DRiV Incorporated será el nombre de la escisión de Tenneco

19 febrero, 2019

DRiV Incorporated es el nombre de la futura empresa de Aftermarket (mercado posventa) y Ride Performance (prestaciones de conducción) que iniciará su actividad en el segundo semestre de este año, como consecuencia de la separación de Tenneco Inc en dos empresas independientes, según ha anunciado la compañía. DRiV tendrá su sede en el área metropolitana de Chicago (Illinois, Estados Unidos).

Una vez comience a operar, DRiV™ se convertirá en uno de los mayores proveedores mundiales del mercado de posventa multilínea y multimarca, y en uno de los mayores proveedores mundiales de primeros equipos de ride performance y frenado para turismos y vehículos comerciales.

El negocio de posventa de DRiV, que será conocido como «Motorparts» (piezas de motor), desarrollará, fabricará y distribuirá una amplia cartera de productos en el mercado mundial de posventa de vehículos. Con la adquisición de Federal-Mogul en 2018, la empresa ha creado una cartera de marcas líder en el sector que la posicionan para convertirse en uno de los mayores proveedores mundiales de piezas de recambio para el mercado posventa mundial. Entre sus marcas más reconocidas se encuentran Monroe®, Champion®, Öhlins®, MOOG®, Walker®, Fel-Pro®, Wagner®, Ferodo®, Rancho®, Thrush®, National®, Sealed Power® y Axios®, entre otras.

“DRiV será un nuevo negocio único, una start-up de más de 6.000 millones de dólares, construida a partir de las fortalezas combinadas de Tenneco, Federal-Mogul y Öhlins, centrada en la innovación, el rendimiento, el desarrollo de la marca y el servicio al cliente. Nuestra dimensión global, nuestra cartera de marcas de repuestos estables y de gran prestigio, así como nuestra extensa colaboración con los principales fabricantes de equipo original del mundo nos otorgan una ventaja competitiva significativa. Estamos posicionados estratégicamente para capitalizar tendencias perdurables como la expansión de vehículos operando a nivel mundial, así como el desarrollo de la suspensión inteligente, los nuevos modelos de movilidad y la evolución de la conducción autónoma”, declaró Brian Kesseler, codirector de Tenneco y futuro presidente y director general de DRiV.

El negocio de primeros equipos

Por su parte, el negocio de primeros equipos, conocido como Ride Performance, es uno de los más grandes del mundo, ya que desarrolla, fabrica y suministra a los principales fabricantes mundiales de equipo original, amortiguadores, puntales, materiales con prestaciones NVH y frenado.

Tras la adquisición de Federal-Mogul en octubre de 2018, se espera que la escisión de Tenneco en dos empresas independientes que cotizan en bolsa se haya completado en el segundo semestre de 2019. Después de la escisión, los negocios restantes de Tenneco se centrarán en la tecnología de sistemas de transmisión y conservarán el nombre de Tenneco.

Delphi Technologies pone a prueba el rendimiento de sus pastillas de freno

19 febrero, 2019

Delphi Technologies ha realizado recientemente una serie de tests para comparar sus pastillas de freno con otras de equipo original y con cuatro de sus principales competidores, montadas en un VW Touareg II V6 TDI, un vehículo de alta gama que comparte plataforma con el Porsche Cayenne y el Audi Q7.

“Las pastillas de Delphi Technologies superaron a las cuatro marcas del sector de posventa, deteniendo el vehículo antes y con mayor control, incluso a altas temperaturas, con una frenada silenciosa y menos desgaste, demostrando ser unas polivalentes pastillas de freno de altas prestaciones. En pruebas anteriores con un VW Passat 2.0 TSI, se obtuvieron resultados igualmente impresionantes”, comentan desde la compañía.

Según explican desde la firma, a medida que aumenta la potencia del motor, aumenta la posibilidad de alcanzar mayores velocidades, pero también las exigencias sobre el sistema de frenado, que necesita una mayor potencia para detener el vehículo. Este es uno de los mayores problemas que presenta la frenada de altas prestaciones. Para reproducir exactamente estas condiciones se realizaron frenadas de emergencia a cinco temperaturas de funcionamiento diferentes, desde 50 °C a 400 °C.

La compañía se ha mostrado muy satisfecha de los resultados obtenidos. “A velocidades de 170 km/h, el vehículo equipado con las pastillas de Delphi Technologies frenó en todos los tests antes que las cuatro marcas de posventa. Es importante destacar también que en todas las ocasiones se frenó controladamente y solo se registró una mínima variación en el rendimiento en el rango de temperaturas: a 50 °C las pastillas necesitaron 114 metros para detener el vehículo y tan solo dos metros más a 400 °C, lo que demuestra la excelente estabilidad térmica de las pastillas de Delphi Technologies”, señala la firma.

Menor calentamiento, menos ruido y menos desgaste

También en las pruebas de calentamiento, las pastillas de Delphi han obtenido resultados muy satisfactorios. “En marcado contraste, dos de sus competidores requirieron tiempos de parada significativamente mayores, con una notable disminución de su capacidad de respuesta a medida que aumentaba la temperatura. Por ejemplo, a 400 °C, el vehículo equipado con las pastillas de Delphi Technologies se detuvo tres metros antes que la marca de posventa mejor posicionada, 17 m antes que la siguiente y unos abrumadores 52 m y 56 m que la tercera y la cuarta. Esta última, en concreto, a 400 °C necesitó 37 m más para detenerse que a 50 °C. Como dato significativo, merece la pena destacar que desde el momento en que el vehículo equipado con las pastillas de Delphi Technologies se detiene, las dos marcas de peor rendimiento siguen rodando a más de 87 km/h, con consecuencias potencialmente graves”, añaden desde Delphi Technologies.

La compañía destaca también el rendimiento de sus pastillas en los tests de ruido y de desgaste: “En el eje delantero, donde se produce la mayor parte de la frenada, tras 2140 paradas a diferentes velocidades y presiones, se desgastaron un 0,1 mm menos que la siguiente marca de posventa y 1 mm menos que la peor. En el eje trasero, los resultados fueron parecidos y, en este caso, superaron también a las pastillas de equipo original. Por otra parte, tanto en el eje delantero como el trasero las pastillas de Delphi Technologies desgastaron mucho menos el disco”, afirman.

“Elegir las pastillas de freno puede parecer a veces como hacer malabarismos. Por ejemplo, unas pastillas con excelente potencia de frenado pueden desgastarse más rápidamente, mientras que otras que duran más pueden generar más ruido. Esto no ocurre con las pastillas de Delphi Technologies. En el VW Touareg, nuestras pastillas consiguieron el equilibrio óptimo entre ruido, desgaste y potencia de frenado, al tiempo que cumplían con las exigencias adicionales de los vehículos de altas prestaciones. Esto asegura unas pastillas de calidad superior en las que tanto los técnicos como los conductores confían para obtener el más alto rendimiento en todos los aspectos”, señaló en relación a los resultados de las pruebas Neil Fryer, vicepresidente global de marketing, productos y estrategia de Delphi Technologies Aftermarket.

Pere Navarro (DGT) ensalza la labor medioambiental de TNU

18 febrero, 2019

Prólogo de Pere Navarro, director de la DGT, publicado en la reciente Memoria 2017 de TNU.

El Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor de neumáticos de reposición, gestionado por la mercantil sin ánimo de lucro, Tratamiento Neumáticos Usados, S.L. (TNU), bajo el que se agrupan los principales importadores y distribuidores del país, publicó recientemente su Memoria de actividad correspondiente al ejercicio 2017 y en el prólogo, Pere Navarro, Director General de DGT, ensalza la labor medioambiental de TNU, al exponer “la vinculación directa entre la economía circular, el tratamiento de neumáticos usados, la seguridad vial y la labor medioambiental que realiza de forma diaria TNU”.

En su comunicado, TNU se hace eco textual del prólogo firmado por Pere Navarro, que, por su interés informativo para la sociedad en general y para el sector en particular, ‘EuroPneus’ les reproduce a continuación:

“Los neumáticos son el único elemento de contacto entre el vehículo y la carretera, por ello, desempeñan un papel prioritario en el comportamiento del automóvil (tracción, frenado, control direccional…), influyendo de manera decisiva en prestaciones, consumo de combustible y seguridad vial. Este comportamiento está condicionado por numerosos parámetros del propio neumático, como los relativos a su estructura, constitución, condiciones de uso o mantenimiento, y por nuestra seguridad cumple un riguroso estándar de calidad, para mantener sus prestaciones durante toda su vida útil. En su fabricación se emplean más de 200 componentes diferentes, partiendo de una base de caucho a la que se añaden gran número de productos químicos y diversos elementos metálicos y textiles, siendo por sus especiales cualidades de resistencia, prácticamente indestructibles.

Por este motivo, una vez han concluido su primer ciclo de vida como neumáticos de primer equipo deben ser correctamente tratados. Durante los últimos años ha tenido lugar un gran avance en la mejora de la gestión de residuos en nuestro país, gracias a la implicación activa de todos los sectores y de la sociedad en general en la reducción, reutilización, reciclado y otras formas de valorización. El objetivo es ofrecer soluciones ambientales integrales y novedosas, que permitan proteger el medio ambiente a la vez que se obtienen materiales de mayor valor.

El modelo productivo de los últimos tiempos se ha basado mayoritariamente en el esquema lineal de “producir – consumir – tirar”. Desde un punto de vista medioambiental, se trata de un modelo de escasa sostenibilidad, además de suponer un desaprovechamiento de materias primas y energía desde una perspectiva económica. La economía circular consiste en cerrar el ciclo mencionado, promoviendo el reciclado y la reutilización de los productos que han alcanzado su fin de vida. De esta forma se maximiza el valor los recursos utilizados y al mismo tiempo se minimiza la generación de residuos. Puesto que el modelo económico circular es sostenible, muchas instituciones a nivel nacional e internacional están promoviendo su uso a través de ayuda financiera y medidas regulatorias.

El reciclaje de neumáticos en España supone un ejemplo muy ilustrativo de legislación para fomentar la economía circular. Desde el año 2006, a través del Real Decreto 1619/2005, se declararon ilegales los vertederos de neumáticos y se estableció un proceso obligatorio para la gestión de los neumáticos fuera de uso, con la finalidad de prevenir el elevado impacto ambiental de estos residuos. La nueva legislación dispone que una parte del precio de venta del neumático nuevo, que debe aparecer explícitamente en la factura, será utilizada para financiar a entidades gestoras sin ánimo de lucro, como TNU que garantizan la recogida y correcta gestión de los neumáticos fuera de uso.

De esta forma TNU está también directamente implicada en la seguridad vial a través de los diferentes destinos de reutilización que da los neumáticos usados, además del más ecológico, renovarlos como nuevos neumáticos listos para volver a poner en carretera. Asimismo el asfalto con base de goma de neumático es uno de los hitos del reciclaje, minúsculas partículas de goma se mezclan con él para dar mejores propiedades, entre las que destaca, la adherencia y la disminución de sonoridad, o por ejemplo también los guardarraíles de goma reciclada desarrollados por Industrias del Neumático, absorben y neutralizan la energía generada en el impacto en un accidente, evitando que los postes actúen como cuchillas, que el motorista se cuele entre ellos y el efecto “rebote”, protegiendo así la vida de las víctimas de accidentes. O simplemente convirtiendo esos neumáticos en balizas separadoras para carril de bicicleta, facilitan la circulación responsable y aumentan la seguridad vial, marcando una separación física y visual entre el carril bici y la calzada.

Ante estos nuevos retos, es preciso seguir contando con la inestimable colaboración de TNU, de igual manera que ha venido haciéndolo durante estos años anteriores.

No puedo concluir, sin trasmitir mi más sincero agradecimiento a TNU y a todos los agentes que colaboran de forma activa en sus procesos, y animarles a seguir por este camino, que augura un futuro más limpio, sostenible y seguro para todos”.

En el siguiente enlace se puede descargar la memoria completa de TNU: https://www.tnu.es/recurso/pagina/archivo/tnu_memo_17.pdf

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DISTRIGO estará presente por primera vez en Motortec

18 febrero, 2019

Distrigo Mototec — La red Eurorepar ya participó en la edición 2017 de Motortec.

Distrigo, el concepto de distribución de piezas de recambio de automóvil de Groupe PSA, estará presente por primera vez desde su lanzamiento como Red de Distribución de piezas multimarca en 2017, en Motortec Automechanika Madrid, compartiendo stand con la red de talleres Eurorepar Car Service.

Ubicado en el Pabellón 7, en el stand 7C05, Distrigo mostrará a los talleres presentes en el salón su amplia oferta, compuesta por las piezas originales de las marcas Peugeot, Citroën y DS, las gamas multimarca propias del Groupe PSA: Eurorepar y Forwelt, y los productos de sus proveedores asociados, líderes en el mercado de la posventa, como Bosch, Valeo, o SKF, y hasta 14 marcas que con más de 31.000 referencias de disponibilidad inmediata.

Compartiendo stand, la red de talleres Eurorepar Car Service reproducirá un taller estándar de la marca donde, cordialmente y con un espacio propio para ello, se atenderá a los candidatos que se acerquen por la feria. “El objetivo es encontrar talleres aspirantes que alcancen las exigencias de calidad solicitadas para adherirse a la Red, y así seguir incrementando sus más de 700 puntos de servicio en España”, explican desde el grupo.

Antonio González, director de Piezas y Servicio en España y Portugal de Groupe PSA, inaugurará el stand el primer día del salón. Antonio González ofrecerá un balance de lo conseguido durante el primer año de vida de la Red Distrigo y explciará los objetivos y estrategia del Groupe PSA para el mundo de posventa.

A lo largo de la feria, se realizarán en la sala de ponencias del stand, distintas presentaciones de la red y de las gamas de piezas disponibles. Además, se lanzarán ofertas especiales para los asistentes al salón. Durante todo el evento, la fuerza de ventas de la red estará presente para orientar y atender a todos los interesados en la oferta de Distrigo y a los candidatos a formar parte de la Red de Talleres Eurorepar Car Service.

Bridgestone ganó 2.333 millones de euros en 2018, un 1,2% más

18 febrero, 2019

El Grupo Bridgestone logró un beneficio neto atribuido de 2.333 millones de euros al cierre de 2018, lo que supone un incremento del 1,2% respecto a 2017, según el balance de resultados publicado recientemente por la multinacional japonesa fabricante de neumáticos y productos derivados del caucho. Unas ganancias fruto de una facturación que, según Bridgestone, se disparó en 2018 hasta los 29.200 millones de euros, un 0,2% superior a la cifra cosechada el ejercicio anterior.

A la hora de argumentar estas subidas tanto en la facturación como en las ganancias, Bridgestone reconoció como claves tanto la bajada del precio del caucho, como el crecimiento “firme” de demanda en el mercado de neumáticos.

Para el presente ejercicio 2019, los responsables del Grupo Bridgestone pronostican un incremento de la facturación del 1,1% hasta los 29.520 millones de euros, con un beneficio operativo próximo a los 3.280 millones de euros (un 1,8% más) y un beneficio neto atribuido de 2.400 millones de euros, lo que supondría un aumento del 2,9% más comparado con los resultados de 2018.

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Bosch lanza un programa de cursos dirigido a talleres independientes

18 febrero, 2019

Bosch Automotive Aftermarket ha lanzado un programa completo de cursos de formación, para el año 2019, ofrecido por sus distribuidores y dirigido a los talleres independientes. Los talleres interesados pueden encontrar la oferta completa en dos folletos que ha editado la compañía, uno centrado en los cursos para turismos y otro para vehículos industriales.

En palabras de la compañía, se trata “de un ambicioso programa, adaptado a las nuevas tecnologías y su constante evolución, que será impartido por cualificados formadores. De esta forma, los profesionales de los talleres independientes tienen la oportunidad de actualizar y ampliar sus conocimientos técnicos mediante una instrucción teórica y práctica, en grupos reducidos, con unos contenidos claramente estructurados y diseñados de acuerdo con los últimos avances didácticos”.

La oferta para turismos incluye doce diferentes cursos, cuya duración varía entre medio día y dos días completos, incluyendo la siguiente temática: sistemas de inyección diésel, osciloscopio, aire acondicionado, emisiones de gases de escape, sistemas de inyección de gasolina, sistemas avanzados de asistencia a la conducción y de iluminación, sistemas de dirección, híbridos y eléctricos, gestión de la energía, manejo del PassThru, sistemas de frenos y correas.

Por su parte, los cursos de formación en el área de vehículo industrial se centran en siete diferentes temáticas: diagnosis KTS, sistemas de frenos y suspensión, gestión del motor y nuevas tecnologías, electrónica, aire acondicionado, diagnosis e interpretación de osciloscopio y denoxtronic. En este caso, su duración varía entre uno y dos días completos.

Con este tipo de iniciativas Bosch busca posicionarse como en el mejor socio para el taller independiente, consciente de que las nuevas tecnologías suponen un continuo reto para los talleres multimarca a la hora de realizar el mantenimiento o reparación de los vehículos.

Hankook facturó 5.232 millones de euros en 2018 con un beneficio operativo de 542 millones

18 febrero, 2019

Hankook Tire cerró el ejercicio de 2018 con una facturación de 5.232 millones de euros y un beneficio operativo de 542 millones, según el balance de resultados presentado recientemente por la multinacional surcoreana fabricante de neumáticos. Hankook recuerda que en 2017 las ventas ascendieron a 5.338 millones de euros, por encima de los 5.160 millones facturados en 2016, y que el beneficio operativo en el ejercicio anterior se situó en 621,6 millones de euros -ver gráfico adjunto-.

Al argumentar los resultados cosechados en 2018, Hankook Tire resalta que “a ello contribuyó en gran medida el aumento del volumen de ventas de neumáticos de diámetros grandes de más de 17 pulgadas en los mercados principales, tales como Europa y EE.UU. La tecnología puntera global de Hankook Tire, así como la calidad superior de sus productos favorecieron el crecimiento del volumen de ventas de un 3,9% en comparación con el ejercicio anterior en Europa y EE.UU. en neumáticos grandes para turismos y SUVs con diámetros desde las 18 pulgadas, lo cual equivale a un porcentaje del 52,3% de los neumáticos para turismo vendidos en total”.

Hankook añade en su comunicado que “los canales de distribución optimizados en el mercado coreano contribuyeron especialmente en el cuarto trimestre a un crecimiento en el negocio de neumáticos de repuesto y a un mayor porcentaje del volumen de ventas de neumáticos de diámetro grande. El negocio de equipo original para SUVs y el crecimiento de ventas de vehículos japoneses en América también contribuyó muy positivamente”. No obstante, Hankook reconoce que “la demanda generalmente decreciente en el mercado chino condujo a un retroceso en el volumen de ventas en el negocio de neumáticos de reposición y de equipo original con consecuencias negativas para el resultado general”.

De cara al presente ejercicio 2019, Hankook Tire aspira “a alcanzar durante el ejercicio económico de 2019 un volumen de ventas de 7,4 billones de KRW (unos 5.800 millones de euros) y un resultado operativo de 750.000 millones de KRW (unos 588 millones de euros). Para ello, el fabricante de neumáticos quiere reforzar su posición como marca premium, principalmente mediante la expansión del negocio de neumáticos de diámetro grande desde las 18 pulgadas, un negocio de equipo original constante con fabricantes de automóviles premium y el aumento de la competitividad de sus líneas de productos premium. Asimismo, Hankook planea ampliar su gama de productos premium para alcanzar un volumen de ventas estable. También deben optimizarse las estrategias de distribución regionales. Para poder colaborar con mayor efectividad aún con la industria en constante cambio, la empresa planea continuar reforzando constantemente la estructura empresarial cambiante y flexible, y lograr una cultura empresarial proactiva mediante la organización innovadora del día a día laboral de los empleados, acelerando así el proceso para convertirse en una empresa pionera global”.

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Deldo lanza una nueva gama de neumáticos ‘4 estaciones’ en consumer con más de 100 medidas

15 febrero, 2019

Deldo Autobanden NV, mayorista europeo de neumáticos multimarca, acaba de anunciar el lanzamiento de una nueva gama de neumáticos ‘4 estaciones’ en consumer (turismo, furgoneta y 4×4-SUV) con más de 100 medidas en sus marcas principales propias Imperial, Tristar…

Al respecto, Tom Van Dyck, director comercial de Deldo, afirma que “hoy en día contar con una gama de 4 estaciones es crucial para una marca. Donde vemos una disminución en las ventas tanto de verano como de invierno, el segmento de 4 estaciones está creciendo. Creemos que para nuestros clientes una amplia oferta en este segmento marcará la diferencia entre responder satisfactoriamente al mercado o no. No solo en países ya habituados al uso de neumáticos 4 estaciones como Alemania y Francia, sino en toda Europa”.

Asimismo, Jente Vermeiren, gerente de marketing de Deldo, añade que “para obtener ese éxito, se necesita un neumático de calidad que cumpla o incluso supere las expectativas del consumidor final. Con el nuevo dibujo y composición, estamos convencidos que lo hacemos y brindamos a nuestra clientela un producto que fácilmente se enfrenta a los líderes de la industria y, obviamente, en condiciones mucho más interesantes. Todas las reacciones sobre el producto son extremadamente positivas”.

Acerca de sus marcas propias como Imperial, Tristar, etc., Deldo recuerda que “con un historial comprobado de más de 20 años y una gama total de más de 730 referencias diferentes en cada una de ellas (verano, invierno y 4 estaciones), las marcas son líderes en el mercado europeo del neumático económico. En 2018 se vendieron más de 4.000.000 unidades. Las marcas son propiedad de Deldo Autobanden NV. Hoy, 70 medidas en “All Season” están listas para la venta. A partir de mayo 2019 se contará con la gama completa de 114 medidas”.

Respecto a la propia compañía, sus responsables informan que “Deldo es uno de los principales mayoristas europeos de neumáticos. Con sede en Bélgica, almacena aproximadamente 2.000.000 neumáticos, tanto de primeras marcas como de marcas económicas. Las ventas superan las 7.000.000 unidades anuales, y siguen creciendo. Deldo abrió recientemente un nuevo almacén en el puerto de Amberes, duplicando así su capacidad. El negocio familiar, que emplea a unas 250 personas, está administrado por la familia Delcroix”.

BestDrive avanza en su Convención 2019 el lanzamiento de un neumático de marca propia a partir de marzo

14 febrero, 2019

BestDrive, la red de talleres especialistas en neumáticos y mecánica rápida perteneciente al Grupo Continental, celebró recientemente su Convención Anual en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, donde presentó en primicia a sus asociados el nuevo neumático de turismo de marca propia que lanzará a partir del próximo 1 de marzo.

Gonzalo Giménez, director general de BestDrive, durante su intervención.

La Central de BestDrive resalta que “cargada de novedades, la convención contó con un extenso programa de actividades especialmente pensadas para los participantes, donde se presentaron las últimas soluciones y nuevos productos de la red. Desde el novedoso neumático BestDrive que será lanzado por la red a partir del próximo 1 de marzo, hasta las exclusivas escobillas Continental, baterías y lubricantes BestDrive. Asimismo, se dieron a conocer en primicia las novedades en neumáticos de turismo, camión y agrícola. Además de un nuevo programa para el mantenimiento y reparación de cajas de cambio automáticas, el proyecto Truck On diseñado para prestar servicios a flotas de camión, el plan de medios digitales de la enseña para 2019 y el nuevo seguro del neumático, Contisafe”.

El discurso inaugural vino de la mano de Gonzalo Giménez, director general de BestDrive, quien puso de manifiesto “el importante papel que la red juega a nivel nacional, convirtiéndose en una de las grandes referentes del sector. BestDrive ha evolucionado de manera constante en los últimos años, con el lanzamiento de nuevos productos y herramientas que ponemos a disposición de nuestra red en este 2019, en pro de seguir ganándonos la confianza del consumidor”.

Al final de la jornada, según informa BestDrive, “todos los asistentes tuvieron la oportunidad de hacer un test de producto con el nuevo neumático BestDrive en el propio circuito Ricardo Tormo realizando diferentes pruebas como trazado en curva, frenada con esquiva, aquplaning y slalom o frenada, probando así la eficacia de los mismos. Además, también pudieron pasar por los diferentes boxes habilitados en el circuito especializados en diferentes temáticas de manera personalizada. El objetivo principal de la Convención BestDrive es la de reforzar lazos entre la red y sus diferentes miembros, así como dar a conocer y probar las novedades de productos y servicios”.

KYB mejora su app para profesionales KYB Suspension Solutions

14 febrero, 2019

KYB ha introducido mejoras en su app para profesionales KYB Suspension Solutions, diseñada para ayudar a los profesionales del sector a identificar de una manera eficaz la necesidad de sustituir la suspensión. Estas nuevas características, que se presentaron en Automechanika Frankfurt, están ahora disponibles para todos los usuarios.

Entre las novedades existe la posibilidad de incluir más de una fotografía en los informes de vehículos que se envían a los conductores. “Esto es especialmente útil cuando se ha sustituido más de un componente en el vehículo. Los profesionales pueden seleccionar una imagen de la galería fotográfica de su dispositivo o hacer una foto directamente desde la aplicación”, subrayan desde la compañía.

Además ahora se pueden personalizar los mensajes que se envían a los conductores, contando con una opción para que los técnicos firmen informes de vehículos con su nombre y fotografía si así lo desean.

También se ha incorporado la posibilidad de añadir avisos que permitan a los usuarios estar siempre informados sobre cualquier noticia o evento relevante de KYB, que se celebre cerca de ellos.

Se ha introducido asimismo un botón «Haz clic para llamar» situado en el menú lateral de la aplicación, diseñado para que los profesionales puedan conectar directamente con su departamento técnico KYB local y consultar sus dudas con especialistas de la firma.

La aplicación KYB Suspension Solutions ya tiene más de 5.000 usuarios en Europa. El 23 % de los informes de vehículos que envían los talleres culmina en una llamada del conductor al taller. La aplicación está disponible para ser descargada gratuitamente en la App Store y Google Play.