“Los talleres perderán 90 euros por coche este año debido al confinamiento. Por cada kilómetro no recorrido, el impacto es de 3 céntimos y se han dejado de hacer unos 15.000 kilómetros de media entre mediados de marzo y mayo. En total, la posventa ha dejado de ingresar 2.600 millones de euros”. Palabra de José Luis Gata, responsable de Mercado Posventa de Solera, compañía experta en inteligencia del automóvil, durante la presentación de su nuevo modelo de ‘Taller contactless’ lanzado como respuesta al nuevo escenario postcovid.
Gata ha detallado que, según datos elaborados por Solera, “el confinamiento y la caída brusca de la movilidad supondrá que la posventa pierda este año alrededor de 90 euros por coche. Por cada kilómetro que se ha dejado de recorrer, el impacto para la posventa es de tres céntimos. Si a ello le multiplicamos los 3.000 kilómetros de media que se han dejado de hacer -un 15% menos- por el confinamiento entre mediados de marzo y mayo, son 90 euros por coche, o lo que es lo mismo, 2.600 millones de euros por todo el parque de turismos, todoterrenos y comerciales ligeros, un 17% menos respecto a los ingresos previstos para 2020”.
Previsiones Solera: carrocería, salida en V; mecánica, en W
El experto de Solera ha señalado que “ahora, en plena desescalada, ante el taller surgen dos caminos diferentes de recuperación. Por un lado, la parte de carrocería prevé una senda en forma de “V” debido a la caída en picado de la movilidad y de los siniestros por el confinamiento. Sin embargo, en el caso de la mecánica, se prevé una recuperación en forma de “W” para dar respuesta en un primer momento a los mantenimientos retenidos y a la campaña estival, que caerán posteriormente por el menor desgaste de los vehículos al haber estado confinados”.
Según el responsable de Mercado Posventa de Solera, “las empresas están obligadas a hacer un plan de negocio a dos años para que salga la cuenta de resultados, debido a este nuevo escenario que obliga, por un lado, a hacer inversiones para adaptarse a los nuevos criterios de seguridad, y, por otro lado, a digitalizarse para prestar servicio a un cliente conectado y que quiere un servicio que le aporte confianza, es decir, un taller contactless”.
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Tratamiento Neumáticos Usados (TNU), el Sistema Colectivo de Neumáticos Fuera de Uso en el que se agrupan los principales distribuidores e importadores del país, celebra mañana día 5 de junio el ‘Día Mundial del Medio Ambiente’ y da 5 razones de la importancia de reciclar neumáticos para la economía circular.
TNU señala en su comunicado que “con el eslogan ‘La Hora de la Naturaleza’, el Día Mundial del Medio Ambiente gira este año 2020 entorno a la Biodiversidad, motivo de preocupación urgente y existencial, puesto que es el sustento de la vida en la tierra. De hecho, la ciencia ha demostrado que la devastación de áreas silvestres y la pérdida de biodiversidad ha aumentado el riesgo de pandemias. En este sentido, el día 5 de Junio, TNU (Tratamiento Neumáticos Usados) quiere recordar, a través de 5 motivos, porqué es tan importante el reciclado de neumáticos fuera de uso (NFU) para conservar nuestro entorno y contribuir a frenar el calentamiento global:
1.-Ahorramos energía y luchamos contra el cambio climático
TNU ha recogido, desde el inicio de su actividad, más 699.902 toneladas de neumáticos usados, lo que supone el equivalente a dejar de emitir al medio ambiente más de 3.060 millones de toneladas de CO2, ahorrando más de 979,8 millones litros de petróleo y 81.888 millones de litros de agua*. Al reciclar los neumáticos reducimos el trabajo de extracción de materias primas, su elaboración y transporte, lo que conlleva una disminución importante del uso de la energía necesaria para llevar a cabo estos procesos. Al hacer menor consumo de energía generamos menos CO2 y reducimos el efecto invernadero, contribuyendo a la lucha contra el cambio climático.
2.-Usamos menos materias primas
El principal componente del neumático es el caucho, ya sea natural y sintético, siendo casi la mitad de su peso. La fabricación de neumáticos concentra un gran porcentaje de la industria del caucho, constituyendo el 60% de su producción anual. Se podría pensar que al contrario que el caucho sintético, el consumo de caucho natural es inocuo para el medio ambiente, sin embargo esto no es así. El caucho natural se extrae a partir del árbol Hevea Brasiliensis y su explotación intensiva ha favorecido la perdida de biodiversidad y de bosques tropicales. Por este motivo a día de hoy el caucho natural abarca sólo el 30% del mercado, el resto lo ocupan los cauchos sintéticos. Sin embargo, a pesar de este porcentaje se siguen talando selvas para su producción. Por tanto, haciendo un consumo responsable de este material y su conveniente reutilización y reciclado, ahorramos una cantidad importante de recursos naturales y contribuimos a conservar los bosques, los llamados pulmones del planeta.
3.-Fabricamos nuevos productos
TNU, se encarga de gestionar anualmente la recogida de NFU que sus productores adheridos han puesto en el mercado para su posterior tratamiento. Una vez son recogidos, se clasifican entre los que se pueden renovar (proceso de recauchutado) y los que no. En el caso de no poder renovarse, estos van a plantas de reciclado donde se extraen y separan sus distintos componentes (caucho, fibra textil y acero), que se recuperan para nuevos usos. Entre ellos: asfaltado de calles y carreteras, losetas de seguridad y pavimentos para parques infantiles, canchas deportivas, guardarrailes más seguros, césped artificial, techos para viviendas, aislante acústico, Eco-combustible, suelas de zapatos, proyectos de obra civil, o metal regenerado.
4.-Creamos puestos de trabajo y fomentamos la economía circular
Reciclar supone preservar el medio ambiente y algo tan importante como ayudar a la creación y al mantenimiento de puestos de trabajo. A fin de reciclar los neumáticos fuera de uso, en España se han establecido lo que se denomina sistema integral colectivo de responsabilidad ampliada del productor, para realizar su integral de gestión. Uno de estos sistemas es TNU, responsable de gestionar la recogida y garantizar el adecuado tratamiento de esos neumáticos fuera de uso de forma ecológicamente responsable. Se trata de un viaje circular y ecosostenible que genera miles de puestos de trabajo, directos e indirectos, preserva la materia prima y respeta el medio ambiente, fomentando un modelo de economía circular más justo con la sociedad y la naturaleza.
5.-Preservamos el medio ambiente y la biodiversidad
Cada año, cerca de 1000 millones de neumáticos llegan al final de su vida útil en todo el mundo. Su masiva fabricación y la gran dificultad para hacerlos desaparecer, supone un gran problema medioambiental. Un neumático necesita mucha energía al ser fabricado y si no es reciclado, provoca una gran contaminación ambiental al degradarse. Si un neumático termina abandonado en la naturaleza, su degradación puede tardar hasta mil años. Esto produce un grave impacto, ya que con el paso del tiempo se produce una degradación química parcial que contamina el suelo. Además de esto favorece al estancamiento del agua, lo que trae consigo insectos y roedores, por consecuencia enfermedades. Por otro lado, en muchas ocasiones se queman para disminuir el espacio que ocupan en los vertederos. Este acto provoca problemas aún más graves en el medio ambiente, debido a la emisión de gases químicos liberados, entre ellos ácido sulfúrico. Por lo tanto, el reciclado de neumáticos fuera de uso es importantísimo para preservar el medioambiente y la biodiversidad”.
(*) Cálculos aproximados, extraídos del estudio “Análisis de la eficiencia medioambiental del recauchutado de neumáticos” de la Cátedra para la Investigación y Formación sobre neumáticos reciclados de la Universidad Miguel Hernández. Se consideran que todos los neumáticos fuera de uso recogidos por TNU, son de turismo, de la medida 195/65R15, cuyo peso es de 7’5 Kg, que por cada neumático renovado se dejan de emitir 32’8 Kg de CO2 y se dejan de consumir 10,5 litros de petróleo por unidad.
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Continental se acaba de sumar a la iniciativa del sello ‘Taller seguro ante el COVID-19’, impulsada por TÜV SÜD -empresa de origen alemán con sede en Múnich especializada en certificación, ensayos, auditorías y formación-, incorporándose a través de sus “redes de talleres especialistas: Red de talleres VDO y los expertos en tacógrafo DTCO+; los Centros de Frenos ATE; los Centros de Reparación Diésel (DRS); Red de Taxímetros; la red de talleres Eurotyre, y BestDrive”.
Con el sello “Taller seguro ante el COVID-19”, Continental resalta que “se vuelca por hacer que sus clientes y los empleados de sus talleres se sientan totalmente seguros y confiados en esta ‘nueva normalidad'”, explicando que su protocolo “se basa en tres pilares fundamentales: seguridad para las personas, seguridad para los procesos y seguridad en medidas de higiene. Tanto los trabajadores como los clientes tendrán a su disposición mascarillas, guantes y gel hidroalcohólico. Asimismo, se nombrará y se dará formación al “Responsable de seguridad frente a COVID-19” del taller, quien deberá conocer los protocolos de manipulación de objetos de intercambio entre empleados y entre empleados y clientes (vehículos, documentos, llaves, etc.); el proceso, periodicidad y modo de desinfección de máquinas, herramientas y áreas comunes; además asegurarse de que se respetan las distancias físicas y separación entre áreas de trabajo, para lo que también se instalarán mamparas de protección”.
Continental añade que “el sello distintivo ‘Taller seguro ante el COVID-19’ permite ofrecer a los clientes la mayor seguridad y confianza en esta coyuntura tan especial en la que nos encontramos. Esta certificación se obtiene tras superar un proceso de formación, validación y verificación. Además, este distintivo con el asesoramiento técnico de TÜV SÜD, que valida el proceso para su obtención y se ocupa de su posterior auditoría asegurando la correcta interpretación y entendimiento de todas las medidas de protección, limpieza e higiene a adoptar por parte del concesionario o taller”.
En palabras de Jon Ander García, director general de Continental Tires España, “para recuperar la actividad de nuestros talleres es necesario tomar las medidas que garanticen tanto a nuestros clientes como empleados que están protegidos frente al contagio. Solo así conseguiremos devolver la confianza de los consumidores a la hora de volver a nuestros talleres. Una vuelta que debe realizarse en las condiciones óptimas de seguridad y protección bien sea en área de recepción de clientes o el espacio de taller”.
Para Eduardo González, director general de Continental Automotive Spain, “uno de los impactos fundamentales que tendrá el COVID-19, una vez superada la crisis, será la falta de confianza a la hora de llevar a cabo las actividades normales que impliquen contacto. Dentro del sector, es importante establecer protocolos homogéneos, estrictos y transparentes de higiene y limpieza que permitan establecer una nueva normalidad segura, generando confianza, tanto en el empleado como en el cliente”.
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Michelin acaba de ampliar su oferta digital poniendo en marcha MyPortal, un “ecosistema digital” para dar soporte a los transportistas todos los días del año a través de la web camion.michelin.es, en la que “los profesionales del transporte pueden entrar en contacto con el mundo Michelin”.
Dentro de las acciones de apoyo incluidas en el nuevo portal, y ante la emergencia sanitaria provocada por la pandemia del COVID-19, Michelin destaca que “se preocupa por la seguridad de sus clientes y ha decidido poner a disposición de los transportistas un kit que podrán utilizar tanto para su protección personal como para la limpieza y desinfección de sus vehículos. Tanto los usuarios ya registrados como los que se registren en Michelin MyPortal a partir del 1 de junio tendrán acceso a este kit, que estará disponible en el taller que seleccionen para su recogida durante el proceso de registro”.
Los especialistas de la marca del Bibendum explican que “Michelin MyPortal nace manteniéndose fiel a los orígenes de la marca asumiendo un papel de compañero de viaje de los profesionales del transporte. Además de aportar el producto más adaptado a las necesidades de sus clientes, facilita información en un nuevo ecosistema digital que ofrece, en cualquier momento y desde cualquier dispositivo, una rápida resolución de problemas y la mejor asistencia personalizada. Un ecosistema que se complementa con el resto de servicios que Michelin pone a disposición de sus clientes a través de aplicaciones como TruckFly, con la que se facilita información detallada y actualizada indispensables para facilitar las rutas por carretera”.
Además de esta asistencia digital, Michelin resalta que “MyPortal permite el acceso al programa de fidelidad para autonómos Michelin&TuNegocio, da acceso a ofertas de neumáticos exclusivas y aporta muchas más ventajas a través de contenidos personalizados en función de las actividades profesionales de cada usuario. Con todo ello, Michelin MyPortal se convierte en la herramienta de asistencia perfecta tanto para los transportistas como para las grandes empresas de transporte, agricultura y construcción. Todos los clientes de flotas a los que Michelin da soporte, desde turismos hasta vehículos agrícolas e industriales, estarán más conectados que nunca para agilizar las gestiones del día a día y contar con la ayuda necesaria para que el negocio prospere adecuadamente”.
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Kumho Tire acaba de anunciar que su neumático de verano ecológico Ecowing ES31 ha sido homologado como equipo original (OE) para el SEAT Ibiza, “el compacto ‘hatchback’ más vendido del constructor español”, garantizando así “unas equilibradas prestaciones de agarre en mojado, kilometraje y ruido”.
Kumho avanza que “está previsto que el Ibiza se construya en las instalaciones de producción de SEAT en Martorell y se venderá en toda Europa equipado con neumáticos Ecowing ES31 fabricados en la planta de Kumho en Gokseong, Corea del Sur. Al respecto, Kim In-soo, vicepresidente senior de Kumho Tire, ha reconocido que “la homologación del Ecowing para el SEAT Ibiza significa que nuestros neumáticos ecológicos ya han sido verificados por el Grupo Volkswagen y han logrado un reconocimiento continuo en el mercado europeo. Continuaremos desarrollando nuestras tecnologías patentadas para crear nuevos capítulos en el campo de los neumáticos ecológicos”.
Kumho recuerda que lanzó el Ecowing ES31 en 2018 “como un neumático de verano ecológico para el mercado europeo. Este modelo incorpora la tecnología de baja resistencia a la rodadura (LRR), diseñada para reducir las emisiones de dióxido de carbono, de acuerdo con las regulaciones de la UE, sin renunciar al rendimiento. La reducida resistencia a la rodadura del Ecowing ES31 minimiza la pérdida de energía y el dibujo optimizado de su banda de rodadura, así como su nuevo compuesto, garantizan unas equilibradas prestaciones de agarre en mojado, kilometraje y ruido”.
Asimismo, Kumho destaca que “puesto que el Volkswagen Polo y SEAT Ibiza comparten plataforma, según la política del Grupo, se homologó el ES31 para el modelo español sin realizar pruebas separadas, puesto que se consideró que los neumáticos de Kumho ya estaban probados en el Polo. El fabricante de neumáticos de Corea del Sur es OE para este modelo desde 2006. En marzo de 2015, comenzó a desarrollar un modelo ecológico para este vehículo y, en 2017, tras recibir la homologación por rendimiento, tecnología y capacidad de producción en masa, el neumático ecológico Kumho Ecowing equipó el Polo, en su versión ES01. A finales del año pasado, se sustituyó por la actual versión mejorada ES31”.
Por último, Kumho resalta que “perteneciente al Grupo Volkswagen, SEAT, la única compañía de automoción española, es capaz de combinar la excelencia del diseño italiano con la capacidad tecnológica alemana. El Ibiza es el modelo más vendido del constructor y ha gozado de gran popularidad desde su debut en 1984. La quinta generación de este compacto hatchback se ha desarrollado basándose en la plataforma MQB del Grupo Volkswagen, que optimiza el peso, la robustez y el aprovechamiento del espacio. Ofrece una excelente prestación de conducción y una considerable eficiencia y practicidad, junto con un sofisticado diseño”.
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“¡De esta salimos juntos!”. Este el lema con el que Bridgestone y su red de talleres First Stop acaban de poner en marcha “su campaña de verano más solidaria sorteando el pago del importe equivalente a 5 hipotecas o alquileres hasta final de año para contribuir al desahogo económico de cinco familias. Y es que de ésta salimos juntos”.
A rueda de ello, Bridgestone detalla que “con la compra de dos o cuatro neumáticos Bridgestone de medida 16’’ o superior en cualquiera de los 454 talleres First Stop adheridos a la promoción, entrarás en el sorteo de la cuota equivalente a los gastos de hipoteca o alquiler de vivienda correspondientes a cinco meses (de agosto a diciembre de 2020)*. Además, por la compra de tus neumáticos podrás conseguir una Tarjeta Virtual Prepago Mastercard® con un importe de hasta 110 €. Si los neumáticos adquiridos son de 16’’ o 17’’, recibirás 25 €; si sus medidas son superiores a 18’’ o pertenecen a los modelos DriveGuard, Run Flat o All Season, la tarjeta estará valorada en 50 €. Si en cambio compras cuatro, el valor de la tarjeta será el doble: 50 € o 100 €, respectivamente. Adicionalmente, si incluyes la contratación de “ Triple Garantía”, el regalo se incrementa en 5 € y 10 €”.
La nueva campaña de Bridgestone está en vigor desde el pasado 25 de mayo hasta el próximo 31 de julio y explica que “para participar, una vez realizada la compra, tendrás que seguir estos pasos:
2.-Introduce el código que te han facilitado en el taller.
3.-Regístrate y sube la factura de compra escaneada o fotografiada antes de que transcurran 15 días a la fecha de la factura. La fecha límite de registro es el 15 de agosto de 2020.
4.-Una vez validada tu participación, recibirás un correo para canjear tu regalo y automáticamente entrarás en el sorteo del pago de los gastos de tu hipoteca o alquiler de tu vivienda. Bridgestone se pondrá en contacto con los ganadores del sorteo en los siguientes 30 días transcurridos tras la finalización de la fecha límite de registro”.
*“El importe se calculará multiplicando por cin co la última Cuota Hipotecaria mensual media, publicada por el Colegio de Registradores de la Propiedad, Bienes Muebles y Mercantiles de España a la fecha de finalización de la campaña (31 de julio)”.
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Roberto Prieto, nuevo Country Manager de Pirelli en España y Portugal.
Pirelli acaba de oficializar el nombramiento de Roberto Prieto como nuevo Country Manager de la compañía en España y Portugal a partir del próximo lunes 1 de junio, como puede adelantar en primicia ‘EuroPneus’. Prieto sustituye en el cargo a Alejandro Recasens, quien ha fichado por Apollo Vredestein como Southwest EU Cluster Director desde abril. Roberto Prieto reportará a Laurent Cabassu, responsable de Pirelli en Europa Occidental, división que ha pasado a integrar a la filial española y portuguesa junto a Francia y Benelux.
Una información de CARLOS BARRERO
Hasta la fecha, Roberto Prieto era el CEO&Presidente de Pirelli en Canada, cargo que ejercía desde enero de 2014. Pirelli detalla en su comunicado que “ingeniero industrial y Master en Business Administration, Prieto inició su carrera en Pirelli en el año 1996 dentro del área industrial en su Argentina natal. Con el paso del tiempo, ha desarrollado un sólido recorrido internacional en la compañía con competencias en Argentina, Venezuela, México y Canadá. En estos países ha desempeñado cargos de Logística, Dirección Industrial, Comercial o, en su última etapa en el mercado canadiense, Country Manager”.
Respecto a su nuevo nombramiento como Country Manager de Pirelli en España y Portugal, Roberto Prieto ha manifestado que “en primer lugar, me gustaría compartir un mensaje de empatía con todos nuestros clientes. En este reinicio de la actividad necesitamos estar más que nunca junto a ellos, porque sólo se entiende el éxito de la marca si éste llega también para los talleres. Por extensión, haremos todo lo que esté a nuestro alcance para participar, junto a nuestros clientes, en la recuperación económica del país”.
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El Grupo Driver Center, integrado por la red de talleres independientes Driver y Autia, ha lanzado una aplicación digital para que sus centros puedan generar presupuestos de un forma rápida y fácil, una herramienta presentada en primicia durante la pasada Convención dentro del plan de digitalización y conectividad 2020. “Dotado de un algoritmo propio y actualizado mensualmente, agiliza la atención al cliente al tiempo que controla los márgenes y, por ende, la viabilidad de todas las operaciones”, explica la Central de Driver.
El responsable de marketing, Alex Vilalta, insiste en la importancia de las nuevas herramientas y procesos digitales: “El futuro inmediato de nuestro sector pasa por digitalización y la conectividad de los talleres, y con esta idea estamos trabajando en el desarrollo de una batería de herramientas encaminada a facilitar su día a día.”
Desarrollado con la última tecnología, la Central de Driver explica que “el nuevo presupuestador puede utilizarse desde una tablet o un smartphone. De este modo, el operario del punto de venta puede gestionar la aplicación desde la zona de recepción y sin necesidad de acceder a la oficina. El software genera, además, una base de datos de forma automática que permite al centro contactar con el cliente para cerrar la operación”.
Además, resalta que “entre las características más destacadas del nuevo presupuestador figura el algoritmo, creado por Driver Center específicamente para esta plataforma, y que ofrece un precio de sell out recomendado de todos los fabricantes homologados por el Grupo asegurando un margen en el precio de venta final. La central de Driver revisa y actualiza mensualmente todos los precios de modo que se ajusten al mercado y garanticen la rentabilidad de las operaciones, ahorrando de paso tiempo al taller en el cálculo del coste final para el cliente, operación que la herramienta realiza en su lugar”.
Esta nueva plataforma permite, además, incorporar a medida cualquier marca, producto o servicio disponible en el punto de venta. Con ello se incrementa el abanico de posibilidades a la hora de generar presupuestos, con la opción de añadir sus correspondientes campañas y descuentos. De esta manera, el Grupo Driver Center ofrece una homogenización para toda la red del formato y entrega de presupuestos, alineado con la alta profesionalización de sus talleres.”
El nuevo presupuestador digital de Driver está a disposición de los 257 centros que integran la red en la Península Ibérica desde este mes de mayo.
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CONEPA (Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción) ha alertado que el Ministerio de Trabajo y Economía Social, a través de sus distintas inspecciones provinciales, ya está realizando inspecciones a talleres con ERTE por la crisis del coronavirus para comprobar in situ si están cumpliendo con las condiciones de la normativa en vigor, y así evitar posibles multas económicas.
CONEPA señala en su comunicado que “el Ministerio de Trabajo y Economía Social, a través de sus distintas inspecciones provinciales, realiza ya comprobaciones in situ para cotejar los datos suministrados oficialmente por las empresas en relación con los ERTE´s autorizados, su funcionamiento y su evolución en el proceso de desescalada. Se pretende comprobar por parte de la Administración la correcta aplicación de las prestaciones por desempleo concedidas y relacionadas con la crisis del COVID-19”.
CONEPA prosigue informando que “la campaña parece estar centrada en sectores que no se han visto obligados a cerrar por ley durante el Estado de Alarma, pero que, dada la escasez de trabajo, han tenido que paralizar su actividad o mantenerla en niveles mínimos, para lo cual han recurrido al amparo de los ERTEs para mantener sus plantillas, casi siempre en la opción de “fuerza mayor”. Es el caso de los talleres de reparación y mantenimiento de vehículos que, mayoritariamente, no han tenido problemas para conseguir la estimación de esta vía como apoyo a su difícil situación durante la pandemia”.
Infracciones=Multa económica
Entre la posible documentación que se puede requerir a la empresa visitada por los inspectores de Trabajo, CONEPA señala que “está la relativa a los salarios de los trabajadores afectados por ERTE desde antes de la declaración del Estado de Alarma, documentos remitidos al SEPE, contratos de trabajo de los distintos trabajadores, etc. Así mismo, se puede solicitar información a los empresarios sobre existencia de contratos mercantiles por obra o servicio y facturas de los mismos. La falta de presentación de la documentación requerida en el plazo marcado en las correspondientes citaciones podría ser constitutiva de una infracción en el orden social y conllevar multas económicas.Para evitar problemas, CONEPA aconseja ser rigurosos con la documentación relativa a estas gestiones y muy estrictos en el cumplimiento de fechas”.
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El Consejo de Administración de Nokian Tyres acaba de anunciar el nombramiento de Jukka Moisio como director general y consejero delegado de Nokian Tyres plc, cargos que ocupa desde ayer, 27 de mayo, en sustitución de Hille Korhonen, quien los ha ejercido durante los últimos tres años.
Nokian Tyre informa que Jukka Moisio es “un directivo muy experimentado en empresas líderes a nivel internacional. Su último cargo de responsabilidad ha sido el de Director General y Consejero Delegado de Huhtamäki Oyj, una empresa líder mundial en el sector de envases y embalajes. Con anterioridad a su cargo en Huhtamäki, Jukka Moisio había ocupado el cargo de director general y consejero delegado de Ahlstrom Oyj”.
Al respecto, Jukka Hienonen, presidente del Consejo de Administración de Nokian Tyres, ha reconocido que “estoy muy satisfecho con el hecho de que Jukka Moisio asuma el liderazgo de Nokian Tyres. Jukka Moisio tiene una carrera de éxitos contrastados dirigiendo empresas admitidas a cotización oficial en bolsa, y en la reestructuración de empresas, obteniendo muy buenos resultados financieros y una excelente rentabilidad para los accionistas. También tiene un elevado grado de compresión y entendimiento de los mercados de Europa Central y de Norteamérica, que son los mercados clave del futuro crecimiento de Nokian Tyres. Jukka Moisio también cuenta con la experiencia y la capacidad necesarias para liderar la empresa en la siguiente etapa de su desarrollo.”
Tras su fichaje por Nokian Tyre como director general y consejero delegado, Jukka Moisio ha destacado que “me llena de orgullo haber sido nombrado para dirigir Nokian Tyres, que es verdaderamente una gran empresa líder, con productos formidables, una marca prestigiosa y un liderazgo consolidado en el mercado en sus mercados tradicionales, y también con un enorme potencial y oportunidades de desarrollo y crecimiento. Tengo muchísimas ganas de empezar a trabajar con el equipo de Nokian Tyres, y que podamos trabajar juntos en hacer posibles los futuros éxitos de la empresa, tanto con nuestros actuales clientes como con nuestra nueva clientela”.
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Kumho recuerda que lanzó el Ecowing ES31 en 2018 “como un neumático de verano ecológico para el mercado europeo. Este modelo incorpora la tecnología de baja resistencia a la rodadura (LRR), diseñada para reducir las emisiones de dióxido de carbono, de acuerdo con las regulaciones de la UE, sin renunciar al rendimiento. La reducida resistencia a la rodadura del Ecowing ES31 minimiza la pérdida de energía y el dibujo optimizado de su banda de rodadura, así como su nuevo compuesto, garantizan unas equilibradas prestaciones de agarre en mojado, kilometraje y ruido”.
