THE TIRE COLOGNE ya tiene contratada más de 50% de la superficie de exposición

14 febrero, 2019

THE TIRE COLOGNE ya tiene contratada más de 50% de la superficie de exposición a falta de dieciséis meses para el comienzo de su segunda edición —que se celebrará en Colonia del 9 al 12 de junio de 2020— y una vez concluida la primera fase de inscripción anticipada. La organización confía de nuevo en alcanzar la cifra de 600 empresas y marcas procedentes de más de 45 países que presentarán sus productos y servicios sobre una superficie de unos 80.000 m².

Por el momento, están muy satisfechos de cómo se están desarrollando las cosas. “Numerosos líderes prestigiosos del sector, tanto alemanes como extranjeros, han confirmado ya su participación El muy buen resultado de las inscripciones en el momento actual subraya de forma impresionante el hecho de que la THE TIRE COLOGNE con hasta ahora una sola edición se ha establecido como el certamen internacional más importante para el sector”, comenta Ingo Riedeberger, director responsable en la Koelnmesse.

A fecha de hoy han confirmado ya su participación en la THE TIRE COLOGNE 2020 más de 130 empresas entre las que figuran algunas de las más importantes de todos los sectores representados en la feria. Así, al término del primer período de inscripciones han reservado ya con antelación sus superficies de exposición, entre otros, los fabricantes de neumáticos Aeolus Tyres, BKT, Bridgestone, Cooper Tire, Falken Tire, Goodyear Dunlop, Michelin, Nokian Tyres, Pirelli o Yokohama, así como los productores de llantas Alcar, BBS, Borbet o Superior Industries.

Del mundo del comercio mayorista de neumáticos y llantas están ya representadas, junto a otras, las empresas GDHS, Gundlach, Heuver, Interpneu y Krieg. También se han recibido muchas inscripciones para el sector servicios, equipamiento para talleres, recauchutado y recuperación de neumáticos usados. En el segmento de talleres se han inscrito, por ejemplo, las empresas Haweka Werkstatt-Technik, Rema Tip Top o Schrader. En el campo del recauchutado y reciclado figuran, por ejemplo, Kraiburg, Eldan Recycling y Vipal.

En la primera edición de THE TIRE COLOGNE, que tuvo lugar en mayo de 2017, participaron 533 empresas expositoras y otras 70 marcas procedentes de 40 países, y congregó a más de 16.000 visitantes profesionales de 113 países. Aproximadamente un 60% de los visitantes vinieron a Colonia procedentes del extranjero. “Una cifra magnífica para una primera edición”, subrayan desde la organización.

La THE TIRE COLOGNE está dirigida a fabricantes de neumáticos, distribuidores de neumáticos, empresas de servicios a vehículos, equipamiento de talleres, reciclado, recauchutado y todas las empresas relacionadas con el segmento de los neumáticos y los vehículos a motor. Este certamen monográfico internacional está organizado por Koelnmesse y la Asociación Federal del Comercio de Neumático y el Gremio de Vulcanizado (BRV) en calidad de patrocinadores.

Westlake presenta su nuevo neumático All Season ALLSW 602 en el mercado ibérico

14 febrero, 2019

Grupo Zenises, que comercializa la marca Westlake en diversos mercados europeos incluido el español, ha presentado recientemente el nuevo neumático All Season ALLSW 602, que produce el mayor fabricante de neumáticos de China, ZC RUBBER. Un neumático con el que la marca de origen asiático da respuesta a uno de los segmentos con mayor crecimiento en el mercado de Iberia.

El nuevo modelo ALLSW 602 se caracteriza por ofrecer un buen comportamiento a bajas temperaturas, poca rumorosidad, excelente agarre y está disponible en una primera fase en 20 medidas diferentes.

Juan Orellana, director general para Iberia de Grupo Zenises, se ha mostrado muy satisfecho con la incorporación del nuevo modelo de neumático para toda estación a su porfolio de productos de la marca y ha subrayado que recientemente han efectuado diversos tests de prestaciones del neumático en Madrid en colaboración con algunos de sus talleres asociados “con resultados tremendamente sorprendentes, en comparación con otros competidores de mayor calado en el sector del mercado en Iberia”.

Los responsables de la marca han manifestado su convencimiento de que el nuevo neumático de Westlake supondrá una gran herramienta para la red de socios del grupo en el crecimiento de sus ventas.

Bosch se hace con el 100% del fabricante de motores eléctricos EM-motive

14 febrero, 2019

Robert Bosch ha asumido el pleno control de EM-motive, una joint venture al 50% para la fabricación de motores eléctricos, creada por Bosch y Daimler. La adquisición de las acciones está sujeta a la aprobación de las autoridades antimonopolio. Las dos partes han acordado no revelar el precio de compra o cualquier otro detalle de la adquisición.

EM-motive se puso en marcha en el año 2011. Desde entonces, la compañía ha fabricado unos 450.000 motores eléctricos, convirtiéndose en una de las más importantes de Europa.

“Para Bosch, la adquisición completa de EM-motive es un paso lógico en su camino para convertirse en el líder del mercado de la electromovilidad. Es una oportunidad para ampliar aún más nuestra presencia en el mercado“, ha comentado en relación a esta operación Stefan Hartung, miembro del Consejo de Administración de Robert Bosch GmbH y presidente del área empresarial Mobility Solutions.

Desde la creación de la empresa conjunta, Bosch se aseguró una opción para comprar las acciones. Por lo tanto, en el acuerdo de joint venture ya se contemplaba la opción de una posible adquisición completa. El cambio en la estructura de la propiedad no tendrá ningún efecto inmediato en los aproximadamente 340 empleados de EM-motive que trabajan, hoy en día, en las localizaciones de Stuttgart y Hildesheim, Alemania.

“Los motores eléctricos de la compañía ya se encuentran en vehículos fabricados por Daimler, Porsche, Fiat, Volvo, Peugeot y StreetScooter, entre otros. Con este movimiento, Bosch tiene la intención, principalmente, de captar nuevos clientes en un mercado mundial en rápido crecimiento”, explica. Mathias Pillin, miembro de dirección ejecutiva de Powertrain Solutions y responsable del segmento de mercado de vehículos eléctricos. La actual empresa EM-motive GmbH se transferirá a Robert Bosch GmbH.

Radiografía del Mercado Español de Neumáticos: Todos los datos de ventas en 2018 (sell in y sell out), al detalle (2ªparte) (Reportaje)

14 febrero, 2019

Lo prometido siempre es deuda. EuroPneus les ofrece aquí la segunda parte de su ya tradicional radiografía al detalle sobre la evolución y tendencias del mercado español de reposición de neumáticos. Si el pasado 12 de febrero publicamos una encuesta con diez ‘números 1’ de los principales fabricantes de neumáticos que operan en nuestro país, repasando las claves de 2018 y apuntando la tendencia para 2019, ahora les ofrecemos todos los datos de volumen y valor, tanto a nivel de sell in (o ventas al canal: Europool) como de sell out (o ventas al usuario final: GFK) en 2018: una remontada casi redonda. Pasen y lean.

mercado español neumáticos 2018 Casi redonda fue la remontada vivida por el mercado español de reposición de neumáticos en 2018. Sí, porque según los datos de Europool, las ventas de cubiertas al canal subieron con fuerza en todos los segmentos, excepto agrícola y manutención, gracias al acelerón final. Y, sin lugar a dudas, los neumáticos estrella en 2018 han sido los ‘all season’ (cuatro estaciones o todotiempo), cerrando por encima de las 700.000 cubiertas en el conjunto del segmento consumer (turismo, furgoneta y 4×4-SUV), casi ¡un 46%! más que en 2017. Además del volumen, el tirón de las llantas 17 y superiores volvió a sumar valor.

Por quinto año consecutivo, el PIB de la economía española volvió a crecer un 2,5% en 2018, con un acelerón en el último trimestre; el paro bajó de nuevo en 471.100 personas (-2,10%, descendiendo la tasa al 14,45%, la menor cifra desde 2008) y el empleó volvió a subir con 556.200 contratados más (+2,98%), hasta los 19,5 millones; la afiliación media a la Seguridad Social creció en 563.965 afiliados hasta 19.024.165 personas; el IPC cerró con un aumento del 1,2%; el comercio minorista volvió a subir un 0,8% (1,2% en 2017, 3,7% en 2016 y 3,6% en 2015); las matriculaciones de turismos y todoterrenos aceleraron un 7% hasta 1.321.438 unidades (en 2017 un 7,7% hasta 1.234.931 unidades y en 2016 crecieron un 11% hasta casi 1.150.000 vehículos)… Y aprovechando este contexto alcista, el mercado español de reposición de neumáticos ha celebrado en 2018 una remontada casi redonda al crecer tanto en volumen como en valor (en mix de marca y de producto) a nivel de sell in (o ventas al canal) y sell out (o ventas al usuario final), según los datos de Europool y de GFK -que aquí les ofrece al detalle en exclusiva ‘EuroPneus’-, y romper la tendencia plana en consumer (turismo, furgoneta y 4×4-SUV) de 2016 y 2017, y el pinchazo en camión de 2017.

Remontada casi redonda en 2018 gracias, principalmente, al acelerón de las ventas en el segundo semestre. Sí, porque en consumer, segmento rey del mercado por volumen y valor, a cierre del primer trimestre las ventas al canal acumulaban una caída del 5% -ver cuadro evolutivo trimestral en la página 9 de la encuesta a los fabricantes de neumaticos-, empezando a remontar en abril, pisando el acelerador en julio, agosto y septiembre para redondear el año con una subida global del 3% y más de 15.100.000 unidades, ¡unas 430.000 más! respecto a las 14.670.000 cubiertas de 2017, siempre según Europool, selecto club al que pertenecen los principales grupos de fabricantes que operan en el mercado europeo, como Michelin, Continental, Goodyear Dunlop, Hankook, Pirelli, Bridgestone, Cooper Avon, Apollo Vredestein, Trelleborg, Mitas, Nokian y Grupo Sumitomo (Falken).

Ahora bien, como siempre reiteramos, para redondear la radiografía del mercado real global en España, a tales cifras habría que sumar las ventas de marcas ajenas al Europool como, por ejemplo, Yokohama, Kumho, GT Radial, Falken, Westlake, Nexen, Toyo, T, Z, Maxxis, Infinity, Eternity, Triangle, Ovation, Aeolus, Goodride, Horizon, Zeetex,, Nankang, Interstate, Federal, Blackstone, Wanli, Fortuna, Jinyu, BlackLion, Minerva, Effiplus, Keter, Matador, Headway, Pace, Rotalla, Joyroad…, y un sinfín más de firmas.

SUBIDÓN ¡DEL 46%! EN ‘ALL SEASON’ y ACELERÓN DEL MIX DE MARCA

Y, como decimos, dentro de esta remontada casi redonda del mercado español de reposición de neumáticos en general, y del segmento consumer en particular, destaca por encima de todo el subidón global ¡del 46%! en las ventas de las cubiertas ‘all season’ hasta superar las 700.000 unidades, con un incremento ¡del 50%! en los neumáticos cuatro estaciones para turismo (unas 550.000 unidades), del 13% en 4×4-SUV (casi 125.000 cubiertas) y ¡del 300%! en furgoneta (cerca de 35.000 unidades), según Europool.

Siguiendo con el aumento del volumen de las ventas, y desgranando al detalle la subida del 3% en el conjunto de consumer en 2018 (unos 15,1 millones de unidades), los neumáticos de Turismo cerraron con un aumento próximo al 2% y cerca de 12,7 millones, reflejando los datos de Europool que el tirón de los ‘all season’ no ha canibalizado ni a las cubiertas de turismo verano (casi planas con 11,4 millones), ni a las de turismo invierno (subida de dos dígitos y cerca de 390.000 unidades), según Europool. Asimismo, las ventas al canal de los neumáticos 4×4-SUV volvieron a dar una alegría con un acelerón ¡del 10%! hasta superar 1.450.000 unidades (unas 140.000 más que en 2017), y otro ‘alegrón’ se vivió en las cubiertas para furgoneta al crecer más del 8% y rebasar el millón de unidades -ver cuadros superiores-.

En cuanto al valor de las ventas, y, en concreto, del mix de marca en consumer, los datos de Europool recogen a cierre de 2018 una subida superior al 3% en las ‘premium’ o primeras marcas con más de 8,5 millones de unidades y una cuota del 57%; y del 2% tanto en las quality o segundas marcas con más de 3,7 millones, como en las budget con casi 2,8 millones, y unas cuotas del 25% y 18%, respectivamente.

MÁS VALOR: LAS LLANTAS 17” SUBEN UN 10%; LAS 18”, UN 18%; LAS 19”, UN 25%; RFT, UN 4%

Abundando en el valor, y en el imparable enriquecimiento del mix de producto, en el segmento Turismo de verano, los datos de Europool a cierre de 2018 confirman, un año más, la tendencia hacia códigos altos y llantas grandes. No en vano, las ventas al canal en llanta 17” crecieron un 10%; las de 18 pulgadas, un 18%; las de 19”, un 25%; las llantas 20”, casi un 30%…, En total, en turismo verano, las llantas 17” y superiores suman casi 2,8 millones de unidades. Sin embargo, las ventas en llantas 16 e inferiores cayeron más del 3% en 2018 (16 pulgadas subió un 5%, pero en 15” bajaron un 1% y las de 14 pulgadas e inferiores cayeron un 13%).

Mientras los códigos ST y H bajaron más del 11% y 3%, respectivamente, los índices V subieron un 3% con más de 4 millones de unidades, a la vez que los WYZ aceleraron casi un 6 % y superan los 3 millones. Asimismo, un año más, el valor de las ventas también se redondeó en 2018 con el tirón superior al 4% en los neumáticos equipados con tecnología runflat (RFT), hasta unas 290.000 unidades, ‘inflándose’ un 4% en Turismo con cerca de 260.00 cubiertas y rodando plano en SUV con unas 30.000 unidades, siempre según Europool.

Por su parte, las ventas al canal de neumáticos para vehículos industriales -camiones, autobuses y autocares- en España durante 2018 estuvieron marcadas por la entrada en vigor el pasado 3 de febrero en la Unión Europea del Registro de Importaciones de neumáticos nuevos y recauchutados destinados a autobuses o camiones con un índice superior a 121 ‘made in China’. De hecho, y quitando el subidón de las ventas en enero, los batacazos de febrero, marzo, abril y mayo fueron sonados, empezando a remontar en junio para cerrar al final con una subida del 8% y unas 998.000 cubiertas, unas 78.000 más que en 2017 -ver gráfico evolutivo en página 50-.

La remontada también fue redonda en las ventas de los neumáticos para furgoneta que, ¡por fin!, dieron una alegría al canal en 2018 al subir más del 8% y superar el millón de unidades. Otra alegría para el sector el pasado ejercicio fue la remontada en las ventas del segmento de neumáticos OTR, que registraron un incremento del 2%.

mercado neumáticos dos ruedas Para redondear la remontada del mercado español de reposición de neumáticos en 2018, las ventas en moto subieron el mismo porcentaje que bajaron en scooter, pero volvieron a establecer un nuevo récord histórico con cerca de 1.060.000 unidades. Sin embargo, el mercado de neumáticos agrícolas volvió a marchitarse casi un 6% y bajar de las cien mil unidades, según los datos de Europool a cierre de 2018.

IMPORTACIONES, SEGÚN ADINE

El mercado español de reposición de neumáticos creció, como decimos, un 3% en consumer (turismo, furgoneta y 4×4-SUV) en España durante 2018 hasta 15,1 millones de unidades, según los datos de Europool. Asimismo, las cifras de ADINE a cierre del primer semestre de 2018 -ver cuadro de la izquierda- también registran un aumento de las importaciones de neumáticos para turismo y 4×4-SUV del 11,6% hasta casi cinco millones de unidades.

Al establecer la CE el derecho antisubvención definitivo a las importaciones ‘made in China’ de los neumáticos para vehículos industriales y recauchutados, las importaciones ‘made in Asia’ descendieron un 8% en el primer semestre de 2018 (un-15,5% las ‘made in China), según los datos de ADINE -ver cuadro de la derecha-, coincidiendo con la remontada de las ventas de cubiertas V.I. vía Europool. Llama la atención los subidones de las importaciones ‘made in Corea’ y ‘made in Tailandia’

SELL OUT: CRECE EL VOLUMEN ¡Y EL VALOR!

Por su parte, Europool también refleja un nuevo descenso del 6% en las ventas de neumáticos agrícolas en España el pasado ejercicio -ver gráfico inferior-, para bajar de las 100.000 unidades. Ahora bien, en este segmento los expertos reconocen la fuerte penetración de las marcas ajenas a Europool como, por ejemplo, BKT, Alliance, Maxam, Triangle, MRL, GTK, CEAT, Ózka… llegando a duplicarse dichas cifras.

En cuanto a la evolución del sell out, los datos de GFK -ver detallados en páginas 48 y 53- a cierre de noviembre confirman la remontada del volumen ¡y del valor ! Así, el volumen de ventas de neumáticos consumer al usuario final entre diciembre de 2017 y noviembre de 2018 acumulaba una subida del 0,6% con 9.288.080 unidades. Pero, sin lugar a dudas, el gran notición está en la subida del 2,4% en el valor de las ventas hasta casi 750 millones de euros, confirmando la remontada iniciada en 2017. Asimismo, las llantas de 17 y 18 pulgadas siguen creciendo y ya ‘pesan’ un 19,5% y un 7,1%, respectivamente, mientras las de 15” bajan hasta un 24,9%.

(DESCÁRGUESE AQUÍ EL ÚLTIMO NÚMERO DE LA REVISTA EUROPNEUS PARA PODER VER Y ARCHIVAR TODOS LO DATOS)

Falken arranca la temporada de carreras 2019 estrenando un Porsche 911 GT3 R en su 20º aniversario en los circuitos

13 febrero, 2019

Falken Motorsports dará el banderazo de salida a la temporada de carreras de 2019 estrenando un Porsche 911 GT3 R que debutará en el Circuito de Nürburgring junto con el ya probado BMW M6 GT3. El nuevo Porsche 911 GT3 R calza neumáticos Falken en la medida 300/680R18 delante, y 310/710R18 detrás.

Los especialistas de Falken resaltan que “la nueva generación del Porsche 911 GT3 R, basada en el cuidado modelo 991, cuenta además con un motor bóxer de seis cilindros con 550 CV y una aerodinámica nuevamente mejorada. En el eje delantero, los neumáticos Falken en la dimensión 300/680R18 ofrecen una adherencia aún mayor, mientras que el eje trasero monta neumáticos en dimensión 310/710R18”.

A rueda de ello, Markus Bögner, COO y director general de Falken, recuerda que “en 1999, empezamos a acumular las primeras experiencias en el Nordschleife del Nürburgring con un Nissan Skyline GT-R R33. Hoy luchamos constantemente por la victoria con un equipo de dos vehículos. Desde 2011, colaboramos con Porsche con gran éxito y en la última temporada alcanzamos un récord provisional en esta cooperación: con dos victorias totales (entre ellas, la primera doble victoria de la historia del equipo) y un siete podios, 2018 fue la temporada más exitosa en nuestros casi veinte años de historia en competición. Somos más que optimistas sobre nuestras opciones de sumar más éxitos con el nuevo modelo”.

Para más señas, Falken informa que “la alineación de conductores se mantiene prácticamente sin cambios. Pilotarán el Porsche los austriacos Martin Ragginger y Klaus Bachler, que contarán con el apoyo de los pilotos alemanes de Porsche, Dirk Wener y Jörg Bergmeister en su retorno. Se darán el relevo al volante del BMW el legendario piloto de Falken, Peter Dumbreck (GB), Alexandre Imperatori (CH) y los dos pilotos del taller de BMW, Stef Dusseldorp (NL) y Jens Klingmann (D).Ya en otoño del año pasado, Falken fue el primer equipo cliente de Porsche en someter a prueba el coche de 2019. Con éxito: en la séptima carrera del VLN, el evolucionado modelo alcanzó al primer intento el alto rendimiento de su predecesor sin marchas de ajuste previas”.

Los dos vehículos de carreras de Falken ya calientan motores para la temporada y, tras una prueba de tres días en el Autódromo Internacional do Algarve, en la localidad portuguesa de Portimão, la marca japonesa de neumáticos detalla que el nuevo Porsche 911 GT3 R debutará el 23 de marzo de 2019 en la primera carrera del campeonato de largo recorrido VLN 2019.

Calendario de carreras Falken 2019:

16 de marzo: Marcha de pruebas y ajustes VLN

23 de marzo: 65ª Marcha ADAC Westfalia

13 de abril: 44ª Carrera DMV de 4 horas

27 de abril: 61ª Copa ADAC ACAS H&R

18-19 de mayo: Carrera de cualificación de la 24h

20-23 de junio: Carrera de 24h ADAC TOTAL
3 de agosto: Carrera de la copa ROWE 6h ADAC Ruhr

7 de septiembre: 42ª Carrera fronteriza RCM DMV

28 de septiembre: 59ª Carrera de largo recorrido ADAC Reinoldus

12 de octubre: 51º Premio ADAC Barbarossa

(Lea aquí más noticias de Falken publicadas por EuroPneus)

Fallece Carlos Viñas, director de Falken Tyre en España, Portugal, Italia y Malta

Falken Tyre Europe, patrocinador oficial del XVIº Campeonato Mundial de Balonmano Masculino en 2019

Grupo Sumitomo Rubber (Falken), miembro fundador de la “Plataforma Mundial para el Caucho Natural Sostenible”

Falken organizó ‘dos días en las carreras’ en el Circuito de Cataluña para presentar a sus clientes el neumático UHP Azenis FK510

Falken presenta su nuevo neumático RI151 para autobuses y autocares

Falken aumenta la oferta del Eurowinter HS01 para turismo hasta 99 medidas, y del Eurowinter HS01 SUV, a 39 dimensiones

Falken, patrocinador del Atlético de Madrid 2018/2019

Falken estrena el EuroAll Season AS210, neumático ‘cuatro estaciones’ para turismos y SUV en llantas de 13” a 19”

Los neumáticos Falken, homologados para la nueva Clase G de Mercedes-Benz

EUROALL SEASON VAN11, lo nuevo de Falken para monovolúmenes y furgonetas

Falken lanza WILDPEAK M/T, un neumático off road para cualquier aventura

Falken aumenta el índice de carga para su gama de vehículos comerciales

Falken reúne a más de 400 distribuidores en las 24 Horas de Nürburgring

Falken enriquece su gama de neumáticos de verano con el Ziex ZE310 Ecorun para llantas de 14 a 18 pulgadas

El Falken Sincera SN832, en la medida 175/65 R14 82T, gana en los tests de neumáticos de verano de ADAC

Falken calzará de serie el nuevo Volkswagen T-Roc en llantas de 16, 17 y 18 pulgadas

Mitsuteru Tanigawa, nuevo CEO de Falken Tyre Europe

Continental lanza TPMS Go, para la diagnosis de sistemas de control presión de los neumáticos

13 febrero, 2019

Continental ha lanzado TPMS Go, una nueva herramienta diseñada para la diagnosis de sistemas de control presión de los neumáticos (TPMS), que permite una rápida comprobación y programación de este tipo de sensores. La firma define esta nueva herramienta como práctica resistente y económica.

Con este nuevo dispositivo VDO TPMS Go, los talleres podrán programar todos los sensores universales comunes para automóviles, así como también leer prácticamente todos los sensores TPMS del mercado.

TPMS Go combina las funciones más importantes del dispositivo VDO TPMS Pro con un diseño práctico, pequeño y un precio más asequible, es un sistema adecuado como complemento de otro dispositivo de diagnosis o como primera opción. “Nuestro objetivo es ofrecer un apoyo integral a los talleres de todo el mundo. Por eso, estamos encantados de poder ofrecer más opciones para el mantenimiento de los neumáticos con el TPMS Go, sin importar si el taller quiere unirse al mundo de TPMS o ampliar sus opciones”, afirma Peter Wagner, director del segmento Aftermarket de Continental.

Una amplia base de datos

El nuevo TPMS Go permite acceder a informaciones como el ID del sensor TPMS, estado de la batería, temperatura y presión del neumático. En opinión de la compañía, se trata de una herramienta ideal para los talleres que aún no ofrecen este servicio.

Todos aquellos centros que ya están utilizando una herramienta de diagnosis TPMS, como por ejemplo TPMS Pro, también pueden beneficiarse al comprar este nuevo dispositivo. Mientras que el TPMS Pro tiene algunas opciones adicionales, como la medición de los sensores a través del interfaz OBD II, el TPMS Go es especialmente práctico y resulta ideal como segundo dispositivo, por ejemplo, para una revisión rápida durante la recepción del vehículo o cuando la herramienta principal de diagnosis TPMS está siendo utilizada en otro vehículo.

El nuevo dispositivo tiene una extensa base de datos incorporada, que proporciona gran cantidad de información sobre los sensores de TPMS, tales como número de referencia y pares de torsión. La base de datos cubre todos los sensores del equipo original a nivel universal así como los sensores universales más comunes. Gracias a su diseño compacto y robusto y a su interfaz de usuario sencilla, ergonómica e intuitiva, el TPMS Go facilita el trabajo de los técnicos ya que les permite mayor flexibilidad y reaccionar con más rapidez. Un ejemplo de esto es que permite realizar una comprobación fácil y rápida de los sensores de presión de los neumáticos mientras el coche sigue en el aparcamiento.

Actualización de la licencia por dos años

Otra ventaja decisiva del dispositivo es la provisión de actualizaciones y licencias. “Hoy en día un producto se caracteriza por una buena cobertura de la base de datos de vehículos y sensores y por la frecuencia con la que se actualiza la base de datos. El TPMS Go recibe actualizaciones mensuales de la base de datos, de forma que siempre tiene actualizados los últimos protocolos e información sobre los modelos de vehículos y sensores”, comenta Filip Kevilj, jefe de producto de Herramientas en Continental.

Los usuarios pueden realizar actualizaciones a través del software WebTPM para PC. Además, a diferencia de otras herramientas comparables en el mercado, el TPMS Go ofrece una licencia de dos años para actualizaciones de todas las marcas de sensores comunes y programables.

Este nuevo sistema de diagnosis, estará presente stand de la firma en Motortec Automechanika Madrid 2019, junto al resto de dispositivos que ofrece la marca VDO.

El Grupo Rodi cerró 2018 con un crecimiento en ventas superior al 5% y un total de 143 talleres

13 febrero, 2019

El Grupo Rodi, compuesto por las marcas Rodi Motor Services en la Península y El Paso 2000 en Canarias, cerró 2018 con un crecimiento en ventas superior al 5% y un total de 143 talleres (128 en Cataluña y Aragón, y 15 en Canarias), según anunció la compañía dirigida por José Esteve durante la celebración de su reciente Convención Anual.

En concreto, Grupo Rodi resalta que “ha cerrado el año 2018 con un crecimiento en ventas de más del 5%, superando el presupuesto en 2,41 puntos” y destaca que “Esteve se ha mostrado muy satisfecho de los resultados conseguidos por el grupo que demuestran la vitalidad y la solidez del mismo para afrontar el próximo ejercicio. En este sentido, ha explicado que para este 2019 se ha diseñado un presupuesto con el que se espera continuar con un crecimiento sostenido y rentable”.

Asimismo, el director general de Grupo Rodi precisó que “actualmente, Rodi Motor Services tiene 128 centros entre Cataluña y Aragón (con las últimas aperturas de Sabiñánigo, Torrefarrera, Amposta, Alcarràs y, próximamente, Vilafranca del Penedès) y 15 centros más de El Paso 2000 en Canarias” y destacó “la compra de la empresa Hesperia (Madrid) en el último trimestre de 2018, una empresa dedicada a la distribución de recambios y productos para la moto”.

De cara al presente ejercicio 2019, los responsables de Grupo Rodi adelantaron que “se pondrá en marcha un nuevo proyecto digital muy importante para la empresa que pone el foco aún más en el cliente y en la experiencia de compra omnicanal (offline y online) y, al mismo tiempo, supone un nuevo reto estratégico para la compañía y para las 1.350 personas que actualmente la forman”.

Marc Márquez y ‘La fórmula de Rodi’

Grupo Rodi resalta que la Convención “ha girado en torno a la temática de la excelencia, es decir, cómo la empresa y las personas que la forman tienen que seguir trabajando con ilusión para llegar a alcanzarla. Bajo el leitmotiv ‘La fórmula de Rodi’, Marc Márquez, el piloto de Cervera de MotoGP, a través de un vídeo ha querido explicar al auditorio asistente cuál es su fórmula para conseguir la excelencia, como mantiene él y su equipo la ilusión para seguir consiguiendo victorias y títulos y lo importante que es su equipo y entorno para conseguirlo.También desde esta perspectiva, pero en esta ocasión desde el ámbito de la mecánica de alta competición, Aaron Gómez, mecánico de F1 en el equipo Toro Rosso, ha estado presente en la convención para explicar a las personas que trabajan a la compañía cómo y de qué manera se trabaja en un equipo de élite para conseguir un mismo objetivo”.

Además, la convención ha contado con el testimonio de Víctor Almau, gerente de Flota de la empresa Marcotran, que, según informa Rodi, “explicó cómo su empresa ha mejorado los procesos y la toma de decisiones, contando con la aportación de los servicios de Rodi Motor Services”, subrayando “cómo a través de la digitalización de la orden de reparación de Rodi y la conexión de la información bidireccional de los sistemas informáticos de ambas empresas (Rodi Motor Services y Marcotran) son capaces de sintetizar la información en un reporting BI, para una mejor toma de decisiones acerca de compras, costes kilómetro, rendimientos, control incidencias, estado de flota in time, trazabilidad total de los neumáticos para adelantarse a los acontecimientos y necesidades de la flota. Utilizando herramientas de posicionamiento y comunicación, mejoramos la sincronización de las tareas con mayor eficacia en las distintas intervenciones con la finalidad de optimizar costes al cliente”.

La convención también ha contado con exposiciones y presentaciones de las diferentes áreas de la empresa: departamento de ligero, marketing y moto; el de camión y agrícola, el de Recursos Humanos y el de Sistemas.

(Lea aquí más noticias de Rodi publicadas por EuroPneus)

Rodi inaugura un nuevo taller en Sabiñánigo (Huesca) y la red ya suma 124 centros en la Península

Rodi compra la empresa Hesperia Internacional, especializada en Dos Ruedas

BFGoodrich estrena su gama completa de neumáticos V.I. ‘made in Europa’, comercializada en España sólo por Euromaster y Rodi

Agraria 2019: 34.055 visitantes profesionales conocieron las gamas de neumáticos agrícolas de BKT, Continental, Bridgestone y Michelin

13 febrero, 2019

Agraria 2019, la feria bienal de maquinaria agrícola celebrada recientemente en Valladolid, cerró sus puertas con un total de 34.055 visitantes exactamente, según han precisado a ‘EuroPneus’ fuentes de la organización. 34.055 visitantes profesionales que pudieron conocer de primera mano las gamas de neumáticos agrícolas, con sus últimas novedades, de BKT, Continental, Bridgestone y Michelin.

El director general de la Feria de Valladolid, Alberto Alonso, destacó la amplia oferta presentada en Agraria por las más de 300 empresas expositoras, resaltando el creciente número de fabricantes e importadores, que aumentó un 15%, “un hecho que da idea de la importancia que esta feria tiene para las empresas que comercializan maquinaria, equipos y servicios para el campo y la agricultura”.

De cara a la próxima edición de Agraria 2021, los responsables del certamen avanzan que “uno de los aspectos en los que se incidirá será en ampliar el radio de captación de visitantes, que si bien este año dibuja un mapa con las 17 comunidades autónomas españolas, el objetivo es dar a conocer entre los agricultores portugueses esta feria especializada. Las dimensiones que ha alcanzado Agraria, con la totalidad del recinto ocupado, y la alta especialización de cultivos han motivado la puesta en marcha de un nuevo salón, Agrovid, dedicado en exclusiva al viñedo. La primera edición de Agrovid se celebrará en enero de 2020”.

BKT Y SAN JOSÉ NEUMÁTICOS

BKT estuvo presente en Agraria 2019, junto a su importador San José Neumáticos y Accesorios S.L., y sus distribuidores en España, exhibiendo cinco modelos estrella de su gama agrícola con el Agrimax V-Flecto como bandera. Los especialistas de San José Neumáticos califican Agraria como “una de las ferias más importantes del panorama español dedicado a la mecanización agrícola”, de ahí que sea “el escenario internacional ideal para BKT, actualmente uno de los principales protagonistas del mercado de los neumáticos Off-Highway (fuera de carretera), con su amplia gama de neumáticos, para presentar algunos de nuestros principales productos agrícolas”.

En Agraria 2019, los expertos de San José Neumáticos y Accesorios resaltan que “hemos exhibido el neumático estrella de BKT, el Agrimax V-Flecto, la última tecnología en neumáticos para tractores de alta potencia, que sobresale por sus prestaciones y fiabilidad, capaz de gestionar los esfuerzos más elevados y la velocidad del medio, incluso en carreteras asfaltadas. El Agrimax V-Flecto, proyectado para exaltar las prestaciones de los tractores más tecnológicos, cuenta con una combinación de características que hacen que sea único: reducida compactación del suelo, menores costes operativos, doble uso tanto por campo como por carretera sin requerir variaciones en la presión de inflado y una mayor capacidad de carga (+40%) con la misma presión que un neumático estándar de igual medida”.

Dentro de la ‘rueda’ de estrellas que BKT y San José Neumáticos han presentado en Agraria 2019, sus especialistas también destacan el neumático agrícola Agrimax Teris, “es el neumático radial idóneo para soportar el cada vez mayor peso de las cosechadoras, los esparcidores modernos y las elevadas cargas sin causar daños a los cultivos. Una geometría de los tacos optimizada y un hombro reforzado garantizan una extraordinaria tracción y estabilidad. Gracias a la ancha área de contacto, Agrimax Teris asegura elevadas características de flotación, garantizando una mejor protección del suelo y el máximo rendimiento de la cosecha”.

Asimismo, otros de los modelos exhibidos por BKT y San José Neumáticos en Agraria 2019 han sido el neumático Agrimax RT 657, diseñado específicamente para las operaciones de roturación del terreno, junto a su gama de flotación con el Ridemax FL 693 M para remolques agrícolas, “un neumático radial para las máquinas que afrontan frecuentes desplazamientos por carretera con remolques o cisternas enganchadas. Se ha proyectado para usarlo generalmente en las carreteras y gracias al índice de velocidad D, cuando esté permitido, puede alcanzar hasta los 65 km/h, comportando un importante ahorro de tiempo. También hay que destacar su baja resistencia al rodamiento, aspecto que contribuye significativamente en la reducción de los consumos de carburante”.

BKT y San José Neumáticos redondearon su gama expuesta en Agraria 2019 con el Multimax MP 527, un neumático radial multiusos que, según destacan los especialistas de la marca, “posee excelentes características de tracción y estabilidad, incluso en la modalidad de levantamiento y ha sido proyectado específicamente para montarlo en los elevadores telescópicos utilizados en las aplicaciones agro-industriales. El dibujo agresivo de la banda de rodadura garantiza una excelente tracción en cualquier condición de servicio. La estabilidad en fase de levantamiento está incrementada por un flanco muy robusto. La carcasa también es sólida y gracias a su particular mezcla contribuye a hacer que Multimax MP 527 sea un neumático extremadamente fiable y resistente a los cortes y las laceraciones”.

Asimismo, los expertos de San José Neumáticos y Accesorios recordaron a todos los visitantes profesionales que sus distribuidores de la marca BKT en España son los siguientes: “En Aragón, La Rioja, Navarra y Soria, Neumáticos Huecha; en Madrid y Castilla La Mancha Norte, Neumáticos Caslop; en Murcia, Castilla La Mancha Sur y Valencia, Esneagri; en Extremadura y Andalucía, Dontyre; en Galicia, Grupo Palacios; en Castilla-León, Gases y Soldaduras, y en Cataluña, Delgado e Hijos”.

CONTINENTAL TRACTORMASTER Y COMBINEMASTER

Continental sigue ‘sembrando’ en su regreso al campo de los neumáticos agrícolas y en Agraria 2019 presentó por primera vez en el mercado español sus modelos TractorMaster para tractores y CombineMaster para cosechadoras.

Como resalta David Alonso Travesí, director comercial de Continental Commercial Specitalty Tires en España y máximo responsable del desarrollo del negocio agrícola en este mercado, “continuamos acercándonos al agricultor a través de las principales ferias y eventos del sector para mostrar nuestras innovaciones en el sector agrícola. Con la incorporación de los modelos TractorMaster y CombineMaster continuamos completando nuestro porfolio con la innovaciones y productos de alto rendimiento. Tener los neumáticos apropiados es vital para la productividad de las máquinas agrícolas y la calidad del trabajo que realizan. El trabajo de nuestros ingenieros, tanto en Alemania como en Portugal, se orienta a conseguir soluciones innovadoras para las exigencias actuales de los agricultores, de la maquinaria existente y de los trabajos que se realizan hoy día”.

Los especialistas de Continental explicaron a los visitantes profesionales en Agraria 2019 que TractorMaster y CombineMaster “se caracterizan por su extrema robustez y duración, gracias a las innovaciones en tecnología y en compuestos, y por unos tacos un 5% más anchos. La principal novedad de ambos neumáticos frente al Tractor85 y Tractor70 es la tecnología de tacos d.fine. Esta innovación ha permitido crear un taco firme, que permite un excelente agarre. Su superficie, un 5% más ancha, entre otras prestaciones, hacen que el neumático ofrezca un mayor número de horas de conducción y de trabajo confortable”.

Además, añaden que “todos los neumáticos radiales de Continental cuentan con carcasa de nailon con tecnología N.flex, que proporciona una mayor estabilidad y resistencia. Esta tecnología específicamente desarrollada dota al neumático de una estructura más flexible y resistente. La tecnología N.Flex se compone de un nailon especialmente diseñado con miles de hilos que giran en espiral. Este material único hace que la carcasa sea resistente al desgarro, flexible y elástica, garantizando que vuelva a su forma original gracias a la rotación. El resultado es que, a diferencia de las carcasas convencionales, propensas a grietas y pinchazos, los nuevos neumáticos radiales de Continental son notablemente más robustos y resistentes”.

Otra de las grandes innovaciones que incorporan los neumáticos agrícolas de Continental, fruto de sus inversiones en I+D, es, como resaltan los técnicos de la marca, “la tecnología del talón, con un núcleo que asegura la robustez y facilita el montaje, con un ajuste preciso. Nuestros ingenieros han diseñado un talón compuesto por un único cable de acero que lo envuelve muchas veces como si se tratará de una manguera de jardín. El resultado es un núcleo mucho más compacto que aquellos compuestos por varios anillos, más robusto, duradero y con mayor flexibilidad para un montaje más sencillo y una operatividad con menor presión”.

Continental recuerda que en septiembre de 2017 empezó la producción de los neumáticos Tractor70 y Tractor85 en la nueva planta construida en la localidad de Lousado, Oporto (Portugal) tras una inversión de 49,9 millones de euros, que se encuentra ubicada junto a otra del grupo donde se fabrican neumáticos de turismo y que “es uno de los centros más eficientes de Continental. Junto a la factoría de neumáticos agrícolas, se han construido unas instalaciones de tests y un centro de investigación y desarrollo. Estas inversiones muestran la decidida apuesta de Continental por el sector agrícola y la pasión con la que lleva a cabo este proyecto estratégico”.

Como broche, Continental enfatiza que “regresa al sector agrícola impulsado por su área de negocio de neumáticos de especialidad, donde cuenta con años de experiencia en el desarrollo y producción de soluciones a medida para cada aplicación y con un enfoque claro hacia la eficiencia y el beneficio del usuario. Además, gracias a sus más de 70 años en la producción y comercialización de neumáticos agrícolas, el fabricante alemán ha adquirido unos amplios conocimientos en este segmento. El primer neumático para un remolque agrícola se produjo en 1928 y, hasta 2004, se fabricaron neumáticos radiales en la ciudad checa de Otrokovice. Esta experiencia y la gran reputación de la marca son algunos de los motivos que están generando tanta expectación por la vuelta al sector”.

BRIDGESTONE VX-TRACTOR

Sin lugar a dudas, la estrella de Bridgestone en Agraria 2019 fue el VX-Tractor, su nuevo neumático agrícola premium para tractores de media y alta potencia dirigido a los agricultores que priorizan duración, tracción y confort. Como resaltó el equipo agrícola de Bridgestone Hispania en Agraria 2019, el nuevo VX-Tractor llega al mercado cargado con “la mejor tecnología estándar para garantizar las mejores prestaciones a los agricultores que principalmente se centran en el rendimiento horario. Gracias a un mayor volumen de goma en sus barras, el VX-Tractor mejora la capacidad de tracción y vida útil respecto a sus competidores del mismo segmento. Al igual que todos los neumáticos Bridgestone, es muy tecnológico y muy diferente a la generalidad de otras marcas”.

Los especialistas de Bridgestone explicaron que el nuevo VX-Tractor incorpora “un 20% más de goma y ofrece un 20% más de duración. En concreto, el VX-Tractor 600/70 R30 para el eje delantero posee, aproximadamente, un 22% más de volumen de goma en sus barras, y tiene una altura y anchura de la barra significativamente superior, además de contener una barra más que su competidor del mismo segmento”.

Por su parte, el VX-Tractor 710/70 R42 para el eje trasero “cuenta con hasta un 20% más de volumen de goma en sus barras gracias a la mayor longitud de la barra, su mayor anchura y su mayor altura en comparación con su principal competidor. El nuevo VX-Tractor tiene una carcasa reforzada que permite una mayor presión de hasta 2,4 bares para una mayor carga y vida útil”.

Los técnicos de Bridgestone también enfatizaron que “el VX-Tractor, al igual que el resto de neumáticos agrícolas de Bridgestone, se fabrica en la planta de Puente de San Miguel (Cantabria) que abastece a todo el mercado europeo, y se une a los actuales neumáticos Bridgestone VT-Tractor para tractores de alta potencia y al VT-Combine para cosechadoras de cereal, los cuales benefician todos del diseño patentado de ‘barra envolvente’. A diferencia de sus predecesores, la carcasa reforzada del nuevo neumático no está construida con tecnologías de alta flexión, sino que está diseñada para aguantar mayores presiones de inflado. Con ello, Bridgestone accede a un mayor número de agricultores profesionales que buscan el mejor rendimiento de tractor tanto en carretera como en el campo. El probado mayor volumen de goma de sus barras además pretende aportar una mayor duración y vida útil del neumático para satisfacer la alta demanda de rendimiento horario de los agricultores. La gama de neumáticos agrícolas Bridgestone pretende obtener un equilibrio entre el aumento de la eficiencia en la agricultura y la protección del medio ambiente, y ayuda a los agricultores a aumentar la productividad de una manera sostenible”.

MICHELIN ROADBIB, AXIOBIB 2 Y EVOBIB

Para proporcionar soluciones a los agricultores con el fin de producir de manera eficiente y sostenible, y teniendo muy presente que necesitan maquinaria agrícola que ofrezca cada vez mayor rendimiento, tanto en los campos como en el asfalto, Michelin presentó en Agraria su nuevo neumático RoadBib para uso intensivo en carretera, resaltando que “esta hecho en nuestra fábrica de aquí en Valladolid”.

Los especialistas de Michelin explicaron que el nuevo RoadBib “ha sido específicamente desarrollado para explotaciones agrícolas que realicen un uso intensivo en carretera y demanden altas prestaciones en cuanto a duración y tracción. Es un neumático que aporta confort, estabilidad, seguridad, agarre y durabilidad sin importar el terreno por el que circulen, ya que sus características en asfalto son excepcionales sin comprometer el rendimiento en terrenos blandos y campos de trabajo. Para ello, Michelin RoadBib cuenta con un diseño innovador, que toma como referencia el tiempo que pasan las flotas de tractores de gran potencia en carretera, que pueden alcanzar el 50% del total, lo que equivale al 80% de la distancia que recorren. Así, el neumático Michelin RoadBib cuenta con una huella ancha combinada con una escultura poco profunda para ofrecer una baja resistencia a la rodadura, reduciendo el consumo de carburante. También incluye un taco central continuo que protege los suelos del aplastamiento, reduce los daños en los cultivos y mejora el confort en carretera. La escultura con más goma es la encargada de aportar una mayor duración”.

Otra de las estrellas de Michelin en Agraria 2019 fue el EvoBib, su “neumático evolutivo”, es decir, “la ventaja del Michelin EvoBib para los agricultores es que se trata de un neumático que evoluciona en función de las condiciones de uso, transformándose para mejorar la transmisión de la potencia útil, aumentar la productividad y ahorrar carburante. Lo consigue gracias a la innovadora tecnología “Adaptative Design Technology” (ADT, tecnología de diseño adaptativo), que permite transformar la forma y el perfil del neumático según la presión de inflado, ofreciendo así las mejores prestaciones tanto en campo como en carretera. Además, la presión se puede variar cómodamente desde la cabina del tractor gracias a Zen@Terra. También se beneficia de la tecnología Ultraflex, que permite que el área del hombro se eleve o se extienda sobre el terreno. Estas ventajas se combinan con una tracción optimizada, una mejor transmisión de la potencia y una menor compactación del suelo. El aumento de la huella del Michelin EvoBib proporciona un incremento de la tracción que puede cifrarse en torno a un 30%”.

Michelin redondeó su oferta agrícola en Agraria con el AxioBib 2, “especialmente desarrollado para labores pesadas y de transporte. La gama Michelin AxioBib 2 se ofrece en dos pares dimensionales, con un nuevo par específicamente diseñado para trabajos en surcos. Se trata del mejor neumático para la protección de los suelos, gracias a tres características fundamentales: la mejor capacidad de carga del mercado en su categoría, una gran tracción en el campo a baja presión y su compatibilidad con los sistemas de teleinflado, que permite escalonar la presión para descender hasta 0,6b en campo, o subir hasta 2b en carretera. Gracias a la tecnología utilizada, Michelin AxioBib 2 permite hasta un 19% de huella adicional, lo que se traduce en mejoras de tracción de hasta un 35%. Esto repercute en un beneficio de la productividad para la explotación agrícola que puede cifrarse en torno al 7% en comparación con un neumático estándar, según cifras obtenidas en un test interno realizado por Michelin en junio de 2016”.

(Lea aquí más noticias de AGRARIA 2019 publicadas por EuroPneus)

Agraria 2019: BKT y San José Neumáticos exhiben cinco modelos estrella de su gama agrícola con el Agrimax V-Flecto como bandera

Agraria 2019: Continental exhibirá por primera vez en España sus neumáticos agrícolas ‘estrella’ TractorMaster y CombineMaster

Aurgi abre un nuevo autocentro en Granollers (Barcelona) y avanza otro en Zaragoza

12 febrero, 2019

Aurgi-Granollers-WEB-(20190108) — Fachada del nuevo autocentro de Aurgi en Granollers (Barcelona)

Aurgi, la cadena de autocentros pilotada por Antonio Segura, no para de crecer y acaba de anunciar la apertura de un nuevo punto de venta en Granollers (Barcelona), con lo que ya cuenta en la actualidad con 70 ‘tiendas+taller’ en España. Además, Aurgi avanza en breve otro nuevo autocentro en Zaragoza, primero de la red en la Comunidad de Aragón.

Para más señas, los responsables de Aurgi precisan que este nuevo autocentro en Granollers supone el decimocuarto establecimiento de la cadena en Barcelona y “dispone, aproximadamente, de 1.000 metros cuadrados con entrada directa a los boxes del taller desde el parking exterior. Las instalaciones se componen de un taller dotado de ocho puestos de trabajo para realizar tareas de mantenimiento y una sala de venta de libre servicio, donde los automovilistas pueden adquirir todo tipo de consumibles y accesorios relacionados con el automóvil (lámparas, escobillas, baterías, anticongelantes, aditivos, etc.). Las instalaciones disponen de la más moderna maquinaria (como equipos Bosch de diagnosis electrónica, desmontadoras RunFlat o paralelo 3D)…, para dar soporte a todo tipo de requerimientos del cliente: sustitución de neumáticos, revisiones, frenos, amortiguadores, carga de aire acondicionado, etc”.

Asimismo, Aurgi avanza la próxima apertura de un nuevo autocentro en la ciudad de Zaragoza, “entrando así con su primer establecimiento en la Comunidad de Aragón. La empresa ya suma 70 autocentros en el territorio nacional al servicio del automovilista, todos ellos repartidos entre Madrid, Cataluña, Comunidad Valenciana, Andalucía, Extremadura, Castilla La Mancha y Asturias”.

Asimismo, Aurgi recuerda que “la cadena pertenece a Anjana Investments, que desde 2017 explota también 55 autocentros Motortown ubicados en los parking de los centros comerciales de El Corte Inglés”.

Petlas presenta su nuevo neumático agrícola PT-TRAC

12 febrero, 2019

PT-TRAC El fabricante turco de neumáticos Petlas anuncia el lanzamiento de un nuevo neumático agrícola, denominado PT-TRAC, que incorpora la tecnología CupWheel diseñada para reducir el consumo de combustible y aumentar la productividad. El neumático será presentado con ocasión de la participación de la marca en la feria SIMA, en París, del 24 al 28 de febrero.

El nuevo neumático se caracteriza por proporcionar una huella extremadamente amplia al tocar suavemente el suelo sin dañar las raíces debajo de la superficie. De este modo, los posibles efectos negativos de la compactación del suelo en los rendimientos a largo plazo se evitan mediante la distribución uniforme de la presión.

“PT-TRAC es otro indicador que demuestra la dedicación de Petlas para anticipar y satisfacer las necesidades y las demandas emergentes de nuestros clientes. Para Petlas, la satisfacción de los clientes está siempre en el centro de nuestra estrategia de innovación”, comenta Oguz Ay, director Internacional de Ventas y Marketing de Petlas.

Combinando las ventajas de esta nueva tecnología y el diseño de patrón único de Petlas TA110, el nuevo neumático transfiere toda la potencia del vehículo al suelo al disminuir el deslizamiento y aumentar la fuerza de arrastre. Esto, a su vez, repercute en una mejora significativa en la eficiencia en términos de rendimiento y consumo de combustible.

“La conducción más suave que ofrece PT-TRAC no solo mejora la comodidad, sino que también garantiza la consistencia en la tracción, lo que es crucial para la precisión de las operaciones de arado y regadío”, explica la compañía. El nuevo neumático ha sido diseñado para ofrecer una buena durabilidad gracias al diseño de su flanco y al uso de un compuesto especial de la banda de rodadura desarrollado para ofrecer una gran resistencia al desgaste.