viernes, 13 noviembre, 2026
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Michelin ‘pilota’ el pionero proyecto BlackCycle para el reciclaje de neumáticos

Con un presupuesto total próximo a los 16 millones de euros (12 de ellos con financiación de la UE), ya rueda por Europa el pionero proyecto BlackCycle, pilotado por Michelin, cuyo objetivo es “crear, desarrollar y optimizar una cadena completa para la obtención de materias primas secundarias (MPS) a partir de neumáticos usados, destinadas a la fabricación de neumáticos nuevos y a otras aplicaciones industriales”, según define la marca del Bibendum.

Michelin detalla que “el consorcio europeo para el desarrollo del proyecto BlackCycle está integrado por 13 entidades de 5 países: Francia, España, Alemania, Grecia y Suiza. Cuatro de estas entidades son españolas:

  • El Centro Internacional de Materiales Avanzados y Materias Primas de Castilla y León (Fundación ICAMCyL), con sede en Armunia (León), dedicado a la investigación y la innovación en los sectores del automóvil, la manufactura, los materiales avanzados, ingeniería, minería y el procesado de materias primas.
  • El Instituto de Carboquímica (ICB), situado en Zaragoza, que desarrolla su actividad científica en el área de Ciencias y Tecnologías Químicas del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC)y centra su labor investigadora fundamentalmente en las líneas de energía y medio ambiente y los procesos químicos y materiales relacionados.
  • El Grupo Sisener Ingenieros (SISENER), una consultoría/ingeniería con sede en Zaragoza, especializada en el sector de la energía: generación, transporte/transmisión y distribución, el tratamiento y valorización de residuos, las plantas térmicas y los procesos termoquímicos.
  • La empresa Hera, dedicada a la gestión integral de residuos y recursos medioambientales”. 

    Objetivo: una economía circular de neumáticos en Europa

    Michelin explica que “con un presupuesto total de alrededor de 16 millones de euros, BlackCycle cuenta con una financiación europea de unos 12 millones de euros a través del programa Horizon 2020, ya que responde a la política de la UE respecto al cambio climático y la economía circular. El proyecto, primero de este tipo a nivel mundial, permitirá:

  • Incrementar la valorización material de los neumáticos fuera de uso.
  • Aumentar el uso de materiales sostenibles en la fabricación de neumáticos nuevos.
  • Reducir el consumo de recursos fósiles.

    Para ello se desarrollarán soluciones específicas entre las que se incluyen la recogida de los neumáticos fuera de uso, la selección de las materias primas secundarias o la optimización de los procesos de pirólisis y de cocción de los neumáticos, así como la evaluación de las prestaciones de los neumáticos producidos de forma sostenible”.

    Poniendo en contexto y valor el proyecto BlackCycle, Michelin afirma que “anualmente se comercializan alrededor de 1.600 millones de neumáticos en todo el mundo, lo que representa más de 26 millones de toneladas. Aproximadamente la misma cantidad de neumáticos pasan a estar fuera de uso cada año, lo que supone una importante cantidad de material potencialmente reciclable que, en la actualidad, solo se aprovecha de forma parcial. Esto es debido a que los actuales procesos de tratamiento de los neumáticos usados no son circulares. Al ofrecer una alternativa económica y ambientalmente viable, BlackCycle mejorará el tratamiento de los neumáticos al final de su vida útil. La evolución de la gestión y el reciclaje de los neumáticos usados permitirá crear empleos sostenibles dentro de la UE. La previsión es que, en un horizonte de cinco o seis años, alrededor de uno de cada dos neumáticos usados en Europa se incorporen a este ciclo”.

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Eurotyre refuerza su red en Cataluña con el ‘fichaje’ de AT Automoción en Barcelona

Eurotyre, la red de talleres especialista en neumáticos y mecánica del Grupo Continental, sigue reforzando su presencia en Cataluña con el reciente ‘fichaje’ de un nuevo centro asociado, AT Automoción, que “lleva más de diez años prestando servicios de mecánica en Barcelona”, según destaca la Central de la cadena. En la actualidad, Eurotyre cuenta con 53 talleres asociados.

Tras la incorporación de AT Automoción, Gonzalo Giménez, director general de Eurotyre, ha comentado: «Para nosotros, es una enorme satisfacción dar la bienvenida a nuestra red a un taller como AT Automoción. Su experiencia y apuesta por el servicio de calidad, casan a la perfección con la filosofía de Eurotyre y serán una valiosa aportación para nuestra red en Cataluña. Por nuestra parte, pondremos a su disposición todas las herramientas que precisen para ayudarles en su trabajo diario, respaldadas por la fortaleza del Grupo Continental».

La Central de Eurotyre detalla que AT Automoción “es un taller ubicado en Barcelona, especializado en mecánica rápida, puesta a punto, mantenimiento y reparación general de todo tipo de vehículos desde hace más de diez años. Apoyándose en la gran experiencia y formación de sus profesionales, AT Automoción ofrece a sus clientes las últimas innovaciones técnicas y herramientas especializadas para el cuidado del vehículo, así como asesoramiento a la hora de tomar las mejores decisiones de mantenimiento.

Tiresur y Triangle celebran los 100 socios del Club Triangle

Tiresur está celebrando con Triangle, marca que distribuye en exclusiva en España y Portugal, el crecimiento imparable del Club Triangle que ya suma 100 socios, argumentando que “la progresión de esta marca de neumáticos desde su lanzamiento, de la mano de Tiresur como distribuidor exclusivo para España y Portugal, ha sido exponencialmente creciente. En poco tiempo, Triangle Tyre ha sabido encontrar su posicionamiento en el mercado, siendo incluso reconocida con premios de referencia en el sector”.

Así, desde ambas compañías subrayan que el éxito de sumar ya el centenar de socios el Club Triangle es “gracias a la excelente conexión y trabajo en equipo del tandem Triangle-Tiresur, que año tras año ha ido mejorando su porfolio hasta completar una amplísima gama tanto en Turismo, Furgoneta y 4×4/SUV, como en neumáticos de uso industrial y camión. Pero el verdadero éxito de Triangle se debe al apoyo incondicional del taller, que ha acogido a la marca como propia. Y es que contar con la tranquilidad de trabajar neumáticos que garantizan un altísimo nivel de satisfacción del cliente, es un Valor Seguro”.

Refrescando la memoria, resaltan que “en poco tiempo, el rápido desarrollo de la marca en el mercado propició la creación del Club Triangle, una gran familia de talleres abanderados que, movidos por la excelente relación calidad-precio de estos neumáticos, se han querido unir a este proyecto de trabajo en equipo para beneficiarse, además, de una gran lista de ventajas:  condiciones preferentes, promociones exclusivas, pack de bienvenida con merchandising y material para el taller valorado en más de 500 euros, área exclusiva de asociado en el B2B,viajes y convivencias… En definitiva, pertenecer al  Club Triangle es una opción inteligente, y por ello cuenta ya con 100 talleres asociados en España y Portugal. Una red sólida y cohesionada que sigue sumando adeptos cada día. Tiresur y Triangle Tyre felicitan a los nuevos socios: “Bienvenidos al Club Triangle, bienvenidos a una Experiencia de Valor”.

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BKT y San José Neumáticos arrancan la campaña promocional ‘GreenDays’: “Compra neumáticos BKT y consigue una bicicleta”

BKT, multinacional fabricante de neumáticos con sede en la India, y su importador exclusivo para la Península Ibérica San José Neumáticos, acaban de poner en marcha la campaña promocional ‘GreenDays’: “Compra neumáticos BKT y consigue una bicicleta 26″”, que estará en vigor hasta el próximo 31 de diciembre y limitada al stock de bicicletas existente.

San José Neumáticos informa en su comunicado que “la sostenibilidad es para BKT y S. José Pneus, el único instrumento que nos permite asegurar nuestro futuro y el de las próximas generaciones. La sostenibilidad para BKT está presente no solo en el tipo de materias primas utilizadas y los procesos de producción de neumáticos, sino también en el objetivo final de desarrollar productos resistentes, duraderos y respetuosos con el planeta. Un neumático con una vida útil más larga no necesita ser reemplazado con tanta frecuencia, lo que tiene un efecto positivo en la eficiencia y el medio ambiente”.

Así, añade que BKT, “permanentemente enfocada en la promoción de su marca y siempre a la vanguardia de las tendencias de marketing y respeto al medio ambiente, lanza una super campaña de oferta de bicicletas dirigida al cliente final. En este sentido, S. José Pneus, en colaboración con BKT, se suma a esta causa, contribuyendo a un entorno más sostenible con la oferta de bicicletas, para uso en el trabajo o el ocio. ¡La mecánica es muy sencilla! El cliente solo necesita comprar neumáticos, hacer una foto de los neumáticos montados en el tractor o equipamiento y registrar su compra en https://sjosepneus.com/bici-bkt-es/ ¡Elija BKT y muévase ecológicamente! Más información disponible en https://sjosepneus.com/marca-bkt/”

Distribuidores de BKT y San José Neumáticos en España

Como broche, BKT recuerda que es una marca importada para la Península Ibérica por San José Neumáticos y Accesorios S.L., que “con un almacén bien abastecido y una red de distribuidores expertos, con experiencias consolidadas y muy presentes en el sector de los neumáticos, BKT, San José y sus distribuidores en España están en condiciones de garantizar la calidad de fabricación de sus neumáticos, asegurando una asistencia preventa y posventa”. Los distribuidores de BKT y San José Neumáticos en España son los siguientes: “En Aragón, La Rioja, Navarra y Soria, Neumáticos Huecha; en Madrid y Castilla La Mancha Norte, Neumáticos Caslop; en Murcia, Castilla La Mancha Sur y Valencia, Esneagri; en Extremadura y Andalucía, Dontyre; en Galicia, Grupo Palacios; en Castilla-León, Gases y Soldaduras, y en Cataluña, Delgado e Hijos”.

Los distribuidores españoles posan para ‘EuroPneus’ con los responsables de BKT y San José Neumáticos en las nuevas ‘megainstalaciones’ del importador portugués en Cantanhede.

La OCU sube al podio a Dunlop y Goodyear en su test anual sobre neumáticos de verano

Goodyear Tires España ha emitido un comunicado sobre los resultados del reciente informe anual de neumáticos de verano realizado por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) destacando “a Dunlop y Goodyear entre las tres mejores marcas de neumáticos del mercado. En la encuesta han participado cerca de 44.000 conductores de diversos países como Bélgica, España, Italia, y Portugal. En el caso de Dunlop, sus neumáticos de verano han sido calificados con 63 puntos, situándose así la primera en la lista comparativa, mientras que Goodyear le sigue con 60 puntos”.

Goodyear explica en su nota que “la OCU señala en el documento la importancia de equipar el automóvil con neumáticos nuevos. La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) subraya los factores diferenciales entre adquirir neumáticos de segunda mano y nuevos, entre los que destaca su seguridad, sus beneficios de mantenimiento y también el precio, el cual aseguran, no es más bajo en el caso de las gomas reutilizadas. El informe también destaca la necesidad de realizar labores de mantenimiento de forma periódica como la revisión de presión o del dibujo de la banda de rodamiento, ambas imprescindibles para asegurar un buen funcionamiento del neumático durante toda su vida útil”.

Al respecto, Mario Recio, Director General de Ventas de Neumáticos de Consumer en Goodyear Tires España, se ha mostrado muy satisfecho: “Este resultado en un estudio tan exhaustivo como el que anualmente elabora la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), es un claro indicador de la calidad de los productos de nuestras marcas Premium Goodyear y Dunlop. Los conductores son los que mejor conocen nuestros productos, ya que los usan a diario. Tener dos de las tres marcas más valoradas de entre más de 100 competidores es motivo de orgullo para nosotros”.

Goodyear destaca que “el análisis de la OCU se ha realizado comparando más de un centenar de neumáticos de diversas marcas en todas las medidas y teniendo en cuenta numerosos parámetros importantes como la duración del producto, el ruido que generan, consumo de combustible, así como su comportamiento en diferentes condiciones climáticas y terrenos (manejabilidad, adherencia y estabilidad)”.

Bridgestone oficializa el nombramiento de José Manuel Ledo como nuevo Mobility Acceleration Director

José Manuel Ledo, nuevo Mobility Acceleration Director de Bridgestone.

Bridgestone acaba de oficializar el nombramiento de José Manuel Ledo como nuevo Mobility Acceleration Director, un puesto en el que reportará directamente al Vicepresidente (VP) de la región, José Enrique González. Hasta ahora, Ledo era el Director General de la red de talleres First Stop, apadrinada por Bridgestone.

Bridgestone resalta en su comunicado que “en este nuevo rol, Ledo liderará una línea de negocio estratégica y prioritaria para la compañía, con el objetivo de seguir creciendo para alcanzar el liderazgo en Soluciones de Movilidad, de forma transversal incluyendo a Bridgestone, First Stop y WebFleet Solutions desarrollando el enorme potencial que cada área aporta al negocio”.

Tras su nombramiento, José Manuel Ledo ha reconocido que “estoy entusiasmado con este nuevo reto en un área prioritaria para la compañía. Para mí, es un punto y seguido dentro de mi desarrollo dentro del grupo. La oferta conjunta que podemos ofrecer a nuestros clientes en el área de movilidad es una fortaleza que debemos aprovechar y potenciar para implementar nuestra transformación en proveedores de Soluciones de movilidad”.

Respecto al nuevo cargo Mobility Acceleration Director, José Enrique González, VP Región SW de Bridgestone, ha destacado que “fortalecer nuestro pool de talento y desarrollar nuestras competencias de liderazgo son elementos fundamentales de nuestra estrategia y la base para alcanzar nuestra ambición de transformar el negocio. El nombramiento de José Manuel Ledo es un ejemplo claro de los pasos que la compañía está tomando para llevar a cabo esta estrategia”.

Bridgestone recuerda que Ledo ha desarrollado su carrera “durante 26 años dentro de la compañía, y en los últimos 6 años ha ocupado el cargo de Director General de la red retail de First Stop SW con el objetivo de liderar el proceso de cambio de la división y transformar la región hasta convertirla en el referente de retail para Bridgestone EMIA. Jose Manuel Ledo es Ingeniero en Organización Industrial por la Universidad de Sevilla, además de Grado en Ingeniería Química Industrial, Instalaciones y Procesos Químicos. Además, cuenta con el Master en Dirección Comercial y Marketing de la escuela de negocios ESIC”.

La compra de coches de más de 20 años se dispara un 31% en la vuelta al trabajo, según Sumauto

“La compra de vehículos de más de 20 años se ha disparado un 31% durante los meses de julio y agosto, alcanzando un total de 43.655 unidades vendidas en la antesala de la vuelta a los centros de trabajo y escolares”, según datos del Instituto de Estudios de Automoción para Sumauto, especialista en portales verticales de automoción que agrupa a Autocasión y AutoScout24, entre otros.

El dato refleja “un aumento del interés por la cuestión más económica de la movilidad particular, ante la perspectiva del regreso a la oficina y al colegio y como alternativa a las aglomeraciones en los medios de transporte colectivo en el actual contexto de pandemia. No en vano son vehículos que pueden adquirirse desde 500 euros y que se mueven en los 1.400 euros de media”, según autobiz

De hecho, “en los meses de verano -con la vuelta de la movilidad tras el confinamiento-, el uso del transporte público ha registrado alrededor de un 40% de caída respecto al mismo periodo del año anterior”, según datos de la patronal del sector ATUC facilitados a Sumauto, “y no se espera una plena recuperación, pues las previsiones para el conjunto del año hablan de un descenso de usuarios del 20%. Además, según los datos de la encuesta ‘El VO en la nueva normalidad’ de Sumauto, casi el 70% de los encuestados con hijos preferiría llevarlos en su vehículo al colegio, en lugar de utilizar la ruta escolar, el metro o el autobús.”

Según el estudio del Instituto de Automoción para Sumauto, “Todo ello tiene lugar en un contexto de incipiente crisis económica, que hace que el consumidor busque soluciones para ahorrar o gastar lo indispensable y que también las ponga en práctica con su movilidad. En este sentido, un conductor de Madrid, por ejemplo, puede amortizar en solo nueve meses el coste de compra del coche, dado que el abono mensual de transporte público en ese periodo le cuesta en total 495 euros. Y, para el resto de los gastos asociados a la movilidad particular, el consumidor hace un gasto mínimo En el caso del taller, si un coche de menos de cinco años lo visita de media al año dos veces, los de más de diez no llegan ni siquiera al promedio de una visita anual, según datos de Solera. Y esto mismo sucede con la gasolina o el seguro, partidas de presupuesto en las que se hace el desembolso imprescindible para poder rodar. Toda esta tendencia a la compra de “VO vetusto” choca frontalmente con el espíritu de rejuvenecimiento del parque del recientemente aprobado Plan Renove, pues, al mismo tiempo que la Administración está facilitando la entrada de savia nueva en las carreteras, se encuentra con que el bolsillo de los españoles no está para compra subvencionada, sino barata”.

Según Nicolás Cantaert, director general de Sumauto, “el parque ya estaba polarizado entre coches nuevos y muy viejos y el COVID está acentuando la tendencia dadas las connotaciones sociales y económicas de la pandemia. Aquellas personas que quieren un vehículo lo hacen para trabajar y sin pensar en desplazamientos por ocio y vacaciones, que están cayendo según la DGT, por lo que optan por soluciones muy económicas y hasta que el coche dure. Es reducir el vehículo a la mínima y necesaria expresión”.

La flota de transportes José Miguel Arévalo ya rueda con la solución telemática Michelin Effitrailer

Michelin acaba de anunciar que “la empresa de transporte José Miguel Arévalo ha decidido incrementar la seguridad de sus operarios, vehículos y las cargas que transportan, incorporando a su flota de semirremolques la solución telemática de Michelin Effitrailer. Con esta herramienta, evitará las consecuencias de una avería de los neumáticos y mejorará la seguridad de su flota”.

Los especialistas de Michelin recuerdan que Effitrailer “además de monitorear la presión y la temperatura de sus neumáticos en tiempo real, es una solución telemática que permite a J.M.Arévalo controlar en todo momento las condiciones de utilización de sus semirremolques, conocer con exactitud donde se encuentran y tener la información del EBS relacionada con aspectos clave de la seguridad del vehículo. De esta forma, será capaz de detectar y controlar las incidencias que puedan producirse, analizarlas,  prever el mantenimiento y reducir los costes de su empresa”.

Michelin recuerda que “José Miguel Arévalo operador de transporte fundado en 2003 en Sedaví, es una empresa especializada en el transporte de contenedores con equipamiento basculante, tanto de 20 como de 40 pies. Su actividad se centra en el Puerto de Valencia y una de las claves de su éxito es la especialización en el transporte de contenedores frigoríficos y mercancías peligrosas. Además de ser una empresa de transporte, J.M.Arévalo desarrolla una intensa actividad como empresa transitaria. Esto, junto con el hecho de mover cifras anuales en el entorno de 20.000 contenedores, les sitúa como una de las empresas referentes del puerto de Valencia”.

 

Trelleborg lanza la nueva generación de bandajes para la manipulación de materiales, el PS1000

Trelleborg Wheel Systems acaba de lanzar al mercado el PS1000, “un bandaje destinado a convertirse en la mejor solución para aplicaciones de manipulación de materiales. Es más que una simple rueda: es un bandaje de nueva generación, con una calidad superior y que incorpora Pit Stop Line. Dicha tecnología permite aumentar la productividad, incrementar la seguridad de los operadores y una mejor planificación del cambio, proporcionando una reducción de costes y un menor impacto ambiental”, según destaca la compañía.

Lorenzo Ciferri, Vicepresidente de Marketing y Comunicación de Trelleborg Wheel Systems comenta al respecto: “El PS1000 es una gran novedad para Trelleborg y para la industria en general. Hemos integrado nuestra innovación Pit Stop Line en un bandaje para maximizar el rendimiento, comodidad y vida útil. Nuestros estudios muestran que el PS1000 dura hasta un 30% más que los otros bandajes del mercado, lo que resulta en un coste por hora muy bajo”.

Los especialistas de Trelleborg detallan que “el PS1000 está fabricado en dos capas de compuestos en su construcción interna. Un compuesto mejora la comodidad, garantiza una baja resistencia a la rodadura y reduce la acumulación de calor para conseguir un mayor tiempo de actividad, mientras que el otro asegura una larga vida útil del bandaje. Con la incorporación de la innovación Pit Stop Line, los clientes pueden ahorrar tiempo y dinero al evitar el reemplazo prematuro de las ruedas, reduciendo el tiempo de inactividad. Cuando aparece la banda naranja del Pit Stop Line en la superficie significa que al bandaje le quedan aproximadamente 100 horas de vida, por lo que los operadores y gerentes de flotas saben con un 100% de precisión cuando van a necesitar reemplazarlos”.

De cara al canal de venta y a los profesionales del sector, añaden que “el PS1000 está disponible en dos bandas de rodadura, en versiones lisa y de tracción. La versión lisa ofrece una excelente estabilidad y comodidad, así como una máxima vida útil gracias a su banda de rodadura extra profunda y un innovador compuesto que asegura la máxima amortiguación, junto con una forma cóncava única del flanco. La versión de tracción ofrece las mismas características, pero con mayor tracción para optimizar el rendimiento en condiciones de mojado”.

Y para más señas, detacan que “tanto la versión lisa como la de tracción se pueden producir en diferentes compuestos: Multi Purpose, Non-Marking, Electrically Conducting, ProHD o Protex, lo que hace que estos bandajes sean adecuados para numerosas aplicaciones. Estarán disponibles en el mercado global en los próximos meses, comenzando con la versión lisa en septiembre de 2020, seguida de la versión de tracción en el primer trimestre de 2021”.

Lorenzo Ciferri pone el broche enfantizando que  “las ruedas destinadas al manejo de materiales son las que se encargan de mantener en funcionamiento las rápidas cadenas de suministro de hoy en día. Las características clave del PS1000 se traducen en un rendimiento superior para los usuarios profesionales de manipulación de materiales, lo que garantiza la seguridad, la estabilidad y la productividad en múltiples aplicaciones”.

Tiresur ya comercializa el nuevo Triangle SeasonX TA01, un neumático cuatro estaciones para llantas de 14 a 19 pulgadas

Tiresur, distribuidor exclusivo de la marca Triangle para España y Portugal, acaba de anunciar que ya comercializa el nuevo Triangle SeasonX TA01, un neumático cuatro estaciones ya disponible para llantas de 14 a 19 pulgadas, un “valor seguro” (como reza el lema de la compañía) tanto para el taller, como para los conductores.

Los especialistas de Tiresur califican el nuevo SeasonX TA01 como “una joya de la ingeniería europea más avanzada desarrollada por Triangle Tyre, fabricante de neumáticos cuya preocupación por la mejora continua y la innovación son señas de identidad de la casa, como reflejan sus ya casi 400 patentes. El nuevo neumático 4 estaciones de Triangle es la estrella que tanto esperaban los talleres”.

Al detallar la ‘rueda’ de características técnicas/tecnológicas y prestaciones que ofrece el nuevo SeasonX TA01, tanto los expertos de Triangle como de Tiresur destacan que “el SeasonX TA01 es un Valor Seguro para los conductores durante las cuatro estaciones del año, prometiendo una conducción segura durante todo el año.

  • Su parte central sólida y su geometría lateral rígida proporcionan una excelente conducción en seco.
  • Los surcos en forma de V son amplios y direccionales para una evacuación del agua y aguanieve eficiente.
  • Ha sido diseñado con un dibujo asimétrico que evita abolladuras en los filos de los bloques durante el frenado, tanto en mojado como en seco.
  • Su compuesto con alto contenido de silicio y polímeros de última generación ofrecen una tracción óptima en carreteras mojadas o con nieve.
  • La construcción del neumático ha sido optimizada para lograr un gran ahorro en combustible sin comprometer maniobrabilidad y confort”.

Como broche, Tiresur resalta que “disponible en llantas de 14’’ a 19’’, Serie 35-70 y códigos de velocidad T-W, el nuevo SeasonX TA01 promete ser un neumático de éxito y gran acogida, dada la expectación que ha generado su llegada entre los talleres amantes de la marca. Triangle siempre es un Valor Seguro”.

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