Olipes y Fundación Abriendo Caminos, ganadores en los premios ‘Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa’

15 diciembre, 2022

Olipes Fundación Abriendo Caminos — Imagen de los niños de la Escuela Internacional en Pouma (Camerún), proyecto impulsado por Olipes y la Fundación Abriendo Caminos.

Olipes, empresa especializada en la fabricación de aceites, grasas lubricantes, refrigerantes-anticongelantes, líquidos de frenos y otros fluidos para el sector del automóvil, la industria, el transporte y la maquinaria agrícola y pesada, ha sido reconocida en la II edición de los premios ‘Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa’ con la adjudicación del máximo galardón como fabricante en la categoría ‘Impacto en las personas’ por todo el trabajo realizado, junto a la Fundación Abriendo Caminos, para la puesta en marcha y el desarrollo de la Escuela Internacional en Pouma (Camerún).

“Estamos muy contentos y orgullosos de recibir este reconocimiento a nuestro compromiso con la infancia, máxime si viene de manos de las dos principales asociaciones del sector del recambio en España, ANCERA y SERNAUTO, junto a las asociaciones de talleres que representa CETRAA, CONEPA y en colaboración con Motortec Madrid”, manifiesta Arturo Oliver, fundador de Olipes y presidente de la Fundación Abriendo Caminos.

Dentro de la política de gestión integrada de Olipes, la compañía subraya que “siempre ha aspirado a construir un proyecto empresarial en el que el bien común esté tan presente como el propio. De esta forma, y dentro de su estrategia de responsabilidad social corporativa, lleva a cabo diferentes políticas proactivas entre las que se encuentra la cooperación para la ayuda a la infancia. Así, a través de la Fundación Abriendo Caminos, Olipes aporta cada año hasta el 10% de sus beneficios a planes de mejora sanitaria, integración social, educación y formación a niños y jóvenes en riesgo de exclusión social.”

Olipes recuerda que “la Fundación Abriendo Caminos, fundada en 2009 por Arturo Oliver, es una organización privada sin ánimo de lucro, de nacionalidad española, que tiene afectado de modo duradero su patrimonio para la realización de proyectos de interés general. Entre otros, destaca su Escuela Internacional en Pouma, población en el ámbito rural de Camerún, cuya construcción comenzó en 2015, quedando terminado en septiembre de 2018. Este es un enclave con un enorme déficit de escolarización y donde las familias disponen de muy escasos recursos económicos. Gracias al sistema de becas implantado, cualquier niño de este pequeño pueblo puede acceder a una educación de calidad. Esta se basa en un sistema innovador y globalizado que hace hincapié en el trabajo cooperativo, y donde además se aprenden tres lenguas: francés, inglés y español”.

“El colegio nació con una educación y un sistema distinto del que hay en Camerún: aplicamos la metodología de Europa, con la ayuda de la institución educativa Gredos San Diego (GSD). Empezamos a educar desde infantil hasta primaria y contamos con aulas destinadas a la educación secundaria, nivel que se empezará a impartir en 2023, en su sexto curso operativo, y así, poco a poco, completar las 600 plazas de capacidad con la que fue creado el colegio”, explica Arturo Oliver.

Pero además de las actividades puramente educativas, Olipes resalta en su comunicado que “en esta Escuela Internacional de Pouma también se presta una especial atención al bienestar general de los alumnos: desde campañas bucodentales, donde una enfermera local explica la importancia de mantener una correcta higiene dental a padres y alumnos, y los provee del material adecuado para lograrla, hasta la puesta en marcha de un gran huerto escolar, donde los alumnos experimentan el cultivo de frutas y verduras, fomentando el respeto y cuidado del medio ambiente y destinando lo cosechado al autoconsumo de la comunidad educativa y de la población local”.

Los ganadores de la II edición de los premios “Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa”, dados a conocer hoy, han sido elegidos por un tribunal formado por representantes de fundaciones y entidades de referencia en materia de compromiso e impacto social:

María López-Escorial, presidenta de la Fundación HAZ.
Beatriz Sánchez Guitian, directora general de Fundación máshumano.
Lucila García, directora ejecutiva de Fundación Seres.
Carmen Alsina, directora de Comunicación, RRII y Sostenibilidad de CEOE.
Mar de Andrés, directora Área social y Voluntariado de Fundación Repsol.

La tecnología ContiRe.Tex, elegida ‘Producto del Año 2023’ en la categoría de innovación en Neumáticos

15 diciembre, 2022

ContiRe.Tex producto del año — Jorge Cajal, director de Comunicación de Continental Tires España, -en el centro de la imagen- posa con el premio a la tecnología ContiRe.Tex que usa botellas de plástico reciclado para fabricar neumáticos.

Continental sigue sumando premios a sus vitrinas y ahora, uno de los últimos frutos de su I+D+i (Investigación, Desarrollo e innovación) como es su tecnología de neumáticos ContiRe.Tex, que incorpora hilo de poliéster obtenido a partir de botellas de plástico (PET) usadas sin ningún paso químico intermedio, ha sido elegida ‘Producto del Año 2023′ en la categoría de Neumáticos tras competir contra otros 38 participantes.

Continental resalta en su comunicado que “tras haber recibido una puntuación de 8,2 sobre 10 por una muestra de unos 100.000 usuarios, la tecnología ContiRe.Tex es reconocida por su innovación al ser pionera en el uso de material reciclado en la fabricación de neumáticos. En esta ocasión, lo más valorado en cuanto a los neumáticos ContiRe.Tex es la innovación. El producto ha obtenido una puntuación de 4,35 sobre 5, y en cuanto al grado de intención de compra, la nota se acerca al 4 sobre 5”.

Continental detalla que la entrega de premios tuvo lugar ayer en la Torre Glòries, de Barcelona, y el correspondiente a la tecnología ContiRe.Tex fue recogido por Jorge Cajal, director de comunicación de Continental Tires España, quien destacó que este premio es un reconocimiento a la innovación y al compromiso sostenible de la compañía: “Hay que destacar que la tecnología ContiRe.Tex se irá incorporando a los actuales modelos de neumáticos de Turismo de Continental, desde EcoContact 7, AllSeasonContact o SportContact 7, sin descartar otros segmentos de producto y en la gama dimensional. Esta innovación, además de garantizar soluciones eficientes a todos los usuarios, es una apuesta de futuro para conseguir una movilidad sostenible y el respeto al medio ambiente utilizando materiales reciclados, renovados y reutilizados”.

Tecnología ContiRe.Tex

En concreto, los especialistas de Continental recuerdan que “los neumáticos con tecnología ContiRe.Tex provienen de hilo de poliéster, obtenido a partir de botellas de plástico de tereftalato de polietileno (PET) usadas sin ningún paso químico intermedio y que no pueden ser recicladas de otra forma. Esta tecnología ya está presente en neumáticos PremiumContact 6, EcoContact 6 y en los todotiempo AllSeasonContact, sustituyendo completamente al poliéster convencional en la carcasa”.

Como broche, Continental enfatiza que “todos los neumáticos con tecnología ContiRe.Tex que se pueden encontrar en el mercado provienen de la planta de neumáticos de Continental en Lousado, Portugal. Estos neumáticos llevan un logotipo especial identificativo en el flanco en el que puede leerse “Contiene material reciclado (siglas CRM en ingles)”.

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Cambios en el Comité Ejecutivo de CETRAA: Luis Ursúa, nuevo vicepresidente segundo y Mario Pinilla, secretario de Junta

15 diciembre, 2022

CETRAA cambios — Luis Ursúa (I) y Mario Pinilla (D).

CETRAA (Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines) acaba de anunciar un par de cambios en su Comité Ejecutivo: Luis Ursúa será el nuevo vicepresidente segundo y Mario Pinilla, secretario de Junta.

Al respecto, CETRAA señala en su comunicado que “el pasado 25 de noviembre se celebró en la sede de la Confederación una Junta Directiva donde se aprobaron varias modificaciones en el Comité Ejecutivo de la Confederación. En primer lugar, Luis Ursúa, secretario general de ANTRV (CETRAA Navarra) y hasta ahora secretario de Junta, será el nuevo vicepresidente segundo, en sustitución de Guillermo Moreno que, por circunstancias personales no puede atender las exigencias del puesto y que continuará como vocal del comité ejecutivo”.

CETRAA añade que “Ursúa seguirá al frente de la comisión de Jurídico coordinando, entre otros, la denuncia que CETRAA, CONEPA, FAGENAUTO y GANVAM han interpuesto conjuntamente contra el Estado español por incumplir cuatro Directivas comunitarias y varios artículos del Tratado de Funcionamiento de la UE (TFUE) que estarían facilitando las malas prácticas de las aseguradoras y el importante desequilibrio existente en la relación que ocasiona graves perjuicios económicos a los talleres”.

Asimismo, CETRAA informa que “en segundo lugar, Mario Pinilla, presidente de Associació d’Automoció (CETRAA Lleida) y hasta ahora vocal del Comité Ejecutivo de la Confederación, pasará a sustituir a Ursúa en su cargo de secretario de Junta y permanecerá como presidente de la comisión de Medioambiente de CETRAA”.

Como broche, CETRAA recuerda que “la Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (CETRAA) es una institución que agrupa a 28 asociaciones provinciales del sector del mantenimiento y reparación del vehículo. Fundada en 1979, la confederación está presente en 16 comunidades autónomas del territorio español, representando y defendiendo los intereses de cerca de 20 000 empresas del sector del mantenimiento y reparación del automóvil, e informando a los automovilistas sobre sus derechos y obligaciones en lo referente al mantenimiento de sus vehículos. A nivel europeo, CETRAA también se incluye en varios grupos de trabajo junto con otros organismos internacionales con el fin de ofrecer el máximo apoyo a sus asociados”.

Olipes: “Con Maxitractor 10W30 FS, adiós al ruido en los frenos húmedos de la maquinaria pesada”

15 diciembre, 2022

Con el invierno a la vuelta de la esquina, Olipes, compañía española especializada en el desarrollo y la fabricación de aceites y grasas lubricantes, refrigerantes-anticongelantes, líquidos de frenos y otros fluidos de máxima calidad y alto valor añadido para los sectores del automóvil, la industria, el transporte y la maquinaria agrícola y pesada, asegura que con su lubricante Maxitractor 10W30 FS, “adiós al ruido en los frenos húmedos de la maquinaria pesada”.

De cara a los profesionales del sector, los técnicos de Olipes argumentan en su comunicado que “si hay un problema recurrente en el mundo de la lubricación de la maquinaria pesada, ya sea agrícola o de obra pública, es el ruido en los sistemas de frenos húmedos. Para solucionar este inconveniente, Olipes pone a disposición de sus clientes el lubricante Maxitractor 10W30 FS que, gracias a su exclusivo aditivo antifricción para frenos húmedos, mejora hasta en un 42% el coeficiente de fricción de los embragues. Maxitractor 10W30 FS es un lubricante multifuncional tipo UTTO (Universal Transmition Tractor Oil), especialmente desarrollado para resolver el problema del ruido proveniente de los frenos de los tractores y la maquinaria de obra pública sometidos a fuertes cargas térmicas. Destaca porque proporciona una excelente capacidad de frenado, protege los engranajes, ofrece una elevada capacidad antidesgaste y, también, estabilidad térmica y química”.

Asimismo, añaden que “compatible con las aleaciones de cobre empleadas en sincronismos y bombas de pistones, Maxitractor 10W30 FS garantiza la protección del sistema frente a la corrosión. Además, proporciona una elevada duración en servicio, manteniendo un control de fricción estable y una limpieza superior que evita la formación de depósitos y lacas en el interior de los circuitos. Se trata de un lubricante idóneo para sistemas hidráulicos, transmisiones, transmisiones traseras con frenos sumergidos en aceite, todo tipo de reductores (traseros, laterales, de rueda…) y diferenciales. También está indicado para direcciones mecánicas e hidrostáticas o la servodirección de tractores, maquinaria agrícola, en general, y maquinaria de obra pública”.

“En origen, el fabricante dota a estos sistemas de un lubricante al que se le añade una cantidad de aditivo antifricción para evitar ruidos. Sin embargo, si hay un problema recurrente en el mundo de la lubricación de la maquinaria pesada es el del ruido en los sistemas de frenos húmedos”, afirma Fernando Díaz, codirector general ejecutivo de Olipes Olipes. Y prosigue: “Maxitractor 10W30 FS es la solución a este inconveniente porque incorpora en su formulación un alto contenido de aditivo antifricción, homologado para frenos húmedos, con un resultado sorprendente. Además, como es un lubricante multifuncional, puede utilizarse en el puente delantero, en el trasero, en el convertidor o en la caja de cambios, cubriendo la lubricación completa de todo el tren de rodaje en muchos modelos de maquinaria”.

Como broche, Olipes S.L. recuerda que, fundada en el año 1993, es “una empresa española centrada en el desarrollo de lubricantes, grasas y productos especiales de máxima calidad y alto valor añadido. Hoy es un referente para el sector petroquímico internacional, con más de 2.500 referencias de productos, en 75 sectores industriales y presencia en más de 45 países. Con una capacidad de fabricación anual de 100.000 toneladas entre las diferentes líneas de producto, Olipes apuesta por la investigación y el desarrollo de nuevos productos, más avanzados, eficientes y ecológicos. La sede central se encuentra en la localidad madrileña de Campo Real, donde dispone de instalaciones productivas, almacén logístico robotizado y oficinas”.

Ganvam pide al presidente del Gobierno que incluya en el PERTE a la venta y reparación de vehículos

15 diciembre, 2022

El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (GANVAM), Raúl Palacios, ha pedido por carta al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, que incluya en el PERTE al sector de venta y reparación de vehículos. Palacios criticó que las 42.000 pymes y 35.000 autónomos estén actualmente fuera de las ayudas y reclamó que se garanticen fondos europeos para apoyar la transformación digital del sector.

Durante el tradicional encuentro navideño de Ganvam con la prensa -que este año celebraba su 43 edición coincidiendo con el 65 aniversario de la asociación-, Raúl Palacios insistió en la necesidad de poner en marcha una nueva convocatoria del PERTE de automoción que incluya el apoyo a vendedores y reparadores. Esta iniciativa que ya cuenta con el apoyo del Partido Popular (PP), por boca de su presidente, Alberto Núñez Feijoo.

En su carta al líder del Ejecutivo, Ganvam incide en el riesgo económico y laboral de la estrategia llevada a cabo por Industria. En su opinión, la estrategia de “mirar para otro lado” pone en riesgo 20.000 empresas y 70.000 empleos, prácticamente el equivalente a la totalidad de los puestos de trabajo que genera la fabricación en España.

La descarbonización no debe ser “un mantra político”

Durante el encuentro, el presidente de Ganvam aprovechó también para poner en evidencia la necesidad de reenfocar las políticas en materia de descarbonización, al no ser capaces de detener el envejecimiento del parque y, pese a liderarlas un Gobierno progresista, excluir de su modelo de movilidad a grandes capas de la población que, por motivos económicos, no tienen acceso a un vehículo eléctrico.

En este sentido, recordó que la transición hacia las cero emisiones no puede limitarse a ser un “mantra político” sino que debe articularse de forma eficaz bajo criterios técnicos y sin dar la espalda al sector de la movilidad ni al ciudadano. A este respecto, hizo referencia a la próxima entrada en vigor de las zonas de bajas emisiones, que todo apunta a que supondrán limitar a partir del 1 de enero la movilidad de, como mínimo, el 30% del parque de vehículos por no disponer de distintivo medioambiental.

Para Palacios una política de descarbonización eficaz pasa por garantizar el acceso de todas las rentas a soluciones de movilidad eficientes, a través de planes de incentivo que, en lugar de diseñarse para las minorías, eliminen la barrera del precio de adquisición apoyando el usado joven y dando tiempo así a que la tecnología eléctrica madure por completo.

Jorge Artime, responsable de posventa de ZF para el mercado ibérico

15 diciembre, 2022

ZF anuncia el nombramiento de Jorge Artime como nuevo Head of Aftermaket de España y Portugal, con efectividad 1 de enero de 2023. Con este nombramiento la compañía quiere reforzar en el mercado ibérico a una de sus divisiones estratégicas, una vez integrado WABCO en el Grupo ZF.

Jorge Artime con una experiencia de más de 30 años en el sector de posventa a nivel europeo, durante los cuales ha adquirido un conocimiento profundo del mercado y de sus clientes. Ha ejercido cargos de dirección en empresas punteras del sector, tanto en el segmento de turismos como de vehículo industrial, así como en el negocio de los fabricantes de camiones y vehículos remolcados.

Desde su nueva responsabilidad, Artime dirigirá un equipo compuesto por Héctor López-Brea, José Ángel Pardo, Armando Esparza y Pedro Díaz. Al mismo tiempo seguirá colaborando estrechamente con los responsable regionales de ZF, Javier Rodrigo y Philippe Ancelly.

Hasta la fecha, Jorge Artime ha sido el responsable del aftermarket de WABCO para el mercado de Sur de Europa y África Occidental. Tras 24 años en WABCO donde ha desempeñado cargos de responsabilidad para el negocio de posventa y de primeros equipos, pasará ahora a gestionar todo el portfolio de productos, servicios y soluciones que la compañía comercializa bajo las marcas las marcas ZF, Lemförder, Sachs, TRW, BOGE y también WABCO.

Yokohama Off-Highway Tires (YOHT) asciende a José Miñarro como nuevo director nacional para Iberia

14 diciembre, 2022

Yokohama José Miñarro — José Miñarro, nuevo director nacional para Iberia de Yokohama Off-Highway Tires (YOHT) y, por lo tanto, responsable de las marcas Alliance y Galaxy, así como de los neumáticos industriales de Yokohama.

Era un secreto a voces en el sector y Yokohama Off-Highway Tires (YOHT) acaba de oficializar el nombramiento de José Miñarro como su nuevo director nacional para Iberia, cargo que lleva desempeñando desde el pasado mes de noviembre.

YOHT resalta en un comunicado que “en su nuevo cargo, José Miñarro estará al frente del negocio de posventa en España para las marcas Alliance y Galaxy de Yokohama Off-Highway Tires (YOHT), así como de los neumáticos industriales de Yokohama. Su superior directo es Sandeep Unni, Responsable Regional para el sur de Europa de YOHT”.

La compañía detalla que “José Miñarro, de 46 años, está casado y tiene un hijo de seis años. Vive y trabaja en la ciudad andaluza de Córdoba, y es licenciado en marketing y ventas. Lleva 14 años trabajando en el negocio de los neumáticos. Durante ese periodo ha desarrollado diferentes funciones, por ejemplo en atención al cliente y marketing, y también como formador y en particular en ventas durante los últimos tres años.”

Tras su nombramiento, José Miñarro ha reconocido que “estoy muy orgulloso de mi nueva etapa como director nacional para Iberia de Yokohama Off- Highway Tires, y agradezco mucho a YOHT la confianza que ha depositado en mí. Este cargo me ofrece excelentes posibilidades de desarrollo profesional en esta gran compañía. Además, el mercado de los neumáticos en España es muy competitivo y tradicionalmente muy sensible a los precios. Últimamente, sin embargo, se está profesionalizando cada vez más, y estoy deseando promocionar las bondades de los neumáticos de alta gama incluidos en el enorme catálogo de Alliance, Galaxy y Yokohama”.

Expandir la base

YOHT resalta que “dispone de la gama de productos más amplia de todos los fabricantes de OHT que actualmente operan en España, lo que supone una notable ventaja tanto para los distribuidores como para los usuarios finales. José trabajará junto con Fernando Pérez, especialista en ventas externas para los sectores industrial y de la construcción, en el desarrollo de la futura red de Yokohama en España” Y el propio Miñarro reconoce que “seguramente, el equipo crecerá en los próximos meses con el fin de dar un mejor servicio a nuestros clientes tanto actuales como futuros”.

Respecto al nombramiento de José Miñarro, Sandeep Unni destaca el potencial de las marcas de YOHT Alliance y Galaxy, así como de los neumáticos industriales Yokohama: “Estamos encantados de ver a José en su nuevo cargo, y estamos seguros de que aportará valor y nos ayudará a potenciar nuestras actividades y nuestra presencia en España. Dado que seguimos invirtiendo en I+D y en el desarrollo de productos de vanguardia tales como el Agri Star II, necesitamos a las personas idóneas en las posiciones adecuadas para poder ofrecer un servicio eficiente a nuestros clientes y usuarios finales”.

El presidente de SERNAUTO destaca la fortaleza de la industria española de componentes

14 diciembre, 2022

El presidente de SERNAUTO, Francisco J. Riberas, ha destacado la fortaleza y la resiliencia de la industria española de componentes. Lo hizo durante su intervención en el “Encuentro sobre la Industria de la Automoción”, que tuvo lugar ayer, en el EY Mobility Center de Madrid.

“Me esperaba un año mejor, no que fuese un año de recuperación”, dijo el presidente de SERNAUTO en su valoración del ejercicio 2022. En opinión de Riberas, los resultados del año generan muchas incertidumbres de cara a 2023, sobre el que planea la sombra de la recesión. “Las mayor parte de las empresas de componentes lo están pasando muy mal, pero están logrando sobrevivir incluso con niveles de producción muy bajos”, añadió haciendo referencia al descenso en la producción de vehículos.

Pese a ello, Francisco J. Riberas destacó la fortaleza del sector: “La industria de componentes tiene una reputación a nivel global muy alta. Y no sólo en costes; también en calidad. A pesar de todo, es un sector que ha seguido invirtiendo en I+D+i, lo que nos permite ser muy competitivos”, señaló.

Riberas enumeró los importantes retos a los que se enfrenta la industria de componentes, especialmente en lo que se refiere a la electrificación del parque y a la digitalización. Sobre este punto subrayó que la transformación en la que está inmersa la industria del automóvil está exigiendo a las empresas destinar muchos recursos e importantes inversiones que están obligadas a acometer. Y lo tienen que hacer en un escenario complicado, marcado por la caída de la producción de vehículos, la crisis de los semiconductores y el alza de los costes energéticos y del precios de las materias primas. “Es un proceso en el que va a haber ganadores y perdedores”, advirtió.

Una transición ordenada hacia la descarbonización

En su intervención, el presidente de SERNAUTO volvió a reclamar una transición ordenada hacia la descarbonización. “El objetivo europeo de descarbonización es muy ambicioso. Hasta el momento, se le ha puesto deberes a la industria; ahora toca que las Administraciones y los consumidores hagan también su parte para poder afrontar la renovación de un parque muy viejo y que contamina mucho”.

También en relación a la transición hacia un modelo de movilidad eléctrico, Riberas subrayó que requerirá de muchas inversiones y de innovaciones técnicas para hacerlo posible. Además, afirmó que aún existen muchas incertidumbres para su implantación en los plazos que marca Europa: “Faltan baterías y componentes para fabricar baterías, además de que la red de recarga no está todavía lo suficientemente desarrollada”.

General Tire publica un estudio sobre las preferencias de los conductores de vehículos todoterreno

13 diciembre, 2022

General Tire, marca de neumáticos especializada en neumáticos todoterreno distribuida en exclusiva por Neumáticos Andrés en la Península Ibérica, acaba de anunciar la realización de un estudio en el que, según afirma, “ha descubierto las razones más populares por las que los automovilistas se decantan por los 4×4 y los SUV”, destacando que “los conductores valoran una posición de conducción elevada, un mayor espacio de almacenamiento y la fiabilidad en condiciones climáticas adversas a la cabeza. De los 2.000 conductores de 4×4 y SUV encuestados, casi una quinta parte opta por los vehículos más grandes por su capacidad todoterreno”.

A rueda de ello, Grupo Andrés y los responsables de General Tire resaltan en su comunicado que “a lo largo del tiempo en que los conductores han sido propietarios de sus vehículos, más de cuatro de cada diez (43%) han visto cambiar sus necesidades respecto al vehículo. Como resultado, muchos consideran ahora que una mayor tracción y estabilidad (35%) y la capacidad de remolque del vehículo (33%) son factores importantes, cuando antes no lo eran. Más de la mitad (52%) afirma que, desde que tienen un 4×4 o un SUV, se han abierto más actividades de ocio de las que habían previsto, con viajes por carretera, exploración de lugares más rurales y vacaciones de acampada en la agenda de los automovilistas. Por último, una quinta parte (20%) quiere practicar más el off-road con su 4×4 o SUV.”

Según destaca Matthias Bartz, director de Desarrollo de Negocio de General Tire, “es fascinante conocer los requisitos que la comunidad de 4×4 y SUV considera más importantes y cómo cambian sus necesidades con el tiempo; con tantos que declaran la importancia de tener un vehículo para combatir las condiciones climáticas adversas, realmente se destaca la importancia de tener un conjunto de neumáticos que den confianza al automovilista”.

En concreto, Bartz señala que con neumáticos General Tire como el todoterreno Grabber AT3, “se satisfacen las necesidades de los conductores de SUV, camionetas y vehículos todoterreno que desean una combinación de capacidades excepcionales fuera de la carretera y un comportamiento seguro en carretera”.

Grupo Andrés y General Tire añaden que “la encuesta revela que la mitad de los encuestados se han atrevido a salir de la carretera en sus 4×4 o SUV. Entre los que se han aventurado a salir de los caminos, un botiquín de primeros auxilios, una rueda de repuesto y una luz de trabajo son los elementos más comunes que los conductores llevan en su equipaje antes del viaje. Sobre sus preferencias a la hora de comprar neumáticos para sus 4×4 o SUV. La durabilidad, la eficiencia del combustible, el agarre en mojado y el kilometraje son las características más importantes para los encuestados. El 67% afirma que es importante tener un juego de neumáticos robusto y duradero, mientras que el 31% sólo comprará sus neumáticos de una marca de confianza. De hecho, una cuarta parte buscará un juego que tenga un excelente rendimiento tanto dentro como fuera de la carretera”.

Zenises impulsa la comercialización de su marca Z Tyre, buque insignia del Grupo en Europa

13 diciembre, 2022

Zenises Z Tyre — Neumático Z Tyre 4-Seasons.

Grupo Zenises, distribuidor especializado en el desarrollo, la implantación y la comercialización en Europa de marcas de neumáticos de calidad de fabricación china, sigue pisando el acelerador en el mercado y acaba de anunciar que quiere “impulsar de nuevo la comercialización de la marca de neumáticos Z Tyre en Europa como respuesta a la demanda creciente por parte del usuario de un tipo de producto en el que las prestaciones están garantizadas, junto a un precio más accesible y razonable, acorde a las necesidades actuales de un cada vez mayor número de clientes”.

“Estos años atrás, a pesar de que hemos sufrido una situación muy desfavorable para las marcas fabricadas en Asia, con carencia de suministro y con unos incrementos en el coste de los fletes que han superado el 300% durante largos periodos de tiempo, en Grupo Zenises siempre hemos mantenido la calma esperando que la situación tornara poco a poco a la normalidad”, comenta Juan Orellana, director Comercial de Grupo Zenises España y Portugal. Y prosigue: “Siempre hemos confiado en el buen trabajo realizado años atrás por parte de nuestros distribuidores –y también durante la pandemia– y en la buena acogida de nuestra marca privada Z Tyre, buque insignia de Grupo Zenises, con la que siempre hemos trabajado de forma prioritaria, dotándola de la tecnología más puntera, una gama dimensional más amplia e incorporando modelos que ofrecen la mejor respuesta a las tendencias del mercado, como en el caso del neumático Z Tyre 4Seasons”.

Grupo Zenises hace énfasis en que “retoma con fuerza la comercialización de sus marcas representadas en 2023, entendiendo que la normalización del precio de los fletes y la garantía de un suministro regular le confieren un posicionamiento de producto adecuado y ventajoso. Tal es así que, entre sus previsiones, se encuentra la próxima comercialización de una marca que ha de servir de complemento para los distribuidores de Z-Tyre, que incorporará medidas de gran demanda para turismos a partir de llanta 13” en adelante, así como dimensiones para los más populares 4×4/SUV de nuestro mercado”.

“Emprendemos un nuevo año con las expectativas muy altas, convencidos de que, ahora sí, contamos con una estrategia multimarca perfectamente estructurada para atender las necesidades de todos nuestros distribuidores, aportando un producto de calidad, bien posicionado en precio, con el que se puede conseguir un margen adecuado y dar respuesta a las necesidades actuales del usuario, que reclama un neumático con máxima garantía de calidad al precio más económico”, afirma Orellana.