la dimensión 245/45R 18 100Y, equipando un BMW de la Serie 5″.
La filial del grupo Sumitomo explica que los responsables de las pruebas han resaltado como puntos fuertes del Falken Azenis FK510 su “diseño de verano con prestaciones estables y seguras de manejabilidad, corta distancia de frenado en mojado, bajo nivel de ruido de rodadura, altas prestaciones de conducción, muy buena relación calidad-precio. Solo para acceder al test principal, los neumáticos tuvieron que ser sometidos a una prueba de frenado en mojado y seco. Con velocidades de salida de 100 km/h (en seco) y 80 km/h (en mojado), el neumático de Falken pudo clasificarse para la prueba principal de 20 finalistas con 30,7 m en mojado y 36 m en seco”.
Relación rendimiento-precio de 11,90 euros por cada 1.000 kilómetros
Para más señas, Falken detalla que “con una relación rendimiento-precio de 11,90 euros por cada 1.000 kilómetros, el neumático se aseguró un primer puesto entre los finalistas. En el apartado de prestaciones de conducción, el Azenis FK510 ha obtenido un segundo puesto: con 39.063 kilómetros calculados, el neumático no quedó ni siquiera a 6.000 km por detrás del primer clasificado en este apartado. El hecho de que los neumáticos con una relación calidad-precio excelente no renuncian a la seguridad se demuestra en los resultados de aquaplaning y aquaplaning en curvas: con una velocidad de deslizamiento de 95,5 km/h y una aceleración transversal de 3,66 m/s2, el Falken Azenis FK 510 ha logrado un puesto en el ‘Top Ten’. Asimismo, el neumático Falken también ha obtenido un puesto en el ‘Top Ten’ con una distancia de frenado de 48 m a 100 km/h”.
Tras el “ejemplar” resultado logrado por el Azenis FK 510, Andreas Giese, director de planificación empresarial y planificación de productos sénior de Falken Tyre Europe GmbH, ha reconocido que “estamos muy satisfechos por haber conseguido la calificación de ‘Ejemplar’ en esta prestigiosa prueba. También estamos muy contentos con los resultados en los demás apartados, por ejemplo, la estabilidad lateral y la manejabilidad. Aquí, hemos demostrado una vez más que, claramente, podemos jugar en el segmento Premium gracias a la calidad de nuestros neumáticos”.
Como colofón, Falken recuerda que el Azenis FK 510 echó a rodar por el mercado en 2016 y está disponible actualmente en 93 dimensiones, de 17 a 22 pulgadas, en las series 25-55, con códigos de velocidad W e Y (Y), lo que significa que los neumáticos están homologados hasta 300 km/h o superior.
(Lea aquí más noticias de Falken publicadas por EuroPneus)
ADINE, la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos, acaba de emitir un comunicado en el que afirma que “ante las diversas dudas que genera el Real Decreto 463/2020 que declara el estado de alarma en cuanto a la apertura o cierre de los negocios de reparación de vehículos automóviles y montaje de toda clase de neumáticos (…), los talleres de neumáticos sí pueden abrir al ser un servicio esencial”.
En concreto, el comunicado textual de ADINE es el siguiente: “La redacción del artículo 10 del Real Decreto deja una interpretación abierta, ya que el mismo no hace mención a la apertura o suspensión de los talleres de reparación y mecánica rápida de neumáticos y vehículos.
Sin embargo, interpretamos del R.D. que los talleres de reparación de vehículos automóviles y montaje de toda clase de neumáticos sí pueden abrir para poder hacer reparaciones, asistencia en carretera y asegurar la movilidad ya que son un servicio esencial recogido en el art. 18 del propio RD, que la sociedad necesita para preservar los servicios de transporte y movilidad, pero es evidente que los mismos deben adoptar las medidas sanitarias oportunas y los protocolos de seguridad establecidos por las empresas que eviten un riesgo de contagio.
Por su parte, los almacenes de distribución de neumáticos pueden seguir prestando su actividad sin ningún problema al ser un comercio mayorista.
Ahora bien, dicho lo anterior, cada empresa puede decidir libremente y de forma voluntaria, sí decide suspender su actividad por considerar que la misma pueda suponer un riesgo de contagio, así como también la decisión de cierre de la actividad puede depender de la autoridad competente (CCAA, Ayuntamientos, policía) si a su juicio considera que supone un riesgo de contagio.
En cualquier caso, nos hemos dirigido de manera urgente a los Ministerios competentes, a fin de que clarifiquen la situación de nuestro sector y puedan darnos una respuesta que puntualice y concrete las dudas generadas.
Estamos seguros de que juntos superaremos esta grave situación, y que desde nuestro sector daremos la respuesta profesional necesaria para que transportistas y vehículos puedan continuar su vital labor con las mejores condiciones de seguridad.
Dado lo inédito de la cambiante situación, desde ADINE, continuaremos informándoles puntualmente, actualizando las noticias más relevantes para nuestro sector”.
La empresa de transporte Transeop patrocinará al equipo GPA Motorsport, liderado por el piloto Francisco Comendador, en la temporada 2020 del Campeonato RACE de Turismos.
Transeop es una start-up del transporte que cuenta con destacadas empresas dedicadas a la distribución de componentes de automoción entre sus principales clientes.
A través del patrocinio del piloto Francisco Comendador la firma confía en aumentar su notoriedad y su vinculación con el sector de automoción y, más concretamente, con la distribución de recambios.
Finalizada la primera prueba del Campeonato, Francisco Comendador, a los mandos de un Subaru, ocupa el primer puesto provisional de su categoría, la Cinco de la División Dos.
Las asociaciones de fabricantes de vehículos y componentes, ANFAC y SERNAUTO, y las de distribución y comercialización de vehículos, FACONAUTO y GANVAM, han emitido un comunicado en el que manifiestan su compromiso con el Estado de Alarma decretado por el Gobierno por la crisis del coronavirus. En él, el sector agradece al Gobierno las medidas establecidas para garantizar la coordinación en la gestión de esta crisis, asegurar el transporte de mercancías y la entrada y salida de trabajadores.
Además, el sector expresa también su apoyo y su agradecimiento a todos los colectivos que están trabajando para luchar contra el Covid-19 y para mantener la estabilidad y los recursos indispensables en las poblaciones. “Su labor es crucial en estos momentos críticos y es nuestra responsabilidad facilitar su trabajo”,dicen. Al mismo tiempo, recuerdan que el sector al completo ya cumple, con la mayor responsabilidad, con todas las normas derivadas de la declaración de estado de alarma y todas las exigencias sanitarias para proteger a la población.
No obstante, desde las asociaciones advierten de que esta situación de excepcionalidad necesita de una respuesta extraordinaria no solo a nivel sanitario y social sino a nivel económico y laboral, también para la industria y el sector de la automoción. En este sentido, reclaman medidas que permitan al sector superar este bache y mantener el ritmo, la competitividad y el empleo de las empresas, una vez que se levante el estado de alarma.
“Las fábricas y establecimientos comerciales del sector son indispensables para mantener el empleo en muchas de las poblaciones españolas y su mantenimiento es fundamental para preservar la economía, ahora y después de esta crisis. Los planes de contingencia, puestos en marcha desde que estalló la crisis en China, han permitido, con mucho esfuerzo, mantener producción. Sin embargo, la situación actual, en España y en el conjunto de Europa, es muy preocupante y está impactando ya de manera significativa en la actividad de nuestras fábricas y establecimientos”, subrayan.
Plan de choque con medidas extraordinarias
Así las cosas, el sector prepara ya un plan de choque con medidas extraordinarias que refuercen las ya aprobadas por el Gobierno para minimizar el impacto tan negativo que esta crisis global está teniendo ya para la industria. Dichas medidas buscan que se garantice la viabilidad, competitividad y empleo en el conjunto del sector, ahora y en los meses siguientes al fin del Estado de Alarma.
Al mismo tiempo, reclaman otras medidas urgentes como la simplificación y agilización de los procedimientos en los expedientes de regulación temporal del empleo y un amplio conjunto de otras medidas económicas y fiscales.
También consideran necesario la apertura y habilitación de un fondo extraordinario de ayudas al sector para la recuperación industrial y del mercado, así como una posterior reflexión del impacto de esta crisis en la implementación de las obligaciones europeas en el sector.
“Como llevamos haciendo durante décadas, el sector de automoción mantendrá su compromiso y responsabilidad con la salud y seguridad de sus colaboradores y empleados y el conjunto de la sociedad española y se pone a disposición del Gobierno y sindicatos para desarrollar conjuntamente un plan de medidas urgentes y extraordinarias para el sector”, concluye el comunicado.
CETRAA y CONEPA han emitido un comunicado conjunto sobre la aplicación a los talleres del Real Decreto 463/2020 de 14 de marzo por el que se declara el Estado de Alarma para la gestión de la situación de crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19. “Después de analizar en profundidad cada punto del RD 463/2020, CETRAA y CONEPAinterpretan que los talleres de reparación y mantenimiento de vehículos están incluidos dentro de los servicios esenciales que la sociedad española necesita para preservar los servicios de transporte y movilidad recogidos en el artículo 7 del mencionado texto legal. Por lo tanto, y a nuestro entender, los establecimientos del sector deberían abrir sus puertas […] para seguir dando a los españoles el importante apoyo que necesitan en estos momentos”, señalan.
No obstante, las dos patronales han hecho consultas a las autoridades competentes —los Ministerios de Sanidad, Transportes, Movilidad y Agenda Urbana e Interior— para obtener una ratificación de sus planteamientos. Las consultas pretenden determinar si los talleres pueden abrir sus puertas, si pueden recibir suministro de sus proveedores para poder desempeñar su actividad y también si las personas necesitadas de sus servicios podrán desplazarse a sus instalaciones.
En espera de respuesta concluyente, CETRAA y CONEPA aconsejan que los talleres abran sus puertas. “Si las autoridades no lo consideran así, esperamos que sean ellas las que asuman la responsabilidad de darnos la orden de cierre”, señalan.
Finalmente, y en virtud de la “Disposición final primera. Ratificación de las medidas adoptadas por las autoridades” del Real Decreto de referencia, las dos patronales del sector aconsejan que se consulte lo que se haya podido legislar hasta la fecha a nivel autonómico, en cada caso.
La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM) ha consensuado recomendar a concesionarios y talleres el cierre de sus negocios dedicados a la venta y reparación de vehículos en el territorio nacional durante los 15 días naturales que dure el Estado de Alarma establecido por el Gobierno.
En opinión de GANVAM, deben cerrar al público para ejercer con la máxima responsabilidad los mandatos que implica el estado de alarma decretado, donde garantizar la salud de todos los ciudadanos y retomar la normalidad en todo el territorio nacional debe ser considerado como algo absolutamente prioritario.
Ahora bien, dado que la patronal de la distribución considera que existen situaciones excepcionales dentro de las actividad de los talleres que pueden catalogarse como primera necesidad tiene abierta una línea de trabajo proponiendo a la Administración articular las medidas oportunas para que estos negocios puedan atender con seguridad jurídica determinados casos. Entre ellos cita la asistencia y reparación de vehículos de servicios sanitarios o vehículos de los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado, vehículos que sí pueden circular, como los de distribución de alimentos, atención a dependientes o de movilidad reducida y, en definitiva, poder garantizar la movilidad de aquellos que sí están autorizados a circular mientras dure la crisis sanitaria.
En este sentido, GANVAM recomienda la puesta en marcha de un servicio y equipo de urgencia, con una línea de comunicación de atención urgente para prestar servicios excepcionales.
Euromaster, la red de talleres especialistas en neumáticos y mantenimiento de todo tipo de vehículos impulsada por Michelin, acaba de emitir una carta firmada por Fausto Casetta, su director general en España y Portugal, en la que, ante el Estado de Alarma por el coronavirus, anuncia que “mantenemos operativa nuestra red de talleres para garantizar la movilidad de servicios de emergencia, transporte en carreteras y la de todos los trabajadores que seguirán diariamente utilizando sus vehículos para desplazarse a sus lugares de trabajo”, informando que ha establecido una relación de sus centros de guardia a nivel nacional.
La carta firmada por Fausto Casetta está dirigida a sus clientes, informándoles textualmente que “Con motivo de las últimas indicaciones dispuestas por el Ministerio de Sanidad y las autoridades competentes, sobre el COVID-19, tenemos nuevas medidas extraordinarias en los talleres Euromaster.
Desde la dirección de Euromaster, te comunicamos que mantenemos operativa nuestra red de talleres para garantizar la movilidad de servicios de emergencia, transporte en carreteras y la de todos los trabajadores que seguirán diariamente utilizando sus vehículos para desplazarse a sus lugares de trabajo.
Reduciremos nuestra actividad dejando personal de guardia que ofrezca servicios mínimos y atienda posibles urgencias, solo en aquellos casos de extrema necesidad. Ante todo seguiremos cumpliendo las medidas de higiene y desinfección de nuestras instalaciones para que sean lo más seguras posibles y garantizar al máximo la seguridad.
Esta medida de contingencia será efectiva desde el día de hoy y se prolongará durante los próximos quince días, si bien se podrá prorrogar por otros periodos de tiempo en función de cómo se desarrollen los acontecimientos.
Podéis consultar el siguiente listado de centros que estarán de guardia a nivel Nacional, con el objetivo de cubrir y salvaguardar la seguridad de todos:
Nos pondremos en contacto contigo en el momento en que esta situación se vea modificada y si tienes alguna cuestión no dudes en contactar con nosotros. Esperamos que esta situación dure lo menos posible.
Desde Euromaster agradecemos vuestra confianza y esperamos que esta medida sirva de ayuda para la contención del COVID-19.Estamos juntos en esto”.
