Un total de 133 talleres madrileños se verán afectados por la nueva área de circulación restringida que pondrá en marcha próximamente el Ayuntamiento de Madrid. Por este motivo, la Asociación de Talleres de Madrid (ASETRA), está realizando una encuesta entre los talleres afectados con el objetivo de conocer qué consecuencias prácticas ha tenido la medida hasta la fecha —en el caso de los puntos de servicio situados en las actuales APR— o la tendrá para los talleres ubicados en la nueva y más amplia área “Madrid Central”. La finalidad es remitir un informe urgente de impacto económico al Ayuntamiento de la capital.
“La autoridad municipal ha anunciado que a los de talleres de reparación de vehículos se les dará un tratamiento especial y con condiciones todavía por definir. Por eso es importante que ASETRA pueda adelantarse y aportar datos para intentar negociar un marco adecuado a las necesidades de los servicios de reparación y mantenimiento de vehículos. ASETRA es consciente de que las decisiones que se tomen ahora tendrán también consecuencias en otras zonas de Madrid capital y en otros municipios de la Comunidad de Madrid e incluso de otras ciudades de España a corto y medio plazo”, explican desde la asociación.
Algunas otras cuestiones importantes a tener en cuenta en relación a la nueva APR Madrid Central que recuerdan desde ASETRA son:
• Se agruparán las cuatro Áreas de Prioridad Residencial, APR ya existentes y se ampliará a nuevos barrios.
• Las restricciones para el acceso al área “Madrid Central” vendrán determinadas por los cuatro distintivos ambientales creados por la Dirección General de Tráfico (DGT), en función de las emisiones y con independencia del tipo de motorización de los vehículos.
Los responsables de Bridgestone posan con el premio de CNH.
Bridgestone EMEA está de enhorabuena, porque recientemente ha sido nombrado ‘Proveedor del Año de Proactividad y Colaboración’ por el grupo CNH Industrial, en “reconocimiento a la fuerte colaboración y trabajo en equipo”.
Bridgestone detalla que “provee de neumáticos a CNH Industrial en sus tractores, cosechadoras, excavadoras, camiones, autobuses, camiones de bomberos, vehículos de protección civil, palas cargadoras y soluciones de tren motriz, convirtiéndose así en un verdadero líder en la fabricación de neumáticos”.
Bridgestone ha agradecido este prestigioso premio y ha destacado que “es el resultado de un gran trabajo en equipo, en particular de la fuerte colaboración entre Bridgestone y sus consumidores, entre ellos CNH. Es una clara demostración de que el trabajo en equipo es la mejor manera de obtener éxito y reconocimiento de nuestros clientes. Aunque el premio ha sido para Bridgestone EMEA, nuestro enfoque global ha contribuido a una mejor visión de Bridgestone en CNH”.
(Lea aquí más noticias de Bridgestone publicadas por EuroPneus)
Imagen aérea de los tractores equipados con los neumáticos BKT, durante la expedición solidaria Xtractor Around The World, en Sudáfrica.
Los neumáticos estrella de BKT, Agrimax Force y Agrimax RT 657, han vuelto a dar la talla al equipar los tractores agrícolas McCormick Serie X7 P6-Drive y X8 VT-Drive, que han conducido la segunda edición de la expedición solidaria ‘Xtractor Around The World’, patrocinada por BKT “para promover el papel de la agricultura y apoyar acciones humanitarias, uno de los valores más importantes de la compañía”, recorriendo más 7.900 km en 50 etapas por Sudáfrica.
BKT califica la expedición solidaria ‘Xtractor Around The World’ de “gran éxito”, resaltando que sus neumáticos Agrimax Force y Agrimax RT 657 “han demostrado estar a la altura de la ruta trazada, incluso en condiciones extremas. Los neumáticos han mantenido la promesa de resistencia, versatilidad, y seguridad para los conductores, además de su adaptación a la carretera y al campo, flexibilidad, tracción y fiabilidad, características reconocidas y que han permitido llevar a cabo con éxito este desafío particularmente difícil”.
A rueda de ello, Lucia Salmaso, Consejera Delegada de BKT Europe, también destaca que “la expedición sudafricana ha sido seguramente una ocasión única para demostrar la tenacidad y la resistencia de nuestros neumáticos en afrontar las cincuenta etapas del itinerario. Los dos modelos han demostrado plenamente sus características, confrontándose con la carretera y el fuera de carretera, adaptándose perfectamente a las duras reglas de esta aventura, reconociendo el valor del trabajo de nuestro centro de Investigación y Desarrollo, siempre dedicado a la búsqueda de soluciones innovadoras que respondan a cualquier contexto”.
BKT Agrimax Force y Agrimax RT 657: resistencia, versatilidad, tracción y seguridad en el campo y en la carretera
BKT detalla que “esta excepcional edición de Xtractor se quedará seguramente en el corazón de muchos, ya que ha llevado consigo un fuerte mensaje humanitario muy bien expresado en las dos etapas de actividades humanitarias, donde el equipo visitó Ephraim Mogale, la clínica para la salud materna e infantil gestionada por AMREF, y la escuela superior de Sedibeng West, en la que AMREF ha ideado la iniciativa Healthy Lifestyle Project con el fin de enseñar a los niños los beneficios del deporte. Un signo tangible de esta visita fue la construcción de un campo de futbol de 100m x 50m, en cuya inauguración también estuvo presente el rey del fútbol freestyle Iya Traoré, el invitado oficial de los principales eventos BKT en el mundo, que presta su propia imagen para todas las actividades de marketing de la multinacional india. No faltó además la distribución de 500 balones de fútbol gratis firmados de la sociedad”.
Asimismo, Lucía Salmaso enfatiza que “se mantiene nuestro interés por apoyar proyectos que no solo ponen en evidencia las peculiaridades y las necesidades de un sector, en este caso el agrícola, en un específico territorio, sino donde BKT también pueda llevar, además de su testimonio y competencia, ayudas a las poblaciones en dificultad para que puedan mejorar sus condiciones de vida y de trabajo, en perfecta coherencia con nuestros valores de empresa socialmente activa.”
BKT añade que durante la expedición solidaria ‘Xtractor Around The World’, “la caravana ha tocado también los lugares en los que tienen sede algunos de los comerciantes de Tubestone, el distribuidor sudafricano de BKT. Las opiniones recogidas sobre las prestaciones de los neumáticos BKT a lo largo del recorrido han confirmado un gran interés por parte de los agricultores sudafricanos, obteniendo además la plena satisfacción en términos de calidad, prestaciones y resistencia”.
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Imagen de la reunión de Driver en Madrid con sus socios de camión.
Driver Center, la red de talleres especialistas en neumáticos y mantenimiento integral de vehículos impulsada por Pirelli, ha pisado el acelerador para impulsar y estructurar su red de camión, Driver Truck, que en la actualidad cuenta con más de 60 puntos de venta en toda España, y para ello celebró recientemente en Madrid una reunión con sus socios, con su director David Pallarés a la cabeza.
La Central de Driver informa que “durante la reunión se abordaron las formas de colaboración conjunta para mejorar el servicio a flotas de vehículos pesados en todo el territorio español, con opciones como la atención de 24 horas en la Península para las flotas de camiones de Asociados Driver. Entre los asistentes se han valorado muy positivamente los primeros pasos de este nuevo reto para Driver. Por ejemplo, Fernando, de Pneumàtics Mestre, comentaba: “Ha sido interesante participar en estos primeros pasos que está dando la Red”. Fran, de Carthagonova, añadía: “Los Socios que trabajamos camión tenemos unas necesidades diferentes y ofrecemos servicios a usuarios que buscan algo más que un simple cambio de neumáticos para sus vehículos”.
Por su parte, Jose Ramón Arnó, director de operaciones de Driver, ha subrayado las buenas sensaciones recabadas tras la reunión: “Estamos sembrando para comenzar a recoger los frutos en pocos meses. Vamos a dotar a estos Socios de herramientas, proveedores y formación con el objetivo de convertirnos en un referente dentro del entorno nacional. Estos encuentros se repetirán con mayor regularidad en los próximos meses a fin de proseguir con la construcción conjunta de la Red”.
Como guinda, Driver Center precisa que cuenta en la actualidad “con 186 puntos de ventas distribuidos por toda la geografía española y mantiene su apuesta por el crecimiento de su Red en el bienio 2018-2019”.
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La Asociación Española de Proveedores de Automoción (SERNAUTO) se reunió el pasado 12 de julio con el nuevo Secretario General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa, Raúl Blanco, y con el Director General de Industria, Galo Gutiérrez, para transmitirles las principales inquietudes del sector. Los vicepresidentes de SERNAUTO, Mercedes Pujol, de Ficosa, y Miguel López-Quesada, de Gestamp, trasladaron a los responsables del Ministerio la necesidad de que desde el Gobierno se continúe apoyando a los fabricantes de equipos y componentes para automoción para que puedan seguir innovando, creando riqueza y empleo en el país y expandiéndose por el mundo.
“En 2017, nuestro sector facturó 36.200 millones de euros, generó más de 364.000 empleos directos e indirectos e invirtió un 4,2% en I+D+i, todas cifras muy positivas. Ahora lo importante, es que podamos ser capaces de mantener estos niveles y seguir creciendo; de ahí nuestras peticiones al nuevo Gobierno”, remarcaron los responsables de SERNAUTO.
El Director General de SERNAUTO, José Portilla, propuso la creación de un grupo de trabajo con representantes de la Secretaría General de Industria y de la PYME para abordar los retos y hacer seguimiento de la puesta en marcha de las medidas planteadas en la Agenda Estratégica ‘Componentes 2020’ y otras específicas de la Agenda Sectorial de la Industria de Automoción, elaborada por ANFAC, SERNAUTO y KPMG.
Tanto el Secretario General como el Director General se mostraron partidarios de impulsar la competitividad de esta industria tan importante para el país y, en este sentido, transmitieron su voluntad de crear un equipo de trabajo de la Secretaría General para avanzar, junto con SERNAUTO, en los principales retos del sector.
En relación con la tecnología diésel, desde la Asociación se remarcó la necesidad de prudencia y moderación en los mensajes emitidos al respecto, teniendo en cuenta el impacto directo que tiene en los usuarios y en la producción de vehículos en España. La industria de automoción ha contribuido significativamente a la reducción de emisiones de los vehículos diésel, los cuales han alcanzado unos niveles de emisiones de NOx y partículas equiparables a los de gasolina. Además, los motores diésel son en la actualidad más eficientes y emiten un 15-20% menos de CO2 que los gasolina. De ahí que sean una tecnología esencial para cumplir con los objetivos de reducción de emisiones de CO2. A juicio de SERNAUTO, la clave está en fomentar el rejuvenecimiento del parque, el mantenimiento responsable de los vehículos y el apoyo de la Administración para conseguir estos objetivos.
Las principales peticiones del sector al Ministerio de Industria
Entre las medidas solicitadas, se encuentra la equiparación de la deducción fiscal de la innovación en producto y de la innovación en proceso en el ámbito de la I+D (de manera que ambas sean del 25%); la amortización acelerada de activos y la puesta en marcha de una Iniciativa de Colaboración Público-Privada del Sector de Automoción Español, como estrategia multi-agente que dinamice e impulse la I+D.
Asimismo, para potenciar la internacionalización de las empresas del sector, especialmente de las pymes, se trasladó la importancia de incrementar las ayudas contempladas dentro del Plan Sectorial del ICEX que gestiona SERNAUTO.
En el encuentro, se comentaron los principales aspectos que contempla la nueva legislación europea de emisiones de CO2, resaltando la importancia de tener en cuenta todas las tecnologías disponibles en este momento (eléctricos e híbridos, GLP/GNC/GNL, diésel y gasolina) para poder alcanzar los objetivos de emisiones marcados.
“Los proveedores hemos contribuido significativamente a la reducción de emisiones de los vehículos. Desde SERNAUTO defendemos la necesidad de una regulación inteligente que responda tanto a objetivos ambientales como a su viabilidad técnica y económica”, destacó Mª Luisa Soria, Directora de Relaciones Institucionales e Innovación de SERNAUTO. Sobre este punto, la asociación recuerda que la consecución de los objetivos de reducción de emisiones de CO2 conlleva una transición tecnológica e industrial que ha de basarse en las fortalezas del sector europeo, con una perspectiva holística de tecnologías para mejorar su eficiencia en su conjunto.
ProVia, la marca de piezas de repuesto económicas para vehículos industriales de WABCO, ampliará este año su cartera con siete nuevas líneas de producto, coincidiendo con el segundo aniversario de su lanzamiento. Entre las nuevas gamas que se anuncian figuran válvulas de salida para remolques, frenos de muelle de doble diafragma, actuadores del freno de mano y válvulas cuádruples.
Dos años después de su salida al mercado, ProVia ha cuadriplicado el número de productos de su cartera en respuesta a la creciente demanda de los clientes. Actualmente ofrece más de 160 piezas económicas en 21 líneas de productos diferentes.
Paralelamente, en el último año ProVia ha duplicado su red de distribución y su alcance mundial, con lo que ofrece una mayor proximidad y asistencia al cliente. De este modo, las piezas de ProVia se comercializan a través de 330 distribuidores en 1.000 ubicaciones situadas en más de 55 países de Europa, África, Oriente Medio, América y también Asia (como Rusia, China y Corea del Sur). Asimismo, ha lanzado su primera gama de productos en América del Norte y tiene previsto ampliar su red en dicho mercado.
ZF Aftermarket mostrará en Automechanika Frankfurt sus propuestas para que el taller tradicional de reparación de vehículos se convierta en un proveedor de servicios de movilidad inteligente. Entre las primicias mundiales que prepara la compañía figuran la nueva e innovadora generación de pastillas de freno para vehículos eléctricos, Electric Blue, y sus nuevos conceptos y servicios para digitalizar el mundo de los talleres de reparación.
Electric Blue permite reducir el ruido del frenado dentro del vehículo; que en los vehículos eléctricos se oye mucho más debido a la falta de ruido del motor. Las pastillas vienen incluidas de serie junto con los accesorios supresores de ruido. Además de una mayor calidad de supresión de ruido, las emisiones que resultan durante el proceso de frenado debido a la combinación de este material de pastillas de freno con calzas azules pueden llegar a reducirse un 45%.
Las pastillas de freno Electric Blue estarán disponibles desde el próximo mes de septiembre para los 15 vehículos eléctricos más populares. Para finales de año, está previsto que esta nueva línea ofrezca ya una cobertura del 97% del parque europeo de turismos.
La compañía ofrecerá también información sobre ZF [pro] Points, el programa de incentivos lanzado recientemente por su división de aftermarket. Esta iniciativa, que permite a los talleres acumular puntos por cada compra realizada bajo sus marcas Lemförder, Sachs, TRW y BOGE, para intercambiarlos luego por atractivos regalos, ha obtenido una amplia aceptación en talleres de Alemania, Austria, España, Portugal, Francia, Gran Bretaña y Polonia.
Finalmente, ZF mostrará en Automechanika sus nuevos conceptos de taller para hacer frente al reto del vehículo conectado. “Los conceptos y los productos necesarios para el éxito, ya existen”, comenta la división Aftermarket de ZF, que exhibirá su oferta de productos y servicios en el stand A91 del pabellón 3.
Barcelona será la sede del XXXII Congreso de ANCERA, que tendrá lugar el viernes 13 de junio de 2019, según acordó el Comité Ejecutivo de la patronal de distribuidores de equipos y componentes para automoción, en su reunión del pasado 3 de julio.
La celebración del Congreso se retrasa una semana con respecto a lo habitual en los últimos años, ya que, en esta ocasión, tendrá un carácter internacional, para lo cual se ha invitado a los representantes de las patronales europeas del sector.
ANCERA anuncia con casi un año de adelanto la convocatoria del Congreso, debido a que la proliferación de eventos sectoriales —ferias, congresos, jornadas, etc— está originando problemas a los profesionales para poder asistir a todos los que les interesan. Por este motivo, la patronal recuerda que habilitó en su página web un espacio, denominado “Eventos”, para poder comunicar con antelación las convocatorias y evitar en la medida de lo posible que se solapen.
Una imagen del XXXI Congreso de ANCERA, que tuvo lugar en Sevilla, el pasado mes de junio.
Los neumáticos Falken Wildpeak A/T3WA y AS210A, en la dimensión 265/60R18, han sido homologados para la nueva Clase G de Mercedes-Benz, tras haber superado con creces los tests de resistencia en el circuito de pruebas del fabricante de automóviles en el sur de Alemania. Falken está suministrando neumáticos para este nuevo todoterreno de lujo, que fue presentado en la North American International Auto Show (NAIAS), desde el pasado mes de mayo.
Además de la robustez y resistencia necesarias para terrenos sin asfaltar, el Wildpeak A/T3WA es una alternativa también en carreteras. Este neumático off-road destaca por una tracción excelente en suelos sueltos, una muy buena estabilidad de la dirección, así como por su marcha silenciosa, incluso a altas velocidades.
El AS210A es apto para una utilización all season, si bien ha sido desarrollado principalmente para carreteras. Gracias al marcaje M+S y al símbolo del copo de nieve, también es posible usarlo con nieve y hielo. Su predecesor, el Falken AS200, ya convenció a los responsables de las pruebas de Autobild Allrad. “Alta resistencia al aquaplaning, buena adherencia en mojado, muy silencioso y un precio aceptable”, son los puntos fuertes con los que el Falken Euroall Season AS200 que los probadores de Autobild Allrad destacaron del neumático, al que dieron una calificación de “Bien” (07/2016) en las pruebas.
“Para Falken, poder equipar de fábrica la nueva Clase G representa un reconocimiento muy especial de la calidad y altas prestaciones de nuestros neumáticos tanto en su desarrollo como en su producción. Por supuesto, seguiremos incrementando nuestra colaboración con Mercedes-Benz”, ha comentado Christian Stolting, responsable de cuentas clave de Falken Tyre Europe GmbH, sobre la homologación para el Mercedes-Benz Clase G.
“Estar entre los fabricantes de equipo original para la nueva Clase G da a nuestra marca un impulso adicional. Nuestros neumáticos han demostrado ya sus altas prestaciones en diferentes rallyes off-road. No importa el terreno, estamos esperando ya ver la nueva Clase G con los Falken en acción”, añade Markus Bögner, director general y COO de Falken.
Portada de la página web de Camso anunciando la compra por parte de Michelin.
Era un secreto a voces en el sector. Michelin acaba de oficializar la compra de Camso, fabricante canadiense de neumáticos de especialidades fuera de carretera (OTR: construcción, agricultura, manutención…), por un montante de 1.450 millones de dólares (unos 1.248 millones de euros al cambio actual), que incluyen 250 millones de dólares (214 millones de euros) de deuda.
Michelin resalta en su comunicado que “con unas ventas netas de 1.000 millones de dólares, Camso diseña, fabrica y comercializa soluciones de movilidad OTR desde 1982. Camso es un líder en el mercado de cadenas de caucho para equipamiento agrícola y motos de nieve, y en neumáticos macizos para carretillas elevadoras. También se encuentra entre los tres principales actores en el mercado de la construcción, en pistas y en neumáticos para pequeños equipos de construcción. Con su liderazgo tecnológico en pistas y sistemas relacionados, su competitiva presencia industrial, particularmente en Sri Lanka, y la fuerte conciencia de los clientes sobre sus marcas Camso y Solideal, Camso ha demostrado su capacidad de crecer rápidamente, a un ritmo promedio de un 7% por año desde 2012.
Tras la compra de Camso, Michelin afirma que “creará el mayor actor en el mercado OTR del mundo, con sede en Quebec. El negocio se beneficiará de la experiencia del equipo directivo de Camso y de la presencia de Michelin en Canadá, tanto en Laval, Quebec, como en Nueva Escocia. Como líder mundial, la nueva entidad representará más del doble de las ventas netas de Camso, con el respaldo de 26 fábricas y aproximadamente 12.000 empleados, y se beneficiará de mercados dinámicos sostenibles”.
Al culminar la operación, Jean-Dominique Senard, presidente del Grupo Michelin, ha manifestado que “Michelin y Camso comparten muchos valores. Esta adquisición es una gran oportunidad mutua. Michelin se beneficiará de todas las habilidades de Camso en los mercados de movilidad OTR, y Camso de la experiencia de Michelin en los mercados especializados”.
Por su parte, Pierre Marcouiller, presidente ejecutivo de Camso, ha reconocido que “unirnos a Michelin es una oportunidad fantástica para Camso por la similitud de nuestras culturas y nuestro potencial de crecimiento. Camso logrará su ambición de convertirse en el líder mundial del mercado OTR y contribuirá con su equipamiento dinámico, sus activos técnicos y de fabricación y su mentalidad centrada en el cliente. La transacción ha recibido el respaldo de todos los accionistas de Camso”.
Michelin: triples beneficios con la compra de Camso
Aunque la operación aún está pendiente de obtener las aprobaciones habituales de Competencia, Michelin enumera un triángulo de beneficios con la compra de Camso, a saber:
“Gracias al posicionamiento complementario de las ofertas de productos y servicios de las dos compañías, se espera que la transacción brinde los siguientes beneficios:
1.-En marketing y ventas:
– En el mercado agrícola, la creación de un actor único brinda a sus clientes una amplia gama de neumáticos y cadenas radiales premium.
– En el mercado de la construcción, Camso reforzará la oferta de Michelin con sus cadenas y neumáticos diagonales.
– En el mercado del equipamiento de manejo de materiales, Michelin aprovechará las reconocidas marcas SOLIDEAL y CAMSO para convertirse en el líder del mercado en neumáticos macizos.
2.-En tecnología:
La cooperación entre Camso y los investigadores de Michelin reforzará la capacidad de innovación del Grupo en cadenas de caucho y neumáticos sin aire. La experiencia en I+D permitirá a los equipos consolidar la posición del Grupo como líder tecnológico global en apoyo de la movilidad sostenible, ya que el avance de Michelin en términos de rendimiento duradero de neumáticos es un factor diferenciador y una fortaleza clave para reducir su impacto medioambiental. Además, los avances tecnológicos de Michelin en la reducción de la compactación del suelo mientras se mantiene una tracción superior, por ejemplo, contribuirán a los productos que desarrolla Camso.
3.- En fabricación: Una fuerte presencia por parte de Camso en los mercados emergentes, especialmente en Sri Lanka y Vietnam”.
(Lea aquí más noticias de Michelin publicadas por EuroPneus)
Un total de 133 talleres madrileños se verán afectados por la nueva área de circulación restringida que pondrá en marcha próximamente el Ayuntamiento de Madrid. Por este motivo, la Asociación de Talleres de Madrid (ASETRA), está realizando una encuesta entre los talleres afectados con el objetivo de conocer qué consecuencias prácticas ha tenido la medida hasta la fecha —en el caso de los puntos de servicio situados en las actuales APR— o la tendrá para los talleres ubicados en la nueva y más amplia área “Madrid Central”. La finalidad es remitir un informe urgente de impacto económico al Ayuntamiento de la capital.
