ZF simplifica la reparación de sensores antibloqueo de frenos defectuosos

16 septiembre, 2021

WABCO, marca del grupo ZF, ha desarrollado un concepto de sensores modulares del sistema antibloqueo de frenos que facilita la reparación de este tipo de componentes a los talleres independientes de vehículo industrial. Este nuevo producto soluciona un problema común: cuando los vehículos industriales vienen al taller con un sensor de velocidad del sistema antibloqueo de frenos defectuoso, hay que pedir una versión específica de esta pieza, que puede no estar en existencias en el distribuidor.

La solución de WABCO consta de un sensor corto del sistema antibloqueo de frenos con el empalme KEA estándar que se adhiere a la rueda, un cable de extensión de distintas longitudes y una gama de adaptadores que abarcan las principales unidades de control ZF electrónico (ECU) disponibles en el mercado. Una vez que se instala el concepto modular en el vehículo, solo se debe reemplazar la pieza defectuosa. Esto acelera significativamente el proceso de reparación, reduce el periodo inactivo y disminuye los costos.

Gran cobertura con pocos productos

Gracias a la flexibilidad especial en la aplicación, los talleres ya no necesitan tener un gran inventario de diferentes sensores. Teniendo en cuenta solo tres parámetros (tipo de sensor, longitud y conector), pueden reemplazar cientos de variantes con solo algunos productos. La combinación de dos sensores del sistema antibloqueo de frenos existentes, diez cables de extensión y ocho adaptadores, pueden reemplazar más de 400 referencias de equipo original.

ZF planea introducir otras variantes de adaptadores para cubrir aún más referencias. Al final de año, estará disponible una herramienta de selección del sensor de revoluciones de las ruedas que ayudará a los talleres a encontrar la combinación correcta, aun sin tener material de referencia a la mano.

Alliance enriquece su oferta de neumáticos agrícolas con tres nuevas medidas en sus modelos Alliance 372 VF, Alliance 363 VF y Alliance 585

16 septiembre, 2021

Yokohama Off-Highway Tires (YOT), nueva denominación de Alliance Tire Group a partir de este año 2021, acaba de enriquecer la oferta de su gama de neumáticos agrícolas con el lanzamiento de tres nuevas medidas en sus modelos Alliance 372 VF para tractores, Alliance 363 VF de cultivo en hileras para tractores y pulverizadoras, y Alliance 585 para manipuladoras telescópicas, retroexcavadoras y cargadoras compactas.

Al respecto, Angelo Noronha, presidente de Yokohama Off-Highway Tires en Europa, reconoce que “somos conscientes del enorme interés y demanda que han generado estos neumáticos, y trabajamos duro para ponerlos a disposición de los usuarios finales en todas las medidas relevantes. La popularidad de estos neumáticos confirma sin lugar a dudas el éxito de nuestra estrategia”.

Alliance 372 VF: el neumático estrella de la tecnología VF

Resultados de las pruebas comparativas independientes realizadas por el IRSTEA a petición de Alliance en la medida medida 710/70R42.

Los especialistas de YOHT destacan que “Alliance 372 VF, disponible ya en 30 medidas diferentes, constituye la mayor gama del mercado para tractores, cosechadoras y procesadoras. Tras una reciente actualización de su estructura y la adopción de un nuevo y avanzado compuesto de protección frente a rastrojos, el neumático cuenta ahora con una nueva medida: VF 710/60R34. Según una investigación independiente llevada a cabo en Francia, la gama de neumáticos 372 VF se distingue por sus excelentes niveles de eficiencia de combustible y potencia de tracción, su bajo nivel de deslizamiento y su gran pisada, que ofrece una protección eficaz del suelo. Gracias a su rendimiento y a su precio competitivo, el Alliance 372 VF es un neumático inigualable, dotado de una excelente relación calidad-precio”.

Alliance 363 VF para cultivo en hileras

A su vez, añaden que “el Alliance 363 VF cuenta con un exclusivo diseño híbrido específicamente desarrollado para los tractores y pulverizadoras con un elevado tránsito por carretera entre campos. Ahora, este neumático de alta velocidad con cinturón de acero y tecnología de muy alta flexión (VF) está también disponible en las medidas 380/105R50 y 480/80R50. Su característica fundamental es el bajo desgaste y la larga vida útil del neumático. Los resultados de los tests muestran a las claras que el neumático 363 VF para cultivo en hileras puede llegar a durar el doble en carretera en comparación con los diseños de banda de rodadura estándar, sin pérdida de tracción ni de sus características de autolimpieza en el campo, así como de comodidad de marcha, baja vibración y bajo nivel de ruidos en carretera”.

Alliance 585: “el maestro de la versatilidad”

Sobre el Alliance 585 explican que “este versátil neumático de cinturón de acero para la industria agrícola presenta el mismo rendimiento excelente sobre superficies duras, gravilla suelta y suelo, lo que lo convierte en la opción «todo en uno» para operaciones de construcción, industriales, de servicios municipales, de manipulación de materiales y agrícolas en condiciones difíciles. Ya sea en manipuladoras telescópicas, retroexcavadoras y cargadoras compactas, el inteligente diseño del Alliance 585 está pensado para facilitar las tareas y mejorar su eficiencia. El exclusivo diseño de la banda de rodadura, su robusta estructura y su proverbial durabilidad hacen de este neumático el especialista de larga duración para todo tipo de operaciones en condiciones difíciles. Ahora, este neumático está también disponible en las medidas 305/70R16.5 y 265/70R16.5”.

Como broche, Yokohama Off Highway Tires (YOHT) manifiesta que es una compañía especializada “en el diseño, desarrollo, fabricación y comercialización de neumáticos para agricultura, silvicultura, construcción, uso industrial, movimiento de tierras, minería, puertos y otros usos comerciales. YOHT es la propietaria de las marcas de prestigio mundial Alliance, Galaxy y Primex y cuenta con presencia en más de 120 países. Con un variado catálogo de productos que incluye más de 4000 referencias, a YOHT se la conoce por su capacidad para ofrecer a sus clientes, tanto en el servicio post-venta como en la fabricación de equipos originales, neumáticos de aplicación específica de calidad superior y creados para un fin determinado”.

Motortec Madrid 2022 afirma que ya tiene contratado el 40% de su superficie

16 septiembre, 2021

Motortec Madrid 2022 avanza con buen ritmo en la comercialización de su 16ª edición y los organizadores aseguran que “el Salón ya tiene contratado el 40% de su superficie”.

IFEMA Madrid convoca en los pabellones 1, 3, 5, 7 y 9 de su Recinto Ferial, los días 20 al 23 de abril de 2022, la 16ª edición de Motortec Madrid y sus responsables se muestran muy optimistas afirmando que “hasta el momento, ya se ha reservado el 40% de la superficie expositiva”

Los responsables de IFEMA definen Motortec Madrid como “la principal plataforma comercial y foro de conocimiento de la posventa de la automoción del sur de Europa” y avanzan que “atenderá a los más de 20.000 talleres de reparación, entre otros visitantes, cuya asistencia está prevista para esas fechas. El certamen, que en su última convocatoria contó con más de 60.000 visitas y más de 700 empresas expositoras, dispone de nuevas herramientas para proporcionar a los participantes la máxima rentabilidad. Entre ellas, destaca la principal novedad, la plataforma digital LIVE CONNECT, que permitirá a esta potente industria estar interconectada los 365 días del año.

Asimismo, añaden que “en un contexto de expectación generada en el sector ante su gran cita de negocio, Motortec Madrid inició la comercialización de su espacio antes de verano. Del 15 de septiembre al 15 de octubre próximos, se adjudicarán los espacios a las empresas participantes en la última edición de 2019 que hayan mandado su solicitud de espacio. Los antiguos expositores tendrán opción a la elección preferente de ubicaciones, siempre que la reserva de metros cuadrados no sea inferior en un 15% a la contratada entonces. A partir del 16 de octubre, se adjudicarán el resto de solicitudes recibidas hasta la fecha, incluidas las de antiguos expositores que la presenten con posterioridad al 15 de octubre”.

Motortec Madrid recuerda que “ha previsto distintos modelos de participación, adaptados a las necesidades de cada empresa, para facilitar su presencia en el Salón, incluido un servicio de diseño libre a medida” e informa que “para inscribirse, se puede hacer ya la reserva online, rellenando el formulario de SOLICITUD DE PARTICIPACION en la Web de Motortec Madrid, donde también se puede consultar la GUIA DEL EXPOSITOR, con toda la información del evento”.

Webasto presenta sus nuevos cargadores para vehículos eléctricos

16 septiembre, 2021

Webasto presentará su gama de cargadores inteligentes para vehículos eléctricos y accesorios en sus distintas versiones en la Feria de movilidad eléctrica VEM, a celebrarse del 17 al 19 de septiembre en Plaza Colón, Madrid. Tres son las soluciones de carga de la compañía: Pure, Next y Live.

Webasto Pure es la versión básica de la gama, ideal para uso doméstico, de fácil manejo y alta fiabilidad. Permite la carga para todos los vehículos eléctricos con conector tipo 2.
Se presenta en dos versiones de potencia, hasta 11 o 22 kW, y posee una robusta carcasa con un diseño innovador y práctico para la suspensión del cable y acceso a la toma de corriente. Esta gama de cargadores satisface los requisitos de calidad y seguridad más exigentes con una garantía de 5 años.

Por su parte, Webasto Next permite la carga inteligente y eficiente de vehículos eléctricos con una gestión digital completa a través de la solución backend Webasto ChargeConnect y su App mediante “Scan&Charge” por código QR. Este cargador estará disponible en dos versiones de potencia de carga, hasta 11 o 22 kW. Está siempre en línea y se puede controlar a través de una aplicación y un portal. Tiene varias interfaces de comunicación para la integración del sistema y es ideal para aplicaciones comerciales y privadas.

Finalmente, Webasto Live es un cargador inteligente pensado para su uso profesional. Sus multitud de funcionalidades permiten adaptarse a las diferentes necesidades de los clientes y negocios. Ofrece una gestión de carga dinámica de hasta 250 cargadores sin necesidad de cableado y contador de energía MID incorporado. Dispone de conexión mediante LAN, WLAN o GSM. Es fácil de configurar y flexibilidad al añadir más puntos de carga y permite la gestión de la instalación con Webasto ChargeConnect. Se presenta también en dos versiones de potencia de carga, hasta 11 o 22 kW, conector tipo 2 y dos versiones de cable de 4,5 o 7 metros.

Los costes laborales de los talleres rondan el 60% de su facturación

16 septiembre, 2021

Factores ajenos a las decisiones empresariales como pueden ser la subida del IPC o el incremento del salario mínimo interprofesional sitúan ya los costes laborales de los talleres cerca del 60% de su facturación. El dato se deriva del informe “Diagnosis para afrontar la transformación digital” de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM), elaborado en colaboración con la consultora GIPA.

Este informe -que analiza con detalle los precios de mano de obra, tarifas oficiales frente a las aplicadas y costes por hora efectiva de los talleres- pone de manifiesto que los gastos fijos suponen el 40% del volumen de negocio. Por ello, el sector de posventa se ve en la necesidad de cuidar los márgenes para poder encarar las inversiones en tecnología y perfiles profesionales que exige el contexto digital.

En este sentido, si bien las diferencias de precio de mano de obra pueden diferir hasta en un 30% según el tipo de taller, oscilando entre los 50 euros por hora de un servicio oficial y los 35 euros de uno independiente, lo cierto es que más del 62% de los negocios no llegan a cobrar la totalidad de su tarifa oficial por los descuentos y promociones comerciales aplicadas a los clientes, con el fin de consolidar su cartera.

En concreto, la diferencia entre la tarifa oficial y la finalmente aplicada alcanza el 8,5% en el caso del taller de marca. El marquista, al contar con mayor volumen de empresas y por tanto de flotas en su cartera de clientes, puede realizar más descuentos que el taller independiente. El independiente, sin acceso a las economías de escala, juega con una rebaja media del 3,9%. Así, los descuentos aplicados dejan en 45,7 euros la hora facturada para el taller oficial y en 34,2 euros la del independiente.

19,9 euros en coste medio por hora para el personal productivo

Teniendo en cuenta que el sector posventa paga 19,9 euros de media por hora a su personal productivo, un 7,5% más que en 2020, los datos de Ganvam muestran que los talleres dedican entre un 44% y un 59% de su facturación en mano de obra al coste laboral.

A juicio de Ganvam, este resultado evidencia que, sobre todo, el negocio independiente necesita buscar aliados que les proporcionen músculo inversor. Este es aún más importante cuando los costes laborales por trabajador -que situaron el coste total por trabajador y mes en los 2.372.75 euros durante el primer trimestre, según el INE- podrían continuar al alza.

Ganvam pone el foco en el porcentaje de ocupación, es decir, en el peso de las horas efectivas de trabajo sobre las horas pagadas. La patronal lo sitúa en una media del 85% (un punto porcentual más que hace un año aunque todavía por debajo de las cifras prepandemia). Este ratio pone de manifiesto que existe un margen de mejora en materia de productividad que la digitalización de procesos contribuirá a resolver.

Impulsar la transformación digital

En opinión del director de Desarrollo de Ganvam, Fernando Miguélez, “el 54% de los talleres -hablamos de más de 24.000 negocios, de los que más de una tercera parte tienen menos de 4 empleados- no están abanderados y no hay duda de que la alta fragmentación unida a la baja rentabilidad genera grandes dificultades para la transformación. Por si solos es complicado que puedan afrontar, por ejemplo, la complejidad del vehículo conectado, existiendo el riesgo de que el 20% de los 44.675 talleres que operan en la actualidad queden fuera del mercado”.

Por este motivo, una de las principales líneas estratégicas de Ganvam esté siendo el desarrollo del ecosistema tecnológico y de servicios Ganvam NeXo. Este proyecto facilita a las pymes del sector la adaptación al nuevo modelo de negocio que se deriva de la transformación digital.

ADINE: “Una presión incorrecta de los neumáticos aumenta las emisiones de CO2 y disminuye la seguridad”

16 septiembre, 2021

Coincidiendo con la celebración de la Semana Europea de la Movilidad, que arranca desde hoy hasta el próximo 22 de septiembre, la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (ADINE) recuerda a los conductores la importancia de mantener una presión adecuada de sus neumáticos, tanto para aumentar la seguridad ‘vi-T-al’ como para ahorrar en consumo y, por ende, contaminar menos, y les recomienda llevar a cabo una revisión mensual de los neumáticos en un taller especializado.

A rueda de ello, ADINE explica que “dado que el neumático es uno de los elementos de seguridad más importante del vehículo, siendo el único nexo de unión con el asfalto, mantenerlos en buen estado resulta fundamental, ya que al estar en contacto directo con la carretera, sufren mucho desgaste. Así pues, circular con una presión inadecuada de los neumáticos, además de ser un peligro para la seguridad vial, supone un gasto extra de combustible y más emisiones de CO2 a la atmósfera. En este sentido, la presión de los neumáticos es uno de los factores clave que afecta al desgaste y envejecimiento prematuro de los mismos, ya que una presión excesiva provocará un mayor desgaste por la parte central del neumático, además de reducir la superficie de contacto con el asfalto y por consiguiente reducir también el agarre, mientras que por el contrario, una presión demasiado baja, provocará un desgaste irregular (esta vez por la parte externa del neumático) y reducirá la superficie de contacto”.

Por ello, los especialistas de la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos aconsejan “circular con la presión en los neumáticos que recomienda el fabricante del vehículo, ya que supone un ahorro de hasta un 10% de combustible, además de alargar la vida útil de los mismos, incrementando su kilometraje aproximadamente un 3,3%.

Por otro lado, ADINE también recuerda que “un neumático desgastado o por debajo del límite legal, deja de cumplir su función y pone en peligro nuestra seguridad y la de los demás, ya que el agarre disminuye y aumenta la distancia de frenado, multiplicando el riesgo de sufrir patinazos o el temido aquaplaning. Por seguridad, por ahorro y por ecología, ADINE aconseja siempre a los conductores llevar a cabo una revisión mensual de los neumáticos en un taller especializado”.

Nexen Tire calzará en primera monta el EV6, el primer vehículo eléctrico puro de Kia, con sus neumáticos Roadian GTX EV y N’Fera Sport EV

16 septiembre, 2021

Nexen Tire, multinacional surcoreana fabricante de neumáticos cuya marca distribuye Grupo Soledad en exclusiva en España, anunció recientemente que ha sido seleccionada para suministrar equipos originales para el primer coche eléctrico de Kia, el EV6, con sus neumáticos Roadian GTX EV y N’Fera Sport EV.

Nexen destaca que sus neumáticos para vehículos eléctricos Roadian GTX EV y N’Fera Sport EV de Nexen Tire se montarán en el EV6, “el primer modelo de vehículo eléctrico de Kia que se basa en la Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP) de Hyundai Motor Group. El EV6 tiene un sólido rendimiento con más de 475 km de autonomía con una sola carga. Cuando se usa el modo de estado de carga (SOC), el automóvil puede cargar del 10% al 80% en 18 minutos para una carga ultrarrápida”.

Los especialistas de Nexen detallan que “el Roadian GTX EV, equipado en tamaño 235/55R19 101H, es un neumático premium para todas las estaciones que cumple con todos los requisitos de un vehículo eléctrico en términos de seguridad, durabilidad y bajo nivel de ruido. El N’Fera Sport EV, equipado en tamaño 235/55R19 105V XL, mejora la estabilidad a alta velocidad y el rendimiento de la conducción al tiempo que proporciona el máximo agarre y potencia de frenado tanto en superficies mojadas como secas. Los dos neumáticos para vehículos eléctricos se diseñaron y adaptaron para proporcionar una mayor resistencia a la abrasión y minimizar el ruido de la carretera mediante el uso de un sistema de reducción de ruido de aproximadamente 5 dB en comparación con los productos existentes”.

Nexen Tire recuerda que ya comenzó a suministrar equipos originales para Soul EV de Kia y Canoo, la startup estadounidense de EV, “lo que le dio una sólida presencia en la industria mundial de vehículos eléctricos. La Compañía tiene la intención de ampliar aún más su presencia global centrándose en la investigación y el desarrollo, así como en las inversiones en movilidad”.

Bridgestone redobla su apuesta por los neumáticos para vehículos eléctricos

16 septiembre, 2021

Bridgestone redobla su apuesta por los neumáticos para vehículos eléctricos. Si hoy los neumáticos para vehículos eléctricos representan el 11% de la línea completa de equipos originales de Bridgestone EMIA para vehículos de pasajeros, prácticamente triplicándose desde 2019, de cara al año 2024 el objetivo es que esta cifra supere el 20%, según acaba de anunciar la multinacional japonesa, en plena ‘r-evolución’ y transformación de fabricante de neumáticos, a proveedor de soluciones reales de movilidad CASE (conectada, autónoma, compartida y eléctrica, por sus siglas en inglés).

“Los neumáticos para vehículos eléctricos representarán, en 2024, más de la quinta parte de la línea de equipo original de Bridgestone EMIA”. Así lo acaba de desvelar la compañía nipona durante la celebración de la Semana Europea de la Movilidad 2021, reconociendo cómo su negocio se está transformando con el objetivo de respaldar el uso de vehículos eléctricos y hacer que la movilidad eléctrica sea más eficiente y accesible.

A rueda de ello, Bridgestone señala que “como socio clave y principal proveedor de neumáticos tanto para los innovadores recién llegados a la electromovilidad como para los fabricantes líderes de vehículos eléctricos del mundo, Bridgestone está desarrollando cada vez más neumáticos originales diseñados de forma específica para vehículos eléctricos. A día de hoy, los neumáticos para vehículos eléctricos representan el 11% de la línea completa de equipos originales de Bridgestone EMIA en vehículos de pasajeros. Si se compara, esta cifra era solo del 4% en 2019. En el año 2024 se espera que supere el 20%”.

Bridgestone: “Ya en 2021, el 50% de los 10 principales fabricantes de vehículos eléctricos del mundo eligieron equipamientos Bridgestone para sus vehículos, y el 50% de los 10 vehículos eléctricos más vendidos en Europa están equipados con neumáticos Bridgestone diseñados a medida”.

Además, detalla que “el 50% de los 10 principales fabricantes de vehículos eléctricos del mundo eligieron, ya en 2021, equipamiento original Bridgestone para sus vehículos; y el 50% de los 10 vehículos eléctricos más vendidos en Europa están equipados con neumáticos Bridgestone diseñados a medida. Más del 30% de los recursos de Bridgestone EMIA para el desarrollo de neumáticos están actualmente destinados a la creación de equipamiento original para vehículos eléctricos. Bridgestone considera la movilidad eléctrica, incluida en su compromiso de contribuir a dar forma a un futuro sostenible de la movilidad, como una gran oportunidad de reducir las emisiones de CO2 y lograr que la movilidad sea más sostenible desde el punto de vista medioambiental. En concreto, con la previsión de que en el año 2025, en Europa, el 20% de las ventas de automóviles nuevos sean de vehículos eléctricos”.

A medida que la movilidad experimenta un rápido impulso hacia los vehículos eléctricos y con menos emisiones de carbono, Bridgestone subraya que está invirtiendo para hacer que la electromovilidad sea más accesible y eficiente tanto para fabricantes de equipo original como para conductores y flotas, “siendo pioneros en neumáticos premium y tecnologías de neumáticos en colaboración con los principales fabricantes de vehículos eléctricos y los innovadores recién llegados. En alianza, Bridgestone está desarrollando neumáticos premium diseñados a medida para los vehículos eléctricos y los retos únicos que conllevan, como dar prioridad a la baja resistencia a la rodadura para ahorrar batería y abordar las inquietudes relacionadas con la autonomía”.

Bridgestone enfatiza que sus equipamientos para vehículos eléctricos “incorporan sus tecnologías sostenibles, líderes en la industria, que cumplen con los requisitos especificados para los vehículos eléctricos, como la tecnología Ologic, para mejorar la autonomía de la batería; TECHSYN para optimizar la eficiencia al desgaste y una menor resistencia a la rodadura mientras disminuye el consumo de materia prima a largo plazo; B-Silent para minimizar el ruido de los neumáticos con la consiguiente comodidad del conductor, y la Tecnología ENLITEN, sostenible y ligera, para reducir la resistencia a la rodadura de los neumáticos hasta en un 30% y el peso hasta en un 20%, lo que aumenta la autonomía de conducción de los vehículos eléctricos y disminuye el impacto medioambiental gracias a la mejora en la productividad de los recursos. En 2021, la tecnología ENLITEN ya se aplica en el 6% de los equipos originales de Bridgestone EMIA. Se espera que la cifra llegue a casi el 10% en 2022″.

Otro factor decisivo a tener en cuenta en el caso de los vehículos eléctricos, según recuerdan los técnicos de Bridgestone, es el incremento de peso del vehículo: “Esta es la razón por la que Bridgestone, junto con los fabricantes de automóviles, está desarrollando neumáticos de alta carga (HL por sus siglas en inglés) que pueden soportar el mayor peso de los potentes vehículos eléctricos e híbridos. Bridgestone EMIA, para resaltar aún más su entrega al futuro de la electromovilidad, presenta este año su distintivo EV en los neumáticos Bridgestone de equipo original adaptados para vehículos eléctricos, con el fin de señalar que los neumáticos han sido sometidos a estrictas pruebas, han recibido la aprobación de los fabricantes de automóviles, respaldan las especiales características y exigencias tanto de los vehículos eléctricos como de sus fabricantes, y brindan tranquilidad en cuanto a la autonomía, el control y la vida útil de los neumáticos”.

“Bridgestone EMIA es un socio clave tanto para los innovadores recién llegados a la electromovilidad como para los principales fabricantes de vehículos eléctricos, con LightYear One, Fisker Ocean, Audi Q4 e -tron y Seat Cupra Born como los últimos vehículos eléctricos en beneficiarse de los neumáticos Bridgestone personalizados”.

Así, Bridgestone añade que “dando apoyo a la industria de la automoción en sus aspiraciones de sostenibilidad, está creando alianzas con los principales fabricantes de vehículos eléctricos e híbridos del mundo, como en el caso del Mercedes EQAy EQB, BMW i3, Fiat 500 EV, Nissan LEAF, los Volkswagen ID.3 e ID.4 totalmente eléctricos, y muchos más. La compañía también está trabajando con innovadores fabricantes recién llegados a la electromovilidad: Bridgestone es el socio exclusivo de neumáticos para Lightyear en el que es el primer automóvil eléctrico solar de largo recorrido del mundo, el Lightyear One (un proyecto que combinó por primera vez la tecnología ologic y ENLITEN); y para Fisker en el Fisker Ocean, vehículo totalmente eléctrico de próximo lanzamiento. En el horizonte de Bridgestone hay muchas más colaboraciones con recién llegados disruptivos y con líderes ya consolidados en rápida transformación, siendo el Audi Q4 e-tron y el Seat Cupra Born los últimos vehículos eléctricos en beneficiarse de los neumáticos Bridgestone personalizados”.

Emilio Tiberio, Director Técnico y Director de Operaciones de Bridgestone EMIA, dijo lo siguiente acerca de un año marcado por el revolucionario trabajo de Bridgestone en movilidad eléctrica: «Como parte de nuestro compromiso de ayudar a dar forma a un futuro sostenible de la movilidad, Bridgestone EMIAse está transformando para respaldar el uso de vehículos eléctricos. Mediante un concepto plenamente integrado, estamos invirtiendo para hacer que la electromovilidad sea más eficiente y accesible para los conductores y las flotas. Esto nos conduce a ser pioneros en neumáticos y tecnologías de neumáticos premium para vehículos eléctricos, soluciones exclusivas de flotas y movilidad, además de asociarnos con los principales fabricantes de vehículos eléctricos y desarrollar una red minorista y de servicios para vehículos eléctricos. Sobre la base del progreso que ya hemos alcanzado, estamos decididos a ayudar a nuestros socios a aumentar la velocidad de su viaje hacia la electrificación y a lograr los deseos de sostenibilidad que tenemos todos, de forma colectiva».

Vulco incorpora a su red de talleres la línea de productos de lubricación y líquidos de Cepsa

15 septiembre, 2021

Vulco, la red de talleres abanderada de Goodyear y especializada en neumáticos y mecánica rápida, acaba de oficializar la firma de un acuerdo con Cepsa para comercializar todo su catálogo de productos de lubricación y líquidos en sus más de 280 centros en España y Portugal.

La Central de Vulco detalla que el acuerdo firmado con Cepsa entra en vigor hoy, 15 de septiembre, y ya está disponible en toda la red en España y Portugal, consolidando así su “compromiso de ofrecer a sus clientes la mejor calidad en sus productos”.

En palabras de la propia Margarita Acuñas, responsable de Vulco para España y Portugal: “Con esta alianza se abre una gran oportunidad para Vulco. La inclusión de los productos de lubricación y líquidos de una gran compañía como Cepsa entre nuestro catálogo de productos nos permitirá aumentar aún más la calidad e innovación que ofrecemos día a día a nuestros clientes”.

Vulco recuerda que Cepsa cuenta con dos plantas en España, ubicadas en Paterna (Comunidad Valenciana) y en San Roque (Andalucía), “donde fabrican sus propios lubricantes para turismo, vehículo pesado y moto, así como refrigerantes, transmisiones y productos para el mantenimiento del vehículo prestando servicio a empresas líderes en todo el mundo. Todo ello respondiendo a los más altos estándares de calidad y trabajando por ofrecer a sus clientes los productos más innovadores, cualidades en línea con los valores que rigen la actividad de Vulco”.

Vulco, casi treinta años especializados en neumáticos y mecánica rápida

Asimismo, Vulco explica que “es una red con más de 280 talleres distribuidos por todo el territorio de España y Portugal, cuyo objetivo es que sus clientes puedan encontrar la confianza de sus talleres en cualquier punto de la península. Ahora, los usuarios de la red también podrán encontrar la oferta de productos de una marca de referencia en el sector como Cepsa. Un paso adelante en términos de calidad en el ya largo camino recorrido por Vulco, la red de talleres especializada en neumáticos y mecánica rápida”.

Nokian Tyres desvela su estrategia de crecimiento para alcanzar los 2.000 millones de euros en ventas netas

15 septiembre, 2021

“Alcanzar a medio plazo los 2.000 millones de euros en ventas netas”. Este es el objetivo principal de la estrategia de crecimiento que acaba de anunciar Nokian Tyres, fabricante escandinavo de neumáticos, con la que busca “potenciar el desarrollo y crecimiento orgánico del negocio y el aumento de la cuota de mercado en todos los países prioritarios”, según asegura la marca presidida por Jukka Moisio. Nokian informa que en 2020 (en plena pandemia por el Covid-19) la compañía ingresó en torno a 1.300 millones de euros, mientras que en 2019 la facturación neta ascendió a 1.600 millones de euros.

Nokian Tyres señala en su comunicado que su Consejo de Administración ” ha aprobado los siguientes objetivos financieros a medio plazo:

Crecimiento más rápido: ventas netas de 2.000 millones de euros.
Alto rendimiento y rentabilidad: beneficio de explotación y una ROCE (Rentabilidad del Capital Empleado) de los segmentos al nivel del 20%*.
Dividendo ordinario creciente: dividendo superior al 50% de los beneficios”.

A rueda de ello, Jukka Moisio, Presidente y CEO de Nokian Tyres, explica que “nuestra gran fase de inversión ha finalizado, por lo que nos encontramos muy bien posicionados para lograr tanto el crecimiento orgánico del negocio establecido, como unos buenos resultados de facturación. Con la actual capacidad de producción, el valor de marca y un gran equipo de trabajo, lograremos dar el paso para alcanzar los 2.000 millones de euros de ingresos. Por otro lado, continuaremos mejorando el rendimiento operativo y comercial, lo que, junto con el crecimiento de los mercados, nos llevará al siguiente nivel en los próximos años”.

Nuevos productos y estrategias Go-To-Market, claves del crecimiento de Nokian

A la hora de argumentar dicha estrategia de crecimiento a medio plazo, Nokian señala que “según la compañía independiente de investigación de mercado ‘LMC Tyre & Rubber’, se espera que el mercado mundial de neumáticos crezca aproximadamente un 5% anual hasta el 2024. El objetivo de Nokian Tyres a medio plazo será superar el crecimiento del mercado y alcanzar los 2.000 millones de euros en ventas netas. Las tendencias macro del mercado, como el creciente número de nuevos modelos de automóviles, el aumento de la penetración de los SUV y CUV y la prevención del cambio climático, están impulsando la demanda de neumáticos innovadores producidos de forma sostenible”.

Nokian detalla que su estrategia de crecimiento a medio plazo se basará en las fortalezas competitivas que la han hecho “una compañía de referencia: productos de alta calidad, una marca premium, liderazgo en materia de sostenibilidad, una cadena de suministro eficaz y un gran equipo de trabajo. La compañía ha lanzado al mercado un número récord de nuevos productos en el período 2020- 2021 y continuará potenciando la innovación para fortalecer aún más su competitividad y su posicionamiento único en el segmento de los neumáticos premium. Esta oferta de productos en expansión, junto con las estrategias Go-To-Market y la mejora de las capacidades comerciales, impulsarán el crecimiento de los ingresos. El fortalecimiento de la marca Nokian Tyres en las regiones será un elemento clave para estrechar la colaboración con los clientes. Por otro lado, la mejora de la rentabilidad se verá impulsada por el aumento de los niveles de volumen y la eficiencia operativa”.

Nuevos objetivos no financieros de Nokian Tyres: calidad y sostenibilidad

Asimismo, el fabricante escandinado de neumáticos afirma que “como pionera en materia de sostenibilidad, Nokian Tyres ha puesto el listón aún más alto al introducir nuevos y ambiciosos objetivos no financieros e integrarlos en las operaciones principales de la compañía. Estos objetivos se centran en aportar nuevas innovaciones medioambientales y de seguridad a los productos, reducir las emisiones de CO₂ en línea con los objetivos basados en la ciencia, seguir mejorando la seguridad en el lugar de trabajo y supervisar la sostenibilidad de los proveedores”.

Así, Nokian enumera algunos ejemplos de lo que hará: “Aumentar la proporción de materias primas recicladas o renovables en los neumáticos hasta el 50% en 2030; reducir las emisiones de CO₂ tanto de las materias primas como de los neumáticos en un 25% entre 2018 y 2030; disminuir la frecuencia de accidentes (LTIF) anualmente en un 20% y auditar la sostenibilidad del 100% de los proveedores activos para 2025”.

Nokian Tyres enfatiza que fue “la primera empresa del sector de los neumáticos en recibir la aprobación oficial de sus objetivos climáticos por parte de la Science Based Targets (SBT) y ha sido incluida en el Índice Dow Jones de Sostenibilidad durante cuatro años consecutivos, lo que la sitúa entre las empresas que cotizan en bolsa más sostenibles del mundo. Junto con la estrategia de crecimiento, Nokian Tyres continúa con su propósito “empower the world to drive smarter”. La compañía lleva décadas salvando la vida de las personas y se compromete a continuar con este esfuerzo mediante una conducción aún más segura, inteligente y sostenible”.

Como broche, Nokian Tyres recuerda que “desarrolla y fabrica neumáticos premium para personas que valoran la seguridad y la sostenibilidad. Basándose en las raíces escandinavas, la compañía crea productos innovadores para turismos, vehículos industriales y maquinaria pesada que brindan seguridad en todas las condiciones de conducción. El grupo también incluye la cadena Vianor, especializada en servicios de mantenimiento de vehículos y neumáticos. En 2020, la compañía tuvo una facturación en torno a 1.300 millones de euros y empleó a unas 4.600 personas. Nokian Tyres cotiza en la bolsa de valores Nasdaq Helsinki”.

Notas de Nokian: * Las cifras del total de segmentos excluyen los costos relacionados con el aumento de fábrica de EE. UU., los cargos por deterioro del fondo de comercio, la reestructuración y algunos otros elementos, que no son indicativos del desempeño comercial subyacente de Nokian Tyres.

Todos los objetivos no financieros pueden verse pinchando aquí

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Nokian aconseja a los conductores cambiar los neumáticos de invierno por los de verano “lo antes posible” para “maximizar la seguridad en la conducción”

La factoría norteamericana de Nokian Tyres comienza su producción comercial

Nokian Tyres inaugura su primera factoría en Estados Unidos

Nokian Tyres: cuenta atrás para la inauguración de su centro tecnológico y de pruebas en España durante 2020

Nokian Tyres inicia las obras de su nuevo centro tecnológico en España

Powerproof y Wetproof: la punta de lanza de Nokian Tyres en el mercado de neumáticos de verano

Recambios Frain estrenará 2019 con una filial en Portugal y distribuirá en exclusiva la gama completa de la marca Nokian

Nokian Tyres, el inventor del neumático de invierno, cumple 120 años