miércoles, 6 mayo, 2026
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El Kumho Solus KL21, en primera monta del nuevo Mercedes Klasse G en la medida 265/60 R18 110H

Kumho

Mercedes-Benz probó los neumáticos Kumho para el modelo anterior del Klasse G y, tras comprobar sus prestaciones, ahora repetirá en primera monta para calzar la nueva generación del Klasse G con su neumático Kumho Solus KL21 en la medida 265/60 R18 110H, según acaba de anunciar el fabricante surcoreano de cubiertas.

Los especialistas de Kumho explican que “el Solus KL21 es un neumático de prestaciones equilibradas con un extraordinario confort de marcha. El nuevo compuesto de microsílice de alta dispersión de su banda de rodadura garantiza un agarre máximo tanto en suelo seco como en mojado. Además, la resistencia a la rodadura optimizada del Solus KL21 asegura una excelente manejabilidad y un elevado kilometraje”.

Tras esta nueva homologación en primer equipo, Kyungtai Ju, presidente de Kumho Tyre Europa, ha comentado: “Estamos muy contentos por ser equipo original del nuevo Mercedes-Benz Klasse G con nuestro neumático Solus KL21 para SUV. Esta homologación muestra, una vez más, nuestras enormes capacidades en el desarrollo y producción de neumáticos. Gracias a una estrecha colaboración, Kumho dispone de un elevado know-how técnico, algo que muy pocos fabricantes poseen. Desarrollar y probar neumáticos para los vehículos de la próxima generación implica, por ejemplo, experimentar con las últimas tecnologías y materiales de diseño, con neumáticos más ligeros, con mejor resistencia a la rodadura o, incluso, diseñar dimensiones de neumáticos que todavía no están disponibles. Todo ese conocimiento que se obtiene así ayuda también a la mejora actual de productos, como con el uso de compuestos optimizados en los procesos de producción. Ese el motivo por el que planeamos estrechar aún más nuestra colaboración con Mercedes-Benz en el futuro”.

Como broche, Kumho recuerda que desde hace más de una década es “proveedor de equipo original para Mercedes-Benz. La relación comenzó en el año 2007, cuando el Solus KH15 MO, en la dimensión 185/65 R15 88H, fue homologado como primer equipo del Clase A”.

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OPEN aplaude la inclusión del TPMS en furgonetas y SUVs

TPMS

OPEN, la Organización Profesional de Especialistas del Neumático, ha aplaudido la decisión del Consejo de la Unión Europea de incluir el TPMS en furgonetas y SUVs. Esta acción forma parte del tercer paquete de movilidad “Europa en movimiento” y responde a la posición del Parlamento el 19 de noviembre.

El reglamento propuesto requeriría a las furgonetas y a los vehículos utilitarios deportivos (SUV, por sus siglas en inglés) incorporar diversas características de seguridad que hasta el momento sólo eran requeridas para turismos. Entre las características de seguridad se incluyen el monitoreo de la presión de los neumáticos, asistencia inteligente de velocidad, bloqueo de alcohol, monitoreo de somnolencia del conductor y señales de para de emergencia.

Además, serán requeridas medidas de seguridad más avanzadas para automóviles de pasajeros y comerciales ligeros: registros de datos de eventos, los cuales almacenan la velocidad o el estado de activación de los sistemas de seguridad del automóvil antes, durante y después de una colisión, y zonas de protección de impacto de la cabeza ampliadas, que permitirán mitigar lesiones cuando se produzca una colisión con usuarios vulnerables de la carretera, como peatones o ciclistas. También, se aplicarán normas de seguridad específicas para camiones, autobuses, vehículos de hidrógeno y automatizados.

Este reglamento actualizará las normas sobre seguridad de los automóviles que figuran en el Reglamento de seguridad general (CE) 661/2009, el Reglamento de seguridad peatonal (CE) 78/2009 y el Reglamento de seguridad del hidrógeno (CE) 79/2009. Asimismo, las especificaciones técnicas podrán ser actualizadas mediante actos delegados de la Comisión para que tengan en cuenta los nuevos desarrollos técnicos que tengan lugar en el futuro.

“El TPMS es un el elemento de seguridad activa imprescindible en los neumáticos, por lo que no se entendía que no fueran obligados para determinados tipos de vehículos. Tienen, además, una incidencia positiva y manifiesta en la reducción de accidentes consecuencia del mal estado de la presión del neumático”, ha señalado el presidente de OPEN, Miguel Ángel Cuerno.

Zenises ofrecerá a los talleres un servicio de financiación a clientes

Zenises

Zenises ofrecerá a los talleres un servicio de financiación a clientes con un solo click, una medida que se enmarca dentro del plan estratégico que la compañía ha diseñado para 2019. “Este nuevo negocio será una herramienta que facilite a los talleres poder financiar las reparaciones a sus clientes hasta 12 meses con una respuesta al consumidor en menos de un minuto. Creemos que será bien acogida por los propietarios de los talleres”, comenta Juan Orellana, director Comercial para España y Portugal de Grupo Zenises.

Los talleres interesados en este nuevo servicio de Zenises pueden solicitar información en el número 91 848 52 10 .

Para afrontar los nuevos retos del mercado de ibérico en 2019, la compañía anuncia también cambios en Oxford Tyre Tech, adecuando las instalaciones para incrementar los volúmenes de stock provocado por el incremento de las ventas a sus socios. “Incrementar los almacenes con productos cada vez más demandados, —neumáticos four season, invierno, 4×4 off road, SUV, run flat, camión, lubricantes y baterías—, era algo necesario”, añade Orellana.

Desde Zenises se muestran también satisfechos con el desarrollo que está teniendo CARTYZEN, una iniciativa que cuenta cada vez con mayor número de suscripciones y de la que comentan que “sigue creciendo y ofreciendo a los usuarios marcas premium a precios muy competitivos”.

A ello ha contribuido el “Tour de la Tarifa Plana”, una campaña informativa, iniciada hace tres meses, para dar a conocer este concepto de negocio al profesional y también al consumidor final, que incluye visitas a talleres y stands en centros comerciales.

José Ramón Martínez, nuevo director general de MANN+HUMMEL Ibérica

José Ramón Martínez




José Ramón MartínezJosé Ramón Martínez ha sido designado como nuevo director general de MANN+HUMMEL Ibérica, en sustitución de Javier Sanz, nombrado el pasado mes de noviembre como Group Vice President Asia-Pacific de MANN+HUMMEL Group. José Ramón Martínez se incorporó a su nuevo cargo el pasado 12 de noviembre.

José Ramón Martínez, licenciado en Ingeniería Industrial, se incorpora a la compañía alemana tras una larga experiencia en el sector industrial. En los últimos años ha sido director general de Flexngate Aragón, empresa auxiliar de automoción y líder en fabricación de bisagras y retenedores de puerta. Su curriculum incluye también su paso por Valeo Térmico donde asumió diversas responsabilidades.

José Ramón Martínez asume ahora la gerencia de la planta zaragozana.  Su función principal será la Dirección de Operaciones de la misma.

El nuevo director general se ha marcado como objetivos principales “consolidar el liderazgo que caracteriza a MANN-HUMMEL Ibérica y su modelo de negocio, y promover la máxima eficiencia en las operaciones de la planta”.

Yokohama celebra en Madrid con 175 ‘socios VIP’ de España y Portugal su campaña ‘Drive For More’

Drogba y Yokohama
Foto de la plana mayor de Yokohama con Didier Drogba -tercero por la izquierda- y Paulo Ferreira -tercero por la derecha-, capitaneada por Takaharu Fushimi, director general de Yokohama Rubber -cuarto por la izquierda-; Keishi Hashimoto, presidente de Yokohama Europa, y Víctor Manuel Cañizares, consejero de Yokohama Iberia -cuarto por la derecha-.

Con una cena de gala en el Círculo de Bellas Artes de Madrid y 175 ‘socios VIP’ de España y Portugal, Yokohama celebró el pasado sábado día 1 de diciembre “el éxito de su nueva campaña global de ventas ‘Drive For More’ en el mercado ibérico”, presidida por Takaharu Fushimi, director general de The Yokohama Rubber Company; Keishi Hashimoto, presidente de Yokohama Europa; Víctor Manuel Cañizares, consejero de Yokohama Iberia, y Didier Drogba, embajador global de la marca y leyenda futbolística del Chelsea, equipo al que patrocina Yokohama. Un evento ‘redondo’, nunca mejor dicho, entre profesionales del neumático y del balón.

Abrió el acto Takaharu Fushimi, director general de la compañía en la Central de Japón, quien recordó “los tres años ya de colaboración con el Chelsea” y reconoció que “es la mayor inversión en marketing de Yokohama fuera de Japón como vía para incrementar las ventas de nuestros neumáticos y la cuota de mercado”. Fushimi destacó “los grandes resultados de ventas de Yokohama Iberia y esperamos que crezcan más en 2019, por eso pido a los clientes más colaboración que nunca” y finalizó su intervención con un brindis con todos los asistentes: “Por los éxitos venideros de todos juntos con Yokohama”.

Como anfitrión, también tomó la palabra Víctor Manuel Cañizares, Vice Presidente de Yokohama Iberia, y en su discurso enfatizó “¿Quién dice que las personas no son importantes? ¿Quién dice que la profesionalidad y la experiencia no son importantes? ¿Y quién dice que todos los neumáticos son iguales? Y es que vivimos en un tiempo de automatización, conectividad, banalización y ahora parece que no importa la tecnología, la profesionalidad… y vivimos en un mercado quizás algo anárquico. Mis palabras son para decir que nosotros, Yokohama, junto con ustedes, si aceptan el reto, crearemos un entorno donde las personas sí importan, donde la profesionalidad y la experiencia sí importan, y donde, por supuesto, los neumáticos y sus características sí importan. Estoy convencido que una de las fortalezas del negocio, y también a nivel profesional, debe estar basada en las relaciones a largo plazo y les animo a seguir trabajando juntos en esta línea”.

Cañizares también comentó que “Chelsea FC y Yokohama han aprovechado al máximo su asociación, una vez más, gracias al exclusivo evento organizado en Madrid para los socios de Yokohama Iberia. Nuestros clientes han experimentado los valores y principios de ambas compañías, Chelsea FC y Yokohama, y han comprendido lo importante que es formar parte de un proyecto, como lo entendemos nosotros”.

Por su parte, Didier Drogba, Embajador de Yokohama, reconoció que “es un honor para mi estar aquí en Madrid como representante de la campaña ‘Drive For More’ y brindar apoyo a las aspiraciones de Yokohama como marca que busca un éxito global, una ambición que también comparte con el Chelsea FC”.

Hay que recordar, como ya informó ‘EuroPneus’ el pasado 5 de septiembre, que la nueva campaña de ventas global ‘Drive for More’ de Yokohama “se ha llevado a cabo en cinco mercados clave para Yokohama – India, Malasia, Vietnam, Francia e Iberia – para colaborar con las ventas en nuevos y previos clientes como también con la intención de atraer aficionados internacionales del club”.

Euromaster celebra su ‘Convención de Franquicia España y Portugal 2018’ girando en torno al proyecto ‘Nuevo Rumbo’

Euromaster
Imagen panorámica de la Convención de Franquicia Euromaster 2018, celebrada recientemente en Madrid.

Euromaster, la red de talleres especialistas en neumáticos y mantenimiento de todo tipo de vehículos impulsada por Michelin, celebró recientemente en Madrid su ‘Convención de Franquicia España y Portugal 2018’, cuyo eje central fue el proyecto ‘Nuevo Rumbo’. En la actualidad, la franquicia de Euromaster cuenta con más de 130 empresas que suman un total de 242 centros en la Península Ibérica.

Euromaster califica el evento como todo “un éxito, congregando a más de 250 personas pertenecientes a la Franquicia de España y Portugal, para reflexionar, compartir, e ilusionarse con las novedades que ofrece el sector y los planes de negocio que pondrá en marcha Euromaster en los próximos meses. Este evento ha girado en torno al proyecto ‘Nuevo Rumbo’, que está generando una transformación interna en los centros propios y que se está desplegando con diferentes iniciativas a la Franquicia, con el objetivo de garantizar que la vida de los empleados y clientes de Euromaster sea más fácil y segura”.

Euromaster resalta que “los miembros de la franquicia han conocido de primera mano la realidad actual del sector, ofrecida por los expertos de GIPA y Grup EINA, y se ha explicado la visión sobre cómo la red Euromaster va a seguir jugando un papel fundamental para conseguir que sus clientes vivan una experiencia memorable cuando visiten sus centros. Digitalización, trato personalizado, máximo cuidado a los detalles, honestidad y transparencia son algunas claves con las que la red lleva tiempo preparándose para el futuro que ya demandan los clientes cuando visitan un taller”.

Como broche, Euromaster detalla que “entre las más de 130 empresas que forman la Franquicia de Euromaster en España y Portugal suman un total de 242 centros de servicio que cuidan de los vehículos ligeros e industriales de miles de clientes en toda la Península Ibérica. Estos números muestran la gran solidez y vital importancia de la Franquicia para una empresa que busca seguir creciendo y afianzándose como la red de mantenimiento del vehículo con el mejor servicio a sus clientes”.

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Hankook Tire presenta sus conceptos de neumáticos futuristas Aeroflow y Hexonic en el Salón del Automóvil de Essen 2018

Hankook

Hankook Tire, el fabricante de neumáticos premium, vuelve a apostar en el Salón del Automóvil de Essen (Alemania) de este año y presenta dos conceptos de neumáticos futuristas, Aeroflow y Hexonic, fruto de su proyecto ‘Design Innovation’ celebrado cada dos años en colaboración con las universidades de diseño más prestigiosas del mundo.

Hankook señala que los estudios de diseño de 2018 desarrollados en colaboración con el Royal College of Arts de Londres se han celebrado este año bajo el lema ‘Extending Future Life beyond Mobility’ y ahora, en el Salón de Essen, presenta “por primera vez en Europa los trabajos ganadores ‘Aeroflow’ y ‘Hexonic’ de los estudiantes de diseño londinenses. El proyecto de innovación iniciado por Hankook pretende motivar a los estudiantes de diseño a desarrollar visiones que van más allá de los límites de los neumáticos actuales y de los desarrollos de movilidad”.

Al respecto, Klaus Krause, director del centro de investigación y desarrollo europeo en Hankook, ha destacado que “este proyecto forma parte de nuestros esfuerzos por encontrar soluciones creativas y eficientes para la conducción del futuro. Nos alegramos de poder volver a presentar contribuciones creativas que muestran el concepto de pensar fuera de lo común que también promovemos entre nuestros empleados. El proyecto ya ha contribuido en los últimos años al desarrollo de neumáticos innovadores. Sin duda alguna continuaremos desarrollando nuevas visiones que van más allá de los límites de los neumáticos y de la movilidad actuales”.

Hankook explica que “Hexonic es un concepto de neumáticos inteligente para vehículos autónomos de movilidad compartida. El diseñador consideró los vehículos completamente autónomos sin conductor como estándar para las ciudades del futuro y desarrolló un neumático para vehículos de uso compartido. Lo determinante para la experiencia de conducción es la comodidad de los pasajeros. Hexonic ayuda al vehículo a ofrecer la máxima comodidad durante la marcha escaneando y analizando la calzada en tiempo real con siete sensores separados por la banda de rodadura del neumático. Así, registra las condiciones de la carretera, tales como adherencia, temperatura y estado del revestimiento, y adapta debidamente la banda de rodadura del neumático”.

Asimismo, resalta que “Aeroflow es un neumático concebido para su empleo en el automovilismo para lograr una carga máxima aerodinámica. Para ello, la rueda se ensanchó con una banda de rodadura separable, optimizando así el agarre del neumático. Las ruedas se equiparon con álabes de turbinas para absorber el aire durante la marcha y generar a partir de ahí una carga aerodinámica adicional si fuera necesario. Lo que hace tan de exclusivo al proyecto es que el diseño centra su atención en la carga aerodinámica, la cual normalmente no se tiene en cuenta en el desarrollo de neumáticos”.

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Ricardo López-Francos, director general de Feu Vert: “En el taller del futuro, más allá de con el coche, hay que conectar con el conductor”

Feu Vert Ricardo López-Francos
Ricardo López-Francos, director general de Feu Vert.

Feu Vert, la red de autocentros, en su acuerdo con la Universidad de Salamanca, vuelve a ofertar, por tercer año, un Diploma en Gestión de Empresas de Mantenimiento del Automóvil y, al analizar su visión del taller del futuro, Ricardo López-Francos, director general de la cadena, resalta que “la tecnología no lo es todo. En el taller del futuro, más allá de con el coche, hay que conectar con el conductor”.

En su análisis, Ricardo López-Francos señala que “los automóviles han cambiado radicalmente en los últimos diez años y volverán a transformarse en los próximos diez. Prácticamente nadie se los imagina aún sin neumáticos, pero hasta estos últimos aumentan de complejidad en la medida que mejoran sus prestaciones. Se habla a todas horas de coches eléctricos, coches conectados, inteligentes e incluso autónomos, pero pocos reparan en la transformación del taller mecánico y de mantenimiento, donde la tecnología también ha irrumpido para cerrar el círculo de esta revolución empresarial sin precedentes. Diagnosis y “tratamiento” se unifican prácticamente ya en una única secuencia que mejora la calidad de un servicio de mantenimiento y reparación cada vez más preciso y eficiente. Pero la tecnología no lo es todo: aún no hay equipo de diagnosis ni de realidad aumentada que, más allá de conectarse con el coche, haya logrado conectar con el conductor. Las máquinas no atienden al cliente y al final, la verdadera revolución del taller mecánico está llegando de la mano de técnicos muy comprometidos, con formación y experiencia especializada demostrable y una enorme visión y capacidad de gestión empresarial que, más allá de la cuenta de resultados, ponen al servicio de su cliente un capital intelectual e intangible por el que merece la pena pagar”.

El director general de Feu Vert reconoce, al respecto, que “toca adaptarse, algunos hablan incluso de reinventarse, pero no es suficiente con gastarse una barbaridad de dinero en instalar el mejor y más avanzado equipo de diagnosis. El taller del futuro tiene que estar en manos de mecánicos muy preparados ya para ese futuro, dotados de considerables aptitudes –con “p”– para resolver problemas de enorme complejidad técnica y de muchísimas más actitudes –con “c”–, de personas para personas. Estas aptitudes y actitudes han estado siempre en la génesis del I+D de Feu Vert, han guiado una filosofía de empresa enfocada a un desarrollo y gestión del conocimiento puesto a disposición de todos los empleados y desde hace dos años, gracias a la colaboración de la Universidad de Salamanca, también disponible para personas ajenas a la empresa que sueñan con abrir su propio taller mecánico u ocupar un puesto de responsabilidad en una red de talleres.”

Para finalizar, Ricardo López-Francos resalta que “con Fundación General de la Universidad de Salamanca, en Feu Vert hemos conseguido extraer nuestros conocimientos técnicos y empaquetarlos con los saberes puros, dinámicos, abiertos e innovadores de buena gestión económico-financiera impartidos en una de las facultades de Economía y Empresa, sin duda alguna, más prestigiosas de nuestro país. Aspiramos a la maestría, por qué ocultarlo, de hecho ya rozamos la excelencia, para qué vamos a ser modestos: todos los alumnos de las dos primeras ediciones del Diploma en Gestión en Mantenimiento del Automóvil Feu Vert-USAL están en activo, trabajando en la profesión que deseaban, algunos de ellos hasta en la propia Feu Vert, y como directores de autocentro”.

TNU recogió y gestionó 72.618 toneladas de neumáticos fuera de uso en 2017

TNU
TNU acaba de hace pública su Memoria de 2017.

El Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor de neumáticos de reposición, gestionado por la mercantil sin ánimo de lucro,  Tratamiento Neumáticos Usados, S.L. (TNU),  bajo el que se agrupan los principales importadores y distribuidores del país, acaba de publicar su Memoria de actividad correspondiente al ejercicio 2017, destacando que recogió y gestionó 72.618 toneladas de neumáticos fuera de uso en 5.790 puntos generadores.

En la Memoria de 2017, TNU, con su director operativo Javier de Jesús al frente, hace balance de la acción ecológica que realiza anualmente resaltando que en ella “se explica gráfica, clara y concisamente, las actuaciones realizadas por TNU durante el ejercicio 2017, en la cual se constata la correcta gestión de los neumáticos fuera de uso recogidos por el sistema, así como las actuaciones llevadas a cabo en todo el territorio nacional, previniendo de este modo la contaminación y fomentando la reducción de residuos mediante la reutilización y recauchutado de neumáticos”.

TNU detalla que la edición de esta memoria corresponde a su labor realizada “como gestor del Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor en el año 2017, al amparo del Real Decreto 1619/2005, y la vigente Ley de Residuos 22/2011, en el que se han recogido una cantidad de  72.618 toneladas de neumáticos usados, lo que supone aproximadamente 6.500.000 unidades, en 5.790 puntos generadores repartidos por toda la geografía nacional, con más de 45.740 acciones de recogida, cumpliendo así el principio de universalidad”.

TNU recuerda que “la valorización efectuada de los neumáticos fuera de uso se realiza a través de los distintos gestores contratados por el sistema, bajo el criterio de la optimización de recursos que permite alcanzar los fines establecidos en la vigente legislación con los menores costes del mercado. Esta gestión, extrapolada a términos ecológicos, ha supuesto dejar de emitir más de 318.069 kg de CO2 al medio ambiente y dejar de consumir más de 101.666 litros de petróleo, quedando demostrada, una vez más, la eficacia de este sistema, que se traduce en una menor carga medioambiental”.

Para más señas, TNU explica que “del total de neumáticos fuera de uso gestionados, el 45,75%, se destinó a valorización energética el 40,29%, a valorización material mediante el aprovechamiento de sus componentes para convertirlos en distintos productos, como pavimentos en continuo, césped artificial, etc., y el 13,96% restante se destinó a renovado y reciclado para un segundo uso, considerando esta la opción más ecológica y siendo TNU el único operador que colabora con empresas que renuevan neumáticos usados de turismo”.

En su Memoria 2017, el presidente de TNU, Juan Ramón Pérez Vázquez, enfatiza que “tras once años de actividad, se ha podido dar el tratamiento adecuado a más de 617.000 toneladas de neumáticos usados, lo que ha supuesto para el medio ambiente el dejar de consumir más de 860 millones de litros de petróleo, y dejar de emitir más de 2.700 millones de kilos de CO2, ahorrando más de 72.000 millones de litros de agua. Este volumen ha representado que en 2017, TNU haya asumido el 31,25% de la responsabilidad ampliada de todos los productores nacionales de neumáticos, cifra a la que hemos llegado en constante línea ascendente año tras año, alcanzando un aumento total desde nuestros inicios hasta el ejercicio actual de 2017 del 61,10%. Los conceptos reciclar, preservar y reutilizar, deben convertirse en máximas sociales y deben instaurarse en los distintos productos de uso cotidiano, con el fin de conseguir llevar a cabo una Economía Circular sostenible”.

Asimismo, en el prólogo de la Memoria de 2017, su director operativo, Javier de Jesús, resalta que “otro año más, se vuelve a constatar una evolución ascendente en las ventas de neumáticos en el mercado nacional de reposición y más concretamente, de los productores adheridos a TNU, que han pasado de una declaración de 66.026,766 toneladas en 2016 a una declaración de responsabilidad hacia TNU de 72.024,360 toneladas en 2017, lo que supone un incremento del 9,08%. Este incremento en la responsabilidad del sistema TNU, no solo se ha debido al aumento de ventas de sus empresas adheridas, sino a un ligero incremento en el número de empresas, pasando de 196 en 2016 a 201 en 2017.

Como broche, el Sistema Colectivo pilotado por Javier de Jesús enfatiza que “de esta forma, TNU lleva a cabo su compromiso con la Economía Circular (en la que su objetivo es reducir tanto la entrada de los materiales como la producción de desechos vírgenes), además de cumplir con la Ley 22/2011 y el Real Decreto 1619/2005, por el que se regula, obligatoriamente, el reciclado de neumáticos fuera de uso, aprovechando al máximo todos sus componentes (caucho, metal, tejidos, etc.), siendo hoy por hoy, la mejor solución para la valorización de los neumáticos fuera de uso que se desechan a diario en España, mediante operaciones de reciclado y recauchutado, entre otras, que beneficia al consumidor final, no sólo con un menor coste de gestión, sino contribuyendo directamente a la sostenibilidad y protección del medio ambiente”.

(Lea aquí más noticias de TNU publicadas por EuroPneus)

Campaña TNU “¿Sabías qué…se utilizan neumáticos usados para fabricar suelas de zapatos?

Campaña TNU “¿Sabías qué…se utilizan neumáticos usados para fabricar recubrimiento ecológico para jardinería?

Campaña TNU “¿Sabías qué.. se puede fabricar ‘madera’ a partir de neumáticos fuera de uso?

TNU alecciona sobre el valor del reciclado de neumáticos en ‘Madrid Auto 18’ con su nueva exposición ‘Recicla y Sonríe’

TNU celebra el ‘Día Internacional del reciclaje’ y resalta el valor de las 3R: Reducir, Reutilizar y Reciclar

Campaña TNU “¿Sabías qué..”: Proyecto OASIS: Carreteras más seguras con lechos de frenado a partir de NFUs

Campaña TNU “¿Sabías qué..”: Agua para regadío a partir de neumáticos fuera de uso

TNU mantiene sus tarifas de gestión de NFUs para 2018: Turismo, 1,25 € y Camión, 9 €

Las exportaciones de componentes crecieron un 8,6% en el segundo cuatrimestre

Plan de Promoción Internacional

exportacionesLas exportaciones de los proveedores españoles de automoción crecieron un 8,6% durante el segundo cuatrimestre de 2018, según datos de SERNAUTO. La Asociación Española de Proveedores de Automoción informa de que, entre mayo y agosto, se exportaron equipos y componentes producidos en las factorías españolas por un valor de 6.978 millones de euros.

El buen comportamiento en las cifras sectoriales viene impulsado principalmente por la recuperación de las ventas en mercados de relevancia tales como Alemania, Gran Bretaña o Rusia, el crecimiento sostenido de la demanda en Francia, Portugal o Polonia, la consolidación de la tendencia alcista en Marruecos, China y México, así como el fuerte incremento de las exportaciones para el mercado argelino.

Considerando la Unión Europea (UE) como un bloque, los 10 destinos más importantes de las exportaciones de componentes españoles en el segundo cuatrimestre del año han sido: UE, Estados Unidos, Marruecos, China, Argelia, México, Turquía, Japón, Sudáfrica, Rusia y Brasil.

Evolución de las exportaciones a la Unión Europea

La Unión Europea (UE) sigue siendo el principal mercado de destino de las exportaciones españolas de componentes con una cuota de mercado del 70,6% de las ventas, las cuales han aumentado un 7,6% respecto al mismo periodo del año anterior, situándose en 4.925 millones de euros.

La evolución de las exportaciones en los principales mercados europeos de automoción ha sido positiva. Destaca la tasa de crecimiento para Portugal, destino que ha aumentado un 35% situándose en los 554 millones de euros.

Alemania presenta una recuperación respecto a su comportamiento de años anteriores, con una tasa de crecimiento de las ventas del 4,6% con un importe total de 1.319 millones de euros. Asimismo, aumentaron las ventas a Francia (+5,8), segundo mercado más importante al que se dirigen las ventas españolas, alcanzando los 1.086 millones de euros.

Se observa asimismo una recuperación de las ventas de equipos y componentes de automoción a Reino Unido que registraron un incremento del 3,7%, en relación con el mismo periodo del año anterior y en Polonia, con un aumento de las ventas del 18,2%. En el caso de Italia, se registró un retroceso de un 3,6%, al igual que en República Checa, con una caída del 0,5%.

Ventas a otros mercados

Respecto al resto del mundo, Estados Unidos representa el primer destino fuera de la UE, con una cifra total de 289 millones de euros, aunque presenta una desaceleración del 2,3% respecto al año anterior.

Marruecos ostenta la segunda posición (265 millones de euros), con un crecimiento del 2,2% respecto al mismo periodo del año anterior, seguido de China, con un crecimiento de más del 4% (200 millones de euros).

Durante el segundo cuatrimestre, tuvieron también un crecimiento destacable países como Sudáfrica, con un incremento de dos cifras (+32,4%), situándose en los 81 millones de euros; Brasil, mercado que muestra una recuperación para las exportaciones españolas, con una tasa de crecimiento de 19% en este periodo; y Rusia, que presenta una tasa positiva de casi el 10%.

Por último, hay que apuntar que Japón disminuyó un 9,2% respecto al segundo cuatrimestre del 2017, situándose en los 97 millones de euros; y Turquía también fue un destino que disminuyó sus ventas, en un 7,5%.

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