Motul, marca especialista en la formulación de lubricantes para la automoción y la industria, reafirma su apuesta por la innovación constante con el lanzamiento de la nueva gama de su aceite 300V, coincidiendo con su 50 aniversario. El nuevo 300V apto para motores preparados y automóviles de alto rendimiento se divide en tres series: Motul 300V Power, Motul 300V Competition y Motul 300V LE MANS.
Motul recuerda que “el aceite 300V inició su andadura en 1971, siendo el primer lubricante 100% sintético de la historia basado en la tecnología Éster. Gracias a estos 50 años de innovación y revolución perpetua, Motul presenta ahora una nueva gama con una formulación mejorada basada en la tecnología ESTER Core® que no solo seguirá llevando a los equipos de competición al siguiente nivel, sino que se ha reformulado para ser compatible con las nuevas tecnologías de los motores modernos y los vehículos deportivos, superpotenciados o de alta gama. Con este hito, además, el 300V se convierte en la gama de aceites de carreras más amplia del mercado ofertando un total de 12 viscosidades que se adaptan a todo tipo de motores y la tasa de dilución a la que el combustible se ve expuesto”.
El equipo de I+D de Motul explica que ha revisado la tecnología ESTER Core® “para poder maximizar su rendimiento tanto para ofrecer más potencia de salida como para la protección del motor”. En palabras de Julien Plet, director de I+D de Motul y artífice de esta nueva gama: “Desde la primera formulación del 300V nos hemos centrado en conseguir un rendimiento más allá de las normas existentes. Esta es la razón por la que este mítico aceite ha evolucionado constantemente a lo largo de los años. Para esta nueva generación, el planteamiento era muy exigente: conseguir mejorar el rendimiento, aumentar la fiabilidad y la compatibilidad”.
Así mismo, Motul resalta que “gran parte de los esfuerzos en investigación se centran en el desarrollo sostenible y en encontrar soluciones más respetuosas con el medio ambiente, como las bases orgánicas. Motul ha integrado existencias de base orgánica en la nueva gama de 300V sin comprometer el rendimiento. La nueva formulación presenta existencias de base orgánica sintetizada que utilizan materiales renovables no fósiles para limitar el impacto ambiental y permite a Motul reducir su huella de carbono durante el proceso de fabricación. El 300V ahora también cumple con los requisitos de los motores más modernos siendo compatible con sistemas de tratamiento de gases de escape como filtros de partículas (tanto diésel como para gasolina), biocombustibles (especialmente etanol) y ofrece una protección contra LSPI”.
Los técnicos de Motul detallan que “la tecnología ESTER Core® presenta una polaridad optimizada para una máxima adherencia de la película de aceite que proporciona una máxima protección, fiabilidad y capacidad de trabajo del motor, incluso en las condiciones más extremas. El uso de la tecnología ESTER Core® permite al lubricante mejorar sus propiedades para soportar temperaturas más altas y proporcionar una detergencia superior, ofreciendo más horas de uso y aumentar el rendimiento. La nueva gama 300V ofrece la máxima potencia y par motor a todas las rpm, una suave conducción y arranque fácil, un bajo consumo de aceite, fiabilidad y confort de conducción”.
Tres series: 300V Power, 300V Competition y 300V LE MANS
De cara al canal de venta, explican que “el 300V está dividido en tres series para satisfacer las necesidades de cada motor, ya sea de gasolina o Diésel de carreras, de aspiración natural, turboalimentados o sobrealimentados equipados con inyección (directa/indirecta) o carburados. El 300V Power es el aceite con grados de viscosidad más bajos (de OW-8 a 5W-30) para compensar la baja dilución del combustible. Se trata de una serie recomendada para carreras de clasificación, carreras cortas, etc. que requieren potencia mejorada a altas revoluciones. Esta gama, debido a sus bajos grados de viscosidad, es apta para coches híbridos”.
Por su parte: “El 300V Competition, la serie de grado de viscosidad media (OW-40 al 15W-50) ayuda a compensar la dilución media del combustible. Es adecuada para la mayoría de las aplicaciones de motores y está especialmente recomendada para Rally, GT… etc., o motores de carreras históricos (motores reconstruidos) que requieren un alto rendimiento con una protección mejorada contra el desgaste y las caídas de presión del aceite. Y, por último, el 300V LE MANS que aporta la máxima fiabilidad al motor para competiciones donde además las exigencias del motor requieren de lubricantes que mantengan sus propiedades intactas durante más tiempo y bajo condiciones muy severas, como competiciones tipo resistencia y drift”.
Como broche, Motul recuerda que “desde sus inicios el 300V no ha parado de evolucionar. Una revolución perpetua que nace del compromiso de Motul con los verdaderos amantes del motor. El lanzamiento del nuevo 300V va más allá adaptándose a las últimas tecnologías de los nuevos motores. Además, esta nueva gama supone un auténtico avance al consolidarse como la más amplia del mercado. A lo largo de sus 50 años de historia, el 300V ha formado parte de grandes hitos históricos de la competición de motor y ha acompañado a la meta a numerosos equipos de competición en las carreras más exigentes del mundo, como por ejemplo, el equipo Schnitzer Motul, que ganó las 24 horas de Le Mans en 1999, y alcanzó el triunfo en las 24 horas de Nürburgring en 5 ocasiones, o el equipo Mazda Motul TWR, que cruzó la meta el primero en las 24h de Spa en julio de 1981”.
