Michelin presenta en Movin’On 2021 un neumático de competición con un 46% de materiales sostenibles

3 junio, 2021

Mchelin neumáticos sostenible — Neumático de competición fabricado por Michelin con un 46% de materiales sostenibles, para calzar el prototipo GreenGT Mission H24 impulsado por hidrógeno y desarrollado para las carreras de resistencia.

La cumbre mundial de movilidad sostenible Movin’On 2021 ha sido el escenario elegido por Michelin para presentar un neumático de competición fabricado con un 46% de materiales sostenibles, equipado en el prototipo GreenGT Mission H24 impulsado por hidrógeno y desarrollado para las carreras de resistencia. Además de apostar por la automoción sostenible, el I+D de Michelin ha dado el salto ecológico a la navegación, exhibiendo por primera vez el proyecto Wing Sail Mobility (WISAMO), un sistema de velas automatizado, telescópico e inflable que se puede instalar tanto en buques mercantes como en embarcaciones de recreo.

Michelin destaca en su comunicado que, dentro de su estrategia ‘Todo Sostenible’, ambas innovaciones (neumático y velas) “abordan algunos de los principales desafíos que afectan al futuro de la movilidad. Diseñadas para contribuir a un transporte más eficiente y a conservar los recursos, las últimas soluciones de Michelin representan los esfuerzos realizados por Movin’On y su ecosistema para fomentar una movilidad más respetuosa con el planeta”.

Al presentar su neumático de competición fabricado con un 46% de materiales sostenibles para calzar el prototipo GreenGT Mission H24, la marca del Bibendum subraya que “con esta innovación para el deporte del motor, Michelin ha logrado lo que muchos creían imposible: desarrollar un proceso de fabricación de un neumático con un alto contenido en materiales sostenibles sin comprometer las altas prestaciones que se requieren en los circuitos. Este altísimo porcentaje de materiales sostenibles se ha conseguido aumentando el contenido de caucho natural del neumático y utilizando negro de humo reciclado procedente de neumáticos fuera de uso”.

Michelin continúa explicando que “otros materiales sostenibles de origen biológico o reciclados que se utilizan en este neumático son elementos cotidianos, como la corteza de naranja y de limón, el aceite de girasol, la resina de pino y el acero reciclado procedente de envases. Como laboratorio tecnológico del mundo real, los deportes de motor permiten a Michelin desarrollar y probar nuevas soluciones de alta tecnología en condiciones extremas. Michelin demuestra así su capacidad para incorporar un porcentaje de materiales sostenibles cada vez mayor en sus productos, sin comprometer sus prestaciones. Este mismo año Michelin anunció su compromiso de utilizar el 100% de materiales sostenibles en todos sus neumáticos para 2050. El primer hito se alcanzará en 2030, año para el que el Grupo ha establecido como objetivo alcanzar el 40% de materiales sostenibles en sus neumáticos”.

Además, Michelin señala que también utiliza procesos de diseño ecológico “para atenuar el impacto medioambiental de sus neumáticos en cada etapa de su ciclo de vida, desde el abastecimiento de las materias primas y los procesos de producción hasta su utilización en carretera y la fase de reciclaje”.

“Compartimos un valor fundamental con Movin’On y sus socios: la profunda convicción de que la movilidad, y el movimiento en el sentido más amplio del término, son inherentes a la vida y una fuente de progreso”, afirma Florent Menegaux, Presidente de Michelin. “Las dos soluciones innovadoras que presentamos en la cumbre mundial de la movilidad sostenible de este año ofrecen una prueba tangible y real de nuestra determinación a la hora de contribuir a que la movilidad sea cada vez más sostenible”.

El proyecto WISAMO, una solución innovadora para ayudar a descarbonizar el transporte marítimo

Asimismo, en Movin’On 2021 Michelin ha presentado el proyecto Wing Sail Mobility (WISAMO), “un sistema de velas automatizado, telescópico e inflable que se puede instalar tanto en buques mercantes como en embarcaciones de recreo. Este sistema es fruto de la colaboración entre el departamento de Investigación y Desarrollo de Michelin y dos inventores suizos que comparten la visión “Todo Sostenible” del Grupo. La vela hinchable aprovecha el viento, una fuente de propulsión gratuita, universal e inagotable. Su revolucionario diseño permite reducir el consumo de combustible de un barco y, por tanto, contribuir de forma positiva al medio ambiente, al reducir las emisiones de CO₂.”

Michelin especifica que “el sistema WISAMO se puede instalar en la mayoría de los buques mercantes y barcos de recreo. Resulta especialmente adecuado para los buques de cargamento rodado, cargueros, petroleros y buques cisterna. Su instalación puede realizarse como equipo original en los barcos nuevos, así como en los que ya están en servicio. El rango de uso del ala es uno de los más amplios del mercado, con una eficacia probada en muchos puntos de vela, especialmente cuando se navega en ceñida (barlovento). Se puede utilizar en todas las rutas marítimas. El mástil telescópico es retráctil, lo que facilita la entrada del barco en los puertos, así como su paso por debajo de los puentes. En total, el sistema puede mejorar la eficiencia del barco en cuanto a consumo de carburante hasta un 20% (Este porcentaje puede variar en función del tipo de buque, la ruta o las condiciones meteorológicas)”.

La marca del Bibendum añade que “la colaboración con Michel Desjoyeaux, marinero de renombre mundial y embajador del proyecto, permite a los equipos de investigación de Michelin perfeccionar su desarrollo. Su aportación y los conocimientos técnicos de este experimentado navegante harán posible la realización de ensayos de navegación marítima en condiciones reales”. Como señala Desjoyeaux, “la ventaja de la propulsión eólica es que la energía del viento es limpia, gratuita, universal y totalmente indiscutible. Ofrece una vía muy prometedora para mejorar el impacto medioambiental de los buques mercantes”.

Michelin concluye que “el proyecto WISAMO es la contribución de la compañía para hacer posible una movilidad marítima más ecológica, anticipándose a la futura normativa. El sistema se instalará por primera vez en un buque mercante en 2022, fecha en la que Michelin espera que entre en producción, una vez superada la fase de pruebas. Michelin también está tomando medidas para reducir el impacto medioambiental de su cadena de suministro. Además de este compromiso, y de acuerdo con su plan estratégico, el Grupo basa una parte de su crecimiento en el desarrollo de nuevas actividades”.

Transaher reafirma su compromiso ecológico en el ‘Día Mundial del Medio Ambiente’ y anuncia la obtención de la certificación ISO 14001

3 junio, 2021

Transaher eficiencia energética — Paneles solares en el tejado de las instalaciones de Transaher para fomentar la sostenibilidad y eficiencia energética en sus oficinas y naves.

Este próximo sábado día 5 de junio se celebra el ‘Día Mundial del Medio Ambiente’ y Transaher, empresa de servicios logísticos y de transporte con gran experiencia en el sector del recambio, especialmente en el neumático, quiere unirse a tal efeméride, reafirmando su compromiso con la protección de la naturaleza y anunciando la obtención de la certificación ISO 14001.

En su comunicado, Transaher recuerda que la certificación ISO 14001 es una norma internacional que permite a las empresas mostrar su compromiso con la protección del medio ambiente mediante la gestión de los riesgos ecológicos asociados a su actividad, reduciendo su impacto ambiental con una gestión más sostenible.

Además de esta certificación, Transaher enfatiza que, “desde hace años, lleva a cabo otras acciones que demuestran su concienciación en temas medioambientales. En este sentido, destaca la aplicación del concepto de factor de carga óptimo, por el que la compañía carga sus vehículos a su máxima capacidad para evitar hacer kilómetros en vacío, así como organiza las rutas para optimizarlas según criterios encaminados a la reducción de las emisiones de CO₂, uno de los gases que más contribuye al efecto invernadero. Igualmente, Transaher se preocupa especialmente de renovar su flota periódicamente con vehículos más energéticamente eficientes.

Además de en su operativa diaria, Transaher destaca que “vigila también su huella ecológica en sus instalaciones. En todas ellas, tanto en las que ya están en uso como los proyectos en desarrollo, se aplican medidas medioambientales que permitan disminuir el consumo energético, gracias a lo cual disponen de la certificación Leed Gold para edificios sostenibles, desarrollada por el Consejo de la Construcción Verde de Estados Unidos (US Green Building Council) y que distingue aquellos edificios que satisfacen criterios específicos de construcción sostenible. Entre estas medidas que implanta la empresa para fomentar la sostenibilidad y eficiencia energética en sus oficinas y naves, destacan el uso de iluminación mediante bombillas led, el control de calefacción y refrigeración, la instalación de sistemas fotovoltaicos y termosolares, así como la separación de residuos, reciclaje y reutilización de los residuos generados por su actividad cotidiana”.

Pero Transaher subraya que “va un paso más allá cuando se trata de establecer criterios ecológicos. En efecto, la compañía da de nuevo prueba de concienciación medioambiental a la hora de relacionarse con proveedores, dando prioridad a aquellos que más ejemplo de sostenibilidad muestran”.

Reimaginar, recrear, restaurar: lema del ‘Día Mundial del Medio Ambiente de 2021’

Transaher recuerda en su comunicado que “el ‘Día Mundial del Medio Ambiente 2021’, que se conmemora cada 5 de junio, se instituyó en 1974 y, desde entonces, se ha convertido en una plataforma global que reúne a gobiernos, empresas, celebridades y ciudadanos en torno a un asunto ambiental apremiante. Este año Pakistán es el anfitrión de este evento mundial que tiene como tema la restauración de ecosistemas, incluyendo, además de a la naturaleza, a los creados por el hombre, como las ciudades o las tierras de cultivo Restaurar los ecosistemas significa prevenir, detener y revertir el daño que se les causa, pasar de explotar la naturaleza a curarla. Por eso, el lema del Día Mundial del Medio Ambiente de 2021 es ‘Reimagina, recrea, restaura’. La celebración de este año también marcará el lanzamiento formal del Decenio de las Naciones Unidas para la Restauración de Ecosistemas 2021-2030.“

MANN+HUMMEL presenta una gama de purificadores de aire antivirales

3 junio, 2021

MANN+HUMMEL ha desarrollado una gama de purificadores de aire antivirales para garantizar la seguridad en los espacios cerrados. Se trata de unos dispositivos de alto rendimiento, móviles y fijos, que incorporan filtros HEPA H14 (probados individualmente según la norma ISO 29463 y EN 1822) y que son capaces de filtrar de forma fiable más del 99,995% de los virus, bacterias y microorganismos del aire.

Los purificadores de aire MANN+HUMMEL, ya en uso en varios países de Europa, lo están ahora también en España. Crean un aire casi completamente libre de virus en los espacios cerrados. La gama, compuesta por tres dispositivos, se ha diseñado para satisfacer las necesidades de diferentes tamaños de salas y aplicaciones. Los aparatos renuevan el aire contenido en los espacios cerrados cinco veces por hora. Esto permite reducir rápidamente la concentración de aerosoles en las habitaciones en una cantidad significativa y mantenerla en un nivel bajo constante.

Purificadores de aire que filtran las partículas de virus infecciosos

La gama está compuesta por los modelos OurAir TK 850, OurAir SQ 2500 y SQ 500. Todos tienen un diseño moderno y funcionan con un alto rendimiento y niveles de ruido especialmente bajos, gracias al innovador medio de ePTFE. Esto permite filtrar casi por completo las partículas de virus infecciosos como el SARS-CoV-2, que pueden adherirse a los aerosoles. “Hemos sometido a los filtros a pruebas individuales para garantizar el máximo nivel de seguridad y ofrecer la misma pureza en la aportación de aire que muchas salas blancas y quirófanos, lo que convierte su entorno interior en un lugar seguro y libre de virus”, comenta el equipo de ingenieros encargado del proyecto.

Además de asegurar un aire limpio, estos purificadores de aire son eficientes energéticamente. El elevado consumo de energía que se produce especialmente en invierno y verano con una ventilación frecuente y, por tanto, una refrigeración constante de la habitación, puede reducirse al mínimo con los purificadores de aire. La tecnología también ayuda a proteger contra las infecciones causadas por resfriados, virus de la gripe y esporas de moho. Además, los dispositivos filtran los alérgenos libres del aire y, por tanto, también ayudan a combatir las alergias en la temporada de polen.

Bridgestone calzará con sus neumáticos 9.000 vehículos de la Policía Nacional durante 2021 y 2022 por un importe total de 928.000,48 euros

2 junio, 2021

Bridgestone acaba de anunciar que ha resultado adjudicatario del concurso convocado por el Ministerio del Interior para el suministro de neumáticos de turismos, furgonetas y camiones y montaje de los mismos a 9.000 de sus vehículos para 2021 y 2022 por un importe total de 928.000,48 euros IVA incluido. En concreto, la compañía estima que proveerá más de 5.000 neumáticos al año durante la duración de licitación.

Bridgestone resalta que “además, gran parte de estos neumáticos pertenecen a la categoría Todo Tiempo. Se trata de una solución excelente que aúna seguridad, comodidad y prestaciones. Estos neumáticos ofrecen las prestaciones necesarias para superar los desafíos que se les presentan a los conductores diariamente en la carretera, sin importar la estación del año, evitando tener que hacer el cambio de neumáticos de invierno a verano. En este sentido supone un ahorro en tiempo y dinero”.

En palabras de Vicente Marino, Director de Productos de Consumo de Bridgestone para la Región Suroeste de Europa, “estamos muy orgullosos de haber resultado adjudicatarios de este concurso, sobre todo, teniendo en cuenta que competíamos con otras seis ofertas. Asimismo, es una satisfacción poder contribuir a garantizar la seguridad de los vehículos de la Policía Nacional y, de alguna manera, contribuir a la magnífica labor que realizan cada día ”.

Nexen Tire Europe anuncia una subida de precios en todas sus marcas y neumáticos a partir del próximo 1 de agosto

2 junio, 2021

Nexen sube precios — Imagen aérea de la fábrica europea de Nexen en la República Checa.

Nexen Tire Europe acaba de anunciar que, a partir del próximo 1 de agosto, subirá los precios de todas sus marcas (Nexen y Roadstone, principalmente) y toda su gama de neumáticos: “Debido al significativo aumento de los precios de las materias primas, así como de los costes de transporte y logística, los precios para todos las marcas de la empresa en el mercado de reposición deben ajustarse”, señala Nexen.

Entrada a la nueva fábrica de Nexen en República Checa.

Nexen Tire Europe, filial de la multinacional surcoreana fabricante de neumáticos, su detalla que “los precios de todas las líneas de productos de neumáticos de verano, invierno y para todas las estaciones de la compañía en el mercado europeo, incluidos el Reino Unido y Rusia, se adaptarán debido a las condiciones cambiantes del mercado a partir del 1 de agosto de 2021”, aunque la compañía no precisa en su comunicado el porcentaje de incremento de precios que aplicará a partir del próximo 1 de agosto.

Al respecto, John Bosco Kim, presidente de Nexen Tire Europe, ha destacado que “la industria del neumático se ve obligada a subir sus precios debido al aumento de los costos de las materias primas y el fuerte aumento de los costes logísticos. Nexen Tire sigue ofreciendo a sus clientes la mejor relación precio/rendimiento en el mercado en el futuro”.

Imagen de la gama de neumáticos que Nexen fabrica en su planta europea en la República Checa.

Por idénticos motivos, hay que recordar que Nexen Tire Europe ya aplicó un incremento lineal del 6,6% en el precio de todos sus neumáticos el pasado 1 de febrero, tal y como avanzó ‘EuroPneus’ el pasado 21 de enero.

Refrescando la memoria, la marca de neumáticos Nexen es distribuida en exclusiva en España por Grupo Soledad, y en Portugal por RS Contreras.

(LEA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE NEXEN PUBLICADAS POR ‘EUROPNEUS’)

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El renting matricula 109.436 vehículos hasta mayo y eleva su cuota al 24,76%, según AER

2 junio, 2021

Evolución del renting en España — Fuente: AER/Instituto de Estudios de Automoción (IEA) de datos procedentes de la Dirección General de Tráfico.

La Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) acaba de publicar los datos de las matriculaciones de vehículos registradas por las compañías de renting, en el acumulado a mayo de 2021, que alcanzan las 109.436 unidades, lo que supone un incremento acumulado del 64,18%, sobre el mismo periodo de 2020, cuando se contabilizaron 66.657 unidades, pero un 18,81% menos respecto a las 134.795 unidades matriculadas en iguales fechas de 2019. No obstante, AER subraya que el peso del renting crece hasta mayo al 24,76%.

En concreto, AER razona que aunque las matriculaciones de vehículos registradas por las compañías de renting, a mayo de 2021 se elevan a 109.436 unidades, lo que supone un incremento acumulado del 64,18%, sobre el mismo periodo de 2020, cuando se contabilizaron 66.657 unidades, “hay que tener en cuenta que los meses de marzo, abril y mayo de 2020 la actividad fue escasa o nula, por lo que, si las cifras acumuladas se comparan con 2019, estaríamos un 18,81% por debajo, si bien la diferencia se va acortando.En cuanto a los resultados del mercado total en España, las matriculaciones registran un incremento del 42,22%, con 441.975 unidades matriculadas hasta mayo de 2021; del mismo modo, comparando los datos con el ejercicio de 2019, aún persiste una caída del 37,77%”.

Sin embargo, AER pone en valor que “el peso del renting en el total de las matriculaciones ha experimentado un fuerte incremento y se sitúa en el 24,76%, el más alto hasta la fecha, mientras que, a mayo de 2020, este era del 21,45%. El segmento de vehículos que más representación tiene en renting continúa siendo el de derivados, furgonetas y pick up, donde el sector copa el 30,07% del mercado. En mayo, el renting ha matriculado 31.358 automóviles, de modo que desbanca a abril como el mes con mejores resultados. Tomando como referencia mayo de 2019, en dicho mes, se matricularon 29.920 unidades, por lo que estamos un 4,81% por encima de aquellos datos. De su lado, el mercado total ha registrado 113.453 matriculaciones en el mes. El peso del renting en el canal de empresa se sitúa en el 38,03%. La inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting, a mayo de 2021, ha alcanzado los 2.329 millones de euros, un 74,59% más que en el mismo periodo de 2020, cuando se contabilizó una inversión de 1.334 millones de euros”.

Al analizar la evolución de las cifras, José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, reconoce que “Mayo ha vuelto a ser un buen mes para el sector del renting en cuanto a matriculaciones. Vemos cómo las matriculaciones se están recuperando y es la primera vez, desde que comenzó la crisis por la COVID-19, que podemos decir que se han matriculado más unidades que en el mismo mes de 2019, último año «normal». Un dato significativo vuelve a ser el incremento del peso que tiene el sector en el total de las matriculaciones, donde ya acapara el 24,76%, la cifra más alta hasta la fecha. El hecho de que se esté recuperando la normalidad y que se prevea un verano con un incremento de los desplazamientos y del turismo ha ayudado a estos resultados y creemos que marcará la tónica de aquí a final de año, por lo que afrontamos los próximos meses con optimismo”.

Marcas y modelos más matriculados. Datos acumulados a mayo de 2021

En cuanto al top ten de marcas más matriculadas en renting en el canal de empresa, a mayo de 2021, AER destaca que “han representado el 72,85%, frente al 69,95% que coparon a mayo de 2020. Estas firmas han incrementado sus matriculaciones un 49,41%, mientras el renting, en el canal de empresa, crece un 43,46%”. Según AER -ver datos adjuntos-, hasta mayo, el podio de las marcas más matriculadas vía renting está encabezado por Peugeot, seguida de VW y Renault.

En lo relativo a los 10 modelos más demandados en renting, a mayo de 2021 -ver cuadro adjunto-, “estos han acaparado el 25,32% del total de vehículos matriculados en renting en el canal de empresas, mientras que, en el mismo periodo de 2020, supusieron el 17,74%. Estos 10 primeros modelos, en este periodo, han incrementado su presencia en el canal de empresa un 104,74%, cuando el crecimiento de este canal, como se ha señalado, se sitúa en un 43,46%”, según AER, siendo el Nissan Qashqai el modelo más matriculado vía renting, seguida del Renault Kangoo y el Peugeot 3008.

Matriculaciones por tipo de propulsión. Datos acumulados a mayo de 2021

AER concluye su análisis resaltando que “hasta mayo de 2021, se han matriculado en renting 7.262 unidades de las distintas modalidades de eléctricos (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 6,64% del total de las matriculaciones en renting; mientras que las 22.347 unidades matriculadas de eléctricos en el total del mercado significan un 5,06%. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de eléctricos es del 32,50%. Por otro lado, los vehículos propulsados por energías alternativas (eléctricos, híbridos, gas e hidrógeno) suponen, a mayo de 2021, el 24,04% del total de las matriculaciones de renting, mientras que, en el mismo periodo de 2020, su penetración era del 16,32%. El renting tiene un peso en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas del 23,28%”.

CETRAA firma un convenio con OfficeCRM por un año

2 junio, 2021

CETRAA, la Confederación Española de Talleres, acaba de anunciar la firma de acuerdo por un año con OfficeCRM, empresa especializada en tecnología de la información, a través del cual los talleres pertenecientes a cualquiera de las asociaciones provinciales de CETRAA podrán beneficiarse de un descuento del 20% en todos los productos y servicios de la marca.

CETRAA precisa que el convenio, que entró en vigor el pasado 1 de junio y tendrá una duración de un año, permite a sus talleres asociados “acceder en condiciones ventajosas a los servicios ofrecidos a través del software de gestión del taller XRM Taller. Este software está pensado para todo tipo de talleres mecánicos, ya sean de coches, camiones, motos, vehículo industrial, neumáticos, etc., y ofrece un amplio abanico de servicios que van desde la gestión de clientes (clasificación, tramitación telemática de citas previas y presupuestos, etc.) hasta la gestión de las reparaciones y mantenimientos llevados a cabo en el taller”.

“Se trata de una aplicación en la nube, a la que se accede vía web de manera fácil e intuitiva, y con la que se cubren las necesidades del sector de automoción y en especial de los talleres de reparación”, ha declarado Álvaro Redondo, account manager de OfficeCRM.

La Confederación informa que ha publicado en su web una sección donde los talleres interesados pueden consultar la información sobre el convenio.

Continental Automotive Spain lanza un Plan de Igualdad

2 junio, 2021

Continental Automotive Spain refuerza su compromiso con la igualdad de género con el lanzamiento de un Plan de Igualdad. La compañía ha firmado este acuerdo de la Dirección para el establecimiento y desarrollo de políticas que integren la igualdad de trato y oportunidades entre mujeres y hombres.

De acuerdo con la legislación actual, el Plan de Igualdad de la compañía se rige por la Ley Orgánica 3/2007, de 22 de marzo, para la igualdad efectiva de mujeres y hombres y el Real Decreto-Ley 6/2019, de 1 de marzo, de medidas urgentes para garantía de la igualdad de trato y de oportunidades entre mujeres y hombres en el empleo y la ocupación.

Con este plan, la compañía busca establecer una cultura empresarial “basada en la igualdad como principio básico y transversal”, mediante la integración de la perspectiva de género en todos los ámbitos de gestión de la empresa. También busca garantizar en la misma la ausencia de discriminación, directa o indirecta, por razón de sexo.

Conseguir la equidad real, el principal objetivo del Plan de Igualdad

“Este plan forma parte de nuestra responsabilidad como empresa de contribuir al avance de la sociedad. Se trata de un trabajo diario para garantizar la equidad entre el número de empleados y empleadas, en los salarios, o en el número de hombres y mujeres en puestos de dirección. Es un trabajo que requiere tiempo pero seguro que lo conseguiremos con el esfuerzo y compromiso de todos“, ha explicado Eduardo González, director gerente de Continental Automotive Spain.

Los objetivos y medidas acordadas alcanzarán a la totalidad de centros y de la plantilla de Continental Automotive.

ZF Aftermarket amplía su cartera de discos de freno Bi-Metálicos

2 junio, 2021

ZF Aftermarket está ampliando su cartera de discos de freno Bi-Metálicos / Semi Compound de la marca TRW para dar respuesta a la fuerte demanda del mercado. Estos discos de freno están ahora disponibles también para varios modelos Mercedes-Benz clase C y E. Sobre mediados de 2021, le seguirán referencias adicionales para los modelos S-Class y GLC.

El diseño de los discos de freno Bi-Metálicos Semi Compound de Mercedes-Benz, consiste en un cubo de acero dentado con el anillo de fricción de hierro fundido. Este diseño especial optimiza la expansión térmica durante el frenado para que el disco no se deforme por tensión térmica. Este disco de freno fue desarrollado para mejorar la seguridad y el rendimiento y para extender la vida útil en vehículos más potentes.

ZF Aftermarket ha desarrollado un diseño exclusivo para el mercado del recambio independiente, con las ventajas del producto Original, pero que difiere en la conexión entre el cubo y el anillo de fricción. Así, el disco de freno Semi Compound de TRW también consiste en un cubo de acero remachado al anillo de fricción de hierro fundido. Debido al material del cubo y el proceso de remachado, se desarrolló un recubrimiento especial para proteger el disco de freno de la corrosión incluso en el remache.

Discos de freno Bi-Metálicos: menos peso y emisiones de CO2

El peso reducido de un disco de freno Bi-Metálicos / Semi Compound, en comparación con un disco de freno fundido completo, reduce las masas no suspendidas. Esto mejora la comodidad de conducción y el comportamiento de NVH (ruido, vibración y dureza). Además, la reducción de peso contribuye a la disminución del consumo de combustible y las emisiones de CO2. Debido a la reducción de la expansión térmica, el sistema de frenado funciona a un nivel de temperatura más bajo, creando así reservas para poder aprovechar la potencia de frenado completa en caso de emergencia.

Yokohama explica el cambio en el etiquetado de neumáticos

1 junio, 2021

Yokohama-Etiquetado1 — Yokohama explica las claves de la nueva etiqueta del neumático.

“¿Aún tienes dudas sobre el cambio en el etiquetado de neumáticos? Yokohama te lo explica”. Así titula Yokohama Iberia su reciente comunicado recordando que “las nuevas etiquetas para neumáticos de turismo y camión, que han entrado en vigor el 1 de mayo, se han reestructurado para facilitar la comprensión de los consumidores y contribuir, así, a la seguridad vial. Yokohama explica las diferencias y las claves del nuevo etiquetado de neumáticos de la Unión Europea, en línea con la nueva reglamentación EU2020/740”.

Los especialistas de Yokohama Iberia enfatizan que “el objetivo de la implantación de este cambio ha sido aplicar una mejora en lo que respecta a la seguridad, la eficiencia medioambiental y la eficiencia económica del transporte por carretera, así como también favorecer la elección informada por parte de los consumidores. Básicamente, los cambios indicados por la Unión Europea señalan la inclusión obligatoria de la marca en la parte superior de la etiqueta, así como también el código y el modelo completo del neumático, sus medidas, la categoría de velocidad y el índice de capacidad de carga”.

Por otra parte, continúan los expertos de Yokohama, “la clasificación de la eficiencia de combustible ha sufrido una notable simplificación. A partir de ahora, en la escala A-E, siendo A el grado más alto, se indica una mayor eficiencia y, a la vez, un menor coste del carburante. Lo mismo sucede con la adherencia sobre mojado: en la escala A-E, siendo A el grado más alto, se indica una mayor adherencia; es decir, la necesidad de distancias más cortas de frenado, algo que repercute directamente en la seguridad vial”.

Asimismo, añaden que “la escala de ruido se ha reducido a solo tres niveles, de la A a la C. La misma permite a los consumidores conocer el nivel de ruido exterior de cada neumático para contribuir, de esta manera, a la disminución de la contaminación acústica, siendo aquellos neumáticos de clase A los más silenciosos, y los de clase C, los que superan los límites de decibelios contemplados por la regulación europea. En la parte inferior de la etiqueta, se han incorporado dos nuevos símbolos: una montaña con el signo de nieve que señala que el neumático es apto para su utilización en nieve, y una montaña nevada que muestra que se trata de un neumático preparado para su uso en situaciones invernales extremas”.

Finalmente, explica Yokohama, “las nuevas etiquetas de los neumáticos cuentan con un código QR que permite a los usuarios acceder a un extra de información al dirigirles a la base de datos EPREL sobre etiquetados energéticos”.