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La Asociación Provincial de Talleres de Reparación de Automóviles de Sevilla se une a CETRAA

La Asociación Provincial de Talleres de Reparación de Automóviles de Sevilla se une a CETRAA

CETRAA acaba de anunciar la incorporación de la Asociación Provincial de Talleres de Reparación de Automóviles de Sevilla como nuevo asociado miembro. Con esta nueva adhesión, la Confederación cuenta ya con 30 asociaciones, dos de ellas en Andalucía.

La asociación sevillana, integrada en FEDEME (la Federación de Empresarios del Metal de Sevilla), pone así el broche final a un ejercicio de incesante actividad. Desde el inicio de la pandemia, la asociación ha atendido más de 1.000 consultas telefónicas. Además, ha emitido más de una treintena de circulares específicas para el sector de talleres.

Franciso Javier Sánchez Ojeda, presidente de la asociación sevillana, ha comentado: “La incorporación de la Asociación Provincial de Talleres de Reparación de Automóviles de Sevilla a CETRAA es clave en estos momentos, fundamentalmente por dos ambiciosos e ilusionantes proyectos que se gestionan desde la nacional y que son de gran interés para nuestros asociados: por una parte, librotaller.com, plataforma creada desde CETRAA, en colaboración con la Dirección General de Tráfico, y que permite a todos los talleres españoles registrar en los servidores de la DGT las acciones de mantenimiento y reparación realizadas sobre los elementos de seguridad del vehículo; y por otra, el Proyecto RMI para la universalización en el sector de los talleres del acceso a la información de reparación y mantenimiento reconocido en la normativa europea”.

Por su parte, Enrique Fontán, presidente de CETRAA, ha indicado: “Tras la reciente adhesión de ASORECA (CETRAA Cádiz), nos produce una gran satisfacción anunciar la incorporación de la asociación sevillana a la Confederación. Cada vez somos más los que, a través de una única voz, exigimos unas condiciones de trabajo justas y unas medidas básicas que nos ayuden a mantener nuestros negocios en estos tiempos tan adversos. Esta nueva integración es una buena noticia para el sector ya que, como siempre afirmamos,  unidos, los talleres son más fuertes y llegan más lejos”.

MANN+HUMMEL celebra este año su 80º aniversario

MANN+HUMMEL celebra este año su 80º aniversario

El especialista en filtración MANN+HUMMEL celebra su 80º aniversario en 2021. La trayectoria de esta compañía familiar, su compromiso con la innovación, su constante evolución y adaptabilidad, y su fiabilidad, la convierten en líder mundial en filtración, con más de 80 plantas repartidas por los 5 continentes y con más de 22.000 empleados en todo el mundo.

Las celebraciones planeadas para el aniversario han tenido que ser reprogramadas debido a la actual pandemia. En su lugar, organizarán actividades virtuales en las que participarán empleados de todo el mundo. Además, la empresa ha diseñado un folleto que documenta los grandes hitos de la historia de la compañía y los repartirá por todas las plantas.

Cuando los fundadores de la compañía, Adolf Mann y el Dr. Erich Hummel, establecieron el “Filterwerk MANN+HUMMEL” en 1941, ambos ya tenían a sus espaldas unas exitosas carreras. Adolf era profesor de matemáticas, y Erich abogado, y en los años 20 ambos habían hecho carrera en el gran fabricante textil de Stuttgart, Bleyle.

En la década de 1940 dieron un valiente paso que provocó el nacimiento de MANN+HUMMEL, tomaron el control de la producción de filtros de aceite y aire del fabricante de pistones Mahle, con sede en Stuttgart. Un rasgo característico de las ambiciones de los fundadores fue la intensa actividad de investigación y pruebas que comenzó inmediatamente después de la compra.

Récord de facturación en 2019

En 2019, casi ocho décadas después de su fundación, el especialista en filtración anunció el mayor ingreso de ventas en la historia de la compañía, con 4.200 millones de euros, a pesar de las condiciones cada vez más difíciles como el cambio de tendencia en la movilidad, la conciencia ambiental y climática, la digitalización y los cambios políticos. “En mis últimos años al frente de la compañía, me he familiarizado con todas las áreas de MANN+HUMMEL. Lo que más me impresiona son las personas que, incluso en circunstancias difíciles, trabajan cada día con gran compromiso por conseguir unos objetivos comunes”, afirma Kurk Wilks, Presidente y CEO de la compañía.

“Si algo nos diferencia a la familia MANN+HUMMEL es precisamente eso, la capacidad de compromiso de todos los trabajadores, incluso en las condiciones más desfavorables, como las que estamos viviendo hoy en día. Pero es precisamente la capacidad de sobrevivir en entornos complejos lo que nos hace más hábiles e ingeniosos en nuestro día a día”, señala el Director General de MANN+HUMMEL Ibérica, José Ramón Martínez. 

Bridgestone da el banderazo de salida al Potenza Sport, su nuevo ‘pata negra’ con 96 medidas para llantas de 17 a 22 pulgadas

Año nuevo, ‘pata negra’ nuevo. Bridgestone Potenza Sport. Así se llama el nuevo neumático insignia de altas prestaciones que Bridgestone acaba de lanzar al mercado para turismos y SUV, que contará con una oferta dimensional de 96 medidas para llantas de 17 a 22 pulgadas, todas ellas luciendo una ‘A’ en la etiqueta por su seguridad en mojado.

Fruto de su I+D+i (Investigación, desarrollo e innovación) y la experiencia en la Fórmula 1, los especialistas de Bridgestone definen el nuevo Potenza Sport como “la nueva excelencia en rendimiento deportivo. Un neumático de última generación que establece un nuevo estándar en rendimiento deportivo premium de máxima categoría, proporcionando el mejor rendimiento en seco de su clase, y está avalado por un conjunto de prestaciones premium sobre mojado. Las excelentes capacidades del neumático, tanto en seco como en condiciones de mojado, vienen acompañadas por un mayor kilometraje respecto a su antecesor, el Potenza S001”.

Para ello, añaden que “probado por TÜVSÜD, uno de los institutos independientes de pruebas automovilísticas más prestigiosos de Europa, el Potenza Sport logró el mejor rendimiento tanto de frenado en seco (la distancia de frenado más corta sobre superficie seca) como de estabilidad en curvas y en línea recta (manteniendo la estabilidad del vehículo tanto en línea recta como en curvas) frente a sus competidores del segmento premium. Además, Bridgestone Potenza Sport ofrece un sensacional rendimiento sobre mojado, con la etiqueta A de la UE en toda la gama por su agarre en mojado, y logrando los mejores resultados en pruebas adicionales de rendimiento en curvas y manejabilidad en mojado realizadas por TÜV SÜD” *(ver abajo comparativa de resultados ofrecida por Bridgestone).

Con el Potenza Sport, Bridgestone reconoce que quería crear “un neumático que cumpliera con las expectativas de los conductores en cuanto a neumáticos de altas prestaciones, abordando los desafíos a los que se enfrentan en el día a día. Por e se motivo, Bridgestone llevó a cabo un exhaustivo estudio de mercado en los inicios del desarrollo del Potenza Sport, entrevistando a más de 3.800 usuarios finales por toda Europa. Su aportación dio a Bridgestone las bases para diseñar un neumático de altas prestaciones que satisficiera las necesidades y expectativas de los conductores en lo que respecta a control y fiabilidad. Para lograr un rendimiento de vanguardia en el Potenza Sport, Bridgestone utiliza nuevas e innovadoras tecnologías en el dibujo, el compuesto y la estructura. En el diseño de la banda de rodadura se han utilizado las más avanzadas tecnologías, como innovad oras hendiduras en 3D para incrementar la rigidez lateral, favoreciendo el frenado y la resistencia a la abrasión; y el compuesto, cuya fórmula optimizada e innovadora tecnología de mezcla se combinan para mejorar el rendimiento tanto en mojado como en seco. Bridgestone emplea también un nuevo refuerzo híbrido de la corona para maximizar la estabilidad del neumático a altas velocidades. El conjunto presenta además una carcasa deportiva que incrementa la estabilidad y la respuesta de la dirección, optimizando al mismo tiempo la resistencia a la rodadura”.

 

 

Los especialistas de la marca desvelan que un elemento fundamental en el diseño y creación del Potenza Sport ha sido “la tecnología de desarrollo virtual de neumáticos de Bridgestone, la cual permite ahorrar tiempo y es respetuosa con el medio ambiente. Esta tecnología posibilita a Bridgestone predecir con gran exactitud el rendimiento del neumático durante la etapa de desarrollo, sin tener que fabricarlo ni conducir físicamente. Esto no solo supone un beneficio medioambiental y de ahorro de recursos, sino que además reduce el proceso de desarrollo y acorta el tiempo hasta la comercialización del neumático. Algunas de las marcas más prestigiosas del mundo ya han elegido neumáticos Potenza Sport diseñados a medida como equipo original para sus automóviles. Marcas como Maserati para su supercoche MC20, Lamborghini para el Huracán STO, BMW para el Serie 8 y muchos más que vendrán”.

De cara al canal de venta, Bridgestone destaca que “desarrollado y fabricado en Europa, el Potenza Sport estará disponible a partir de enero de 2021 en todo el continente europeo y fuera del mismo. El neumático estará disponible en 96 medidas de 17 a 22 pulgadas, cubriendo una amplia gama de turismos y SUV de carretera en el mercado, desde sedán y SUV premium hasta prestigiosos vehículos de lujo. Con el lanzamiento del Potenza Sport, la cobertura de Bridgestone en el segmento de verano se ha incrementado significativamente tanto en su oferta de neumáticos HRD como ultra HRD”.

Emilio Tiberio, Director Técnico y Director de Operaciones de Bridgestone EMIA, señala: «El Potenza Sport es el capítulo más reciente en la larga historia de Bridgestone y sus neumáticos de altas prestaciones. Es el resultado de combinar nuestra tradición e innovación automovilística con nuestro compromiso de llegar lo más lejos posible para satisfacer las necesidades de los conductores, y una inversión en investigación y desarrollo sin parangón en la industria de los neumáticos. Hemos diseñado un neumático deportivo premium de altas prestaciones que permite a los conductores mantener el control mientras sacan todo el rendimiento a su vehículo. Potenza Sport es verdaderamente un nuevo nivel de excelencia en rendimiento deportivo».

*Potenza Sport vs. competidores: comparativa de resultados facilitada por Bridgestone: “Pruebas realizadas por TÜV SÜD a petición de Bridgestone entre julio y septiembre de 2020 en las instalaciones de Bridgestone EUPG (Italia) para pruebas en seco y mojado con Audi S4 3.0 TFSI, neumáticos medida 245/40 R18. Comparación de rendimiento entre Potenza Sport y sus principales competidores en el mismo segmento: Continental PremiumContact6, Michelin Pilot Sport 4, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, Pirelli P Zero PZ4. Informe Anexo Nº [713190691-PS]. Estabilidad en recta, calificaciones: Bridgestone Potenza Sport (9,33), Continental Premium Contact 6 (9,00), Michelin Pilot Sport 4(8,67), Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (8,67), Pirelli P Zero PZ4 (8,56). Estabilidad en curvas, calificaciones: Bridgestone Potenza Sport (9,21), Continental Premium Contact 6 (8,13), Michelin Pilot Sport 4 (8,67), Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (8,33), Pirelli P Zero PZ4 (8,58). Distancia de frenado en seco (de 100 km/h a 0 km/h), metros: Bridgestone Potenza Sport (33,4), Continental Premium Contact 6 (35,4), Michelin Pilot Sport 4 (34,5), Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (35 ,9), Pirelli P Zero PZ4 (34,8). Curvas en mojado – Agarre lateral en mojado (aceleración lateral) en metros/segundo2: Bridgestone Potenza Sport (7,06), Continental Premium Contact 6 (6,42), Michelin Pilot Sport 4 (6,45), Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (6 ,63), Pirelli P Zero PZ4 (7,03). Manejabilidad en mojado (evaluación subjetiva y velocidad media), calificación media y km/h: Bridgestone Potenza Sport (9,19; 90,87), Continental  Premium Contact 6 (7 ,97; 87,32), Michelin Pilot Sport 4 (8,28; 87,84), Goodyear  Eagle F1 Asymmetric 5 (8,25; 88,05), Pirelli P Zero PZ4 (8,72; 89,12)”.

GANVAM facilita la movilidad de enfermos y sanitarios durante el temporal

GANVAM facilita la movilidad de enfermos y sanitarios durante el temporal

GANVAM ha puesto en marcha un operativo de asistencia para contribuir a facilitar los traslados de enfermos a hospitales, así como de profesionales sanitarios a sus centros de trabajo para que puedan cumplir con los cambios de turno. En coordinación con la Consejería de Sanidad de la Comunidad de Madrid, la patronal está movilizando desde el fin de semana unidades de 4×4 ofrecidas por empresarios que han respondido a la iniciativa, incluso desde Jaén, como es el caso de la compañía de renting Bujarkay que ha conseguido aportar hasta tres unidades medicalizadas con tracción integral.

Esta iniciativa cuenta también con el apoyo de la entidad aseguradora AXA, a través de la agencia colaboradora habitual de GANVAM (Elena Pérez y Asociados, S.L), que ha puesto en marcha una cobertura especial para los vehículos aportados por los asociados mientras dure la operativa, corriendo con los gastos de las pólizas.

En palabras del consejero de Sanidad de la Comunidad de Madrid, Enrique Ruiz Escudero, “estamos trabajando a toda prisa y movilizando todos los recursos disponibles; sin duda, contar también con la ayuda desinteresada de una organización empresarial como Ganvam para contribuir a dotarnos de vehículos que faciliten la movilidad en un contexto tan adverso es algo que agradecemos enormemente”.

Para el presidente de GANVAM, Raúl Palacios, “al ver la situación en la que estaba Madrid y siendo la movilidad nuestro foco de actuación, no podíamos quedarnos de brazos cruzados, así que nos pusimos a buscar voluntarios que pudieran proporcionar vehículos adecuados para facilitar los traslados a los centros hospitalarios y aportar así nuestro pequeño grano de arena en medio de esta situación tan complicada”.

(Operativo de asistencia GANVAM: si dispones de unidades 4×4 que puedas prestar para esta causa, e incluso conductores de tu confianza que puedan cubrir trayectos en tus vehículos, no dudes en ponerte en contacto con GANVAM por teléfono o whatsapp en el 683256531 o por mail: ganvam@ganvam.es y se encargarán de trasladar tu disponibilidad a la Comunidad de Madrid para organizar la logística).

Nueva gama de selladores de neumáticos OSRAM TYREseal

Nueva gama de selladores de neumáticos OSRAM TYREseal

Nueva gama de selladores de neumáticos OSRAM TYREsealOSRAM ha ampliado su gama de productos para el cuidado de los neumáticos con los nuevos selladores OSRAM TYREseal KIT y OSRAM TYREseal 450. Estos productos utilizan la tecnología de sellado de gel de partículas para reparar pinchazos. OSRAM TYREseal 450 se produce según el mismo estándar original que los selladores de los fabricantes de automóviles y es compatible con estos kits de sellado. Están disponible en conjunto, es decir, OSRAM TYREseal KIT con sellador y compresor de neumáticos o como OSRAM TYREseal 450,  la botella de repuesto de sellado de neumáticos.

El conjunto OSRAM TYREseal KIT contiene una botella de 450 ml de sellador de neumáticos y un compresor de neumáticos, que puede ser utilizado como reemplazo del kit de sellado de neumáticos original del fabricante. Se suministra con una funda de almacenamiento con cierre de velcro para que el kit se pueda guardar ordenadamente en el maletero del coche u otro lugar adecuado del vehículo.

Utilizando la última tecnología de gel de partículas, OSRAM TYREseal KIT permite sellar pinchazos de neumáticos de hasta 6mm e inflar su neumático con el compresor de neumáticos incluido. Después de que el neumático ha sido sellado, puede continuar su viaje hasta 200 kilómetros antes de obtener un neumático de repuesto en un taller.

OSRAM TYREseal 450

OSRAM TYREseal 450 es una botella de repuesto para los selladores de neumáticos originales del fabricante. Los selladores de neumáticos tienen que ser reemplazados cada 5 años, incluidos los suministrados de serie. La botella de repuesto OSRAM TYREseal 450 es una forma ideal para reemplazar el sellador de neumáticos del coche.

El sellado de un neumático dañado es rápido y fácil, sin herramientas, ni gato. La operación se realiza en tan solo 10 minutos. El sellador está diseñado para fluir a través de las válvulas, de modo que puede ser utilizado con las válvulas con sensor. No es necesario quitar los núcleos de las válvulas.

Un 22% de los coches fabricados en 2019 fueron entregados con kits selladores de reparación de neumáticos. Al suministrar un kit de sellado en lugar de un neumático de repuesto, el fabricante de automóviles gana más espacio y puede reducir el peso total. Con ello se reduce así el consumo de combustible y la cantidad de emisiones. En la mayoría de los casos, también es más conveniente para los conductores utilizar un kit de sellador de neumáticos que cambiar un neumático, ya que no se necesitan herramientas ni gatos.

Ione Alonso, nueva directora de Marketing de Hella S.A.

Ione Alonso, nueva directora de Marketing de Hella S.A.

Hella anuncia el nombramiento de Ione Alonso como nueva Marketing Manager para S.A. y Regional Marketing Manager para el Sur de Europa y América del mercado de aftermarket en el grupo Hella.

Licenciada de ADE y Marketing y con un máster en Digital Marketing en ESADE y ThePowerMBA, cuenta con una trayectoria profesional de más de 14 años en diferentes posiciones internacionales de marketing, comunicación y branding en entornos multiculturales de diversos sectores.

Ione Alonso se incorpora con el objetivo de reforzar el posicionamiento de la marca y apoyar el crecimiento en la región y la estrategia de digitalización de la compañía.

BKT anuncia los ganadores de los premios ‘Tractor del Año 2020’

BKT, multinacional fabricante de neumáticos con sede en la India, cuyo importador exclusivo para la Península Ibérica es San José Neumáticos, anunció recientemente los ganadores de los premios ‘Tractor del Año 2020’, siendo la estrella el modelo Massey Ferguson 8 S.265.

BKT, patrocinador principal de estos galardones a partir de este año y hasta 2024, detalla que los ganadores en cada categoría son los siguientes:

-Tractor of the Year: MASSEY FERGUSON con el modelo MASSEY FERGUSON 8 S.265

-Best Utility: VALTRA con el modelo VALTRA G 135

-Best of Specialized: FENDT con el modelo FENDT 211 V VARIO

-Sustainable TOTY: CLAAS con el modelo CLAAS AXION 960 CEMOS.

 

 

Para conceder el premio “Tractor of the Year” al mejor tractor europeo, BKT recuerda que “un jurado de 26 expertos estudió las tecnologías y soluciones punteras propuestas por los principales fabricantes del mercado. La colaboración entre este prestigioso premio y BKT nace con la vocación de difundir conocimientos y experiencia en mecanización agrícola. La multinacional india es experta en el componente “neumático”, un parámetro clave en la identificación de los mejores proyectos en pos de una visión de futuro en alta tecnología”.

 

BKT añade que “con la concesión oficial del premio, el tractor del futuro ya tiene señas de identidad: para empezar, llamarlo “vehículo” ya no capta su totalidad: es todo un sistema, una incubadora de datos íntimamente conectada digitalmente al mundo mediante la nube. Dentro de las cabinas, equipadas con todas las comodidades para el conductor, habrá una consola digital de monitores para ofrecer datos en tiempo real sobre el trabajo en curso: condiciones meteorológicas externas, condiciones físico-químicas del terreno, nivel de desgaste de los neumáticos, etc. Además, el tractor de hoy en día ya es elemento protagonista de un nuevo enfoque en la agricultura. La labor en el campo debe centrarse exclusivamente en el rendimiento sostenible, con un ahorro global que apoya a las personas y el medio ambiente”.

 

A rueda de ello, Lucia Salmaso, CEO de BKT Europe, manifestó durante la ceremonia de entrega de premios, que tuvo lugar en streaming en directo en la plataforma totydigital.com: “Estoy feliz de estar aquí con vosotros para saber quién ha ganado. Pero, aparte de ser feliz, me embarga la emoción. TOTY siempre ha sido un proyecto muy carismático. Este año aún más, por las circunstancias excepcionales. TOTY es un evento que se ha convertido en una tradición. Al mismo tiempo, sigue evolucionando para mostrarnos el futuro del sector agrícola. TOTY destaca las mejores ideas de los mejores fabricantes de tractores, y es sinónimo de innovación. Mira al futuro y marca tendencias. BKT está orgullosa de patrocinar y participar en un evento tan destacado, único en su clase. Supone la culminación de un proyecto que lleva un año en marcha, y que no ha sido siempre fácil para las partes implicadas. Pero es estimulante y alentador cuando se alcanza una meta junto con personas que comparten un mismo espíritu y compromiso. La edición digital de TOTY, además, es una novedad absoluta. Como patrocinador, hemos podido seguir todas las etapas de este extraordinario desafío. Nos emociona ser parte de todo esto”.

 

“Quiero felicitar personalmente a los ganadores de las 4 categorías: MASSEY FERGUSON, VALTRA, FENDT y CLAAS – dijo Lucia Salmaso a continuación. Me fascinan estos avances en investigación e increíbles soluciones tecnológicas, centradas siempre en la sostenibilidad medioambiental y económica. Proyectos e ideas que casi parecen de ciencia ficción. Y sin embargo no lo son, como todos sabemos. En los últimos meses hemos visto intensas investigaciones. Esto ha sido un poderoso estímulo para aquellos que, como nosotros, fabrican neumáticos. Solo puedo agradecer a todos por haber aumentado el nivel de entusiasmo, y el impulso para mejorar y crecer. Podríamos decir que, hoy, gana el futuro. Espero que esta pasión, que siempre aportamos a nuestros patrocinios en todo el mundo, llegue al público de TotY. Y el año que viene estaremos aún más preparados para el desafío”.

 

“Gracias a todo el equipo, hemos creado video y otros contenidos sobre las cuestiones clave de nuestro sector. Estos contenidos se han difundido en todo el mundo mediante la plataforma digital y redes sociales, llegando a más de 2,5 millones de personas, con más de 850.000 visitas y 200.000 interacciones. Nada de esto habría sido posible sin la colaboración de BKT”, concluyó Fabio Zammaretti, Presidente de Tractor of the Year.

 

Distribuidores de BKT y San José Neumáticos en España

Como broche, hay que recordar que BKT es una marca importada para la Península Ibérica por San José Neumáticos y Accesorios S.L., cuyos distribuidores en España son los siguientes: “En Aragón, La Rioja, Navarra y Soria, Neumáticos Huecha; en Madrid y Castilla La Mancha Norte, Neumáticos Caslop; en Murcia, Castilla La Mancha Sur y Valencia, Esneagri; en Extremadura y Andalucía, Dontyre; en Galicia, Grupo Palacios; en Castilla-León, Gases y Soldaduras, y en Cataluña, Delgado e Hijos”.

Los distribuidores españoles posan para ‘EuroPneus’ con los responsables de BKT y San José Neumáticos en las nuevas ‘megainstalaciones’ del importador portugués en Cantanhede.

El sector de transporte de mercancías por carretera en el mercado ibérico cerrará con una caída próxima al 11% en 2020

“El impacto de la pandemia de la COVID-19 en la actividad económica provocó un descenso de la demanda de transporte de mercancías en el ejercicio 2020, estimándose para el cierre del ejercicio un valor del mercado ibérico de 16.800 millones de euros, en torno al 11% menos que en 2019”. Así lo afirma el Observatorio Sectorial DBK de INFORMA (filial de CESCE), en un comunicado que acaba de emitir.

 

DBK destaca que “el valor del mercado ibérico de transporte de mercancías por carretera mantuvo una tendencia al alza entre 2013 y 2019, situándose la facturación sectorial en 18.850 millones de euros en este último año, lo que supuso un aumento del 4,4% respecto al anterior. El valor del mercado en España alcanzó los 15.800 millones de euros (+4,5%), en tanto que en Portugal creció un 4,3%, hasta los 3.050 millones. El transporte nacional mantiene una participación mayoritaria en el mercado español, con un porcentaje sobre el total cercano al 80%. En Portugal tienen mayor peso los servicios de transporte internacional, que suponen algo más de la mitad del volumen de negocio total. El impacto de la pandemia de la COVID-19 en la actividad económica provocó un descenso de la demanda de transporte de mercancías en el ejercicio 2020, estimándose para el cierre del ejercicio un valor del mercado ibérico de 16.800 millones de euros, en torno al 11% menos que en 2019”.

 

 

DBK detalla que “la oferta sectorial se caracteriza por la elevada atomización, existiendo un elevado número de empresas de pequeño tamaño. Se observa, además, una alta participación de trabajadores autónomos, que por lo general explotan un único vehículo.En 2019 operaban en el sector ibérico 110.788 empresas, de las cuales algo más de 100.000 se ubicaban en España y el resto en Portugal. En ambos países se registra un reducido tamaño medio de las flotas, situado en unos 2,5 vehículos por empresa. El exceso de capacidad de transporte ha provocado un proceso de ajuste de la oferta en la última década, que se ha traducido en una tendencia de paulatina concentración del negocio en los grupos de mayor tamaño. No obstante, la atomización de la oferta sigue caracterizando a la estructura empresarial del sector, reuniendo los cinco primeros grupos del mercado ibérico únicamente el 13,2% del volumen de negocio total en 2019”.

 

 

 

 

CES 2021: Bosch confía en la inteligencia artificial y la conectividad para la protección de las personas y el medio ambiente

Bajo el lema Sustainable #LikeABosch, Bosch presenta soluciones inteligentes y sostenibles para la salud, la vida y la movilidad en la feria virtual de tecnología de consumo CES 2021.

 

“Para mejorar la salud de las personas y proteger nuestro planeta, Bosch cuenta con el AIoT, que aprovecha las posibilidades que ofrecen los datos, la inteligencia artificial (AI) y el Internet of Things (IoT) para beneficiar a las personas y al medio ambiente con soluciones técnicas. Combinamos inteligencia artificial y conectividad para crear el AIoT, que nos ayuda a mejorar la eficiencia energética y a combatir el coronavirus”, dice Michael Bolle, miembro del Consejo de Administración de Bosch. “El AIoT ofrece un potencial enorme. Ya estamos liberando ese potencial y planificamos expandir nuestros esfuerzos en el futuro”.

Entre las innovaciones que Bosch presenta en la feria tecnológica se encuentra el primer sensor del mundo dotado de inteligencia artificial con autoaprendizaje para wearables y hearables para la monitorización de la actividad física. Dado que la AI se ejecuta en el sensor en sí (edge AI), ya no es necesaria una conexión a internet durante la sesión de ejercicio, lo que mejora la eficiencia energética y la privacidad de los datos. La empresa también presenta un sensor que mide factores como la calidad del aire y la humedad relativa. Esto proporciona información sobre la concentración de aerosoles en el aire, datos que se han vuelto especialmente importantes en la lucha contra el coronavirus. Las cámaras de seguridad de Bosch también pueden ayudar en la lucha contra el virus. Así, la AI permite que ejecuten una amplia gama de aplicaciones orientadas al cliente. Por ejemplo, una nueva solución de cámara con analítica inteligente de video integrada mide la temperatura corporal sin contacto, de forma anónima y con una alta precisión (con una desviación máxima de medio grado). Además, utilizando una solución de software para la plataforma de cámara abierta de la startup de Bosch Security and Safety Things, estas cámaras pueden detectar si la cantidad de personas en una tienda cumple con las restricciones vigentes debido a la pandemia. Esta plataforma ha sido galardonada con el Premio a la Innovación CES® 2021, lo que la convierte en una de las cuatro soluciones de Bosch distinguidas este año. Otra novedad es un monitor portátil de hemoglobina que puede detectar la anemia mediante un escaneo dactilar. El dispositivo es especialmente adecuado para regiones que tienen un acceso insuficiente a la atención médica. Equipado con inteligencia artificial, el monitor proporciona un resultado en tan sólo 30 segundos, sin necesidad de análisis de laboratorio ni extracción de sangre.

 

Por el momento, el mejor ejemplo de cómo la innovadora tecnología de Bosch puede mejorar la salud y el bienestar es la prueba PCR de coronavirus en el dispositivo Bosch Vivalytic, que ahora ofrece resultados todavía más rápidos. Laboratorios, ambulatorios, residencias de ancianos y hospitales pueden evaluar simultáneamente cinco muestras en 39 minutos: una tecnología que es, literalmente, “innovación para tu vida”. Gracias a su software mejorado, las muestras positivas se pueden detectar incluso en menos de 30 minutos. El desarrollo del sistema Vivalytic, que consta de un dispositivo de análisis y cartuchos de prueba, surgió de una prolongada colaboración entre la investigación corporativa y la ingeniería avanzada de Bosch, la filial Bosch Healthcare Solutions y el Hospital Robert Bosch.

 

Sustainable #LikeABosch: Bosch, pionera en la acción climática

Un estudio publicado recientemente en Alemania indica que el AIoT puede ir más allá de las aplicaciones de salud y ayudar también en la acción climática. El estudio señala que la digitalización integral en movilidad, fabricación y tecnología de edificación podría ayudar a que este país estuviera casi a la mitad de camino para alcanzar los objetivos de emisiones del Acuerdo de París (fuente: Accenture).

 

Aquí es donde Bosch toma cartas en el asunto: su lema para el CES de este año, Sustainable #LikeABosch, expresa uno de los aspectos de la responsabilidad empresarial de la compañía. La última entrega de la campaña de imagen #LikeABosch muestra cómo cada uno de nosotros puede contribuir a la protección del medio ambiente con productos sostenibles. La propia empresa está predicando con el ejemplo: según cálculos internos, las 400 localizaciones que tiene Bosch en todo el mundo son neutras en carbono desde 2020. Bosch es la primera empresa industrial, operando a nivel mundial, en lograr emisiones netas cero de carbono con respecto a la energía que produce y la que obtiene externamente. “El siguiente paso para Bosch es abordar las emisiones a lo largo de toda la cadena de valor, desde la adquisición hasta el uso del producto”, dice Bolle. En este sentido, Bosch es el primer proveedor automovilístico en unirse a la iniciativa Science Based Targets con un objetivo específico y ambicioso: reducir las emisiones de CO2 de las actividades previas y posteriores a lo largo de la cadena de valor en un 15 por ciento para 2030. Los logros de Bosch en acción climática también han recibido reconocimiento fuera de la empresa: la organización sin ánimo de lucro Carbon Disclosure Project (CDP) ha agregado a Bosch a su denominada “lista A”.

 

A través de su empresa asesora Bosch Climate Solutions, creada el año pasado, Bosch comparte su experiencia como pionera en acción climática con otras compañías. La startup de Bosch comercializa varias soluciones, incluida la plataforma de energía de Bosch basada en la nube, que aplica algoritmos inteligentes para reducir el consumo de energía de las máquinas y aumentar, de esta forma, la eficiencia de los procesos productivos. Bosch ha implementado ya la plataforma en más de 100 localizaciones, posibilitando una importante contribución a la mejora de la eficiencia energética, la clave principal en los esfuerzos de la empresa por convertirse en neutra en carbono.

 

Bosch: “El camino a seguir es digital y sostenible: hacia la pole position mediante la inteligencia artificial industrial”

 

Como muestra ese ejemplo, la digitalización está allanando el camino hacia la sostenibilidad. “Queremos ser la empresa líder en AIoT en todas las áreas en las que operamos”, explica Bolle. La confianza en la inteligencia artificial es el requisito previo más importante para poder mejorar la vida de las personas y ayudar a limitar el cambio climático. Con este fin, Bosch confía en la AI industrial, que les explica a las máquinas el mundo físico, en lugar de enseñarles cómo comportarse como personas. No obstante, esto requiere pautas éticas. Para establecerlas, Bosch ha elaborado un código de ética de AI que se centra en la idea de que los humanos siempre mantienen el control.

 

Además de mejorar la eficiencia energética en la fabricación, Bosch está agregando sistemáticamente conectividad a sus productos para edificación y movilidad para ayudar a los consumidores a ahorrar energía. Uno ellos es un gestor de energía que la empresa ofrece para su uso en viviendas particulares. Cuando se combina con una bomba de calor y un sistema fotovoltaico, se puede reducir el consumo de energía hasta en un 60 por ciento. En el ámbito de la movilidad, los conductores de vehículos eléctricos pueden beneficiarse de servicios como Battery in the Cloud, que utiliza un análisis inteligente de software para reducir el desgaste de la batería hasta en un 20 por ciento.

 

En general, la combinación de conducción electrificada y automatizada con servicios personalizados y conectados abrirá un amplio campo para las aplicaciones de software. Las computadoras de los vehículos son fundamentales en los esfuerzos de Bosch por ampliar su posición de liderazgo en los sistemas electrónicos con uso intensivo de software. Para satisfacer esta demanda, la nueva división Cross-Domain Computing Systems y sus 17.000 empleados han comenzado a operar a principios de año. En esta unidad, Bosch combina sus capacidades en ingeniería de hardware y software para computadoras de vehículos, sensores y unidades de control para todos los dominios del vehículo. Esto reduce la complejidad en el desarrollo del vehículo y hará que las nuevas funciones estén operativas más rápidamente.

 

Experiencia para ayudar a explorar la luna: Bosch apunta alto con la AI

Desde carreteras terrestres hasta actividades en el espacio: mientras que en el CES del pasado año se presentó el sistema de sensores SoundSee AI para la Estación Espacial Internacional, esta vez Bosch ha puesto la mira en la luna. Como parte del programa Tipping Point de la NASA, Bosch está uniendo fuerzas con las empresas Astrobotic y WiBotic, así como con la Universidad de Washington para investigar y desarrollar tecnología para guiar de manera inteligente y cargar de forma inalámbrica pequeños robots para operar en la luna. Los investigadores de Bosch, que trabajan en el proyecto en Pittsburgh y Silicon Valley, están contribuyendo con su experiencia en análisis de datos inteligentes basados en inteligencia artificial y soluciones de conectividad inalámbrica. Los hallazgos resultantes se traducirán en un mayor desarrollo de las soluciones AIoT de Bosch en la Tierra.

 

Todo esto muestra claramente cuánto potencial ofrece el AIoT, así como el papel clave que juega la sostenibilidad en él. “Solo las empresas que buscan hoy la sostenibilidad y que explotan el enorme potencial del AIoT, tendrán éxito mañana”, dice Bolle.

Las citas previas al taller se duplican por la borrasca ‘Filomena’, según Euromaster

Las citas previas al taller se duplican por la borrasca ‘Filomena’, según acaba de anunciar Euromaster, la red de talleres especialistas en neumáticos, mantenimiento integral y cuidado de vehículos impulsada por Michelin.

 

Los especialistas de Euromaster destacan que “’Filomena’ ha dejado un reguero de citas en el taller y no para conocerse, sino para evaluar su impacto en los vehículos. Y es que el temporal de nieve ha provocado que se dupliquen las citas previas entre el viernes 8 y el domingo 10 de enero, según datos de Euromaster, especialista en el cuidado y mantenimiento integral del vehículo. Un dato que sirve como termómetro para conocer de primera mano la demanda de los servicios de reparación ante los efectos de la nevada y las heladas. La tendencia prevista es que aumente durante el transcurso de la semana, a medida que se recupere la movilidad y los conductores se encuentren con las averías habituales en estos episodios. Una de las principales es la batería, que sufre ante las caídas de temperatura, un problema que se acentúa al estar el vehículo parado durante varios días”.

Otro problema que se pueden encontrar los conductores y obligue a pedir cita en el taller, según los expertos de Euromaster, concierne al líquido refrigerante y la pérdida de propiedades anticongelantes, “una operación que cuesta apenas 50 euros puede multiplicarse hasta, como mínimo, los 1.000 euros al causar una rotura del motor, por lo que el bolsillo también se verá afectado en plena cuesta de enero”.

Asimismo, Euromaster advierte que “existen ciertos problemas derivados de circular con cadenas o con fundas. Si el conductor ha optado por las primeras, algunos elementos del coche como la transmisión y la suspensión se ven forzadas, por lo que se acelera su desgaste y puede a posteriori ocasionar problemas mecánicos que obliguen al paso por el taller. Y, si el conductor ha optado por fundas, más sencillas de poner, Euromaster avisa de que son aptas nada más que para conducir sobre nieve. Si la carretera está despejada del blanco elemento, las fundas enseguida se ‘volatizarán’”.

Por último, Euromaster destaca que “de nuevo, un hecho excepcional vuelve a acelerar la cita previa en los talleres, cada vez más interiorizada por los conductores españoles a raíz de la pandemia, ya que entonces fue obligatoria para proporcionar seguridad a clientes y profesionales. Por ello, cuando se levantó el Estado de Alarma, la cita previa se triplicó, de tal modo que si antes del COVID-19 sólo el 40% de las operaciones correspondía a clientes que habían pedido cita previa, esa cifra se elevó hasta el 70%”.