miércoles, 8 abril, 2026
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CONEPA participará en el Congreso de Calidad en la Automoción

Congreso de Calidad en la Automoción

CONEPA, Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción, participa un año más como entidad colaboradora del 26º Congreso de Calidad en la Automoción 4.0. El evento tendrá lugar en Burgos, los días 3 y 4 de marzo, bajo el lema «Automoción, motor económico».

La federación lleva varios años colaborando con la organización de Congreso de Calidad en la Automoción. CONEPA considera fundamental que los talleres estén presentes en cualquier foro en el que se hable de automoción, como parte que son del sector. Además, con su participación se refuerza y vincula la unión de los conceptos talleres y calidad.

A través de las conferencias magistrales de expertos y líderes, el evento destacará la importancia del sector de la automoción en la actualidad y en el futuro próximo. Además, tratará cómo este sector es parte de la solución en su aspecto de motor económico y de generador de valor global para la sociedad.

En este sentido, en el Congreso se tratarán temas como la descarbonización del sector de la automoción, la conectividad y ciberseguridad y la digitalización en la cadena de suministro.

 

Motrio lanzará su nueva gama de neumáticos Fairway (verano, invierno y todo tiempo) a partir de marzo

Motrio Fairway
Los nuevos neumáticos de verano Motrio Fairway estarán disponibles a partir de marzo.

Motrio, la marca posventa de Renault Group desde 1998, acaba de anunciar el lanzamiento al mercado de reposición de su nueva gama de neumáticos Fairway, resaltando que son “producidos y diseñados exclusivamente en Europa con un fabricante premium. La nueva gama consta de 49 referencias (verano, invierno, todo tiempo) y se adapta a todas las necesidades, desde los vehículos multimarca y vehículos particulares a los vehículos comerciales ligeros. Los neumáticos Fairway, con dimensiones de 13 a 20 pulgadas, estarán disponibles en las redes Renault, Dacia y Motrio en Europa a partir de marzo de 2022 para la gama verano; todo tiempo, en junio, e invierno, en agosto”.

 

A rueda del lanzamiento de la nueva gama Motrio Fairway, Eduardo Urbina, director Posventa Iberia en Renault Group, señala que “Motrio, actor multimarca en el ámbito del segundo y del tercer ciclo de vida de los automóviles que cubre el 80% del parque europeo, lanza la gama Fairway. En colaboración con nuestro nuevo fabricante, seremos capaces de ofrecer una completa gama de neumáticos a nuestros clientes, con prestaciones punteras en su segmento respaldadas por pruebas realizadas por un organismo independiente, y la mejor relación calidad/precio”.

 

Motrio: “Los nuevos neumáticos de la gama Fairway obtienen la clasificación ‘B’ según la norma de etiquetado europea de frenado en suelo mojado y la clasificación ‘C’ para la resistencia a la rodadura”.

 

 

Los especialistas de Motrio detallan que los nuevos neumáticos de la gama Fairway tienen dimensiones de 13 a 20 pulgadas y cubren una amplia gama de vehículos, “por lo que constituyen una alternativa a los neumáticos premium. Con el fin de garantizar una seguridad óptima, Motrio Fairway evoluciona constantemente y garantiza un desgaste uniforme en toda su superficie. Ofrece así un kilometraje más elevado, un comportamiento en carretera y una precisión excelente, una buena resistencia al aquaplaning, una adherencia excepcional en carreteras secas y un frenado eficaz en carreteras mojadas. Estas prestaciones hacen que la gama obtenga la clasificación ‘B’ según la norma de etiquetado europea de frenado en suelo mojado y la clasificación ‘C’ para la resistencia a la rodadura”.

 

Con la “calidad y precio asequible para todos” en el centro de las preocupaciones de Motrio, los nuevos neumáticos Fairway proponen “la mejor calidad, como lo muestra la norma europea, y unos precios muy competitivos. Motrio Fairway proporciona los mejores servicios al cliente final, incluso en términos de ahorro de carburante, y se beneficia del mejor posicionamiento de precio, en contra de la tendencia general de aumento de los precios en el sector”.

Utilnova presentará sus novedades en Motortec Madrid 2022

utilnova

Utilnova, empresa especialista en el desarrollo y comercialización de herramientas innovadoras y exclusivas para talleres mecánicos y servicios de neumáticos, estará presente con novedades en Motortec Madrid 2022. Entre las novedades que prepara la firma navarra para el salón madrileño de equipos y componentes para automoción destacan unas garras de moto y el nuevo limitador de par NovaPAR.

Las nuevas garras de moto de Utilnova permiten trabajar con llantas de tamaños que van desde las 6 a las 26 pulgadas. Por su parte, NovaPAR es un novedoso sistema limitador de par. Esta herramienta, imprescindible para el taller, controla el par de apriete de las pistolas de forma rápida y eficiente entre 12 y 14 Kgxm.

Asimismo, Utilnova aprovechará su presencia en Motortec para dar a conocer las nuevas incorporaciones a su catálogo de productos para el taller. Entre ellas, destacan un novedoso gel de montaje, un nuevo kit chapa-aluminio para “moto-turismo” y una uña de nylon para motos, entre otros productos.

Utilnova
NovaPAR es un novedoso sistema que controla el par de apriete de las pistolas de forma rápida y eficiente.

Bridgestone EMIA asciende a José Enrique González como vicepresidente y director general de la Región Sur a partir del 1 de marzo

BRIDGESTONE
José Enrique González, Vicepresidente y Director General de la Región Suroeste y de la Región Sur de Bridgestone EMIA

Bridgestone EMIA (Europa, Rusia, Oriente Medio, India y África) acaba de oficializar el ascenso de José Enrique González como nuevo vicepresidente y director general de la Región Sur a partir del 1 de marzo, tomando el relevo de Stefano Parisi. Desde 2018, José Enrique González era vicepresidente y director general de la Región Suroeste de Bridgestone EMIA, por lo que sus responsabilidades en España y Portugal se amplían ahora a Italia, Rumanía, Bulgaria, Grecia y países del Adriático.

 

Bridgestone EMIA, multinacional fabricante de neumáticos y productos derivados del caucho que ofrece soluciones para una movilidad segura y sostenible, resalta en su comunicado que José Enrique González “cuenta con una dilatada experiencia en Bridgestone, compañía donde ha desarrollado su trayectoria profesional durante los últimos 25 años. Desde 2018, ha aportado a la Región Suroeste como VP tanto su profundo conocimiento de la compañía, como su dilatada experiencia en la industria del neumático impulsando el crecimiento en la región y el desarrollo de la nueva estrategia de Bridgestone para transformarse en líder de soluciones de movilidad, en un contexto sin precedentes marcado por la Covid -19”.

 

Tras su nuevo nombramiento, José Enrique González ha reconocido que “nuestro sector está viviendo un momento sin precedentes. Por ello, es una enorme satisfacción y un gran reto, la oportunidad que me brinda Bridgestone de ampliar mis responsabilidades a la Región Sur y poder aportar la experiencia adquirida en estos 25 años en la compañía. Mi objetivo es ofrecer a los clientes de este mercado, los productos y las soluciones más avanzadas que les permitan disfrutar de una movilidad más segura, responsable y sostenible”.

 

Bridgestone José Enrique González
José Enrique González, nuevo vicepresidente y director general de la Región Sur de Bridgestone EMIA: España, Portugal, Italia, Rumanía, Bulgaria, Grecia y países del Adriático.

Repasando su carrera profesional en la compañía, Bridgestone destaca que “José Enrique ha ocupado diferentes puestos tanto en Bridgestone Región Suroeste como en Bridgestone Europa. Inició su andadura en la compañía en 1997 en Bridgestone Hispania donde desempeñó varios cargos en ventas y marketing tales como Responsable de Desarrollo del Negocio, Jefe del Programa First Stop, Jefe de Marketing hasta alcanzar la posición de Director de Ventas de Productos de Consumo, y en su última etapa la de Director General de First Stop para España y Portugal. De 2012 a 2018, lideró desde Bruselas la estrategia de Bridgestone EMEA para la expansión de canal, asumiendo el liderazgo de la función de adquisiciones y alianzas estratégicas y lideró el programa ‘transformation’ dirigido a impulsar la competitividad de Bridgestone en Europa. Asimismo, acumuló una amplia experiencia en Gobierno Corporativo gracias a su participación en el Consejo de Administración de seis inversiones realizadas por Bridgestone EMEA en siete países europeos. Ahora, José Enrique suma a sus responsabilidades la gestión de la Región Sur de Europa a la que aspira a llevar a nuevas cotas de crecimiento y contribuir a la consolidación del liderazgo de la compañía en el ámbito de la movilidad ofreciendo soluciones seguras y sostenibles”.

Por su parte, Bridgestone informa que Stefano Parisi, a su vez, ha sido nombrado Vicepresidente de Soluciones para Australia y Nueva Zelanda dentro de Bridgestone Asia Pacífico (BSCAP), también a partir del próximo 1 de marzo.

 

(LEA AQUÍ MÁS NOTICIA DE BRIDGESTONE PUBLICADAS POR ‘EUROPNEUS’)

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ZF Aftermarket desvela su plan de formación para talleres

ZF Formación

ZF Aftermarket ha desvelado el plan de formación para talleres que llevará a cabo durante 2022, tanto en formato online como presencial. El programa incluye materias que van desde la línea de transmisión, la suspensión, la dirección, la seguridad activa y la movilidad eléctrica.

La compañía ha ampliado significativamente su programa de formación en el campo de la movilidad eléctrica. En 2022 los profesionales podrán acceder al curso de formación “Apto para la movilidad eléctrica como gestor”, que ofrece una visión general de las obligaciones que deben observarse en relación con los automóviles eléctricos. Además proporciona consejos sobre todos los conocimientos necesarios de los empleados y permite completar la formación de nivel 1 de alto voltaje.

Asimismo se ha incorporado el curso “Frenos y sistemas de seguridad en la movilidad eléctrica”. En los coches eléctricos, la conducción está incluida en el sistema de frenado y el efecto de frenado se logra a través de la recuperación de energía eléctrica (la llamada recuperación). Por ello, en este curso los participantes aprenden sobre las características especiales de las reparaciones de frenos en vehículos híbridos y eléctricos en las siguientes áreas:

  • Interacción del freno con el control de crucero adaptativo.
  • (ACC), el asistente de frenado de emergencia y el sistema de advertencia de salida de carril.
  • Cambios en la acumulación de presión y aumento de frenos en vehículos nuevos (IBC/EBB).
  • Repercusiones de la movilidad eléctrica en el sistema de frenado.
  • Diseño y función de frenos recubiertos y frenos cerámicos.
  • Innovaciones y función del sistema de frenos antibloqueo (ABS) y control electrónico de estabilidad (ESP).
  • Función y solución de problemas del freno de estacionamiento eléctrico.

Además, ZF Aftermarket ha desarrollado también el nuevo curso de formación básica para convertirse en un “Experto en Vehículos Eléctricos”. Esta formación incluye conocimientos de tecnología de control, comunicación de datos, así como sensores y actuadores y sus pruebas.

Por último, la compañía ofrecerá también nuevos cursos en las áreas clásicas de suspensión, dirección y línea motriz.

HELLA y Faurecia operarán juntas en el mercado de posventa

Faurecia

HELLA y Faurecia van a operar juntas en el mercado de posventa de automoción. En breve, los productos Faurecia estarán también disponibles a través de HELLA. Al agrupar sus actividades, los clientes se podrán beneficiar de una amplia gama de servicios y de una oferta de productos significativamente más amplia.

HELLA tiene larga experiencia en primeros equipos en las áreas de Iluminación y Electrónica. Por su parte, Faurecia destaca por su presencia en el área de los Sistemas de escape, entre otros componentes. Uno de cada cuatro automóviles en todo el mundo está equipado con un sistema de escape de Faurecia. Las actividades conjuntas en el mercado de recambios comenzarán inicialmente en esta área. En el futuro, la gama de servicios se ampliará paso a paso.

En principio, los kits de sistema de escape Easy2Fit de Faurecia estarán disponibles en el programa de posventa de HELLA. Con cerca de 3.300 kits diferentes de sistemas de escape en cuatro grupos de producto (Kits de filtro de partículas diésel, kits para silenciador final, kits de catalizador y kits de tubo de escape), se pueden cubrir más de 26.000 referencias de aplicaciones de primer equipo. “Esto reduce los costes de espacio y almacenamiento y agiliza la logística. El proceso de pedido y logística se verá, por tanto, simplificado. Además, no solo garantiza reparaciones rápidas y rentables, sino que también permite que los Sistemas de escape sean reemplazados de manera eficiente por un solo mecánico automotriz”, comentan desde la compañía.

Tras la compra de HELLA por parte de Faurecia el 31 de enero de 2022, ambas empresas utilizarán en el futuro la marca paraguas FORVIA y formarán el séptimo mayor proveedor automotriz del mundo. No obstante, ambas compañías continuarán operando como entidades cotizadas independientes y conservarán sus nombres legales como Faurecia SE y HELLA GmbH & Co. KGaA. Las marcas de productos HELLA, HELLA Gutmann, HELLA PAGID, HELLA HENGST y HELLA VALUEFIT también permanecerán en el mercado de recambios independiente.

El Consejo Superior de Tráfico y Seguridad Vial da luz verde a la Estrategia de Seguridad Vial 2030

Consejo Superior de Tráfico y Seguridad Vial

El Consejo Superior de Tráfico y Seguridad Vial, presidido por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha dado hoy luz verde a la Estrategia de Seguridad Vial 2030, cuyas líneas maestras han sido presentadas por el director general de Tráfico, Pere Navarro. En concreto, los objetivos de la Estrategia de Seguridad 2030 se alinean con el propósito de Naciones Unidas y la Unión Europea de reducir en un 50% el número de personas fallecidas y heridas graves en siniestros viales.

 

Durante la celebración del pleno, celebrado este año ya de forma presencial en el salón de actos del Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo, el ministro ha estado acompañado por la subsecretaria del Ministerio del Interior, Isabel Goicoechea, y al mismo han asistido representantes de otros ministerios y organismos públicos y privados vinculados con la seguridad vial.

 

El Pleno del Consejo Superior de Tráfico y Seguridad Vial es un órgano de consulta y  participación que tiene como objetivos impulsar y mejorar el tráfico, la seguridad vial y la movilidad sostenible, así como promover el acuerdo entre las distintas administraciones públicas y entidades que desarrollan actividades en dichos ámbitos. En su intervención final, Grande-Marlaska ha calificado el proyecto de Estrategia de Seguridad Vial de “ilusionante”, y ha destacado “que es fruto de un proceso que aúna la visión de organismos supranacionales y nacionales”.

 

En el ámbito internacional, Naciones Unidas incluyó en la Agenda 2030 la seguridad vial como uno de los problemas principales de salud pública a los que hacer frente mediante los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS); en el ámbito nacional, la estrategia se suma a “todas las políticas del Gobierno que de una u otra forma buscan un nuevo modelo de movilidad más moderno, eficiente, sostenible, saludable y seguro”, ha señalado el ministro.

 

En línea con los objetivos de Naciones Unidas y la Unión Europea, la Estrategia de Seguridad Vial 2030 se fija como horizonte la reducción en un 50 por ciento el número de personas fallecidas y heridas graves en siniestros viales respecto a las cifras de 2019, año en el que fallecieron 1.755 personas, 8.613 resultaron heridas graves y 130.000 heridas leves. Estas cifras arrojan una tasa de 37 fallecidos por millón de habitantes, por debajo de la media de la Unión Europea que está en 51 fallecidos.

 

ACTIVIDADES DESARROLLADAS

 

El pleno ha conocido el informe de actividades relevantes que se han realizado durante los años 2020 y 2021 en materia de seguridad vial, entre los que destaca la reducción de la velocidad a 30 kilómetros por hora en calles de un único carril de circulación en las ciudades; la reforma de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial que entra en vigor el próximo el 21 de marzo; la regulación de los vehículos de movilidad personal y su manual de características técnicas,  la nueva señal de preseñalización de peligro V-16 o el nuevo título de Técnico Superior en Movilidad Segura y Sostenible de Formación Profesional, entre otros.

El Grupo Michelin facturó 23.795 millones de euros en 2021 y aceleró sus ganancias netas hasta los 1.845 millones

Michelin resultados 2021
Resumen de las cuentas cosechas por Michelin en 2021.

El Grupo Michelin facturó 23.795 millones de euros en 2021 (lejos de los 20.469 millones de 2020, año de pandemia; pero por debajo de los 24.135 millones ingresados en 2019, año más ‘real’) y aceleró sus ganancias netas hasta los 1.845 millones (casi el triple que los 625 millones ganados en 2020 y 115 millones más que en 2019), según las cuentas que acaba de anunciar la compañía. Para 2022, Michelin pronostica que “en un contexto aún muy perturbado, los mercados de Turismos y Camionetas deberían mostrar crecimientos de entre 0% y +4% en el año, los mercados de Camiones deberían crecer entre 1% y 5% y las Actividades de Especialidades un aumento de entre el 6% y el 10%”.

 

Al presentar su balance de resultados de 2021, el Grupo Michelin destaca que “obtuvo un resultado operacional de los sectores de 2.966 millones de euros y un margen en línea con el de 2019, del 12,5%, lo que demuestra una vez más la solidez y la resiliencia de nuestro  modelo de negocio. Las ventas aumentaron un 16,3% hasta los 23.795 millones de euros y el beneficio neto creció hasta 1.845 millones de euros, con un aumento de 1.220 millones de euros” respecto a los 625 millones de ganancias en 2020, cuando fabricó 170 millones de neumáticos en sus 71 centros de producción a nivel mundial.

 

A rueda de ello, Florent Menegaux, presidente del Grupo, ha declarado: “Michelin ha obtenido muy buenos resultados en 2021 en condiciones extremadamente difíciles, manteniendo la prioridad otorgada a la protección de sus empleados. Me gustaría agradecer calurosamente a los equipos de nuestro Grupo, que asumen los muchos desafíos a los que nos enfrentamos a diario. Fieles a nuestro deseo de compartir el valor creado, reconocemos su compromiso en este contexto excepcional, en particular a través de un aumento sustancial de la compensación variable. Con estos resultados, nuestro Grupo demuestra una vez más su solidez y resiliencia. Esperamos con confianza el despliegue continuo de nuestra estrategia Michelin in Motion”.

 

Michelin destaca que “el resultado operacional de los sectores se situó en 2.966 millones de euros, un 12,5% de las ventas”, así como un “aumento de los volúmenes de ventas de neumáticos en un 11,8% y en productos distintos de los neumáticos en un 7,7%”, enfatizando que “el Mix entre primeros equipos/reemplazo muy favorable en turismo con ganancias de parte de mercado en 18” y superior, que confirman el liderazgo del Grupo en innovación tecnológica. Gestión dinámica de precios sobre actividades no indexadas gracias a la fuerza de la marca que han permitido compensar los factores de inflación. Actividades de especialidades más penalizadas por la escasez de mano de obra, las tensiones relacionadas con la logística y la inflación”.

 

Michelin también resalta que “al cierre de 2021, el resultado del Grupo está en línea con las ambiciones para 2030 del plan Michelin in Motion sobre los tres pilares People, Profit, Planet:

    • Aumento de la tasa de mujeres directivas al 28,9%.
    • Continuación de la integración de las nuevas empresas adquiridas con 41 millones de euros de sinergias adicionales, elevando la cantidad de sinergias a 122 millones de euros anuales.
    • Continuación del despliegue de planes de simplificación y competitividad.
    • Retorno sobre el capital empleado del 10,3%.
    • Refuerzo de los compromisos medioambientales con la firma de Race to zero”.

 

PRONÓSTICO DE MICHELIN PARA 2022: “En un contexto aún muy perturbado, los mercados de Turismos y Camionetas deberían mostrar crecimientos de entre 0% y +4% en el año, los mercados de Camiones deberían crecer entre 1% y 5% y las Actividades de Especialidades un aumento de entre el 6% y el 10%”.

 

En cuanto a las perspectivas para 2022, Michelin pronostica que “en un contexto aún muy perturbado, los mercados de Turismos y Camionetas deberían mostrar crecimientos de entre 0% y +4% en el año, los mercados de Camiones deberían crecer entre 1% y 5% y las Actividades de Especialidades un aumento de entre el 6% y el 10%. En este escenario de mercado, excluyendo el nuevo efecto sistémico vinculado al Covid-19, Michelin aspira a alcanzar un resultado operacional anual superior a 3.200 millones de euros a tipos de cambio constantes y un cash flow libre estructural superior a 1.200 millones de euros”.

Hankook recibe las llaves de su centro de pruebas de neumáticos en el Circuito Applus IDIADA en España

Hankook
(de izquierda a derecha) Klaus Krause, director del Centro Europeo de Investigación y Desarrollo y Aleix Alcaraz, conductor de pruebas subjetivas en Hankook.

Junio de 2021. ‘EuroPneus’ informa que Hankook pone en marcha un nuevo centro de pruebas en las instalaciones del Grupo Applus+ IDIADA en España. Ahora, Hankook acaba de recibir oficialmente las llaves de dicho centro de pruebas de neumáticos en el Circuito de Idiada, que nació allá por 1994 y se encuentra situado a 70 km de Barcelona.

 

En concreto, Hankook detalla en su comunicado que “después de que el nuevo centro de pruebas  de Hankook entrase en funcionamiento el verano pasado, la entrega oficial de llaves tuvo lugar recientemente en presencia de Klaus Krause, director del Centro Europeo de Investigación y Desarrollo. El fabricante de neumáticos premium Hankook mantiene desde hace 16 años una asociación muy estrecha con el operador Applus+. El nuevo edificio de Hankook está ubicado en las instalaciones de la empresa a unos 60 kilómetros de Barcelona. Desde el registro de resultados hasta la gestión del almacenamiento y transporte, el taller está equipado con la logística de pruebas más moderna, automatizada y completa en formato electrónico. El equipo local formado por unas 20 personas y adscrito al Hankook Europe Technical Center (ETC) de Hannover también tiene a su disposición modernas oficinas así como salas de reunión y convivencia”.

 

«Nos complace que, después de la puesta en marcha del nuevo centro de pruebas el verano pasado, la entrega oficial de llaves pueda tener lugar ahora, aunque sea a pequeña escala debido a la pandemia. El equipamiento ultramoderno de nuestro nuevo centro nos permite, además de garantizar condiciones y servicios óptimos, llevar a cabo las pruebas de neumáticos de una forma más eficiente,  parte esencial del trabajo de desarrollo,  afirma Klaus Krause, Director del Centro Europeo de Investigación y Desarrollo en Hannover.

 

Por último, debido a las amplias inversiones en sus centros de pruebas y desarrollo en Europa, Hankook es ahora un proveedor de equipo original de numerosos fabricantes de automóviles premium como Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche y VW. Desde que se inauguró el ETC en 1997, la empresa ha estado ampliando constantemente su capacidad en esta área. Con las más modernas instalaciones de producción y pruebas en Hungría, el emplazamiento europeo de pruebas para neumáticos de invierno en Finlandia, el ETC y el centro de Nürburgring recientemente inaugurado en Alemania, así como el centro de pruebas en España, Hankook es ahora sinónimo de desarrollo y producción integrales de neumáticos en Europa.

 

Según informa el propio Applus IDIADA en su web, sus pistas de pruebas en España,  “Inauguradas en 1994, están consideradas por muchos como las mejores pistas de prueba de Europa. Una instalación creada para uso compartido de 370 hectáreas, donde la seguridad y la confidencialidad son la mayor prioridad. Ofrecemos el más alto nivel de apoyo al cliente combinado con pistas de pruebas de primera clase y talleres confidenciales totalmente equipados. El complejo de L’Albornar está reconocido como unas de las mejores pistas de prueba, y es famoso por por la calidad de su servicio al cliente. La asignación de un representante de atención al cliente dedicado para cada equipo garantiza que los programas de test se desarrollen sin problemas y que los objetivos se alcancen a tiempo y dentro del presupuesto. Situado cerca de la costa mediterránea, a 70km de Barcelona, el clima permite realizar pruebas durante todo el año. Las temperaturas de verano son ideales para las pruebas en climas cálidos, y los programas de desarrollo pueden continuar independientemente del clima durante los meses de invierno, hecho que hace que esta instalación sea la primera opción independientemente del tipo de pruebas a desarrollar”.

 

Hankook pone en marcha un nuevo centro de pruebas en las instalaciones del Grupo Applus+ IDIADA en España

La importación de neumáticos ‘made in Asia’ cae hasta noviembre de 2021 un 15,5% en consumer y un 14% en camión comparado con 2019, según ADINE

ADINE

ADINE, la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos, acaba de anunciar que la importación de neumáticos ‘made in Asia’ “acumula un crecimiento de un 19,6% en consumer (turismo, 4×4 y furgoneta) con un total de 7.432.190 unidades, y un 16,4% en camión, con un total de 358.760 unidades, hasta noviembre de 2021. Sin embargo, cae un 15,5% (consumer) y un 14% (camión) comparado con el mismo período de 2019”, año más ‘real’.

 

En concreto, la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (ADINE), señala que “con los datos emitidos por la Agencia Tributaria a cierre de noviembre de 2021, podemos constatar que, las importaciones de neumáticos asiáticos del segmento consumer (turismo, 4×4 y furgoneta) acumulan un crecimiento de un 19,6% en el período de enero-noviembre 2021, con un total de 7.432.190 unidades, de las que 5.460.460 unidades (73%) proceden principalmente de China. Sin embargo, si comparamos el mismo período de 2021 con el año 2019, observamos un descenso de un 15,5%, con 1.364.580 unidades menos importadas”.

 

Al mismo tiempo, ADINE añade que “las importaciones de neumáticos de camión se han incrementado un 16,4% con un total de 358.760 unidades importadas, donde destacan especialmente China (+47,9%), Vietnam (+17%) y Japón (+30,4%). Sin embargo, si hacemos la comparación con el mismo período de 2019, las importaciones de camión acumulan un descenso de un 14%, con unas 58.500 unidades menos importadas.

 

En cuanto a las importaciones de neumáticos de motocicleta, los datos obtenidos por ADINE, emitidos por la Agencia Tributaria a cierre de noviembre de 2021 “acumulan un crecimiento de un 26,1% en comparación con el mismo período del año pasado, con un total de 932.960 unidades importadas, de las que 613.310 unidades (66%) proceden principalmente de Tailandia. Mientras que si comparamos enero-noviembre de 2021 con el ejercicio 2019, apreciamos también un incremento de un 9,2%, con 78.330 unidades más.

 

En lo que respecta a las importaciones de neumáticos agrícolas,  ADINE destaca que “acumulan un aumento de un 32,5 % de enero a noviembre en comparación con el año anterior, con un total de 245.000 unidades importadas, de los que 126.390 unidades (52%) provienen principalmente de la India, mientras que si lo comparamos con enero-noviembre 2019 acumulan también un crecimiento de un 16,9%.  Y por último, las importaciones de neumáticos asiáticos de construcción, minería y obra acumulan un aumento de un 15% respecto a 2020 y un 36,3% respecto a 2019, siendo India el principal abastecedor de estos neumáticos”.

 

ADINE: Importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ en el mes de noviembre 2021

 

Detallando ya sólo las importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ durante el mes de noviembre de 2021, el informe de ADINE recoge que “las importaciones de neumáticos asiáticos del segmento consumer (turismo, 4×4 y furgoneta) descendieron un 15,6% respecto al mismo mes del año anterior en plena pandemia de la COVID-19, con un total de 758.730 unidades, de las que 586.090 unidades (77%) proceden principalmente de China. Sin embargo, si comparamos el mes de noviembre de 2021 con el año 2019 observamos por el contrario un aumento de un 15,7%, con 103.000 unidades más importadas”.

 

Por su parte, ADINE informa que las importaciones de neumáticos de camión “registraron un aumento de un 3,8% con respecto al mismo mes de 2020, con un total de 42.030 unidades importadas, destacando entre otros los crecimientos de las importaciones procedentes de Vietnam (+45,6%) y Japón (+64,4%). Mientras que si hacemos la comparación de noviembre de 2021 con el mismo mes de 2019, las importaciones de camión también aumentaron un 24,4%, con unas 8.250 unidades más importadas”.

 

En cuanto a las importaciones de neumáticos de motocicleta,  ADINE apunta que “descendieron un 7,4% en comparación con el mes de noviembre de 2020 con 85.870 unidades, de las que 55.500 unidades (65%) proceden principalmente de Tailandia. Mientras que si comparamos noviembre de 2021 con 2019, apreciamos un notable aumento de un 31,6% con unas 20.000 unidades más.

 

Asimismo, los datos obtenidos por ADINE, emitidos por la Agencia Tributaria, recogen que “las importaciones de neumáticos agrícolas aumentaron un 16% en noviembre de 2021 en comparación con el mismo período del año anterior, con un total de 28.860 unidades importadas (mientras que aumentaron un 65,2% si lo comparamos con noviembre de 2019). Y por último, la importación de neumáticos asiáticos de construcción, minería y obra descendió un 5,5% con 11.530 unidades en comparación con noviembre de 2020 (pero aumentó un 34,4% si lo comparamos con noviembre de 2019)”.

 

Como broche, ADINE recuerda que “es la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos que representa a más del 80% del sector de la distribución de neumáticos a nivel nacional, contando entre sus asociados con distribuidores e importadores, además de fabricantes y talleres de neumáticos. Cuenta en la actualidad con 111 empresas asociadas”.