sábado, 20 junio, 2026
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BestDrive crece en Extremadura con el fichaje de ‘Trading Resistance’ en Mérida

BestDrive, la red de talleres de neumáticos y mecánica rápida del Grupo Continental, sigue creciendo en Extremadura al anunciar el reciente ‘fichaje’ de ‘Trading Resistance’, un centro franquiciado de nueva apertura en Mérida (Badajoz).

La red pilotada por Gonzalo Giménez resalta que ‘Trading Resistance’ ofrece en Mérida “servicios de mantenimiento y mecánica rápida para el automóvil y comercializa neumáticos para todos los segmentos, desde turismos, a furgoneta y 4×4/SUV, hasta moto, camión o agrícola, y de todas las marcas, especialmente aquellas que pertenecen al Grupo. El nuevo miembro de BestDrive está también especializado en chapa y pintura”.

 

Sobre su incorporación a BestDrive, dentro de la amplia oferta de redes en el mercado, Sergio Cabeza, gerente de ‘Trading Resistance’, explica que “somos un taller de nueva apertura en Mérida y qué mejor manera de atacar el mercado de la mano de Bestdrive, ya que es una enseña muy conocida en la zona. Esperamos trabajar juntos muchos años y sacar la mayor rentabilidad a todas las herramientas que nos ofrece”.

 

Con este nuevo franquiciado, la Central de BestDrive destaca que “la red continúa reforzando su posición de liderazgo en el competitivo mercado español, apoyándose en la calidad y profesionalidad de sus productos y servicios, y gracias al respaldo del Grupo Continental”.

 

Cepsa e IONITY completan “el primer corredor de la mayor red de carga ultrarrápida interurbana de la Península Ibérica”

Cepsa acaba de anunciar que “en colaboración con IONITY, la red de carga ultrarrápida líder en Europa formada por BMW Group, Mercedes Benz AG, Ford Motor Company, Hyundai Motor Group y Volkswagen Group -incluyendo a Audi y Porsche-” han completado “el primer corredor de la mayor red de carga ultrarrápida interurbana de la Península Ibérica” que cubre Madrid-Barcelona y cuenta “con 5 estaciones de carga ultrarrápida con la última tecnología que permite por primera vez cubrir esta distancia en vehículo eléctrico sin añadir tiempo adicional de carga al trayecto”.

Cepsa destaca en su comunicado que “este corredor permite cubrir la distancia entre las dos principales ciudades del país en vehículo eléctrico con la garantía de una red fiable, sostenible y con la tecnología más avanzada, que ofrece una experiencia de carga ultrarrápida y fiable en los 650 km que conectan la capital y la Ciudad Condal. Con la puesta en marcha de la primera estación pública de carga ultrarrápida en la capital, IONITY opera ahora 5 estaciones en el entorno de la autopista A-2, situadas en Madrid, Zaragoza (Ariza), Lérida (Vilasana) y Barcelona (Pallejà), todas ellas ubicadas en Estaciones de Servicio de Cepsa. Asimismo, IONITY cuenta con otra instalación en la Estación de Servicio de Cepsa en Murcia (Puerto Lumbreras) y otras ocho están en construcción en Asturias, Badajoz, Ciudad Real, Huelva, Lugo, Málaga, Navarra y Salamanca”.

 

Asimismo, Cepsa enfatiza que “el objetivo de ambas compañías es cubrir las principales vías interurbanas de España y Portugal y las rutas de conexión con el resto del continente europeo, mediante la instalación de puntos de carga ultrarrápida en ubicaciones estratégicas. En 2021, 35 Estaciones de Servicio de Cepsa, situadas en los corredores peninsulares más transitados, contarán con estos cargadores. Los conductores de coches eléctricos ya pueden cargar sus vehículos rápidamente con energía 100% renovable suministrada por Cepsa. Los cargadores de IONITY emplean el Sistema de Carga Combinada (CCS), el estándar europeo más utilizado para los vehículos eléctricos actuales y futuros. Con una capacidad de carga de hasta 350 kW están entre los más potentes del mercado, y permiten que los conductores de vehículos eléctricos recorran largas distancias sin añadir tiempo de carga adicional a sus trayectos”.

Además de los representantes de ambas compañías, la inauguración, celebrada en la Estación de Servicio de Cepsa en Campo de las Naciones (Madrid), ha contado con la participación de Hugo Morán, secretario de Estado de Medio Ambiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico; Ángel Garrido, consejero de Transportes, Movilidad e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid; y Mercedes Gómez, directora general de Transporte Terrestre del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

 

Pierre-Yves Sachet, director Comercial y director de Crecimiento Estratégico de Cepsa, ha contextualizado la colaboración con IONITY dentro de la transición energética que atraviesa el sector:“En Cepsa entendemos los desafíos que plantean el clima y la energía sostenible y queremos ser un actor relevante de la transición energética. Para ello, trabajamos cada día para encontrar nuevas formas de utilizar la energía para ponerla al servicio de las personas, las empresas y la sociedad en su conjunto”.

 

Allard Sellmeijer, Country Manager para España y Portugal de IONITY, ha destacado: “El gobierno español prevé que unos 5 millones de vehículos eléctricos circularán por las carreteras en 2030. Sin embargo, uno de los mayores obstáculos para la adopción de los vehículos eléctricos es la falta de una infraestructura de carga fiable y ultrarrápida. Nuestra misión es estar junto a los conductores de vehículos eléctricos actuales y futuros, ofreciendo una experiencia de carga ultrarrápida, fiable y sostenible. Nos alegra poder colaborar con un socio tan importante en la península ibérica para expandir nuestra red. Este es otro paso importante para interconectar Europa y conseguir que los viajes de largo recorrido en vehículo eléctrico se conviertan en la nueva normalidad”.

 

Asimismo, Hugo Morán, secretario de Estado de Medio Ambiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, ha declarado que “España cuenta con enormes ventajas para liderar el sector de la movilidad sostenible. Cuenta con una industria profesionalizada, con todos los elementos de la cadena de valor y con señales regulatorias que favorecen la anticipación y el buen posicionamiento en los mercados”. “Los procesos donde transición ecológica y transformación digital se interconectan nos conducen hacia una economía más moderna, eficiente y competitiva y, además, son una oportunidad para activar la recuperación económica. Así lo ha entendido la Unión Europea y el Gobierno de España. Por eso, dentro del Plan de Recuperación, incluimos un Plan de choque de movilidad sostenible, segura y conectada en entornos urbanos y metropolitanos que contempla un impulso al vehículo eléctrico con, al menos, 100.000 puntos de recarga de vehículo eléctrico en 2030”.

 

Por su parte, Ángel Garrido, consejero de Transportes, Movilidad e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, ha subrayado que “en la Comunidad de Madrid, el Gobierno regional tiene como objetivo mejorar las infraestructuras de transporte público e integrar todos los medios, públicos y privados, con una apuesta definitiva por la electrificación”. “Por eso, no podemos sino apoyar iniciativas pioneras, como este corredor de recarga eléctrica Madrid-Barcelona, que contribuyen a la transición a vehículos cada más sostenibles”.

 

Para, Mercedes Gómez, directora general de Transporte Terrestre del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), “el MITMA ha presentado es.movilidad, la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada, que constituye, junto con la Agenda Urbana Española, el pilar estratégico de la actuación del Ministerio para afrontar los retos del transporte, la logística y la movilidad en el horizonte de 2030. La movilidad eléctrica y conectada en todos sus aspectos, puntos de recarga, digitalización de procesos, baterías, etc., son el primer paso para esa movilidad del futuro, de acuerdo con el Pacto Verde Europeo, y en el que la descarbonización juega un papel ya no importante sino imprescindible”.

 

Cepsa e IONITY recuerdan que alcanzaron un acuerdo de colaboración en 2018 para la instalación de estaciones de carga ultrrarápida “preferentemente en las Estaciones de Servicio de la compañía energética en España y Portugal. La capilaridad de la red de Cepsa, con más de 1800 Estaciones de Servicio que ofrecen un cómodo espacio para hacer una pausa o tomar un snack durante el viaje, es fundamental para el proyecto, ya que permite instalar puntos de carga en lugares estratégicos de las principales vías interurbanas de la península ibérica”.

Goodyear lanza el nuevo neumático radial EV-3G para aplicaciones industriales

Nuevo Goodyear EV-3G.

La división Off-The-Road de Goodyear acaba de presentar el nuevo neumático radial EV-3G para aplicaciones industriales, aeropuertos, puertos, plataformas intermodales…, destacando que ha sido “especialmente diseñado para proporcionar una manejabilidad óptima en remolcadores de aviones, vehículos guiados automatizados, transportadores de lanzaderas, apiladores de alcance, manipuladores de contenedores y otros vehículos industriales”. 

Dentro de su gama, Goodyear informa que el nuevo EV-3G sucede al EV-3+ y resalta que está diseñado “para funcionar a alta velocidad y con cargas elevadas, incluso frente a las altas temperaturas habituales en Oriente Medio y África. La nueva generación está respondiendo a la evolución de los requisitos de capacidad de carga dentro del segmento aeroportuario impulsados por la llegada de aviones más grandes y pesados como el Airbus A380. Los tractores de los aeropuertos, que guían a los aviones de pasajeros más grandes del mundo, operan con un peso bruto total del vehículo de 70.000 kg. Para garantizar un funcionamiento suave y preciso, se requiere un neumático de nivel 100 más grande en tamaño 18,00 R25”. 

Los especialistas de Goodyear resaltan que “el diseño y la construcción del EV-3G proporcionan una conducción segura y estable, adecuada para condiciones de alta carga y velocidad, así como para una amplia variación de temperaturas. El nuevo EV-3G presenta una huella rectangular grande optimizada para mejorar el consumo de combustible, la comodidad y la movilidad. La gama industrial está preparada para altas presiones de alto inflado y mayor retención de aire para mejorar la vida útil de los neumáticos. El conjunto de talones de gran tamaño y alta resistencia y las inserciones de las paredes laterales ofrecen una estabilidad sobresaliente, especialmente en operaciones de gran alcance y carga pesada, y reducen el balanceo de la máquina en las curvas. La construcción robusta proporciona una mayor resistencia a los pinchazos o enganches y permite el recauchutado para extender aún más la vida útil del neumático”. 

Además, enfatizan que “este neumático radial de nivel 100, 3 estrellas para funcionamiento en frío con un índice de carga/velocidad 207A5 está construido para brindar una gran cantidad de horas de extracción al incluir una tapa de la banda de rodadura de larga duración y características avanzadas de resistencia al desgarro. El compuesto de la banda de rodadura es una mezcla de caucho natural y sintético especialmente formulado que proporciona alta resistencia al agrietamiento y baja generación de calor. El diseño está marcado por un patrón de banda de rodadura de doble ranura, una nervadura circunferencial y un aspa central para una buena tracción lateral. El EV-3G ya está disponible en Europa, Oriente Medio y África en tamaño 18,00 R25, índice de carga/velocidad 207A5″. 

Trelleborg, premiado por AGCO China 2020 como proveedor ‘Above and Beyond Champion’

Trelleborg Wheel Systems acaba de anunciar que su filial en China ha recibido el premio ‘Above and Beyond Champion’ durante el reciente evento virtual de proveedores de AGCO China 2020, “en reconocimiento al compromiso de Trelleborg por garantizar el suministro mundial de alimentos y el servicio a los clientes, así como a su dedicación como proveedor principal de AGCO, líder mundial en el diseño, fabricación y distribución de equipos agrícolas”.

Tras recibir el galardón, KJ Tan, presidente regional de Asia Pacífico de Trelleborg Wheel Systems, ha declarado que “nos sentimos profundamente agradecidos de recibir este premio en un momento en el que la colaboración entre ambas marcas es más estrecha. Gracias a nuestra sólida asociación con AGCO y la rápida respuesta organizativa a la pandemia de coronavirus, pudimos mantener una entrega estable de suministros a pesar de los desafíos”.

Trelleborg Wheel Systems recuerda que “ha disfrutado del estatus de socio de AGCO desde 2018. Al entregar el premio, AGCO elogió a Trelleborg por su innovadora área de negocios de neumáticos y felicitó a la empresa por su desempeño como proveedor líder”. “El premio “Above and Beyond Champion” es un reconocimiento a la excelencia, que ilustra cómo Trelleborg Wheel Systems está trabajando con sus socios para un futuro mejor”, agrega KJ Tan.

Ancera, Cetraa y Conepa reclaman al Gobierno ayudas “de 60 euros por operación de revisión del sistema de emisiones de un automóvil en un taller”

Ancera (Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios de Automoción), Cetraa (Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines) y Conepa (Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción) acaban de anunciar que han reclamado al Gobierno “la implantación de un plan de ayudas específicas destinadas a promover la revisión de determinados sistemas, especialmente los relacionados con emisiones, como ya se está haciendo en otros países europeos”, con el fin de “mejorar la calidad del aire, la seguridad de las personas y apoyar la actividad del sector de la reparación y mantenimiento de automóviles”.

Las tres asociaciones informan que para solicitar tal reclamación al Gobierno han dirigido “un escrito conjunto a los ministerios de Asuntos Económicos y Transformación Digital, Transición Ecológica y Reto demográfico e Industria, Comercio y Turismo en representación del sector de la posventa de automoción”.

Ancera, Cetraa y Conepa desvelan que en su escrito recuerdan al Gobierno que sus servicios “han sido considerados de gran importancia para la comunidad y destacan el gran esfuerzo que las empresas del sector han realizado para estar a la altura en unos momentos tan complicados. Pero los datos de evolución económica de estas empresas son preocupantes, tal y como se deriva de estudios propios y las tres entidades lamentan que el sector no sea valorado por la Administración, como constata el hecho de que en el ‘Plan de impulso de la cadena de valor de la industria de la automoción’ no se los mencionara ni una sola vez.

Si bien las tres asociaciones reconocen que “aplauden las medidas que se están tomando para la renovación del parque automovilístico con ayudas a la compra de nuevas unidades, ponen también de manifiesto la existencia de millones de vehículos, propiedad de ciudadanos que no pueden adquirir coches nuevos y que no quieren renunciar ni a la seguridad ni al cuidado del medioambiente. Recuerdan que un vehículo bien mantenido es un vehículo que contamina menos, ahorra combustible y contribuye también a la seguridad de los ciudadanos: los mismos objetivos en los que se basan dichas ayudas a la renovación del parque. Por esa razón, consideran que resultaría ecuánime que a los propietarios de estos vehículos también se les apoyase desde las Administraciones públicas para conseguir esos fines, sobre todo en un momento en que la situación económica de tantas familias aleja de sus prioridades el cuidado de sus automóviles”.

Ancera, Cetraa y Conepa  detallan que su propuesta “se basa en la aportación con fondos públicos de una cantidad de 60 euros por operación de revisión del sistema de emisiones de un automóvil en un taller” y calculan que “varios millones de vehículos podrían ser susceptibles de revisión. Su consecuencia resultaría altamente positiva para el medioambiente y para la salud de las personas, dado que un correcto funcionamiento de estos sistemas en una parte sustancial del parque podría suponer reducciones del 10% en CO2, 80% en partículas y 55% en NOX. De igual manera, constituiría un buen acicate para reducir el absentismo en el cumplimiento de las obligaciones ligadas a la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). El proyecto ayudaría también a la sensibilización de los ciudadanos en materia de calidad del aire en un momento en el que la lucha contra la pandemia anima al uso del vehículo privado para los desplazamientos personales, como se desprende del notable aumento de la demanda en vehículos de ocasión con una antigüedad elevada en los últimos meses”.

Bosch lanza la 3ª edición de sus premios “Innovación para la Orientación Profesional”

El Grupo Bosch en España, en colaboración con la Fundación Bertelsmann, acaba de anunciar la convocatoria de la 3ª edición de los premios “Innovación para la Orientación Profesional”, cuyo objetivo principal es “es servir de catalizadores para potenciar y acelerar la innovación en el terreno de la orientación por parte de los centros educativos, fundaciones y organizaciones sin ánimo de lucro, pequeñas empresas o start-ups especializadas en orientación académica profesional”.

Bosch destaca que “el reconocimiento que otorgan estos premios contribuye a propiciar la implantación de un sistema de orientación profesional de calidad, innovador y colaborativo. También la labor divulgativa de los medios de comunicación sobre las temáticas vinculadas a la orientación, las nuevas profesiones y perfiles emergentes, así como su contribución al impulso para la implantación de proyectos de innovación en orientación, seguirá teniendo en esta tercera edición su reconocimiento, categoría que ya quedó implementada en la edición anterior”.

Nueva categoría: start-ups o pequeñas empresas

Como novedad este año, Bosch subraya que se suma una nueva categoría, la de start-ups o pequeñas empresas, “cuyo objetivo es reconocer e impulsar la mejor y más innovadora propuesta presentada por el conjunto de pequeñas empresas o start-ups participantes. La inscripción en las categorías de proyectos presentados tanto por centros educativos, fundaciones y ONGs como por start-ups podrá hacerse desde el 16 de noviembre hasta el 31 de diciembre de 2020, ambos inclusive. Los finalistas en cada categoría serán invitados a participar en un acto que se celebrará en el mes de junio en el Espacio Bertelsmann de Madrid. En la categoría de Proyectos dirigida a centros educativos, fundaciones u ONGs, se establecen tres premios en metálico de 4.000 €, 3.000 € y 2.000 €. En la categoría de Proyectos dirigida a start-ups o pequeñas empresas se establece un premio de 3.000 €”.

Bosch explica que “las candidaturas presentadas pueden ser proyectos consolidados, en vías de desarrollo o ideas con potencial de implementación relacionadas con la orientación profesional. El plazo de inscripción estará abierto del 16 de noviembre al 31 de diciembre de 2020 y el 01 de febrero de 2021 se darán a conocer los 4 proyectos premiados. En el caso de ideas o proyectos en vías de desarrollo, deberán ejecutar las iniciativas antes del 30 de mayo de 2021. Para ello contarán con el acompañamiento de Bosch España y la Fundación Bertelsmann, así como con el compromiso de recompensa económica vinculada al premio.  En la categoría “Medios de comunicación”, se premiará a los medios que más y mejor han comunicado sobre temas vinculados con la orientación académico profesional durante el periodo comprendido entre mayo de 2020 a mayo de 2021. Las candidaturas deberán presentarse del 15 de abril de 2021 al 30 de mayo de 2021, ambos inclusive. Esta categoría está dotada con un premio de 3.000 € para la candidatura ganadora.”

 

Bosch y la Fundación Bertelsmann enfatizan que “saben que para construir el futuro es imprescindible disponer de generaciones de jóvenes motivadas, formadas y preparadas para afrontar los retos y demandas del mercado laboral. En este sentido, una orientación profesional de calidad se ha convertido en uno de los elementos estratégicos del sistema educativo.”

En palabras de Javier González Pareja, presidente del Grupo Bosch para España y Portugal, “El hecho de que los jóvenes tengan la oportunidad de conocerse mejor a sí mismos, sus aptitudes, habilidades, pasiones y dispongan de información y asesoramiento sobre las distintas posibilidades formativas y laborales, es determinante para elijan con conocimiento la rama educativa a seguir para alcanzar sus metas profesionales”. Por su parte Francisco Belil, vicepresidente de la Fundación Bertelsmann subraya que “la orientación académico-profesional tiene una importancia vital para el futuro del país y los jóvenes y todos debemos contribuir a mejorarla. Estos premios son un ejemplo e inspiración para centros educativos, empresas y otras organizaciones”.

 

Nota de la redacción:

Las bases legales de esta convocatoria pueden consultarse en:

https://www.grupo-bosch.es/media/career/pay_it_forward/bases_concurso_bosch_innovacin_orientacion.pdf

 

TNU afirma que “garantiza y cumple la recogida de Neumáticos Fuera de Uso en Canarias”

Imagen de una instalación de NFUs distribuida por TNU.

Tratamiento Neumáticos Usados, S.L. (TNU), el Sistema Colectivo en el que se agrupan los principales distribuidores e importadores de neumáticos de España y sociedad sin ánimo de lucro, acaba de emitir un comunicado afirmando que “garantiza y cumple la recogida de Neumáticos Fuera de Uso en Canarias”.

En su comunicado, TNU informa textualmente lo siguiente: “Acerca de la denuncia manifestada por la Asociación Industrial de Talleres de Reparación de Vehículos de la provincia tinerfeña (Asintra) sobre las deficiencias en la gestión de los neumáticos fuera de uso (NFU), TNU (Tratamiento de Neumáticos Usados) aclara que los problemas aludidos son ajenos a su actividad puesto que TNU está dando respuesta a la totalidad de las peticiones de recogida de neumaticos fuera de uso que han realizado los talleres y centros generadores, y además a  TNU no le consta denuncia o incidencia alguna, desconociendo las fuentes que ASINTRA ha utilizado para efectuar dicha manifestación..

 

TNU, viene recogiendo los neumáticos fuera de uso en un plazo máximo de 10 días hábiles desde la petición efectuada por el centro generador, evitando así que se produzcan almacenamientos en los centros generadores más allá de los volúmenes normales en rotación ordinaria.

 

TNU no efectúa recogida parcial de NFU, sino que la recogida en el centro generador se efectúa de la totalidad de neumáticos fuera de uso que en ese momento se encuentren en el citado centro para su posterior gestión.

 

Por otra parte, TNU subraya que, ni tan siquiera en el periodo del Estado de Alarma ha interrumpido su servicio,  manteniendo el servicio de recogida de neumáticos fuera de uso de todos los puntos generadores con absoluta normalidad, rotación periódica y atendiendo puntualmente todas y cada una de las peticiones que se reciben”.

 

Tiresur amplía su flota de servicio de reparto propio

Tiresur, distribuidor internacional multimarca y multisegmento, acaba de anunciar la ampliación de su flota de servicio de reparto propio, contando ya con “20 furgonetas y 2 trailers que realizan las entregas en Granada y Madrid”.

La compañía presidida por Antonio Mañas explica en su comunicado que “para Tiresur el servicio al cliente no es solo la razón de ser de la compañía, es el eje sobre el que descansa todo el engranaje de su distribución. Y en este sentido ha enfocado su política de gestión logística, no solo ampliando el número y capacidad de sus almacenes, que suman ya un total de 10 localizados en España, Portugal y Brasil. También ha hecho grandes esfuerzos para la automatización y optimización de dichos almacenes, con grandes inversiones en software y sistemas inteligentes de gestión y control de stock, sistemas de picking automatizado, carretillas inteligentes con movilidad autónoma y maquinaria de última generación”.

 

Hasta cuatro repartos diarios y unos 8.000 neumáticos entregados al día

Y en esa apuesta por la calidad de servicio, Tiresur resalta que “ha querido dar un paso más, trasladando la excelencia y la mejora continua no solo en la gestión intramuros, sino optimizando el proceso global hasta la entrega misma de la mercancía en el taller de su cliente. Para reforzar esta importantísima fase del proceso de distribución, no solo ha escogido cuidadosamente a las mejores agencias de transportes del país. Además, ha querido internalizar parte de la gestión logística, creando un servicio de reparto propio con una importante flota de vehículos. Actualmente cuenta ya con 20 furgonetas y 2 trailers que realizan las entregas en Granada y Madrid”.

 

Como broche, Tiresur enfatiza que “este sólido entramado logístico ha posibilitado a Tiresur realizar hasta 4 repartos diarios y entregar cerca de 8.000 neumáticos al día, consiguiendo no solo una mayor calidad y control del servicio, sino una inmediatez y adaptabilidad total a las necesidades del cliente que pocos distribuidores pueden ofrecer”.

Pirelli anuncia que renueva su “liderato mundial en sostenibilidad dentro del sector de componentes de automoción”

Pirelli acaba de anunciar que renueva su “liderato en el índice de sostenibilidad que el Dow Jones dedica en Europa y a nivel mundial al sector de componentes de automoción, tras la publicación de la revisión anual que realiza S&P. Pirelli acumula 84 puntos, por los 35 que promedian las restantes empresas del sector”.

Al respecto, Marco Tronchetti Provera, vicepresidente ejecutivo y CEO de Pirelli, comentaba: “El compromiso total en la mejora económica, social y medioambiental se extiende a la totalidad de nuestra cadena de valor, desde la selección de proveedores a la garantía para nuestros empleados de unos lugares de trabajo seguros, pasando, por supuesto, por la creación de productos sostenibles. El cumplimiento de todos estos compromisos es esencial para nuestro modelo de negocio”.

 

Por su parte, Manjit Jus, responsable global de ESG Research y de datos de S&P Global, afirmaba: “Felicitamos a Pirelli por su liderato en los índices Dow Jones Europeo y Mundial de sostenibilidad. Esta lista refleja el liderato de la compañía en su sector, y lo hace, además, en un año en el que se ha producido un récord de inclusión de empresas en el ranking”.

 

Pirelli recuerda en su comunicado que “los índices de sostenibilidad de Dow Jones se introdujeron en 1999 y constituyen una referencia a nivel mundial. La revisión anual incluye auditorías a más de 7.300 compañías, equivalentes a cerca del 95% del capital bursátil global”.

Joan Mir gana el Mundial de MotoGP en Valencia y agradece a Michelin su apoyo durante la temporada

El piloto mallorquín Joan Mir, integrante del Team Suzuki Ecstar, se proclamó campeón del mundo de MotoGP el pasado domingo en el circuito Ricardo Tormo de Cheste (Valencia) y al celebrar el titulo reconoció que “ha sido una temporada increíble. Quiero agradecer a Michelin el trabajo que han hecho. Siempre están cerca de nosotros, aportando información muy útil y ayudándonos. Disfruto mucho trabajando con ellos”.

En la penúltima carrera de la temporada de MotoGP, el Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana, Mir se proclamó Campeón del Mundo de MotoGP, tras asegurarse la ventaja suficiente al frente de la clasificación de pilotos al cruzar la línea de meta en el séptimo puesto, en una carrera en la que se impuso Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT).

Michelin detalla en su comunicado que “a pesar de la lluvia del sábado, el clima fue más favorable que en el Gran Premio de Europa de la semana anterior, también disputado en este circuito. Esto permitió que la carrera se celebrara sobre asfalto seco, con un mayor nivel de agarre y a una temperatura de 27ºC, dando lugar a un escenario idóneo para que los neumáticos Michelin Power Slicks mostraran todo su potencial. La mayoría de pilotos optaron por el compuesto duro en la rueda delantera –solo cinco montaron el medio–, mientras que para el neumático trasero todos se decantaron por el medio”.

 

Michelin añade que “Morbidelli tomó la salida desde la primera posición y lideró la carrera de principio a fin, a pesar de que Jack Miller (Pramac Racing) se mantuviera al acecho y de que en las últimas vueltas llegase a atacar al italiano. Sin embargo, Morbidelli logró mantenerse en cabeza y cruzar la línea de meta en la primera posición, sacando el máximo partido al agarre de sus Michelin Power Slick; la diferencia entre ambos fue de solo 0.093 segundos. El tercer puesto en el podio fue para Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing), que finalizó la carrera a tres segundos de Morbidelli. Los grandes protagonistas del fin de semana llegaron a meta unos segundos más tarde. Joan Mir, séptimo, reunió la ventaja de puntos necesaria sobre sus principales perseguidores en el campeonato para alzarse con el título mundial. El mallorquín se convierte en el cuarto piloto español que logra un Campeonato de MotoGP, tras los conseguidos por Alex Crivillé, Jorge Lorenzo y Marc Márquez. Asimismo, es el sucesor de pilotos de la talla de Barry Sheene, Kevin Schwantz y Kenny Roberts Jr., todos ellos ganadores con Suzuki y también con neumáticos Michelin”.

El compañero de Mir, Alex Rins, acabó la carrera en la cuarta posición y, “aunque no fue suficiente para mantenerse en la pelea por el título de pilotos, que permitió que el Team Suzuki Ecstar se alzase con el Campeonato de Equipos de MotoGP. La fábrica japonesa vuelve a la senda del éxito 20 años después del título logrado con Kenny Roberts Jr. en el 2000; además, celebra sus 100 años de historia de una forma inmejorable.”

 

“Ha sido una temporada increíble”, declaró Joan Mir tras lograr el título, todavía sin creerse del todo lo que acababa de conseguir. “Quiero agradecer a Michelin el trabajo que han hecho. Siempre están cerca de nosotros, aportando información muy útil y ayudándonos. Disfruto mucho trabajando con ellos. Es mi segundo año aquí y carrera a carrera entiendo mejor las distintas situaciones que nos podemos encontrar. El feeling sobre la moto es distinto en cada momento, debido a los cambios en la propia moto, el asfalto, los distintos compuestos… Gané mi primera carrera en Valencia hace solo unos días, y este fin de semana incluso tuve dificultades para mantenerme sobre la moto, así que hay que seguir aprendiendo siempre para poder ser más rápido en el futuro”.

 

Piero Taramasso, responsable de Michelin Motorsport 2R, declaró: “Ha sido un fin de semana positivo para nosotros, ya que todos los pilotos pudieron rodar mucho más tiempo en seco que la semana pasada, y eso repercutió en los tiempos por vuelta y en la consistencia en carrera. Hemos probado todos los neumáticos durante este fin de semana, pero con las temperaturas más cálidas de la pista durante la carrera, la elección fue sencilla para obtener el mejor rendimiento. Todos los pilotos eligieron el compuesto medio para la parte trasera, ya que ofrecía el mejor equilibrio entre agarre, consistencia y estabilidad; la mayor parte de la parrilla eligió el compuesto duro para la rueda delantera, de cara a ganar estabilidad en este peculiar circuito. En nombre de Michelin también me gustaría felicitar a Joan Mir y a Suzuki por los títulos que han conseguido. Se han mostrado a un gran nivel esta temporada, lo que ha tenido su recompensa”.

 

Michelin concluye señalando que “Mir no pudo celebrar la consecución del título con el público, ya que la carrera se disputó a puerta cerrada por la incidencia de la COVID-19. Sin embargo, esta circunstancia no impidió que el mallorquín encendiera la tradicional ‘traca’ al final de la carrera. El espectáculo pirotécnico se situó en la grada, como signo de respeto a los fieles aficionados al Mundial de Motociclismo, que esta vez no pudieron disfrutar de las carreras de MotoGP ”in situ”. La temporada finalizará el próximo domingo 22 de noviembre en el Circuito Internacional del Algarve, en Portugal”.

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