Continental calzará de serie el nuevo BMW X1 con su neumático EcoContact 6 Q en llantas de 18″, 19″ y 20 pulgadas

11 enero, 2023

Continental BMW — El nuevo BMW X1 calzará en primera monta el Continental EcoContact 6 Q en llantas de 18", 19" y 20 pulgadas.

Continental sigue acelerando como proveedor de neumáticos en primer equipo y acaba de anunciar que el nuevo BMW X1 calzará de serie su neumático EcoContact 6 Q en llantas de 18″, 19″ y 20 pulgadas.

De cara al canal de venta, Continental destaca en su comunicado que “ha recibido la homologación de equipo original para el nuevo SUV compacto BMW X1 y suministrará al fabricante premium de Múnich neumáticos EcoContact 6 Q en 18″, 19″ y 20″. Además, con el neumático WinterContact TS 860 S, los concesionarios BMW ofrecerán también un neumático de invierno excepcionalmente seguro para pasar los meses fríos”.

Los especialistas de Continental hacen énfasis en que han desarrollado el neumático EcoContact 6 Q “para favorecer una conducción altamente económica, sea cual sea el tipo de tracción del vehículo. Esto se consigue gracias a un compuesto de goma especial que reduce la absorción de energía a través del neumático mientras el vehículo está en movimiento, lo que, a su vez, reduce la fricción. Además, Continental ha optimizado la banda de rodadura del neumático, reduciendo así aún más el ruido de rodadura. EcoContact 6 Q también se caracteriza por su vida útil excepcionalmente larga y su excelente manejabilidad”.

Continental WinterContact TS 860 S para los meses de invierno

Continental EcoContact 6 y WinterContact TS 860 S — Continental WinterContact TS 860 S

Los fans del BMW X1 ya pueden equipar la opción de invierno WinterContact TS 860 S, que ha sido homologado oficialmente para el negocio de posventa, en cualquier distribuidor de neumáticos y en los concesionarios BMW. El desarrollo de este neumático de invierno tiene como objetivo garantizar una conducción precisa en carreteras secas y unas características de conducción extraordinarias en mojado, nieve o carreteras heladas.

Los siguientes modelos y dimensiones han sido aprobados para el BMW X1 en varios países:

EcoContact 6 Q, 225/55 R18 102Y XL

EcoContact 6 Q, 245/45 R19 102Y XL

EcoContact 6 Q, 245/40 R20 99Y XL

WinterContact TS 860 S, 205/65 R17 100H XL

WinterContact TS 860 S, 205/60 R18 99H XL

WinterContact TS 860 S, 225/55 R18 102H XL

WinterContact TS 860 S, 245/45 R19 102H XL

Como broche, Continental recuerda que “desarrolla tecnologías y servicios pioneros para la movilidad sostenible y conectada de personas y mercancías. Fundada en 1871, la compañía tecnológica ofrece soluciones seguras, eficientes, inteligentes y asequibles para vehículos, maquinaria, tráfico y transporte. En 2021, Continental alcanzó una cifra de negocio de 33.800 millones de euros y actualmente emplea a más de 190.000 personas en 58 países y mercados. El 8 de octubre de 2021, la compañía celebró su 150 aniversario. El sector de negocio de neumáticos tiene 24 centros de producción y desarrollo en todo el mundo. Continental es uno de los principales fabricantes de neumáticos, con más de 57.000 empleados y con una cifra de ventas de 11.800 millones de euros en 2021. Continental se encuentra entre los líderes tecnológicos en la producción de neumáticos y ofrece una amplia gama de productos para turismos, vehículos comerciales y especiales, agrícolas, así como para vehículos de dos ruedas. A través de la continua inversión en investigación y desarrollo, Continental realiza una importante contribución a la movilidad segura, rentable y ecológicamente eficiente. La cartera del área de negocio de neumáticos incluye servicios para la industria del neumático y para aplicaciones para flotas, así como sistemas de gestión digital de neumáticos”.

El I+D+i de Michelin acelera rumbo a la diversificación y la movilidad sostenible: “neumático + alrededor del neumático + más allá del neumático”

11 enero, 2023

Michelin 2023 — Antonio Crespo, director comercial de Michelin España Portugal, durante su intervención.

El I+D+i de Michelin, en el que la compañía invierte anualmente cerca de 700 millones de euros, acelera rumbo a la diversificación y la movilidad sostenible. Así, Antonio Crespo, director comercial de Michelin España Portugal, ha afirmado esta mañana, en un encuentros con los medios de comunicación, que “los tres campos de actividad de la compañía se focalizan en el neumático, más todo lo que gira alrededor del neumático e, incluso, más allá del neumático”, al tiempo que ha recordado unas palabras del propio Florent Menegaux, presidente de Michelin: “Nuestra visión de futuro se basa en esta convicción: en el futuro, todo en Michelin será sostenible. Todas nuestras decisiones se basan en encontrar el equilibrio idóneo entre desafíos humanos, económicos y medioambientales”.

Una información de Carlos Barrero

Antonio Crespo arrancó su intervención recordando que Michelin cuenta con presencia en la actualidad en los cinco continentes, una plantilla mundial formada por alrededor de 125.000 trabajadores, con una facturación de 23.795 millones de euros en 2021 y una inversión anual de 682 millones de euros en materia de Investigación y Desarrollo, enfatizando que “innovación es una palabra que define bien a Michelin, como bien ha demostrado durante sus más de 130 años de historia, cuando inventó en 1891 el primer neumático desmontable; en 1946, el neumático radial; en 1992, el neumático ‘verde’; en 2015, el All Season CrossClimate, o en 2019 el concepto Vision. El reto de Michelin es que en 2030 nuestros neumáticos estén fabricados con un 40% de materiales sostenibles, y en 2050, con el 100%”.

Antonio Crespo, director comercial de Michelin España Portugal: “Las 400.000 toneladas al año de neumáticos que se fabrican en España nos convierten en el segundo país por volumen de producción en todo el mundo y el primero en Europa, por delante incluso de Francia, sede mundial de la compañía. Ponemos en valor el ‘made in Spain'”.

Asimismo, Crespo reconoció que se muestra “orgulloso de que Michelin es el principal fabricante de neumáticos en la Península Ibérica. En España, la empresa registra una facturación anual de unos 3.000 millones de euros, con una plantilla de unas 7.500 personas en cuatro centros de fabricación (Lasarte, Vitoria, Valladolid y Aranda de Duero), un centro de I+D (Almería) y en las oficinas centrales en Tres Cantos, Madrid. Las 400.000 toneladas al año de neumáticos que se fabrican aquí, nos convierten en el segundo país por volumen de producción de Michelin en todo el mundo y el primero en Europa, por delante incluso de Francia, sede central de la compañía. Ponemos en valor el ‘made in Spain'”.

Antonio Crespo: “Michelin no es sólo un actor fabricante de neumáticos, somos un actor de movilidad. La razón de ser de Michelin es ofrecer a todo el mundo una mejor forma de avanzar. En 2030, prevemos que el 30% de nuestros ingresos procedan de otras áreas de negocio alrededor del neumático y más allá del neumático”.

El director comercial de Michelin España Portugal incidió en que “toda la estrategia de la compañía se centra en el equilibrio de nuestros tres pilares: personas, planeta y rendimiento económico. De ahí que nuestros tres campos de actividad se centren en el neumático, todo lo que gira alrededor del neumático (como nuestra red de talleres Euromaster) y más allá del neumático. Porque Michelin no sólo es experto en neumáticos, es experto en materiales de alta tecnología, como para el sector médico, donde fabricamos un cojín especial para intervenciones quirúrgicas; el transporte marítimo, donde ofrecemos unas velas especiales que ayudan a reducir un 20% el consumo de los barcos; impresión de metales en 3D o desarrollos en pila de hidrógeno… Michelin no es sólo un actor fabricante de neumáticos, somos un actor de movilidad. La razón de ser de Michelin es ofrecer a todo el mundo una mejor forma de avanzar. En 2030, prevemos que el 30% de nuestros ingresos procedan de otras áreas de negocio alrededor del neumático y más allá del neumático”.

Laura Crespo, responsable de Comunicación Comercial de Michelin España Portugal: “Este año nos enfocaremos en la confianza, en poner en valor que un producto Michelin mantiene el mismo rendimiento siendo nuevo o al final de su vida útil. Queremos que el consumidor confíe en la marca Michelin porque llevamos 136 años fabricando neumáticos, y ofrecemos una propuesta global por y para las personas y el planeta”.

Acto seguido tomó la palabra Laura Crespo, responsable de Comunicación Comercial, quien, además de presentar el nuevo equipo de Comunicación capitaneado por Mónica Rius, incidió en que “todo el I+D de Michelin está al servicio de la movilidad. Cada año invertimos casi 700 millones de euros en innovar para facilitar la movilidad. En 2023, Michelin se concentrará en las áreas de sostenibilidad, tanto interna como externa, así como en la electrificación, porque el parque pide neumáticos más innovadores y no hay que olvidar que el neumático es una pieza clave para la seguridad vial y el medio ambiente.”

Laura Crespo añadió que “este año también nos enfocaremos en la confianza, en poner en valor que un producto Michelin mantiene el mismo rendimiento siendo nuevo o al final de su vida útil. Queremos que el consumidor confíe en la marca Michelin porque llevamos 136 años fabricando neumáticos, y ofrecemos una propuesta global por y para las personas y el planeta”.

Giti equipa el Mercedes Benz Actros con sus primeros neumáticos HGV con ‘etiquet-A’ en resistencia a la rodadura

11 enero, 2023

Giti, marca del Grupo Giti Tire distribuida en exclusiva por Tiresur en España y Portugal para el segmento consumer (turismo, SUV/4×4, furgoneta) y para TBR (camión) en España, acaba de anunciar que ya equipa el Mercedes Benz Actros con sus primeros neumáticos HGV (resistencia a la rodadura ultra baja) con ‘etiquet-A’.

Los técnicos del fabricante con sede en Singapur destacan que “los primeros neumáticos de Giti Tire para vehículos pesados con resistencia a la rodadura de clasificación A equipan de serie el Mercedes-Benz Actros gracias al acuerdo alcanzado con el fabricante en China. El Giti GAR206 y el Giti GDR207, ambos en tamaño 315/70R22.5 se están instalando en la planta del fabricante de camiones Daimler en Beijing desde el 23 de septiembre y las primeras entregas comenzaron a llegaron a los clientes en noviembre. Estos dos neumáticos, con una resistencia a la rodadura ultra baja (HVG), fueron creados gracias al alto grado de conocimiento alcanzado en el Centro Europeo de Investigación y Desarrollo de Giti en Hannover, Alemania, donde la compañía realizó acciones de desarrollo y extensas pruebas con ambos modelos”.

Los expertos de Giti Tire desvelan que “trabajaron guiados por las cuatro competencias básicas del alto rendimiento frente al desgaste: baja resistencia a la rodadura, superdurabilidad, excelente estabilidad de manejo y comodidad de conducción. Gracias a ellas, el rendimiento general de ambos modelos se ha verificado en carretera mediante una exhaustiva prueba en una gran flota de camiones en condiciones de carga estándar. En comparación con los principales productos en este segmento de mercado de marcas premium internacionales, el Giti GAR206 y el Giti GDR207 consumieron un 3,6% menos de combustible y tuvieron un excelente rendimiento frente al desgaste”.

Al respecto, Stefan Fischer, Director General de Tecnología de Producto de Giti Tire Europe, ha destacado que “como fabricantes, estamos muy orgullosos de haber demostrado plenamente nuestra amplia herencia técnica, y nuestras ventajas en el diseño gracias la optimización de la tecnología, durante las múltiples rondas de rigurosas pruebas objetivas que Daimler lleva a cabo para equipar sus vehículos.”

Como broche, Giti Tire recuerda que es “una de las mayores empresas de neumáticos del mundo en términos de volumen e ingresos. Con una cartera de marcas que incluye Giti, GT Radial y Runway, la empresa ofrece una gama completa de productos para Europa, incluidos turismos, SUV, furgonetas, camiones ligeros (PCR), camiones pesados y autobuses (TBR). Giti Tire Group, con sede en Singapur, opera en la industria de los neumáticos desde hace más de 70 años y ahora sirve a los principales fabricantes de vehículos de equipo original, distribuidores, minoristas, consumidores, equipos de automovilismo y flotas de camiones y autobuses en más de 130 países en todo el mundo. Las instalaciones europeas de investigación y desarrollo de última generación de Giti Tire están ubicadas en Hannover, Alemania, y en las renombradas instalaciones de MIRA en el Reino Unido. Ambas trabajan en conjunto con otros centros de investigación y desarrollo globales en China, Indonesia y Estados Unidos. La compañía tiene seis plantas de fabricación en tres países. Giti Tire está fuertemente enfocada en la producción verde y en tareas de responsabilidad social, incluida la participación en actividades locales, la educación y los esfuerzos ambientales para crear una sociedad mejor”.

(LEA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE GITI TIRE PUBLICADAS POR ‘EUROPNEUS’)

Giti Tire enriquece la oferta dimensional de su neumático de invierno GitiWinter W2 hasta las 39 medidas

Giti Tire lanza el nuevo neumático GSR236 Combi Road cargado de tecnología para vehículos comerciales

El equipo de camiones patrocinado por Giti completa el tercer rallye de Breslau (Polonia) con un juego de neumáticos

Giti Tire lanza el nuevo neumático de camión GSR237 Combi Road, en la medida 355/50R22.5 por primera vez en Europa

Giti celebra victoria en la clase VT2 y podio para su equipo femenino en las ‘24 horas de Nürburgring 2022’

Giti Tire califica como “muy productiva” su participación en Tire Cologne 2022 con los nuevos neumáticos de sus marcas Giti y GT Radial

Giti Tire anuncia que entra en el mercado todoterreno europeo con el neumático Giti4x4 AT71

La oferta del neumático GitiSynergyH2 se enriquece con 30 nuevos tamaños para turismos, CUV y SUV compactos

El neumático GitiSynergyH2 logra la calificación ‘Bueno+’ en los test ADAC en la medida 185/65R15 88H

Tiresur anuncia la firma de un acuerdo con Giti Tire y se convierte en distribuidor exclusivo de sus marcas Giti y GT Radial en España y Portugal

Giti ya comercializa el nuevo neumático de camión GDR675 Combi Road en la medida 315/70 R22.5

La patronal malagueña de talleres APTRA se une a CETRAA

10 enero, 2023

CETRAA da la bienvenida a la Asociación Profesional de Talleres de Reparación de Automóviles de Málaga (APTRA) como nuevo asociado miembro. Al acto de firma asistieron, por APTRA, Franchesca Gutiérrez y Antonio Martí, vicepresidenta ejecutiva y vicepresidente económico, respectivamente. Por parte de CETRAA, acudieron Enrique Fontán y Ana Ávila, presidente y secretaria general.

APTRA está integrada en FEDAMA (Federación de Empresarios de Automoción de Málaga), compuesta a su vez por AVANO (Asociación de Automóviles Nuevos y de Ocasión), AVUMA (Asociación de Vulcanizados de Málaga) y la propia APTRA.

En la actualidad, la asociación de talleres de Málaga cuenta con más de 850 asociados. En sus 45 años desde su constitución, FEDAMA ha recibido, entre otros, el reconocimiento del premio C de consumo en 2010 por la Junta de Andalucía y Hacemos Málaga en 2020 por la Confederación de Empresarios de Málaga, entidad de la que la Federación es socio fundador.

“Incorporar APTRA a CETRAA significa regresar a la que ha sido nuestra casa desde siempre, ya que fuimos socios fundadores de la Confederación. Es para nosotros un orgullo y una satisfacción volver a estar asociados y contribuir también a la representación de CETRAA en Andalucía”, ha comentado Eduardo García Romero, presidente de FEDAMA.

Olipes: “Maxigras Complex EP reduce la frecuencia de lubricación en los vehículos de transporte”

10 enero, 2023

Olipes, compañía española especializada en el desarrollo y la fabricación de aceites y grasas lubricantes, refrigerantes-anticongelantes, líquidos de frenos y otros fluidos de máxima calidad y alto valor añadido para los sectores del automóvil, la industria, el transporte y la maquinaria agrícola y pesada, arranca el año ‘engrasando’ el elevado nivel de exigencia con el que trabajan los vehículos industriales para los que ha creado Maxigras Complex EP, “una grasa azul clasificada por la Asociación Americana de Fabricantes de Grasas Lubricantes (NLGI) bajo los estándares GC-LB, que reduce la frecuencia de lubricación en los vehículos de transporte”.

De cara a los profesionales del sector, los técnicos de Olipes explican en su comunicado que Maxigras Complex EP está dirigida a “la lubricación de los ejes, los bujes de rueda, los extremos de las barras de acoplamiento, las rótulas, las juntas en U y los ejes de los brazos de control”. Así, Fernando Díaz, codirector general ejecutivo de Olipes, resalta que “para las empresas de transporte es esencial que los vehículos pesados mantengan un funcionamiento eficiente durante todo el año. Los gestores de las flotas saben que es vital garantizar el mayor rendimiento del vehículo en todo momento, y así optimizar la eficiencia, la rentabilidad y la competitividad de su negocio. Y para ello, la grasa lubricante es un componente clave, y más cuando se trabaja en condiciones ambientales tan duras como las que se dan en invierno, donde se requieren grasas que soporten fuertes cargas y ofrezcan una excelente fluencia en frío”.

Los especialistas de Olipes añaden que “Maxigras Complex EP es una grasa consistente de color azul, especialmente desarrollada en colaboración con los principales fabricantes de rodamientos para su aplicación en vehículos industriales. Hay tres aspectos muy valorados por los propietarios de flotas que distinguen a esta grasa de las grasas líticas convencionales:

Consigue reducir la frecuencia de lubricación hasta en un 80%, gracias a su resistencia y estabilidad a altas temperaturas sin perder sus propiedades.
Protege del agua y otros contaminantes externos gracias a su resistencia al lavado al agua y a su elevada consistencia.
Reduce el consumo de energía, gracias a su facilidad a la fluencia en frío, permitiendo bajos pares de arranque.

En resumen, debido a sus propiedades, Maxigras Complex EP asegura un mantenimiento económico mediante la reducción de los costes por intervenciones mecánicas o de lubricación, así como una elevada protección y duración en servicio, incluso en ambientes muy agresivos y a temperaturas de funcionamiento de entre -30ºC y +160ºC, con puntas de +180ºC”.

“Maxigras Complex EP es una grasa idónea para los vehículos de transporte por su excelente rendimiento en los bujes de las ruedas y los frenos eléctricos, entre otros, lo que permite realizar más de 100.000 km sin reengrasar en vehículos de obra y hasta 300.000 km en vehículos de largo recorrido. Su aplicación en elementos mecánicos que operan a elevada temperatura, cojinetes planos y antifricción, levas, guías y elementos de deslizamiento lento que requieren una gran adherencia a alta temperatura optimiza su funcionamiento y cuidado prolongando su vida útil”, concluye Fernando Díaz.

Como broche, Olipes S.L. recuerda que, fundada en el año 1993, es “una empresa española centrada en el desarrollo de lubricantes, grasas y productos especiales de máxima calidad y alto valor añadido. Hoy es un referente para el sector petroquímico internacional, con más de 2.500 referencias de productos, en 75 sectores industriales y presencia en más de 45 países. Con una capacidad de fabricación anual de 100.000 toneladas entre las diferentes líneas de producto, Olipes apuesta por la investigación y el desarrollo de nuevos productos, más avanzados, eficientes y ecológicos. La sede central se encuentra en la localidad madrileña de Campo Real, donde dispone de instalaciones productivas, almacén logístico robotizado y oficinas”.

El sistema SENSIFY de Brembo, galardonado en los premios Lingxuan

9 enero, 2023

SENSIFY, el sistema de frenado inteligente pionero de Brembo, ha obtenido el Galardón de Oro en la 7ª Ceremonia de los Premios Lingxuan, en la categoría de chasis con visión de futuro. SENSIFY destacó entre 161 candidaturas de 129 empresas.

Los Lingxuan son los premios de la Industria China de Piezas de Automóviles. Su objetivo es descubrir nuevas empresas y alentar a compañías emergentes dentro de la industria de las piezas de automóviles, para poder ofrecer a los fabricantes de coches un futuro de la cadena de suministro más centrado en la tecnología. El jurado de los Premios Lingxuan está compuesto principalmente por jefes de compras y directores de I+D de fabricantes de primer equipo. SENSIFY de Brembo destacó entre 161 candidaturas de 129 empresas.

“Nos sentimos orgullosos y honrados por este prestigioso premio. El Galardón de Oro otorgado a SENSIFY™ representa el reconocimiento por parte de la industria automovilística china al compromiso de Brembo en proporcionar soluciones de vanguardia, innovadoras, inteligentes y sostenibles”, dijo Daniele Schillaci, Chief Executive Officer de Brembo. “En el futuro, Brembo acelerará SENSIFY™ en China aún más, para potenciar el desarrollo de la electrificación y la digitalización de la industria automovilística china”.

SENSIFY, una frenada más precisa y sostenible

SENSIFY se ha evolucionado de forma natural sobre la base de la experiencia y los conocimientos técnicos de Brembo. Combina la actual cartera de productos Brembo de pinzas, discos y materiales de fricción, con tecnología digital e inteligencia artificial para crear una plataforma flexible y evolutiva. Incluye un software, algoritmos predictivos y gestión de datos, para controlar el sistema de frenado digitalmente y así personalizar individualmente la respuesta de frenado, para mejorar el placer de conducir.

Este innovador sistema de Brembo combina el diseño de los mejores componentes de frenado con la integración de un cerebro digital y sensores que controlan cada rueda de forma independiente. En palabras de la compañía, “el resultado es un manejo más preciso del coche, con mayor rendimientos y una confianza excepcional: una experiencia de conducción única, en términos de placer de conducción y seguridad total. Además, SENSIFY está en sintonía completa con las megatendencias: electrificación, conectividad y digitalización, y encaja perfectamente con las indicaciones de la política china de ahorro energético, reducción de emisiones y protección ecológica del medio ambiente en la industria del automóvil”.

Raquel Donaire, nueva responsable de marketing de Grupo Serca

9 enero, 2023

Grupo Serca ha anunciado el nombramiento de Raquel Donaire como nueva responsable de Marketing, un departamento clave para el desarrollo de los distintos proyectos del grupo para este nuevo año 2023.

Raquel Donaire es licenciada en Publicidad y Relaciones Públicas, Diseñadora gráfica y web y también graduada en un Máster en Marketing y Negocio Digital. Con su nombramiento Serca quiere seguir potenciando un departamento que ha crecido en los últimos años a pasos agigantados. El objetivo del grupo es seguir trabajando el Plan de desarrollo Veturilo 4.0, presentado en 2021, hacer que este departamento se convierta en el principal proveedor de marketing y comunicación para todos los socios.

“He trabajado tanto en el lado de agencia como en el de cliente, para marcas y sectores muy variados, lo que me ha dado la oportunidad de conocer, crecer y desarrollar mi carrera desde muchas perspectivas dentro del mundo el marketing y la comunicación. Mi trayectoria profesional se ha ido construyendo siempre a medio camino entre la estrategia y la creatividad, trabajando tanto en el mundo online como offline“, ha comentado Raquel Donaire en relación a su nombramiento. “Me apasiona darle personalidad a las marcas, y trabajar para construir la voz y la cara de las compañías”, añade.

Grupo Serca suma un nuevo asociado en León

En otro orden de cosas, Grupo Serca ha comenzado el año incorporando un nuevo socio en León: Edaye, S.L., un distribuidor ubicado en el número 6 de la calle San Nicolás, en el municipio de Villacedré, cercano a la capital.

Fundada en 1992, Edaye se dedicó en sus inicios a la comercialización de amortiguadores y embragues. Hace ya más de una década la empresa amplió su gama de productos para ofrecer en la actualidad todo tipo de recambios del automóvil, maquinaria y herramienta para talleres, así como productos de limpieza y suministro industrial o latiguillos hidráulicos.

“Nuestras Redes de talleres están en pleno crecimiento, igual que nuestra oferta de servicios al taller y por eso confiamos en que Edaye nos ayudará a alcanzar los objetivos marcados en todo el país y concretamente en la zona de León”, ha comentado Gerard Alcalà, Director Comercial de Serca, en relación a esta nueva incorporación.

NEX celebra su 8º aniversario “con infinitas promociones”

9 enero, 2023

¡Cumpleaños feliz, cumpleaños feliz…! NEX Tyres, distribuidor de neumáticos multimarca y multisegmento, celebra hoy su octavo aniversario en el mercado “con infinitas promociones. Los talleres disfrutan hoy de un 6% en todas sus compras”, subraya la compañía dirigida por Txomin Castillo.

NEX resalta en su comunicado que “arranca el año de cumpleaños. El distribuidor de neumáticos nacido ahora hace 8 años celebra su aniversario con un mensaje de agradecimiento infinito a nuestros miles de clientes por la confianza depositada año tras año en nuestro trabajo y un incentivo sobre todas las compras que éstos hagan durante el día 9 de enero”.

Txomin Castillo, director general de NEX Tyres.

A rueda de su octavo aniversario, la compañía dirigida por Txomin Castillo explica que “según la ciencia de la numerología, el número 8 simboliza, entre muchas cosas, los valores del éxito, el reconocimiento, la responsabilidad, la riqueza y la eficiencia. Casualidad o no, estos significados definen muy bien qué es NEX después de 8 años de andadura. Los resultados acumulados año tras año, en claro crecimiento sostenible, son el reflejo del éxito de su hacer diario. Es por eso que hoy en día el mercado reconoce a NEX como un actor relevante en la distribución de neumáticos, por su capacidad logística, de almacenaje y su capacidad de respuesta gracias a su apuesta por la cercanía con sus clientes”.

NEX: “Después de 8 años de andadura, hoy en día el mercado reconoce a NEX como un actor relevante en la distribución de neumáticos, por su capacidad logística, de almacenaje y su capacidad de respuesta gracias a su apuesta por la cercanía con sus clientes”.

Asimismo, añaden que “en la responsabilidad encuentra NEX la senda de su avance, porque una de sus máximas durante estos años ha sido conseguir hacerse un hueco en un mercado muy maduro, haciéndolo de una forma sostenible tanto para la empresa como para sus clientes. El respeto a unas reglas no escritas en el mercado ha permitido a NEX lograr ser respetado por el mismo y poder generar la confianza suficiente para ampliar su cartera de proveedores y clientes. Precisamente en ello pone el foco NEX, convencido de que sólo estando cerca de sus necesidades, creando propuestas de valor diferenciales y solventando sus problemas diarios se puede crear riqueza para todos. Y todo hecho gracias a una apuesta por profesionales de gran valía y experiencia en el sector y unas inversiones cada vez más selectivas que permitan generar valor a sus clientes”.

Como colofón a este aniversario y para celebrarlo con sus clientes, NEX destaca que “ofrece un 6% de descuento en todos los pedidos que sus clientes realicen durante todo el día 9 de enero, en todas sus marcas, pues no hay mejor forma de arrancar el año que con una acción que vuelva a ayudar al sector a empezarlo con muy buen pie”.

Una avería en el motor de su buggy obliga a la Scuderia Ramilo a poner fin a su aventura en la 7ª etapa del Rally Dakar 2023

9 enero, 2023

Scuderia Ramilo Dakar 2023 — Imagen del buggy de la Scudería Ramilo en una de las etapas del rally Dakar 2023.

La Scuderia Ramilo, con su piloto Ricardo Ramilo, gerente de Rodamoto -gigante’ de la distribución de neumáticos para el segmento de Dos Ruedas-, a la cabeza lo ha intentado todo hasta el último segundo para seguir en carrera con su buggy en la categoría T4 con dorsal 433, pero “la séptima etapa del Rally Dakar 2023 ha sido el fin de Scuderia Ramilo por una avería de motor”.

A rueda de ello, Rodamoto resalta en su comunicado sobre el desenlace y anécdotas de la Scuderia Ramilo en el Dakar 2023, que “ayer la escudería utilizó el tercer comodín cuando fue remolcado por camión de asistencia en pista, porque en las dos horas de asistencia que tuvo ayer noche no daba tiempo a cambiar el motor, esto es debido a que estaban en etapa maratón, dos en una y solo se disponía de dos horas de asistencia en total”. (Pinche aquí para ver el vídeo del buggy de la Scuderia Ramilo remolcado por el camión de Alberto Herrero, pilotado por Óscar y el Italiano Rikly).

El propio piloto Ricardo Ramilo reconoce al respecto que “remolcado, es imposible hacer las dunas más difíciles. Nos fuimos por carretera hasta el último control de paso, lo picamos cuando pasaron todos los equipos que tenían asistencia compartida con nosotros en dicho camión. Si alguno de ellos hubiese tenido problemas, el camión hubiese tenido que entrar en el recorrido para ayudarles y dejarnos a nosotros en espera. La estrategia ideada ayer era ir hoy remolcados a Rijad porque mañana lunes era la etapa de descanso. Con ello los mecánicos de la escudería hubiesen tenido el tiempo suficiente para cambiar el motor y poder seguir compitiendo.

Un piloto con la larga experiencia de Ricardo Ramilo incide en que “hice todo lo que pude para poder continuar en carrera. Era mi última esperanza, aunque intuía que haciendo esto quedaba legalmente fuera de carrera. Lo fácil hubiese sido retirarme, pero en lugar de ello, preferimos continuar a pesar de todos los contratiempos que vivimos en la carrera. Al menos intenté mantener intacta esa actitud de lucha hasta el último minuto. Me gustaría estar en la llegada el 15 de enero en Dammam, pero deportivamente acataré el reglamento, como he hecho en mis 40 años de carrera deportiva, en la que nunca fui sancionado y en la que recibí el diploma al mérito motociclista, de lo cual me siento orgulloso”.

La Scuderia Ramilo concluye su comunicado reiterando que “lamentablemente, el fin del Dakar para la Scuderia Ramilo ha sido una avería de motor, que nos deja sin opciones de continuar. Ricardo da las gracias a todo el equipo que conforma la escudería, pasando desde el copiloto David Megre, el mecánico Anxo Abuelo, Pedro Caixeiro, Mario Ferreira hasta Roger Nacimiento chofer, su asistente personal y su amigo”.

El propio Ricardo Ramilo destaca que “la escudería ha trabajado muy duro en jornadas interminables con la ilusión de llevar el buggy hasta la meta. También estoy muy agradecido a todos los medios de comunicación y a todas las personas que nos han dedicado su atención a lo largo de la carrera, así como a David Castera por confiar en mí y permitirme volver a competir en el Dakar, quizás la carrera más importante del mundo”.

Scuderia Ramilo: resultados y anécdotas en la 7ª etapa del Dakar 2023

8 enero, 2023

Ricardo Ramilo, gerente de Rodamoto -gigante’ de la distribución de neumáticos para el segmento de Dos Ruedas- y piloto de la Scuderia Ramilo, vuelve a correr el mítico rally Dakar 2023, que se celebra hasta el 15 de enero de 2023 en Arabia Saudita, con su buggy en la categoría T4 con dorsal 433, invitado por la propia organización ASO. Este es el segundo Dakar que corre Ricardo Ramilo, después de la experiencia en 2021, y aquí nos cuenta resultados y anécdotas de la 7ª etapa del Dakar 2023. (Puedes ver el vídeo pinchando aquí)

A rueda de ello, Rodamoto resalta en su comunicado sobre resultados y anécdotas de la 7ª etapa del Dakar 2023 que “la Scuderia Ramilo, tras una vuelta de campana, intenta resistir en el Dakar. El equipo vigués intenta recuperar su vehículo justo a tiempo para evitar su abandono en la segunda participación en el rally. En su pellejo, otros hubieran tirado la toalla. Pero la escudería y su equipo de mecánicos intentarán llegar a tiempo a la octava etapa del Dakar. ¡Te animo a ver el video! (Puedes ver el vídeo pinchando aquí)“

No obstante, Ricardo Ramilo reconoce que “estoy muy contento de poder volver a Arabia para participar en mi segundo Dakar, ¡con la ilusión de entrar en el Empty Quarter! Será una nueva aventura para todos los participantes en el desierto más inhóspito de Arabia. Por eso David Megre y yo estuvimos entrenando en el desierto de dunas del Erg Chebi, en Marruecos”.

Como broche, Rodamoto subraya que “en esta ocasión, Ricardo lleva a su derecha al portugués David Megre, experimentado piloto de moto en Raid y Enduro. David ha sido Campeón de Europa y lleva varios Dakares a sus espaldas pues ha participado como piloto (moto) y como copiloto del también portugués Luis Portela, en buggy. Como mecánicos les acompañan el vigués Anxo Abuelo y los portugueses Pedro Caixeiro y Mario Ferreira. También cuentan con la asistencia del Porriñense Rogelio Nacimiento, también ex piloto de motos”.