ADINE publica su ‘Memoria anual de actividades 2020’

29 noviembre, 2021

ADINE, la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos que representa a más del 80% del sector de la distribución de neumáticos en España y actualmente cuenta con 110 asociados, acaba de publicar su ‘Memoria 2020’, en la que detalla “las principales actuaciones desarrolladas por la asociación durante el ejercicio 2020, marcado por la pandemia de la COVID-19, dentro de su compromiso de transparencia e información con sus asociados, el sector del neumático y con la sociedad en general”.

ADINE destaca que su ‘Memoria 2020’ se puede descargar a través del siguiente enlace https://asociacionadine.com/memoria/adine-memoria-20.pdf o desde la propia página web de la asociación https://www.asociacionadine.com/ y explica que “está dividida en siete secciones: prólogos, quienes somos, distribución, importación de neumáticos asiáticos, actuaciones, comunicación y asociados.

Juan Ramón Pérez Vázquez, presidente de ADINE.

La publicación comienza con una carta del presidente de ADINE, Juan Ramón Pérez, en el que hace un llamamiento a la unidad de todos tras un año sin precedentes como consecuencia de la pandemia de la COVID-19, y en donde afirma que “ahora más que nunca, ADINE es útil, es necesaria, hace una labor fuerte y se dedica a defender nuestros intereses y además, se sienta en las mesas donde se discuten asuntos que nos impactan, y pone voz a los que estamos aquí representados”.

Le sigue la carta de su secretario ejecutivo, Óscar Bas, quien destaca las principales actuaciones que ADINE llevó a cabo durante el ejercicio pasado, señalando que la Asociación salió reforzada de la crisis de la COVID-19, debido a la respuesta rápida que dio a todas las consultas e inquietudes que se produjeron durante la pandemia, y así mismo la Memoria 2020 cuenta con un prólogo de Javier García, director general de UNE, quien destaca que tras la incorporación de ADINE a la membresía de UNE, “la Asociación refuerza su compromiso con la normalización en beneficio de sus asociados, permitiendo mejorar su influencia y participación en los estándares nacionales, internacionales y europeos claves para la competitividad del sector”.

ADINE estima que “se comercializaron en el mercado nacional de reposición entorno a 18 millones de neumáticos, lo que supone un descenso de un 20% en comparación con el ejercicio 2019 y muestra también la evolución de las importaciones de diferentes categorías de neumáticos que se han realizado en España procedentes de Asia durante los últimos 10 años (2010-2020), haciendo hincapié en el año 2020, en el que por ejemplo, se produjo un descenso del segmento consumer de un 25,1% y un 20,8% en el segmento camión”.

A continuación, la publicación hace balance de la distribución de neumáticos en el año 2020, donde ADINE estima que se comercializaron en el mercado nacional de reposición entorno a 18 millones de neumáticos, lo que supone un descenso de un 20% en comparación con el ejercicio 2019 y muestra también la evolución de las importaciones de diferentes categorías de neumáticos que se han realizado en España procedentes de Asia durante los últimos 10 años (2010-2020), haciendo hincapié en el año 2020, en el que por ejemplo, se produjo un descenso del segmento consumer de un 25,1% y un 20,8% en el segmento camión.

Igualmente, se recopilan, entre otras cosas, las principales actuaciones llevadas a cabo por ADINE durante la pandemia, como por ejemplo, la aclaración que hizo la asociación respecto que los talleres de neumáticos podían abrir durante el estado de alarma al ser considerados un servicio esencial, las alegaciones a la Ley de Residuos, la celebración de dos webinars para conocer el impacto de la COVID-19 en el sector del neumático y las principales novedades que introducía el RD sobre la gestión de neumáticos fuera de uso, así como los diferentes acuerdos y colaboraciones durante el año pasado, destacando especialmente la adhesión de ADINE al Pacto Mundial de Naciones Unidas.

Asimismo, la Memoria recapitula la presencia de ADINE en los medios de comunicación durante 2020, la actividad en su página web y principales redes sociales, y finalmente, recoge un listado los asociados que han formado parte de la Asociación durante el ejercicio pasado.

DESCÁRGATE LA MEMORIA DE ADINE 2020 EN EL SIGUIENTE ENLACE: https://asociacionadine.com/memoria/adine-memoria-20.pdf

Groupe CAT pone en valor la importancia de la tecnología para una mayor visibilidad de la cadena de suministro en su participación en ‘Logistics 2021’

29 noviembre, 2021

‘Logistics 2021’, la reciente feria de la Logística celebrada en IFEMA (Madrid) los pasados 24 y 25 de noviembre, fue el foro en el que se celebró la mesa redonda titulada ‘Retos actuales de la Cadena de Suministro en entornos VUCA’, organizada por el Centro Español de Logística (CEL), en la que participó el operador Groupe CAT, especialista en el ámbito del transporte y de la logística de automoción, industrial, retail y B2B, representado por Enrique Nader, Business Development Manager, junto a directivos de Fieldeas, Alloga y Usyncro.

Groupe CAT detalla en su comunicado que “esta mesa redonda, moderada por Ramón García, Director General del Centro Español de Logística (CEL), se puso de manifiesto los nuevos retos a los que se expone la cadena de suministro en los llamados entornos VUCA (volatilidad, la incertidumbre, la complejidad y la ambigüedad). Entre los participantes de este foro de debate, se encontraban Oscar López, director general FIELDEAS, Miguel Quintana, director general en Alloga y Cristina Martín Lorenzo, CEO de Usyncro. En representación de Groupe Cat estuvo Enrique Nader, Business Development Manager. Uno de los puntos clave más destacados durante el debate fue la necesidad de dar una mayor visibilidad a la cadena de suministro, aportando una mayor trazabilidad al cliente, a través de la tecnología y la necesaria digitalización de las empresas”.

Enrique Nader, Business Development Manager de Groupe CAT.

Así, Enrique Nader, durante su intervención, señaló: “El sector logístico es un entorno en constante evolución, pero que sigue tomando decisiones de forma muy fragmentada en cada empresa. Es necesaria una visión global de la cadena porque la suma de los óptimos locales no da el óptimo global. Para ello, el uso de la información que nos aportan las nuevas tecnologías facilita esta tarea. Nunca hemos tenido tanta información disponible pero no la utilizamos adecuadamente. Los operadores ayudamos a flexibilizar el escenario logístico, pero no intervenimos en su diseño”.

Y, además, Nader añadió que “la aparición de nuevas empresas de comercio electrónico que han revolucionado el sector de los últimos años, además de las nuevas tendencias, hábitos de consumo, sumado a la situación que vivimos provocada por la crisis sanitaria del covid-19, han provocado tensiones adicionales en las cadenas de suministro, pero también nos ha puesto en el foco para que el consumidor conozca la complejidad que tiene que el producto le llegue. Tenemos que aprovechar esto para ponernos en valor”.

Como conclusiones generales, los participantes llegaron al consenso de que todos los actores de la cadena de suministro: “debemos aportar nuestro granito arena para contribuir a dar visibilidad a todo el proceso productivo, ya que el momento que vivimos se maneja una gran cantidad de información, pero paradójicamente es también donde menos visibilidad hay para la cadena de suministro” concluyeron los ponentes.

Groupe CAT recuerda, como broche, que “es uno de los líderes europeos independientes en el ámbito del transporte y de la logística de automoción, industrial, retail y B2B. Está presente en el mercado desde hace 60 años con una plantilla de 9 000 personas aproximadamente en 27 países. Dispone de 80 plataformas de Logística Cargo, 120 centros de logística de vehículos. Perteneciente a Groupe CAT, CAT Logística Cargo es una de las principales empresas del sector logístico de mercancías en la Península Ibérica, tanto por volumen de facturación como por número de clientes. La compañía cuenta con una extensa red de centros logísticos en la Península Ibérica”.

Grupo Andrés Neumáticos estrena “nueva imagen corporativa, misma esencia”

29 noviembre, 2021

Grupo Andrés Neumáticos, distribuidor internacional de neumáticos multimarca y multisegmento, sigue con su proceso de renovación y, tras el relevo generacional en la cúpula directiva -del que ‘EuroPneus’ informó puntualmente el pasado 10 de noviembre-, la compañía estrena ahora “nueva imagen corporativa, misma esencia”.

Una nueva imagen corporativa que Grupo Andrés explica como “una nueva tarjeta de presentación que encaja perfectamente con la actual etapa de renovación de la compañía, ante la inminente inauguración de su nueva sede central -un edificio de casi 30.000 m2 que supondrá un gran avance logístico por su dotación tecnológica 4.0, una apuesta clara por la innovación, con la robotización del proceso logístico y una notable agilización del trabajo y el flujo de pedidos. Además, las instalaciones han sido concebidas con un diseño arquitectónico muy funcional y elevados estándares calidad en materia de respeto medioambiental, con generación de energía solar y la adecuada integración y respeto por su entorno-“.

Para más señas, los responsables de la compañía añaden que “la nueva imagen de Grupo Andrés conserva los colores rojo y negro, pero opta por una línea de diseño más simplificada y moderna. El logotipo mantiene la esencia de la compañía incorporando un símbolo circular, al que se suma la inicial del nombre de la empresa con una tipografía clara e innovadora. Grupo Andrés siempre ha sido una empresa revolucionaria y permeable a los cambios estructurales del sector de la automoción, llegando a ser protagonista y promotor de algunos de ellos de la mano de su fundador y presidente, Eustaquio Andrés. En esta misma línea se enmarcan las diversas acciones estratégicas llevadas a cabo a lo largo de 2021 que, al igual que la nueva imagen corporativa, reflejan una línea de trabajo en continua evolución y muy vinculada a las tecnologías, con el objetivo prioritario de ofrecer a los talleres profesionales el mejor servicio, eficaz, ágil y de calidad.”

El eje central de la actividad comercial de Grupo Andrés es su “plataforma B2B a través de la cual ya se han realizado más de 6 millones de pedidos online de neumáticos, gracias a un sistema de comercialización innovador, consolidado y capaz de abastecer con garantías a más de 20.000 clientes profesionales del taller en la Península Ibérica. La compañía cuenta con almacenes en Salamanca, Madrid, Barcelona y Sevilla -recientemente inaugurado-, y 13 plataformas ‘cross docking’ distribuidas por la Península. El stock de Grupo Andrés supera los 700.000 neumáticos, de todas las gamas de vehículos y segmentos, y de 70 marcas diferentes; su capacidad de distribución alcanza a talleres profesionales de más de 30 países. La digitalización sigue marcando el desarrollo de los procesos de Grupo Andrés y, además, en la última década ha realizado una firme apuesta por la sostenibilidad y la innovación logística, con inversiones en otras empresas como Velca, Truckster, Transeop o Cafler”, resalta la compañía.

NOTA DE GRUPO ANDRÉS: Vea el vídeo de presentación de la nueva imagen corporativa en el siguiente enlace: https://www.youtube.com/watch?v=iMIAF34Zqv0

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Continental arranca un programa de sustitución voluntaria de su neumático para turismo ContiEcoContact 5 en la dimensión 235/55 R 17 103 H XL

26 noviembre, 2021

Continental ha anunciado hoy un programa de sustitución voluntaria que afecta a 67.128 neumáticos ContiEcoContact 5 para turismos en la dimensión 235/55 R 17 103 H XL, detallando que “el programa de sustitución se ha iniciado de forma proactiva para evitar cualquier riesgo potencial para los conductores de vehículos y otros usuarios de la carretera. La pérdida repentina de aire se produjo en tres casos, provocando daños materiales menores en uno de ellos. No se ha informado de daños personales”.

Continental avisa al respecto que “El uso de los neumáticos afectados por el programa de sustitución voluntaria durante un período de tiempo más largo o repetido con una carga pesada o una posible sobrecarga puede producir una pérdida repentina de aire en casos aislados. El seguimiento permanente del mercado sólo ha mostrado montajes en los modelos de VW Caravelle y Multivan. Además, no se han identificado patrones de fallo comparables, con esta medida en otros tipos de vehículos”.

Continental precisa que “el modelo de neumático afectado se vendió a clientes de varios países, entre ellos Austria, Bélgica, República Checa, Dinamarca, Alemania, Francia, Italia, Países Bajos, Polonia, Portugal, Suiza, España y Reino Unido dentro del negocio de equipo original y de sustitución. La campaña de sustitución es gratuita para los clientes. Los conductores que hayan recibido estos neumáticos como equipo original serán informados directamente por el fabricante del vehículo.

Continental resalta que “comenzó a notificar a las respectivas autoridades nacionales el 24 de noviembre de 2021. La compañía está en contacto con el fabricante de automóviles y los distribuidores de neumáticos para organizar e implementar este programa voluntario. Quienes deseen obtener más información, incluidas las instrucciones para identificar los neumáticos afectados y el socio de contacto local, están invitados a visitar el sitio web de Continental: https://www.continental-tires.com/car/tires/technical-services/voluntary-exchange-programs.

Para más señas, Continental deja claro que “el neumático afectado puede identificarse como sigue:

Línea de producto: ContiEcoContact 5, tamaño 235/55 R 17 103 H XL

Números de serie DOT: CN 7AD72Y 4015 hasta 0221

Los últimos cuatro dígitos de los números de serie DOT indican la fecha de fabricación (semana/año). Los neumáticos afectados serán sustituidos gratuitamente. No están afectados ninguna otra dimensiones de neumáticos, período de producción o línea de producto”.

Continental suministrará amortiguadores de suspensión neumática a los talleres

25 noviembre, 2021

Continental ofrecerá a partir de ahora en el mercado de recambios de automoción los mismos amortiguadores de suspensión neumática y compresores que suministra a los fabricantes de vehículos. De esta forma, los talleres podrán comenzar a utilizar las nuevas piezas que se instalan de serie al reparar dichos sistemas.

Los amortiguadores de suspensión neumática estarán disponibles principalmente para los modelos de las marcas Volkswagen y Audi, incluidos el VW Touareg, el Audi A8 y el Audi Q7. La compañía está trabajando para ofrecer en un futuro una mayor cobertura para el parque europeo.

“Estamos avanzando sistemáticamente en la ampliación de nuestra cartera y reforzando la marca Continental. La incorporación de estas piezas originales a nuestra gama de productos marca una vez más la pauta en términos de calidad y nos acerca un poco más a nuestra visión de ofrecer a los talleres todo de una sola mano”, explican desde el departamento de servicios OE y Aftermarket de la compañía.

Los sistemas de suspensión neumática son comunes en los vehículos de alta gama y en los modelos todoterreno, pues permiten el ajuste variable del chasis. Son sistemas esenciales no solo para el confort de la conducción, sino también para la seguridad.

Una suspensión neumática defectuosa puede afectar a la distancia de frenado y al funcionamiento de otros sistemas del vehículo. Esto se debe al desgaste de los componentes, que depende del comportamiento de la conducción individual, y suele progresar lentamente sin que el conductor lo note. Por este motivo, los expertos de Continental recomiendan siempre una revisión periódica de estos sistemas en el taller.

‘Andrés Zamora e Hijos S.A’ amplía su taller en Parc Sagunt (Valencia)

25 noviembre, 2021

‘Andrés Zamora e Hijos S.A’, empresa valenciana especializada en la gestión integral de flotas de transporte con más de 40 años de experiencia en el sector, continúa con su política de expansión, digitalización y diversificación a través de la ampliación del taller inaugurado el pasado mes de junio en Parc Sagunt (Sagunto, Valencia), que pasará de 700 m2 a más de 3.000 m2 entre naves y campas y estará operativo a partir del 1 de diciembre.

‘Andrés Zamora e Hijos S.A’ detalla que “este nuevo centro pasará de tener 700 metros cuadrados a más de 3.000 metros cuadrados entre naves y campas y estará operativo de forma inminente a partir del 1 de diciembre de este año. Estará dotado de siete boxes para la entrada de camiones con una capacidad para poder trabajar a 12 camiones al mismo tiempo. Además, contará con tecnología de última generación para dar un servicio integral tanto para vehículo industrial (camiones y maquinaria) como para vehículos ligeros (turismos, furgonetas, 4X4 y moto), a nivel de cambio de neumáticos, y mecánica de todo tipo donde se ofrecerán servicios de carrocería, diagnosis, frenos y mecánica profunda e integral. Además, contará con frenómetro para pasar Pre-ITVS y máquina de alinear de última generación. También, dispondrá de una flota de vehículos móviles tanto de neumáticos como de mecánica con personal cualificado, estos talleres permitirán satisfacer las necesidades de nuestros clientes en cualquier lugar y momento”.

En palabras de Paco Torán, adjunto a Dirección de ‘Andrés Zamora e Hijos S.A.’ “Con este movimiento estratégico hemos querido anticiparnos al futuro convirtiéndonos en el taller de referencia en Sagunto y en la provincia de Castellón, donde un camión en una sola parada va a poder solucionar cualquier problema que tenga”.

Andrés Zamora e hijos S.A. recuerda que “ha sido nominado como ‘Mejor taller del año’ en los Premios Hevea 2021 y con este movimiento estratégico se convertirá en un Megacentro del Transporte en la provincia de Castellón tal y como lo han hecho en sus instalaciones centrales en Quart de Poblet (Valencia)”.

Falken, equipo original del Audi A3 con su neumático Ziex ZE310 AO Ecorun en la medida 205/55R16 91V

25 noviembre, 2021

Falken acaba de anunciar que ya calza de serie el Audi A3 con su neumático Ziex ZE310 AO Ecorun en la medida 205/55R16 91V, suministrado a la planta de Audi en Ingolstadt (Alemania).

En su comunicado, Falken detalla que “unas excelentes tracción y adherencia en mojado y seco, asi como un bajo nivel de desgaste, son las prestaciones que hacen destacar al Falken Ziex ZE310 Ecorun. Este neumático es ideal para quienes buscan rendimiento, pero desean renunciar a la seguridad ni a la comodidad. Estas ventajas no son fruto del azar. El Ziex ZE310 Ecorun incorpora la tecnología Presión Constante Adaptada (ACP, en sus siglas en inglés), que garantiza una distribución uniforme de la presión en la superficie de apoyo, gracias a su nueva área de rodadura. De este modo, el perfil ACP aumenta la estabilidad direccional, generando un patrón de desgaste homogéneo”.

Falken en Audi — Falken Ziex ZE310 Ecorun.

Además, añade que “en la variante del perfil a partir de 205 mm de ancho, el Ziex ZE310 Ecorun cuenta con un diseño de cuatro nervios que ofrecen una rigidez optimizada y una mayor superficie de apoyo. Asimismo, se mejora la evacuación del agua y, con ello, las capacidades de aquaplaning. Aptos para el Audi A3 deportivo, este neumático de Falken tienen un código de velocidad V (hasta 240 km/h). Además, y gracias a la aplicación de tecnología de nanodiseño avanzada en 4D, los técnicos de Falken han podido desarrollar un compuesto pionero para el Ziex ZE310 Ecorun que, además de un gran rendimiento y eficiencia, ofrece también propiedades de marcha mejoradas en un 30 % respecto a su predecesor. Y todo ello manteniendo la eficiencia económica y energética”.

«Nuestro ZIEX ZE310 es perfecto para el Audi A3», ha comentado Christian Stolting, responsable de cuentas clave OE en Falken Tyre Europe GmbH, sobre esta homologación. «Al fin y al cabo, el neumático no solo destaca por su rendimiento deportivo, sino también por su gran eficiencia, gracias al uso de las más modernas tecnologías en su desarrollo y a unos procesos de fabricación altamente avanzados. Nuestro ZIEX ZE310 ECORUN reúne todas las prestaciones que caracterizan a los neumáticos del segmento Premium».

El neumático de Falken incorpora en su nombre la denominación adicional AO (Audi Original), “lo que significa que su calidad convence a los responsables de Audi”, resalta la marca.

Confortauto Hankook Masters: once consejos para circular en pleno temporal de frío con mayor seguridad ‘vi-t-al’

25 noviembre, 2021

Con un noviembre que se despide sufriendo una dana y una masa de aire muy frío de origen polar que está dejando carreteras nevadas en amplias zonas de la Península, lluvias intensas y persistentes, temporales de viento y olas, y un descenso brusco de las temperaturas, Confortauto Hankook Masters, la red de talleres asociados especialistas en mantenimiento integral de vehículos impulsada por Grupo Soledad y Hankook, acaba de elaborar una serie de once consejos para los conductores a la hora de circular en estas circunstancias invernales, con el fin de aumentar la seguridad ‘vi-t-al’.

Pasen y lean los once consejos de los especialistas de Confortauto Hankook Masters para rodar más seguros en plena dana o temporal de frío:

Utilizar marchas largas

“El primer consejo, aparte de reducir la velocidad, es usar lo menos posible el cambio de marchas y circular siempre con la marcha más larga posible (5ª mejor que 4ª, y 4ª mejor que 3ª) para no perder adherencia al traccionar. Si tienes un coche automático debes activar el modo ‘Snow’ (Nieve) o ‘Winter’ (Invierno), ya que éstos mejoran el control de la tracción y brindan más estabilidad sobre el asfalto resbaladizo, ya sea por lluvia, nieve o hielo. En caso de estar descendiendo un puerto de montaña, lo mejor es colocar una marcha más corta para que el motor retenga el vehículo. Para subir pendientes, en cambio, vuelve a utilizar la marcha más larga posible para no patinar sobre la nieve. Y al arrancar es conveniente hacerlo en segunda siempre que sea posible.

Aumentar la distancia de seguridad

La distancia de frenada aumenta con el frío de la calzada puesto que resbala más, con lo cual es fundamental en caso de lluvia, niebla, hielo o nieve, aumentar la distancia de seguridad para poder reaccionar ante cualquier imprevisto o situación de peligro. No olvidemos que ante condiciones meteorológicas adversas nuestro el vehículo va a necesitar más tiempo de lo estimado en detenerse.

Pisar el freno con suavidad

Otra de las claves para conducir con nieve consiste en detener el coche usando el freno motor. Si tienes que pisar el pedal del freno hazlo con delicadeza, no lo hagas a fondo ni de manera brusca, ya que las ruedas podrían bloquearse y patinar sobre el asfalto resbaladizo. Ten en cuenta también que con la humedad las pastillas de freno suelen perder eficacia y recuerda que, si frenas con las ruedas giradas, aumentan las probabilidades de perder el control del coche, por lo que es mejor frenar con las ruedas rectas. En caso de derrape, no pierdas la calma y evita el impulso de corregir la trayectoria. Quita el pie del acelerador y mantén la trayectoria corrigiendo con movimientos suaves del volante.

Realizar maniobras suaves

Evita por todos los medios los volantazos y cambios bruscos de dirección, ya que pueden hacerte perder el control del vehículo. Cuantos menos movimientos rápidos hagamos, mejor se comportará el coche. Circula siempre por las rodadas de otros vehículos y recuerda, de nuevo, que es mejor conducir con marchas largas para que las ruedas patinen lo menos posible. En las curvas no debes girar excesivamente el volante, ya que podrías sufrir un subviraje: las ruedas delanteras perderán adherencia y comenzarán a derrapar. Cuando inicies la marcha no aceleres y suelta suavemente el pie del embrague.

Respetar los límites de velocidad y anuncios de la DGT

Hay que tener en cuenta que las inclemencias del tiempo pueden modificar el comportamiento del coche y por ello agravar el peligro en la conducción, por ello cuando llueve o nieva es conveniente aminorar la velocidad. Por otro lado, la DGT utiliza un código de colores para informar a los conductores a qué velocidad deben transitar según las condiciones de cada momento, así como qué vehículos pueden o no hacerlo o si el tramo de carretera está cerrado. Esta información se suele colocar estratégicamente en las pantallas de Tráfico. Por ejemplo, si se utiliza el nivel verde, significa que está comenzando a nevar y que está prohibido superar los 100 kilómetros por hora en autovías y autopistas y 80 km/h en otras vías. Si se pasa al nivel amarillo, los camiones tienen prohibido circular y los turismos y autobuses no puede pasar de los 60 km/h. Con el nivel rojo sólo pueden circular los turismos con cadenas o neumáticos de invierno a 30 km/h y en el nivel negro se prohíbe la circulación.

Llevar Cadenas y/o Neumáticos de Invierno

La nieve en la calzada reduce la adherencia de los neumáticos en la carretera y es muy resbaladiza, por lo que Tráfico recomienda la instalación de dispositivos especiales cuando el asfalto se encuentre cubierto por una capa de nieve. Uno de los instrumentos más utilizados para circular con nieve son las cadenas metálicas. Además, también existen las semiautomáticas, con las que se puede circular durante todo el invierno con el soporte instalado sobre la llanta, las fundas textiles, de fácil montaje y los neumáticos de invierno, muy recomendables en zonas con abundante lluvia y con temperaturas por debajo de los 10 grados. De todas estas alternativas, los neumáticos de invierno son la opción más recomendable porque sustituyen a las cadenas cuando éstas son obligatorias. Estos se equipan al principio de la temporada invernal y se mantienen hasta el final de la misma, siendo perfectos para su utilización en condiciones de frio, lluvia, hielo o nieve. Para reconocerlos sus siglas son “M+S” (Mud and Snow) que indican que el neumático es apto para barro y nieve.

Viajar Equipado

El Reglamento General de Vehículos establece la obligación de llevar en el vehículo 2 triángulos de preseñalización del peligro y al menos un chaleco reflectante de alta visibilidad para salir del coche a colocarlos si ocurriese un accidente o avería. Además, debes llevar una rueda de repuesto y cadenas en caso de que no hayas equipado el coche con neumáticos de inverno y tengas viajar por zonas en las que nieve. Si decides salir a la carretera, asegúrate de que llevas suficiente ropa de abrigo por si las cosas se ponen feas, el móvil con la batería cargada y el depósito de combustible siempre lo más lleno posible. También es interesante llevar mantas, una linterna (y sus pilas), una espátula básica para rascar el hielo, un pequeño botiquín con material básico de primeros auxilios, agua y algo de comer, ante la posibilidad de quedarte bloqueado en algún lugar.

Regular la temperatura en el interior del coche

Si está lloviendo o nevando lo normal es que se te empañen los cristales. Para evitarlo pon el aire acondicionado o el climatizador en frío. No se te ocurra pasar la mano por el parabrisas, lo mancharás y luego ya será difícil retirar el vaho. Recuerda que la mayoría de coches disponen de un botón en la consola central para desempañar los cristales con rapidez. También puedes abrir un poco una ventanilla para enfriar el interior de manera rápida. Otro consejo muy útil es mantener una temperatura de 21 grados aproximada en el interior del coche. Una temperatura más alta empañará los cristales y puede provocar somnolencia al volante.

Conducir con las luces encendidas

En invierno suele disminuir la visibilidad, sobre todo cuando nieva. En ese caso debes llevar las luces encendidas aunque sea de día. Además de mejorar la visibilidad y detectar las placas de hielo con mayor facilidad, también serás más visible para el resto de los conductores. Por ello, habrá que optar por las luces cortas, de cruce o antiniebla, y haber revisado su estado antes de iniciar el trayecto. Si hay niebla nunca enciendas las luces largas porque la humedad la dispersará y se produciría el peligroso efecto pantalla.

Consultar la Previsión Metereológica

Antes de ponernos al volante cuando las condiciones climatológicas son difíciles, lo primero que deberíamos tener en cuenta es valorar si realmente es necesario coger el coche en esas circunstancias. Consultar el parte meteorológico antes de salir a carretera es una regla de oro para evitar sorpresas. Si decides conducir, mentalízate que tu viaje posiblemente sea más lento y difícil que en condiciones normales y que las prisas son malas compañeras de viaje.

Hacer una revisión de nuestro vehículo en un Taller Profesional

Con la llegada del frio y el mal tiempo, es fundamental que hagamos una revisión de todos los elementos del vehículo: Batería, niveles de líquidos (refrigerante, aceite, lavaparabrisas y frenos), limpiaparabrisas, neumáticos, sistemas de alumbrado, fitros, pastilas y discos de freno, calefacción…etc. Una inspección preventiva en un taller Confortauto nos permitirá detectar averías con prontitud, permitiéndonos solucionarlas a tiempo sin correr ningún tipo de riesgo. Los centros Confortauto facilitan la puesta a punto con grandes ofertas en operaciones básica, además, de ofrecer una excelente selección de neumáticos de invierno y all season de marcas reconocidas a un precio inmejorable. Antes de que cualquier avería te sorprenda en medio de un temporal pide cita en tu taller Confortauto más cercano para que sus profesionales le hagan una perfecta puesta a punto”.

AER: “El parque de vehículos en renting crecerá alrededor de un 6% en 2021, acercándose a las 800.000 unidades”

25 noviembre, 2021

“El parque de vehículos en renting crecerá alrededor de un 6% en 2021, acercándose a las 800.000 unidades”. Esta es una de las previsiones realizadas por José- Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), durante el acto de apertura de la X Convención de AER que se celebra en Madrid, al tiempo que también se conmemora su 25 Aniversario, que hubo que aplazar en 2020 por motivo de la pandemia.

Durante su discurso, el presidente de AER ha hecho hincapié en que “a pesar de que el sector se está viendo seriamente afectado por la crisis de los semiconductores, la previsión es que el ejercicio se cierre con un incremento de las matriculaciones, en línea con los que se han registrado en los últimos meses, cifrado en un 20%, aproximadamente, y con un peso que rondará el 25% sobre las matriculaciones totales. Refiriéndose a la crisis de los semiconductores, el presidente de la AER remarcó que se han duplicado los plazos de entrega de los vehículos y que se requiere un firme compromiso por parte de los fabricantes, y de la industria en general, para atender la creciente demanda de vehículos que genera el renting”.

José-Martín Castro también avanza que “durante el próximo ejercicio, el peso de los vehículos electrificados, que este año se ha duplicado y ya supone el 8% de las matriculaciones, seguirá creciendo, empujado, sobre todo, por los planes de ayuda institucionales”.

En cuanto al comportamiento del parque al cierre de 2021, la Asociación pronostica que “tampoco habrá grandes cambios en relación con la evolución que está teniendo en los últimos trimestres; de este modo, se espera un incremento de en torno a un 6%, acercándose el sector a las 800.000 unidades”.

El renting, motor del cambio de la movilidad

Además, durante este acto inaugural, José-Martín Castro Acebes ha recordado que la Convención de la AER, que este año lleva el lema ‘La experiencia del pasado, la energía del presente y la ilusión por el futuro’, “es el foro en el que se integran todas la compañías asociadas y los colaboradores que forman parte del ecosistema de la Asociación, y ha hecho un repaso al programa de la misma, que se centrará, fundamentalmente, en dar voz a todos sus integrantes y establecer un punto de situación que permita continuar con el decidido impulso que está registrando el sector durante los últimos años”.

En palabras del presidente de la AER: “El renting es la solución mejor posicionada para ocupar el centro de la nueva movilidad sostenible, no hay ninguna otra solución que integre tantas ventajas para los clientes y para la sociedad en su conjunto”. En este sentido, hizo hincapié, “por un lado, en la electrificación, como camino directo hacía la descarbonización y hacía lo sostenible; por otro, en la conectividad, que será la nueva forma de optimizar los vehículos, brindando soluciones que multiplican sus capacidades y su seguridad, y por último, en la digitalización, que ayudará, entre otras cosas, a la gestión comercial omnicanal”.

Para Castro-Acebes, estos serán los vectores de cambio que impulsen el renting durante los próximos años, pero, priorizando siempre la experiencia del cliente, que es quien da sentido a la movilidad en sí misma: “Bajo esas premisas, el renting seguirá con su senda de crecimiento, constituyéndose en el principal motor del cambio hacia la nueva movilidad sostenible”, ha concluido el presidente.

Como broche, AER recuerda que “fundada en octubre de 1995, la Asociación Española de Renting de Vehículos es la organización más representativa y punto de referencia del sector de renting de vehículos en España. Empresas asociadas: ALD Automotive, Alphabet, Alquiber, Arval, Bansabadell Renting, CaixaRenting, Fraikin, Free2Move Lease, Hyundai Renting, Kia Renting, Kinto One, LeasePlan, Leasys, Northgate Renting Flexible, Santander Consumer Renting y Santander Renting”.

Lanvigator, nominada a ‘Mejor Marca de Neumáticos Budget’ en los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021

25 noviembre, 2021

Lanvigator Top Recambios — Lanvigator, marca distribuida desde 2014 en España por Top Recambios, ha sido nominada a ‘Mejor Marca de Neumáticos Budget’ en los ‘Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021’.

Top Recambios, compañía valenciana especializada en la distribución profesional de neumáticos multimarca, acaba de informar en un comunicado que “ha sido nominada a los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021 en la categoría de ‘Mejor Marca de Neumáticos Budget’ como distribuidor de Lanvigator en España y Portugal”.

A rueda de ello, la dirección de Top Recambios reconoce que “haber sido nominados como distribuidores de la marca Lanvigator es un reconocimiento tanto a su fabricante, que ha conseguido desarrollar un neumático ecológico, con baja huella de carbono, seguro y fiable, como al trabajo desarrollado por Top Recambios en su comercialización, que lo ha convertido en una de las marcas referencia en el segmento budget, con un suministro continuo, gran cobertura en medidas UHP y SUV y unos márgenes muy rentables para los clientes”.

Además, añade que “durante la pandemia, garantizar el suministro regular de todo tipo de marcas de neumáticos ha sido un gran reto que entendimos que debíamos afrontar para satisfacer la demanda de nuestros clientes en un momento de gran tensión por la escasez de producto y la viabilidad de sus propios negocios. Somos conscientes de que disponer de una marca budget de referencia para el taller es muy importante, por lo que distribuimos Lanvigator, con la que desarrollamos una respuesta completa a las necesidades de nuestros clientes y, a su vez, de los usuarios que requieren de un neumático económico y seguro en el que puedan confiar”.

Top Recambios resalta que “Lanvigator se fabrica en una enorme planta de 500.000 m², construida en 2011 y ubicada en el cinturón económico alrededor del distrito marítimo de Bohai (China), en la que se han aplicado las últimas tecnologías en desarrollo de neumáticos. Distribuida por Top Recambios desde 2014, su gama se compone de neumáticos para vehículos turismo, 4×4/SUV y furgoneta, con modelos de invierno, verano y all season”.

Asimismo, tal y como puntualmente informó ‘EuroPneus’ el pasado 13 de octubre, recuerda en su comunicado que “Top Recambios ha sido igualmente nominado a los ‘Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021’ en la categoría de ‘Mejor Distribuidor Nacional de Neumáticos’, un reconocimiento a su excelente nivel de servicio, ofreciendo la mayor disponibilidad de producto del mercado, más de 80 marcas de neumáticos, lo que brinda toda clase de soluciones a los requerimientos de sus clientes, siempre con la calidad como principal argumento de venta, al igual que los mejores precios. El plazo de votaciones para que todos los talleres ejerzan su derecho al voto finaliza el próximo 31 de diciembre. Seguimos animando a todos los talleres a participar de estos premios que, como parte de este sector, nos representan y nos alientan a seguir mejorando y creciendo de la mano de todos nuestros clientes”.

Bases de los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021

PRIMERO.- EMPRESA ORGANIZADORA DE LA PROMOCIÓN

La presente promoción se organiza por la publicación Europneus, perteneciente a la entidad Ediciones Técnicas Century XXI, S.A., con NIF n.º A82455189, y con domicilio social en Camino Fuente de la Mora, 9, Edificio Regus, Planta 4ª, Oficina B, 28050- Madrid (en adelante, la “Compañía”).

SEGUNDO.- OBJETO DE LA PROMOCIÓN

A través del presente premio (en adelante, el “Premio”) la Compañía pretende otorgar un reconocimiento a la labor de entidades, empresas y/o personalidades del sector del automóvil.

TERCERA.- ÁMBITO GEOGRÁFICO

El ámbito de aplicación de este Premio es nacional.

CUARTA.- ÁMBITO TEMPORAL

El plazo de presentación de las candidaturas en la 3ª edición de los Premios Hevea de la Industria del Neumático fue abierto el miércoles, 15 de septiembre de 2021, y finalizó el miércoles, 6 de octubre de 2021, siendo publicada la lista de nominados (cinco por cada una de las 20 categorías abiertas a votación) el lunes, 11 de octubre de 2021, en la web www.europneus.es en el siguiente enlace: https://www.europneus.es/premios-hevea-2021/.

Desde el viernes, 15 de octubre de 2021, todos los profesionales del sector están invitados a votar en la 3ª edición de los Premios Hevea de la Industria del Neumático. El plazo finaliza el viernes, 31 de diciembre de 2021, a las doce de la noche.

QUINTO.- PREMIOS

La 3ª edición de los Premios Hevea de la Industria del Neumático está compuesta en 2021 por un total de 20 categorías abiertas a votación, a saber:

Premio al Mejor Equipamiento para el Taller
Premio al Mejor Proveedor de Recambios
Premio al Mejor Proveedor de Servicios
Premio al Mejor Distribuidor de Neumáticos Nacional
Premio al Mejor Distribuidor de Neumáticos Regional
Premio a la Mejor Red de Talleres de Neumáticos
Premio al Mejor Taller del Año
Premio a la Mejor Innovación Tecnológica y Empresarial
Premio a la Mejor Solución Ecológica
Premio al Mejor Neumático de Turismo
Premio al Mejor Neumático de 4×4/SUV
Premio al Mejor Neumático de Camión
Premio al Mejor Neumático de Agricultura
Premio al Mejor Neumático de OTR
Premio al Mejor Neumático de Dos Ruedas
Premio a la Mejor Marca de Neumáticos Premium
Premio a la Mejor Marca de Neumáticos Quality
Premio a la Mejor Marca de Neumáticos Budget
Premio al Mejor Directivo
Premio al Mejor Fabricante de Neumáticos

A las 20 categorías abiertas a votación se suman el ‘Premio a la Seguridad Vial’ y el ‘Premio de Honor’, otorgados en reconocimiento a la labor de entidades, empresas y/o personalidades en pro del sector de la posventa del automóvil especializada en neumáticos y mecánica rápida. Además, la publicación de EuroPneus concede el ‘Premio a la Trayectoria Profesional’ para poner en valor, reconocer y rendir homenaje a la labor de una persona por toda su carrera profesional, tanto en aras del bien general del sector como, por supuesto, de su propia compañía/s- y/o entidad/es.

SEXTA.- MECÁNICA

A.- Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021: quién puede votar

Serán considerados profesionales del sector todas aquellas personas, talleres y entidades que estén registradas en la BBDD de la publicación Europneus, de tal modo que cualquier persona, taller o entidad que desee ejercer su derecho a voto y no esté registrado en la BBDD de Europneus deberá identificarse y ser admitido previamente para poder ejercer su derecho a voto en www.europneus.es en el siguiente enlace: https://www.europneus.es/premios-hevea-2021/.

B.- Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021: cómo se contabilizan los votos

Los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021 contabilizan los votos recibidos de la siguiente manera: cada persona, taller o entidad tiene la posibilidad de votar en todas y cada una de las 20 categorías abiertas a votación. Cada persona, taller o entidad solo podrá ejercer su derecho a voto 1 vez en cada categoría.

En cada categoría, el votante podrá conceder como máximo 5 puntos, 3 puntos y 1 punto a tres de los cinco nominados, si bien tendrá la posibilidad de otorgar su voto solo a 1 o 2 de los nominados con las puntuaciones descritas anteriormente. A un mismo nominado no se le podrá otorgar la suma de dos o tres puntuaciones.

C.-Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021: vías para votar

Las votaciones a los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021 se realizan exclusivamente a través de la web www.europneus.es en el siguiente enlace: https://www.europneus.es/premios-hevea-2021/. A partir del 15 de octubre, EuroPneus enviará sucesivos emailings a la BBDD de profesionales que tienen derecho a voto, compuesta en la actualidad por más de 10.000 registros activos, con la finalidad de promover el mayor número de participantes posible en cada categoría de votación.

D.-Cómo se determina el ganador de cada categoría

Para la obtención del resultado final y consiguiente ganador de cada una de las 20 categorías abiertas a votación en los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021, se aplicará la siguiente proporción:

70% del valor de los votos se extraerá de las votaciones realizadas por los puntos de venta (talleres) de España y Portugal, identificados así en la BBDD de Europneus;
25% del valor de los votos se extraerá de las votaciones realizadas por los miembros de la Industria de España y Portugal, identificados así en la BBDD de Europneus;
y el restante 5% del valor de los votos corresponderá a la publicación EuroPneus, que solo ejercerá su derecho en caso de empate técnico.

El recuento de las votaciones será realizado por la publicación EuroPneus e IFEMA MADRID, a través del Departamento Motor & Mobility, y validado ante notario.

En las categorías ‘Mejor Red de Talleres de Neumáticos’ y ‘Mejor Taller del Año’, los votos de los talleres identificados como asociados a las redes y los talleres nominados serán contabilizados dentro de la BBDD de Industria de España y Portugal.

E.- Entrega de los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021: jueves, 27 de enero de 2022, en IFEMA MADRID

El fallo de los ganadores se dará a conocer el día 27 de enero de 2022 durante la entrega de la 3ª edición de los Premios Hevea de la Industria del Neumático, en IFEMA MADRID.

SÉPTIMA.- CONDICIONES DE CARÁCTER GENERAL

7.1. Limitaciones a la participación

La Compañía queda facultada para excluir a los votantes que no cumplan con los requisitos estipulados en las presentes bases o que, a juicio de la Compañía hubieran incumplido cualquier otra previsión de las presentes bases legales y/o que defrauden, alteren o inutilicen el buen funcionamiento y el transcurso normal y reglamentario de los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021.

7.2. Aceptación de las bases legales

El mero hecho de participar en las votaciones de los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021 implica la aceptación en su totalidad y sin reserva de las presentes bases y del criterio de la Compañía en cuanto a la resolución de cualquier cuestión derivada de las votaciones.

La Compañía se reserva el derecho a efectuar en cualquier momento los cambios que entienda oportunos en las presentes bases, incluyendo a título meramente enunciativo, pero no limitativo, la anulación, repetición, ampliación, aplazamiento o modificación de las mismas. Dicha situación se pondrá convenientemente en conocimiento de los participantes a través de los mismos medios en los que se haya comunicado la celebración de los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021, quedando eximida la Compañía de toda obligación o compensación económica respecto de los votantes.

7.3. Del Premio, su aceptación y cesión

Los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021, objeto de la presente votación, serán intransferibles y en ningún caso podrán ser objeto de cambio, alteración o compensación a instancia de los ganadores, siendo los ganadores las entidades que disfruten del mismo, salvo autorización expresa de la Compañía.

7.4. Depósito de bases y su publicación

Las presentes bases serán depositadas ante el Notario de Madrid, doña Miriam Herrando Deprit.

Asimismo, las bases del Premio serán publicadas en el Archivo Electrónico de bases de concursos (ABACO) servicio de interés general ofrecido por el Consejo General del Notariado y publicado en https://www.notariado.org/portal/%C3%81abaco.

OCTAVA.- PROTECCIÓN DE DATOS

Los datos de los participantes del los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021 serán tratados conjuntamente por las compañías Ediciones Técnicas Century XXI, S.A. e IFEMA MADRID como corresponsables del tratamiento.

La finalidad principal del tratamiento de los datos personales de los participantes será el recuento de las votaciones recibidas, incluyendo el envío de comunicaciones por medios electrónicos, y gestionar su participación en la votación, así como el cumplimiento de cualesquiera obligaciones de aplicación en relación con la votación.

La base legal para el tratamiento de los datos personales de los participantes con la finalidad anterior será la ejecución del acuerdo contractual de participación en la votación regulado en las presentes bases y el consentimiento que se hubiera podido solicitar al participante.

Sus datos podrán ser compartidos con terceros prestadores de servicios que actuarán como encargados de tratamiento de las indicadas entidades y con aquellas entidades que puedan colaborar en la organización de los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021 y cuyos datos identificativos serán en todo caso dados a conocer al votante en el contexto de la votación.

NOVENA.- LEY Y JURISDICCIÓN APLICABLE

Las Bases de la Promoción se rigen por la Ley española.

La Compañía y los Participantes en la votación se someten a la jurisdicción de los Juzgados y Tribunales que les sean aplicables en base a la regulación establecida en la Ley 1/2000 de Enjuiciamiento Civil.