Premios Hevea de la Industria del Neumático: OPEN, patrocinador del Premio a la Seguridad Vial 2018, otorga el galardón a la plataforma Ponle Freno

17 septiembre, 2018

OPEN (Organización Profesional de Especialistas del Neumático), patrocinador del Premio a la Seguridad Vial de la 1ª edición de los Premios Hevea de la Industria del Neumático, apadrinados y organizados por ‘EuroPneus’ y ‘copilotados’ con Motortec Automechanika Madrid, acaba de anunciar la concesión de este galardón a la plataforma Ponle Freno, reconocimiento del que se hará entrega durante la ceremonia que tendrá lugar el próximo 26 de octubre de 2018 en las instalaciones de la Institución Ferial de Madrid (IFEMA).

A rueda de ello, Miguel Ángel Cuerno, presidente de OPEN, ha destacado que “Ponle Freno cumple en 2018 diez años de compromiso con la seguridad vial, una década en la que ha puesto en marcha iniciativas de diversa índole, como campañas informativas de señalización, de denuncia y de educación vial, carreras populares en las han participado más de 150.000 personas y en las que la sociedad ha mostrado su concienciación y, también, acciones en las que ha recaudado y donado íntegramente más de 1,3 millones de euros para proyectos en apoyo de las víctimas de tráfico”.

La Organización Profesional de Especialistas del Neumático resalta que “desde su nacimiento en febrero de 2008, Ponle Freno ha sido concebida como una plataforma de llamamiento de acción social para, además de generar conciencia, lograr cambios tangibles y movilizar a los ciudadanos, la Administración y a la sociedad en su conjunto. La plataforma Ponle Freno está formada ya por más de 113.000 personas”.

Por su parte, Javier Bardají, Director General de Atresmedia TV, y principal impulsor de la iniciativa Ponle Freno desde sus inicios, se ha mostrado muy satisfecho y agradecido con OPEN tras conocer la concesión del Premio a la Seguridad Vial de la 1ª edición de los Premios Hevea de la Industria del Neumático: “Ponle Freno fue la primera campaña de un grupo de comunicación que nace con el objetivo de concienciar pero, sobre todo, de ser una plataforma de participación social, independiente y decidida a implicarse de manera activista para transformar la seguridad vial. Atresmedia fue pionera en su momento, y consideramos que nuestro mayor activo sigue siendo el apoyo social, los cientos de miles de firmas con las que contamos”.

Además del respaldo de Motortec Automechanika Madrid, como patrocinador oficial, y de OPEN, como patrocinador del Premio a la Seguridad Vial, los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2018 cuentan con el apoyo de las siguientes empresas: Arcom, Astra, Brain Bee, Bridgestone, Cartyzen, Cometil, Continental, Cooper, Dispnal, Euro Tyre, Euromaster, Federal-Mogul, First Stop, Goodyear, Grupo Andrés, Grupo Salco, Grupo Soledad, Grupo Total Neumáticos, Hankook, Hofmann, Ibasan, Kumho Tyre, Launch, Michelin, NEX, Olipes, Oxford Tecnología, Pirelli, Bosch, Signus, Texa, TNU, Vredestein, Vulco, Yokohama y Zenises.

OPEN recuerda que es la “Organización Profesional de Especialistas del Neumático, una asociación nacional sin ánimo de lucro que representa los intereses de los talleres especialistas del neumático, los cuales representan un 25% del total de talleres, llegando a la cifra de 10.000 establecimientos en España y teniendo una cuota total del mercado de talleres superior al 35%. Asimismo, OPEN representa en su conjunto la actividad del profesional del neumático, un mercado que alcanza aproximadamente unas ventas anuales de 20 millones de unidades en España”.

‘Premios Hevea’ 2018: categorías

La 1ª edición de los ‘Premios Hevea de la Industria del Neumático’, convocados por ‘EuroPneus’ y ‘copilotados’ con Motortec Automechanika Madrid, está compuesta en 2018 por un total de 12 categorías, a saber:

Premio al Mejor Equipamiento
Premio al Mejor Proveedor de Recambios
Premio al Mejor Distribuidor de Neumáticos
Premio a la Mejor Campaña Publicitaria
Premio a la Mejor Red de Talleres de Neumáticos
Premio al Mejor Taller del año
Premio a la Mejor Innovación Empresarial
Premio a la Mejor Innovación Tecnológica del Neumático
Premio al Mejor Neumático
Premio a la Mejor Marca de Neumáticos
Premio al Mejor Directivo
Premio al Mejor Fabricante de Neumáticos

(LEA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE LOS ‘PREMIOS HEVEA DE LA INDUSTRIA DEL NEUMÁTICO’ Y DE OPEN)

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GETTYGO duplica clientes en España un año después de su desembarco

17 septiembre, 2018

GETTYGO continúa implantando con éxito su modelo de negocio en España. Cuando se va a cumplir un año del inicio de las operaciones en nuestro país, la compañía cuenta ya con 2000 clientes, entre los que se encuentran talleres, concesionarios y revendedores. “Las ventajas y funcionalidades a las cuales nuestra plataforma debe su éxito en Alemania y Francia ahora también se imponen en España: una oferta centralizada, acceso a 150 almacenes europeos, plataforma gratuita sin suscripción ni mensualidades y sin obligación de efectuar un mínimo de pedidos”, señalan desde GETTYGO.

El éxito de la firma se fundamenta también en su adaptación a nuestro mercado. Para ello, la plataforma abrió una representación comercial en Barcelona, con un equipo que atiende en español. Además, GETTYGO ha sabido también integrar a los proveedores españoles. “Ahora que todo el sistema se ha puesto en marcha, el próximo paso de GETTYGO es incluir entre sus clientes grandes cuentas talleres provenientes de cadenas con los cuales ya trabajamos en Francia”, anuncian desde la compañía.

Mejoras en la plataforma

Al mismo tiempo, GETTYGO ha ido introduciendo nuevas funcionalidades a su web, como es el caso del configurador de llantas y ruedas completas. “El configurador de llantas es una herramienta primordial de nuestra plataforma GETTYGO, y se basa en los datos TUV permitiendo una configuración perfecta. Su actualización estuvo destinada especialmente a facilitar su uso como herramienta de venta para nuestros clientes, permitiendo el acceso a la preselección en un comparador de llantas interesante; la visualización de la información del vehículo, de las ruedas y de los adaptadores TPMS, así como la visualización en 3D de la llanta”, explican.

Para final de año, GETTYGO ha anunciado que completará su oferta con una gama de accesorios para neumáticos y llantas entre los cuales se encuentran captores TPMS, cámaras de aire, tuercas y tornillos para llantas. “Por supuesto, esta oferta estará a disposición de nuestros clientes con funcionalidades de búsqueda y configuración específicas”, concluyen.

ADINE: La Comisión Europea reajusta los aranceles definitivos antidumping para los neumáticos V.I. ‘made in China’

14 septiembre, 2018

ADINE, la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos que representa a más del 80% del sector de la distribución de neumáticos a nivel nacional, acaba de anunciar que “el pasado 10 de septiembre de 2018, la Comisión Europea ha notificado a la Asociación, como parte interesada en la investigación antidumping relativa a las importaciones en la UE de neumáticos nuevos y recauchutados para autobuses o camiones originarios de China, el documento de divulgación final adicional por el que se reajustan los márgenes de antidumping que se establecieron el pasado 20 de julio de 2018 (especialmente los porcentajes de los neumáticos relativos al nivel 3, estos son, los neumáticos con el menor costo inicial, menor durabilidad y menor rendimiento)” -Vea las cifras en la imagen adjunta-.

ADINE explica que “este reajuste se ha producido debido a que la industria de la UE para el nivel 3 (empresas pequeñas de recauchutado), no estando de acuerdo con los aranceles definitivos fijados por la propia Comisión en julio, alegó que el objetivo del beneficio debería ser superior al 9%, que se alcanzó en los años 2006 y 2007, y no el 6,1% que fue el porcentaje que, en un primer momento, decidió evaluar la Comisión, ya que la rentabilidad del 6,1% alcanzada en 2014 para el nivel 3, no garantizaría la supervivencia de la actividad del recauchutado de la Unión”.

ADINE continúa informando que “por ello, la Comisión ha considerado más apropiado aumentar el porcentaje fijado en el mes de julio para los neumáticos nuevos de camión y autobuses importados a la UE y procedentes de China de los fabricantes que fabrican neumáticos nivel 3 hasta el 9,2%, el cual garantizaría operaciones adecuadas para todos los productores activos en este nivel (incluidos los recauchutadores del producto afectado). De esta forma, la Comisión Europea propone aumentos, con respecto a la resolución del pasado mes de julio, que oscilan entre un 0% (como es el caso de Hankook Group, que está dentro del nivel 1), un 1,4% (Giti Group, se encuentra dentro del nivel 2), hasta el casi 11% para el restos de fabricantes y otras compañías, que son las que mayoritariamente fabrican neumáticos estipulados como nivel 3 (como es el caso de Xingyuan Group, Aeolus Group, otras compañías cooperantes y el resto de compañías)”.

La CE podría volver a reajustarlos

Asimismo, ADINE resalta que “la Comisión señala que esta divulgación o resolución no prejuzgará las decisiones ulteriores que la propia Comisión pueda adoptar pero, cuando dicha decisión se base en diferentes hechos y consideraciones, estos deberán ser comunicados a las partes interesadas lo más rápidamente posible. Esto significa que estas medidas pueden no ser definitivas del todo, ya que en función de las alegaciones y/o comentarios que la Comisión reciba durante el período establecido (hasta el pasado 13 de septiembre), y pudiera volver a ajustar al alza o a la baja los derechos antidumping”.

ADINE también enfatiza que “es necesario recordar que la fecha tope o límite que tiene la Comisión Europea para publicar de manera oficial (en el DOUE) la resolución final y la adopción de derechos antidumping definitivos, es el 7 de noviembre de 2018 (si bien podría adoptarse unos días antes, ya que estamos hablando de fecha límite que tiene la Comisión para adoptar una decisión final). Así pues, durante el período comprendido entre la notificación actual y la resolución final de noviembre, podrían producirse algunas variaciones con respecto a los derechos antidumping definitivos y, en este sentido, de darse este supuesto, ADINE mantendrá a sus asociados puntualmente informados”.

(Lea aquí más noticias de ADINE publicadas por EuroPneus)

Europa no aplicará con efectos retroactivos las medidas antidumping a los neumáticos de camión chinos

ADINE informa sobre las equivalencias de los neumáticos antes de pasar la ITV

ADINE: “La importación del neumático asiático creció en 2017 un 14,2% en consumer, bajó un 2% en camión y subió un 15,6% en agrícola”

2º FORO ADINE: Éxito redondo con cuatro debates sobre los “Nuevos retos del sector del neumático: presente y futuro”

ADINE supera los 100 asociados

‘OPERACIÓN LUN’/ ADINE denunció a Top Recambios “por un posible fraude superior a 6 millones de euros” con el ‘Ecovalor’

ADINE y el Seprona se unen en Murcia para luchar contra el fraude en el sector del neumático

ADINE: “La importación del neumático asiático creció un 11,9% en el 2º semestre de 2017, con 5.154.990 unidades en consumer y V.I.”

ADINE: Las importaciones de neumáticos V.I. ‘made in China’ ya se registran en Europa “desde el 3 de febrero”

GANVAM oficializa el nombramiento de Ana Sánchez como nueva directora general

14 septiembre, 2018

GANVAM ha hecho oficial el nombramiento de Ana Sánchez como nueva directora general, liderar la estrategia de transición hacia el modelo de negocio que se derive de la digitalización, el big data y las nuevas formas de movilidad.

Ana Sánchez tiene un profundo conocimiento del sector automoción, fruto de su trayectoria de más de dos décadas en este mercado. Hasta su incorporación a GANVAM, desempeñaba el cargo de directora de Operaciones de la patronal de fabricantes, ANFAC, un puesto que compatibilizaba con el de consejera delegada de la consultora estratégica del automóvil, Instituto de Estudios de Automoción (IDEAUTO). Con anterioridad había desempeñado diversos cargos de responsabilidad en la multinacional Urban Science.

Con este fichaje, GANVAM —que recientemente ampliaba su estructura ejecutiva con el impulso de las áreas estratégicas de Agenda Digital y Comunicación— refuerza su cúpula directiva, de acuerdo al nuevo proyecto de su presidente, Lorenzo Vidal de la Peña, que presentará el próximo martes oficialmente ante el sector y la prensa.

Con este equipo directivo, la patronal confía en tener un perfil de conocimiento más directo de las necesidades de concesionarios, compraventas, talleres y resto de socios para garantizar un funcionamiento y un desarrollo de soluciones más acorde a sus intereses reales, facilitando su adaptación a este nuevo contexto digital y detectando nuevas oportunidades de negocio.

PETRONAS presenta su tecnología de fluidos en Automechanika

14 septiembre, 2018

PETRONAS Lubricants International ha presentado su tecnología de fluidos y sus productos más exitosos, PETRONAS Syntium con tecnología °CoolTech™ y PETRONAS Urania con ViscGuard™ para comerciales y vehículos pesados respectivamente, con motivo de su participación en Automechanika Frankfurt.

Los visitantes del stand de la compañía han tenido la oportunidad de ampliar sus conocimientos sobre la gama de lubricantes más reciente PETRONAS Syntium con °CoolTech™ —el Syntium 7000 0W-16 y el Syntium 5000 DM 5W-30—, así como el aceite de motor comercial de alta calidad PETRONAS Urania con ViscGuard™.

PETRONAS Syntium 7000 0W-16 con°CoolTech™ es un aceite de motor de viscosidad ultra-baja con una capacidad de disipación del calor excepcional que evita que se produzcan daños en el motor al proteger los componentes frente al desgaste y el deterioro provocados por las altas temperaturas. Asimismo, retrasa el espesamiento del aceite al evitar su oxidación a altas temperaturas para proporcionar una lubricación óptima de las piezas del motor y garantizar un rendimiento óptimo del motor al impedir la acumulación de depósitos dañinos causados por el calentamiento excesivo del motor en condiciones de conducción extrema.

Por su parte, el nuevo PETRONAS Syntium 5000 DM 5W-30 con °CoolTech™ mejora la protección del motor en condiciones de conducción de lo más extremas y exigentes. El lubricante se ha formulado con una tecnología de aceite de motor totalmente sintetizado que respeta el medio ambiente y que resulta adecuada para los vehículos de alto rendimiento Mercedes-Benz, GM, Renault, BMW, PSA y VW con motores diésel y de gasolina equipados con un sistema de post-tratamiento de los gases de escape y dispositivos de control de emisiones, como filtros de partículas diésel y catalizadores.

PETRONAS Syntium 5000 DM 5W-30 también se puede utilizar en motores modernos de tecnología multiválvula y de inyección electrónica, compresores y turbocompresores. Además es también compatible con el uso de biocombustibles.

Por último, PETRONAS Urania con ViscGuard™ es un aceite de motor de alta calidad para vehículos comerciales diseñado para proporcionar una protección eficaz frente a una acumulación de depósitos en el motor y evitar el desgaste y la oxidación abrasivos. La viscosidad del lubricante se preserva de manera óptima y garantiza largos tiempos de conducción para los conductores y las empresas.

Nueva versión del software de taller ESI[tronic] 2.0 Online de Bosch

14 septiembre, 2018

Bosch ha lanzado una versión mejorada de su software ESI[tronic] 2.0 Online y anuncia que los usuarios de ESI[tronic] 2.0 recibirán la nueva versión online como una actualización gratuita. El software Bosch ESI[tronic] forma parte del equipamiento estándar de uno de cada tres talleres multimarca en Europa. La presente versión del ESI[tronic] 2.0 ofrece a los talleres un paquete completo para la reparación eficiente y profesional de casi todos los vehículos del mercado europeo. Este paquete consta de datos de diagnóstico, instrucciones de reparación, programas de mantenimiento y diagramas de circuitos, así como el módulo “reparación basada en la experiencia” (EBR).

Dado que el volumen de datos de ESI[tronic] ha aumentado debido al creciente número de unidades de control electrónico y componentes para electrónica de confort y seguridad, así como a los modernos sistemas de asistencia al conductor, Bosch ofrece también ESI[tronic] 2.0 Online, una versión online que se puede usar en paralelo. Facilita la búsqueda y proporciona información relacionada con el contexto. Gracias a la búsqueda de texto libre y la vista previa del documento, los usuarios encontrarán la información requerida de manera fácil y rápida.

Junto con la actualización ESI[tronic] 2018/2, todos los usuarios recibirán también la nueva versión online de ESI[tronic] 2.0 como una actualización gratuita. En el futuro, si están conectados a internet podrán alternar entre la versión actual y la nueva versión online con tan solo un clic de ratón. Ambas versiones se pueden utilizar en paralelo y en el mismo dispositivo.

ESI[tronic] 2.0 Online: acceso en segundos a cualquier información

Como la mayoría de los usuarios conocen a través de buscadores tipo “google”, el acceso directo a cualquier información relevante se proporcionará mediante la búsqueda de texto libre de ESI[tronic] 2.0 Online. Los términos de la búsqueda pueden incluir, por ejemplo, síntomas específicos, un cierto código de error o componentes específicos del vehículo. Tan pronto como el usuario escriba la primera letra del término a buscar, se proponen términos de búsqueda coincidentes. Una vez que se ha encontrado el término de la búsqueda, los resultados se enumeran según su relevancia y se muestran con resúmenes cortos. Al hacer clic en el resultado, se proporciona una vista previa del documento encontrado.

Por medio de términos de búsqueda adicionales como marca, tipo de motor o componente, los resultados de búsqueda pueden filtrarse aún más específicamente. Al hacerlo, los usuarios pueden incluso cambiar entre los diferentes tipos de información ESI[tronic]. De esta manera, cualquier información requerida se puede encontrar en segundos.

Además, los menús contextuales relativos a los componentes individuales del vehículo les proporcionan a los usuarios información complementaria coincidente, como la posición de instalación, los diagramas de circuitos o los valores nominales. Además, el ESI[tronic] 2.0 Online también incluye el módulo “reparación basada en la experiencia – reparaciones conocidas” (EBR), que permite el soporte a través de la experiencia de Bosch y la descripción de los casos actuales de fallas, disponible las 24 horas del día.

Carga rápida incluso con poco ancho de banda

Utilizando estrategias inteligentes de almacenamiento en caché y servidores especialmente rápidos, los desarrolladores del ESI[tronic] han optimizado los tiempos de carga de tal manera, que proporcionarán rápidamente la información buscada, sin tiempo de espera. Los documentos se cargan en un abrir y cerrar de ojos. Esto permite que incluso los usuarios con bajo ancho de banda de internet puedan usar ESI[tronic] 2.0 Online de una manera cómoda.

Finalmente, el nuevo ESI[tronic] 2.0 Online también asimismo una nueva versión intuitiva para la solución de problemas de tipo de información (SIS), programas de mantenimiento (M), prácticos diagramas de circuito (P), boletines de servicio técnico (TSB) y reparación basada en la experiencia (EBR).

Johnson Controls lanza la primera batería AGM para camiones de Europa

14 septiembre, 2018

Con motivo de su participación en Automechanika Frankfurt, Johnson Controls ha presentado como primicia la nueva VARTA ProMotive AGM, la primera batería AGM para camiones de Europa . En el mismo salón, Johnson Controls ha anunciado un nuevo concepto de servicio para ayudar a los talleres en su tarea de encontrar, probar, vender e instalar una batería, desde la formación técnica hasta instrucciones detalladas de instalación. Un elemento clave de este concepto es el VARTA Partner Portal, ahora mejorado.

La nueva VARTA Promotive AGM ha sido diseñada para sextuplicar la estabilidad de ciclo de la batería respecto a las soluciones de batería estándar y es capaz de funcionar con niveles de descarga próximos al 80%. “Gracias a la batería VARTA Promotive AGM, los gerentes de flotas pueden reducir al mínimo el coste total de propiedad evitando las paradas del vehículo y maximizando la rentabilidad”, comenta Guido Schneider, vicepresidente de Ventas Europa de Johnson Controls Power Solutions. Al mismo tiempo, garantiza la función de hotel con el motor apagado, creando unas condiciones de trabajo cómodas para los conductores de camiones.

Todo ello es importante, ya que, como explica la compañía, la elevada demanda del servicio de transporte sin paradas exige que los camiones permanezcan en la carretera más de cinco noches seguidas. “Este cambio en el transporte de larga distancia hace imprescindible mejorar la infraestructura de la cabina del camión a fin de asegurar una mejor calidad de vida y de trabajo en la carretera. Una prestación que hace los descansos más confortables es, por ejemplo, el aire acondicionado a motor parado. Por ello, muchos fabricantes de equipos originales venden camiones equipados con este aire acondicionado integrado y, por otro lado, son muchos los gerentes de flotas que instalan posteriormente este aire acondicionado en los camiones para ofrecer unas mejores condiciones laborales a sus profesionales. Por otro lado, la nueva normativa con criterios más estrictos sobre emisiones añade presión a las flotas para cumplir el objetivo de reducir su impacto ambiental”, señalan desde Johnson Controls.

El mejorado VARTA Partner Portal

Por su parte, el mejorado VARTA Partner Portal ofrece el conjunto de tipos de datos más amplio sobre localización y sustitución de baterías, como la ubicación de la batería, el tiempo de sustitución, la ubicación del sistema EOBD (diagnóstico a bordo europeo) y el proceso de sustitución. Los mecánicos encontrarán instrucciones de instalación detalladas para hasta el 98% del start-stop parque europeo, por lo general el más complejo en lo que a batería se refiere.

El portal incluye imágenes detalladas y diagramas para que a los talleres les resulte más fácil localizar y sustituir la batería en vehículos complejos, algo que solo es posible gracias a la colaboración con varios proveedores importantes de información automotriz.

Además, gracias a los nuevos vídeos instructivos específicos y al acceso sin problemas a la biblioteca en línea de VARTA, los mecánicos podrán reducir el tiempo dedicado al diagnóstico y la sustitución de la batería.

La marca Blacklion renueva su gama de neumáticos de camión y traslada su fabricación a Vietnam

13 septiembre, 2018

NEX Y BLACKLION — Banda de rodadura del nuevo Blacklion BD186 para uso nacional, importado por NEX y comercializado por los talleres de la red Euromaster.

Blacklion, marca que importa en exclusiva NEX Tyres y comercializa a través de la red de talleres especialistas Euromaster, acaba de renovar su gama de neumáticos de camión con el lanzamiento de nuevos modelos que ya cuentan con homologaciones europeas y trasladar su fabricación a Vietnam.

Banda de rodamiento del nuevo Blacklion BT162 para largo recorrido, importado por NEX y comercializado por los talleres de la red Euromaster

Según resalta NEX, los nuevos neumáticos de camión de la marca Blacklion incorporan todo el I+D de la compañía y “nuevas esculturas de prestaciones mejoradas. La renovación de su gama, que cuenta con homologaciones europeas, la calidad de fabricación y fiabilidad en sus prestaciones posicionan a la marca como un referente en su segmento que, además, garantiza la competitividad y estabilidad de precios a largo plazo al no verse afectada por las medidas arancelarias”.

Banda de rodamiento del nuevo Blacklion BF158 para uso nacional, importado por NEX y comercializado por los talleres de la red Euromaster

Los especialistas de NEX explican que la nueva gama de camión de Blacklion cubre todas las utilizaciones, ofreciendo “neumáticos de largo recorrido con los modelos BD127 y BT162; neumaticos de utilización nacional con los modelos BD186 y BF158, y neumaticos de uso mixto con los modelos BD216, BD280 y BD290. Las primeras medidas introducidas con estos nuevos modelos son las siguientes:

12-R22,5
13-R22,5
205/75-R17,5
215/75-R17,5
235/75-R17,5
285/70-R19,5
295/80-R22,5
315/70-R22,5
315/80-R22,5
385/55-R22,5
385/65-R22,5

Por último, NEX resalta que cuenta con un amplio stock y ya ofrece toda la nueva gama Blacklion a través de su B2B, call center o red comercial.

(Lea aquí más noticias de NEX publicadas por EuroPneus)

NEX ya comercializa el nuevo Kleber Dynaxer UHP con ‘etiquet-A’ por su seguridad en mojado

NEX enriquece su oferta de neumáticos para camión y ya comercializa en exclusiva la marca bielorrusa Belshina

NEX implanta la “compra rápida en 2 clicks” en su B2B

NEX y Kleber lanzan el programa de garantía ‘Kleber Trust’ para asegurar “la satisfacción del usuario final al 100%”

NEX premia hoy las compras de neumáticos a través de su app

La red de talleres KSC celebra “con éxito” sus primeras convenciones regionales bajo el lema ‘KSC eres tú’

NEX califica de “éxito rotundo” el lanzamiento de su nueva APP

NEX se estrenará en FIMA con las ‘estrellas’ agrícolas de sus marcas Michelin, Trelleborg, Kleber, Taurus, Özka y Alliance

NEX celebra su tercer aniversario en el mercado

Tiresur renueva sus certificados de calidad ISO 9001 y medioambiente ISO 14001 en todos sus almacenes por octavo año consecutivo

13 septiembre, 2018

Por octavo año consecutivo, Tiresur, distribuidor internacional de neumáticos multimarca y multisegmento, ha renovado sus certificaciones ISO 9001:2015 (Sistema de Gestión de Calidad) e ISO 14001:2015 (Sistema de Gestión Ambiental) en todos sus almacenes de España, afianzando así “su compromiso con la excelencia y el medio ambiente”, según acaba de anunciar la compañía presidida por Antonio Mañas.

Tiresur resalta en su comunicado que la renovación de sus certificaciones con AENOR “suponen el reconocimiento y validación a un riguroso trabajo desarrollado en pro de la mejora continua y la sostenibilidad del entorno que el distribuidor de neumáticos viene implantando desde años en sus procesos. El objetivo final de este compromiso es prestar a los clientes un servicio de máxima calidad, que a la vez respete el desarrollo medioambiental”.

Servicio de calidad homogéneo para todos los clientes

A rueda de ello, Tiresur subraya que “conseguir estas prestigiosas acreditaciones para todos los almacenes que la compañía tiene en España (Madrid, Santiago, Barcelona y Granada) es el resultado de un arduo trabajo en equipo. Las cuatro delegaciones de Tiresur han trabajado al unísono bajo unas pautas comunes, sincronizando esfuerzos y aunando objetivos. Un claro ejemplo de que Tiresur implanta los estándares de sus procesos en todos los almacenes para conseguir resultados homogéneos, ofreciendo así un servicio de idéntica calidad a sus clientes, estén donde estén. Porque la calidad es la marca de la casa, una exigencia presente no solo en las delegaciones de Tiresur en España, sino también en el resto de almacenes de Brasil y Portugal”.

(Lea aquí más noticias de Tiresur publicadas por EuroPneus)

Tiresur lanza su campaña ‘TireColes’ premiando a los talleres por las compras de sus marcas exclusivas Triangle, Ovation, GT Radial, Accelera y Kelly

Tiresur bate su récord en Brasil al superar los 500.000 neumáticos de consumer vendidos

Tiresur ‘redondea’ su acuerdo con Triangle para España y a la gama de consumer suma ahora la de neumáticos OTR

Tiresur da la bienvenida a los cinco primeros socios del ‘Triangle Club’

Tiresur enriquece su catálogo de neumáticos agrícolas con la distribución exclusiva de la marca GTK en España y Portugal

Triangle Tire firma un acuerdo con Tiresur como distribuidor exclusivo en España de sus neumáticos de consumer

Tiresur culmina su primer ciclo formativo 2018 “con éxito”… y ya prepara la próxima ‘rueda’ de formación

Tiresur lanza su “campañón del verano” premiando las compras de neumáticos GT Radial y Ovation

Tiresur, proveedor exclusivo para la reposición de neumáticos en los vehículos Tesla con la marca Accelera

Tiresur inauguró su Centro Logístico ‘cinco estrellas’ de Getafe (Madrid) con más de 400 asistentes y “al más puro estilo de la F1”

Tiresur oficializa su acuerdo de distribución con la marca de neumáticos agrícolas MRL para España

Tiresur inaugura su nuevo Centro Logístico en Getafe (Madrid) bajo el lema ‘In_Advance’: almacén con 200.000 neumáticos, tienda especializada, seis repartos diarios…

Tiresur amplía su acuerdo de distribución de la marca Kelly para España sumando la gama de camión

Tiresur, nuevo distribuidor de los neumáticos V.I. de Uniroyal en España

Tiresur amplía su oferta al segmento agrícola y avanza que será expositor en FIMA 2020

Tiresur proyecta inaugurar su nuevo Centro Logístico en Getafe (Madrid) para abril

La facturación de Tiresur creció un 31% en 2017 y se disparó hasta casi 110 millones de euros

Las patronales del sector de automoción salen en defensa del diésel

13 septiembre, 2018

Los presidentes de las patronales del sector automoción —ANFAC, ANIACAM, FACONAUTO, GANVAM y SERNAUTO— han remitido una carta a la opinión pública en la que piden que no se ataque sin fundamento al diésel y en la que recalcan la necesidad de llevar a cabo una transición hacia la descarbonización del transporte y la movilidad con cero y bajas emisiones de forma progresiva y ordenada.

La carta, firmada conjuntamente por José Vicente de los Mozos (Presidente de ANFAC), Germán López-Madrid (Presidente de ANIACAM), Gerardo Pérez (Presidente de FACONAUTO), Lorenzo Vidal de la Peña (Presidente de GANVAM) y María Helena Antolín (Presidenta de SERNAUTO), dice lo siguiente:

“Somos muchos los que, en los últimos meses, estamos pidiendo prudencia y moderación con respecto al diésel. Y no solo desde el sector de automoción sino también investigadores, expertos y medios de comunicación.

En un mundo plagado de fake news (noticias falsas) como el que vivimos, conviene desmentir aquellas afirmaciones inexactas para evitar que, por repetición, acaben tomándose como verdaderas, con las graves consecuencias que ello conlleva.

El diésel no contamina más que la gasolina. El diésel es el combustible más eficiente y con menores emisiones de CO2. Si comparamos con vehículos gasolina equivalentes, los vehículos diésel nuevos (que se venden actualmente en los concesionarios) presentan un consumo un 25% inferior y unas emisiones de CO2 por kilómetro 15% inferiores.

Además, los vehículos diésel nuevos y los de gasolina producen emisiones contaminantes en niveles equivalentes.

Otra cosa sucede si hablamos de vehículos más antiguos (de más de 10 años) donde, con independencia de que sean diésel o gasolina, los niveles de emisiones de CO2 y NOx y partículas son muy superiores. Es por este motivo por lo que la solución para reducir los niveles de contaminación en las grandes ciudades reside en la introducción de medidas para retirar de la circulación los coches más viejos e ineficientes cuya edad media supera ya los 12 años.

Desde hace décadas, toda la cadena de valor que conformamos el sector español de automoción estamos realizando fuertes inversiones en I+D+i para poner en el mercado vehículos cada vez más limpios y eficientes. De ahí que hayamos conseguido que los vehículos nuevos diésel emitan un 84% menos de emisiones NOx y un 91% menos de partículas que los vehículos de hace 15 años.

Estos logros han sido posibles gracias a los miles de profesionales que trabajan en nuestro sector, unos profesionales que han aportado todo su conocimiento técnico y experiencia para alcanzar unos niveles de reducción de emisiones nunca vistos. Y, al mismo tiempo, poniendo en el mercado otros sistemas de propulsión (eléctricos e híbridos, GLP/GNC/GNL, diésel y gasolina avanzados) que permitan al usuario contar con un mix de tecnologías adaptable a sus diferentes necesidades.

La Automoción española está plenamente comprometida con la descarbonización del transporte y la movilidad con cero y bajas emisiones. Y así lo estamos demostrando día tras día, trabajando y desarrollando coches tecnológicamente a la última, seguros y cada vez más respetuosos con el medio ambiente. Es una transición que debe hacerse de una forma progresiva y ordenada, con medidas y soluciones consensuadas que faciliten la movilidad de los ciudadanos, en sus diferentes modalidades.

Lo que pedimos es que no se ataque ninguna tecnología ni se genere incertidumbre innecesaria en la ciudadanía, porque ello puede afectar muy negativamente tanto a las inversiones en nuestro país y al empleo directo e indirecto del sector, como a los compradores recientes de estos vehículos diésel, indefensos, que ven cómo pierde valor su inversión de cara al futuro. Además, sobre todo en el ámbito local, penalizar a los coches diésel (aunque sean nuevos), lo único que está provocando es un incremento de las emisiones de CO2 ya que están siendo sustituidos por vehículos gasolina. Lo que nos aleja, a su vez, de los objetivos marcados por la Comisión Europea.

Debemos transmitir a los ciudadanos la realidad desde el conocimiento, con datos precisos para que, entre todos, contribuyamos a una movilidad cada vez más sostenible desde el punto medioambiental, social y económico”.