JK Tyre debuta en THE TIRE COLOGNE con una gama desarrollada específicamente para el mercado europeo

29 mayo, 2026

JK Tyre & Industries participará en THE TIRE COLOGNE 2026, que se celebrará del 9 al 11 de junio en Colonia, con una nueva línea de neumáticos para turismos y furgonetas (PCR) diseñada específicamente para satisfacer los requisitos del mercado europeo. La compañía ocupará el stand E019 en el pabellón 6, donde presentará también su cartera de productos para vehículos comerciales (TBR).

La nueva gama PCR ha sido desarrollada en el Raghupati Singhania Centre of Excellence (RPSCoE), centro tecnológico global de JK Tyre en Mysuru (India), y abarca aplicaciones para turismos y furgonetas en neumáticos de verano, invierno y para todas las estaciones.

En el segmento comercial de verano, BLAZZE VAN incorpora una banda de rodadura de alta rigidez para una distribución uniforme de la presión de contacto, una nervadura de hombro extra-ancha para rigidez lateral y amplios surcos circunferenciales para evacuación de agua. La construcción específica para Europa incluye carcasa reforzada con compuestos de recubrimiento patentados, revestimiento interior con nanoarcilla para baja permeabilidad al aire, y mayor resistencia a cortes y daños por bordillos.

Para condiciones invernales, BLAZZE VAN ALP utiliza una banda de rodadura direccional con diseño de ranuras “Low Shuffle”, canales para nieve y tecnología de laminillas “SelfLocking” para mejorar la tracción sobre superficies heladas. Para uso durante todo el año, BLAZZE VAN A/S combina un dibujo direccional en forma de V con compuesto para todas las estaciones y construcción de alta resistencia.

Gama JK Tyre para turismos y SUV

Para turismos de gama alta, LEVITAS HP cuenta con banda de rodadura asimétrica de cinco nervaduras, surcos circunferenciales para frenado en mojado y optimización acústica basada en redes neuronales. LEVITAS ULTRA, posicionado como referencia de ultra alto rendimiento, incorpora el sistema patentado S²GS (Stabilised Stiffness Grooves System) y banda central OGT para estabilidad direccional a alta velocidad.

Para turismos, crossover y SUV, LEVITAS ALP introduce la tecnología Snow Piercer con elementos de banda de rodadura en forma de lanza para mejorar el agarre sobre nieve y hielo, junto con un compuesto superflexible resistente al frío y baja resistencia a la rodadura alineada con estándares europeos.

Según ha indicado la compañía, en toda la gama se han utilizado herramientas avanzadas de simulación para optimizar atributos como el comportamiento de la superficie de contacto, la geometría de laminillas y el ajuste acústico. JK Tyre ha integrado hasta un 40% de materiales sostenibles en la construcción de los neumáticos como parte de su enfoque de sostenibilidad.

Portfolio TBR para aplicaciones europeas

JK Tyre expone también su cartera de productos comerciales para Europa, con ingeniería específica para cada aplicación. En el segmento de construcción, junto a los modelos JDC3 y JDC, se presenta el recientemente lanzado JETSTEEL JDCXD, neumático no direccional para eje motriz en servicio mixto, con mayor profundidad de dibujo, carcasa resistente a fatiga y distribución optimizada de presión.

Para remolques en transporte regional, JETWAY JUH6 se posiciona como solución probada en uso real, con perfil ancho, banda de rodadura profunda y ranuras en zigzag con laminillas laterales para tracción en condiciones de humedad. Para operaciones de larga distancia, JETWAY JTL destaca por desgaste uniforme y bajos costes de explotación.

La gama incluye también modelos para ejes de dirección (JUL4, JUL3) y ejes motrices (JDH6, JDL3), orientados a precisión en la dirección y consistencia operativa.

Enfoque en los requisitos de los clientes europeos

La estrategia de JK Tyre para Europa prioriza factores clave en la toma de decisiones de operadores de flotas y distribuidores: eficiencia en consumo de combustible, seguridad, capacidad de recauchutado, durabilidad y rentabilidad operativa. La compañía indica que sus productos están diseñados para funcionar en las condiciones reales del mercado europeo, dando prioridad al tiempo de actividad y al desgaste predecible.

JK Tyre mantiene su presencia en el mercado europeo a través de participación en ferias de referencia y desarrollo de productos específicos para los requisitos técnicos y operativos del continente.

El Raghupati Singhania Centre of Excellence, donde se han desarrollado las gamas de JK Tyre para el mercado europeo.

MOMO Tires acude a THE TIRE COLOGNE 2026 como marca unificada tras su integración en Univergomma

28 mayo, 2026

MOMO Tires ha confirmado su participación en THE TIRE COLOGNE 2026, que se celebrará del 9 al 11 de junio en Colonia, en lo que representa su primera aparición pública como marca unificada tras la adquisición por el grupo Univergomma en 2025. La compañía, presente en el certamen de forma ininterrumpida desde 2012, ocupará un espacio en el que presentará su oferta ampliada de neumáticos y productos de personalización para el vehículo.

La integración operativa bajo una única marca permite a MOMO ofrecer una propuesta que abarca, además de neumáticos, llantas de aleación, volantes, accesorios de tuning, ropa de competición y una gama de productos para personalización del automóvil. Según ha indicado la compañía, esta ampliación del portfolio responde a una estrategia de diversificación orientada al mercado de posventa.

En el segmento de neumáticos, MOMO presentará en Colonia una gama ampliada con especial atención a la categoría All Season, que la empresa identifica como el segmento más dinámico del mercado europeo. La marca dispone de más de 180 medidas en esta categoría, fruto de inversiones realizadas en los últimos meses que, según MOMO, han situado su cobertura entre las más completas a nivel internacional.

Paralelamente, la compañía ha desarrollado sus líneas de verano e invierno, con un incremento significativo de referencias disponibles para atender las necesidades del parque automovilístico europeo. La producción se ha concentrado en los productos de mayor rotación, según ha señalado la empresa.

Expansión en su oferta de llantas de aleación

El segmento de llantas de aleación también registra ampliaciones en la oferta de MOMO. La marca Reds by MOMO ha incorporado nuevos modelos para el mercado de posventa:

Shot!: con un diseño de cinco radios esculpidos con estética limpia y dinámica.
Twist: que presenta una look más deportivo, con futura disponibilidad en configuración de cuatro agujeros para ampliar la cobertura de aplicaciones.

MOMO afirma que su presencia en THE TIRE COLOGNE 2026 reafirma su compromiso de apoyar a distribuidores y revendedores con productos innovadores y alineados con la evolución del mercado. La compañía mantiene su estrategia de participación en ferias de referencia del sector del neumático como plataforma de presentación de novedades y consolidación de relaciones comerciales en Europa.

Desde la compañía confían en que las estrategias industriales y de diversificación productiva adoptadas en los últimos años le permitan afrontar con mayor competitividad los escenarios internacionales vinculados a políticas antidumping y a las dinámicas del mercado global.

OPEN publica la agenda definitiva de su ‘1ª Convención de Redes de Talleres en España’

28 mayo, 2026

La Organización Profesional de Especialistas del Neumático (OPEN) acaba de anunciar la agenda completa de su ‘1ª Convención de Redes de Talleres en España’, un encuentro que, bajo el lema ‘Corazón y Pulmón del sector’, celebrará el próximo miércoles 10 de junio, en la Sala José María Cuevas de CEOE (Madrid), destacando que “reunirá a los principales actores del sector para analizar sus retos y reforzar el papel estratégico de las redes en la posventa de automoción”, tal y como adelantó ‘EuroPneus’ el pasado 26 de marzo.

En su comunicado, OPEN avanza que “la jornada dará comienzo a las 09:15 horas con un café de bienvenida y un espacio destinado al networking. A continuación, Miguel Ángel Cuerno, presidente de OPEN dará la bienvenida al encuentro, seguido de una inauguración oficial de la mano de Antonio Garamendi, presidente de CEOE. Para dar comienzo a la mañana, Carlos Martín, secretario general de OPEN, abordará los principales retos del sector, seguido de Teresa Díaz, directora sociolaboral de CEPYME, quien detallará las preocupaciones laborales y regulatorias.Posteriormente, José Ramon Diez Guijarro, Director de Economía Internacional y Mercados en Caixabank Research, abordará una ponencia sobre la situación económica actual, analizando las principales tendencias macroeconómicas, los retos y las perspectivas de evolución de los mercados en los próximos meses.

Tras una pausa de media hora para el café, OPEN continúa su comunicado destacando que “Fernando López, Director General de GiPA, analizará a través de su ponencia “Fuerza de las Redes” el poder de las redes de taller y su capacidad para generar confianza y fidelización, además de exponer las oportunidades que afrontan en un mercado en constante transformación. Uno de los momentos destacados de la jornada consistirá en una mesa redonda “Operadores vs. Rentabilidad” en la que participarán Carlos Arregui, director general de Centro Zaragoza, José María Plaza, presidente del Consejo de Administración de Wacar, Manuel García, director general de AERL y Gerardo Bermejo, director financiero de Europcar y representante de FENEVAL. En ella, se analizará cómo está evolucionando la relación entre talleres y operadores y su impacto directo en la rentabilidad, la eficiencia y la sostenibilidad”.

Por último, OPEN subraya que “la clausura correrá nuevamente a cargo de Miguel Ángel Cuerno, presidente de OPEN, y dará paso a un almuerzo tipo cóctel, que favorecerá el networking y las conversaciones entre los asistentes del encuentro. OPEN estrena su Convención de Redes de Talleres reafirmando su compromiso con la competitividad, creando un espacio de diálogo, análisis y conocimientos”.

(LEA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE OPEN PUBLICADAS POR ‘EUROPNEUS’)

OPEN celebra su Junta Directiva, analiza la evolución del sector y aborda los principales retos y oportunidades de las redes de talleres

Las redes de talleres especialistas aceleran un 5,1% en facturación y un 3,5% en ventas de neumáticos hasta marzo, según OPEN

OPEN avanza la agenda provisional de su primera ‘Convención de Redes de Talleres en España’

OPEN celebrará su primera ‘Convención de Redes de Talleres en España’ el próximo 10 de junio

OPEN: “Las redes especialistas de neumáticos crecieron un 5% en actividad y un 3% en unidades de neumáticos en 2025”

Los talleres especialistas de neumáticos ‘aceleran’ un 5,7% en actividad y un 4% en ventas de unidades hasta septiembre, según OPEN

La actividad en el sector del neumático crece un 5,4% y las ventas de unidades un 3% a cierre del primer semestre, según OPEN

Las redes de talleres especialistas crecen un 6% en facturación y un 4% en ventas de neumáticos hasta marzo, según OPEN

OPEN: “Las redes especialistas de neumáticos crecieron un 4,5% en facturación y un 2,8% en unidades de neumáticos en 2024”

Tiresur ya comercializa el nuevo Ovation VI Sport, un neumático UHP para llantas de 15″ a 19 pulgadas

28 mayo, 2026

Tiresur, distribuidor internacional de neumáticos multimarca y multisegmento con sede central en Granada, acaba de dar el banderazo de salida al mercado al último modelo de la marca Ovation, que comercializa en exclusiva en España y Portugal, el nuevo VI SPORT, un neumático UHP con más de 40 medidas ya disponibles para llantas de 15″ a 19 pulgadas.

Los especialistas de la compañía presidida por Antonio Mañas resaltan en comunicado que “Tiresur continúa reforzando su apuesta por el segmento de neumáticos de ultra alto rendimiento con la incorporación del nuevo Ovation VI SPORT, un modelo desarrollado para responder a las necesidades del mercado: seguridad, y buen precio”.

De cara a los talleres y conductores, Tiresur explica que “con más de 40 referencias disponibles y una cobertura que abarca desde las 15 hasta las 19 pulgadas, VI SPORT de Ovation llega para consolidarse como una de las opciones más equilibradas dentro del segmento UHP, ofreciendo prestaciones avanzadas adaptadas tanto a turismos compactos como a berlinas y vehículos de mayor potencia”.

Tiresur: “Ovation VI SPORT, tecnología diseñada para el máximo control”

Y para garantizar toda una ‘rueda’ de prestaciones, los técnicos de Tiresur detallan que “Ovation VI SPORT incorpora un diseño de banda de rodadura optimizado con cuatro canales longitudinales de gran capacidad y un compuesto avanzado enriquecido con sílice, desarrollado para mejorar la evacuación del agua y maximizar el agarre sobre superficies mojadas. Gracias a esta configuración, el neumático proporciona una conducción más estable y segura, reduciendo el riesgo de aquaplaning y ofreciendo una respuesta precisa en trayectos urbanos como en conducción deportiva.

Además, añaden que “el VI SPORT ha sido diseñado para mejorar la experiencia de conducción diaria. La distribución optimizada de los bloques y las laminillas de alta densidad contribuyen a reducir las vibraciones y el ruido de rodadura, logrando un mayor confort acústico. Su estructura interna también ha sido optimizada para disminuir la resistencia a la rodadura, favoreciendo una mayor eficiencia energética y ayudando a reducir el consumo de combustible y las emisiones asociadas”.

Una gama adaptada al mercado actual

Los especialistas de Tiresur subrayan que “la nueva incorporación de Ovation llega con una oferta amplia y versátil que incluye medidas reforzadas (XL) y altos índices de velocidad, permitiendo cubrir gran parte de las necesidades actuales del parque automovilístico europeo. Con esta ampliación de catálogo, Tiresur refuerza su compromiso de ofrecer soluciones competitivas para distribuidores y profesionales del neumático. Ya disponible en nuestra plataforma de compra B2B.”

Como broche, Tiresur recuerda que “Grupo AM – Tiresur es uno de los principales distribuidores de neumáticos para turismos, 4×4/SUV, furgonetas, camiones ligeros (PCR), camiones pesados y autobuses (TBR), industriales (OTR) agricultura (AGR) y 2R (moto y scooter) de la península ibérica, con un amplio catálogo que abarca tanto marcas Premium, como Quality y Budget, algunas de ellas de distribución exclusiva como son Giti, GT Radial, Triangle, Ovation y Double Star. Fundado en 1934 en Granada, donde se encuentra su sede, Tiresur está presente también en Portugal, Brasil y Panamá con un stock compuesto por más de 1.200.000 neumáticos”.

(LEAN AQUÍ MÁS NOTICIAS DE TIRESUR PUBLICADAS POR ‘EUROPNEUS’)

Tiresur: “La ingeniería de Giti Tire conquista el Equipamiento Original de los principales fabricantes europeos de automoción”

Tiresur ya comercializa los nuevos neumáticos GitiSport S2+ y GitiSynergy H2+

Center’s Auto suma seis nuevos talleres y supera los 160 centros en España y Portugal

Grupo AM-Tiresur superó los 188 millones de euros de facturación en 2025 con 2,6 millones de neumáticos vendidos

Tiresur ya comercializa los nuevos modelos Ovation VI-882 y VI-816 para turismos

Grupo Soledad exhibirá su “fortaleza industrial, logística y de servicio” en ‘The Tire Cologne 2026’

28 mayo, 2026

Grupo Soledad The Tire Cologne — Imagen virtual del stand de Grupo Soledad en The Tire Cologne 2026 (del 9 al 11 de junio, stand A-031, Hall 7.1)

Grupo Soledad, empresa 360º en el sector del neumático y los servicios integrales para la automoción, volverá a estar presente, una edición más, en ‘The Tire Cologne 2026’, la feria internacional de neumáticos que se celebrará del martes 9 al jueves 11 del próximo mes de junio en la localidad de Colonia (Alemania), donde adelanta que exhibirá su “fortaleza industrial, logística y de servicio”, poniendo en valor a sus filiales INSA Turbo, Mezclas del Caucho y Recycla, “referentes en capacidad técnica y sostenibilidad industrial en Europa”.

Fiel a su lema ‘Cerramos el círculo del neumático’, Grupo Soledad avanza que “estará presente en la feria germana The Tire Cologne 2026 para mostrar una visión conjunta de sus capacidades en distribución de neumáticos e industria. Del 9 al 11 de junio desde el stand A-031, Hall 7.1, el grupo empresarial pondrá en valor su fortaleza logística y comercial, así como la capacidad industrial de empresas como INSA Turbo, Mezclas del Caucho y Recycla”.

En el ámbito corporativo, Grupo Soledad incide en que presentará su “potencial logístico y comercial a través de tres grandes ejes. En la actualidad es una de las mayores estructuras de stock multimarca del mercado, con cobertura en España, Portugal y Marruecos. Por otra parte, cuenta con una sólida capacidad de conexión internacional, apoyada en plataformas y operaciones globales de compra y venta. Además, tiene una red especializada de servicio para el transporte profesional, con amplia cobertura territorial, asistencia 24/7 y soluciones orientadas a maximizar la eficiencia de las flotas. Asimismo, INSA Turbo mostrará su trayectoria de más de 40 años en el renovado de neumáticos y una de las gamas más amplias del mercado en neumáticos renovados para distintos segmentos y aplicaciones. Todo ello como reflejo de su experiencia industrial y de su apuesta por la eficiencia y la sostenibilidad dentro del sector. Mezclas del Caucho destacará su capacidad en el desarrollo de compuestos para el recauchutado y para otros sectores y aplicaciones industriales, aportando conocimiento técnico, flexibilidad y capacidad de adaptación a distintos requerimientos de producto. Por otra parte, Recycla presentará su capacidad en el ámbito del reciclaje y la valorización industrial, con soluciones orientadas al tratamiento y aprovechamiento de neumáticos fuera de uso y otros residuos industriales. La compañía mostrará sus capacidades en fabricación de maquinaria, cuchillas industriales, mantenimiento, ingeniería y soluciones de reducción de volumen y valorización. También expondrá su visión de crecimiento internacional en sectores vinculados al reciclaje y la economía circular”.

Salvador Pérez Lucena
Presidente de la Asociación Nacional de Neumáticos Reciclados (AER)- CSO División Industrial Grupo Soledad

“Para nosotros, esta feria es una oportunidad para mostrar la capacidad industrial que hay detrás de nuestras empresas. En INSA, MCE y Recycla hay experiencia, conocimiento técnico y una apuesta clara por la innovación, la eficiencia y la sostenibilidad como palancas de crecimiento”, ha señalado Salvador Pérez Lucena, CSO de la División Industrial de Grupo Soledad.

Por su parte, José Pérez, CSO de la División de Distribución de Grupo Soledad, ha puesto el foco en la dimensión de servicio y mercado del grupo: “The Tire Cologne es un escaparate idóneo para mostrar la fortaleza logística y comercial de Grupo Soledad. Nuestra capacidad de conexión internacional y nuestra red de servicio está preparada para dar respuesta a las necesidades del cliente allí donde opere”.

Como broche, Grupo Soledad resalta que “invita a clientes, colaboradores y profesionales del sector a visitar el stand A-031, Hall 7.1, para conocer de primera mano las soluciones, capacidades y proyectos que el grupo está desarrollando en los ámbitos de distribución de neumáticos, renovado, industria del caucho y reciclaje”.

Tiresur: “La ingeniería de Giti Tire conquista el Equipamiento Original de los principales fabricantes europeos de automoción”

28 mayo, 2026

El I+D+i (Investigación, Desarrollo e innovación) del Grupo Giti Tire no para de acelerar su monta en primeros equipos y, a rueda de ello, Tiresur, distribuidor exclusivo para España de la marca Giti Tire, resalta que “la ingeniería de Giti Tire conquista el Equipamiento Original de los principales fabricantes europeos de automoción”.

Así, los especialistas de la compañía presidida por Antonio Mañas destacan que “Giti Tire, marca distribuida en exclusiva por Tiresur, continúa reforzando su presencia en las líneas de montaje de los fabricantes de vehículos más importantes del mundo. El fabricante ha anunciado que una amplia selección de los modelos más vendidos en Europa ya salen de fábrica equipados con neumáticos Giti, consolidándose como una opción de referencia por su rigor técnico y fiabilidad. Esta alianza estratégica con grupos como Volkswagen, Renault/Dacia, BMW/Mini y Audi sitúa a Giti en la vanguardia del sector, cumpliendo con los estándares de calidad más exigentes que requieren los fabricantes para sus nuevos lanzamientos”.

Gama Giti: presencia en los modelos líderes del mercado

Los expertos de Tiresur detallan que “la versatilidad de la familia Giti permite cubrir todos los segmentos. Dentro del Grupo Volkswagen, modelos de gran volumen como el VW Polo, T-Cross y Taigo equipan las series GitiSynergy, mientras que el Škoda Karoq y el Seat Ateca PA apuestan por la gama GitiPremium SUV PX1 y GitiSynergy”.

Y añaden que “Giti también se hace patente en el sector de los vehículos comerciales con la Volkswagen Crafter, que utiliza los modelos GitiVan HD1 y VanAllSeason LA1 para garantizar durabilidad y seguridad en el transporte profesional. En el segmento compacto y Premium, el icónico Mini Cooper incorpora el GitiSynergy H2, mientras que el Seat Ibiza y Arona, junto al Škoda Fabia, confían en la eficiencia del modelo Synergy. Finalmente, en la gama Dacia / Renault, Giti actúa como equipamiento de origen para modelos como el Dacia Duster, Sandero, Logan y Dokker, utilizando las tecnologías GitiSynergy y GitiPremium SUV”.

Como broche, recuerdan que “Grupo AM – Tiresur es uno de los principales distribuidores de neumáticos para turismos, 4×4/SUV, furgonetas, camiones ligeros (PCR), camiones pesados y autobuses (TBR), industriales (OTR) agricultura (AGR) y 2R (moto y scooter) de la península ibérica, con un amplio catálogo que abarca tanto marcas Premium, como Quality y Budget, algunas de ellas de distribución exclusiva como son Giti, GT Radial, Triangle, Ovation y Double Star. Fundado en 1934 en Granada, donde se encuentra su sede, Tiresur está presente también en Portugal, Brasil y Panamá con un stock compuesto por más de 1.200.000 neumáticos”.

(LEA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE TIRESUR Y EL GRUPO GITI TIRE PUBLICADAS POR ‘EUROPNEUS’)

Tiresur ya comercializa los nuevos neumáticos GitiSport S2+ y GitiSynergy H2+

Center’s Auto suma seis nuevos talleres y supera los 160 centros en España y Portugal

Grupo AM-Tiresur superó los 188 millones de euros de facturación en 2025 con 2,6 millones de neumáticos vendidos

Tiresur y Giti celebran en Granada el evento ‘Innovación en movimiento’ para presentar el neumático GitiSynergyH2, equipo de origen de MINI

Giti Tire apuesta por el ‘verde’ y presenta un prototipo de neumático con un 93% de materiales sostenibles

Tiresur ya comercializa el nuevo neumático GT Radial Maxmiler Pro2 para furgonetas

El ‘ID. Buzz World Record EV Tour’, calzado con neumáticos GitiSynergyH2, para en Madrid rumbo al ‘récord Guinness’

El ‘ID. Buzz World Record EV Tour’ y Giti hacen parada en Madrid

Tiresur amplía su catálogo de neumáticos de camión con los modelos Giti GSR237EVO y GDR675EVO

Doble reconocimiento al Grupo Giti Tire por “su compromiso con la sostenibilidad”

Giti Tire anuncia su primer acuerdo de equipo original ‘allseason’ para la VW Crafter

102 empresas españolas ha confirmado ya su presencia como expositores en Automechanika Frankfurt

27 mayo, 2026

Un total de 102 empresas españolas ha confirmado hasta la fecha su presencia como expositores en Automechanika Frankfurt 2026, que se celebrará del 8 al 12 de septiembre próximos, en la capital del Meno. Lo confirmaba esta mañana Michael Johannes, vicepresidente del área Mobility & Logistics de Messe Frankfurt, en un encuentro con los medios especializados, que ha tenido lugar en Madrid y en el que ha presentado las novedades que prepara el mayor salón mundial dedicado a la posventa del automóvil.

Una información de Pedro José Barroso

La próxima edición de Automechanika Frankfurt se presenta con una oferta renovada de formatos orientados a tendencias tecnológicas, networking y promoción del talento joven. La organización ha anunciado la incorporación de espacios dedicados al vehículo definido por software, la inteligencia artificial, la sostenibilidad y los nuevos conceptos de movilidad, así como experiencias interactivas para visitantes y profesionales. El salón espera superar la cifra de 4.500 expositores de más de 80 países.

La edición de este año marca además el inicio de una colaboración entre la Asociación de Fabricantes Internacionales de Vehículos de Motor (VDIK) y Automechanika Frankfurt, con el objetivo de fortalecer la posventa de marca y abordar los temas que definirán el futuro del sector. «Los datos del vehículo están desempeñando un papel cada vez más protagonista en los modelos de negocio del sector posventa. Los sistemas de asistencia, la seguridad del automóvil y el entretenimiento a bordo son áreas de especial crecimiento. Por parte de los clientes, se observa un aumento notable del interés por el mantenimiento y la gestión de servicios», ha declarado Michael Johannes, Vicepresidente de Mobility & Logistics. «Como plataforma internacional de la industria de servicios de automoción, Automechanika es el lugar ideal para que talleres, industria y distribuidores hagan negocios y compartan conocimiento».

En el marco de esta colaboración, VDIK organizará una serie de diálogos y eventos bajo el nombre ‘Road to Automechanika’ en los meses previos a la feria. El evento inaugural tendrá lugar en Berlín el 28 de enero, seguido de una cita en Fráncfort el 24 de marzo y otra en Berlín el 24 de junio.

Foro HighTech4Mobility: foco en el vehículo definido por software

El vehículo definido por software ocupará un lugar destacado en la Festhalle a través del nuevo foro HighTech4Mobility. El espacio abordará cuestiones como el grado de desarrollo de estas tecnologías, las estrategias para la gestión del ciclo de vida, y la situación actual en sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), conducción autónoma, gestión de datos, ciberseguridad y entretenimiento a bordo.

«Empresas de software, OEMs, proveedores Tier One y expertos del sector han sido invitados a debatir las estrategias, innovaciones y nuevos modelos de negocio que marcarán el mercado de la posventa», ha explicado Olaf Mußhoff, director de Automechanika Frankfurt.

Plano de distribución de segmentos en Automechanika Frankfurt 2026.

Nuevos espacios de experiencia: Pitlane, Experience Park y Future Mobility Park

El programa complementario incluye dos nuevos formatos de eventos en las zonas exteriores del recinto. La Automechanika Pitlane, de 200 metros de longitud y ubicada bajo los arcos del pabellón 4, se convertirá en un punto de encuentro para aficionados a los deportes de motor, con demostraciones en directo, figuras del sector y vehículos de competición.

En el exterior de los pabellones 9 y 11 se ubicará el “Experience Park”, con vehículos XXL como monster trucks, un circuito Unimog y un simulador de vuelco. Paralelamente, el “Future Mobility Park” en la Agora permitirá a los visitantes realizar pruebas de conducción con vehículos eléctricos y de propulsión alternativa.

Ampliación del segmento de vehículos clásicos

La feria amplía su oferta de coches clásicos mediante la Classic Alliance, una iniciativa lanzada junto a FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) y las empresas Bosch, DAT, Eucon y ROWE. El objetivo es conectar a expertos del sector y mostrar las oportunidades que ofrece este segmento para talleres y distribuidores.

El programa incluye restauraciones en directo, charlas en el escenario del pabellón 11.1 dentro del área Classic Car, y sesiones de networking. Cada tarde se celebrará una Happy Hour, y el 8 de septiembre de 2026 tendrá lugar la entrega del premio “Golden Classic” (Goldener Klassiker) por AUTO BILD KLASSIK.

AMBITION: formato dirigido a las nuevas generaciones

AMBITION, el nuevo formato de evento dirigido a la Generación Z y la Generación Alpha, regresa en esta edición con mayor visibilidad y una red de socios ampliada, que incluye al club de fútbol Eintracht Frankfurt, Myle, Schrauberblog y la fundación Stiftung Polytechnische Gesellschaft Frankfurt am Main, además de asociaciones de orientación vocacional.

Bajo el lema “What’s up next?”, el evento ofrece stands interactivos, talleres y charlas en directo para que escolares, aprendices y estudiantes conozcan las profesiones del sector y los temas que marcarán su futuro. El formato se traslada a la Festhalle en 2026, lo que, según la organización, inicia una nueva etapa en su desarrollo.

«Es la segunda vez que llevamos a cabo este formato. En esta ocasión es más grande, con mayor visibilidad y una sólida red de socios», explica Wolfgang Weyand, director de eventos especiales de Automechanika.

Con todo ello, Automechanika Frankfurt mantiene su posición como plataforma de negocio y conocimiento para la industria de servicios de automoción, con una propuesta que combina contenido técnico, experiencias prácticas y oportunidades de conexión para profesionales de todo el mundo. «La marca Automechanika es más que una feria comercial: es todo un ecosistema alrededor del aftermarket, una plataforma internacional de innovación y comunicación para la posventa de automoción», concluyó Johannes.

Bosch estima que el ESP podría evitar 113 fallecidos anuales en España si equipara todos los vehículos en circulación

27 mayo, 2026

La modernización del parque automovilístico español mediante la incorporación generalizada del Programa Electrónico de Estabilidad (ESP) podría evitar hasta 113 fallecidos al año en las carreteras, según un análisis interno de Bosch basado en datos de siniestralidad de la Dirección General de Tráfico (DGT) y de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de Estados Unidos (NHTSA).

El estudio parte de los 80.912 accidentes con víctimas registrados en España durante 2024. De estos, un 38% implicaron a un solo vehículo con más de 15 años de antigüedad, periodo en el que esta tecnología no formaba parte del equipamiento obligatorio y su disponibilidad como opcional era prácticamente nula. En el caso de los vehículos comerciales, el 28% de los siniestros con víctimas involucraron un solo vehículo de más de 15 años, por tanto sin ESP.

Estos accidentes se saldaron con un total de 698 fallecidos en turismos y 102 en vehículos comerciales. Aplicando los porcentajes citados, el análisis extrapola que 265 personas fallecidas en turismos y 28 en comerciales murieron en accidentes de un solo vehículo sin ESP.

Para estimar el potencial de vidas salvadas, Bosch toma como referencia un estudio de la NHTSA que señala que el 36% de los accidentes mortales con un solo vehículo implicado serían evitables si todos los turismos equiparan ESP, porcentaje que se elevaría hasta el 63% en el caso de los vehículos comerciales. Con estos parámetros, el cálculo resulta en 95 vidas que podrían haberse salvado en turismos y 18 en vehículos comerciales, sumando un total de 113 fallecidos evitables al año.

Impacto histórico del ESP en España y Europa

Bosch estima que el Programa Electrónico de Estabilidad ha contribuido a salvar más de 2.200 vidas en España desde que su instalación se hiciera obligatoria en la Unión Europea para todos los turismos y vehículos comerciales ligeros de nueva matriculación a partir de noviembre de 2014. Además, su implantación ha ayudado a evitar cerca de 70.000 accidentes con lesiones en las carreteras españolas.

El impacto se amplía a escala europea, donde circulan más de 250 millones de vehículos. Según los análisis de la compañía, la adopción generalizada del ESP ha permitido evitar alrededor de 22.000 muertes y unos 700.000 accidentes con lesiones en el conjunto de la UE.

Un equipamiento con un crecimiento acelerado

Desde su lanzamiento comercial en 1995, Bosch ha comercializado 350 millones de unidades del sistema ESP a nivel mundial. De este volumen, 100 millones se han vendido en los últimos cinco años, lo que representa un crecimiento del 40% en ese periodo. En España, el mercado ha incorporado cerca de 12 millones de vehículos equipados con ESP desde que la normativa europea lo estableciera como obligatorio en 2014.

“El ESP es una de las tecnologías más influyentes jamás desarrolladas para salvar vidas en carretera. De hecho, es considerado como el sistema con el mayor potencial para evitar muertes en accidentes de tráfico tras el cinturón de seguridad. Por eso, modernizar el parque móvil español es una necesidad real y urgente para avanzar hacia una movilidad más segura”, afirma Ricardo Olalla Guerra, vicepresidente de Ventas de Bosch Mobility en España.

El tacógrafo inteligente será obligatorio en furgonetas de transporte internacional a partir de julio

27 mayo, 2026

Aumovio recuerda que la normativa europea de transporte por carretera incorpora un nuevo requisito a partir del 1 de julio de 2026: las furgonetas de entre 2,5 y 3,5 toneladas que operen en transporte internacional deberán equipar un tacógrafo inteligente de segunda generación (DTCO 4.1a o superior). La medida, encuadrada en la aplicación del Paquete de Movilidad I, extiende a las furgonetas las obligaciones de control de tiempos de conducción y descanso que hasta ahora se aplicaban exclusivamente al transporte pesado.

La obligación afecta a los vehículos industriales ligeros utilizados con fines comerciales cuyo peso total autorizado —incluido remolque o semirremolque— supere las 2,5 toneladas y que se destinen al transporte internacional de mercancías o a operaciones de cabotaje, definidas como el transporte nacional realizado por empresas extranjeras sin establecimiento en el país donde operan. Con independencia del peso, el uso del tacógrafo continúa siendo obligatorio en los vehículos diseñados o adaptados de forma permanente para el transporte de más de nueve personas, incluido el conductor.

Según explica la compañía, la Unión Europea persigue con esta ampliación armonizar las condiciones de competencia, mejorar la seguridad vial y garantizar un mayor control de la actividad profesional. La incorporación del tacógrafo inteligente en el transporte ligero implica nuevas responsabilidades para empresas y conductores en materia de control de tiempos, gestión de datos y cumplimiento de procedimientos. El incumplimiento puede derivar en sanciones económicas, inmovilizaciones o interrupciones operativas, con especial impacto en el transporte internacional.

Instalación en talleres certificados

La instalación del tacógrafo inteligente solo tiene validez legal cuando se realiza en centros autorizados. Las intervenciones efectuadas en talleres no homologados o fuera del ámbito de la Unión Europea pueden causar sanciones económicas elevadas, la inmovilización del vehículo y la pérdida de validez del certificado de instalación o calibración.

La Red de Talleres DTCO+, especializada en tacógrafos digitales e inteligentes, cuenta con cobertura en España y garantiza instalaciones conformes a la normativa, precintado seguro y la emisión de documentación oficial válida en todo el territorio europeo, según ha señalado la fuente.

Recursos de apoyo al sector

Con el objetivo de facilitar la adaptación a la nueva normativa, VDO ha desarrollado una guía práctica elaborada por sus especialistas, disponible para su descarga gratuita en tacografointeligente.com. El documento recoge el alcance de la obligación, los vehículos afectados, costes y tiempos de instalación, gestión operativa y riesgos asociados al incumplimiento.

Adicionalmente, la compañía impulsa sesiones de formación específica orientadas a resolver dudas sobre la aplicación de la normativa en vehículos ligeros. Estas sesiones gratuitas online abordan la entrada en vigor de la obligación, el uso del tacógrafo en conductores sin CAP, errores habituales, riesgos legales y buenas prácticas para garantizar el cumplimiento. La próxima fecha programada es el 17 de junio, con inscripción disponible a través del sitio web de la iniciativa.

Un un avance en la profesionalización del sector del transporte ligero

La extensión del tacógrafo inteligente a las furgonetas supone un avance en la profesionalización del sector del transporte ligero, impulsando un modelo más seguro y transparente. La digitalización de los sistemas de control garantiza la fiabilidad de los datos, protegidos frente a manipulaciones, lo que mejora la trazabilidad y facilita un cumplimiento normativo más ágil tanto para empresas como para autoridades.

Ante este nuevo escenario, las empresas del sector deben analizar el impacto en sus flotas y planificar con antelación la implementación de los tacógrafos inteligentes para asegurar el cumplimiento normativo y evitar incidencias operativas.

Los talleres de Barcelona reclaman ayudas para adaptarse al vehículo eléctrico

27 mayo, 2026

El Gremi de Tallers de Barcelona ha reclamado a las administraciones que incluyan a los talleres de reparación en las líneas de ayudas vinculadas a la transición hacia el vehículo eléctrico y la nueva movilidad. La entidad alerta de que la transformación tecnológica exige inversiones en equipamiento, formación y adaptación de instalaciones que muchas pequeñas empresas asumen sin apoyo público.

Se estima que cerca de 8.000 empresas catalanas de reparación de vehículos, de las cuales 5.000 se ubican en la provincia de Barcelona, deberán afrontar gastos significativos para trabajar con vehículos híbridos y eléctricos. Estos costes incluyen la adquisición de equipos de diagnosis, software especializado, adaptación de instalaciones, protocolos de seguridad para alta tensión y formación técnica para el personal.

«El sector está haciendo un esfuerzo enorme para adaptarse a la nueva movilidad, pero las ayudas públicas no están llegando a los talleres, que son una pieza imprescindible de la cadena. No se puede impulsar la transición al vehículo eléctrico sin tener en cuenta quién deberá reparar, mantener y garantizar la seguridad de estos vehículos», comenta Germán Palomas, presidente del Gremi de Tallers de Barcelona.

Según datos facilitados por la entidad, el sector de la reparación de vehículos en la provincia de Barcelona está formado por 5.187 talleres y genera aproximadamente 18.960 puestos de trabajo directos. Cerca del 80% de estos negocios son empresas familiares o de proximidad.

El Gremio señala que, mientras fabricantes, consumidores y otros actores de la cadena de valor cuentan con mecanismos de apoyo público para impulsar la electrificación, los talleres están asumiendo en solitario gran parte de las inversiones necesarias para adaptarse a los nuevos vehículos y tecnologías.

La junta directiva del Gremi, recientemente renovada tras la elección de Germán Palomas como presidente, ha situado la transformación tecnológica, la formación y la dignificación del sector entre sus líneas estratégicas prioritarias. La entidad considera necesario reforzar el posicionamiento del sector en ámbitos vinculados a la movilidad, la sostenibilidad y la transformación digital, así como garantizar la viabilidad futura de los pequeños y medianos talleres ante los cambios estructurales del mercado.