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ZF Friedrichshafen se une a la plataforma eSync Alliance

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ZF Friedrichshafen se ha unido a la eSync Alliance, una iniciativa de diferentes proveedores para soluciones de datos de actualización y diagnóstico Over-the-Air (OTA), que potencialmente le podrían ahorrar a la industria del automóvil miles de millones de dólares cada año. La eSync Alliancese basa en el sistema eSync, una plataforma que combina componentes tanto en la nube como en el vehículo. La plataforma fue desarrollada originalmente por Excelfore, para suministrar transacciones seguras con dispositivos electrónicos finales instalados en los vehículos. Además, el sistema funciona como un escudo contra amenazas desde fuera del vehículo.

“Mientras los vehículos se están preparando para el futuro digitalizado, equipados con sofisticadas prestaciones automatizadas y con funciones autónomas que se vislumbran en el horizonte, el software actualizado es crucial para asegurar la seguridad vial, la ciberseguridad y la eficiencia. Sin embargo, llevar los vehículos a un concesionario del fabricante o a un taller de reparación para instalar el software más reciente resulta engorroso y costoso, especialmente para flotistas. Estimaciones de analistas sitúan los gastos de campañas de retirada de software en 3.000 de dólares en 2016, solo en Estados Unidos”, comentan desde la compañía.

Las actualizaciones Over-the-Air (OTA) ayudan a minimizar este gasto, mediante la transmisión de nuevas versiones de software directamente desde la nube hasta el vehículo, a través de una conexión de datos y sin tiempo de espera. También proporciona una comunicación bidireccional, que hace posibles actualizaciones de software y firmware “over-the-air” (por el aire), y la recopilación de datos de diagnóstico y telemática en tiempo real desde dispositivos finales en el vehículo.

Un estándar unificado

Actualmente hay muchos sistemas OTA compitiendo en el mercado, cada uno con mecanismos de actualización específicos. El sistema eSync tiene como objetivo establecer un estándar unificado. Con su participación en la Alianza, las empresas se benefician de un entorno de desarrollo simplificado, habilitado por una plataforma abierta personalizable y ampliable, con características y APIs (Application Programming Interface) estandarizadas.

“La eSync Alliance lleva la delantera en tecnología OTA y diagnóstico avanzado, proporcionando un marco para que sus empresas miembros se beneficien de componentes OTA estandarizados e interoperables. ZF participará activamente en la Alianza y, mediante el trabajo conjunto con nuestros socios, podemos hacer avanzar la industria en su conjunto”, comenta Franck Lesbroussart, jefe de desarrollo de software digital avanzado en ZF.

“ZF es un proveedor líder a escala mundial de componentes y sistemas para automóviles. Estoy encantado de darles la bienvenida a la eSync Alliance. Ellos aportan gran tamaño y experiencia para ayudar a impulsar el desarrollo de una plataforma común de tecnología OTA y su adopción amplia en el sector de automoción”, afirma Rick Kreifeldt, director ejecutivo de la eSync Alliance.

Para ZF, la plataforma abierta y segura eSync también brinda oportunidades para su amplia cartera de productos no relacionados con la automoción, tales como transmisiones para ferrocarriles, marina y otras industrias.

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Las actualizaciones de software Over-the-Air (OTA) a través de la nube ofrecen mejor ciberseguridad, más comodidad y contribuyen a ahorrar costes en retiradas de vehículos.

CETRAA se reúne con la Agencia Tributaria para tratar el problema de los talleres ilegales

noticia talleres ilegales
Guillermo Moreno, vicepresidente segundo y responsable de la Comisión de Intrusismo de CETRAA.

La Confederación Española de Talleres (CETRAA) ha mantenido recientemente un encuentro con representantes del Departamento de Inspección Financiera y Tributaria de la AEAT para tratar el problema del intrusismo profesional y el incremento de talleres ilegales. En representación de la patronal, asistieron a la reunión el vicepresidente segundo y responsable de la Comisión de Intrusismo de CETRAA, Guillermo Moreno, y la secretaria general, Ana Ávila.

Durante la reunión, los representantes de CETRAA subrayaron los perjuicios que ocasionan los talleres ilegales a para las instalaciones legalmente establecidas, a la Hacienda Pública y a clientes y usuarios. “Desde 2012 estas actividades clandestinas han generado en el sector unas pérdidas valoradas en 3.500 millones de euros con la evidente repercusión en la merma de ingresos para la Hacienda Pública y la Tesorería de la Seguridad Social”, afirma Guillermo Moreno.

La patronal estima que aproximadamente el 20% de los 46.000 talleres que opera en España es ilegal, es decir, más de 9.000 (1 de cada 5), una competencia desleal que incide negativamente en la actividad del taller: “Ha caído más de un 20% debido a que en muchos casos aboca a talleres legales al cierre porque no pueden competir, ya que se estima que los precios que aplican estos talleres ilegales son de media un 30% inferior. Cabe destacar que no pagan impuestos, ni cotizaciones sociales, ni aplican el 21% del IVA y por lo tanto, no lo ingresan en el erario público”, recuerda Guillermo Moreno.

Asimismo, la patronal hizo hincapié una vez más en que este panorama impide el derecho del usuario a la garantía de la reparación, provoca riesgos para la seguridad vial por la dudosa calidad de las reparaciones y de los materiales y recambios utilizados, pone en peligro el medioambiente al desconocerse el destino de los residuos tóxicos que genera este tipo de establecimientos y, por supuesto, desemboca en un fraude fiscal. En este sentido, CETRAA ha manifestado que este asunto ha dejado de ser exclusivamente empresarial para convertirse en una lacra para la sociedad.

La Confederación ha instado a la Agencia Tributaria a estudiar y establecer vías de colaboración que contribuyan a minimizar el impacto de la economía sumergida en el sector de los talleres de reparación de vehículos. Para ello, solicita que por parte de la Administración se extreme la vigilancia y adopte las medidas necesarias para la erradicación de estas actividades.

La lucha contra el intrusismo en el sector es una de las prioridades de CETRAA. En este sentido, la patronal habilitó en su web una Sala de Denuncia que registró el pasado año más de 1.500 denuncias.

CONEPA denuncia a Línea Directa Aseguradora ante Competencia

Línea Directa

Línea DirectaLa Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA)  ha denunciado a Línea Directa Aseguradora (LDA) ante las autoridades de Competencia. “Durante los últimos años, la asociación ha informado de forma reiterada de diversas prácticas de esta aseguradora, que a juicio de la asociación, tienen un enorme impacto en la rentabilidad de los talleres y, en consecuencia, para la libre competencia en el sector”, explican desde CONEPA en relación a las circunstancias que han motivado su denuncia.

Entre las actuaciones de Línea Directa Aseguradora que CONEPA considera que restringen la libre competencia se citan la de redireccionar vehículos a los talleres de la red de la aseguradora, con la consiguiente restricción en la libertad de elección del taller por parte del usuario. Acusan también a la aseguradora de dirigir la compra de recambios a determinados proveedores, restringiendo la libertad del empresario de reparación de organizar libremente su negocio.

Otras quejas hacen mención a las agresivas políticas comerciales como la formulación de descuentos superiores al volumen de negocio aportado por la aseguradora o a la ampliación de servicios prestados a los asegurados a costa del taller sin retribución de ningún tipo, tales como recogida y entrega del vehículo donde indique el propietario, vehículo de cortesía, limpieza, etc.

Finalmente, desde CONEPA señalan también su desacuerdo con el pago y el modo de gestión de la indemnización directa a los usuarios por siniestros parciales, puesta de manifiesto en diversas reuniones entre la asociación y la aseguradora, sin que Línea Directa haya hecho nada por solucionarlo.

Por todo ello, CONEPA considera que “todas estas prácticas que se han ido ejecutando en los últimos años agudizan la pérdida de rentabilidad del taller  y además representan un riesgo potencial de ser aplicadas por entidades que aportan un mayor volumen de trabajo, intensificando el perjuicio a la actividad reparadora”. Para la patronal, esta pérdida de rentabilidad podría derivar a medio plazo de reducción de la oferta de talleres, con el consiguiente perjuicio para el mercado y la libre elección de los consumidores.

La Comisión Nacional de Mercados y la Competencia (CNMC) debe ahora examinar la denuncia presentada por CONEPA y elaborar una información reservada, antes de tomar una decisión. Desde la asociación se confía en que la CNMC atienda su denuncia y los argumentos esgrimidos en la misma.

‘Talleres David’ se incorpora a la red Driver Center

Driver
Fachada de Talleres David, nuevo asociado de Driver Center.

Driver Center acaba de ampliar su fortaleza en la zona centro de la Península con la incorporación de ‘Talleres David’, “un negocio estratégico ubicado en una región en expansión y que eleva la numérica de puntos de venta de la enseña a más de 185 en toda España. La red ofrece los mejores productos y servicios para el automóvil, incluyendo neumáticos, donde cuenta con Pirelli como principal partner, y el apoyo de las principales marcas en el mantenimiento del vehículo”, según resalta la Central de la red pilotada por David Pallarés.

La Central de Driver enfatiza que “los actuales gestores de Talleres David constituyen la tercera generación dedicada al servicio al automóvil. Desde 1982, año en el que abrieron las puertas de su primer taller, su devenir profesional ha derivado de la mecánica general al concepto actual del negocio, que incluye toda clase de prestaciones para el vehículo. Sus instalaciones actuales ocupan una amplia superficie de 2.700 m2, que incluyen gasolinera, tren de lavado, 6 boxes de lavado manual, 6 aspiradores y 7 boxes de trabajo con la última tecnología. Sobresale en especial su centro de Coslada (Madrid), de reciente inauguración, y que se encuentra en un barrio nuevo y en constante crecimiento”.

Por último, los especialistas de la red resaltan que “la inclusión de Talleres David en Driver Center se debe a la presión y extrema competitividad del mercado, que hace casi imprescindible entrar a formar parte de un grupo fuerte como la red Driver Center, que cuenta con más de 20 años de proyecto”.

(Lea aquí las últimas noticias de Driver publicadas por el equipo de EuroPneus)

Driver Center presenta ‘Driver Academy’, nueva plataforma on line de formación para sus talleres asociados

19 socios de Driver disfrutaron de ‘dos días en las carreras’ de Fórmula 1 en Barcelona

Driver Center reúne a sus socios en siete reuniones regionales con la formación y nuevas oportunidades de negocio como ejes

Driver Center reúne a ¡900 socios! en su I Convención Internacional celebrada en Milán

Driver sumó siete identificaciones en la recta final de 2017 y ya supera los 180 talleres abanderados

¡Rueda de cambios en Pirelli!: Alejandro Recasens, nuevo director general Iberia; Michel Delgado, director comercial, y David Pallarés, director de Driver Center, a partir de 2018

 

Insa Turbo expuso su catálogo de neumáticos renovados en Latin American & Caribbean Tyre Expo 2018

Insa Turbo
Imagen del stand de Insa Turbo en la feria.

La compañía alicantina Insa Turbo, fabricantes de neumáticos reciclados con una trayectoria internacional de más de 25 años, estuvo presente desde el día 6 al 8 de junio en la prestigiosa Latin American & Caribbean Tyre Expo, “feria líder en Ámerica Latina y el Caribe que tuvo lugar en Panamá, siendo un certamen de referencia en el mundo de la automoción, donde se dan cita los especialistas del sector y la industria, mostrando en ella sus últimas novedades relacionadas con el mundo del motor”.

Los responsables de la compañía resaltan que “en esta importante feria, Insa Turbo dió a conocer su nuevo catálogo y su amplia oferta de neumáticos renovados dirigida para todo tipo de vehículos, terrenos y climatología; turismo, camioneta, camión, nieve, 4×4, agrícolas y OTR, y todo ello acompañado de su nuevo slogan “Significantly different and better”.

Además, Insa Turbo añade que “mostró su gama de neumáticos renovados premium, que combinan la tecnología más avanzada con una estética de vanguardia, acorde a las necesidades del conductor del siglo XXI. Esta nueva generación de neumáticos renovados es una clara apuesta por la ecología. De esta forma, el I+D+i más avanzado ha permitido a Insa Turbo fabricar esta nueva gama de neumáticos ecológicos, una apuesta por la calidad, la innovación y sobre todo la ecología dentro del mundo del neumático. Cabe destacar que los neumáticos renovados Insa Turbo muestran el mismo comportamiento que un neumático convencional, pero con un menor coste económico. Su producción se realiza con sus propios compuestos Premium, que cuentan en su formulación con caucho natural proveniente de plantaciones gestionadas de forma sostenible, y están avalados por certificaciones nacionales e internacionales: ISO 9001, E9, INSIA, DOT US, GREEN LIFE, etc”.

(Lea aquí más noticias de Insa Turbo publicadas por EuroPneus)

Insa Turbo ‘rodará’ por la Feria de Colonia con sus neumáticos renovados y nuevo eslogan

Insa Turbo celebra el Día Mundial del Reciclaje’ y… ¡más de 25 años reciclando neumáticos!

La plataforma online de venta de neumáticos Tyre24 aterriza en España

Tyre24

Tyre24Tyre24 la plataforma online de venta de neumáticos para profesionales propiedad del grupo SAITOW AG, aterriza en España, tras su experiencia en los mercados de Alemania, Francia, Italia, Austria, Polonia y el Benelux. La plataforma establece un nuevo punto de contacto para mayoristas y minoristas de neumáticos españoles y transfronterizos.

“Tyre24 abre la puerta a nuevas posibilidades a los mayoristas y a nuevas fuentes de suministros a los comerciantes. La apertura de la plataforma hace posible que los proveedores de Tyre24 que se ubican en toda Europa ofrezcan nuevas marcas y vean su negocio expandirse sin tener que afrontar las características barreras de entrada a un mercado nuevo”, comentan desde la compañía.

“Tyre24 brinda a sus clientes la estructura necesaria para la internacionalización. Los proveedores consiguen a través de Tyre24 presencia y publicidad en toda Europa. Gracias a sistemas inteligentes, Tyre24 tiene la posibilidad de comercializar con éxito una marca o un producto. Todos los proveedores están obligados a cumplir las mismas condiciones comerciales y el mismo estándar de calidad en la plataforma, que ha obtenido el certificado de calidad ISO 9001”, añaden desde la plataforma.

La plataforma funciona de la siguiente manera: los proveedores y los fabricantes introducen en la plataforma online sus productos incluidos el precio, el número de artículos en stock y el tiempo de entrega. Tyre24 organiza y visualiza toda la información relevante y optimiza los procesos comerciales.

Para ello, la empresa ofrece también interfaces especiales para la automatización. “Tyre24 pone los datos a disposición de los usuarios de la plataforma para que los comerciantes puedan trabajar de la forma más efectiva y económica posible con los mejores precios del mercado”, señalan.

A través de Tyre24, los clientes en España (distribuidores de neumáticos, talleres independientes o concesionarios) podrán recibir cada día información sobre precios actualizados y disponibilidad de neumáticos (neumáticos para turismo, moto, todoterreno, camioneta, camión, etc.) y llantas (de aleación, de acero) de proveedores de toda Europa. “Con ello, los comerciantes pueden ver qué proveedor ofrece un determinado producto al mejor precio en toda Europa o quien lo puede enviar con mayor celeridad. Los clientes disfrutan de la ventaja con tan sólo una compra por valor de un euro de las condiciones del mercado al por mayor con el mejor precio garantizado sin tener que llegar a acuerdos de facturación o con distintos precios dependiendo del grupo de clientes. De esta forma, se puede ahorrar en la compra de un producto comparando los diferentes precios. La oferta de productos entre neumáticos y llantas es de millones de artículos. Todo ello, con una alta disponibilidad, variedad de producto y precios económicos entre los diferentes proveedores europeos”, explica la firma.

Dependiendo del método de envío elegido, los plazos de entrega varían  entre las 24 y 48 horas después de la compra (un día adicional por cada paso de frontera). La interfaz fácil e intuitiva ayuda a que todo el proceso sea cómodo para el usuario.

Cooper Tire Europe patrocina por segundo año la RX2 International Series

Cooper

Cooper Tire Europe acaba de anunciar que ha sido confirmado por segundo año consecutivo como patrocinador principal de la competición RX2 International Series.

Los especialistas de Cooper explican que el calendario de la RX2 para 2018 está formado por siete mangas. De ellas, cinco de sus eventos celebrados en Europa “sirven como clase de apoyo y principal serie de acceso al Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA. Además, acompañarán a esta competición mundial a Canadá y Sudáfrica”.

Al respecto, Sarah McRoberts, Marketing Communications Manager de Cooper Tire Europe, ha reconocido que  “como patrocinador principal de la RX2 International Series por segundo año consecutivo, Cooper Tires continúa demostrando su compromiso con la serie de acceso al Campeonato Mundial de Rallycross y sus futuros pilotos. Somos el único proveedor de neumáticos para ambas categorías, proporcionando neumáticos de rallycross que ofrecen niveles inigualables de agarre y tracción en la desafiante combinación de superficies de asfalto y grava. Es emocionante para nosotros contribuir a la apasionante acción de las pistas de RX2 una temporada más”.

Cooper detalla que “Bélgica acogió la apertura de la temporada en el circuito Jules Tacheny, los pasados 12 y 13 de mayo. Entre la parrilla de 17 pilotos de este año, al volante de uno de los coches idénticos de 310 CV y tracción a las cuatro ruedas, estará el exatleta olímpico Albert Llovera. Con su participación en la serie RX2 con el equipo PCR Sport, ésta será la primera temporada completa de rallycross para Llovera. El andorrano hizo historia en 1984 como el atleta más joven en competir en los Juegos Olímpicos de Invierno de Sarajevo, a la edad de solo 17 años. Pero, un año después, un grave accidente en la Copa de Europa de Esquí le dejó paralizado de cintura para abajo. A partir de entonces, Llovera volvió su atención hacia el automovilismo, usando controles manuales especialmente adaptados. En esta su segunda carrera deportiva, incluso ha afrontado el exigente desafío del rally Dakar”.

(Lea aquí las últimas noticias de Cooper publicadas por EuroPneus)

Cooper Tire presenta el Cooper Zeon CS8 World RX-Edition en el circuito de Silverstone

Cooper Tire y Avon Tyres muestran su potencial en la feria The Tire Cologne

Cooper Tire afronta nuevas regulaciones para la temporada 2018 del World RX

Cooper Tires ‘rodó’ en el Salón de Ginebra con el Discoverer A/T3 Sport montado en un TT de seis ruedas

Jaap van Wessum, nuevo director general EMEA de Cooper Tire

Signus anuncia que incrementa los controles en la recogida gratuita de los NFUs para seguir luchando contra el fraude en el sector

Signus
Gabriel Leal, director general de Signus.

Signus sigue pisando el acelerador en su ‘cruzada’ contra el fraude en el sector y acaba de emitir un comunicado anunciado que incrementa los controles en la recogida gratuita de los  neumáticos fuera de uso (NFUs).

Signus Ecovalor, entidad sin ánimo de lucro impulsada por los principales fabricantes de cubiertas (Bridgestone, Continental, Goodyear Dunlop, Michelin y Pirelli, por orden alfabético) y creada para gestionar el sistema colectivo de responsabilidad ampliada del productor de neumáticos con el doble fin de “garantizar la correcta gestión de los Neumáticos Fuera de Uso (NFU) y de maximizar el valor de sus materiales reciclados”, resalta en su comunicado que “constata, año tras año, el continuado crecimiento del volumen de neumáticos que no contribuyen a pagar los costes de la gestión medioambiental para su reciclaje. En el pasado ejercicio este volumen ha sobrepasado la cifra del 18% del total de los neumáticos recogidos por Signus, lo que equivale, a prácticamente 5 millones de neumáticos de turismo, o a un total de 10 semanas de recogida, generando un sobrecoste importante en los costes de gestión del sistema”.

La entidad pilotada por Gabriel Leal recuerda al respecto que “la obligación legal de cualquier sistema de gestión es gestionar sólo la misma cantidad de neumáticos que sus productores ponen en el mercado de reposición. Obligación que hasta ahora Signus excede, generando un desequilibrio en su balance económico en perjuicio principalmente del consumidor que es quien asume el importe de gestión al adquirir un neumático nuevo”.

Y con el fin de paliar este fraude al consumidor, Signus acaba de anunciar que está incrementando durante este año el control de las recogidas de neumáticos “con medidas que se irán aplicando paulatinamente y que se resumen en las siguientes:

  • “Recogida universal a los talleres adheridos a los productores asociados a Signus.
  • Controles específicos a los talleres que pertenecen a productores adheridos a otros sistemas colectivos de responsabilidad ampliada del productor, que deberían de solicitar la recogida sistemáticamente al SIG al que están adherido.
  • Revisar las peticiones de recogida gratuita a los talleres que infringen los apartados del documento: “Condiciones para la recogida gratuita de neumáticos usados”. respecto al almacenaje, estado físico, o ausencia de clasificación, cuya aceptación es obligatoria en cada petición de recogida.
  • No considerar las peticiones de recogida a los talleres que compran a productores que no declaran los neumáticos que ponen en el mercado de reemplazo”.

Signus resalta que estas medidas complementarán las que ya está aplicando desde hace unos meses, a saber:

  • “No admitir peticiones de recogida de puntos de generación de neumáticos fuera de uso por parte de talleres que carezcan del Registro Integrado Industrial, emitido por la correspondiente Dirección General Autonómica.
  • Recogida controlada a talleres comercializadores de neumáticos fuera de uso reutilizables, bajo la comprobación de que han contribuido económicamente a su gestión ambiental”.

Por último, Signus señala que con estas medidas, “así como con la estrecha colaboración que ya comienza a surtir efectos con las autoridades fiscales y de inspección autonómicas, así como con el Servicio de Protección de la Naturaleza de la Guardia Civil (SEPRONA) se pretende perseguir aquellos comportamientos desleales y fraudulentos con el fin no sólo de cumplir con la actual legislación, sino del compromiso que todos tenemos de impulsar el tratamiento de los residuos que generamos y trabajar para mejorar el medioambiente”.

(Lea aquí las últimas noticias de Signus publicadas por EuroPneus)

Gabriel Leal (Signus): “El productor de neumáticos adherido a un determinado SIG debe pedir la recogida en sus puntos de ventas a ese sistema”

La Guardia Civil detiene en Galicia a una persona e investiga a otras cuatro por introducir “de forma encubierta” NFUs en Signus

Signus celebra la “investigación criminal de la Guardia Civil a importadores de neumáticos” por una presunta estafa superior a tres millones de euros al defraudar con el ‘ecovalor’

Signus rebajará las tarifas de su Ecovalor un 6,89% a partir del 1 de febrero de 2018: Turismo baja 10 céntimos (1,28 €) y Camión, 71 céntimos (9,57 €)

 

Bridgestone calzará el Ferrari Portofino con su ‘pata negra’ Potenza S007 Run-Flat en llanta 20

Bridgestone
Bridgestone Potenza S007

Bridgestone ha sido seleccionado por Ferrari para suministrar neumáticos con tecnología Run-Flat opcionales para el deportivo descapotable Ferrari Portofino de 600 CV 2+2 plazas, con su ‘pata negra’ Potenza S007 RFT en las medidas 245/35ZRF20 (91Y) y 285/35ZRF20 (100Y), para los clientes que soliciten este montaje, según ha informado la multinacional japonesa fabricante de cubiertas.

Bridgestone destaca en su comunicado que diseñó su neumático de ultra altas prestaciones (UHP) Potenza S007 Run-Flat “incluyendo los materiales y las tecnologías más innovadores que le hacen destacar frente a grandes fuerzas G en curva a altas velocidades y ofrecer así la conducción deportiva del Portofino. El diseño del dibujo asimétrico, de hombros exteriores amplios con bloques extra rígidos, mejora la precisión y la respuesta de la dirección, así como el agarre en superficies secas. Los anchos surcos circunferenciales ayudan a que el agua se canalice a través del neumático para mantener la tracción sobre mojado”.

Los especialistas de Bridgestone, además, resaltan que la seguridad añadida de la tecnología Run-Flat en el Potenza S007 “permitirá al conductor mantener el control del vehículo después de un pinchazo, y continuar conduciendo hasta 80 km a una velocidad de hasta 80 km/h y detenerse con seguridad”.

Al respecto, Christophe De Valroger, Vicepresidente del Equipo Original de Bridgestone EMEA, ha señalado que “la perfecta combinación de deportividad y confort a bordo del Ferrari Portofino plantea serios desafíos para los fabricantes de neumáticos. Bridgestone se complace en suministrar neumáticos Run-Flat de nueva generación, para este excepcional descapotable, desarrollados, testeados y producidos en Japón.”

Por último, Bridgestone recuerda que ha desarrollado neumáticos para Ferrari y suministrado el equipo original a la producción automovilística de Maranello, “desde el Ferrari 348 en el año 1990. El Potenza S007 ya es el equipamiento opcional de fábrica para el Ferrari 488 GTB de 8 cilindros y los automóviles deportivos Spider. Bridgestone suministró el neumático de carreras Potenza F1 a la Escudería Ferrari de Fórmula 1, entre 1999 y 2010, periodo en el que la Escudería Ferrari ganó ocho veces el Campeonato Mundial de Constructores de Fórmula 1 y, en siete ocasiones, el Campeonato de Pilotos”.

(Lea aquí las últimas noticias de Bridgestone publicadas por EuroPneus)

Bridgestone lanza el Weather Control A005, su primer neumático all season para turismos y SUV en llantas de 15 a 20 pulgadas

Bridgestone presentará su ‘redonda’ oferta de neumáticos y soluciones en The Tire Cologne 2018 ¡con una ‘sorpresa’!

¡José Enrique González relevará a Mark Tejedor al frente de Bridgestone Hispania a partir del 1 de julio!

Bridgestone arranca la ‘Vuelta a España’ de su Turanza T005 LAB

Bridgestone presenta en Madrid el Turanza T005 para turismos y SUVs con ‘etiquet-A’ por su máxima seguridad en mojado

Bridgestone calzará de serie el nuevo Audi A7 con el Turanza T005 desde llanta 17 a 21 pulgadas