Bosch promociona sus escobillas limpiaparabrisas hasta finales de febrero

18 enero, 2019

Bosch ha lanzado una campaña para incentivar la sustitución de las escobillas limpiaparabrisas, que entró en vigor el pasado 15 de enero y se prolongará hasta el próximo 28 de febrero. La campaña está dirigida a conductores y talleres, y premia la compra de escobillas Aero Twin Plus y Retrofit de Bosch.

La campaña va acompañada de un impactante video en YouTube, titulado “Bosch calma en la tormenta”. que ilustra la importancia de equipar unas escobillas en perfecto estado para garantizar la seguridad al conducir, especialmente con la llegada del mal tiempo.

Bosch recuerda que, para mantener un nivel de visibilidad adecuado, es importante seguir algunas recomendaciones como verificar su correcta aplicación y, en caso necesario, sustituir las escobillas cuando se observen fisuras en la goma, trepidación o fallos en la limpieza de barrido.

Además, por seguridad se recomienda cambiar las escobillas siempre por parejas, como mínimo, una vez al año. Igualmente, se debe revisar que la presión y ajuste de los brazos estén en buenas condiciones, que el nivel del depósito de agua del sistema limpiaparabrisas sea el correcto y que los aspersores de agua tengan el ángulo correcto en dirección al parabrisas.

¡Primicia!: Dispnal ficha a Luis Martins como director general comercial para España y Portugal

17 enero, 2019

Dispnal, distribuidor internacional de neumáticos multimarca y multisegmentos, ha arrancado el año con el fichaje de Luis Martins como director general comercial para España y Portugal, según puede adelantar en primicia ‘EuroPneus’. Hasta la fecha, Luis Martins era el responsable de la marca Grippen Wheels para el mercado ibérico.

Una información de CARLOS BARRERO

Tras su fichaje por Dispnal como director general comercial para España y Portugal (Dispnal Iberia SL y Dispnal Pneus SA), y en sus primeras palabras a un medio de comunicación, Luis Martins ha reconocido a ‘EuroPneus’ que “desde el punto de vista personal recomenzaré un nuevo ciclo de conquistas, alegrías y alianzas de éxito. Me uno a una empresa de éxitos y créditos más que confirmados y reconocidos por los mercados español y portugués. Espero estar a la altura del desafío y poder ayudar a Dispnal a seguir consolidando el trabajo de inmensa calidad que ha venido desarrollando a lo largo de los últimos 19 (casi 20) años”.

Al detallar quién es el dueño de Dispnal, Martins explica a ‘EuroPneus’ que “un 100% del Capital Social de Dispnal se concentra en las manos de la familia fundadora, la familia Chorado” y en cuanto al catálogo de neumáticos que comercializa la compañía resalta que “Dispnal Iberia comercializa la más amplia y completa gama de neumáticos de Turismo, Comerciales, SUV-4×4, Camión, Agrícolas, Agroforestales, Forestales, Industriales, Ingeniería Civil, Neumáticos de Competición, Llantas de Camión y todo el tipo de Cámaras de Aire”.

En cuanto a las marcas que comercializa, principalmente, Dispnal y, de ellas, cuáles son en exclusiva en España y Portugal, Luis Martins declara lo siguiente: “destacamos las marcas Toyo, Petlas, Nankang, Triangle, Linglong, Leao, Powertrac, Mirage, Mickey Thomson (neumáticos 4×4), llantas camión Maxion (Lemmerz), Ako y Sunrise. en cámaras de aire DH Premium (calidad superior). De todas estas marcas, en España, llevamos en turismo, comerciales y suv-4×4 las marcas Petlas (marca europea), Mirage, Leao y las principales primeras marcas; en camión, Petlas, Linglong, Leao, Powertrac y las principales primeras marcas.; en agricultura e implement, la marca Forerunner; en ingeniería civil, las marcas Triangle y Linglong, y en cámaras de aire, DH Premium”.

Respecto al volumen total de neumáticos comercializados por Dispnal en 2018, el nuevo director general comercial para España y Portugal señala que “tenemos un volumen de más de 600.000 neumáticos/año”.

EuroPneus.-¿Cuál es el stock disponible actualmente de Dispnal Iberia?

Luis Martins.- Tenemos uno de los mayores stocks europeos de neumáticos económicos de camión y ingeniería civil, estando disponibles al mercado ibérico, en total, siempre más de 100.000 neumáticos en stock con los precios más competitivos del mercado, y sobretodo, garantizando las mayores tasas de rentabilidad para el negocio de nuestros clientes. Nadie ofrece más que nosotros. Con nuestras marcas y la imprescindible colaboración de nuestros distribuidores, ofrecemos el mejor servicio al mercado. Es una triple cooperación entre fabricante, distribuidores y usuario (cliente final).

EuroPneus.-¿Dónde está la sede de Dispnal en España? ¿Cuál es el volumen de vuestro almacén en España?

Luis Martins.- DISPNAL IBERIA tiene sede en Madrid y de momento distribuimos nuestros productos desde nuestros almacenes propios de Baltar y Valpedre. Garantizamos entregas en 24 horas en toda península para neumáticos de Turismo, Comerciales, SUV 4×4, cámaras de aire y llantas. 24/48 horas para Camión, Agricultura, Implement, industriales y Ingeniería Civil.

EuroPneus.-¿Cuáles son las claves diferenciadoras de Dispnal respecto a otros distribuidores competidores?

Luis Martins.- Nuestra misión es proveer con calidad y eficacia a nuestros clientes, facilitándoles la mas amplia gama de productos, potenciando su comercialización gracias a un concepto moderno de distribución basado en una logística de dimensión ibérica, con el objectivo de incrementar continuamente el grado de satisfacción del cliente. con los precios más competitivos del mercado, y sobretodo, garantizando las mayores tasas de rentabilidad para el negocio de nuestros clientes. Nadie ofrece más que nosotros. Con nuestras marcas y la imprescindible colaboración de nuestros distribuidores, ofrecemos el mejor servicio al mercado. Es una triple cooperación entre fabricante, distribuidores y usuario (cliente final).

EuroPneus.-¿Cuántos repartos diarios hace Dispnal, cuál es el pedido mínimo y cuál es su tiempo medio de entrega en España?

Luis Martins.- De momento, un reparto diario pero tenemos planes… Entregamos en 24 horas en toda península.

EuroPneus.-¿A qué Sistema Integrado de Gestión de NFUS está adherido Dispnal en España?

Luis Martins.- DISPNAL IBERIA está adherida a TNU.

Por último, tras la salida de Luis Martins, Gripen Wheels ha precisado a ‘EuroPneus’ que “la empresa Gripen Wheels AB accionista única decidió que Gripen Wheels Iberia continuará su actividad normal. Así continuaremos estando a su entera disposición, para cooperar con la calidad de nuestros productos a los mejores precios. Gracias a todos nuestros clientes que han contribuido al éxito de la Empresa”.

Tenneco completa la compra de Öhlins Racing

17 enero, 2019

Tenneco ha completado la compra de Öhlins Racing, compañía sueca especializada en el desarrollo de sistemas y componentes de suspensión de alta calidad para la industria del automóvil y de los deportes de motor. Recordemos que Tenneco alcanzó un acuerdo para adquirir Öhlins el pasado 15 de noviembre.

“Öhlins es una parte integral de lo que se convertirá en nuestra nueva compañía Aftermarket and Ride Performance. Su tecnología premium y su reputación de marca fortalecerán nuestras carteras de primeros equipos y de posventa, al tiempo que mejorarán nuestra posición en el campo de los sistemas de suspensión avanzados. Esta transacción es otro ejemplo de nuestra estrategia para aprovechar las tecnologías clave que posicionarán mejor a Tenneco para aprovechar las tendencias a largo plazo en suspensión inteligente, conducción autónoma y movilidad “, ha señalado Brian Kesseler, co-CEO de Tenneco.

El cierre de la operación de compra de Öhlins Racing precede a la separación planificada de Tenneco en dos compañías independientes denominadas Aftermarket and Ride Performance y Powertrain Technology. La escisión, que se espera se complete en la segunda mitad de este año, es parte de la transformación de Tenneco llevará a cabo tras completar la adquisición de Federal-Mogul.

Grupo Rhenus Automotive invertirá 6,2 millones de euros en Aragón

17 enero, 2019

Grupo Rhenus Automotive invertirá 6,2 millones de euros en Aragón en la puesta en marcha de una nueva fábrica en el Polígono Industrial “El Pradillo”, en la localidad zaragozana de Pedrola, que creará 110 nuevos puestos de trabajo. El proyecto, que ya está en marcha, se basa en la construcción de tres líneas de producción para montar los conjuntos Eje Delantero, Eje Trasero y Conjunto Amortiguador- Muelle para todas las variantes de Opel Corsa 2019, la nueva generación de este modelo que se fabricará íntegramente en la planta de PSA en Figueruelas. Además, una de la líneas está diseñada para producir también los componentes del futuro coche eléctrico que salga de la factoría.

El proyecto fue anunciado el pasado 11 de enero, por la consejera de Economía, Industria y Empleo del Gobierno de Aragón, Marta Gastón, tras mantener una reunión con el director general de Rhenus Automotive Systems Spain, Javier Valero. “Para el Gobierno de Aragón es siempre un motivo de satisfacción que los promotores se fijen en Aragón para invertir y que, finalmente, tomen la decisión de hacerlo. Podemos decir que contamos con unos nuevos promotores, unos fabricantes de componentes con experiencia que han aportado directamente por Pedrola para abastecer a la planta de Opel PSA”, indicó la consejera, quien también destacó el hecho de que Rhenus tenga en mente la futura fabricación del Corsa eléctrico en la planta de Figueruelas.

La propia consejera adelantó que desde el Departamento de Economía se está tramitando el expediente de esta empresa, que contará con ayudas procedentes de Incentivos Regionales y con la Declaración de Inversión de Interés Autonómico que, previsiblemente, será aprobada el próximo martes en la reunión que celebre el Consejo de Gobierno y que supone una importante reducción de los plazos administrativos en la tramitación.

El diseño de la nueva planta

Rhenus ha iniciado ya los trabajos en su nueva planta de Pedrola, trabajos a los que seguirá una etapa de selección y formación de trabajadores, con el objetivo de que la planta esté completamente ultimada en este mismo año.

En función de los requerimientos de montaje de los conjuntos a producir, cada línea incorporará herramientas y maquinarias específicas para realizar las tareas de atornillado y prensado de componentes con un alto nivel de precisión y repetibilidad, además de disponer de un registro automático de la trazabilidad de estas acciones de montaje.

Cada línea de producción se dividirá, por su parte, en seis grandes grupos: máquinas, línea de montaje, atornilladoras, visión, sistemas y contenedores de transporte de la línea.

(Comunicado) ADINE: “Las acciones antifraude siguen dando sus frutos”

17 enero, 2019

EuroPneus, tras informar el pasado 8 de enero en ¡primicia informativa! que Top Recambios se adhiere a Signus Ecovalor, tal y como se publica en la propia web de Signus desde el pasado 2 de enero, y en su única labor de medio de comunicación, se hace eco aquí, textualmente, del siguiente comunicado emitido hoy por ADINE:

“A raíz de la publicación el pasado 8 de enero de 2019 en un medio de comunicación sectorial sobre la primicia de que la mercantil Top Recambios se ha adherido a un sistema colectivo de responsabilidad ampliada del productor (SCRAP) para garantizar la correcta gestión de los neumáticos fuera de uso, cesando para ello con la actividad de gestión directa que estaba llevando hasta ese momento, desde la Asociacion Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (ADINE) queremos manifestar, entre otras cosas:

1) Nuestra “sorpresa” e “incredulidad” con que se considere como primicia en el sector del neumático que un distribuidor e importador de neumáticos cumpla con las obligaciones que le exige la legislación vigente como es la adhesión a un sistema colectivo para garantizar la correcta gestión de los neumáticos que pone por primera vez en el mercado español, cuando esta situación es práctica común.

2) Que se manifieste que Top Recambios haya cesado con la actividad de gestión directa que estaba llevando hasta la fecha, ya que no es cierto que anteriormente estuviera constituido como sistema individual ni dispusiera de ninguna autorización para ello en ninguna CCAA del territorio español.

3) Que dicha información no hace sino demostrar que la citada mercantil y su plataforma online han estado durante años actuando al margen de la Ley y de forma desleal, ocasionando un grave perjuicio al sector, según las diligencias llevadas a cabo por el Seprona de la Guardia Civil, quedando demostrado que habrían introducido en el mercado nacional de reposición cerca de 3.000.000 de neumáticos nuevos procedentes principalmente de países asiáticos, repercutiendo en las facturas a los consumidores adquirentes el precio del coste de gestión de NFU, pero sin realizar dichas aportaciones cobradas a ningún sistema colectivo, como exige la normativa.

4) Que con independencia de su adhesión a un SCRAP para cumplir con sus obligaciones medioambientales, ADINE recuerda que sigue vigente la causa penal abierta contra Top Recambios y Mucho Neumático como presuntas autoras de la comisión de posibles delitos de estafa, apropiación indebida, relativos al mercado y a los consumidores y falsificación de documentos privados.

Que ADINE seguirá denunciando ante las Administraciones competentes cualquier situación de práctica ilícita o al margen de la legalidad, con el fin de velar por una competencia leal justa entre todas las empresas que componen el sector”.

NOTA DE LA REDACCIÓN: ‘EuroPneus’, en su labor de medio de comunicación, se ha limitado, como siempre, a hacerse eco de un hecho público y publicado en la propia web de Signus Ecovalor (www.signus.es) desde el pasado 2 de enero, como bien deja claro tanto en la propia información, como en el pie de la foto que acompaña la noticia. ‘EuroPneus’, como medio de comunicación, sólo da la noticia (no da de alta a ninguna empresa en ningún sitio) que se publica en ‘Primicia’, palabra que el Diccionario de la Real Academia Española de la Lengua, en su segunda acepción, define como “Noticia, hecho que se da a conocer por primera vez”, y, por supuesto, como mandan los cánones periodísticos, las palabras entrecomilladas (“) de la información son declaraciones de una persona, empresa -en este caso- o fuente, no afirmaciones de la revista.

¡Primicia!: Top Recambios se adhiere a Signus Ecovalor

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ASETRA pone en marcha la campaña de Declaración de Envases 2018

17 enero, 2019

ASETRA, Asociación de Talleres de Madrid, ha puesto en marcha la campaña informativa de Declaración de Envases 2018. Además de recordar la obligación de realizar este trámite en la Comunidad de Madrid, la patronal de talleres facilita a sus asociados un impreso tipo que, una vez relleno con los datos oportunos, se debe entregar en la Dirección General del Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid.

ASETRA recuerda que también ofrece a los talleres asociados un servicio de asesoramiento personalizado para el cumplimiento de esta obligación. Entre enero y marzo de 2018, los técnicos del Área de Medio Ambiente de la asociación atendieron a 800 empresas y presentaron en su nombre 305 declaraciones de ese mismo número de talleres.

La DAE, Declaración de Envases, es obligatoria en la Comunidad de Madrid y debe presentarse antes del 31 de marzo, con los datos correspondientes al año anterior.

Continental nombra a Reinhard Klant nuevo director de la línea de producto Earthmoving

17 enero, 2019

Continental acaba de anunciar el nombramiento de Reinhard Klant como nuevo director de la línea de producto Earthmoving (neumáticos muevetierra u OTR) de Continental Commercial Specialty Tires (CST), sustituyendo en el cargo a Christian Luther, “quien ha asumido recientemente la responsabilidad global del servicio técnico al cliente en Continental CST”, como indica la compañía.

Continental informa que Reinhard Klant “se incorporó a Continental en 1988. Desde entonces, ha ocupado diversos puestos en marketing internacional y gestión de ventas. En 2004, comenzó a trabajar en la unidad de negocio de Continental Commercial Specialty Tire. Últimamente, ha sido responsable de los mercados de Benelux y director de grandes cuentas en CST”.

Continental recuerda que “desarrolla tecnologías y servicios pioneros orientados a la movilidad sostenible y conectada de las personas y sus mercancías. La empresa tecnológica, fundada en 1871, ofrece soluciones seguras, eficientes, inteligentes y asequibles para vehículos y maquinaria, la circulación y el transporte. Continental alcanzó en 2018 una cifra preliminar de negocio de alrededor de 44.400 millones de euros y cuenta actualmente con más de 244.000 trabajadores en 61 países. En la actualidad, la división Neumáticos cuenta con 24 sedes de producción y desarrollo en todo el mundo. La amplia gama de productos y la continua inversión en I+D contribuyen en gran medida a hacer que la movilidad de las personas sea más rentable y eficiente desde el punto de vista ecológico. Como uno de los principales fabricantes de neumáticos del mundo, con más de 54.000 empleados, la división Neumáticos alcanzó unas ventas de 11.300 millones de euros en 2017”.

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Continental presenta a lo grande en Málaga su nueva gama de camión Conti CrossTrac para uso mixto y su oferta 360º de productos, servicios y soluciones a más de 600 profesionales de 33 países

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Bridgestone EMEA e Iris Capital anuncian una ‘Corporate Venturing’ para “explorar e impulsar los nuevos servicios y tecnologías de movilidad en Europa”

17 enero, 2019

Bridgestone Europe NV (Bridgestone), subsidiaria en EMEA de la multinacional japonesa fabricante de neumáticos y otros productos derivados del caucho, acaba de anunciar la firma de un acuerdo con Iris Capital, compañía de capital de riesgo en Europa, fruto del cual crean una ‘Corporate Venturing’, “una asociación de emprendimiento corporativo y aportaciones de capital-riesgo con el fin de explorar e invertir en nuevos e innovadores servicios de movilidad, en la industria 4.0 y en tecnologías de transformación digital en Europa, Oriente Medio y África”, según explica en un comunicado.

A rueda del nacimiento de esta ‘Corporate Venturing’, Bridgestone argumenta que la compañía “se está transformando a toda velocidad, de fabricante de neumáticos a líder en soluciones de movilidad ante las oportunidades emergentes, tanto económicas como tecnológicas, especialmente en lo que se refiere a la movilidad. Para lograrlo, la compañía está siguiendo una estrategia digital global en beneficio de sus clientes y socios, ayudándoles a aprovechar los cambios con una perspectiva basada en datos, oportunidades y máxima eficiencia. Como la nueva movilidad y la transformación digital son fundamentales para toda la industria de la automoción, Bridgestone e Iris Capital trabajarán juntos para apoyar a las mejores iniciativas empresariales, basándose en el conocimiento de la industria de Bridgestone y la experiencia de Iris Capital financiando startups como Careem, Mojio, Mister Auto, Unu Motors y Cobi”.

Respecto a Iris Capital, Bridgestone informa que “desde 1986 invierte en compañías digitales que son realmente disruptivas en sus sectores: desde SaaS (software como servicio), a la Industria 4.0, seguridad y robots, las startups impulsadas por Iris Capital desde el capital de arranque hasta el de expansión, desafían a sus propios ecosistemas hacia una transformación global”.

Transformación de fabricante de neumáticos a nuevos servicios de movilidad

Asimismo, Bridgestone explica que se ha asociado con Iris Capital y sus inversores corporativos “para intensificar y extender su estrategia de innovación abierta y fomentar el camino de transformación de la compañía a nuevos servicios de movilidad. Bridgestone, como socio de Iris Capital, se vincula a líderes de la industria como Orange, Publicis y Valeo, todos promotores de IrisNext, el medio multicorporativo de segunda generación de la firma que reúne a compañías estratégicas, inversores financieros, particulares e instituciones, todos bajo una administración totalmente independiente. Iris Capital, basándose en su experiencia inversora histórica, es un activo sólido para los líderes de la industria con los que colabora, ofreciéndoles una perspectiva global de las innovaciones y las nuevas tendencias del mercado digital, completándolas con información exclusiva y produciéndose una aculturación desde el principio”.

Sobre la nueva ‘Corporate Venturing’, Paolo Ferrari, CEO y presidente de Bridgestone EMEA y Vicepresidente del Grupo Bridgestone, ha resaltado que “en los últimos años, Bridgestone ha invertido mucho en su transformación digital y, especialmente, en su Digital Garage, una plataforma de innovación abierta, donde se han desarrollado nuevas formas de recopilación de datos mediante sensores y RFiD, plataformas y análisis, y ha sido pionera en una línea de soluciones y aplicaciones digitales como Mobox, FleetPulse y Bridgestone Connect. Esta ‘Corporate Venturing’ con Iris Capital nos va a permitir acelerar nuestra estrategia, respaldando, al mismo tiempo, la creación de startups y explorando nuevos modelos disruptivos en el ecosistema de la movilidad”.

Por su parte, Antoine Garrigues, Socio Gerente de Iris Capital, ha señalado que “con el sólido apoyo de los mejores, en 2012, creamos, con éxito, un modelo de CV multicorporativo europeo. El éxito de este modelo se ha ampliado en los últimos años con la selección de nuevos socios y nos sentimos orgullosos de contar con Bridgestone, como experto en la industria, para engrandecer la misión de IrisNext. Nuestra tarea es identificar y estimular a los emprendedores prometedores y ayudarles a crecer y aumentar la envergadura de sus negocios en toda Europa y fuera de ella. En la actualidad, estamos centrados, de manera muy especial, junto con nuestro socio Bridgestone, en el incremento y perfeccionamiento de nuevos servicios y tecnologías de movilidad”.

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¡José Enrique González relevará a Mark Tejedor al frente de Bridgestone Hispania a partir del 1 de julio!

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Bridgestone calzará de serie el nuevo Audi A7 con el Turanza T005 desde llanta 17 a 21 pulgadas

Groupe PSA quiere aumentar el uso de repuestos reutilizados en sus talleres

17 enero, 2019

Groupe PSA quiere aumentar el uso de repuestos reutilizados para lo cual acaba de firmar un acuerdo con Indra Automobile Recycling, que se formalizó el pasado 13 de enero, coincidiendo con la celebración de la Convención anual de Indra sobre el Reciclaje de Automóviles en Bruselas.

El objetivo de ambos socios es facilitar a los 4.000 talleres autorizados del Grupo PSA en Francia el pedido y la comercialización de todas las marcas de recambios reutilizados. Para ello, Groupe PSA recomienda que sus redes utilicen la herramienta PRECIS, integrada en Service Box, el portal de pedidos de Groupe PSA. Esta herramienta, desarrollada por Indra Automobile Recycling y Sidexa, ofrece un servicio de mayor calidad y una solución “llave en mano” para los talleres de reparación de automóviles, además de garantizar el seguimiento de las piezas.

La integración de este servicio en el Service Box permite a Groupe PSA ofrecer a sus clientes una gama completa de piezas de la economía circular, complementando las piezas remanufacturadas y las piezas “Repair & Return”.

En la actualidad, casi 380.000 piezas de repuesto reutilizadas están disponibles en la herramienta PRECIS, en stock y listas para ser entregadas a los profesionales de la reparación. Con una media de 1.820 pedidos al mes, PRECIS ha demostrado ser una herramienta esencial para la profesión.

Además de la fiabilidad técnica de la herramienta PRECIS, la experiencia de Indra Automotive Recycling garantiza un montaje, almacenamiento y embalaje de alta calidad, controles de calidad y limpieza. Los centros ELV entregan el 90% de las piezas en 24 horas. Al promover la democratización de las piezas reutilizadas en la industria de reparación de vehículos, estos socios están impulsando la transición energética.

“Nuestra estrategia consiste en satisfacer todas las expectativas de los clientes en todo el mundo, independientemente de su presupuesto y de la marca o antigüedad de su vehículo. Esta asociación facilita a nuestras redes la promoción de piezas reutilizadas y, por lo tanto, la respuesta a la demanda de los clientes de una oferta más barata y responsable. Contribuye a la campaña que lanzamos para aumentar las ventas de piezas de la economía circular, no sólo reutilizadas, sino también remanufacturadas y reparadas”, ha manifestado Véronique Morel, vicepresidenta sénior de la Unidad de Negocios de Economía Circular dentro del mercado de posventa de PSA.

Uno de cada cuatro vehículos matriculados en renting es de fabricación española

17 enero, 2019

renting nacional Uno de cada cuatro vehículos matriculados en modalidad de renting durante el pasado año es de fabricación española, según los datos de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER). La cifra es incluso algo mayor ya que el 27,05% de las unidades matriculadas en renting —se incluyen turismos y todoterrenos, derivados, furgonetas y pick up, vehículos comerciales ligeros, vehículos industriales y cuadriciclos— han salido de alguna de las 17 factorías situadas en España. Esto sumaría un total de 72.413 unidades.

Los datos reflejan también que las matriculaciones de vehículos en renting producidos en España han aumentado un 7,07%, durante 2018. Desde la AER se subraya que para el sector del renting es muy satisfactorio contribuir a la producción de vehículos con marchamo nacional, sobre todo en un año en el que la industria ha tenido que enfrentarse a retos tan importantes como la entrada en vigor de la nueva normativa de medición de emisiones WLTP. El 27,05% de los vehículos matriculados por el renting salieron de fábricas españolas; un porcentaje que se queda en el 24,57%, si hablamos del total de las matriculaciones en España, excluido renting. De este modo, desde que se evalúan estos datos, los vehículos de fabricación nacional siempre han tenido más peso en renting que en el total del mercado. Por otro lado, si vemos las matriculaciones totales de vehículos producidos en España observamos que el renting acapara el 18,57% de las mismas, mientras que el peso que tiene en el mercado total es del 17,16”, comenta en relación a estos resultados, el presidente de AER Agustín García.

En el segmento de turismos y todoterrenos se han registrado 55.815 vehículos en renting de procedencia española, lo que representa un aumento del 5,45%. De su lado, los derivados, furgonetas y pick up de renting suman 14.445 unidades, con un incremento del 8,89%. Los vehículos comerciales ligeros fabricados en España y matriculados por el renting son 2.101, con un incremento del 48,27%. El crecimiento más alto lo encontramos en los vehículos industriales, que han aumentado un 161,54%; mientras que los cuadriciclos lo han hecho en un 125,00%.

Distribución por segmentos

Del total de turismos y todoterrenos que se han matriculado en renting en 2018, el 25,71% es de producción española. El segmento de los derivados, furgonetas y pick up es donde los vehículos procedentes de las fábricas españolas han tenido mayor peso, al acaparar el 46,11% del segmento. En cuanto al segmento de los comerciales ligeros, se ha registrado un peso de los vehículos nacionales del 13%. Por último, en las matriculaciones de vehículos industriales el peso de los vehículos de producción nacional ha sido del 1,44%.

Los modelos de turismos y todoterrenos de fabricación nacional más matriculados en renting han sido el Seat León, Seat Ibiza Ibiza y el Citroën C4. En el segmento de derivados, furgonetas y pick up, elpodio de vehículos de fabricación nacional los componen el Citroën Berlingo, seguido del Peugeot Partner II y la Nissan NV 200. Dentro de los vehículos comerciales ligeros, la Iveco Daily, la Mercedes Vito, y la Ford Transit copan la clasificación. En cuanto a los industriales, de más de 3,5 toneladas, el Iveco 70 C 18 es el más demandado en renting.