¡Goodyear completa la compra de Cooper Tire por unos 2.000 millones de euros!

7 junio, 2021

Goodyear Tire & Rubber Company acaba de anunciar que ha completado la compra de Cooper Tire & Rubber Company, finalizando así el acuerdo de fusión hecho público el pasado 22 de febrero por un importe de unos 2.500 millones de dólares (unos 2.058 millones de euros al cambio actual), tal y como puntualmente informó ‘EuroPneus’.

En su comunicado, Goodyear afirma que “la combinación une a dos compañías líderes de neumáticos con carteras de productos, servicios y capacidades para crear un líder estadounidense más fuerte en la industria global de neumáticos. La empresa combinada ofrecerá más opciones en todo el espectro de valor, lo que facilitará a los clientes y consumidores la elección de neumáticos de las marcas Goodyear y Cooper“.

Asimismo, Richard J. Kramer, director ejecutivo y presidente de Goodyear, ha reconocido que “estamos emocionados de fusionar oficialmente a Goodyear y Cooper y unir nuestro enfoque compartido en los clientes, la innovación y los productos y soluciones de alta calidad. Esta combinación fortalece la capacidad de Goodyear para atender a más consumidores a nivel mundial y proporciona una mayor escala para respaldar mayores inversiones en nuevas soluciones de movilidad y flotas ”.

Goodyear: objetivos de la compra

Al enumerar los objetivos de la compra de Cooper, Goodyear enfatiza en su comunicado que el primero es “fortalecer la posición de liderazgo de Goodyear en la industria mundial de neumáticos. La adquisición fortalece aún más la posición de liderazgo de Goodyear en los EE. UU., al tiempo que aumenta significativamente su posición en otros mercados de América del Norte. En China, la combinación casi duplica la presencia de Goodyear y aumenta el número de relaciones con los fabricantes de automóviles locales, al mismo tiempo que crea una distribución más amplia para los neumáticos de repuesto Cooper a través de la red de Goodyear de 2.500 tiendas minoristas de marca”.

El segundo objetivo, según Goodyear, es “combinar dos carteras de marcas complementarias con una oferta integral en todo el espectro de valor. La compañía combinada tendrá la oportunidad de aprovechar la fuerza del equipo original Goodyear y los neumáticos de repuesto premium, junto con la potencia de nivel medio de la marca Cooper, que tiene una fortaleza particular en los segmentos de camionetas ligeras y SUV”.

El tercer objetivo para Goodyear es “proporcionar beneficios financieros significativos, inmediatos y a largo plazo. Sinergias y beneficios fiscales: Goodyear espera lograr aproximadamente $ 165 millones en sinergias de costos de tasa de ejecución dentro de dos años. La mayoría de las sinergias de costos estarán relacionadas con la superposición de funciones corporativas y la realización de eficiencias operativas. Además, se espera que la combinación genere un valor actual neto de $ 450 millones o más al utilizar los atributos fiscales estadounidenses disponibles de Goodyear. Se espera que estos atributos impositivos reduzcan los pagos de impuestos en efectivo de la empresa, posicionándola para generar flujo de caja libre adicional. Las sinergias de costos esperadas no incluyen los ahorros relacionados con la fabricación”.

El cuarto objetivo de Goodyear se refiere a “ganancias y balance: se espera que la adquisición aumente las ganancias por acción dentro del primer año completo después del cierre, mejore modestamente la posición del balance de Goodyear y mejore la capacidad de la compañía para desacelerar”.

Otro objetivo de Goodyear al comprar Cooper es “crear valor adicional a partir de la fabricación y la distribución. Se espera que las oportunidades de expansión de las instalaciones seleccionadas de Cooper aumenten la eficiencia y la flexibilidad del capital. Se espera que surjan oportunidades adicionales de crecimiento de ingresos con la incorporación de la marca Cooper a la red de distribución global de Goodyear. Aumente la escala para respaldar inversiones en nuevas soluciones de movilidad y flotas. Como líder de la industria en los EE. UU., La compañía combinada ofrecerá productos de neumáticos y una amplia selección de servicios a través de las relaciones de Goodyear con los fabricantes de equipos originales tradicionales y emergentes; desarrolladores de sistemas de conducción autónoma; operadores de flotas nuevos y establecidos; y otras plataformas de movilidad”.

Goodyear resalta que “con modelos comerciales, estructuras organizativas y canales de distribución complementarios, Goodyear integrará lo mejor de Goodyear y Cooper para beneficiar a sus accionistas, clientes, consumidores y empleados. Como resultado del cierre, las acciones ordinarias de Cooper dejarán de cotizar en la Bolsa de Valores de Nueva York”.

Hay que recordar que fundada en 1914, Cooper es el quinto fabricante de neumáticos más grande de América del Norte por facturación. Cuenta con aproximadamente 10.000 empleados que trabajan en 15 países en todo el mundo. Los productos Cooper se fabrican en 10 instalaciones en todo el mundo, incluidas plantas de propiedad total y empresas conjuntas. La cartera de la empresa incluye las marcas Cooper, Mastercraft, Roadmaster y Mickey Thompson”.

(LEA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE GOODYEAR PUBLICADAS POR ‘EUROPNEUS’)

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Grupo Soledad celebra el ‘Día Mundial del Medio Ambiente’ apostando al ‘verde’: neumáticos reciclados, calderas de biomasa…

5 junio, 2021

Grupo Soledad acaba de emitir un comunicado destacando que se suma a la celebración del ‘Día Mundial del Medio Ambiente’, 5 de junio, a través de su compromiso ecológico, apostando al ‘verde’ en todo el círculo del neumático: desde neumáticos reciclados, hasta la implantación de calderas de biomasa en el proceso de producción.

Grupo Soledad señala que “más de 30 años cuidando y respetando el entorno en su actividad industrial. Insa Turbo y Mezclas Caucho (MCE), las empresas más ecológicas e implicadas del grupo trabajan en tareas de reciclaje y tratamiento del neumático usado. Ambas, realizan una inversión constante en I+D para reducir los costes energéticos de producción. Un claro ejemplo de ello es la implantación de las calderas de biomasa en el proceso de producción, una solución sostenible y ecológica”.

Grupo Soledad recuerda que “reutiliza neumáticos en buenas condiciones renovándolos, lo que supone un gran ahorro de petróleo y CO2. También reduce el consumo de neumáticos nuevos, alargando la vida de los que ya se utilizan mediante consejos de conducción ecológica y responsable. Finalmente recicla neumáticos que no son válidos, dándole nuevos usos que van desde la utilización de caucho en el pavimento de carreteras, baldosas para parques infantiles, geriátricos, calzado o piezas técnicas del sector industrial, entre otros muchos usos”.

Generar los mínimos residuos posibles

Por último, Grupo Soledad recuerda que para la compañía “es fundamental generar los mínimos residuos posibles, ya que un neumático abandonado tarda en degradarse y desaparecer de la naturaleza más de 1.000 años. Por otra parte, solo la labor de la empresa Insa Turbo impide emitir 7.000.000 de toneladas de CO2 a la atmósfera, el mismo que plantando 500.000 hectáreas de pinos, 7 veces el Parque Natural de Doñana, y, además, ahorra 18 millones de barriles Brent, 2.861.640.000 litros de petróleo”, señala la compañía dirigida por Juan Ramón Pérez Vázquez.

Tiresur pone en marcha su campaña promocional de verano ‘Este año eliges tú’ por la compra de neumáticos de consumer de sus marcas Triangle, GT Radial y Ovation

4 junio, 2021

campaña Tiresur — Imagen de la nueva campaña promocional de verano de Tiresur.

Tiresur, distribuidor internacional de neumáticos multimarca y multisegmento, ya tiene en marcha su nueva campaña promocional de verano ‘Este año eliges tú’, en la que “es el propio taller quién elige con qué regalos prefiere montar su promoción de verano (entre más de 50 atractivos regalos) para incentivar la venta y dar a sus clientes un valor añadido con la compra y montaje de sus neumáticos”.

A rueda de su nueva promoción, Tiresur resalta que “2020 ha sido un año lleno de dificultades para los talleres, y aunque el primer semestre de 2021 ha supuesto una mejora para sus negocios, Tiresur ve esta temporada estival como la gran oportunidad para impulsar definitivamente la actividad del taller y retomar la tan ansiada normalidad. Por ello, este año el distribuidor de neumáticos ha querido dar un paso más en su afán por ofrecer al taller herramientas de competitividad, lanzando su tradicional campaña de verano de un modo diferente y bajo el lema ‘Este año eliges tú’ En esta ocasión es el propio taller quién elige con qué regalos prefiere montar su promoción de verano para incentivar la venta y dar a sus clientes un valor añadido con la compra y montaje de sus neumáticos”.

Para ello, Tiresur precisa que ha puesto a disposición de sus clientes “más de 50 atractivos regalos, que van desde artículos de playa, hasta productos de electrónica, tarjetas de carburante y de El Corte Inglés, zona especial Apple y una novedosa sección de movilidad, donde el taller podrá conseguir hoverboards, patinetes eléctricos… ¡y hasta una scooter de 125 c.c.!”.

En cuánto a la mecánica para conseguirlo, Tiresur explica que “muy fácilmente. Todas las compras de neumáticos de turismo, 4×4/SUV y furgoneta de las marcas estrella de Tiresur (GT Radial, Triangle y Ovation) suman puntos que el taller podrá canjear por aquellos regalos que le resulten más atractivos para montar su propia promoción de verano. Podrá hacerlo fácil y cómodamente desde la plataforma del B2B que se ha creado específicamente para esta campaña, estando al tanto diariamente de los puntos conseguidos y consumidos, los regalos solicitados, y la fecha prevista para la recepción del material en su taller”.

Tiresur enfatiza que “la campaña se mantendrá activa durante dos meses completos, junio y julio, abarcando así el período clave de la temporada estival, para que el taller pueda extender su promoción durante todo el verano y aprovechar así el tirón de las vacaciones”.

Lydia Valentín y Javier Gómez Noya presentan el ‘Roadshow de los Juegos Olímpicos de Bridgestone’ a 50 días de Tokyo 2020

3 junio, 2021

La cuenta atrás ha comenzado. A 50 días del pistoletazo de salida de los Juegos Olímpicos de Tokyo 2020, aplazados por la pandemia del Covid-19, Bridgestone, Socio Olímpico y Paralímpico Mundial, ha presentado hoy de la mano de los embajadores de su iniciativa “Persigue tu Sueño, Supera los Obstáculos”, los medallistas olímpicos españoles, Lydia Valentín y Javier Gómez Noya, el tráiler que llevará a cabo “El Roadshow de los Juegos Olímpicos de Bridgestone” por varias ciudades de España y de Europa animando a los asistentes a cumplir sus sueños y a vivir en primera persona la experiencia alrededor de los Juegos Olímpicos.

La presentación ha tenido lugar en la sede del Comité Olímpico Español (COE) y en el transcurso de la misma, Lydia Valentín y Javier Gómez Noya han explicado cómo afrontan la preparación para su participación en los Juegos Olímpicos, apenas 50 días antes de la ceremonia de inauguración.

Unos JJ. OO. excepcionales, en una situación excepcional

Lydia Valentín, tres veces medallista olímpica (plata en Pekín 2008, oro en Londres 2012 y bronce en Rio 2016), bicampeona mundial y tetracampeona europea explicó cómo afronta la cuenta atrás para su cuarta presencia olímpica a punto de partir a su destino de concentración tres semanas antes para adaptarse a las condiciones a las que se enfrentará en Japón. “Estos Juegos Olímpicos creo que van a ser especiales para todos, ya que, si los esperábamos con ilusión en 2020, tras el aplazamiento, la ilusión se ha redoblado. Además, la preparación en esta ocasión ha sido más compleja, debido al confinamiento y lo que esta situación ha representado para los entrenamientos y las pruebas de clasificación. Aun así, hemos demostrado que, si perseguimos con perseverancia y esfuerzo nuestros sueños, estos se alcanzan. Lo más importante es disfrutar de la competición, disfrutar del proceso”.

Para el triatleta Javier Gómez Noya, cinco veces campeón del mundo, medalla de plata en Londres 2012 y premio Princesa de Asturias de los Deportes, también podemos extraer algo positivo de esta situación “la pandemia ha sido un reto inédito para todos, tanto a nivel personal como social que, en muchos casos, ha servido para sacar lo mejor de nosotros mismos. En mi caso, como deportista, todas las dificultades vividas, la forma en que hemos tenido que adaptar nuestra forma de entrenar y competir, es una experiencia que, sin duda, nos va a ayudar a afrontar estos JJ. OO., con más ganas y fuerzas si cabe. Es importante conocerte a ti mismo pero sobre todo saber lo que hacen tus rivales y ese día ser capaz de tener la cabeza fría y tomar buenas decisiones ”.

Luis Miguel Álvarez, Director de Marketing de Bridgestone para España y Portugal , ha destacado que “patrocinar los Juegos Olímpicos nos permite hacer realidad nuestro sueño de servir a la sociedad. Hacerlo, además, en unos JJ. OO., que se celebran en el país donde nació y se forjó nuestra compañía es un verdadero honor. Y si, a todo ello, le sumas hacerlo en un contexto como el que actualmente vive la humanidad, es un auténtico desafío que hace que nuestra iniciativa “Persigue Tu Sueño, Supera los Obstáculos”, tenga más sentido que nunca y da la oportunidad a nuestros queridos embajadores, Lydia, Sergio y Javier de hacer este lema realidad, una vez más”.

Por su parte, Victoria Cabezas, Secretaria General de la entidad olímpica , ha actuado como anfitriona, siendo la encargada de dar la bienvenida a todos los asistentes y de introducir un vídeo de Alejandro Blanco, que, aunque por problemas de agenda no ha podido acudir al acto, ha querido transmitir el siguiente mensaje: “Espero y deseo que Bridgestone continúe muchos años con nosotros y con el deporte olímpico, porque la filosofía de este grupo representa la excelencia y los valores olímpicos. Es un gran honor ver a vuestros tres embajadores, tres grandes campeones como Lydia Valentín, el Chacho Rodríguez y Javier Gómez Noya. Los tres representan lo mejor del deporte, de los valores olímpicos y de vuestro lema “Persigue Tu Sueño, Supera los Obstáculos”. Más allá de los proyectos comunes entre el COE y Bridgestone, el trabajar con esta empresa nos augura un gran futuro y el poder lograr nuestros sueños y vencer todos los obstáculos ”.

Un Tráiler que transportará la experiencia de los Juegos Olímpicos a Europa

El “Roadshow de los Juegos Olímpicos de Bridgestone” que hará varias paradas en diferentes ciudades de Europa y de España forma parte de la campaña de activación del patrocinio olímpico de la compañía, “Persigue Tu Sueño, Supera los Obstáculos”. Se trata de un tráiler que se instalará en diferentes ciudades y ofrecerá a los visitantes la oportunidad de contar sus sueños y demostrar si comparten algunos de los atributos de los embajadores olímpicos, poniéndose, por un momento, en su piel. La experiencia consistirá en un recorrido en el que los participantes afrontarán diversos desafíos. Además, tendrán la oportunidad de saber más sobre los próximos JJ. OO y sobre las últimas innovaciones de Bridgestone, como líder en soluciones de movilidad sostenible.

En el caso del España, tras el acto de presentación, el roadshow visitará las localidades de Valencia en el Oceanogràfic el 5 y 6 de junio; Málaga en Muelle Uno el 12 y 13 de junio; Madrid en el Centro X Alcorcón, el 18, 19 y 20 de junio y Santander en la plaza Porticada, los días 26 y 27 de junio. Se montará en la zona exterior del tráiler, una pequeña cancha de baloncesto, donde todos aquellos que lo deseen podrán intentar igualar o superar el récord personal del embajador, Sergio “el Chacho” Rodríguez de 17 tiros libres acertados y consecutivos conseguidos como jugador del Olimpia Milano en la temporada 2019/20 durante la Euroliga.

Seis años abanderando la iniciativa “Persigue Tu Sueño, Supera los Obstáculos

Desde hace casi seis años, los tres atletas son embajadores de “Persigue tu Sueño, Supera los Obstáculos”, iniciativa que comenzó en 2016 como activación del Patrocinio Olímpico Mundial de Bridgestone. Se trata de una campaña inspiracional cuyo objetivo es motivar y animar a personas de todas las edades, capacidades y pasiones a encontrar la fuerza necesaria para perseguir sus sueños y sobreponerse a los obstáculos de la vida diaria.

Los neumáticos Yokohama Advan calzan siete coches en las ‘24 horas de Nürburgring 2021’

3 junio, 2021

Yokohama Rubber Co. Ltd acaba de anunciar que suministrará sus neumáticos de competición Yokohama Advan a siete coches inscritos por cuatro equipos que compiten en la 49a edición de las 24 horas de la carrera de resistencia de Nürburgring (49ª ADAC TOTAL 24h-Rennen) que se disputa en Alemania del 3 al 6 de junio.

Yokohama detalla que entre los equipos apoyados “se encuentra Walkenhorst Motorsport, un equipo de carreras de clientes de BMW que firmó un acuerdo de asociación con Yokohama Rubber el año pasado. Cuatro máquinas Walkenhorst funcionarán con neumáticos Advan, incluidos tres coches BMW M6 GT3 que compiten en la clase SP9 de primer nivel. Los coches utilizarán neumáticos Advan A005 para condiciones secas y neumáticos Advan A006 para condiciones húmedas”.

Además, resalta que “entre los equipos de Walkenhorst Motorsport apoyados en la clase SP9 se encuentran los equipos liderados por David Pittard, el campeón de la clase SP9 en las Nürburgring Endurance Series (NLS) de 2020, y por Jörg Müller, un ex piloto de BMW Works reconocido por sus excelentes actuaciones en el Campeonato del Mundo de Turismos de la FIA (WTCC) y carreras SUPER GT. Yokohama Rubber también apoya al Walkenhorst BMW M4 GT4 que terminó primero por una vuelta completa entre los coches de la clase SP10 en la carrera de clasificación celebrada en mayo. Además de los equipos de Walkenhorst Motorsport, otros tres equipos competirán con neumáticos Advan en las clases AT, SP3 y SP4”.

Como broche, Yokohama destaca que “el negocio de neumáticos de consumo en el nuevo plan de gestión a medio plazo de tres años (2021-2023) de Yokohama Rubber, Yokohama Transformation 2023 (YX2023), tiene como objetivo maximizar los ratios de ventas de neumáticos Yokohama de alto valor añadido, a saber, la marca insignia mundial Advan, la marca Geolandar de neumáticos para SUV y Todoterrenos, y varios neumáticos de invierno. YX2023 posiciona la participación en actividades de competición como crucial para el esfuerzo de la compañía por desarrollar nuevas tecnologías de neumáticos que fortalecerán aún más las marcas Advan y Geolandar. Por lo tanto, Yokohama Rubber participa nuevamente en una amplia variedad de eventos de deportes de motor en Japón y en todo el mundo, desde la categoría superior hasta eventos de base”.

Continental lanza el neumático CompactMaster AG para cargadoras en la medida 460/70R24 159B

3 junio, 2021

El Continental CompactMaster AG "es el primero en ser diseñado con la nueva capa de banda de rodadura Turtle Shield junto con cinturones de acero trenzado", explica la marca.

Continental acaba de enriquecer su gama de neumáticos agrícolas con el lanzamiento del nuevo CompactMaster AG para manipulador telescópico y minicargadoras, “el primero en ser diseñado con la nueva capa de banda de rodadura Turtle Shield junto con cinturones de acero trenzado”, según destaca la marca. El nuevo Continental CompactMaster AG ya está inicialmente disponible para ruedas de 24 pulgadas, en la dimensión 460/70R24 159B.

Tal y como explica Benjamin Hübner, director de la línea de productos de neumáticos agrícolas de Continental Commercial Specialty Tires, el nuevo CompactMaster AG con la nueva capa de banda de rodadura Turtle Shield es “un neumático reforzado con una carcasa dura y una construcción de alambre de acero más flexible para ayudar a prevenir cortes y daños. Este neumático es el resultado de años de investigación y desarrollo por parte de nuestro equipo agrícola en Lousado, Portugal. La nueva construcción del cinturón de acero trenzado tiene la exclusiva capa Turtle Shield debajo del caucho para proteger la zona del hombro del neumático de los daños. La mayor anchura de la banda de rodadura y de los tacos se ha diseñado específicamente para ofrecer una mejor tracción en diversas superficies y mejorar las propiedades de autolimpieza del neumático”.

Los especialistas de Continental resaltan que el nuevo CompactMaster AG para cargadoras “es capaz de rodar a velocidades de hasta 50 kilómetros por hora. “Este nivel de aguante es una muestra de la resistencia y flexibilidad del neumático. El cinturón de acero trenzado proporciona un neumático robusto pero flexible, que le permite aguantar altas presiones en carretera para mejorar la eficiencia del combustible y, a bajas presiones, transportar cargas pesadas en el campo o terrenos irregulares”.

En cuanto a su ‘rueda’ de prestaciones, y comparándolo con un modelo de neumático agrícola estándar, los técnicos de Continental aseguran que el nuevo diseño de la banda de rodadura del neumático CompactMaster AG proporciona un 5% más de contacto con la superficie: “Este diseño de banda de rodadura mejora aún más el agarre y contribuirá a que el neumático se desgaste de forma más uniforme, lo que mejora las horas y los kilómetros que el neumático puede ofrecer. El neumático también tiene una relación tierra-mar (Land/Sea) del 30%, lo que significa que una mayor parte del neumático permanece en contacto con el suelo. Esta relación es particularmente importante para la tracción en condiciones húmedas y resbaladizas, por lo que los operadores verán un marcado beneficio al elegir estos neumáticos para su uso en superficies más desafiantes”, explica Hübner.

Asimismo, Benjamin Hübner alecciona que “los manipuladores telescópicos y minicargadoras tienen que hacer giros estacionarios sobre pavimento duro, lo que aumenta la presión lateral que se ejerce sobre el neumático. La construcción del cinturón de acero trenzado del neumático CompactMaster AG lo hace más rígido, lo que le otorga una mayor estabilidad. Los giros laterales son comunes en los espacios reducidos en los que operan estos vehículos, por lo que hemos diseñado un neumático que es más resistente y robusto para absorber la tensión que el vehículo ejerce sobre él”.

La facturación de Bosch en España cayó un 9,5% en 2020

3 junio, 2021

Bosch alcanzó en 2020 unas ventas de 2.200 millones de euros en España, lo que representa un descenso del 9,5% en comparación con el año anterior. Las ventas netas totales, incluyendo la facturación de las empresas no consolidadas y los suministros internos a las sociedades filiales, alcanzaron unos 2.250 millones de euros. Esta cifra se corresponde con una caída del 3% en comparación con 2019. Lo ha desvelado esta mañana Javier González Pareja, presidente del Grupo Bosch para España y Portugal, en el transcurso de la conferencia de prensa anual de la firma.

“En marzo de 2020, nuestro negocio en el país se vio gravemente afectado por la pandemia de coronavirus y los confinamientos asociados, si bien se recuperó especialmente durante la segunda mitad del año. España sigue siendo uno de los principales mercados de Bosch en Europa”, afirmó Javier González Pareja. “Hemos tenido un buen comienzo de año y esperamos, en general, un desarrollo positivo del negocio en 2021”. El Grupo Bosch invirtió el año pasado unos 44 millones de euros en España. A 31 de diciembre de 2020, su plantilla ascendía a unos 8.600 empleados.

En lo que respecta al área empresarial Mobility Solutions, los ingresos de la compañía se comportaron mejor que el mercado. Teniendo en cuenta que la producción de automóviles en España se contrajo un 20% en 2020, las ventas de Bosch cayeron alrededor de la mitad de esa cifra. El año comenzó con un crecimiento significativo hasta el inicio de la pandemia. Posteriormente, durante el último tercio del año, las ventas experimentaron una recuperación significativa. El mayor crecimiento se dio de los productos relacionados con la conectividad y la digitalización de los vehículos. También es importante mencionar los numerosos proyectos para vehículos eléctricos e híbridos en los que Bosch suministra componentes tales como motores, inversores, cargadores y otros componentes electrónicos.

González Pareja destacó el significativo crecimiento que han experimentado los componentes para bicicletas eléctricas en el mercado español, cuyas ventas casi se duplicaron respecto al año anterior. Las ventas de la división Automotive Aftermarket también se comportaron mejor que el mercado, lo que le permitió a la compañía ganar cuota de mercado, principalmente en productos de mantenimiento como, por ejemplo, las baterías.

Oportunidades de negocio para Bosch en la electrificación y el hidrógeno

Los esfuerzos globales para combatir el cambio climático están impulsando la electrificación y el hidrógeno verde. La electrificación le ofrece a Bosch nuevas oportunidades en varias áreas de negocio, ya que requiere soluciones no solo para la conducción eléctrica de vehículos, sino también para la calefacción en edificios. En tecnología de propulsión, la electromovilidad se está consolidando como el negocio principal de Bosch. La compañía está realizando importantes inversiones anticipadas en esta área. Este año destinará otros 700 millones de euros, alcanzando ya los cinco mil millones de euros acumulados. Bosch pretende multiplicar por cinco las ventas anuales en este campo, hasta ingresar unos cinco mil millones de euros para 2025.

“Las soluciones puramente eléctricas tienen también sus límites”, advirtió no obstante González Pareja. Entre ellos citó las dificultades de su aplicación en campos como la industria aeronáutica. Por ello, la compañía se está también centrando en la megatendencia del hidrógeno. Las pilas de combustible convierten el hidrógeno en electricidad y Bosch está desarrollando soluciones de pilas de combustible móviles y estacionarias. De 2021 a 2024, Bosch prevé invertir mil millones de euros en esta tecnología.

Movilidad climáticamente neutra basada en la neutralidad tecnológica

El presidente de Bosch se refirió también a las actuales deliberaciones sobre la descarbonización de la movilidad y los límites de emisiones de contaminantes atmosféricos para los nuevos vehículos, que se incluirán en la nueva normativa Euro 7/VII. “Bosch apoya la intención de mejorar la calidad del aire en Europa a través de nuevos estándares de emisión”, dijo González Pareja. También explicó que “en la acción climática lo que cuenta no es el final del motor de combustión interna, sino el final de los combustibles fósiles. Mientras que la electromovilidad y la energía de carga ecológica consiguen que el transporte por carretera sea neutro en carbono, lo mismo hacen los combustibles renovables”. Sobre estos últimos destacó que pueden hacer que los motores de combustión interna puedan ser tan neutrales como los eléctricos. Además, señaló la ventaja de que son compatibles con los automóviles actuales.

Desde una perspectiva económica, subrayó que las inversiones anticipadas en nuevas tecnologías refuerzan aún más a la empresa hacia la competitividad en todos los ámbitos. “Tenemos un gran desafío por delante, con grandes oportunidades de crecimiento en electrificación y pilas de combustible”, dijo Javier González. Y enfatizó: “es crucial que la transición hacia la electrificación sea suave. La sostenibilidad debe de considerarse desde todas sus dimensiones, manteniendo un equilibrio entre las consideraciones económicas, ecológicas y sociales”.

Electrificación y conectividad, claves para la formación del taller

Toda esta evolución que se espera en la industria del automóvil tendrá su lógica repercusión en la actividad del taller y exigirá una puesta al día constante de conocimientos a los profesionales de la reparación.

Preguntados sobre qué aspectos urgen más en la formación de los talleres para poder atender correctamente el parque de vehículos, el vicepresidente de Ventas Mobility Solutions para España y Portugal, Ricardo Olalla, no tuvo ninguna duda: “Electrificación y conectividad, claramente. La electrificación, lo estamos viendo, está penetrando cada vez más en los nuevos vehículos, tanto en el vehículo eléctrico puro como en los distintos grados de hibridación, luego el taller tiene que formarse claramente en ello. Y después, la conectividad. No solo por la electrónica y los sistemas de asistencia al conductor, cada vez más presente en los talleres, sino también en su relación con el cliente: el vehículo se autodiagnostica, comunica la información, la información de su uso está en la nube y eso afecta tanto al mantenimiento como a la reparación”, afirmó.

En opinión de Ricardo Olalla, “el taller tiene que entrar en ese mundo digital y ser capaz de aprovechar las oportunidades de esa información adicional para mantener su negocio y dar un mejor servicio al cliente”.

MOTORMEETINGS by Motortec analizó la seguridad de los vehículos propulsados por GLP

3 junio, 2021

MOTORMEETINGS by Motortec analizó ayer la seguridad de los vehículos propulsados por GLP, durante un webinar presentado por la Asociación de Transformadores de Vehículos a Gas, ASTRAVE.

En el acto, intervinieron el Presidente de ASTRAVE, y su Director Técnico, Javier Navarro, y Gonzalo de Miguel, respectivamente, y Meritxell Castañer, Directora de Operaciones de MCS y según informa IFEMA, “en el encuentro, orientado a los fabricantes, distribuidores y talleres de instalación, reparación y mantenimiento de centros de transformación de vehículos, la Asociación presentó el Cuaderno de recomendaciones técnicas sobre seguridad y salud en vehículos propulsados por GLP. El manual tiene por objeto establecer aquellas recomendaciones relativas a los niveles de intervención de los talleres, los requisitos de las zonas de trabajo, el equipo necesario, las precauciones de seguridad, el procedimiento de actuación y los requisitos de formación”.

Más concretamente, “el documento busca divulgar las diferentes tecnologías a toda la capilaridad de los centros de reparación y mantenimiento. Además, desde ASTRAVE pretenden con este trabajo establecer una base para los programas de formación de operarios y jefes de taller y convertirse en la referencia para adecuar los centros de trabajo en función de los riesgos de cada tecnología. Todo esto con una vocación inclusiva, que tenga en cuenta las necesidades de los talleres impidiendo su cierre y garantizando su adaptación y capacitación. Con todo, se trata de una guía de procedimiento para fabricantes, transformadores, concesionarios o centros de ITV.”, explican desde MOTORMEETINGS by Motortec.

Formación inclusiva y vehículos asequibles

“La automoción es un sector clave en la Economía española y la transformación de vehículos juega un papel fundamental en el camino hacia la movilidad sostenible”, destacó el Presidente de ASTRAVE, Javier Navarro, que defendió la necesidad de la elaboración de este tipo de cuadernos de recomendaciones haciendo además hincapié en garantizar vehículos, “no solo sostenibles, también asequibles. Estamos viviendo un cambio de modelo que tiene que venir de la mano de una transición justa, que nuestros talleres y clientes puedan costearlo y para ello es necesario disponer de directrices claras mediante un espacio que regule y ampare todas estas actividades”.

Reivindicación del papel de los talleres como protagonistas indispensables en el camino hacia la nueva movilidad sostenible

Gonzalo de Miguel, Director Técnico de ASTRAVE, fue el encargado de presentar el manual de recomendaciones y recordó que los talleres “son imprescindibles” en esta nueva movilidad sostenible. Tal y como indicó, la actividad de las transformaciones debe ser un sector “que se auto regule a falta de normativa mediante cuadernos de recomendaciones y una formación que apueste por la colaboración público- privada”. En este sentido, desde ASTRAVE indicaron que ya están trabajando en el contenido del cuaderno de recomendaciones de GNC.

Por último, Meritxell Castañer, Directora de Operaciones de MCS, aportó claves sobre esta formación necesaria para el sector, apostando por una evaluación y una continuidad que potencie la dinamización del nivel de comprensión de los programas garantizando la seguridad y la confianza de los clientes en el sector.

MOTORMEETINGS by Motortec recuerda que “es el nuevo evento organizado por IFEMA MADRID para la industria de la posventa de automoción de 2021, diseñado para reactivar las relaciones comerciales en el sector de la posventa durante el año 2021, y servir de enlace con la próxima edición de MOTORTEC MADRID, que se celebrará del 27 al 30 de abril de 2022”.

Hankook estrena la ‘Sinfonía de la Velocidad 2021’ en las ‘24 horas ADAC TOTAL’

3 junio, 2021

Sinfonia de la velocidad 2021 de Hankook — La 'Sinfonía de la Velocidad 2021' de Hankook se escuchará desde hoy y hasta el próximo domingo en el circuito alemán de Nürburgring.

Tras la ‘Sinfonía del Silencio 2020’, Hankook estrena la ‘Sinfonía de la Velocidad 2021’ en las ‘24 horas ADAC TOTAL’, que se celebran desde hoy y hasta el próximo domingo 6 en el circuito alemán de Nürburgring, destacando que “la composición de 2021 está inspirada en el sonido de un Lamborghini Huracán GT3 EVO, que tomará la salida en la carrera de este año para el recién creado equipo FFF Racing de Hankook con los colores de la empresa”.

El fabricante de neumáticos Premium Hankook ha creado la ‘Sinfonía de la Velocidad’ en el marco de su cooperación con el equipo FFF Racing Team by ACM, uniendo ambos socios sus fuerzas para competir juntos en la carrera de 24 horas ADAC TOTAL de este año a lomos de un Lamborghini Huracán GT3 EVO en la parrilla de salida. “El espectacular vídeo musical tiene como objetivo destacar el sonido de las carreras y transmitir la sensación de conducción y la pasión por el automovilismo con planos del vehículo en la pista de carreras. Al componer una sinfonía a partir de los sonidos del arranque del motor, la aceleración y el cambio de marchas, adaptados por ingenieros de sonido, Hankook ha creado una forma de compartir la experiencia sonora con los amantes del automovilismo y las partes interesadas a pesar de la distancia que actualmente impone la pandemia”, explica la marca surcoreana.

“Al presentar nuestro segundo proyecto de sinfonía, esta vez antes de un famoso evento de carreras, pretendemos enviar un pedacito de esperanza y recuperación”, explica Sanghoon Lee, Presidente de Hankook Tire Europe. “Aunque la pandemia aún no ha sido derrotada, ya se vislumbran en el horizonte algunos signos prometedores de una rápida recuperación”.

A diferencia del primer proyecto de Sinfonía de la empresa en 2020, Hankook detalla que “el vídeo de este año no trata del silencio en los eventos en vivo, que sigue caracterizando a los acontecimientos deportivos hasta la fecha, sino que muestra el sonido de la velocidad y la aceleración, así como la esperanza de recuperación asociada a ello. Mediante la puesta en escena del sonido de un potente coche de carreras circulando libremente, además de mostrar su diseño estético, la velocidad en estado puro, la sensación de conducción, la aceleración y la fuerza, el objetivo es compartir con los aficionados de la marca la euforia y la pasión que la acompañan”.

Hankook reconoce que su ‘Sinfonía de la Velocidad 2021’, “se basa en el éxito de la primera edición de la ‘Sinfonía del Silencio’ del año pasado. En colaboración con el músico de renombre internacional David Garrett, Hankook ha compuesto una nueva versión del himno oficial de la UEFA Europa League en el marco de su larga colaboración con la UEFA. Con un alcance global de 20 millones de visualizaciones, 55 millones de impresiones y 27 millones de usuarios alcanzados, Hankook puso fin al silencio en el estadio antes del partido de la final de la Europa League del año pasado. El vídeo de la primera edición pretendía conectar a los aficionados a través de su emoción, así como demostrar que, a pesar de la distancia física, la gente está más unida que nunca. Con motivo de la nueva temporada de fútbol, el vídeo musical de 2020 se ha vuelto a publicar recientemente en los canales de las redes sociales de Hankook con nuevas imágenes de la temporada actual, lo cual ha servido también de avance para la segunda edición de este año”.

Hankook recueda que las ’24 horas ADAC TOTAL2 de Nürburgring “es una carrera para coches de turismo y GT. Se ha celebrado en diferentes variantes de la pista desde 1970, y desde 1984 en una combinación de la Nordschleife y el circuito del Gran Premio. Con su longitud de 25.378 km y 89 curvas, constituye el circuito más largo y probablemente uno de los más difíciles del mundo. El evento tendrá lugar en 2021 por 49ª vez consecutiva del 3 al 6 de junio”.

Más allá de la Sinfonía del Silencio 2020 y la Sinfonía de la Velocidad 2021, Hankook adelanta que tiene previsto continuar y ampliar su serie «Sinfonía de …» en los próximos años.

NOTA DE HANKOOK: La «Sinfonía de la Velocidad 2021 de Hankook» se publicará en estos canales de la empresa en el período previo a la carrera de 24 horas: youtube.com/Hankook en el siguiente enlace: https://youtu.be/uEyXKA8rDLU ; instagram.com/hankooktire.europe/ en el siguiente enlace: https://www.instagram.com/tv/CPavZDEIDq1/ ; hankooktire-mediacenter.com Y hankooktire.com. Hay una versión remasterizada de 2021 de la «Sinfonía del Silencio de Hankook» disponible en: https://youtu.be/-cVQjpmtqmA

ANCERA presenta el parque de turismo y 4×4 de 2021 en España

3 junio, 2021

ANCERA-PARQUE-MOVIL-d81b0b5d-7d74-6aa3-9a1e-5b801e5a46a5 — La actualización de la aplicación ya está disponible en la web ancera.org y permite filtrar por marcas y conocer el estado actual del parque de turismos y 4x4.

La Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción (ANCERA) acaba de anunciar que pone a disposición de sus socios la actualización de su herramienta profesional “parque circulante”, con la que el comercio multimarca podrá conocer el estado actual de parque de turismos y 4X4 en nuestro país.

ANCERA recuerda que en septiembre de 2020 lanzaba una nueva herramienta profesional que permitía a sus socios “conocer la situación actual del parque móvil y cómo las nuevas tecnologías están afectando al futuro próximo de la automoción y al modelo de negocio. Nueve meses después, la asociación actualiza la aplicación, poniendo así en valor sus ventajas y servicios exclusivos a miembros.

Herramienta intuitiva que permite prever el parque móvil de la próxima década

ANCERA detalla que “el documento ‘parque móvil’, con cifras de 2021, permite al usuario filtrar por tipología de vehículo (turismo o 4X4), marcas, y provincias, así como conocer el número de vehículos en los diferentes tramos de antigüedad (de 0 a 5, de 6 a 10, de 11 a 15 y más de 16). Se trata de una herramienta muy intuitiva que puede incluso ayudar a prever el parque móvil de la próxima década, así como su combustión. Una aplicación que posibilita a la distribución anticiparse y afrontar posibles cambios que afecten al stock de sus almacenes”.

Al respecto, José Luis Bravo, presidente de ANCERA, considera que “el parque circulante es una de las mejores herramientas que se han puesto al servicio de la distribución en los últimos años. Ser conocedor de los datos permite jugar con cierta ventaja y anticiparse a los cambios, con margen de reacción”.

Carlos Martín, secretario general, opina que “es una herramienta útil en el día a día del recambio, puesto que pueden ver la tipología de vehículos en su zona de influencia y eso es algo que los socios valoran. Disponer de servicios, a través de ANCERA, que inciden en su quehacer diario, les permite apreciar e incluso medir resultados con mayor rapidez y eficacia”.

ANCERA señala que “la herramienta ya está disponible en el área de socios de la nueva web de la patronal”.