Mopar, marca dedicada a asistencia, recambios y atención al cliente para los vehículos del grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA), venderá directamente al usuario a través de la plataforma Amazon Marketplace, con el objetivo de responder a las necesidades de una clientela cada vez más tecnológica y digital.
Este nuevo canal se dirige directamente al usuario final y en un primer momento contará con una variedad de más de 1.300 artículos, preferentemente orientados al do it yourself (hazlo tú mismo). Los clientes de la marca podrán encontrar productos compatibles con su vehículo de forma rápida y segura a través de la aplicación My Garage de Amazon.
“Este es solo el primer paso hacia una transformación digital que prevé el lanzamiento de una auténtica tienda online Mopar. Es la evolución natural de una marca que siempre ha anticipado las tendencias del mercado para satisfacer mejor a cada cliente. No es casualidad que en los últimos ochenta años Mopar se haya convertido en sinónimo de asistencia total y prestaciones auténticas para propietarios y entusiastas de todo el mundo”, ha declarado Santo Ficili, director de Mopar para la región de Europa, Oriente Medio y África (EMEA).
Durante los últimos doce meses, Mopar ha suministrado más de 47.000 toneladas de recambios y accesorios a más de 7.000 concesionarios y talleres solo en la región EMEA. Además, el grupo italiano reconvirtió recientemente la histórica planta Fiat de Rivalta (Turín) en un innovador almacén.
Juan Ramón Pérez Vázquez, presidente de ADINE, escribe un artículo de opinión en el reciente número de la revista ‘EuroPneus’ que titula “Crónica de una muerte anunciada”, parafraseando el título de la universal novela del Premio Nobel Gabriel García Márquez, y que, por su interés para el sector, también reproducimos íntegramente en esta ventana digital: “Creo que no estoy exagerando si digo que nuestro sector vive una amenaza constante: el FRAUDE”.
Un fenómeno que históricamente ha existido en todos los sectores y que en el del neumático, hasta la fecha, se había focalizado en la importación no declarada de neumáticos y que desde ADINE hemos venido denunciando de manera constante, logrando resultados muy positivos en esta lucha, consiguiendo que se investigue y si se da el caso se impute a aquellas empresas ilegales o defraudadoras, pero todo esto parece que no es suficiente.
Y es que, hoy en día, el fraude de la ecotasa es solo la punta del iceberg, ya que es ahora cuando entra a escena la “gran amenaza” para nuestro sector, el conocido como fraude carrusel del IVA. Un fraude que está cobrando una dimensión sin precedentes tanto en España como en Europa, donde las empresas que participan del mismo, al no pagar el correspondiente impuesto, venden neumáticos a precios muy por debajo de los que existen en el mercado, compitiendo de manera distorsionada en el mismo.
Un ‘virus’ que está dañando nuestros márgenes hasta límites inaguantables, ya que su forma de proceder está dentro de una competencia totalmente desleal que nos aleja del umbral básico de rentabilidad necesario para el mantenimiento de nuestras empresas, y que hace que cada día sea más difícil sobrevivir.
Es evidente que el fraude carrusel del IVA requiere de una mayor unidad en el sector, desde los fabricantes, pasando por los distribuidores y, de manera muy especial, en los talleres, ya que de no superarlo, supondrá la muerte de todos y cada uno de nosotros, dado que daña nuestro prestigio de manera irreparable y pone en duda nuestra credibilidad como empresas ante nuestros clientes, que no comprenden cómo es posible que existan esas diferencias tan notables de precios en una misma referencia o marca en el mercado. Y lo que es peor, si no conseguimos atajarlo y tomar las medidas adecuadas, puede provocar que exista un claro riesgo de contagio en el resto de empresas, que ven una manera fácil de realizar estos hechos ilícitos y que acabará por romper el equilibrio que hemos tenido hasta no hace mucho tiempo atrás.
Pero, en cierta manera, todo esto no tendrá éxito, si además los propios fabricantes o marcas más importantes de neumáticos no se unen y se mentalizan que tienen que parar el movimiento desde su origen, evitando las ventas a intermediarios que facilitan los neumáticos a los defraudadores y forman parte de la cadena de corrupción.
Por tanto, necesitamos que todos acentuemos y reforcemos la necesidad de denunciar estos hechos aprovechando la existencia de ADINE u otras asociaciones sectoriales que son el vehículo adecuado para estas cuestiones y el interlocutor perfecto ante las autoridades, ya que de no ser así, el crecimiento de este tipo de empresas que están envueltas en cualquier tipo de fraude será cada vez mayor y acabarán siendo los que dominen el mercado y se pierda toda la lógica del buen hacer, predominando únicamente estas prácticas, acabando con el sector legal de manera irremediable.
Es por esto que tenemos que luchar con todas nuestras fuerzas para acabar contra esta lacra que amenaza nuestra existencia, haciendo frente común e involucrando a todos los que estén a nuestro alrededor para que esto llegue a buen fin. ADINE no va a parar de trabajar hasta conseguir que las autoridades se involucren mucho más en la investigación de todos y cada uno de los defraudadores existentes para su adecuación a la legalidad o su cierre inmediato, ya que nuestro deber es velar por el correcto funcionamiento del sector del neumático. Por ello, hemos mantenido recientemente una reunión con representantes de la Oficina Nacional de Investigación del Fraude (ONIF) para trasladarles esta situación, y que adopten cuanto antes las medidas necesarias por el bien del sector. Así pues, la pelota está en el tejado de las autoridades y también, no lo olvidemos, en nuestra mano para, entre todos, garantizar la supervivencia de nuestro colectivo”.
Nueva Garantía RuedaMás de Confortauto Hankook Masters por 7 euros.
Confortauto Hankook Masters, la red de talleres asociados especialistas en mantenimiento integral de vehículos impulsada por Grupo Soledad y Hankook, acaba de lanzar su nueva ‘Garantía RuedaMás’, “un completo seguro de neumáticos que permitirá a los conductores continuar rodando ante cualquier imprevisto: pinchazo+reventón por sólo 7 euros”, como informa la Central de la cadena y se puede apreciar en la imagen adjunta.
En concreto, los especialistas de Confortauto Hankook Masters explican que “la póliza cubre la reparación o sustitución de los neumáticos asegurados ante cualquier daño completo o parcial relativos al uso ordinario del vehículo, como pinchazos y reventones, todo ello durante un año, sin importar el número de kilómetros que se recorran, así como actos de vandalismo”.
En palabras de Javier Martínez, responsable de desarrollo de la red: “Desde Confortauto queremos ofrecer siempre los servicios más completos a todos los conductores, con el fin de cubrir sus necesidades de forma integral. Así, la nueva garantía RuedaMás está desarrollada para garantizar la protección de los neumáticos, ante cualquier imprevisto, permitiendo disfrutar del placer de conducir cada kilómetro con la máxima confianza y seguridad.”
Como broche, la Central de Confortauto Hankook Masters recuerda que “no se debe olvidar que los neumáticos son el único punto de contacto con la carretera y que su estado influye decisivamente sobre el comportamiento del automóvil. Presión y profundidad del dibujo son factores clave a tener en cuenta para contar con la absoluta garantía de que el neumático cumple correctamente sus funciones y mantiene perfectamente sus prestaciones. Descubre la Garantía RuedaMás de Confortauto en www.confortauto.com/garantiaruedamas ”
(Lea aquí más noticias de Confortauto Hankook Masters publicadas por EuroPneus)
El nuevo Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ya se comercializa en España.
Con el arranque del año, Goodyear acaba de presentar su nuevo neumático de ultra altas prestaciones (UHP), el Eagle F1 Asymmetric 5, un ‘pata negra’ para llantas de 17 a 22 pulgadas que comenzará a rodar por el mercado con una oferta dimensional de 61 medidas entre febrero y diciembre, para poder calzar desde el Volkswagen Golf al Porsche 911.
De cara al canal de venta, en concreto, los especialistas de Goodyear detallan que el nuevo Eagle F1 Asymmetric 5 arrancará su comercialización con 51 referencias entre febrero y mayo de 2019, y avanza que “10 más llegarán entre junio y diciembre de 2019. El nuevo Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 se ofrecerá en tamaños de 17″ a 22″, anchos de 205 a 315 mm y perfiles laterales de 50 a 25, con lo que se podrán montar en coches que van desde el Volkswagen Golf, a vehículos más grandes como el Mercedes Clase C y el BMW Serie 3, hasta las versiones estándar del Porsche 911. Esto pondrá a Goodyear en una ventajosa posición para explotar el fuerte crecimiento del 8,3% al año experimentado en el segmento de mercado UHP, que comprende las llantas de 17” en adelante, y que ya supone el 22% de todas las ventas de neumáticos de verano”.
Máxima seguridad, manejabilidad y comodidad son algunas de las ultra altas prestaciones que ofrece a los conductores el nuevo Eagle F1 Asymmetric 5, según resumen los expertos de Goodyear, y para ello explican que su nuevo ‘pata negra’, fruto del I+D (Investigación y Desarrollo) de la compañía, incorpora en su arquitectura y escultura “tecnologías innovadoras para obtener mejoras significativas en la frenada en mojado y la manejabilidad en seco sin comprometer la comodidad de conducción o el ruido en carretera. La clave para el gran rendimiento del neumático está en el desarrollo de un nuevo compuesto altamente refinado que combina características que lo hacen mejor en condiciones de mojado sin sacrificar la durabilidad o la manejabilidad en seco. Gracias a una huella de contacto diseñada para extenderse al frenar, el contacto del neumático con la carretera en frenadas aumenta a un nivel generalmente asociado con un neumático de competición, lo que da como resultado distancias de frenado que son un 4% más cortas en comparación con el Eagle F1 Asymmetric 3”.
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Además, explican que los esfuerzos de Goodyear para optimizar el rendimiento del nuevo Eagle F1 Asymmetric 5 se centraron en “reducir la flexión en el dibujo de la banda de rodadura cuando se están transmitiendo las fuerzas laterales. El resultado es una entrada en curva clara y precisa, niveles de agarre más altos y una aceleración eficiente y limpia que se traducen en una mejor manejabilidad en seco. La respuesta a través de la dirección también mejora, proporcionando una experiencia de conducción más comunicativa, que inspira confianza”.
(Lea aquí más noticias de Goodyear publicadas por EuroPneus)
Alliance Tire Group (ATG), propiedad del grupo Yokohama Rubber Co Ltd., acaba de presentar al mercado su nueva garantía de ¡diez años! en materiales y mano de obra para los neumáticos con cinturón de acero específicos para actividades agrícolas, que ha entrado en vigor con el arranque del año y duplica la anterior, al tiempo que también amplía de cinco a siete años la garantía para todos los demás de su gama agro.
ATG deja claro en su comunicado que “las nuevas garantías cubren la gama completa de neumáticos agrícolas Alliance, Galaxy, Primex y el resto de marcas de ATG para tractores, transporte agrícola, frontales, maquinaria, cosechadoras, cultivo en hileras y pulverizadoras. La nueva garantía incluye la sustitución del neumático al 100% en los primeros dos años de uso si el desgaste es inferior al 25% -como máximo- de la banda de rodadura”.
Los especialistas de ATG resaltan que estas revolucionarias garantías suponen “una clara apuesta por el saber hacer de sus ingenieros de investigación y desarrollo (I+D), por la excelencia de la calidad de fabricación de sus centros de producción y por el fuerte respaldo que suponen los conocimientos y la experiencia de un grupo como Yokohama”.
ATG: “Con nuestra marca, el dinero de nuestros clientes vale más”
A rueda de ello, Angelo Noronha, presidente de ATG para Europa, Oriente medio y África, añade que “en Alliance estamos tremendamente comprometidos con la innovación, los avances tecnológicos y la mejora de los compuestos. Además, confiamos ciegamente en la calidad y fiabilidad que ofrecen los neumáticos Alliance, que fabricamos en nuestras modernas plantas. Por eso podemos ofrecer a nuestros clientes los mejores niveles de garantía del sector”.
Respecto a la ampliación de cinco a siete años de la garantía de todos los modelos de neumáticos agrícolas de ATG, Noronha reconoce que “estamos muy orgullosos de poder anunciar la ampliación de todas nuestras garantías para beneficio de nuestros clientes. La calidad y fiabilidad de nuestros neumáticos -como base sobre la que cimentamos este largo periodo de garantía- es una demostración palpable de que con nuestra marca el dinero de nuestros clientes vale más”.
Por último, ATG subraya que “en nuestra web www.atgtire.com se ofrece información detallada sobre los términos y condiciones de la garantía”.
(Lea aquí más noticias de ATG publicadas por EuroPneus)
De récord en récord marchan las cuentas de Tiresur. Sí, porque la compañía distribuidora internacional de neumáticos multimarca y multisegmento presidida por Antonio Mañas anunció en 2016 que su beneficio bruto (EBITDA) se incrementó más de un 25% (en 2015 ya facturó más de 91 millones de euros), en 2017 su facturación creció un 31% disparándose hasta casi 110 millones de euros y ahora acaba de anunciar que sus ingresos en 2018 rozaron los 115 millones de euros, es decir, unos cinco millones más que en el ejercicio anterior.
Antonio Mañas, presidente de Tiresur.
En concreto, Tiresur resalta en su comunicado que “continúa imparable. Cuando parece que es imposible seguir creciendo tras una trayectoria de incremento de negocio continuado desde su nacimiento, Tiresur vuelve a batir su propio récord. Casi 115 millones de euros facturados en 2018. Y es que cuando una compañía mejora año tras año sus cifras, independientemente de la tendencia del mercado o del ciclo económico, es porque su estructura empresarial y su concepto de negocio es verdaderamente sólido. Tiresur puede estar orgulloso de haber conseguido esta magnífica cifra global, incluso a pesar de la fuerte devaluación que ha sufrido la moneda en Brasil (real brasileño), lo que hace descender considerablemente la cifra de negocio global que viene expresada en euros”.
A la hora de argumentar esta ‘rueda de récords’, los responsables de la compañía con sede central en Granada explican que “la política de Tiresur siempre ha estado basada en la reinversión del beneficio para generar mejora e incrementar la calidad en los procesos. Y éste es uno de los secretos que permite a esta compañía ser un ejemplo de éxito y haber seguido creciendo incluso en los períodos de mayor estancamiento del sector. Su expansión internacional le ha llevado a estar ya presente en más de 35 países y 3 continentes, y es esta política de no aversión al riesgo, de reinversión de los beneficios y de mejora continua lo que ha conseguido que Tiresur sea un referente en nuestro sector, ya no solo dentro de nuestras fronteras sino también fuera de ellas”.
Además, Tiresur añade que “más gama, nuevas instalaciones -como, por ejemplo, el nuevo megacentro logístico inaugurado en Getafe (Madrid) el pasado mes de abril-, más stock (más de 500.000 neumáticos), más marcas de distribución exclusiva, nuevos segmentos como moto, industrial o agrícola…Tiresur no cesa de proponerse nuevos retos que año tras año le hacen crecer, todo ello también gracias a su filosofía 360 y al esfuerzo y compromiso del gran equipo humano con el que cuenta”.
(Lea más noticias de Tiresur publicadas por EuroPneus)
NEXUS Automotive International (N!) refuerza su área de recambios para vehículo industrial con el nombramiento de Janusz Zielinski como Truck Business Developer (responsable de desarrollo de negocio). Janusz Zielinski, de nacionalidad polaca, atesora más de 20 años de experiencia internacional en el sector de posventa de automoción, especialmente en el segmento de vehículo industrial en Europa, Oriente Medio y África, en compañías como Meritor y Schaeffler.
NEXUS ha incrementado recientemente su enfoque en el segmento de vehículo industrial, revelando iniciativas para acelerar el crecimiento del concepto del taller NEXUSTRUCK. Al mismo tiempo, también busca generar negocios para todos sus proveedores y asociados.
Una de las tareas principales de Janusz Zielinski en su nuevo puesto será guiar la puesta en marcha del primer Foro Empresarial NEXUS HEAVY DUTY (N! BF Heavy Duty), que tendrá lugar en Abu Dhabi el próximo mes de marzo.
“Vehículo industrial es un segmento importante del mercado de posventa donde estamos logrando ya un éxito considerable. La red NEXUSTRUCK está bien establecida en España y Portugal y nuestro N! Workshop de Madrid contó con una importante presencia de miembros de NEXUS de América del Norte, Medio Oriente, Europa y África”, señala Gael Escribe, CEO de NEXUS.
“Estamos encantados de que alguien del nivel de Janusz se una a NEXUS como nuestro primer Truck Business Developer. Su experiencia será inestimable en la tarea de buscar nuevas oportunidades de negocio en el segmento de vehículo industrial para nuestros asociados y proveedores”, añade Escribe.
En la actualidad N! cuenta con 42 asociados y 47 proveedores en el segmento de vehículo industrial, con una facturación conjunta de 3.300 millones de euros, que representan un 20% del volumen total del grupo.
REYNASA y Danjoa han anunciado el inicio de negociaciones formales para llevar a cabo un proceso de integración. En un escueto comunicado conjunto, firmado por los administradores de REYNASA, Antonio López Terres, y Danjoa, Joaquín Roncero, las dos sociedades señalan que este proceso “supone una gran oportunidad para ambas compañías de cara a posicionarse como referentes aún más relevantes de un sector en pleno proceso de concentración”.
Fundada en 1970, Repuestos y Neumáticos Accesorios S.A. (REYNASA), es una empresa especializada en la distribución de recambios y neumáticos para turismos y vehículo industrial. Cuenta con ocho puntos logísticos en la Comunidad de Madrid y Guadalajara, que permiten almacenar más de 50.000 referencias en stock, más de 100 vehículos de reparto y 250 empleados. Desde 1988, Reynasa Recambios forma parte del Grupo Serca Automoción, que es a su vez miembro fundador de Nexus Automotive Internacional, grupo de distribución mundial con presencia en 118 países.
Por su parte, Danjoa inició su actividad en 1969 como distribuidor independiente de recambios multimarca y multiproducto para vehículos nacionales y de importación. En la actualidad, cuenta con 11 puntos de venta, un equipo humano de más de 90 personas, más de 95.000 referencias en stock y 15 almacenes.
La facturación de los talleres españoles de reparación de automóviles alcanzó en 2018 los 12.380 millones de euros, según las estimaciones de la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA). Esta cifra representa un crecimiento del 2,3% con respecto a la registrada en el ejercicio 2017. Asimismo, el número de operaciones realizadas por los talleres creció durante el pasado año un 2,7%.
“Tras unos años de incrementos superiores —3,7% en 2015; 3%en 2016; y 2,7% en 2017—, como efecto de la comparación con las cifras negativas registradas en años anteriores, en 2018 se produjo una moderación en el aumento de ventas, que ya es similar al que registraba el sector de los talleres antes de la crisis económica. La ya persistente baja rentabilidad de las empresas del sector se estabiliza, con una ligerísima tendencia positiva”, comenta la federación en relación a estos resultados.
Asimismo, CONEPA subraya que, a diferencia de lo ocurrido en ejercicios anteriores, el segundo semestre (+2,7%) tuvo un mejor comportamiento que el primero (+1,8%).
En la parte negativa, la patronal constata que, como ya apuntara en su análisis de mediados de año, crecen sensiblemente más las operaciones causadas por averías que las consideradas como de mantenimiento periódico o preventivo. A juicio de la federación este dato pone de manifiesto “la mala salud del parque español y la necesidad de seguir incidiendo en campañas que estimulen el cuidado responsable de los automóviles”.
Por especialidades, electromecánica y carrocería presentan evoluciones similares en cuanto a crecimiento y rentabilidad en el conjunto del territorio español.
Por otro lado, la tendencia al crecimiento en el empleo de los dos últimos años se ha moderado en el segundo semestre. CONEPA calcula que el sector ha creado en torno a 2.700 puestos de trabajo en 2018, superando, en el momento actual, las 150.000 personas.
Previsiones para el año en curso
En cuanto a previsiones para 2019, CONEPA espera un crecimiento similar en términos porcentuales al de 2018. Al mismo tiempo muestra especial preocupación por la escasa rentabilidad de las empresas en un momento en el que el sector ha de prepararse para afrontar notables inversiones, tanto en medios materiales como humanos, con el fin de dar respuesta a las necesidades de los vehículos modernos. La federación recuerda que la incertidumbre con respecto al futuro del automóvil lidera asimismo el listado de los desvelos del sector e insiste en que dificulta más la planificación de las empresas que un real cambio disruptivo.
Finalmente, CONEPA aprovecha también el momento del balance para poner de manifiesto, una vez más, el exceso de regulación del sector, que se traduce en múltiples de obligaciones normativas para los talleres, en su mayoría micropymes. Por este motivo, solicita a los legisladores europeos, españoles, autonómicos y municipales, una racionalización de las normas que les afectan.
La feria de Colonia, Koelnmesse, y la federación alemana de distribuidores y vulcanizadores de neumáticos (BRV-Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V.), están trabajando ya en la segunda edición de THE TIRE COLOGNE, que está programada para junio de 2020.
Los expositores interesados en participar en THE TIRE COLOGNE 2020 tienen aún hasta el 31 de enero de 2019 para beneficiarse de la reserva anticipada en términos preferenciales, lo que ofrece ventajas como reservar el área de stand deseada y asegurar una ubicación óptima en los distintos pabellones.
La organización de la feria recomienda aprovechar esta oportunidad, ya que, según informan, “se han recibido muchas solicitudes de ubicación y peticiones de ampliación de espacios como consecuencia del éxito de la primera edición”.
THE TIRE COLOGNE reunió en su debut a un total de 533 empresas expositoras y 70 marcas de 40 países. El salón registró más de 16.000 visitantes profesionales de 113 naciones. Alrededor del 60% de los visitantes viajaron a Colonia desde fuera de Alemania.
