Las matriculaciones de renting crecieron un 3,72% en los dos primeros meses del año, con 46.741 unidades, según los datos de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER). El renting acapara el 20,10% del mercado total en España que, sin embargo, ha retrocedido un 6,82% en el mismo periodo, con 232.569 unidades.
En febrero, el renting de vehículos ha contabilizado 26.103 unidades, un 4,64% más que en el mismo mes del año pasado. Asimismo, el canal de empresas del renting crece un 5,89% en relación al mismo periodo de 2018.
Por su parte, la inversión total realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting hasta febrero de 2019 alcanza los 882 millones de euros, los que significa un 5,63% más que en en el mismo periodo de 2018.
“Un mes más, estamos asistiendo a una caída generalizada de las matriculaciones de automóviles; si bien, el renting continúa creciendo, aunque ligeramente, con un incremento del 3,72%, lo que le hace ganar peso de mercado, que en el acumulado a febrero se sitúa en un 20,10%. A pesar de que el sector del renting continúa en cifras positivas, creemos que es primordial que el sector en general se recupere y, en este sentido, habrá que estar atentos a lo que pasa en los próximos meses, con procesos electorales abiertos y distintos anuncios, en mayor o menor medida, tranquilizadores para la industria de automoción”, ha señalado el presidente de la AER, Agustín García, en relación a estos resultados.
Por marcas, Volkswagen, Renault, Peugeot, Seat y BMW, por este orden, encabezan las matriculaciones del renting en los dos primeros meses del año. Por su parte, los cinco modelos más matriculados en renting en el periodo enero-febrero de 2019 han sido, por este orden, Renault Kangoo, Seat León, Volkswagen Golf, Volkswagen Polo y Renaut Clio.
NEX Tyres, el ‘gigante’ de la distribución de neumáticos multimarca y multisegmento dirigido por Luis Miguel Muñoz, ha arrancado la comercialización de la marca Roadx en exclusiva para España y Portugal, “con la que completa su oferta de producto de camión en el segmento budget en continuidad con uno de sus pilares fundamentales: una disponibilidad de una amplia gama de marcas en los distintos niveles de precio y en todas las líneas de producto”, según apunta la compañía.
A rueda de ello, los especialistas de NEX resaltan que Roadx “es otra de las marcas que el Grupo Sailun cede a NEX para su distribución en exclusiva en España y Portugal. Se trata de un acuerdo que fortalece la relación entre ambas empresas, existente desde 2015, y que pone de manifiesto la confianza, en el producto y fabricante por un lado, y en NEX como distribuidor para la comercialización de 3 marcas de su portafolio en exclusiva: Blacklion, Maxam y Roadx”.
Como argumento de venta para el canal, los profesionales de NEX resaltan que “un producto de calidad, un equipo de confianza y una estructura eficiente para dar soporte a sus clientes son los tres valores que están por detrás de la marca RoadX en particular y del grupo Sailun en general, gracias a los cuales se consigue un producto de excelente calidad que cumple con todas las homologaciones europeas y que ofrece un precio muy rentable. Roadx cuenta con una gama completa de neumáticos para todas las dimensiones, incluyendo llanta 17.5″ y 19.5″, y todas las utilizaciones: larga distancia, nacional, mixto y cantera. Estos neumáticos cuentan con carcasas especialmente reforzadas, lo que permite soportar fuertes pesos en largas distancias. NEX ya tiene disponible en su stock con las primeras medidas y modelos, que irán aumentando e incorporándose de forma progresiva hasta cubrir toda la gama de la marca”.
(Lea aquí más noticias de NEX publicadas por EuroPneus)
El I+D+i (Investigación, Desarrollo e Innovación) de Michelin presenta en el Salón de Ginebra tres de sus últimas novedades: los nuevos Pilot Sport 4 SUV, Pilot Sport Cup2 R y el “neumático conectado” Track Connect.
Michelin resalta en su comunicado que “la innovación siempre ha sido fundamental para el Grupo Michelin en el desarrollo de neumáticos y servicios para mejorar la conducción y la movilidad. Este espíritu innovador es la base sobre la que se han desarrollado las nuevas incorporaciones a la gama Pilot Sport que Michelin presenta en la 89 edición del Salón de Ginebra:Michelin Pilot Sport 4 SUV y Michelin Pilot Sport Cup2 R, diseñados en colaboración con los fabricantes de automóviles más exigentes, y destinados a los conductores que desean aprovechar todo el potencial de su automóvil y aumentar al mismo tiempo el placer al volante. Nuevas gamas y nuevos productos adaptados a cada situación de conducción con un agarre superior diseñado para durar. Como Michelin Track Connect, una solución con la que potenciar la experiencia de conducir en circuito gracias al primer neumático conectado del mercado, también presente en el stand de Michelin en Ginebra”.
Michelin Pilot Sport 4 SUV
Y fruto de esa innovación, Michelin subraya que nace el nuevo Pilot Sport 4 SUV, “un neumático que responde al incesante crecimiento de la demanda de vehículos en el segmento SUV y que reemplaza al Michelin Latitude Sport 3. Desarrollado especialmente para vehículos SUV de altas prestaciones, el nuevo Michelin Pilot Sport 4 SUV se beneficia de las últimas tecnologías de la gama Pilot Sport para ofrecer el máximo nivel de control y estabilidad, garantizar la seguridad en cualquier situación y alargar la duración”.
Los especialistas de la marca del Bibendum explican que el nuevo Michelin Pilot Sport 4 SUV asegura tal rueda de prestaciones, gracias a que “presenta un diseño asimétrico de su banda de rodadura y utiliza una combinación de sílice y elastómeros de última generación, que contribuyen a la hora de mejorar la adherencia y la frenada en mojado. La tecnología “Dynamic Response” optimiza la duración y contribuye mejorar la precisión en la conducción. Sus dos lonas de carcasa le proporcionan una mayor robustez. Además, el nuevo Michelin Pilot Sport 4 SUV incluye soluciones para mejorar el confort y reducir el ruido de rodadura, así como la tecnología “Premium Touch”, que permite un acabado aterciopelado que hace que el neumático resulte fácilmente reconocible y ayuda a mejorar la imagen del vehículo. Un conjunto de soluciones con las que el nuevo Michelin Pilot Sport 4 SUV redefine los estándares en su categoría, superando a sus competidores durante las pruebas realizadas en Alemania certificadas por el organismo independiente TÜV SÜV.Durante 2019, estará disponible en 53 dimensiones, para llantas de 17 a 23 pulgadas”.
Michelin Pilot Sport Cup2 R
El segundo nuevo fruto de la innovación de Michelin es el Pilot Sport Cup2 R, “un neumático de ultra altas prestaciones desarrollado en colaboración con los fabricantes de vehículos deportivos más prestigiosos del mercado, como Porsche y Ferrari, para satisfacer las necesidades de los conductores experimentados que buscan mejorar las prestaciones en circuito. Homologado para su utilización en carretera, el Michelin Pilot Sport Cup2 R maximiza el agarre en seco en circuito, lo que permite velocidades de paso por curva muy altas. Las pruebas realizadas por Michelin en circuito con vehículos de distintos fabricantes muestran una mejora en tiempos por vuelta de 0,5 segundos en promedio. En los últimos dos años, los Porsche GT2 RS y GT3 RS establecieron tres nuevos récords en el legendario circuito de Nürburgring equipados con los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup2 R.”
Para lograr estas excelentes prestaciones, los ingenieros de Michelin detallan que han utilizado “compuestos testados en competición. La banda de rodadura está especialmente diseñada para condiciones de pista seca y para mejorar la rigidez. Junto a una superficie de contacto casi un 10% superior, esto permite una mayor precisión de conducción. A partir de marzo de 2019, Ferrari comercializará el nuevo Michelin Pilot Sport Cup2 R (marcaje K1, que indica que el neumático se ha desarrollado específicamente para Ferrari) como opción para el Ferrari 488 Pista. En la actualidad, ya se están realizando homologaciones para otros fabricantes, como Mercedes-AMG”.
Michelin Track Connect: el “neumático conectado”
Y la tercera gran innovación que Michelin presenta en el Salón de Ginebra es el Michelin Track Connect, que la marca define como “el primer neumático conectado del mercado. Una innovadora solución derivada de la tecnología que Michelin utiliza en competición, destinada a aquellos conductores que desean mejorar el rendimiento en circuito durante las jornadas de trackdays. El sistema funciona gracias a la aplicación Michelin Track Connect, que el conductor puede descargar en su smartphone, y a los sensores instalados en los neumáticos de su vehículo, encargados de recibir y enviar, al teléfono del usuario, las medidas de presión y temperatura de los neumáticos de forma individualizada, antes, durante y después de rodar en el circuito”.
Desde su lanzamiento en 2018, Michelin subrayan que el “Track Connect ha recibido evoluciones y mejoras gracias a los comentarios de los usuarios tras las pruebas realizadas en EE.UU., Europa y China. La nueva versión incluye cuatro nuevas características: un modo inicial de “calentamiento”, el modo “manómetro” para consultar la presión directamente en el smartphone, y los modos “equipo” y “compartir” que permiten crear grupos y compartir los datos tanto con otros usuarios como en las redes sociales”.
Puerta de entrada del nuevo taller de Midas en Algete (Madrid).
Midas, cadena de talleres especialistas en el mantenimiento integral del automóvil y moto, acaba de inaugurar un nuevo centro en Algete (Madrid), con lo que la red dirigida por Ramón Rueda ya cuenta con 157 centros abanderados en España (140 franquiciados y 17 propios).
Midas precisa que el nuevo taller madrileño está ubicado en el Parque comercial Puerta de Algete, “cuenta con más de 250m2 de instalaciones y tres elevadores, además de incorporar una tienda de accesorios para el automóvil” y con él la red ya cuenta con 58 centros en la Comunidad de Madrid.
A través de este nuevo centro, Midas resalta que “pone a disposición del usuario su oferta de servicios especializada en la reparación, sustitución y puesta a punto de cualquier pieza del vehículo como la batería, frenos, amortiguadores, embrague, correas de distribución, sistema de transmisión, climatización, escape o escobillas. En el taller se podrán adquirir, además, productos de marca propia, como las pastillas de freno, limpiaparabrisas y amortiguadores ORIGIN’ALL. El centro cuenta con otros productos y servicios específicos para el coche como el de limpieza del aire y tratamiento anti-lluvia, además de realizar LA Revisión Oficial. Los clientes contarán con los servicios añadidos que ofrece habitualmente la cadena, tales como recogida y entrega del vehículo a domicilio o coche híbrido de cortesía gratuito –sujetos a disponibilidad- o la posibilidad de que los expertos de la marca lleven el automóvil de los usuarios a pasar la ITV”.
Con esta inauguración, Midas detalla que “suma 58 centros en la Comunidad de Madrid y alcanza los 157 establecimientos dedicados al mantenimiento integral del automóvil y la moto en todo el territorio español. De ellos, 140 son gestionados en régimen de franquicia y 17 en propiedad”.
Se trata de la segunda apertura de la cadena en lo que va de año, tras la adquisición de su primer centro en Extremadura a principios de este mismo mes. “Tras la apertura de Villanueva de la Serena (Badajoz) hace solo unas semanas, sumar este nuevo centro a nuestro porfolio de establecimientos gestionados nos permite continuar con el fuerte ritmo de expansión previsto para este año”, señala Vicente Pascual, director de Expansión de Midas. “A lo largo del 2019 esperamos concluir varias aperturas estratégicas en diferentes puntos de la geografía española, tanto para los segmentos de coche y moto, que nos permitan seguir reforzando nuestra posición en el mercado del mantenimiento de vehículos en España”, añade.
Ya están abiertas las inscripciones gratuitas para asistir al III Foro ADINE (Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos), que se celebrará el próximo jueves 14 de marzo, de 12:00 a 14:00 horas, durante Motortec AM 2019, en el pabellón 5 del recinto de IFEMA Madrid. Bajo el lema ‘Presente y futuro del sector del neumático’, ADINE ha organizado dos mesas de debate, moderadas por su secretario ejecutivo Óscar Bas, con sendos temas de candente actualidad en el sector: “Los efectos de la nueva movilidad en la posventa” y “Las consecuencias del procedimiento antidumping en el sector del neumático”.
ADINE enfatiza que el objetivo principal de su III Foro es “crear un punto de encuentro entre los principales actores y expertos del mundo del neumático para promover un amplio y enriquecedor debate sectorial. El lema del foro ‘Presente y futuro en el sector del neumático’ indica el propósito del evento: mostrar la actualidad y los cambios que se avecinan y que ya se están instaurando en la automoción actual. Se pondrán sobre la mesa tanto las inquietudes de los fabricantes, distribuidores, talleres, así como la de los diferentes actores que lideran y dan forma al mercado, con afán informativo y de generación de conocimiento”.
Tal y como se recoge en el programa del III Foro ADINE (ver imágenes adjuntas), el primer debate sobre “Los efectos de la nueva movilidad en la posventa” está previsto para arrancar a las 12:00 horas y finalizar a las 13:00 horas, y en él participarán Joaquín Pérez, director de marketing de Confortauto Hankook Masters; Jesús Sanchís, director general de Mersus Automotive Solutions; Ricardo Oliveira, fundador y CEO del World Shopper, y Ricardo Conesa, director del Programa Avanzado en Dirección de Empresas del Automóvil del IE Business School.
A rueda de ello, ADINE avanza que “la nueva movilidad es una realidad y, por tanto, la posventa y los talleres mecánicos tendrán que adaptarse a los cambios que se avecinan. Se pretende conocer qué impacto está teniendo la aparición del coche eléctrico, la digitalización, el coche conectado, el carsharing, etc. y si los talleres se adaptarán o se están adaptando a los cambios que se avecinan”.
La segunda mesa de debate del III Foro ADINE versará sobre “Las consecuencias del procedimiento antidumping en el sector del neumático”, recordando la Asociación en su comunicado que “a raíz de la publicación en octubre de 2018 por parte de la Comisión Europea de aranceles definitivos a la importación de neumáticos de camión y autobús procedentes de China se pretende conocer: ¿cuáles han sido los efectos directos e indirectos en el sector? ¿Qué cambios se han producido desde entonces? Y, ¿qué reacción han tenido los fabricantes chinos desde la imposición de estas medidas?”.
Moderado también por Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE, este segundo debate cuenta en su cartel como ponentes con Andrés Zamora, gerente de ‘Andrés Zamora e Hijos’; Francisco García, director general de Tiresur; Juan Orellana, director comercial para España y Portugal de Grupo Zenises, y Pedro Espinosa, secretario general de la AER (Asociación Española de Neumáticos Reciclados), y se celebrará de 13:00h. a 14:00 horas.
ADINE recuerda que estará ubicada en el stand 7F02 del Pabellón 7 y “pretende que su stand se convierta en punto de encuentro de distribuidores, importadores y talleres, de la misma forma que pondrá al servicio de todos ellos la información que precisen con tal de resolver las dudas e inquietudes de sus asociados, empresas y usuarios”.
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De izquierda a derecha, Juan Francisco Calero, Ana Ávila, David Moneo y Fernando López, al término de la presentación de los estudios sobre mantenimiento preventivo.
De izquierda a derecha, Juan Francisco Calero, Ana Ávila, David Moneo y Fernando López, al término de la presentación de los estudios sobre mantenimiento preventivo.
El 74% de los vehículos de más de 10 años que pasan por el taller tienen los neumáticos muy desgastados, según se desprende de una encuesta realizada por la Confederación de Talleres (CETRAA). La encuesta ha sido presentada esta mañana en IFEMA, como anticipo de Motortec Automechanika Madrid, junto con un estudio sobre mantenimiento realizado por GIPA. En el acto, presentado por el Director del salón, David Moneo, intervinieron la Secretaria General de CETRAA, Ana Ávila, el Director General de GIPA, Fernando López, y el periodista especializado Juan Francisco Calero, en representación de la patronal de talleres.
La encuesta de CETRAA ha sido realizada entre 629 talleres de electromecánica a los que se les ha preguntado sobre el estado de los vehículos que acuden a sus instalaciones, en función de la edad de los mismos. En lo que respecta a los neumáticos, uno de cada tres vehículos de más de diez años necesitaría cambiar sus cubiertas por tener los neumáticos desgastados por encima del límite legal, una cifra que CETRAA califica de “muy alarmante”. En el mismo tramo de edad, un 20% de estos vehículos presentaban neumáticos con un desgaste medio, un 4% con poco desgaste y solo un 1% no desgastados.
Ana Ávila, Secretaria General de CETRAA.
Por otro lado, un 64% de los vehículos de entre seis y diez años de edad que acudieron a estos talleres presentaban un alto desgaste de sus neumáticos que les inhabilitaba para circular con ellos; un 29% tenían un desgaste medio, un 7% calzaba cubiertas poco desgastadas y un 1% neumáticos nuevos.
Finalmente, en el tramo de edad de vehículos de entre uno y cinco años, el 19% presentaba los neumáticos muy desgastados, un 65% con desgaste medio, un 15% con neumáticos poco desgastados y un 2% con neumáticos nuevos. Estas últimas cifras son normales si tenemos en cuenta el kilometraje medio anual —en torno a 12.600 kilómetros—, la duración de los neumáticos y el tramo de edad del automóvil. Lo que no es tan normal, como señala CETRAA, es que casi uno de cada cinco automóviles nuevos montaban neumáticos que ya no estaban en condiciones legales de circular.
“Por estas cifras podemos ver cómo, a lo largo del tiempo, y después de que el neumático haya pasado su primer ciclo de vida útil, los conductores no revisan convenientemente el estado de los neumáticos de su vehículo, según nos reportan los talleres en función de los vehículos que entran en sus instalaciones. Y hay que subrayar que el neumático es el elemento más importante de la seguridad activa del automóvil”, señaló Juan Francisco Calero, quien fue el encargado de presentar el informe de CETRAA.
Los neumáticos, en el estudio de GIPA
El estudio de GIPA “Comportamiento del conductor frente al mantenimiento preventivo” también incluía un capítulo dedicado a los neumáticos. En este caso, resaltaba como dato positivo que ha aumentado el porcentaje de conductores que han revisado el estado de los neumáticos con respecto a la medición que la consultora realizó en 2013. Así, el 80% de los conductores han revisado el estado de los neumáticos en los últimos 12 meses, un 5% más que en el estudio de 2013.
Fernando López, Director General de GIPA.
El estudio de GIPA se ha realizado con una muestra representativa de 1.444 conductores españoles, entrevistados personalmente en sus domicilios. De ellos, el 28% declaró haber revisado y cambiado sus cubiertas en el último año, un 1,8% menos que en 2013.
Además un 52% declaró haber revisado, bien personalmente o en un taller, el estado de los neumáticos de su vehículo en 2018, un 7,1% más que en 2013.
Finalmente, uno de cada cinco conductores españoles no ha revisado de ninguna manera el estado de los neumáticos de su automóvil en el último año. Es una cifra muy alta, tratándose de un elemento de seguridad cuyo estado se puede verificar a simple vista y para el que se recomienda revisar al menos una vez al mes la presión. No obstante, este 20% de conductores que no prestan atención a sus neumáticos son un 5,3% menos que los que tampoco lo hacían en 2013.
Por tramos de edad, el 52% de los conductores de entre 18 y 34 años revisaron sus cubiertas en 2018, mientras que la segmentación por sexos señala que las mujeres descuidan un poco más los neumáticos que los hombres (un 22% frente al 19%) y que los cambian en menor medida (un 26% frente al 29%).
David Moneo, Director de Motortec Automechanika Madrid, durante su intervención.
Como si hicieran un guiño a las ‘siete estrellas’ de la bandera de la Comunidad de Madrid, BKT, junto a su importador para la Península Ibérica, San José Neumáticos y Accesorios S.L., y sus distribuidores en España, presentarán siete de los neumáticos estrella de sus gamas agrícolas, industrial e ingeniería civil en Motortec AM, la feria internacional de la industria y posventa de automoción que se celebrará en IFEMA Madrid, del 13 al 16 de marzo. Los siete modelos estrella de BKT serán el Agrimax V-Flecto, Agrimax Teris, Multimax MP 527, Earthmax SR 49, Liftmax LM 81, Sierra Max y LG 306, y los especialistas de San José Neumáticos explicarán al detalle a los profesionales del sector toda la ‘rueda’ de ventajas de su amplia oferta de neumáticos.
Los expertos de San José Neumáticos califican Motortec AM como “la feria líder del sector automóvil en la Península Ibérica y de referencia para América Latina y Norte de África” y tiene claro que “será el escenario internacional ideal para que BKT, actualmente uno de los principales protagonistas del mercado de los neumáticos fuera de carretera, presente algunos de sus principales productos agrícolas y pueda obsequiar a los visitantes con la distribución de sus balones de fútbol”.
En Motortec AM 2019, los técnicos de San José Neumáticos y Accesorios resaltan que “de la amplia gama de neumáticos BKT, en la exhibición vamos a tener los radiales agrícola Agrimax, industriales Multimax e ingeniería civil Earthmax”, enumerando los siguientes modelos: “Presentaremos el Agrimax V-Flecto, la última tecnología en neumáticos para tractores de alta potencia que sobresale por sus prestaciones y fiabilidad; una nueva dimensión del Agrimax Teris, el neumático de cosechadora que garantiza una mejor protección del suelo. En el stand también habrá espacio para el Multimax MP 527,un neumático radial multiusos, así como para para el Earthmax SR 49, proyectado para palas cargadoras y excavadoras que asegura óptimas prestaciones en las difíciles operaciones que se realizan en las canteras”.
Otros de los modelos que BKT y San José Neumáticos van a exhibir en la feria son “el radial Liftmax LM 81, para carretillas elevadoras, con una baja resistencia al rodamiento, una menor vibración y una mayor estabilidad; el Sierra Max, desarrollado para los vehículos ATV y las carreras en el barro, y el LG 306, diseñado para el césped y la jardinería, idóneo para segadoras”.
Como broche, los expertos de San José Neumáticos y BKT invitan a todos los asistentes a Motortec AM a su stand 7E04, del pabellón 7, para que puedan “conocer en profundidad la amplísima gama de neumáticos BKT y las soluciones de calidad nuevas que puedan satisfacer las solicitudes más exigentes de los usuarios para cualquier aplicación”, donde podrán recibir como regalo sus ya conocidos balones de fútbol.
Por último, y de cara al canal de venta, San José Neumáticos y Accesorios recuerda que sus distribuidores de la marca BKT en España son los siguientes: “En Aragón, La Rioja, Navarra y Soria, Neumáticos Huecha; en Madrid y Castilla La Mancha Norte, Neumáticos Caslop; en Murcia, Castilla La Mancha Sur y Valencia, Esneagri; en Extremadura y Andalucía, Dontyre; en Galicia, Grupo Palacios; en Castilla-León, Gases y Soldaduras, y en Cataluña, Delgado e Hijos”.
BKT Agrimax Teris.
BKT Multimax MP 527
(Lea aquí más noticias de BKT publicadas por EuroPneus)
Fachada y boxes de uno de los autocentros de Auto Center en Madrid, reciente fichaje de Driver.
Driver Center, la red de talleres especialistas en neumáticos y mantenimiento integral de vehículos impulsada por Pirelli y pilotada por David Pallarés, sigue creciendo y acaba de anunciar que “ha firmado la incorporación de los seis puntos de venta Auto Center, una importante alta que refuerza la cobertura de la red en la Comunidad de Madrid. Este grupo de talleres independiente ofrece un catálogo de servicios integral, con cobertura de neumáticos, mecánica y carrocería, y se une a la enseña de la mano de su buena relación con la marca Pirelli”.
La Central de Driver destaca en su comunicado que “las raíces de Auto Center se remontan a 1964 en la localidad abulense de Arenas de San Pedro. Allí fue donde José Luis Sánchez Burgos abrió las puertas de un taller de neumáticos y una fábrica de recauchutado para camión y turismo. Treinta años después, en 1994, abrieron las puertas del primer autocentro en Alcorcón ya bajo la marca Auto Center”.
Haciendo historia de la evolución de Auto Center, Driver continúa explicando que “éste sería el primer punto de una pequeña red independiente de talleres que, hasta la fecha, ha abierto cinco centros más en Móstoles (inaugurado en 2001), Humanes (2008) Fuenlabrada (2010 y 2012) y Torrejón de Ardoz (2018). Todos ellos comparten el mismo formato de taller-tienda, y ofrecen servicio de reposición y reparación de cubiertas, mecánica general y carrocería, este último disponible exclusivamente en el centro de Móstoles”.
La Central de Driver precisa que la gestión de la empresa Auto Center es “conjunta y ahora descansa sobre David Sánchez, Ángel Luis Sánchez (hijos del fundador) y José Reyes (quien lleva en la empresa 25 años, habiéndose incorporado en 1994)”.
Asimismo, la red pilotada por David Pallarés detalla que “la incorporación de Auto Center a Driver se fundamenta en la excelente relación con la marca Pirelli, que ha ido siempre de su mano desde hace varios años. Con esta alta, Driver suma a su proyecto a seis destacados puntos de venta en sus respectivas localidades que, a su vez, engrosan la cobertura de la enseña en la Comunidad de Madrid, que ya cuenta con 19 puntos de venta. El acuerdo permitirá a Auto Center beneficiarse de todas las herramientas de formación, gozar de acuerdos preferentes con proveedores y todo ello respetando, como siempre, la independencia en el día a día y la gestión”.
(Lea aquí más noticias de Driver publicadas por EuroPneus)
Dispnal Iberia, distribuidor internacional de neumáticos multimarca y multisegmentos, debutará en la próxima edición de Motortec AM (IFEMA Madrid, del 13 al 16 de marzo) y en su stand 7F15 del pabellón 7 avanza que exhibirá, entre otras, las últimas novedades de sus marcas Petlas, Leao y Forerunner.
Un debut que Luis Martins, nuevo director general comercial para España y Portugal de Dispnal Iberia -como adelantó en primicia ‘EuroPneus’ el pasado 17 de enero-, destaca al calificar a Motortec Automechanika Madrid como “una de las principales ferias del sector automovilístico en Europa que ofrece una excelente plataforma para dar a conocer las últimas novedades de las marcas Petlas, Leao y Forerunner, a un público vasto y diversificado”.
Por su parte, el presidente de Dispnal Iberia, Rui Chorado, añade que “Motortec Automechanika Madrid constituye una de las fechas más importantes del calendario de 2019. Con nuestro volumen de ventas en fase de consolidación, esta feria nos ofrece grandes oportunidades para dar continuidad al desarrollo de nuestro negocio en el mercado español, al tiempo que seguimos proyectándolo a un nivel global”.
Dispnal Iberia resalta que es “uno de los principales importadores / distribuidores independientes de neumáticos de turismo, SUV / 4×4, comerciales VAN, Movimiento de cargas, camión, agrícolas, agro-forestales, forestales, industriales, ingeniería civil, llantas de camión y cámaras de aire, que operan en la Península Ibérica. Dispnal ofrece al mercado neumáticos para todo tipo de vehículos, aplicaciones, usos y requisitos de los usuarios. A la luz de lo que hacen los principales fabricantes, su unidad de negocio de neumáticos comerciales está evolucionando de mero importador / distribuidor de neumáticos a proveedor de soluciones, que también ofrece servicios y soluciones 360º, que ayudan a sus clientes a optimizar su negocio”.
En cuanto a las marcas que comercializa, principalmente, Dispnal y, de ellas, cuáles son en exclusiva en España y Portugal, Luis Martins, en sus primeras palabras a un medio de comunicación como nuevo director general comercial de Dispnal Iberia para España y Portugal, detalló a ‘EuroPneus’ que “destacamos las marcas Toyo, Petlas, Nankang, Triangle, Linglong, Leao, Powertrac, Mirage, Mickey Thomson (neumáticos 4×4), llantas camión Maxion (Lemmerz), Ako y Sunrise. en cámaras de aire DH Premium (calidad superior). De todas estas marcas, en España, llevamos en turismo, comerciales y suv-4×4 las marcas Petlas (marca europea), Mirage, Leao y las principales primeras marcas; en camión, Petlas, Linglong, Leao, Powertrac y las principales primeras marcas.; en agricultura e implement, la marca Forerunner; en ingeniería civil, las marcas Triangle y Linglong, y en cámaras de aire, DH Premium”.
Respecto al volumen total de neumáticos comercializados por Dispnal en 2018, el nuevo director general comercial para España y Portugal señala que “tenemos un volumen de más de 600.000 neumáticos/año”.
(Lea aquí más noticias de Dispnal Iberia publicadas por ‘EuroPneus’)
Benito Tesier y Victoria del Corral durante la presentación del Plan Estratégico de la Comisión de Recambios.
SERNAUTO presentó, el pasado 28 de febrero, el Plan Estratégico que ha elaborado la Comisión de Recambios, un documento fruto de la reflexión y el análisis en el que se realiza un diagnóstico sobre la posventa española y los principales retos que tiene por delante. El plan ha sido realizado con el fin último de dar una mayor visibilidad a la labor de los fabricantes de recambios, poniendo en valor la contribución de toda la cadena de valor de la posventa a la economía y sociedad españolas.
En el documento se recalca que el sector del recambio es clave tanto para la industria de la automoción como para la sociedad en general. Además de su aportación directa en términos económicos —factura más 26.800 millones de euros en facturación y genera casi 234.000 empleos directos—, la excelente cadena de la posventa (proveedores-distribución-talleres) establecida en nuestro país permite a los ciudadanos tener sus vehículos revisados o reparados en el menor tiempo posible.
Durante la presentación, el Presidente de la Comisión de Recambios de SERNAUTO, Benito Tesier, subrayó que las conclusiones del estudio contribuirán “a reducir la incertidumbre, realizando proyecciones del impacto concreto que tendrán en la posventa”.
“La digitalización junto con las nuevas tecnologías aplicadas al propio vehículo, tales como hibridación, electrificación, conectividad o automatización en combinación con la polarización del parque, los nuevos modelos de movilidad, vaticinan cambios en el volumen de negocio del mercado de recambios y en su propia estructura, lo que implicará la aparición de nuevos servicios y la entrada de nuevos players. El sector de la posventa independiente debe estar preparado”, afirmó Benito Tesier.
“Si entre todos aunamos mensajes, con el apoyo decidido de la Administración y otras entidades, lograremos fomentar el rejuvenecimiento del parque y sensibilizar al usuario sobre la necesidad de hacer un mantenimiento responsable de su vehículo en beneficio del medio ambiente y la seguridad vial”, concluyó.
Benito Tesier y Victoria del Corral durante la presentación del Plan Estratégico de la Comisión de Recambios.
Principales conclusiones del análisis
Para la elaboración de dicho plan se ha contado con la colaboración de Victoria del Corral, consultora especializada en Aftermarket. Como explicó Victoria del Corral, según el análisis realizado, en los próximos tres años se consolidará la recuperación de la industria del recambio con un crecimiento esperado de un 4% anual.
Respecto a las conclusiones que arroja el documento, a corto plazo se observa también una polarización del parque de vehículos, con un incremento de los vehículos de hasta 5 años y de más de 10 años. Continuarán las presiones sobre el diésel, pero durante un largo periodo de tiempo convivirán las tecnologías actuales con las nuevas. Por otro lado, el canal renting seguirá creciendo en el futuro.
“Las nuevas tecnologías, en combinación con el cambio en los usos de movilidad, vaticinan cambios en el volumen de negocio del mercado de recambios y en su propia estructura, así como la aparición de nuevos servicios y desaparición de otras fuentes de ingresos. En un horizonte temporal de 10 a 20 años el escenario puede ser complemente diferente y es preciso anticiparse para adaptarse con éxito”, explicó Victoria del Corral.
En el estudio se han identificado 7 tendencias que, a juicio de la Comisión de Recambios de SERNAUTO, marcarán las estrategias de las compañías:
Mejora del posicionamiento de las marcas de vehículos en el mercado de recambios a corto plazo.
Disminución del número de decisores sobre la ubicación de la reparación de vehículos.
Incremento de la transparencia en precios en toda la cadena.
Descenso de la demanda de vehículos diésel.
Mayor acceso a los datos del vehículo.
Consolidación del canal online.
Cambios disruptivos en el mercado: consolidación del vehículo eléctrico, entrada del coche autónomo y transición desde la propiedad al uso del vehículo.
A la luz de las conclusiones del estudio, Victoria del Corral, afirmó que “se refuerza el valor que tiene el sector en España, no solo por su contribución económica y social, sino por su capacidad de innovación. Esta fortaleza será clave en el futuro en un contexto de profundos cambios tecnológicos, de estructura de mercado y de modelos de negocio. En el corto plazo, el principal desafío seguirá relacionada a la innovación para conseguir motores cada vez más eficientes y más ecológicos”.
En opinión de Del Corral, una de las grandes oportunidades “girará en torno al ecosistema del vehículo con terceros, que generará el acceso y la explotación de los datos del vehículo y, los fabricantes de recambios, jugarán un rol clave”.
En este sentido, Benito Tesier señaló que “todas estas conclusiones nos dan una perspectiva de los ambiciosos desafíos que tenemos por delante con el ánimo de poder establecer metas y objetivos que nos permitan dar respuesta a todos ellos en el corto y medio plazo. Siempre con la vista puesta en seguir siendo competitivos y poder satisfacer las necesidades de nuestros clientes”. Gracias al nivel de diferenciación tecnológica alcanzado por los fabricantes de componentes, “estamos preparados para hacer frente a los retos de futuro para lo que será necesario seguir invirtiendo en I+D+i y en la formación de nuestros profesionales”.
