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Firestone arrancará 2024 con el lanzamiento del nuevo Roadhawk 2 Enliten, neumático de turismo para llantas de 17″ a 21 pulgadas

Firestone Roadhawk 2 Enliten
El nuevo Firestone Roadhawk 2 Enliten luce la máxima categoría 'A' en la etiqueta por su seguridad en mojado.

Firestone, marca del Grupo Bridgestone, estrenará 2024 con el lanzamiento a partir de enero del nuevo Roadhawk 2 Enliten, un neumático de turismo de verano inicialmente para llantas de 17″ a 21 pulgadas, que luce una ‘A’ en la etiqueta por su seguridad en mojado y contará con 19 medidas más que el Firestone Roadhawk original, al que sucede.

 

Los especialistas de la marca del Grupo Bridgestone explican que “diseñado con la innovadora plataforma tecnológica de neumáticos Enliten, el último neumático de Firestone proporciona el mejor agarre sobre mojado de su categoría (etiqueta A), mayor kilometraje y mejor consumo de combustible/energía respecto de la generación anterior. La última novedad de Firestone también está preparada para vehículos eléctricos. El neumático ha sido diseñado con Enliten, una combinación de tecnologías de vanguardia que proporciona la máxima seguridad, un rendimiento excepcional del neumático y unas características de sostenibilidad mejoradas. En el caso del Firestone Roadhawk 2 Enliten, todo ello se combina con una innovadora tecnología de mezclado y la integración de NanoPro-Tech, un compuesto con alto contenido en sílice que proporciona una robusta resistencia a la abrasión y un mayor kilometraje”.

 

Fruto de esta ‘rueda’ de tecnologías, los técnicos de Firestone aseguran que “el resultado es un neumático con importantes mejoras de rendimiento respecto a la generación anterior del Firestone Roadhawk. El Firestone Roadhawk 2 Enliten proporciona el mejor agarre en mojado de su clase, galardonado con el etiquetado de clase A de la UE, junto con un 20% más de kilometraje que el Firestone Roadhawk. Todo ello se combina con una reducción de la resistencia a la rodadura del 12% para optimizar el consumo de combustible/energía del vehículo. Gracias al uso de la tecnología Enliten en la última versión de Firestone, desarrollada en el Centro de I+D de Bridgestone en Roma, el neumático es apto para vehículos eléctricos. Esto se traduce en su capacidad para dar respuesta tanto a las exigencias generales de rendimiento de cualquier vehículo como a los requisitos específicos de los vehículos eléctricos”.

 

Firestone Roadhawk 2 EnlitenBridgestone: “El nuevo Firestone Roadhawk 2 Enliten estará disponible a partir de enero de 2024 en Europa y Oriente Medio en medidas de 17″ a 21 pulgadas y cuenta con 19 medidas más que el Roadhawk original. Las medidas de 16″ estarán disponibles a partir de enero de 2025, con lo que las medidas totales disponibles ascenderán a 112”.

 

De cara al canal de venta, la marca del Grupo Bridgestone avanza que el nuevo Firestone Roadhawk 2 Enliten estará disponible a partir del próximo mes de enero de 2024 en Europa y Oriente Medio en medidas de 17″ a 21 pulgadas y “cuenta con 19 medidas más que el Roadhawk original. Su lanzamiento está más enfocado al segmento HRD/HRD+ y cubre el 90% del mercado total de verano MID. Las medidas de 16″ estarán disponibles a partir de enero de 2025, con lo que las medidas totales disponibles ascenderán a 112”.

 

«Los conductores exigen seguridad en la carretera y, en el contexto actual, una mejor relación calidad-precio», comenta Steven De Bock, Vicepresidente de Equipo Original y Reposición de Productos de Consumo de Bridgestone EMIA. «El Roadhawk ha representado lo mejor de Firestone, y ahora alcanza otro nivel gracias a las increíbles capacidades de Enliten de la mano del Roadhawk 2 Enliten. Además, al tratarse de un neumático preparado para vehículos eléctricos disponible en una variedad ampliada de medidas, las prestaciones del neumático pueden llegar a muchos más conductores.»

 

RECATRANS se incorpora a Groupauto Unión Ibérica

recatrans
José Moreno, director del Área de V.I. de GAUIb, y Luis Alfonso Les, gerente de RECATRANS.

Groupauto Unión Ibérica, (GAUIb) refuerza su posición en el mercado ibérico de la distribución de recambios para vehículo industrial con la incorporación de la empresa zaragozana RECATRANS. Desde GAUIb consideran que esta integración, que se hará efectiva el próximo 1 de enero, viene a mejorar la cobertura territorial de la propuesta de producto y servicio del grupo en una zona de especial relevancia tanto por sus elevadas tasas de movilidad del transporte de mercancías como por acoger numerosas bases de importantes flotas de camiones españolas e internacionales.

Con esta incorporación, la división de recambios de V.I. de GAUIb potencia su implantación y volumen a lo largo y ancho de la Península Ibérica. En el caso concreto del área geográfica de Aragón, la ubicación de RECATRANS, al estar situada en el centro del importantísimo eje logístico Madrid-Zaragoza-Barcelona, contribuye a cubrir de forma decisiva las necesidades del grupo en esa zona, tanto desde el punto de vista de desarrollo de la red de talleres como del despliegue de su ambiciosa estrategia de cliente flotista.

RECATRANS es una empresa familiar fundada en 1992, especializada en soluciones de producto y servicio para el taller de vehículo industrial, que opera en las tres provincias de la comunidad autónoma de Aragón.

En palabras de José Moreno, director del Área de V.I. de GAUIb: “La distribución de recambio de vehículo industrial se enfrenta a importantes desafíos tecnológicos y de mercado que exigen respuestas adecuadas a corto, medio y largo plazo, como las que hoy por hoy solo es capaz de ofrecer nuestro Grupo. La propuesta de Groupauto Unión Ibérica contribuye al éxito de nuestros miembros, gracias a una extensa oferta de producto, marcas y servicios entre los que destacan, de forma muy significativa, nuestra red de talleres Top Truck – InterTrucks, de dimensión ibérica, y nuestras innovadoras soluciones para la transformación digital del sector que facilitan y promueven el entendimiento con las grandes flotas del cliente corporativo. Estamos encantados con la decisión de RECATRANS de sumarse al proyecto y absolutamente convencidos del exitoso despliegue que su equipo de profesionales va a hacer de las herramientas, programas y soluciones del Grupo”.

Hankook recibe el premio ‘Futuro Sostenible 2023’

Hankook premio Futuro Sostenible
Alejandro Sánchez Monasterio, Director Financiero y de RR.HH. de Hankook España, recogió el premio 'Futuro Sostenible 2023' otorgado por la revista 'Car and Driver'.

Hankook España, filial del fabricante surcoreano de neumáticos prémium, está de enhorabuena al lograr el premio ‘Futuro Sostenible 2023’ otorgado por la revista ‘Car and Driver’, “en reconocimiento a sus destacadas prácticas medioambientales. La distinción se basa en la dedicación continua de Hankook a la sostenibilidad, cuyo último hito ha sido la reciente obtención de la certificación ISCC PLUS para la moderna fábrica de Racálmás, Hungría”, tal y como puntualmente informó Europneus el pasado 25 de octubre.

 

La filial española de Hankook dirigida por Isaac Ortega señala en su comunicado que “el premio ‘Futuro Sostenible 2023’ de Car and Driver destaca la importancia de la responsabilidad medioambiental en la industria automovilística y reconoce a Hankook como líder destacado en este campo. La revista elogió especialmente la visión a largo plazo y el enfoque proactivo de Hankook a la hora de abordar los retos medioambientales en la fabricación de neumáticos”. Hankook también expresa su “gratitud a Car and Driver por este honor y reafirma su continuo compromiso con la sostenibilidad, la innovación y la preservación del medio ambiente en todos los aspectos de sus operaciones”.

 

En palabras de Alejandro Sánchez Monasterio, Director Financiero y de RR.HH. de Hankook España, quien recogió el premio en nombre de Hankook, “este reconocimiento, junto con la certificación obtenida por nuestra fábrica en Hungría, supone un importante respaldo de que estamos avanzando en la dirección correcta. Este camino no sería posible sin el apoyo de profesionales, organizaciones y medios de comunicación como Car and Driver, que valoran y reconocen la importancia de la sostenibilidad en el panorama empresarial actual, especialmente en un sector tan sensible como el de la automoción. Por ello, agradecemos la oportunidad de poner de relieve nuestro compromiso en este sentido, y estamos decididos a seguir liderando iniciativas que contribuyan positivamente a nuestro entorno”.

 

ISCC PLUS certifica los más altos estándares de sostenibilidad de Hankook

 

Hankook resalta que “la certificación ISCC PLUS respalda y valida el compromiso de Hankook con la producción responsable y la gestión ambiental en la instalación en Hungría. Este logro demuestra la adhesión de la empresa a los más altos estándares de sostenibilidad y su contribución positiva a la conservación del medio ambiente, un paso más en la ambición de ser 100% sostenibles en todas nuestras plantas y productos para 2050. Hankook ha implementado prácticas pioneras que minimizan el impacto ambiental, desde la gestión eficiente de los recursos hasta la adopción de tecnologías avanzadas que reducen las emisiones de carbono. Estas iniciativas reflejan el compromiso de la empresa con la sostenibilidad a lo largo de toda la cadena de valor”.

La fábrica de Hankook en Hungría logra la certificación ISCC PLUS por su apuesta al ‘verde’

Bruselas presentará antes de fin de año la propuesta de DATA ACT específica para el sector automoción

Bruselas presentará antes de fin de año la propuesta de DATA ACT específica para el sector automoción

La Comisión Europea presentará antes de fin de año la propuesta de DATA ACT específica para el sector automoción. Así lo aseguró la eurodiputada Pilar del Castillo durante su intervención en la tercera edición de eXpo GANVAM, que tuvo lugar el pasado 21 de noviembre en Ifema Madrid.

“La Comisión Europea se ha comprometido a presentar antes de que finalice este año 2023 una propuesta sobre el DATA ACT para el sector de la automoción, lo que supondrá una mayor seguridad jurídica para todos los actores, así como un salto en innovación y competitividad en la industria europea”, afirmó Pilar del Castillo, miembro de la Comisión de Industria, Investigación y Energía de la Unión Europea (ITRE).

 

Del Castillo, con quien GANVAM ha trabajado estrechamente en la actualización de la normativa sobre el acceso al dato que genera el vehículo conectado, ha asegurado que esta ley, cuyo texto definitivo se conocerá en las próximas semanas, permitirá a “los proveedores de servicios posventa mejorar e innovar sus servicios y competir en igualdad de condiciones con los servicios ofrecidos por los fabricantes de vehículos”. Esto se traducirá en que “los usuarios podrán optar por un proveedor de reparación y mantenimiento, por ejemplo, más económico y beneficiarse de precios más reducidos dentro de ese mercado”.

En este sentido, se puso de manifiesto la importancia de desarrollar una normativa específica en España para el sector de la automoción que establezca, además de cómo acceder a esos datos, también sus funciones y recursos. Al respecto, el subdirector general de Calidad y Seguridad Industrial del Mincotur, José Manuel Prieto, también se ha pronunciado, resaltando que “el sector de la automoción necesita una seguridad jurídica en relación al DATA ACT”. Prieto ha asegurado que “el acceso a estos datos mejorará la competitividad, aumentará la seguridad predictiva y la protección del medio ambiente”.

La gestión del dato del vehículo conectado figuró entre los temas abordados durante la tercera edición de eXpo GANVAM. Bajo el lema “+ que movilidad”, el evento examinó los diferentes modelos de negocio que serán clave para que los distribuidores de vehículos en España se reconviertan en distribuidores de movilidad.

 

Continental reorganiza su equipo de ventas en España y Pedro Teixeira nombra tres nuevos responsables a partir del 1 de enero

Continental Pedro Teixeira
Pedro Teixeira, director general de Continental Tires España.

Continental Tires España acaba de oficializar la reorganización de su equipo de ventas, con el nombramiento de tres nuevos responsables a partir del próximo 1 de enero de 2024. Así, Pedro Teixeira, nuevo director general de la compañía desde el pasado 1 de octubre en sustitución de Jon Ander García, ha designado a Jesús Moreno como nuevo responsable de Ventas Retail, Distribuidores y Recambistas Turismo, y Alejandro Moyano será el responsable de Ventas de Camión. Ambos reportarán directamente a Ismael Rubio, Director Comercial. Además, Antonio Sangüesa será el nuevo responsable de Flotas y Soluciones Digitales Camión y reportará a Alejandro Moyano.

 

Una información de Carlos Barrero

 

Continental resalta que lleva a cabo esta reorganización de su equipo de ventas en España “fiel a su compromiso de mejora continua en pro de un mejor servicio al cliente” y subraya que “los tres nuevos responsables llevan años ligados a la compañía. Jesús Moreno cuenta con más de 20 años de experiencia en Continental y ha ocupado distintas posiciones como responsable de ventas Turismo; Alejandro Moyano, por su parte, lleva algo más de una década en la organización, siempre vinculado a la gestión flotas, y Antonio Sangüesa llegó hace un lustro para ser el Responsable de soluciones digitales”.

 

“Con estos cambios, Continental crea especialistas por producto y canal de forma que puedan asesorar al cliente de una forma única en el sector del neumático” declaró Ismael Rubio, Director Comercial.

 

Asimismo, la compañía añade que “estos cambios responden al interés que Continental tiene por mejorar la experiencia del cliente, ya que formarán parte del proyecto ‘Customer Centricity’, pero también a la ambición de seguir creciendo y desarrollando y reteniendo talento, un signo característico de la organización, y continuar posicionados como una marca líder en el mercado”.

 

Hay que recordar, como puntualmente informó Europneus el pasado 29 de agosto, que Pedro Teixeira, General Market Manager de la filial en Portugal desde 2015, relevó a Jon Ander García como director general de Continental Tires España el pasado 1 de octubre, resaltando que hasta la fecha, Jon Ander García compaginaba la función de director general en España con su papel regional como jefe de la Región META y Europa del Este y Gestión de Canales OEM After Sales, cargo en el que se centrará a partir de ahora.

 

Entonces, repasando su carrera profesional, Continental recordaba que “con más de 20 años de experiencia en la compañía, Teixeira, que hasta este momento era el máximo responsable de la compañía en Portugal, ya conoce de primera mano el mercado español tras haber dirigido la franquicia Best Drive en el mercado español. Teixeira sustituye en el cargo a Jon Ander García, quien hasta ahora compaginaba la función de director general en España con su papel regional como jefe de la Región META y Europa del Este y Gestión de Canales OEM After Sales”.

 

Continental recuerda que Teixeira comenzó su carrera profesional en la compañía allá por 2001 “en la empresa de Ventas de Portugal, como Head of Controlling y Credit Management. En 2004 fue nombrado Head of Truck y CST, para luego pasar a ser el director general de Contitrade España en 2012, posición que ocupó hasta 2015. Desde entonces, Teixeira ha ejercido como General Market Manager de Continental en Portugal”. Asimismo, Continental deja claro que Pedro Teixeira “continuará como director general del mercado portugués de forma interina y reportará directamente a Tansu Isik, jefe de Región Sur y Channel Management Fleet Solutions & OE Trailer Business en ambas funciones.

 

 

Los Metzeler Tourance Next 2, primer equipo de la nueva BMW R 1300 GS

Metzeler Tourance Next 2

Los neumáticos Metzeler Tourance Next 2, en las las medidas 120/70 R19 delantero y 170/60 R17 trasero, han sido seleccionados como equipamiento original para todas las versiones de la nueva BMW R 1300 GS.

Los neumáticos Tourance Next 2 de equipo original, en especificación B, especialmente desarrollados para la nueva BMW R 1300 GS, se han ideado para garantizar un alto nivel de prestaciones en el segmento adventure. Están pensados para aquellos motoristas que utilizan la moto para largos viajes o excursiones de fin de semana, solos o con pasajero, y que requieren las máximas prestaciones combinadas con confort y un comportamiento predecible.

La gama Tourance Next 2 de Metzeler se caracteriza por ofrecer un fácil manejo y una sensación de control en cada curva, gracias al comportamiento neutro garantizado por la estructura radial con su cinturón de acero de 0°. Destaca también por su respuesta inmediata al frenado en superficies mojadas, incluso a bajas temperaturas. Además, ofrece un rendimiento elevado y duradero durante todo el ciclo de vida del neumático, así como un confort y seguridad al más alto nivel con o sin pasajero o equipaje.

Quienes quieran llevar aún más lejos los límites de su aventura con la BMW R 1300 GS fuera de la carretera, tienen también disponible como equipamiento opcional el modelo Karoo 4. Estos neumáticos polivalentes son capaces de ofrecer una tracción todoterreno ejemplar, incluso en el barro más profundo, así como una excelente resistencia a la abrasión, los cortes y los desgarros.

 

ETRMA 2023.- ‘Números rojos’ en las ventas de neumáticos en el mercado europeo de reposición en el tercer trimestre: ¡-6% en consumer, -7% en V.I., -21% en agro y -20% en Dos Ruedas!

ETRMA ventas neumáticos Europa
Evolución de las ventas de neumáticos en el mercado europeo de reposición por los miembros de la ETRMA, durante 2023.

El mercado europeo de reposición de neumáticos sigue en ‘números rojos’ en el tercer trimestre, con una caída interanual del 6% en consumer (turismo, furgoneta y 4×4-SUV), -7% en camión, -21% en agro y -20% en Dos Ruedas, según los recientes datos publicados -ver cuadro adjunto- por la Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y Caucho (ETRMA en sus siglas en inglés). ‘Números rojos’, pues, a efectos comparativos respecto a hace un año, los fabricantes de la ETRMA han vendido al canal ¡cerca de cuatro millones menos de neumáticos en consumer en este tercer trimestre!, aunque las ventas de neumáticos de verano mejoran un 1% y las ‘all season’ confirman su tendencia alcista con un acelerón del 14%. Pasen y lean.

 

Una información de CARLOS BARRERO

 

Así, la ETRMA -selecto club al que pertenecen los principales fabricantes que operan en Europa como Apollo Tyres, Bridgestone Europe, Brisa, Continental, Goodyear, Hankook, Marangoni, Michelin, Nexen Tire Europe, Nokian Tyres, Pirelli, Prometeon, Sumitomo Rubber Industries (Falken) y Trelleborg Wheel Systems, por orden alfabético- detalla que las ventas de neumáticos en el mercado europeo de reposición en el segmento consumer (turismo, furgoneta y 4×4-SUV) cierran el tercer trimestre con un pinchazo del -6% y una cifra de 54.291.000 unidades, lo que supone 3.746.000 cubiertas menos respecto a los 58.037.000 neumáticos comercializados al canal hace un año.

 

No obstante, también se puede hacer una lectura positiva de la evolución del mercado europeo de reposición de neumáticos en este tercer trimestre, pues a cierre de junio el pinchazo en las ventas acumulaba una caída del -12%, con una cifra de 104.206.000 unidades, lejos de los 118.361.000 neumáticos comercializados al canal hace un año, es decir, ¡más de 14 millones de cubiertas menos!

 

Desgranando el volumen de ventas en consumer a cierre del tercer trimestre en el mercado europeo de reposición de neumáticos, la ETRMA señala una mejoría del 1% en los neumáticos de verano y un subidón del 14% en las cubiertas ‘all season’ o todo tiempo, mientras las cubiertas de invierno se ‘congelan’ con un descenso del -14%.

 

‘Números rojos’ también en el segmento de neumáticos para Vehículos Industriales (camiones, autobuses y autocares) en el mercado europeo de reposición, que durante el tercer trimestre cae un 7% con un volumen de ventas al canal de 3.039.000 unidades, 215.000 cubiertas menos si se compara con los 3.254.000 neumáticos de hace un año, según la ETRMA. No obstante, aquí también se aprecia una mejoría pues a cierre del primer semestre las ventas de neumáticos para V.I. acumulaban una caída del -23%, con un volumen de ventas al canal de 5.573.000 unidades, ¡1.662.000 cubiertas menos si se compara con las 7.235.000 de hace un año, según la ETRMA.

 

Pero, sin duda, el segmento que más está sufriendo los efectos de la ‘rueda’ de incertidumbres (Guerras Rusia-Ucrania y Hamas-Israel; inflación, sequía…) es el de los neumáticos agrícolas, que sigue marchitándose y se desploma ¡un 21%! interanual a cierre del tercer trimestre, con una cifra de 154.000 unidades, lejos de las 194.000 cubiertas de hace un año. No obstante, aquí también hay ciertos ‘brotes verdes’, pues a cierre del primer semestre las ventas de neumáticos agrícolas se desplomaban un -36% con 393.000 unidades, 220.000 cubiertas menos respecto a las 613.000 cosechadas hasta junio de 2022, según los datos publicados por la ETRMA.

 

Sin embargo, el segmento que sufre también un fuerte ascenso de sus ‘números rojos’ es el de Dos Ruedas (moto y scooter), con una caída del 20% y una cifra de 1.640.000 cubiertas, lejos de los 2.055.000 neumáticos del tercer trimestre de 2022, confirmando, además, su tendencia bajista pues a cierre del primer semestre descendía ‘sólo’ un 6% con 6.040.000 unidades, cuando hace un año vendía 6.397.000 neumáticos.

 

En concreto, la ETRMA señala en su comunicado que las cifras de ventas de neumáticos de reposición de sus miembros en Europa durante el tercer trimestre registran “una disminución significativa en todos los segmentos, lo que confirma la tendencia negativa del mercado. El tercer trimestre de 2023 muestra una disminución del 6% en la venta de neumáticos de repuesto de consumo en comparación con el tercer trimestre de 2022. De manera similar, el segmento de neumáticos para camiones y autobuses registró una variación del -7%. Sin embargo, los mercados más afectados fueron los neumáticos agrícolas (-21%) y Moto & Scooter (-20%). Además de los desafíos planteados por la inseguridad económica global, el mercado de reposición de neumáticos de los miembros de ETRMA probablemente esté perdiendo cuota de mercado frente a los fabricantes de neumáticos que no pertenecen al Europool.”

 

ETRMA Adam McCarthy
Adam McCarthy, nuevo secretario general de la ETRMA

Adam McCarthy, Secretario General de ETRMA, comentó: “La desaceleración del mercado refleja una compleja interacción de factores, como los continuos aumentos en el costo de las materias primas, la energía, la logística y la mano de obra”. Este panorama inflacionario ha provocado “una caída significativa de la demanda”, continúa McCarthy, “lo que probablemente esté provocando una reducción correspondiente en el inventario”.

SERNAUTO desarrollará un Portal de Impacto de Sostenibilidad sectorial

Portal-Sostenibilidad-SERNAUTO

La Asociación Española de Proveedores de Automoción (SERNAUTO) está desarrollando un Portal de Impacto de Sostenibilidad sectorial. El objetivo es fomentar la comunicación y la transparencia, así como facilitar a las empresas una solución tecnológica para avanzar en esta materia, haciendo seguimiento de sus propios objetivos y proporcionándoles además un benchmarking con otras compañías del sector.

Bajo el nombre de “Portal Público Inclusivo Digital y Verde para la Movilidad Sostenible”, desde Sernauto se espera que contribuya a una transición justa, inclusiva e igualitaria de las personas. Además, medirá la aportación de la industria española de componentes para automoción al desarrollo sostenible y a la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la Agenda 2030 de Naciones Unidas.

El portal se ha planteado con un enfoque de escalabilidad que le permita evolucionar a un portal público con un alcance mayor y que impulse la transparencia, la colaboración y alianzas, y el reporte en el ecosistema de la movilidad sostenible.

Alineado con el Pacto Verde europeo y el Programa Horizonte

Este proyecto, que cuenta con el apoyo del anterior Ministerio de Derechos Sociales y Agenda 2030, está alineado con el Pacto Verde europeo y el Programa Horizonte para avanzar hacia una economía limpia, cero emisiones, que protege el hábitat y mejora el bienestar de las personas y de las empresas en todo el planeta.

Desde la asociación recuerdan que la automoción se encuentra en plena transformación hacia la movilidad del futuro, con el fin de alcanzar los objetivos marcados por la Unión Europea sobre la descarbonización y la digitalización, ejes prioritarios para alcanzar un parque cero emisiones en 2030. La innovación y la colaboración entre los distintos agentes del nuevo ecosistema de la movilidad son palancas clave de esta transformación.

Sernauto explica que se trata de un proyecto tecnológico de marcado carácter innovador que favorecerá la comunicación con los distintos grupos de interés, mostrando el progreso que se va haciendo a través de los desarrollos que se realizan en España en materia de movilidad sostenible, eficiente, inclusiva, segura, conectada y automatizada.

Un proyecto de la Comisión de Negocio Responsable de SERNAUTO

El proyecto surge a partir del trabajo realizado en el seno de la Comisión de Negocio Responsable de SERNAUTO donde empresas de la industria de proveedores de automoción trabajan de manera conjunta, desde marzo de 2020, en la generación de conocimiento y lanzamiento de iniciativas para abordar los retos sociales y ambientales del sector y la sociedad. Además de dar máxima visibilidad a lo que está haciendo la industria de proveedores en esta dirección, se han puesto en marcha acciones y herramientas para apoyar la competitividad de las empresas y, especialmente, de las pymes del sector.

“Estamos muy contentos de poder emprender este ambicioso proyecto de colaboración público-privada que nos va a permitir dar un paso más en nuestra comunicación como sector y en el diálogo con nuestros grupos de interés. Además, está especialmente pensado para apoyar a nuestros asociados en el desarrollo de la sostenibilidad como palanca de competitividad. Agradecemos al Ministerio de Derechos Sociales y Agenda 2030 su apoyo en el desarrollo de este Portal de Impacto ESG, al que queremos que se sumen todas las empresas que componen la importante cadena de valor de la automoción que tenemos en España”, comenta Cristina San Martín, directora de Coordinación, Proyectos y Servicios de SERNAUTO.

ADINE da a luz su ‘Memoria 2022’ con todos los datos de las importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ al detalle

ADINE MEMORIA 2022

ADINE, la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos que representa a más del 80% del sector de la distribución de neumáticos a nivel nacional, contando entre sus actuales 121 empresas asociadas con distribuidores e importadores, además de fabricantes y talleres de neumáticos, acaba de publicar su ‘Memoria 2022’ con todos los datos de las importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ al detalle -ver gráficos adjuntos-. Pasen y lean.

 

Una información de Carlos Barrero

 

Así, ADINE señala que en su Memoria de actividades correspondiente al ejercicio 2022 “se detallan los datos relativos a la distribución e importación de neumáticos durante el año pasado, además de analizar las principales acciones emprendidas por la asociación en su compromiso con la información, transparencia y visibilidad hacia sus asociados, con los profesionales del sector del neumático, administraciones públicas y el público en general”.

 

 

La ‘Memoria 2022’ de ADINE comienza con una carta del Presidente de ADINE, Juan Ramón Pérez, quien destaca en su discurso que “ADINE ha sido, es, y será un instrumento de cohesión y de unión para trabajar, de manera conjunta, todos y cada uno de los asuntos que tengamos que resolver y defender a nivel general o sectorial. Nos da respaldo y nos hace fuertes, estando o siendo parte en la toma de decisiones que nos puedan afectar como colectivo en los foros adecuados”.

 

Además, Juan Ramón Pérez analiza que “en España, nuestro sector está en continua transformación. Necesitamos avanzar ante las necesidades de la nueva movilidad, de los nuevos tipos de vehículos, y preparar a nuestros empleados en el manejo de más marcas, más referencias y homologaciones, y sobretodo, gestionar nuestros stocks de manera más eficiente en el caso de la distribución y, dar cada día mayor y mejor respuesta a la demanda de nuestros clientes que quieren las entregas casi inmediatamente, y esto nos obliga a afinar la logística para hacerlo de la manera más eficaz y económica posible. Los talleres están en un momento crucial. Deben replantearse todo. Desde su modelo de gestión interna, la forma de digitalizarse y modernizarse, la incorporación de nuevas herramientas y maquinaria, y lo más importante, la formación continua de sus empleados, especialmente en las nuevas tecnologías de híbridos, eléctricos y otras nuevas formas de motorización. Incluso de cómo tratar a los clientes de esta nueva sociedad mucho más avanzada e informada”.

 

El presidente de ADINE continúa resaltando que “es un cambio de paradigma aún muy indefinido de hacia dónde va a ir, pero lo que si es cierto es que, los cambios ya están aquí, y hay que adelantarse a ellos y estar preparados porque la capacidad de ver o predecir el futuro para poder trazar una línea estratégica es de una distancia temporal muy corta, donde nadie es capaz de pronosticar a medio, o largo plazo, que va a ocurrir o de qué forma nos va a afectar. Independientemente de todo esto, en España toda la cadena de suministro de neumáticos, mecánica y postventa es fuerte y es más sólida que en la mayoría de los mercados europeos e incluso por encima de otros sectores. ADINE es un claro ejemplo de avance, de modernidad y un indicador clave del grado de desarrollo de las empresas que la componemos, ya que hemos sido capaces de unirnos, representarnos y darnos visibilidad de manera muy importante y decidida”.

 

Juan Ramón Pérez pone broche a su Carta con estas palabras: “Henry Ford dijo: ‘”Reunirse en equipo es el principio. Mantenerse en equipo es el progreso. Trabajar en equipo asegura el éxito”. Y en mi opinión, este gran empresario tenía toda la razón. Pero a mí me gusta más esta otra cita que también la dijo otro gran personaje: “Los grandes logros de cualquier persona generalmente dependen de muchas manos, corazones y mentes”. Y esto es, a mi manera de entender, lo que estamos haciendo con este gran trabajo en equipo, y que ahora más que nunca debemos seguir impulsando y no dejar caer lo que tanto esfuerzo nos ha costado”.

 

 

Por su parte, Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE, repasa en su carta dirigida a los asociados las principales acciones que ADINE llevó a cabo durante el pasado ejercicio, afirmando además que “2022 supuso para nuestro sector una constante montaña rusa, donde vivimos absolutamente de todo, y a pesar de las múltiples dificultades vividas, cerró el año en positivo”.

 

La ‘Memoria 2022’ de ADINE cuenta, además, con el prólogo del Director de Economía de CEOE, Gregorio Izquierdo, quien señala “en un contexto donde las empresas se enfrentan a un entorno cada vez más complejo e incierto, la importancia de reivindicar la función estratégica de la empresa”.

 

ADINE también destaca que “el informe realiza un balance detallado de la distribución de neumáticos en el año 2022, con un crecimiento del 6,1% en el segmento de consumo (turismo, 4×4 y furgoneta) respecto al año anterior. También se presenta la evolución de las importaciones de diferentes categorías de neumáticos desde Asia durante 2022”.

 

Entre las principales actuaciones de la Asociación en 2022, ADINE destaca “la integración en CEOE, la celebración del IV Foro y la participación en Motortec, así como la información sobre la anulación y reapertura de las investigaciones antidumping y antisubvenciones aplicables a las importaciones de neumáticos de camión y/o autobús de China, y la puesta en marcha del Distripool de ADINE. Finalmente, la Memoria recapitula la presencia de ADINE en los medios de comunicación durante 2022, la actividad en su página web y principales redes sociales, y presenta un listado de los más de 100 asociados que formaron parte de la Asociación durante el último año”.

 

NOTA DE ADINE: La ‘Memoria 2022’ de ADINE está disponible en su página web o puede descargarse a través del siguiente enlace: https://asociacionadine.com/memoria/adine-memoria-22.pdf

Las matriculaciones de renting en España cerrarán 2023 rozando las 300.000 unidades y el parque superará los 900.000 vehículos, según AER

matriculaciones renting AER
José-Martín Castro Acebes, presidente de AER, durante su intervención en la XII Convención de la Asociación Española de Renting de Vehículos.

“Las matriculaciones de renting de vehículos en España cerrarán 2023 rozando las 300.000 unidades y el parque, con un crecimiento que superará el 6%, superará la cifra redonda de las 900.000 unidades. El renting será el primer canal en recuperar las cifras prepandemia”. Así lo ha afirmado José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), durante la inauguración de su XII Convención, que se celebra entre hoy y mañana en Madrid, con el lema ‘La innovación del renting: Evolución en integración de nuevos servicios’.

 

En concreto, José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación, ha pronosticado que “el renting será el primer canal del mercado de las matriculaciones que recuperará las cifras prepandemia y el presente ejercicio se saldará con un crecimiento cercano al 17%, y se rozarán los 300.000 registros. De su lado, el parque mantendrá la tendencia al alza, con un crecimiento que superará el 6%, y superará la cifra redonda de las 900.000 unidades”.

 

Además, el presidente ha manifestado la importancia que tiene la anunciada renovación del Plan Moves III, para el ejercicio 2024, «para que no se interrumpa el flujo actual de subvenciones, en un momento muy delicado para el mercado, porque está en fase sólida de recuperación». A pesar de ello, Castro Acebes no cree que esta prórroga resuelva el problema de incentivar correctamente la demanda. Para él, la fórmula ideal sería la percepción inmediata de la ayuda: «Porque permitiría que esta se percibiese como un incentivo real», aunque reconoce que «es un camino en el que se ha trabajado, pero que no parece fácil transitar». Una posible solución apuntada por el presidente de la AER consistiría en que las comunidades autónomas asumieran una obligación financiera de pago de las ayudas en tramitación ante las entidades que lo requieran, que fuera exigible, por ejemplo, transcurrido un año desde la solicitud o adquisición del vehículo, algo que no se contempla en la citada prórroga.

 

Del mismo modo, para el presidente de la AER es fundamental que, si en el impulso de la electromoviliad se aprueban medidas fiscales, estas no deben dejar a nadie fuera. «Es un error diseñar medidas que no tengan en cuenta los nuevos modelos de consumo de la movilidad». En este sentido, el presidente ha remarcado cómo el renting es un modelo aliado con la descarbonización, que además «potencia la economía circular, poniendo en el mercado de ocasión, vehículos de última tecnología, con etiquetado medioambiental y con perfecto mantenimiento; un dato relevante es que casi el 95% de los vehículos de renting que llegan al VO tienen menos de seis años». En este compromiso con la descarbonización, el presidente ha destacado el importante papel que está llamado a realizar la Alianza por la Descarbonización Neutral In Motion, de la que la AER forma parte junto con otras importantes asociaciones del sector, «para potenciar y dar a conocer los esfuerzos que realiza el sector en pro de una movilidad más limpia».

 

 

Otro aspecto que ha querido resaltar y agradecer José-Martín Castro es la incorporación de nuevas empresas al ecosistema del renting y ha señalado que ya hay cerca de 140 colaboradores asociados a la AER, «muchos de los cuales tienen un marcado carácter tecnológico y ofrecen soluciones muy innovadoras; todos, poniendo siempre a los usuarios y clientes en el centro de sus propuestas». No en vano, según ha señalado el presidente, «ya hay compañías de renting, asociadas a la AER, que declaran abiertamente que serán digitales en el medio plazo». La digitalización es un aspecto fundamental para todo el ecosistema de renting, porque permitirá llevar a la movilidad a todos los segmentos de clientes y en cualquier localización, y es por ello por lo que se ha querido contar en el acto de apertura de esta XII Convención con Consejería de Digitalización de la Comunidad de Madrid, a través de su director General de Estrategia Digital, Ignacio Azorín.

 

En otra orden de cosas, Castro Acebes ha aprovechado la inauguración de la XII Convención de la AER para dar la enhorabuena a la compañía de renting de vehículos industriales, Fraikin, por su 25 aniversario: «Es un honor para la AER contar entre sus asociados con compañías tan comprometidas con la movilidad eficiente y el servicio al cliente profesional. Os animo a seguir trabajando en la construcción de la nueva movilidad».

 

Como broche, AER recuerda que “fundada en octubre de 1995, la Asociación Española de Renting de Vehículos es la organización más representativa y punto de referencia del sector de renting de vehículos en España. Empresas asociadas: ALD Automotive, Alphabet, Alquiber, Arval, Banco Sabadell, CaixaRenting, Covey, Drivalia, Fraikin, Free2Move Lease, Hyundai Renting, Kia Renting, Kinto One, LeasePlan, Leasys, Northgate Renting Flexible, Overlease, Petit Forestier, Santander Consumer Renting y Santander Renting. Desde diciembre de 2011 también forman parte de la AER sus colaboradores asociados, más de 130 empresas proveedoras del sector, que con sus productos y soluciones apoyan a las operadoras de renting en su oferta de servicios”.