Goodyear firma un acuerdo con Grupo SJL como proveedor de neumáticos, servicios y soluciones para su flota de vehículos comerciales

19 febrero, 2019

Goodyear firmó recientemente un acuerdo con el Grupo SJL como proveedor de neumáticos, servicios y soluciones para su flota de vehículos comerciales que incluye 1.000 remolques, según informa la marca de la Bota de Mercurio.

Goodyear señala en su comunicado que “el Grupo SJL, basado en España, con una flota de vehículos comerciales que incluye 1.000 remolques y cubre unos 80 millones de kilómetros al año, ha elegido Goodyear como su único socio de neumáticos, ya que están convencidos de que ofrece la oferta de neumáticos, servicios y soluciones más completa. Los factores clave para que el Grupo SJL eligiera a Goodyear como socio fueron la calidad de los neumáticos Goodyear KMAX y los recauchutados TreadMax, la visibilidad y transparencia ofrecidas por Goodyear FleetOnlineSolutions y Goodyear Proactive Solutions TPMS, que será instalada en 400 vehículos. La cobertura de servicio provista por Goodyear, que se extiende a Marruecos, dio un valor añadido adicional”.

Tras la firma del acuerdo, Arnauld Belhartz, Director de Flota del Grupo SJL, reconoció que “Goodyear ofreció el paquete más completo en respuesta a nuestra oferta, con la inclusión de FleetOnlineSolutions, los neumáticos, por supuesto, y TPMS. Con 20.000 travesías el año pasado, somos líderes en transporte terrestre entre la UE y África, por lo que la cobertura del norte de África también es crucial para nosotros. Esto garantiza que no solo se minimizarán los problemas relacionados con los neumáticos, sino que, en caso de que ocurra algún incidente, se reducirá el tiempo de inactividad y los costes. La tranquilidad que esto nos brinda y la reducción en el coste total de propiedad de nuestros neumáticos donde sea que operen nuestros vehículos, hicieron de Goodyear nuestra elección como socio de neumáticos”.

Goodyear informa que “el Grupo SJL, que se formó en 2002 después de la fusión de Transportes San José y Transportes López, tiene sus servicios centrales con sede en Oiartzun, cerca de San Sebastián, en el norte de España, con otras tres sucursales en España. Su operación en Oiartzun sirve a Francia, Reino Unido, Países Nórdicos, Alemania, Italia y Marruecos. SJL también tiene representación en los Países Bajos”.

Los especialistas de Goodyear recuerdan que “FleetOnlineSolutions es un programa de gestión de neumáticos basado en Internet, que ayuda a las flotas a reducir costes al minimizar la administración y el tiempo de inactividad del vehículo. Asegura que los operadores reciban niveles acordados de servicio y precios en cualquier lugar de Europa, con informes online y visibilidad operativa completa. Su base de datos incluye todos los vehículos, ubicaciones, política de neumáticos, términos y servicios acordados de la compañía contratada. Esto significa que el trabajo se realiza rápidamente según los requisitos exactos del cliente, incluso en otro país con un idioma diferente. Los pagos se realizan automáticamente a los precios acordados, por lo que no hay retrasos en la obtención de créditos o acuerdos de precios”.

Por su parte, añaden que “Goodyear Proactive Solutions TPMS proporciona una monitorización constante en tiempo real de las presiones y temperaturas de los neumáticos para reducir las averías y optimizar la vida útil de los mismos, el ahorro de combustible y los costes operativos. Su enrutador incorporado registra los datos continuamente y los transmite a una nube Goodyear. En caso de irregularidades, las alertas se envían por correo electrónico desde el servidor al administrador de la flota y/o a través de una aplicación en tiempo real. Gracias a la tecnología Goodyear G-Predict, los datos permiten predecir la vida útil de los neumáticos y planificar el mantenimiento de forma proactiva con un impacto mínimo en las operaciones”.

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Tiresur presentará su ‘Experiencia 360º’ y toda una ‘rueda’ de novedades en Motortec AM 2019

19 febrero, 2019

Tiresur, distribuidor internacional de neumáticos multimarca y multisegmento, presentará su ‘Experiencia 360º’ (pabellón 7, stand 7E02) y toda una ‘rueda’ de novedades en la próxima edición de Motortec 2019, que se celebrará en el recinto ferial de IFEMA (Madrid), del 13 al 16 de marzo.

Los especialistas de Tiresur destacan en su comunicado que “con un stand que duplica en metros el de la pasada edición de Motortec, una ubicación preferente y más innovación que nunca, Tiresur presentará en IFEMA el próximo 13 de marzo y hasta el sábado 16 la gama de neumáticos más completa que ha tenido hasta ahora. El stand de Tiresur promete ser una ‘experiencia sensorial’ en la que el visitante podrá dejarse llevar a través del oído, la vista y el tacto, por un sorprendente recorrido 360º de todo lo que ofrece la compañía; una amplísima gama de neumáticos que incluye las nuevas familias de moto, agrícola y OTR, que junto a camión y PCR (turismo, furgoneta y 4×4-SUV), conforman una de las ofertas más completas del mercado”.

Tiresur avanza que “la exposición permitirá al visitante conocer en profundidad los neumáticos Triangle, marca distribuye Tiresur en exclusiva, donde la nueva gama de neumático industrial (OTR) tendrá un destacado lugar. GT Radial será otro de los protagonistas del stand de Tiresur, y el nuevo neumático All Season…la ‘estrella invitada’. Y completando el elenco de marcas de distribución exclusiva que oferta Tiresur como distribuidor de referencia, el stand mostrará una representación de neumáticos Ovation (su marca estrella en el segmento Budget), así como de Sunfull, Accelera o Austone”.

Redondeando su multioferta, los expertos de Tiresur también resaltan que “los neumáticos de camión tendrán un lugar destacado en el espacio de Tiresur, que al igual que la zona de agro (con MRL como marca de distribución exclusiva) y la de moto, presentarán el producto de un modo innovador y sorprendente”.

Como broche, los especialistas de Tiresur enfatizan que visitar su stand 7E02 durante Motortec AM 2019 en el pabellón 7 de IFEMA “será toda una experiencia para los sentidos” e invitan a todos los profesionales de los talleres especialistas en neumáticos y mantenimiento integral de vehículos a visitarlo “y vive la experiencia 360º”.

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MANN+HUMMEL Ibérica vuelve a apostar fuerte por Motortec

19 febrero, 2019

MANN+HUMMEL Ibérica vuelve a apostar fuerte por Motortec Automechanika Madrid, un salón en el que ha participado en todas sus ediciones. El gigante de la filtración mostrará en el certamen sus últimas novedades de producto, organizará áreas de animación para talleres y participará un año más en la Galería de Innovación.

El stand MANN-FILTER se ubicará en el Pabellón 3, Stand 3C01. La firma ha preparado un espacio lleno de color, amplio y dividido en varias zonas en las que mostrará sus principales novedades del mundo de la filtración. El stand incluirá también una zona dedicada al taller, donde tendrá lugar un concurso pensado para los profesionales del mundo del motor.

También está prevista la visita al stand de MANN+HUMMEL Ibérica del piloto catalán Xavi Foj, de quien la compañía ha sido socio tecnológico en sus últimas participaciones en el Rally Dakar.

“Estamos impacientes porque llegue esta cita tan esperada para la industria de la automoción en España, estamos deseando reunirnos con todos los actores del sector, fundamentalmente con los talleres, para explicarles de primera mano las novedades y desarrollos de la compañía para el filtrado“, comentan desde la empresa.

MANN-FILTER en la Galería de la Innovación

Asimismo, MANN+HUMMEL Ibérica participará un año más en la Galería de Innovación, en la que ya ha sido premiada en diversas ocasiones. En la última edición la compañía consiguió un doble reconocimiento con el filtro con tres capas de separación en la categoría “Componentes Mecánicos“ y una Mención Especial en la categoría “Vehículo Industrial“ por su filtro con cámara de estabilización de aire y medidor de flujo integrado.

Este año, MANN-FILTER acudirá a la Galería de Innovación con dos de sus filtros más novedosos: el filtro de habitáculo para cascos de moto que permitirá filtrar el aire de los motociclistas, la parte de la circulación más expuesta a los gases de escape y resto de partículas contaminantes, y el filtro de partículas de freno.

DRiV Incorporated será el nombre de la escisión de Tenneco

19 febrero, 2019

DRiV Incorporated es el nombre de la futura empresa de Aftermarket (mercado posventa) y Ride Performance (prestaciones de conducción) que iniciará su actividad en el segundo semestre de este año, como consecuencia de la separación de Tenneco Inc en dos empresas independientes, según ha anunciado la compañía. DRiV tendrá su sede en el área metropolitana de Chicago (Illinois, Estados Unidos).

Una vez comience a operar, DRiV™ se convertirá en uno de los mayores proveedores mundiales del mercado de posventa multilínea y multimarca, y en uno de los mayores proveedores mundiales de primeros equipos de ride performance y frenado para turismos y vehículos comerciales.

El negocio de posventa de DRiV, que será conocido como «Motorparts» (piezas de motor), desarrollará, fabricará y distribuirá una amplia cartera de productos en el mercado mundial de posventa de vehículos. Con la adquisición de Federal-Mogul en 2018, la empresa ha creado una cartera de marcas líder en el sector que la posicionan para convertirse en uno de los mayores proveedores mundiales de piezas de recambio para el mercado posventa mundial. Entre sus marcas más reconocidas se encuentran Monroe®, Champion®, Öhlins®, MOOG®, Walker®, Fel-Pro®, Wagner®, Ferodo®, Rancho®, Thrush®, National®, Sealed Power® y Axios®, entre otras.

“DRiV será un nuevo negocio único, una start-up de más de 6.000 millones de dólares, construida a partir de las fortalezas combinadas de Tenneco, Federal-Mogul y Öhlins, centrada en la innovación, el rendimiento, el desarrollo de la marca y el servicio al cliente. Nuestra dimensión global, nuestra cartera de marcas de repuestos estables y de gran prestigio, así como nuestra extensa colaboración con los principales fabricantes de equipo original del mundo nos otorgan una ventaja competitiva significativa. Estamos posicionados estratégicamente para capitalizar tendencias perdurables como la expansión de vehículos operando a nivel mundial, así como el desarrollo de la suspensión inteligente, los nuevos modelos de movilidad y la evolución de la conducción autónoma”, declaró Brian Kesseler, codirector de Tenneco y futuro presidente y director general de DRiV.

El negocio de primeros equipos

Por su parte, el negocio de primeros equipos, conocido como Ride Performance, es uno de los más grandes del mundo, ya que desarrolla, fabrica y suministra a los principales fabricantes mundiales de equipo original, amortiguadores, puntales, materiales con prestaciones NVH y frenado.

Tras la adquisición de Federal-Mogul en octubre de 2018, se espera que la escisión de Tenneco en dos empresas independientes que cotizan en bolsa se haya completado en el segundo semestre de 2019. Después de la escisión, los negocios restantes de Tenneco se centrarán en la tecnología de sistemas de transmisión y conservarán el nombre de Tenneco.

Delphi Technologies pone a prueba el rendimiento de sus pastillas de freno

19 febrero, 2019

Delphi Technologies ha realizado recientemente una serie de tests para comparar sus pastillas de freno con otras de equipo original y con cuatro de sus principales competidores, montadas en un VW Touareg II V6 TDI, un vehículo de alta gama que comparte plataforma con el Porsche Cayenne y el Audi Q7.

“Las pastillas de Delphi Technologies superaron a las cuatro marcas del sector de posventa, deteniendo el vehículo antes y con mayor control, incluso a altas temperaturas, con una frenada silenciosa y menos desgaste, demostrando ser unas polivalentes pastillas de freno de altas prestaciones. En pruebas anteriores con un VW Passat 2.0 TSI, se obtuvieron resultados igualmente impresionantes”, comentan desde la compañía.

Según explican desde la firma, a medida que aumenta la potencia del motor, aumenta la posibilidad de alcanzar mayores velocidades, pero también las exigencias sobre el sistema de frenado, que necesita una mayor potencia para detener el vehículo. Este es uno de los mayores problemas que presenta la frenada de altas prestaciones. Para reproducir exactamente estas condiciones se realizaron frenadas de emergencia a cinco temperaturas de funcionamiento diferentes, desde 50 °C a 400 °C.

La compañía se ha mostrado muy satisfecha de los resultados obtenidos. “A velocidades de 170 km/h, el vehículo equipado con las pastillas de Delphi Technologies frenó en todos los tests antes que las cuatro marcas de posventa. Es importante destacar también que en todas las ocasiones se frenó controladamente y solo se registró una mínima variación en el rendimiento en el rango de temperaturas: a 50 °C las pastillas necesitaron 114 metros para detener el vehículo y tan solo dos metros más a 400 °C, lo que demuestra la excelente estabilidad térmica de las pastillas de Delphi Technologies”, señala la firma.

Menor calentamiento, menos ruido y menos desgaste

También en las pruebas de calentamiento, las pastillas de Delphi han obtenido resultados muy satisfactorios. “En marcado contraste, dos de sus competidores requirieron tiempos de parada significativamente mayores, con una notable disminución de su capacidad de respuesta a medida que aumentaba la temperatura. Por ejemplo, a 400 °C, el vehículo equipado con las pastillas de Delphi Technologies se detuvo tres metros antes que la marca de posventa mejor posicionada, 17 m antes que la siguiente y unos abrumadores 52 m y 56 m que la tercera y la cuarta. Esta última, en concreto, a 400 °C necesitó 37 m más para detenerse que a 50 °C. Como dato significativo, merece la pena destacar que desde el momento en que el vehículo equipado con las pastillas de Delphi Technologies se detiene, las dos marcas de peor rendimiento siguen rodando a más de 87 km/h, con consecuencias potencialmente graves”, añaden desde Delphi Technologies.

La compañía destaca también el rendimiento de sus pastillas en los tests de ruido y de desgaste: “En el eje delantero, donde se produce la mayor parte de la frenada, tras 2140 paradas a diferentes velocidades y presiones, se desgastaron un 0,1 mm menos que la siguiente marca de posventa y 1 mm menos que la peor. En el eje trasero, los resultados fueron parecidos y, en este caso, superaron también a las pastillas de equipo original. Por otra parte, tanto en el eje delantero como el trasero las pastillas de Delphi Technologies desgastaron mucho menos el disco”, afirman.

“Elegir las pastillas de freno puede parecer a veces como hacer malabarismos. Por ejemplo, unas pastillas con excelente potencia de frenado pueden desgastarse más rápidamente, mientras que otras que duran más pueden generar más ruido. Esto no ocurre con las pastillas de Delphi Technologies. En el VW Touareg, nuestras pastillas consiguieron el equilibrio óptimo entre ruido, desgaste y potencia de frenado, al tiempo que cumplían con las exigencias adicionales de los vehículos de altas prestaciones. Esto asegura unas pastillas de calidad superior en las que tanto los técnicos como los conductores confían para obtener el más alto rendimiento en todos los aspectos”, señaló en relación a los resultados de las pruebas Neil Fryer, vicepresidente global de marketing, productos y estrategia de Delphi Technologies Aftermarket.

Pere Navarro (DGT) ensalza la labor medioambiental de TNU

18 febrero, 2019

Prólogo de Pere Navarro, director de la DGT, publicado en la reciente Memoria 2017 de TNU.

El Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor de neumáticos de reposición, gestionado por la mercantil sin ánimo de lucro, Tratamiento Neumáticos Usados, S.L. (TNU), bajo el que se agrupan los principales importadores y distribuidores del país, publicó recientemente su Memoria de actividad correspondiente al ejercicio 2017 y en el prólogo, Pere Navarro, Director General de DGT, ensalza la labor medioambiental de TNU, al exponer “la vinculación directa entre la economía circular, el tratamiento de neumáticos usados, la seguridad vial y la labor medioambiental que realiza de forma diaria TNU”.

En su comunicado, TNU se hace eco textual del prólogo firmado por Pere Navarro, que, por su interés informativo para la sociedad en general y para el sector en particular, ‘EuroPneus’ les reproduce a continuación:

“Los neumáticos son el único elemento de contacto entre el vehículo y la carretera, por ello, desempeñan un papel prioritario en el comportamiento del automóvil (tracción, frenado, control direccional…), influyendo de manera decisiva en prestaciones, consumo de combustible y seguridad vial. Este comportamiento está condicionado por numerosos parámetros del propio neumático, como los relativos a su estructura, constitución, condiciones de uso o mantenimiento, y por nuestra seguridad cumple un riguroso estándar de calidad, para mantener sus prestaciones durante toda su vida útil. En su fabricación se emplean más de 200 componentes diferentes, partiendo de una base de caucho a la que se añaden gran número de productos químicos y diversos elementos metálicos y textiles, siendo por sus especiales cualidades de resistencia, prácticamente indestructibles.

Por este motivo, una vez han concluido su primer ciclo de vida como neumáticos de primer equipo deben ser correctamente tratados. Durante los últimos años ha tenido lugar un gran avance en la mejora de la gestión de residuos en nuestro país, gracias a la implicación activa de todos los sectores y de la sociedad en general en la reducción, reutilización, reciclado y otras formas de valorización. El objetivo es ofrecer soluciones ambientales integrales y novedosas, que permitan proteger el medio ambiente a la vez que se obtienen materiales de mayor valor.

El modelo productivo de los últimos tiempos se ha basado mayoritariamente en el esquema lineal de “producir – consumir – tirar”. Desde un punto de vista medioambiental, se trata de un modelo de escasa sostenibilidad, además de suponer un desaprovechamiento de materias primas y energía desde una perspectiva económica. La economía circular consiste en cerrar el ciclo mencionado, promoviendo el reciclado y la reutilización de los productos que han alcanzado su fin de vida. De esta forma se maximiza el valor los recursos utilizados y al mismo tiempo se minimiza la generación de residuos. Puesto que el modelo económico circular es sostenible, muchas instituciones a nivel nacional e internacional están promoviendo su uso a través de ayuda financiera y medidas regulatorias.

El reciclaje de neumáticos en España supone un ejemplo muy ilustrativo de legislación para fomentar la economía circular. Desde el año 2006, a través del Real Decreto 1619/2005, se declararon ilegales los vertederos de neumáticos y se estableció un proceso obligatorio para la gestión de los neumáticos fuera de uso, con la finalidad de prevenir el elevado impacto ambiental de estos residuos. La nueva legislación dispone que una parte del precio de venta del neumático nuevo, que debe aparecer explícitamente en la factura, será utilizada para financiar a entidades gestoras sin ánimo de lucro, como TNU que garantizan la recogida y correcta gestión de los neumáticos fuera de uso.

De esta forma TNU está también directamente implicada en la seguridad vial a través de los diferentes destinos de reutilización que da los neumáticos usados, además del más ecológico, renovarlos como nuevos neumáticos listos para volver a poner en carretera. Asimismo el asfalto con base de goma de neumático es uno de los hitos del reciclaje, minúsculas partículas de goma se mezclan con él para dar mejores propiedades, entre las que destaca, la adherencia y la disminución de sonoridad, o por ejemplo también los guardarraíles de goma reciclada desarrollados por Industrias del Neumático, absorben y neutralizan la energía generada en el impacto en un accidente, evitando que los postes actúen como cuchillas, que el motorista se cuele entre ellos y el efecto “rebote”, protegiendo así la vida de las víctimas de accidentes. O simplemente convirtiendo esos neumáticos en balizas separadoras para carril de bicicleta, facilitan la circulación responsable y aumentan la seguridad vial, marcando una separación física y visual entre el carril bici y la calzada.

Ante estos nuevos retos, es preciso seguir contando con la inestimable colaboración de TNU, de igual manera que ha venido haciéndolo durante estos años anteriores.

No puedo concluir, sin trasmitir mi más sincero agradecimiento a TNU y a todos los agentes que colaboran de forma activa en sus procesos, y animarles a seguir por este camino, que augura un futuro más limpio, sostenible y seguro para todos”.

En el siguiente enlace se puede descargar la memoria completa de TNU: https://www.tnu.es/recurso/pagina/archivo/tnu_memo_17.pdf

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DISTRIGO estará presente por primera vez en Motortec

18 febrero, 2019

Distrigo Mototec — La red Eurorepar ya participó en la edición 2017 de Motortec.

Distrigo, el concepto de distribución de piezas de recambio de automóvil de Groupe PSA, estará presente por primera vez desde su lanzamiento como Red de Distribución de piezas multimarca en 2017, en Motortec Automechanika Madrid, compartiendo stand con la red de talleres Eurorepar Car Service.

Ubicado en el Pabellón 7, en el stand 7C05, Distrigo mostrará a los talleres presentes en el salón su amplia oferta, compuesta por las piezas originales de las marcas Peugeot, Citroën y DS, las gamas multimarca propias del Groupe PSA: Eurorepar y Forwelt, y los productos de sus proveedores asociados, líderes en el mercado de la posventa, como Bosch, Valeo, o SKF, y hasta 14 marcas que con más de 31.000 referencias de disponibilidad inmediata.

Compartiendo stand, la red de talleres Eurorepar Car Service reproducirá un taller estándar de la marca donde, cordialmente y con un espacio propio para ello, se atenderá a los candidatos que se acerquen por la feria. “El objetivo es encontrar talleres aspirantes que alcancen las exigencias de calidad solicitadas para adherirse a la Red, y así seguir incrementando sus más de 700 puntos de servicio en España”, explican desde el grupo.

Antonio González, director de Piezas y Servicio en España y Portugal de Groupe PSA, inaugurará el stand el primer día del salón. Antonio González ofrecerá un balance de lo conseguido durante el primer año de vida de la Red Distrigo y explciará los objetivos y estrategia del Groupe PSA para el mundo de posventa.

A lo largo de la feria, se realizarán en la sala de ponencias del stand, distintas presentaciones de la red y de las gamas de piezas disponibles. Además, se lanzarán ofertas especiales para los asistentes al salón. Durante todo el evento, la fuerza de ventas de la red estará presente para orientar y atender a todos los interesados en la oferta de Distrigo y a los candidatos a formar parte de la Red de Talleres Eurorepar Car Service.

Bridgestone ganó 2.333 millones de euros en 2018, un 1,2% más

18 febrero, 2019

El Grupo Bridgestone logró un beneficio neto atribuido de 2.333 millones de euros al cierre de 2018, lo que supone un incremento del 1,2% respecto a 2017, según el balance de resultados publicado recientemente por la multinacional japonesa fabricante de neumáticos y productos derivados del caucho. Unas ganancias fruto de una facturación que, según Bridgestone, se disparó en 2018 hasta los 29.200 millones de euros, un 0,2% superior a la cifra cosechada el ejercicio anterior.

A la hora de argumentar estas subidas tanto en la facturación como en las ganancias, Bridgestone reconoció como claves tanto la bajada del precio del caucho, como el crecimiento “firme” de demanda en el mercado de neumáticos.

Para el presente ejercicio 2019, los responsables del Grupo Bridgestone pronostican un incremento de la facturación del 1,1% hasta los 29.520 millones de euros, con un beneficio operativo próximo a los 3.280 millones de euros (un 1,8% más) y un beneficio neto atribuido de 2.400 millones de euros, lo que supondría un aumento del 2,9% más comparado con los resultados de 2018.

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Bosch lanza un programa de cursos dirigido a talleres independientes

18 febrero, 2019

Bosch Automotive Aftermarket ha lanzado un programa completo de cursos de formación, para el año 2019, ofrecido por sus distribuidores y dirigido a los talleres independientes. Los talleres interesados pueden encontrar la oferta completa en dos folletos que ha editado la compañía, uno centrado en los cursos para turismos y otro para vehículos industriales.

En palabras de la compañía, se trata “de un ambicioso programa, adaptado a las nuevas tecnologías y su constante evolución, que será impartido por cualificados formadores. De esta forma, los profesionales de los talleres independientes tienen la oportunidad de actualizar y ampliar sus conocimientos técnicos mediante una instrucción teórica y práctica, en grupos reducidos, con unos contenidos claramente estructurados y diseñados de acuerdo con los últimos avances didácticos”.

La oferta para turismos incluye doce diferentes cursos, cuya duración varía entre medio día y dos días completos, incluyendo la siguiente temática: sistemas de inyección diésel, osciloscopio, aire acondicionado, emisiones de gases de escape, sistemas de inyección de gasolina, sistemas avanzados de asistencia a la conducción y de iluminación, sistemas de dirección, híbridos y eléctricos, gestión de la energía, manejo del PassThru, sistemas de frenos y correas.

Por su parte, los cursos de formación en el área de vehículo industrial se centran en siete diferentes temáticas: diagnosis KTS, sistemas de frenos y suspensión, gestión del motor y nuevas tecnologías, electrónica, aire acondicionado, diagnosis e interpretación de osciloscopio y denoxtronic. En este caso, su duración varía entre uno y dos días completos.

Con este tipo de iniciativas Bosch busca posicionarse como en el mejor socio para el taller independiente, consciente de que las nuevas tecnologías suponen un continuo reto para los talleres multimarca a la hora de realizar el mantenimiento o reparación de los vehículos.

Hankook facturó 5.232 millones de euros en 2018 con un beneficio operativo de 542 millones

18 febrero, 2019

Hankook Tire cerró el ejercicio de 2018 con una facturación de 5.232 millones de euros y un beneficio operativo de 542 millones, según el balance de resultados presentado recientemente por la multinacional surcoreana fabricante de neumáticos. Hankook recuerda que en 2017 las ventas ascendieron a 5.338 millones de euros, por encima de los 5.160 millones facturados en 2016, y que el beneficio operativo en el ejercicio anterior se situó en 621,6 millones de euros -ver gráfico adjunto-.

Al argumentar los resultados cosechados en 2018, Hankook Tire resalta que “a ello contribuyó en gran medida el aumento del volumen de ventas de neumáticos de diámetros grandes de más de 17 pulgadas en los mercados principales, tales como Europa y EE.UU. La tecnología puntera global de Hankook Tire, así como la calidad superior de sus productos favorecieron el crecimiento del volumen de ventas de un 3,9% en comparación con el ejercicio anterior en Europa y EE.UU. en neumáticos grandes para turismos y SUVs con diámetros desde las 18 pulgadas, lo cual equivale a un porcentaje del 52,3% de los neumáticos para turismo vendidos en total”.

Hankook añade en su comunicado que “los canales de distribución optimizados en el mercado coreano contribuyeron especialmente en el cuarto trimestre a un crecimiento en el negocio de neumáticos de repuesto y a un mayor porcentaje del volumen de ventas de neumáticos de diámetro grande. El negocio de equipo original para SUVs y el crecimiento de ventas de vehículos japoneses en América también contribuyó muy positivamente”. No obstante, Hankook reconoce que “la demanda generalmente decreciente en el mercado chino condujo a un retroceso en el volumen de ventas en el negocio de neumáticos de reposición y de equipo original con consecuencias negativas para el resultado general”.

De cara al presente ejercicio 2019, Hankook Tire aspira “a alcanzar durante el ejercicio económico de 2019 un volumen de ventas de 7,4 billones de KRW (unos 5.800 millones de euros) y un resultado operativo de 750.000 millones de KRW (unos 588 millones de euros). Para ello, el fabricante de neumáticos quiere reforzar su posición como marca premium, principalmente mediante la expansión del negocio de neumáticos de diámetro grande desde las 18 pulgadas, un negocio de equipo original constante con fabricantes de automóviles premium y el aumento de la competitividad de sus líneas de productos premium. Asimismo, Hankook planea ampliar su gama de productos premium para alcanzar un volumen de ventas estable. También deben optimizarse las estrategias de distribución regionales. Para poder colaborar con mayor efectividad aún con la industria en constante cambio, la empresa planea continuar reforzando constantemente la estructura empresarial cambiante y flexible, y lograr una cultura empresarial proactiva mediante la organización innovadora del día a día laboral de los empleados, acelerando así el proceso para convertirse en una empresa pionera global”.

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