viernes, 9 octubre, 2026
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“El mercado de neumáticos de altas prestaciones en un entorno complicado” (Artículo de opinión de Fernando Alcorta, Business Manager Automotive Consumer de GFK)

Mercado neumáticos altas prestaciones GFK
Fernando Alcorta, Business Manager Automotive Consumer de GFK.

Fernando Alcorta, Business Manager Automotive Consumer de GFK -empresa especializada en estudios de mercado sectoriales en cuanto a ventas a usuarios finales-, escribe un artículo de opinión en el reciente número impreso ‘Especial Altas Prestaciones’ de la revista ‘Europneus’ que titula “El mercado de neumáticos de altas prestaciones en un entorno complicado”, y que, por su interés para el sector, también reproducimos íntegramente en esta ventana digital. Pasen y lean.

 

“Durante los últimos años, el mercado se ha comportado de forma positiva tanto en unidades como en valor y, sobre todo, ha traído dos importantes buenas noticias. Por un lado, el crecimiento por encima de la media del mercado de las pulgadas medias-altas y altas, que sin duda ha contribuido a sanear las cuentas de todos los jugadores del mercado. Además, por otro lado, hemos vivido la reaparición de los neumáticos “todo tiempo” con un importante crecimiento en estos años, lo que también ha venido a beneficiar a toda la cadena de suministro al incrementar el valor del producto.

La duda que aparece ahora es cómo puede afectar al mercado de neumáticos la situación económica actual y más específicamente al producto de altas prestaciones y de más valor. Por un lado, tenemos unas expectativas de reducción del consumo, por la alta inflación, que ahoga algo más la economía de las familias; además, se está produciendo un incremento de los precios de los neumáticos motivado por la subida de las materias primas. Para terminar, y no por ello menos importante, hay una subida en los precios de todos los conceptos referentes a la logística -tanto los fletes, como el transporte en general-, que se están incrementado día a día y afectan de forma importante al sector de neumáticos.

Los datos que tenemos del panel de neumáticos de consumo de GfK a cierre del primer semestre del año 2022 reflejan que las pulgadas medias y altas siguen siendo las más activas con un comportamiento por encima del mercado. Así 17” pulgadas y superior crece a ritmos de un 10% en unidades, por encima de lo que lo hace la totalidad del mercado en el mismo periodo. Además, el producto “todo tiempo” también sigue comportándose de forma muy positiva y crece a doble dígito con más fuerza que el mercado.

En ambos casos, la presencia de las marcas Premium es dominante y no va a dejar de serlo, pero en lo que se refiere al producto de 17” pulgadas y superior se aprecia algún cambio en los hábitos del consumidor: éste empieza a decantarse también por las marcas Quality en mayor medida de como lo hacía hace un año. En cualquier caso, de momento, no se aprecia que este movimiento sea drástico: menos de dos puntos de pérdida de cuota de las Premium y las Budget, en beneficio del producto Quality. Igualmente, en el producto “All season” la posición de claro liderazgo de las marcas Premium es evidente, pero es posible que las Quality se incorporen de forma más activa en los próximos meses, con precios algo más competitivos.

Es necesario seguir esforzándose en la venta de estos productos de valor añadido adaptándose a la realidad económica actual. Esta es la forma de conseguir cuidar los segmentos de valor, que son tan importantes para el mercado y que no debemos erosionar en tiempos difíciles porque los necesitaremos más adelante. De momento, sigamos disfrutando de un mercado todavía creciente a la espera de una segunda parte del año probablemente más convulsa”.

 

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“La lógica de la supervivencia” (Carta abierta al sector del neumático de Juan Ramón Pérez, presidente de ADINE)

“Crónica de una muerte anunciada” (Artículo de opinión de Juan Ramón Pérez, presidente de ADINE)

Grupo Soledad estrena ‘megataller’ Confortauto Hankook Masters en Vitoria

Grupo Soledad Confortauto Vitoria
Imagen del nuevo taller Neumáticos Soledad Confortauto en Vitoria, en el Polígono de Júndiz.

Grupo Soledad inauguró ayer el nuevo taller Neumáticos Soledad Confortauto Hankook Masters en Vitoria, sito en el Polígono de Júndiz, “unas instalaciones preparadas para atender a todo tipo de vehículos, que cuentan con 2.000 m2, lo que lo convierte en el mayor taller de la zona, y 10 puestos de camión y 6 de turismo y furgoneta. Es el tercer taller del Grupo Soledad en Vitoria”, resalta la compañía.

 

Grupo Soledad destaca en su comunicado que a la inauguración de su nuevo taller Neumáticos Soledad Confortauto en Vitoria acudieron directivos de la compañía, junto a representantes de las grandes marcas de neumáticos, clientes, proveedores y público en general, y resalta que “está equipado con las mejores herramientas, maquinaria y tecnología del sector para la reparación y mantenimiento de vehículos, y está especializado en mecánica y neumático para camión. Cuenta con 10 puestos de camión y 6 de turismo y furgoneta que junto a su confortable sala de espera hará más cómoda la recepción a los clientes. Otro detalle a tener en cuenta es que está situado junto a la ITV”.

 

Asimismo, los responsables de la compañía precisan que entre los servicios que ofrece a los conductores el nuevo taller Neumáticos Soledad Confortauto en Vitoria “cabe destacar la amplia y variada oferta de neumáticos para todo tipo de vehículos (turismos, furgonetas, camión y semirremolques). También ofrece mecánica general, lo que incluye mantenimiento, filtros, aceite, frenos, suspensión, hidráulica y electricidad”.

 

Grupo Soledad recuerda que, con este nuevo centro, ya cuenta en Vitoria con tres talleres: “El primero está situado en la calle Alibarra, al norte de la ciudad y está especializado en neumáticos y mecánica para turismos, 4×4 y furgonetas. El segundo se sitúa en el Polígono Subillabide en Nanclares de Oca y ofrece neumáticos y mecánica rápida de camión y semirremolque. El tercero es el que se inauguró ayer. Con este tercer taller, Grupo Soledad reafirma su apuesta por ofrecer el mayor servicio a la zona y apoyo al empleo local con una plantilla de 20 personas entre los 3 talleres”.

 

Pirelli incorpora dos nuevas medidas a su gama Cinturato CA67 y CN36 destinadas a los Fiat 850 y 124

Pirelli Cinturato CN36
Pirelli Cinturato CN36

Pirelli Collezione, la familia de neumáticos destinada a iconos del automóvil producidos entre los años 30 y 2000, incorpora dos nuevas medidas a su gama Cinturato CA67 y CN36 destinadas a los Fiat 850 y 124. Pirelli adelanta que a partir de 2023 se añadirá una nueva variante del CN36 para equipar a los Mercedes W113, W123 y W126, el Alfa Romeo Montreal y el Fiat Dino 2000, entre otros. Su prototipo se mostró en exclusiva en el reciente Salón “Auto e Moto d’Epoca” de Padua (Italia).

 

Bajo la bandera ‘Clásicos por fuera, modernos por dentro’, Pirelli recrea el Cinturato CA67 para el Fiat 850 Sport Spider (de 155 mm de anchura de sección y llanta R13) y el Cinturato CN36 para el Fiat 124 Sport Coupé (165 mm de anchura y llanta R13), subrayando que “como es habitual en los neumáticos Collezione, ambas cubiertas respetan los fundamentos y el aspecto original del modelo lanzado en los años cincuenta y sesenta del siglo pasado, aunque con un interior que esconde un producto dotado de tecnología moderna. Estas cubiertas Pirelli Collezione estrenan compuestos de nuevo desarrollo que permiten aumentar el agarre sobre mojado en comparación con las versiones originales, lo que no sólo aumenta la fiabilidad sino, especialmente, la seguridad. Y todo ello respetando las características específicas de las gomas que debieron seguir los ingenieros de Pirelli de la época, así como su dibujo y marcajes –que se preservan en los archivos de la Fundación Pirelli”.

 

CN36, NUEVA MEDIDA PRESENTADA EN EXCLUSIVA

 

La marca de la p Lunga recuerda que el Cinturato “era el producto emblemático de Pirelli en los años cincuenta, época en la que el neumático vivía una absoluta revolución, caracterizada por la carcasa radial con cinturas textiles que condujo al nacimiento de las cubiertas deportivas. El CN36, en concreto, se diseñó para ofrecer la máxima adherencia a coches de altas prestaciones y Grandes Turismo (GT), y logró destacadas victorias en los rallyes en el año 1971 sobre modelos Fiat 124 Sport. A día de hoy, el CN36 no sólo regresa a la gama del Fiat 124, ahora como clásico, sino que desde 2023 estará disponible también en una nueva medida: 195/70 R14. Esta novedad se exhibirá a modo de previo en el stand del distribuidor Fratelli Rossi durante el próximo salón “Auto Moto d’Epoca” de Padua, un fijo en el calendario de los amantes de los coches clásicos”.

 

PIRELLI Y BORRANI, UNA ASOCIACIÓN HISTÓRICA

En pleno 150º aniversario de Pirelli, la marca también resalta que tendrá presencia directa en la feria de Padua junto a Ruote Borrani, compañía milanesa que conmemora su centenario en 2022 y que “es mundialmente conocida por sus llantas fabricadas a mano, especialmente las de radios de alambre. Ambas enseñas presumen de un gran legado, y han compartido en el mercado 80 años de historia. El stand mostrará un neumático Pirelli calzado con llantas Borrani como las que se utilizaban en los años 30 para los coches de Gran Premio. En la división dedicada a los juguetes, atención al Ferrari Testa Rossa J, réplica a escala del original 250 Testa Rossa creada por The Little Car Company, firma especializada en recreaciones en miniatura. Este minicoche calza cubiertas Pirelli Cinturato CN54 específicas y se puede conducir desde los 14 años de edad. Por último, Pirelli mostrará una selección de fotografías procedentes del archivo histórico de la Fundación. Además, la firma de la P lunga ha preparado dos contenidos exclusivos digitales, uno dedicado a Pirelli y Borrani, y el otro a la historia de la marca usando como hilo la investigación y la innovación. Ambos pueden encontrarse en la plataforma web: www.pirellibuildsthefuture.org“

Goodyear exhibirá su propuesta Total Mobility en Bauma 2022

GOODYEAR BAUMA 2022

Goodyear estará presente con su propuesta Total Mobility (productos, servicios y soluciones) en Bauma 2022, la principal feria mundial de equipos de construcción y minería que arranca el próximo lunes 24 en el recinto ferial de Múnich Messe München (Alemania) y finaliza el domingo 30 de octubre. El stand de Goodyear estará situado en el pabellón A6, stand 224.

A rueda de ello, Goodyear señala que “el regreso de Bauma, la principal feria mundial de equipos de construcción y minería ofrece a Goodyear la oportunidad de demostrar el papel que desempeñan los neumáticos y las soluciones de gestión de los mismos para ayudar a la industria a alcanzar sus objetivos de eficiencia y sostenibilidad. Goodyear tendrá un stand destacado en la feria mundial, que tendrá lugar en Múnich del 24 al 30 de octubre. El stand de Goodyear, de 72m2 y dos plantas, mostrará una combinación de las últimas tecnologías de neumáticos y soluciones de Goodyear que, combinadas, pueden ayudar a los operadores a impulsar la eficiencia en sus flotas”.

 

Goodyear GP-3E y Goodyear Powerload, estrellas del stand en Bauma 2022

Goodyear avanza que su nuevo neumático GP-3E para cargadoras de ruedas, volquetes articulados y niveladoras hará su debut en la exposición europea de Bauma 2022: Después de escuchar los comentarios de los clientes sobre los retos de los altos costes y la importancia de los niveles de confort del conductor, el GP-3E presenta un innovador diseño de neumático ligero. Las principales ventajas son un coste por hora optimizado que apoya los objetivos de sostenibilidad, así como unos bajos niveles de vibración que favorecen un alto nivel de confort para el conductor. Este versátil producto es adecuado para una gran variedad de aplicaciones con niveles de tracción y flotación bien equilibrados”, señala la marca de la Bota de Mercurio.

 

Otro nuevo neumático expuesto en Bauma 2022 será el Goodyear Powerload, “diseñado para cargadoras de ruedas compactas y niveladoras, cuenta con la tecnología Smooth Guard Technology™, que consiste en una protección de capa de goma extra gruesa y suave en la zona del hombro y el flanco que permite mejorar la resistencia a los cortes. El avanzado diseño de la banda de rodadura autolimpiable proporciona una magnífica tracción hacia adelante y lateral para un funcionamiento continuado en condiciones difíciles. Tanto el GP-3E como el Powerload están preparados para la conducción eléctrica. Esto significa que pueden utilizarse en trenes de potencia eléctricos e híbridos, así como en máquinas diésel convencionales”.

 

Soluciones de gestión de neumáticos: impulsando la excelencia operativa 

 

Goodyear resalta que “lleva mucho tiempo liderando los desarrollos en la tecnología del sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS). En Bauma, Goodyear mostrará su mejorado ‘TPMS Heavy Duty’ que se comunica a través de Goodyear FleetHub (móvil + aplicación web) o Goodyear DriverHub (aplicación móvil), dando a los conductores y a los gestores de flotas información predictiva y prescriptiva para permitir el mantenimiento proactivo y preventivo de sus flotas”.

 

Octavian Velcan, Director General de Goodyear Off-Road EMEA para Goodyear: “Bauma es la plataforma perfecta para que Goodyear demuestre cómo la combinación de neumáticos y soluciones de gestión de neumáticos junto con servicios fiables puede impulsar la seguridad y reducir los costes. Nuestras últimas innovaciones en neumáticos y el TPMS totalmente integrado apoyan la optimización del tiempo de actividad y la eficiencia para nuestros clientes. Estamos deseando mantener conversaciones productivas sobre cómo podemos ayudar a los operadores a prosperar durante este periodo tan competitivo en la industria.”

 

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Olipes ‘corre’ el Panda Raid 2022 en Marruecos con dos equipos

Olipes Panda Raid
En el centro de la imagen, Miguel Rubio, piloto de uno de los equipos patrocinados del Panda Raid, flanqueado a su izquierda por David Oliver, CEO de Olipes, y a su derecha por Fernando Díaz, codirector general ejecutivo de Olipes, en las instalaciones de Olipes en Campo Real (Madrid).

Olipes, compañía española especializada en el desarrollo y la fabricación de aceites y grasas lubricantes, refrigerantes-anticongelantes, líquidos de frenos y otros fluidos de máxima calidad y alto valor añadido para el sector del automóvil, la industria, el transporte y la maquinaria agrícola y pesada, participa en el Panda Raid 2022 dando soporte a dos de los equipos inscritos, que se darán cita mañana, 21 de octubre, en Almería. En esta edición, el recorrido transcurrirá entre las ciudades marroquíes de Nador y Marrakech, pero lo más destacado de la prueba serán las largas etapas por el desierto del sur de Marruecos.

 

Para afrontar las duras condiciones que el vehículo y sus ocupantes deberán soportar durante la competición, Olipes desvela que ha realizado “una selección de productos de máxima calidad y fiabilidad: para conservar el rendimiento del motor se empleará el lubricante Olipes Averoil 5W40 C3, 100% sintético; de mantener la temperatura óptima de la mecánica en el exigente desierto marroquí se encargará el refrigerante Olipes G12+; y para obtener la máxima fiabilidad de la caja de cambios y la transmisión 4×4 se ha elegido el fluido Olipes Maxigear TS 4500. Además, para completar con éxito las tareas de mantenimiento y poder reparar los inconvenientes que siempre aparecen en este tipo de pruebas multiaventura, se ha incluido una buena dotación de spray Olipes Multiflow aflojatodo, así como del limpiador Olipes Masterclean Bris”.

 

Olipes resalta que en esta edición de 2022 del Panda Raid, “más de 300 equipos desafiarán al desierto marroquí en un recorrido de siete etapas. En ellas se pondrán a prueba las capacidades físicas y mentales de los integrantes de los equipos, aunque en esta prueba, más que la velocidad, lo importante es cuidar la mecánica, superar los obstáculos y no perderse en la navegación. La edición Panda Raid 2022 comienza mañana, 21 de octubre, con las verificaciones técnicas y administrativas en Almería, aunque la primera etapa transcurrirá el día 23 de octubre entre Nador y Lago Mohamed V. La prueba finalizará en Marrakech el día 29 de octubre.”.

 

“Estamos orgullosos de patrocinar a dos de los equipos participantes y, al mismo tiempo, expectantes, pues ponemos a prueba la calidad y fiabilidad de nuestros productos, y más en un entorno tan desafiante como es el desierto del sur de Marruecos, donde la exigencia es máxima tanto para los lubricantes como para los refrigerantes y fluidos de la transmisión”, explica Fernando Díaz, codirector general ejecutivo de Olipes.

 

 

El renting de vehículos sube un 8,41% en parque y un 5,42% en clientes hasta septiembre, según AER

renting vehículos AER
Infográfico resumen de la evolución del parque español de vehículos en renting a cierre de septiembre de 2022, realizado por AER.

La Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) acaba de presentar los datos completos (parque, clientes, matriculaciones) de la evolución del renting en nuestro país al cierre del tercer trimestre de 2022, destacando el incremento del 8,41% en parque hasta un total de 836.440 vehículos, y del 5,42% en clientes hasta 255.222, respecto al mismo periodo de 2021.

 

El estudio de AER precisa que “comparando los datos con el cierre del tercer trimestre de 2021, se han sumado 13.129 nuevos clientes al renting, con un crecimiento del 5,42% y ya se contabilizan un total de 255.222. El 52,15% de estos clientes son personas físicas (autónomos y particulares), frente al 47,85% que corresponden a personas jurídicas. En cuanto a la distribución del crecimiento del parque por segmentos de clientes, las empresas grandes (más de 24 vehículos) son las que más aumentan, al sumar 28.867unidades, un 8,78% más, a su parque, que se eleva a 357.602 vehículos, lo que supone un peso del 42,75%. El segundo segmento que más crece es el de las personas físicas (autónomos y particulares), que crecen un 8,44% y se sitúan en 137.984 vehículos, y un peso del 16,50%. De su lado, las empresas medianas (de 5 a 24 vehículos) incrementan su parque un 8,09% (11.023 unidades), con un total de 147.259 vehículos y un peso del 17,60%. Las empresas pequeñas (de 1 a 4 vehículos) son las que tienen un crecimiento más contenido, al elevar sus cifras un 7,93%, con 14.226 unidades más y sitúan su parque en 193.595 unidades y un peso del 23,15%”.

 

Los datos de AER continúan destacando que “en el número de clientes, particulares y autónomos son los que más crecen, ya que suman 10.410 nuevos clientes, el 79,29% del crecimiento total, con un incremento relativo de sus cifras en comparación al cierre del tercer trimestre de 2021, del 8,48%. A su vez, las empresas pequeñas suponen el 14,07% de los clientes y han incrementado sus datos un 1,77%; mientras las empresas medianas ganan 5,61% más de clientes y las grandes, un 6,13%. La facturación del sector en el periodo analizado alcanza los 5.467,84 millones de euros, un 12,18% más que en el mismo periodo en el que la cifra se situó en 4.874,37 millones de euros”.

 

En cuanto a las matriculaciones, AER indica que en el tercer trimestre de 2022 se han registrado 183.476 unidades, “lo que supone una caída del 5,54%, en relación con el cierre del tercer trimestre de 2021. La inversión en compra de vehículos se sitúa en 4.024,25 millones de euros, un 2,75% menos que en el tercer trimestre de 2021. El peso del renting en el total de matriculaciones en España es de un 26,08%, frente al 24,81%, a septiembre de 2021”.

 

parque vehículos renting
José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos.

José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos: «La evolución que están teniendo los principales parámetros del sector del renting es muy positiva. De este modo, el parque de renting sigue creciendo, con incrementos superiores al 8% y los clientes, que ya superan los 255.000, también aumentan más de un 5%”.

 

 

A rueda de ello, José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, valora así los resultados del sector del renting: «La evolución que están teniendo los principales parámetros del sector del renting es muy positiva. De este modo, el parque de renting sigue creciendo, con incrementos superiores al 8% y los clientes, que ya superan los 255.000, también aumentan más de un 5%. A pesar de que los datos son buenos, desde el sector estamos convencidos de que estas cifras podrían ser superiores, sobre todo en lo relativo a los clientes, si estuviéramos en una situación con una oferta de vehículos estable. En este sentido, vemos que son los clientes más pequeños los que están teniendo más dificultades para acceder al producto, como lo demuestra el dato de que son las empresas pequeñas las que menos crecen, tanto en número de vehículos, como en clientes. Por ello, creemos que el renting, que ya se ha consolidado como solución de movilidad para toda la sociedad, está conteniendo un potencial de crecimiento que se evidenciará cuando se logre la normalidad fabril».

 

SERNAUTO acompaña a la industria española en Equip Auto 2022

Sernauto Equip Auto

SERNAUTO vuelve a organizar el Pabellón Agrupado Español en Equip Auto 2022. El salón abrió el pasado 18 de octubre sus puertas, en Paris Porte de Versailles (VIPARIS), con la participación de fabricantes españoles de equipos y componentes de automoción, tres años después de su última edición.

Sernauto Equip Auto

Hasta el sábado 22 de octubre, cerca de 1.000 empresas participarán en una feria que espera unos 80.000 visitantes. Con el lema “Definiendo el futuro de la automoción”, este Equip Auto pone este año el foco en cuatro grandes bloques temáticos: la Economía Circular, las innovaciones tecnológicas, la Transición energética y el mantenimiento, los nuevos sistemas de propulsión y los profesionales del mañana.

SERNAUTO participa en la feria parisina organizando el Pabellón Agrupado Español. El espacio tiene por objetivo posicionar la Marca España como proveedor global de automoción. Asimismo, quiere facilitar el acceso de los proveedores españoles de automoción a mercados internacionales.

En colaboración con ICEX España Exportación e Inversiones, este espacio, ubicado en el Hall 1 -Stand R 073, está compuesto por las empresas Aci Avesa, AJUSA, ALP GIEG, TCMATIC y Tecnodiesel Murcia. Con él, SERNAUTO quiere poner en valor y visibilizar la oferta de los fabricantes de equipos y componentes automoción españoles.

Francia, el principal socio comercial de las empresas españolas

Dada la importancia de este mercado y el posicionamiento de dicha feria como referencia para el mercado francés de recambios, SERNAUTO también aprovechará la ocasión para promocionar en el ámbito internacional la plataforma digital ‘Autoparts from Spain’, una iniciativa compuesta por proveedores de automoción líderes en el sector que tiene como objetivo poner en relieve la oferta de componentes fabricados en España y la capacidad exportadora de los proveedores de automoción españoles.

Equip Auto París está considerada tradicionalmente como la plataforma por excelencia para entrar en contacto con los principales operadores del mercado francés, tanto a nivel local como a sus zonas de influencia y a los mercados francófonos, particularmente el Magreb (Marruecos, Argelia y Túnez).

En la actualidad, Francia es el principal socio comercial para los fabricantes de equipos y componentes españoles. En el primer cuatrimestre de 2022, las exportaciones a este mercado superaron los 1.287 millones de euros con una tasa de crecimiento del 16% respecto al mismo periodo del 2021, desplazando a Alemania a la segunda posición.

‘Autocenter La Cepa’ (Huércal de Almería) ya luce los colores corporativos del Grupo Driver

Driver 'Autocenter La Cepa'
Fachada de 'Autocenter La Cepa' (Huércal de Almería) luciendo los colores corporativos de Driver.

Driver Center, red de centros especialistas en neumáticos y mantenimiento integral de vehículos impulsada por el fabricante de neumáticos Pirelli, acaba de anunciar que “el punto de venta ubicado en Huércal de Almería, con más de tres décadas de trayectoria a sus espaldas, se une a la larga lista de talleres con los colores corporativos del Grupo Driver”.

 

La Central de Driver Center detalla al respecto que el taller ‘Autocenter La Cepa’ “es un referente en su zona de influencia en el servicio de neumáticos y mecánica rápida en general, de la mano de un equipo altamente especializado y en constante formación, y una maquinaria de primer nivel”.

 

Los responsables de Grupo Driver, con su director general José Ramón Arnó a la cabeza, destacan que “hace más de 30 años que Autocenter La Cepa abrió las puertas en el polígono San Rafael de Huércal de Almería. El centro, ahora bajo el abrigo del Grupo Driver, ha cambiado de gestión sin alterar su propuesta histórica: una atención rápida y profesional en el servicio de neumáticos y mecánica rápida general. Su nuevo responsable, David de Gea, atesora más de una década como jefe de taller, y en tiempos recientes ha ascendido para tomar las riendas de la gerencia”.

 

 

La Central de Driver Center precisa que ‘Autocenter La Cepa’ cuenta con unas instalaciones de más de 1.000 metros cuadrados “dotadas de maquinaria certificada de primer nivel. Entre estas herramientas destaca una desmontadora totalmente robotizada, la alineadora 3D Hunter, una máquina de referencia en el sector, y una equilibradora del mismo fabricante, la única del mercado con prueba de vibraciones del conjunto llanta-cubierta con simulación en carretera. Todas ellas garantizan el máximo cuidado a cubiertas y llantas”.

 

Asimismo, destaca que el equipo humano de ‘Autocenter La Cepa’ “lo forma un grupo joven y que se recicla con frecuencia a nivel formativo. Su vocación queda bien reflejada en las valoraciones de los clientes, que continúan subrayando el trato cercano y la rapidez y calidad de los servicios realizados. La aplicación de la nueva imagen corporativa del Grupo Driver a este punto andaluz avala los servicios de calidad del taller, además de atraer un mayor número de visitantes, como ya viene ocurriendo en otros lugares de la Península que ya lucen los colores de la red”.

Brembo lanza Brembo Ventures para invertir en startups

Brembo Ventures

Brembo acaba de lanzar Brembo Ventures, una unidad de capital riesgo con el objetivo de acelerar el desarrollo de soluciones innovadoras para la movilidad del futuro. Brembo Ventures realizará inversiones estratégicas a nivel mundial en las mejores startups tecnológicas capaces de aportar valor, tanto en términos de producto como de proceso productivo. En particular, se centrará en las empresas activas en inteligencia artificial, big data, tecnología de sensores, mecatrónica, eficiencia energética y sostenibilidad, que puedan aplicarse en el sector de la automoción.

Otro de los objetivos de Brembo Ventures será coordinar las relaciones con las startups de las que Brembo sea accionista, creando un ecosistema capaz de apoyar su evolución técnica. También podrá supervisar sus resultados financieros, así como gestionar las participaciones en fondos de capital riesgo y las asociaciones con incubadoras tecnológicas.

“Brembo Ventures es la herramienta para atraer y hacer crecer a los innovadores, a aquellos que exploran las fronteras tecnológicas”, explica Roberto Grazioli, Chief Business Development de Brembo. “Nuestra estrategia consiste en invertir en startups con las que trabajamos directamente, para acelerar el desarrollo de nuevas soluciones. A partir de hoy, con Brembo Ventures estamos aún más estructurados para aprovechar las oportunidades del mercado que puedan contribuir a nuestro objetivo: redefinir el futuro de los sistemas de frenos y la movilidad, en beneficio de nuestros clientes”.

La operación más reciente de Brembo Ventures ha sido la adquisición, como inversor principal, de una participación del 6,8% en PhotonPath, una empresa con sede en Milán fundada en 2019 como spin-off del Politécnico de Milán, que desarrolla productos basados en la fotónica integrada. Con PhotonPath, Brembo podrá acelerar el desarrollo de nuevas soluciones para la digitalización de los sistemas de frenos, un camino iniciado con el lanzamiento del nuevo SENSIFY sistema de frenos inteligentes.

La inversión en PhotonPath es complementaria a la realizada en 2020 por Brembo en Infibra Technologies, una empresa fundada en 2014 como spin-off de la Scuola Superiore Sant’Anna de Pisa, que desarrolla y produce sistemas fotónicos integrados, en la que Brembo tiene una participación del 20% y que ahora entra a formar parte del portafolio de Brembo Ventures.

El nuevo Falken Euroall Season AS210, calificado como “Bueno” en dos tests de neumáticos all-season europeos

Falken Euroall Season AS210
Nuevo Falken Euroall Season AS210.

Falken acaba de anunciar que su nuevo modelo Falken Euroall Season AS210 ha sido calificado como “Bueno” en dos tests de neumáticos all-season europeos, destacando “su buena tracción, su corta distancia de frenado en nieve, sus seguras prestaciones de aquaplaning y su elevado kilometraje”.

 

Falken resalta en su comunicado que “con una puntuación global de 2,7 y una calificación de “Bueno” en la prueba de neumáticos all-season de este año de la edición 39 de la revista Auto Bild, el Falken Euroall Season AS210 ha demostrado ser capaz de mantenerse en la élite del segmento. Los probadores de la publicación han elogiado su buena tracción, su corta distancia de frenado en nieve, sus seguras prestaciones de aquaplaning y su elevado kilometraje”.

 

De cara al canal de venta, los especialistas de Falken recuerdan que “este polivalente neumático ofrece facilidad de uso, confort, seguridad y rendimiento los 365 días del año. El Euroall Season AS210 está disponible en 104 dimensiones, de 13 a 20 pulgadas, en códigos de velocidad de T a W, en series 40-70, y está homologado como modelo “AS210A MO” por Mercedes-Benz para la Clase G como equipo original. Con el uso de neumáticos all-season es posible ahorrar hasta 815 euros, ya que se elimina la necesidad de un juego adicional de neumáticos de invierno, llantas de acero, el montaje y el equilibrado, así como de almacenamiento”.

Respecto a las pruebas de dichos tests, Falken señala que “dada la amplia oferta de neumáticos all-season disponible en el mercado, los probadores examinaron un total de 35 neumáticos en la dimensión 195/55R16. Para poder participar en la prueba final, los neumáticos debían demostrar sus prestaciones tanto en mojado como en seco: los neumáticos con distancias totales de frenado en seco y en mojado de más de 98,8 metros a 100 km/h no se tuvieron en cuenta para las pruebas posteriores. De este modo, quedaron 15 neumáticos que se sometieron a tests adicionales.

 

Este buen resultado del Falken Euroall Season AS210 no es casualidad: debe su buena tracción a su laminillas multidireccionales, que se adaptan a la dirección de la tracción, garantizando, así, una transmisión óptima de la fuerza y proporcionando un excelente agarre en cualquier condición meteorológica, incluyendo la nieve. Esta característica de las laminillas también optimiza las distancias de frenado, especialmente en carreteras nevadas.

 

Además, el destacado resultado obtenido en el test en aquaplaning, se debe al diseño de surcos en forma de V del Euroall Season AS210, que permite aumentar la profundidad de los surcos y, por tanto, mejorar el flujo de agua, lo que proporciona un rendimiento extraoridinario en carreteras secas y mojadas, así como una excelente resistencia al aquaplaning. Los surcos Mini-Groove de la banda de rodadura no solo mejoran la manejabilidad, sino que también garantizan un optimizado patrón de abrasión, lo que beneficia tanto al medio ambiente como al bolsillo del consumidor.

 

«Este es el segundo buen resultado de esta temporada de nuestro neumático all-season en tests», ha comentado Andreas Giese, director corporativo de Falken Tyre Europe. «Este neumático ha convencido a nuestros clientes y a los probadores independientes durante mucho tiempo. La prueba demuestra, una vez más, que estamos bien posicionados para ofrecer un buen equilibrio entre prestaciones y calidad, con una magnífica relación precio-rendimiento, sin descuidar nunca la seguridad».

 

Y “Bueno” también para Auto Bild Allrad

 

«Manejabilidad dinámica con una estabilidad lateral precisa y cortas distancias de frenado en mojado, buen rendimiento de aquaplaning y un precio competitivo». Estos son los atributos con los que el Falken Euroall Season AS210 ha conseguido también la calificación de “Bueno” en la prueba de neumáticos all-season publicada en el número 10/2022 de AUTO BILD Allrad, la edición para 4×4, SUV y todorrenos de la cabecera, donde se sometieron a prueba once neumáticos all-season en la dimensión 225/50 R 18, equipados en un BMW.

 

Los técnicos de Falken resaltan al respecto que “además de sus excelentes prestaciones de aquaplaning, el Euroall Season AS210 también ha destacado en la conducción sobre superficies secas, comportándose incluso mejor que el neumático de verano de referencia, gracias al diseño variable de los surcos del perfil”.

 

Falken Tyre Europe GmbH recuerda que es “la filial europea del fabricante japonés de neumáticos Sumitomo Rubber Industries Ltd. (SRI), el quinto mayor del mundo, con más de 39.298 trabajadores. En los años 2011 y 2014, SRI ha sido galardonado con un puesto en la lista Thomson-Reuters «Top 100 Global Innovators» de empresas más innovadoras del mundo. Desde la sede de Offenbach am Main, Falken Tyre Europe GmbH comercializa y distribuye una gama completa de neumáticos para turismos, camiones, camiones ligeros y SUV en primeros equipamientos y en todo el mercado de recambios europeo. Todas las sedes de producción de FALKEN cumplen con los requisitos de las normas de calidad actuales ISO 9001, IATF 16949 y la norma ecológica ISO 14001. La marca FALKEN está representada en diferentes plataformas deportivas y tecnológicas, por ejemplo en los deportes de motor con dos Porsche 911 GT3 R de la misma construcción en el BORUSSIA PARK del club Borussia Mönchengladbach de la Bundesliga, y como colaborador global de neumáticos del Liverpool FC”.