El Vredestein Quatrac Pro para las ‘cuatro estaciones’ sube al podio en test de Europa y EEUU

15 octubre, 2019

Vredestein está de enhorabuena porque su nuevo Quatrac Pro, “primer neumático para todas las estaciones totalmente destinado al segmento de gama ultraalta”, ha subido al podio en diferentes test realizados tanto en Europa (donde logró el segundo puesto entre 31 modelos competidores en la medida 225/45 R17), como en EEUU, donde resultó ganador.

Al respecto, Vredestein informa que en su comunicado que “el nuevo Vredestein Quatrac Pro, el primer neumático para todas las estaciones totalmente destinado al segmento de gama ultraalta, ha conseguido muy buenos resultados en las pruebas de neumáticos para todas las estaciones que llevó a cabo la respetada revista alemana Auto Bild para su edición de octubre. El Quatrac Pro se alzó con el segundo puesto entre 31 modelos en la prueba para los neumáticos de tamaño 225/45 R17. Tras este gran resultado, resultó vencedor en una prueba independiente organizada por Tire Rack en Estados Unidos. Tire Rack describe este nuevo neumático como “la receta para un cambio de paradigma en el sector”.

Vredestein prosigue destacando que “Auto Bild empezó midiendo la distancia de frenado de los 31 neumáticos para todas las estaciones. A continuación, sometió a los diez mejores modelos a una inspección más detallada, que consistía en 16 pruebas en las categorías “seco”, “mojado”, “nieve” y “precio”. El Vredestein Quatrac Pro quedó segundo en la clasificación general y fue el único modelo que mantuvo siempre puntuaciones altas, ya que acabó primero o segundo en todas las pruebas. Los expertos de Auto Bild concedieron al Quatrac Pro la codiciada denominación vorbildlich (“ejemplar”) y se sorprendieron especialmente ante su maniobrabilidad en superficies secas, su tracción en nieve (donde obtuvo mejores resultados incluso que el neumático de invierno especializado que se utilizó como comparación en la prueba) y su conducción en pista circular y maniobrabilidad en superficies mojadas. Gracias a sus robustos bloques laterales, igualó al neumático de verano en la prueba”.

Vredestein Quatrac Pro, “un neumático revolucionario”

Asimismo, Vredestein destaca que “Los grandes resultados del Quatrac Pro en las pruebas en carretera, mojado y seco de Tire Rack confirman que es una excelente elección, incluso si el clima invernal no supone un problema. El modelo consiguió el primer puesto en las pruebas objetivas de slalom seco, slalom mojado, tiempo de vuelta total en mojado, aceleración lateral en mojado y freno ABS de 80 a 0 km/h (50-0 mph) en mojado, y el segundo puesto en las de tiempo de vuelta total en seco y freno ABS de 80 a 0 km/h (50-0 mph) en seco.

“Por el excelente rendimiento que ha mostrado en nuestras pruebas de conducción diarias a temperaturas elevadas, el nuevo Vredestein Quatrac Pro puede considerarse un neumático revolucionario”, afirma Woody Rogers, especialista en información de productos de Tire Rack. “Estamos impacientes por ver cómo funciona sobre nieve y hielo cuando llegue el invierno”.

Por último, Vredestein, marca del Grupo Apollo, recuerda que “el Quatrac Pro, lanzado recientemente al mercado, es el primer neumático para todas las estaciones adaptado para vehículos potentes y SUV del segmento de gama ultraalta. Como tal, presenta un diseño de los materiales y una estructura orientados al rendimiento, así como un aspecto llamativo obra de Italdesign Giugiaro. El Quatrac Pro es reconocido por sus cortas distancias de frenado y su excelente maniobrabilidad en carreteras mojadas gracias a los surcos longitudinales más anchos y a los surcos bifurcados de los laterales. Su sofisticada banda de rodadura con alto contenido en sílice y resina garantiza una tracción de primera en superficies mojadas y nevadas. Los laterales distintivos para invierno y verano garantizan un rendimiento superior en todas las estaciones”.

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Kolnmesse anuncia las novedades para THE TIRE COLOGNE 2020

15 octubre, 2019

Kolnmesse ha presentado las novedades que prepara para THE TIRE COLOGNE 2020, en un encuentro con la prensa europea que tuvo lugar en Colonia (Alemania), el pasado 10 de octubre, en el que participó EuroPneus. La presentación corrió a cargo de Gerald Böse, presidente y CEO de la citada institución ferial.

Entre los proyectos en los que trabaja la organización del certamen, Böse anunció que se van a potenciar las áreas de “Reciclado y Recauchutado” y “Taller y Servicios”, así como sobre el tema de la transformación digital. “Con este objetivo, ya estamos involucrados en un intensivo intercambio con posibles expositores, organizaciones y socios”, dijo. El objetivo es atraer a nuevos perfiles de visitantes. Así, el foco se ha puesto en empresas de comercio online y servicios de talleres, gerentes de flotas y compañías de transporte.

Todo ello, sin perder de vista que THE TIRE COLOGNE quiere ser fundamentalmente un reflejo independiente e integral de la industria del neumático en todos los niveles y servir de escaparate para la internacionalización de todos los segmentos relevantes del sector.

Mejorar el flujo de visitantes

Otra importante novedad es la reubicación de los grandes compañías del sector para conseguir un flujo más equitativo de visitantes del cual se puedan beneficiar el mayor número de expositores del salón. En este sentido, los gigantes del sector estarán repartidos en tres pabellones y no en dos como ocurrió en la primera edición de la feria.

En concreto, Pirelli y Hankook estarán ubicados en el Pabellón 6; Bridgestone y Michelin en el Pabellón 7, mientras que Continental y Goodyear/Dunlop estarán en el Pabellón 8. “Esto garantiza una distribución aún más óptima de los visitantes a todos los pabellones de THE TYRE COLOGNE, y al mismo tiempo refuerza los segmentos de servicios de automóviles y equipamiento de talleres”, señaló Gerald Böse.

El Pabellón 9, por su parte, se centrará en los temas de recauchutado y reciclaje de neumáticos, y será también el escenario de la Global Retreading Conference (Conferencia Mundial del Recauchutado) y del Foro del Reciclaje. Además, albergará el área especial Future Mobility (Movilidad futura).

Pirelli ya calza el nuevo BMW M8 con sus neumáticos P Zero a medida: 275/35 ZR20 delante y 285/35 ZR 20 detrás

15 octubre, 2019

Pirelli y el Grupo BMW siguen redondeando su alianza y el nuevo deportivo BMW M8, tanto en su versión coupé como descapotable, ya calza unos neumáticos P Zero hechos a medida con un marcaje específico, siguiendo la filosofía del Equipamiento Perfecto (o Perfect Fit, en inglés) de la marca de la P lunga. Así, el nuevo BMW M8 ya calza los Pirelli P Zero en la medida 275/35 ZR20 para el eje delantero con dibujo simétrico y 285/35 ZR 20 en el posterior con diseño asimétrico.

Los especialistas de Pirelli destacan al respecto que “esta versión única de P Zero surge de la estrecha colaboración entre los departamentos de desarrollo y ensayos de Pirelli y BMW. La firma de la P lunga ha aplicado para estas nuevas gomas su filosofía del Equipamiento Perfecto, o Perfect Fit, a fin de adaptar los P Zero a las características dinámicas del nuevo BMW M8. Por ello se han ajustado con precisión al chasis y a las características de las dos carrocerías del modelo, coupé y descapotable. Estos nuevos neumáticos homologados para BMW, distinguidos con un marcaje específico, se entregan en las siguientes medidas: P Zero 275/35 ZR20 para el eje delantero y P Zero 285/35 ZR20 para el posterior”.

Prestaciones mejoradas ¡en 11 parámetros!

A rueda de ello, detallan que “en comparación con el P Zero genérico, esta versión específica para el M8 ofrece prestaciones mejoradas en los siguientes parámetros: tiempo de vuelta, manejabilidad sobre seco y mojado, consistencia, frenada, aquaplanning en línea recta y lateral, peso, confort, rumorosidad y kilometraje. Por todo ello, su contribución es decisiva en las prestaciones del deportivo alemán”.

Los técnicos de Pirelli explican que “los BMW M8 Coupé y BMW M8 Competition Coupé -esta última la versión más potente y exclusiva de este automóvil de altas prestaciones-, aseguran una experiencia de conducción única tanto en carretera como en circuito. A estas variantes se unen los BMW M8 Cabriolet y BMW M8 Competition Cabriolet, ideados para los entusiastas de la conducción a techo descubierto y que ofrecen el perfecto equilibrio entre confort y practicidad en el uso diario, además de un alto rendimiento inspirado en el deporte del motor. Todos los M8 están animados por una mecánica gasolina V8 biturbo de 4,4 litros de cilindrada, que en el caso de las versiones Competition alcanzan los 460kW (625 CV). La velocidad punta está autolimitada, en todo caso, a 250 km/h”.

Y, en concreto, desvelan que “con objeto de adaptar las características de los P Zero a la dinámica específica del BMW M8, los ingenieros de Pirelli han alterado el dibujo de la cubierta, entre otros detalles, para optimizar los niveles de ruido en la fase de rodadura. Esta modificación redunda en una adherencia aún mayor y unas excelentes prestaciones sobre agua. A fin de lograr el perfecto equilibrio entre los dos ejes, los técnicos han utilizado construcciones diferentes de las capas de la carcasa. Así, en los neumáticos delanteros se ha optado por una estructura simétrica, mientras que la de los posteriores es de tipo asimétrico”.

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Andel y GrupAuto crean AGR para concentrar sus compras

15 octubre, 2019

GrupAuto y Andel han anunciado la creación de la sociedad Alianza Grupos Recambios SL (AGR) con el objetivo de fortalecer la posición de ambos grupos empresariales concentrando sus compras. Con la puesta en marcha de esta sociedad ambas empresas confían en poder afrontar con mayores garantías los retos de futuro que plantea el sector del recambio.

“Basada en la similitud de los modelos de negocio, políticas comerciales y objetivos estratégicos, la creación de AGR permite crear un proyecto de colaboración que optimiza y potencia los recursos comunes y donde ambas firmas mantienen su identidad social, fiscal y gestión empresarial de manera independiente”, explican en un comunicado.

La puesta en marcha de esta iniciativa permitirá a GrupAuto y Andel mejorar la cobertura en sus áreas de desarrollo así como incrementar el apoyo a sus respectivas redes de talleres.

“AGR se presenta como un modelo natural, sencillo, transparente y abierto”, concluye el comunicado.

TÜV Rheinland adquiere la empresa Certio ITV

15 octubre, 2019

TÜV Rheinland firmó el pasado 4 de octubre un acuerdo para la adquisición de la empresa Certio ITV, dedicada a la movilidad y seguridad vial. Para TÜV Rheinland, esta operación estratégica supone el refuerzo de crecimiento en el ámbito de inspección técnica de vehículos (ITV), donde Certio cuenta una red de 12 estaciones ITV localizadas en España, 10 centros en Cataluña y dos en Menorca.

La compra de Certio se enmarca en la estrategia de expansión 2020 establecida por la Junta Ejecutiva del grupo alemán. “Esta adquisición contribuye a la estrategia de crecimiento de nuestro negocio Movilidad y fortalece nuestra red existente de estaciones ITV en España”, ha señalado Michael Fübi, CEO de TÜV Rheinland.

Certio cuenta con una plantilla de 200 personas y con una sólida experiencia en el servicio y con un volumen de negocio aproximado de 20 millones euros.

Por su parte, TÜV Rheinland opera en España desde hace 30 años. Actualmente cuenta con más de 800 empleados en nuestro país repartidos en 14 delegaciones y 25 ITV en Madrid, Castilla-La Mancha, Murcia, País Vasco y Navarra.

Mario Armero deja la vicepresidencia de ANFAC

15 octubre, 2019

Mario Armero ha decidido poner fin a su etapa como vicepresidente de la Asociación Española de Fabricantes de Vehículos y Camiones (ANFAC), tras más de ocho años en el cargo, para afrontar nuevos retos profesionales. Armero continuará en el pleno desempeño de sus funciones hasta finales de año para garantizar una sucesión ordenada en la gestión.

El presidente de ANFAC, José Vicente de los Mozos, ha resaltado la labor de Mario Armero estos ocho años. “Su trabajo ha conseguido modernizar la asociación y situarla como una de las principales organizaciones empresariales de España, una posición inestimable para velar por los intereses de la industria de la automoción española y de sus 17 fábricas”, aseguró.

En concreto, el presidente de ANFAC destacó el papel decisivo del directivo al mando de la asociación en la negociación con las diferentes administraciones, que permitieron a la industria recuperar su peso específico tras la crisis y mantener su liderazgo europeo, consiguiendo la aprobación de planes de renovación y planes de estímulo a la compra de vehículos alternativos e impulsando el desarrollo de políticas de movilidad homogéneas para garantizar la cohesión territorial y una hoja de ruta integral hacia la descarbonización del transporte.

Artífice de la modernización de ANFAC

Armero ha sido el artífice de la renovación y modernización de ANFAC. La asociación destaca que desde su nombramiento, a finales de 2011, ANFAC ha incrementado notablemente el posicionamiento y visibilidad de la industria de la automoción en España como un elemento clave y estratégico para el crecimiento económico, la cohesión social y la vertebración territorial.

“Su capacidad única de interlocución, negociación y comunicación permitieron que, en plena crisis económica, la industria de la automoción pudiera dar la vuelta a la realidad tan negativa que estaba viviendo y recuperara la fuerza tractora que le corresponde. Bajo su dirección, se diseñó el Plan Tres Millones, una apuesta y compromiso industria-Gobierno-sociedad con la producción de vehículos en España que sirvió, no solo para evitar deslocalizaciones en los años más duros de la crisis, cuando la fabricación cayó a la mitad de las unidades, sino para volver a situar a España en el top 10 de fabricantes a nivel mundial, intensificar la inversiones y proteger el empleo”, subrayan desde ANFAC.

Mario Armero deja el reto de llevar a la práctica el nuevo plan estratégico Automoción 2020-2040, un proyecto en el que ha colaborado personalmente muy a fondo y que, como afirmó, espera sea “la estrategia que sustente e impulse el futuro desarrollo de la industria de la automoción en España, en una senda hacia la Industria de la Movilidad que posicione a las fábricas en el lugar que les corresponde, como segundo productor de vehículos de Europa, a medio y largo plazo”.

El parque de vehículos en renting supera ya las 700.000 unidades

15 octubre, 2019

El parque de vehículos en renting supera ya las 700.000 unidades y registra su mayor crecimiento absoluto al sumar 91.186 vehículos al cierre del tercer trimestre de 2019, según los datos de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER). En concreto, el número de automóviles en renting en España se eleva a 712.448 vehículos a cierre de septiembre, lo que representa un crecimiento del 14,68% en relación a los datos del mismo periodo de 2018.

Pequeñas empresas, particulares y autónomos son las principales impulsoras de este incremento, ya que suponen el 59,53% de las 91.186 unidades que se han incorporado al parque de renting.

Asimismo, el número de clientes de renting crece un 35,35% al cierre del tercer trimestre y son ya 176.373. Por su parte, las matriculaciones acumuladas a septiembre alcanzan la cifra de 229.970 y registran un aumento del 9,53%.

El sector ha facturado, en el periodo enero-septiembre de 2019, 4.722,85 millones de euros, un 15,03% más que en el mismo periodo del ejercicio precedente. Por su parte, la inversión en compra de vehículos alcanza los 4.485 millones de euros, un 16,52% más que al 30 de septiembre de 2018.

“El tercer trimestre del año se ha cerrado con unos resultados formidables para el renting. Se ha registrado el mayor incremento absoluto del parque, que ha sumado 91.186 unidades, en los últimos doce meses, de las cuales, 54.280 corresponden a pequeñas empresas, autónomos y particulares, es decir, casi el 60%. Además, las matriculaciones acumulan un crecimiento del 9,53%, dentro de un entorno de caídas generalizadas —el mercado total mantiene un retroceso del 6,12%— Esto supone que el renting se distancia en 15,65 puntos del mercado global”, comenta Agustín García, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos.

“Los datos confirman el vigor del renting, que está sabiendo adaptarse a un entorno en continua transformación, donde el principal activo de las compañías de renting es su capacidad para ofrecer un servicio de calidad que satisfaga las cambiantes necesidades de sus clientes y les aporte seguridad en sus decisiones”, añade Agustín García.

NEX anuncia que los neumáticos de ligero de la marca Jinyu se rebautizan como RoadX

14 octubre, 2019

NEX Tyres, distribuidor en exclusiva desde su nacimiento en 2015 en España y Portugal de Jinyu Tyres, marca de neumáticos del segmento budget fabricada por el Grupo Sailun, acaba de anunciar que cambia el nombre de su marca comercial de neumáticos de ligero, pasando a denominarse RoadX.

El ‘gigante’ de la distribución de neumáticos multimarca y multisegmento dirigido por Luis Miguel Muñoz explica en su comunicado que “este cambio de nombre en la marca se integra dentro de la estrategia de modernización y desarrollo futuro que persigue el Grupo Saliun, décimo noveno fabricante mundial, y responde a su inquietud de continuar creciendo y expandiendo la marca desde una perspectiva global y con un enfoque comercial que incremente la acogida que sus neumáticos, un producto de excelente calidad y rendimiento, ya tienen en el mercado. ROADX se convierte así en una marca integral, con oferta tanto en el segmento de ligero como el de camión, con una gama completa que ofrece soluciones adaptadas a las necesidades de todos sus clientes”.

NEX detalla que “Este cambio solo afectará al nombre de la marca y del modelo del neumático, el producto seguirá siendo el mismo y no verá alterados sus dibujos y compuestos, manteniendo sus prestaciones, su excelente rendimiento y calidad, así como el posicionamiento de precios actual. La gama dimensional también continuará siendo la misma, manteniendo una oferta completa con más de 160 referencias de neumáticos de turismo, furgoneta y 4×4 para verano, invierno y all season. A partir de hoy 14 de octubre, ROADX está ya disponible en los almacenes de NEX y convivirá con JINYU en todas sus gamas de turismo, furgoneta y 4×4, garantizando así la disponibilidad de producto para satisfacer la demanda de sus clientes. Por tanto, la marca JINYU, que deja de estar disponible en producto ligero, se convierte en especialista de neumáticos de camión y continuará ofreciendo una amplia selección de medidas en todos los usos y posiciones, con unas prestaciones excelentes que la convierten en una referencia por su relación calidad-precio”.

El taller Driver Center ‘Jordi Boxes’ (Tárrega, Lleida) renueva sus instalaciones

14 octubre, 2019

Driver Center, la red de talleres especialistas en neumáticos y mantenimiento integral de vehículos impulsada por Pirelli y pilotada por José Ramón Arnó, acaba de anunciar que su taller asociado ‘Jordi Boxes’, afincado en la localidad de Tárrega (Lleida), “ha emprendido una decisiva renovación de sus instalaciones con el traslado a un nuevo local que permitirá una mayor proyección y servicio para turismos, SUV, 4×4, furgoneta y motos”.

La Central de Driver Center resalta al respecto que “aunque ‘Jordi Boxes’ abrió sus puertas en 2010, el negocio recoge toda la experiencia de sus propietarios, dedicados desde hace 25 años a la automoción, 20 de los cuales con especial foco en el mundo del neumático. Transcurridos estos primeros nueve años de historia, la gerencia del proyecto ha apostado por emprender un decisivo paso adelante, abandonando su antiguo local para trasladarse a unas nuevas instalaciones con una superficie más grande dedicada a la atención a los usuarios, y que además cuenta con mayor espacio para almacén y oficinas. Este nuevo centro brindará una mayor proyección al negocio, amén de aumentar la comodidad de sus clientes finales”.

Para más señas, la Central de Driver Center detalla que “el taller ‘Jordi Boxes’ se encuentra en el mismo centro de Tárrega (Lleida), una localización fácilmente accesible, y exhibe unas instalaciones modernas, limpias y con gran proyección. A ello ha contribuido también su identificación con los colores corporativos de Driver, acompañado de la imagen del partner principal Pirelli, red a la que ha pertenecido el punto de venta desde su inauguración, y que siempre ha tenido en ‘Jordi Boxes’ un referente en tierras leridanas”.

Como broche, la red dirigida por José Ramón Arnó destaca que el traslado de‘Jordi Boxes’ a su nueva ubicación “no alterará el foco del negocio, especializado en los neumáticos y la mecánica rápida para turismos, SUV, 4×4, furgoneta y motocicleta. Un equipo formado por cuatro personas se ocupa de ofrecer el mejor servicio y atención a los usuarios finales”.

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Confortauto Hankook Masters presenta su “Plan Re-Start: la reinvención del taller”, un decálogo para redondear la relación del centro con el conductor 3.0

11 octubre, 2019

Confortauto Hankook Masters, la red de talleres especialistas en neumáticos y mantenimiento integral de vehículos impulsada por Grupo Soledad y Hankook, acaba de dar una vuelta de tuerca más a la hora de rodar a la vanguardia del sector, al presentar a sus asociados su “Plan Re-Start: la reinvención del taller”, un decálogo que recoge los ejes maestros de su “revolucionario plan estratégico para los próximos cinco años” de cara a cerrar el círculo en la relación de los centros con el nuevo conductor 3.0, según informa la Central de la enseña.

La presentación del “Plan Re-Start: la reinvención del taller” tuvo lugar en la sede central de Confortauto Hankook Masters en Elche (Alicante) y estuvo pilotada por Joaquín Pérez, director de marketing de la red, quien expuso a los asociados “los retos y desafíos a los que se enfrentará el sector en los próximos cinco años y cómo afrontarlos, centrándose principalmente en la reformulación de Confortauto. Un punto y aparte que significará un antes y un después en la metodología de trabajo de la red de talleres y la relación con sus clientes, tanto a nivel interno como externo”, según informa la Central de la cadena.

Los responsables de Confortauto Hankook Masters detallan que “el Plan Re-Start se ramifica desde la digitalización de la red, hasta la unificación de la gestión interna de los talleres, pasando por la digitalización del punto de venta y la responsabilidad social corporativa. Diez puntos acotados con objetivos muy bien definidos que servirán para alinear a los centros mecánicos con la nueva movilidad, directamente conectada a la transformación digital, cada vez más presente en nuestro día a día”.

A la hora de argumentar este nuevo paso de presente y futuro de Confortauto Hankook Masters con el Plan Re-Start, añaden que “si los vehículos evolucionan en diseño, ecosostenibilidad, concepción de uso… ¿cuándo deben cambiar los talleres que los mantienen actualmente? Por eso Confortauto está ya trabajando más allá de la digitalización, preparando la implantación en toda la red de este nuevo modelo. Esto supondrá para el taller estar completamente preparado en todas sus facetas, formado, conectado y transformado digitalmente para afrontar con éxito el desafío, ofreciendo soluciones integrales al nuevo conductor, el conductor 3.0. Y todo ello asentado sobre la ‘Experiencia Confortauto’, sello de calidad de la red; un servicio basado en la excelencia, orientado en el asesoramiento exhaustivo y específico para cada vehículo de una forma totalmente individualizada y adaptada a los nuevos cambios… que ya están aquí”.

Tras la puesta de largo del “Plan Re-Start: la reinvención del taller”, los responsables de Confortauto Hankook Masters avanzan que “para llevar a cabo esta convocatoria de forma regional y abarcar así todas las delegaciones de la red, se han elegido emplazamientos emblemáticos en cada una de las zonas geográficas, arrancando en el auditorio de la sede central de Neumáticos Soledad en Elche (Alicante) y continuando su andadura en las Cavas Codorniu de Barcelona y el Gran Hotel Domine de Bilbao, entre otros.

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