domingo, 20 septiembre, 2026
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Los neumáticos BKT dan la talla en la expedición solidaria ‘Xtractor Around The World’ en Sudáfrica

Imagen aérea de los tractores equipados con los neumáticos BKT, durante la expedición solidaria Xtractor Around The World, en Sudáfrica.

Los neumáticos estrella de BKT, Agrimax Force y Agrimax RT 657, han vuelto a dar la talla al equipar los tractores agrícolas McCormick Serie X7 P6-Drive y X8 VT-Drive, que han conducido la segunda edición de la expedición solidaria ‘Xtractor Around The World’, patrocinada por BKT “para promover el papel de la agricultura y apoyar acciones humanitarias, uno de los valores más importantes de la compañía”, recorriendo más 7.900 km en 50 etapas por Sudáfrica.

BKT califica la expedición solidaria ‘Xtractor Around The World’ de “gran éxito”, resaltando que sus neumáticos Agrimax Force y Agrimax RT 657 “han demostrado estar a la altura de la ruta trazada, incluso en condiciones extremas. Los neumáticos han mantenido la promesa de resistencia, versatilidad, y seguridad para los conductores, además de su adaptación a la carretera y al campo, flexibilidad, tracción y fiabilidad, características reconocidas y que han permitido llevar a cabo con éxito este desafío particularmente difícil”.

A rueda de ello, Lucia Salmaso, Consejera Delegada de BKT Europe, también destaca que “la expedición sudafricana ha sido seguramente una ocasión única para demostrar la tenacidad y la resistencia de nuestros neumáticos en afrontar las cincuenta etapas del itinerario. Los dos modelos han demostrado plenamente sus características, confrontándose con la carretera y el fuera de carretera, adaptándose perfectamente a las duras reglas de esta aventura, reconociendo el valor del trabajo de nuestro centro de Investigación y Desarrollo, siempre dedicado a la búsqueda de soluciones innovadoras que respondan a cualquier contexto”.

BKT Agrimax Force y Agrimax RT 657: resistencia, versatilidad, tracción y seguridad en el campo y en la carretera

BKT detalla que “esta excepcional edición de Xtractor se quedará seguramente en el corazón de muchos, ya que ha llevado consigo un fuerte mensaje humanitario muy bien expresado en las dos etapas de actividades humanitarias, donde el equipo visitó Ephraim Mogale, la clínica para la salud materna e infantil gestionada por AMREF, y la escuela superior de Sedibeng West, en la que AMREF ha ideado la iniciativa Healthy Lifestyle Project con el fin de enseñar a los niños los beneficios del deporte. Un signo tangible de esta visita fue la construcción de un campo de futbol de 100m x 50m, en cuya inauguración también estuvo presente el rey del fútbol freestyle Iya Traoré, el invitado oficial de los principales eventos BKT en el mundo, que presta su propia imagen para todas las actividades de marketing de la multinacional india. No faltó además la distribución de 500 balones de fútbol gratis firmados de la sociedad”.

Asimismo, Lucía Salmaso enfatiza que “se mantiene nuestro interés por apoyar proyectos que no solo ponen en evidencia las peculiaridades y las necesidades de un sector, en este caso el agrícola, en un específico territorio, sino donde BKT también pueda llevar, además de su testimonio y competencia, ayudas a las poblaciones en dificultad para que puedan mejorar sus condiciones de vida y de trabajo, en perfecta coherencia con nuestros valores de empresa socialmente activa.”

BKT añade que durante la expedición solidaria ‘Xtractor Around The World’, “la caravana ha tocado también los lugares en los que tienen sede algunos de los comerciantes de Tubestone, el distribuidor sudafricano de BKT. Las opiniones recogidas sobre las prestaciones de los neumáticos BKT a lo largo del recorrido han confirmado un gran interés por parte de los agricultores sudafricanos, obteniendo además la plena satisfacción en términos de calidad, prestaciones y resistencia”.

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Driver pisa el acelerador para impulsar y estructurar su red de camión

Driver Truck
Imagen de la reunión de Driver en Madrid con sus socios de camión.

Driver Center, la red de talleres especialistas en neumáticos y mantenimiento integral de vehículos impulsada por Pirelli, ha pisado el acelerador para impulsar y estructurar su red de camión, Driver Truck, que en la actualidad cuenta con más de 60 puntos de venta en toda España, y para ello celebró recientemente en Madrid una reunión con sus socios, con su director David Pallarés a la cabeza.

La Central de Driver informa que “durante la reunión se abordaron las formas de colaboración conjunta para mejorar el servicio a flotas de vehículos pesados en todo el territorio español, con opciones como la atención de 24 horas en la Península para las flotas de camiones de Asociados Driver. Entre los asistentes se han valorado muy positivamente los primeros pasos de este nuevo reto para Driver. Por ejemplo, Fernando, de Pneumàtics Mestre, comentaba: “Ha sido interesante participar en estos primeros pasos que está dando la Red”. Fran, de Carthagonova, añadía: “Los Socios que trabajamos camión tenemos unas necesidades diferentes y ofrecemos servicios a usuarios que buscan algo más que un simple cambio de neumáticos para sus vehículos”.

Por su parte, Jose Ramón Arnó, director de operaciones de Driver, ha subrayado las buenas sensaciones recabadas tras la reunión: “Estamos sembrando para comenzar a recoger los frutos en pocos meses. Vamos a dotar a estos Socios de herramientas, proveedores y formación con el objetivo de convertirnos en un referente dentro del entorno nacional. Estos encuentros se repetirán con mayor regularidad en los próximos meses a fin de proseguir con la construcción conjunta de la Red”.

Como guinda, Driver Center precisa que cuenta en la actualidad “con 186 puntos de ventas distribuidos por toda la geografía española y mantiene su apuesta por el crecimiento de su Red en el bienio 2018-2019”.

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SERNAUTO se reúne con la nueva cúpula del Ministerio de Industria

SERNAUTO Industria
José Portilla, director general de SERNAUTO.
SERNAUTO Industria
José Portilla, director general de SERNAUTO.

La Asociación Española de Proveedores de Automoción (SERNAUTO) se reunió el pasado 12 de julio con el nuevo Secretario General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa, Raúl Blanco, y con el Director General de Industria, Galo Gutiérrez, para transmitirles las principales inquietudes del sector. Los vicepresidentes de SERNAUTO, Mercedes Pujol, de Ficosa, y Miguel López-Quesada, de Gestamp, trasladaron a los responsables del Ministerio la necesidad de que desde el Gobierno se continúe apoyando a los fabricantes de equipos y componentes para automoción para que puedan seguir innovando, creando riqueza y empleo en el país y expandiéndose por el mundo.

“En 2017, nuestro sector facturó 36.200 millones de euros, generó más de 364.000 empleos directos e indirectos e invirtió un 4,2% en I+D+i, todas cifras muy positivas. Ahora lo importante, es que podamos ser capaces de mantener estos niveles y seguir creciendo; de ahí nuestras peticiones al nuevo Gobierno”, remarcaron los responsables de SERNAUTO.

El Director General de SERNAUTO, José Portilla, propuso la creación de un grupo de trabajo con representantes de la Secretaría General de Industria y de la PYME para abordar los retos y hacer seguimiento de la puesta en marcha de las medidas planteadas en la Agenda Estratégica ‘Componentes 2020’ y otras específicas de la Agenda Sectorial de la Industria de Automoción, elaborada por ANFAC, SERNAUTO y KPMG.

Tanto el Secretario General como el Director General se mostraron partidarios de impulsar la competitividad de esta industria tan importante para el país y, en este sentido, transmitieron su voluntad de crear un equipo de trabajo de la Secretaría General para avanzar, junto con SERNAUTO, en los principales retos del sector.

En relación con la tecnología diésel, desde la Asociación se remarcó la necesidad de prudencia y moderación en los mensajes emitidos al respecto, teniendo en cuenta el impacto directo que tiene en los usuarios y en la producción de vehículos en España. La industria de automoción ha contribuido significativamente a la reducción de emisiones de los vehículos diésel, los cuales han alcanzado unos niveles de emisiones de NOx y partículas equiparables a los de gasolina. Además, los motores diésel son en la actualidad más eficientes y emiten un 15-20% menos de CO2 que los gasolina. De ahí que sean una tecnología esencial para cumplir con los objetivos de reducción de emisiones de CO2. A juicio de SERNAUTO, la clave está en fomentar el rejuvenecimiento del parque, el mantenimiento responsable de los vehículos y el apoyo de la Administración para conseguir estos objetivos.

Las principales peticiones del sector al Ministerio de Industria

Entre las medidas solicitadas, se encuentra la equiparación de la deducción fiscal de la innovación en producto y de la innovación en proceso en el ámbito de la I+D (de manera que ambas sean del 25%); la amortización acelerada de activos y la puesta en marcha de una Iniciativa de Colaboración Público-Privada del Sector de Automoción Español, como estrategia multi-agente que dinamice e impulse la I+D.

Asimismo, para potenciar la internacionalización de las empresas del sector, especialmente de las pymes, se trasladó la importancia de incrementar las ayudas contempladas dentro del Plan Sectorial del ICEX que gestiona SERNAUTO.

En el encuentro, se comentaron los principales aspectos que contempla la nueva legislación europea de emisiones de CO2, resaltando la importancia de tener en cuenta todas las tecnologías disponibles en este momento (eléctricos e híbridos, GLP/GNC/GNL, diésel y gasolina) para poder alcanzar los objetivos de emisiones marcados.

“Los proveedores hemos contribuido significativamente a la reducción de emisiones de los vehículos. Desde SERNAUTO defendemos la necesidad de una regulación inteligente que responda tanto a objetivos ambientales como a su viabilidad técnica y económica”, destacó Mª Luisa Soria, Directora de Relaciones Institucionales e Innovación de SERNAUTO.  Sobre este punto, la asociación recuerda que la consecución de los objetivos de reducción de emisiones de CO2 conlleva una transición tecnológica e industrial que ha de basarse en las fortalezas del sector europeo, con una perspectiva holística de tecnologías para mejorar su eficiencia en su conjunto.

ProVia ampliará este año su cartera con siete nuevas líneas de producto

ProVia

ProVia, la marca de piezas de repuesto económicas para vehículos industriales de WABCO, ampliará este año su cartera con siete nuevas líneas de producto, coincidiendo con el segundo aniversario de su lanzamiento. Entre las nuevas gamas que se anuncian figuran válvulas de salida para remolques, frenos de muelle de doble diafragma, actuadores del freno de mano y válvulas cuádruples.

Dos años después de su salida al mercado, ProVia ha cuadriplicado el número de productos de su cartera en respuesta a la creciente demanda de los clientes. Actualmente ofrece más de 160 piezas económicas en 21 líneas de productos diferentes.

Paralelamente, en el último año ProVia ha duplicado su red de distribución y su alcance mundial, con lo que ofrece una mayor proximidad y asistencia al cliente. De este modo, las piezas de ProVia se comercializan a través de 330 distribuidores en 1.000 ubicaciones situadas en más de 55 países de Europa, África, Oriente Medio, América y también Asia (como Rusia, China y Corea del Sur). Asimismo, ha lanzado su primera gama de productos en América del Norte y tiene previsto ampliar su red en dicho mercado.

ZF mostrará en Automechanika su gama de pastillas Electric Blue y sus nuevos conceptos de taller

Electric Blue

ZF Aftermarket mostrará en Automechanika Frankfurt sus propuestas para que el taller tradicional de reparación de vehículos se convierta en un proveedor de servicios de movilidad inteligente. Entre las primicias mundiales que prepara la compañía figuran la nueva e innovadora generación de pastillas de freno para vehículos eléctricos, Electric Blue, y sus nuevos conceptos y servicios para digitalizar el mundo de los talleres de reparación.

Electric Blue permite reducir el ruido del frenado dentro del vehículo; que en los vehículos eléctricos se oye mucho más debido a la falta de ruido del motor. Las pastillas vienen incluidas de serie junto con los accesorios supresores de ruido. Además de una mayor calidad de supresión de ruido, las emisiones que resultan durante el proceso de frenado debido a la combinación de este material de pastillas de freno con calzas azules pueden llegar a reducirse un 45%.

Las pastillas de freno Electric Blue estarán disponibles desde el próximo mes de septiembre para los 15 vehículos eléctricos más populares. Para finales de año, está previsto que esta nueva línea ofrezca ya una cobertura del 97% del parque europeo de turismos.

La compañía ofrecerá también información sobre ZF [pro] Points, el programa de incentivos lanzado recientemente por su división de aftermarket. Esta iniciativa, que permite a los talleres acumular puntos por cada compra realizada bajo sus marcas Lemförder, Sachs, TRW y BOGE, para intercambiarlos luego por atractivos regalos, ha obtenido una amplia aceptación en talleres de Alemania, Austria, España, Portugal, Francia, Gran Bretaña y Polonia.

Finalmente, ZF mostrará en Automechanika sus nuevos conceptos de taller para hacer frente al reto del vehículo conectado. “Los conceptos y los productos necesarios para el éxito, ya existen”, comenta la división Aftermarket de ZF, que exhibirá su oferta de productos y servicios en el stand A91 del pabellón 3.

Barcelona será la sede del XXXII Congreso de ANCERA

XXXII Congreso de ANCERA

Barcelona será la sede del XXXII Congreso de ANCERA, que tendrá lugar el viernes 13 de junio de 2019, según acordó el Comité Ejecutivo de la patronal de distribuidores de equipos y componentes para automoción, en su reunión del pasado 3 de julio.

La celebración del Congreso se retrasa una semana con respecto a lo habitual en los últimos años, ya que, en esta ocasión, tendrá un carácter internacional, para lo cual se ha invitado a los representantes de las patronales europeas del sector.

ANCERA anuncia con casi un año de adelanto la convocatoria del Congreso, debido a que la proliferación de eventos sectoriales —ferias, congresos, jornadas, etc— está originando problemas a los profesionales para poder asistir a todos los que les interesan. Por este motivo, la patronal recuerda que habilitó en su página web un espacio, denominado “Eventos”, para poder comunicar con antelación las convocatorias y evitar en la medida de lo posible que se solapen.

XXXII Congreso de ANCERA
Una imagen del XXXI Congreso de ANCERA, que tuvo lugar en Sevilla, el pasado mes de junio.

Los neumáticos Falken, homologados para la nueva Clase G de Mercedes-Benz

Falken-Wildpeak_AT3WA Clase G

Falken-Wildpeak_AT3WA Clase GLos neumáticos Falken Wildpeak A/T3WA y AS210A, en la dimensión 265/60R18, han sido homologados para la nueva Clase G de Mercedes-Benz, tras haber superado con creces los tests de resistencia en el circuito de pruebas del fabricante de automóviles en el sur de Alemania. Falken está suministrando neumáticos para este nuevo todoterreno de lujo, que fue presentado en la North American International Auto Show (NAIAS), desde el pasado mes de mayo.

Además de la robustez y resistencia necesarias para terrenos sin asfaltar, el Wildpeak A/T3WA es una alternativa también en carreteras. Este neumático off-road destaca por una tracción excelente en suelos sueltos, una muy buena estabilidad de la dirección, así como por su marcha silenciosa, incluso a altas velocidades.

El AS210A es apto para una utilización all season, si bien ha sido desarrollado principalmente para carreteras. Gracias al marcaje M+S y al símbolo del copo de nieve, también es posible usarlo con nieve y hielo. Su predecesor, el Falken AS200, ya convenció a los responsables de las pruebas de Autobild Allrad. “Alta resistencia al aquaplaning, buena adherencia en mojado, muy silencioso y un precio aceptable”, son los puntos fuertes con los que el Falken Euroall Season AS200 que los probadores de Autobild Allrad destacaron del neumático, al que dieron una calificación de “Bien” (07/2016) en las pruebas.

“Para Falken, poder equipar de fábrica la nueva Clase G representa un reconocimiento muy especial de la calidad y altas prestaciones de nuestros neumáticos tanto en su desarrollo como en su producción. Por supuesto, seguiremos incrementando nuestra colaboración con Mercedes-Benz”, ha comentado Christian Stolting, responsable de cuentas clave de Falken Tyre Europe GmbH, sobre la homologación para el Mercedes-Benz Clase G.

“Estar entre los fabricantes de equipo original para la nueva Clase G da a nuestra marca un impulso adicional. Nuestros neumáticos han demostrado ya sus altas prestaciones en diferentes rallyes off-road. No importa el terreno, estamos esperando ya ver la nueva Clase G con los Falken en acción”, añade Markus Bögner, director general y COO de Falken.

¡Michelin compra el grupo Camso, especialista en neumáticos OTR, por 1.248 millones de euros!

Michelin
Portada de la página web de Camso anunciando la compra por parte de Michelin.

Era un secreto a voces en el sector. Michelin acaba de oficializar la compra de Camso, fabricante canadiense de neumáticos de especialidades fuera de carretera (OTR:  construcción, agricultura, manutención…), por un montante de 1.450 millones de dólares (unos 1.248 millones de euros al cambio actual), que incluyen 250 millones de dólares (214 millones de euros) de deuda.

Michelin resalta en su comunicado que “con unas ventas netas de 1.000 millones de dólares, Camso diseña, fabrica y comercializa soluciones de movilidad OTR desde 1982. Camso es un líder en el mercado de cadenas de caucho para equipamiento agrícola y motos de nieve, y en neumáticos macizos para carretillas elevadoras. También se encuentra entre los tres principales actores en el mercado de la construcción, en pistas y en neumáticos para pequeños equipos de construcción. Con su liderazgo tecnológico en pistas y sistemas relacionados, su competitiva presencia industrial, particularmente en Sri Lanka, y la fuerte conciencia de los clientes sobre sus marcas Camso y Solideal, Camso ha demostrado su capacidad de crecer rápidamente, a un ritmo promedio de un 7% por año desde 2012.

Tras la compra de Camso, Michelin afirma que “creará el mayor actor en el mercado OTR del mundo, con sede en Quebec. El negocio se beneficiará de la experiencia del equipo directivo de Camso y de la presencia de Michelin en Canadá, tanto en Laval, Quebec, como en Nueva Escocia. Como líder mundial, la nueva entidad representará más del doble de las ventas netas de Camso, con el respaldo de 26 fábricas y aproximadamente 12.000 empleados, y se beneficiará de mercados dinámicos sostenibles”.

Al culminar la operación, Jean-Dominique Senard, presidente del Grupo Michelin, ha manifestado que “Michelin y Camso comparten muchos valores. Esta adquisición es una gran oportunidad mutua. Michelin se beneficiará de todas las habilidades de Camso en los mercados de movilidad OTR, y Camso de la experiencia de Michelin en los mercados especializados”.

Por su parte, Pierre Marcouiller, presidente ejecutivo de Camso, ha reconocido que “unirnos a Michelin es una oportunidad fantástica para Camso por la similitud de nuestras culturas y nuestro potencial de crecimiento. Camso logrará su ambición de convertirse en el líder mundial del mercado OTR y contribuirá con su equipamiento dinámico, sus activos técnicos y de fabricación y su mentalidad centrada en el cliente. La transacción ha recibido el respaldo de todos los accionistas de Camso”.

Michelin: triples beneficios con la compra de Camso

Aunque la operación aún está pendiente de obtener las aprobaciones habituales de Competencia, Michelin enumera un triángulo de beneficios con la compra de Camso, a saber:

“Gracias al posicionamiento complementario de las ofertas de productos y servicios de las dos compañías, se espera que la transacción brinde los siguientes beneficios:

1.-En marketing y ventas:

– En el mercado agrícola, la creación de un actor único brinda a sus clientes una amplia gama de neumáticos y cadenas radiales premium.

– En el mercado de la construcción, Camso reforzará la oferta de Michelin con sus cadenas y neumáticos diagonales.

– En el mercado del equipamiento de manejo de materiales, Michelin aprovechará las reconocidas marcas SOLIDEAL y CAMSO para convertirse en el líder del mercado en neumáticos macizos.

2.-En tecnología:

  • La cooperación entre Camso y los investigadores de Michelin reforzará la capacidad de innovación del Grupo en cadenas de caucho y neumáticos sin aire. La experiencia en I+D permitirá a los equipos consolidar la posición del Grupo como líder tecnológico global en apoyo de la movilidad sostenible, ya que el avance de Michelin en términos de rendimiento duradero de neumáticos es un factor diferenciador y una fortaleza clave para reducir su impacto medioambiental. Además, los avances tecnológicos de Michelin en la reducción de la compactación del suelo mientras se mantiene una tracción superior, por ejemplo, contribuirán a los productos que desarrolla Camso.
  • 3.- En fabricación: Una fuerte presencia por parte de Camso en los mercados emergentes, especialmente en Sri Lanka y Vietnam”.

(Lea aquí más noticias de Michelin publicadas por EuroPneus)

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Arranca ‘Michelin Experience’ 2018: 11 novedades y 700 clientes en el centro de 7 eventos en España y Portugal

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Florent Menegaux sustituirá a Senard al frente de Michelin en 2019

 

 

Tiresur culmina su primer ciclo formativo 2018 “con éxito”… y ya prepara la próxima ‘rueda’ de formación

tiresur

Tiresur, distribuidor internacional multimarca y multisegmento de neumáticos, culminó recientemente su primer ciclo formativo 2018 “con éxito” y ya prepara la próxima ‘rueda’ de formación, dentro de los compromisos adquiridos con sus clientes para el presente ejercicio con el fin de ofrecer “un servicio 360º que va más allá de la mera venta de neumáticos”, según ha informado la compañía presidida por Antonio Mañas.

Tiresur detalla que su primer ciclo formativo durante el arranque de 2018 ha estado compuesto por cinco cursos en los que la compañía ha ofrecido formación especializada a sus clientes, “con el objetivo de darles herramientas para mantener sus conocimientos actualizados y poder ofrecer un mejor servicio al cliente”, y han sido impartidos en las aulas de formación de sus diferentes sedes, ubicadas tanto en Granada como en Madrid.

Tiresur explica que “el primer curso versó sobre la Gestión Unificada de Sistemas, un servicio que Tiresur ofrece a los talleres para ayudarles con la implantación de software que les ayude en la gestión diaria de su taller, optimizando tiempo y recursos y facilitándoles el trabajo. Este programa ha sido desarrollado íntegramente por los ingenieros informáticos de Tiresur, grandes conocedores de las necesidades del taller, que han podido así crear un software muy específico y adaptado al negocio de la mecánica y el neumático”.

Cursos de formación técnica en neumáticos agrícolas y moto

Asimismo, Tiresur añade que también ha impartido “sendos cursos con formación técnica relativa a los neumáticos que la compañía ha incorporado recientemente a su porfolio, esto es, las gamas agrícola y moto. Así, no solamente estos ciclos formativos han ofrecido información acerca de las características de esta tipología de cubierta, sino que ha aportado a los asistentes el conocimiento y asesoramiento necesario para implantación en su taller del servicio de montaje y reparación de estos neumáticos tan específicos, informando acerca de la rentabilidad de la diversificación y de las inversión y maquinaria necesaria”.

Como broche, Tiresur resalta que “los cursos se han impartido en diferentes convocatorias y localizaciones, para adaptarse a la ubicación de los talleres y facilitarles la asistencia. La participación ha sido muy satisfactoria y ya se está trabajando en la planificación de nuevas formaciones dada la buena acogida de estos cinco cursos. Por tanto, la preocupación de esta compañía por ampliar gama viene acompañada de la formación necesaria para la implantación en los talleres, en aras de ampliar su oferta al cliente, mejorar el servicio y ser cada día más competitivo. Un servicio 360º que va más allá de la mera venta de neumáticos”.

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Neumáticos 4×4-SUV: Volumen y valor se multiplican (Reportaje)

MERCADO ESPAÑOL DE REPOSICIÓN DE NEUMÁTICOS 4X4-SUV

Por quinto año consecutivo, el volumen y el valor se multiplican en el mercado español de reposición de neumáticos 4×4-SUV. Sí, porque durante 2017 las cubiertas todoterreno celebraron cinco ejercicios de récord de ventas al canal (o sell in), aunque fuese gracias a una subida acumulada próxima al 0,5% y una cifra de 1.328.000 unidades, sólo tres mil más que en 2016… ¡pero 300.000 más respecto a 2012!, según los datos de Europool. Un 2017 que arrancó al alza por compras anticipadas a las anunciadas subidas de precios y que se fue desinflando, aunque a cierre de mayo de 2018 las ventas de neumáticos 4×4-SUV vuelven a multiplicarse y acumulan casi dos dígitos de subida, al igual que el valor, con las llantas 17 y superiores imparables, tal y como recoge la revista EuroPneus en un reportaje publicado en su último número. Pasen y lean.

Así, al radiografiar la evolución actual del mercado español de reposición de neumáticos TT, lo corroboran los expertos de Cooper: “En 2017, el mercado comenzó con grandes datos y muchas esperanzas de que se mantuvieran las ventas, tanto al canal como al usuario final. De hecho, el mercado sell in mostró una gran actividad en los primeros meses del año debido a las ventas anticipadas ante la anunciada subida de precio de las materias primas. Sin embargo, en la segunda parte del año, se produjo una desaceleración porque el canal aprovechó aquellas ventas anticipadas para liberar stock. En sell out, mientras, se mantenía la guerra de ofertas y descuentos de todo tipo para los consumidores, con lo que mostraba una mayor vivacidad. La tendencia de otros años hacia llantas grandes se mantiene en el mix de producto, ya casi estandarizada. En el mix de marcas, aunque las quality aparecen con pujanza por su buena relación calidad/precio e, incluso, las budget crecen también, las marcas premium siguen dominando el mercado gracias a unas destacables prestaciones respaldadas por los usuarios, siempre dispuestos a hacer más inversiones en productos de mayor calidad para estos vehículos”.

Un crecimiento de las ventas que, como explican desde Bridgestone, “es debido a la consolidación experimentada por el mercado de las matriculaciones de SUVs durante estos últimos años. Destaca el crecimiento de la demanda de 4×4, tanto del segmento medio (casi 108% vs. PY) y Budget (104% vs. PY). Observamos que las marcas de todos los segmentos, cada vez más, van completando su oferta de medidas para cubrir mejor la demanda de esta línea de producto”.

En Michelin también destacan que “2017 cerró con una evolución positiva de los neumáticos SUV, tanto en sell in como en sell out. Destacamos el perímetro SUV Sumer Off Road y las llantas 18” y superiores  que son las que marcan la diferencia, con un peso dentro del segmento del 34%, 2,4 puntos más versus el año anterior. Este crecimiento del segmento SUV ha sido sostenido especialmente por las marcas Quality, que muestran un crecimiento en torno al 8%, y que ganan peso progresivamente”.

Los especialistas de Vredestein, no obstante, puntualizan que “el mercado se quedó como el año anterior, al igual que los otros segmentos. Cierto es que si miramos los 4×4 como SUV, Crossover…realmente el mercado bajó ligeramente. En cuanto al mix, subió un poco en llanta 17” y superior, pero bajó hasta un casi  7% en las demás. En este segmento siguen predominando al 70% la marcas Premium, especialmente SUV o crossover”.

Desde Yokohama también reconocen que el nuevo récord de ventas de neumáticos TT en España durante 2017 refleja “una evolución muy positiva, pues hay que valorar también que, además del número de unidades, mejora también el mix, aumentando las ventas en llantas más grandes. Por ejemplo, la llanta 18 aumentó en un 16%. Por otro lado, es un producto muy sensible a su calidad, por lo que las marcas premium como la nuestra son más reconocidas por el usuario final. De hecho, se estima que la cuota de mercado de las marcas premium en esta gama ronda el 60%”.

Y en Kumho tienen muy claro que los cinco años de récord consecutivos “están relacionados directamente con el crecimiento de este tipo de vehículos. En cuanto al producto, es una evolución encaminada a su uso 100% en carretera o uso mixto. Cada año apreciamos más presencia de marcas ajenas al Europool en el mercado en este segmento, el desarrollo que ofrecen las grandes marcas de importación está a niveles similares al de marcas del Europool, así como su comercialización en el mercado”.  De similar opinión se muestran los técnicos de Grupo Zenises: “El crecimiento del mercado es consecuencia del incremento en ventas en los últimos años de los denominados Crossover-SUV, cada vez más presentes en las calles. En cuanto al comportamiento de sell in- sell out, es parecido al de los otros segmentos, quizás con un incremento leve en el sell out, siendo el neumático más vendido el de carretera, al ser usados como vehículo familiar los citados Crossover-SUV”.

-El mercado español de neumáticos 4×4-SUV cerró 2017 con el quinto récord de ventas consecutivo: ¡1.328.000 unidades! Y a cierre
de mayo crece cerca de dos dígitos.

Los expertos de Pirelli explican que en 2017  “en sell in, el mercado regularizó compras de 2016). Además, se mostró más dinámico en el segmento altas prestaciones (llantas 17-18 en adelante). En sell out, en cambio, demostró un dinamismo mucho mayor con crecimiento de dobles dígitos. Es interesante destacar que la frontera entre neumáticos de 4×4 y de turismo se está desdibujando a pasos agigantados. De hecho, las cubiertas que montan algunos SUV actuales están catalogadas como de turismo, y esta circunstancia provoca que se produzca un efecto estadística que haga imposible averiguar a nivel sell in/sell-out qué neumático es de 4×4 y cuál no. Los productos para llanta 17-18” crecen en doble digitos, mientras que los de 16” sufren. El mercado se encuentra en plena transformación, con un desplazamiento a productos de mayor tamaño. A nivel de mix de marca, se aprecia como las Q&B crecen algo más que las premium”.

Los especialistas de Goodyear Dunlop también reconocen que el volumen y el valor sigue multiplicándose en el segmento de neumáticos TT: “El mercado de neumáticos 4×4-SUV no ha parado de crecer ni lo hará en los próximos años. Como hasta ahora, lo hará por encima del mercado de neumáticos de turismo. En 2017 el mercado de sell out creció un +8% y este año ya crece un +5% hasta el mes de abril (un +9% hasta mayo 2018 en Europool).  Los neumáticos de 4×4-SUV crecen en todos los canales de venta (salvo hipermercados), siendo los especialistas de neumáticos los que tienen una mayor afinidad a este producto, es decir, más gente acude a un especialista de neumáticos para cambiar neumáticos 4×4-SUV comparado con al resto de canales. En cuanto al mix, el tipo de marca que sigue liderando los neumáticos 4×4-SUV son las marcas Europool, entre ellas las premium que representan un 68% del mercado. Las marcas quality, un 28% y las budget suponen tan sólo un 4%. Las cifras de 2017 reflejan como de una media de subida de matriculaciones de todo tipo de vehículos en 2017 de un +7,7%, pasamos a cifras del +20%-30% en SUV (dependiendo del tipo). Esta sigue siendo la dinámica en 2018 y continuará en próximos años, lo que hará que los neumáticos de 4×4-SUV continúen creciendo”.

En Continental desgranando el mercado de neumáticos 4×4: “Los códigos S, T y H han tenido una leve bajada respecto a las cifras del año pasado. Los código V y W está registrando un crecimiento leve con respecto al 2017 mientras que Y sufre una leve bajada que se mantienen igualmente en 2018. El mercado total de neumáticos para vehículos 4×4 representa en torno al 9% del mercado total de neumáticos en España. Entendemos que en los próximos 12 meses la evolución del mercado será de subida”.

-La mayoría de expertos coincide en que la cifra total de venta de neumáticos 4×4-SUV en España ronda los 1,8 millones de unidades, incluidas marcas ajenas a Europool.

Por su parte, los especialistas de NEX, distribuidores de marcas como Kleber o Maxxis, apuntan que “desde que se iniciase la moda de los 4×4-SUV, las matriculaciones no han hecho más que seguir en aumento, incluyéndose en esta tendencia no solo fabricantes Premium, sino también de media y baja gama. Con este crecimiento en las ventas de este tipo de vehículos, viene de la mano, si bien con un decalaje en el tiempo, un crecimiento en la reposición de neumaticos de este segmento, favorecido por el tirón del sell out. En este segmento, las marcas de neumaticos premium siguen predominando; no obstante, se aprecia un crecimiento de las marcas Quality. A esto se relaciona la evolución en el mix de producto, la transición del 4×4 clásico hacia el SUV urbano y ultradeportivos ha propiciado el crecimiento de llantas altas (superior e igual a 17’’) y el predominio de neumáticos on-road”.

En Nexen también celebran que 2017 cerrase con un “nuevo récord de ventas de neumáticos 4×4, en un mercado (según Europool) plano o en ligera caída; por lo tanto, el dato de crecimiento cobra más importancia. Hay que tener en cuenta que el alto crecimiento de este tipo de vehículos se ve reflejado en el mercado. Hay ligeras diferencias entre el sell in y el sell out, pero ambos en la misma dirección con un alto crecimiento de marcas Quality en este segmento”.

Grupo Andrés, distribuidor exclusivo de marcas como General Tire, reconoce que “la firmeza del mercado en este tipo de vehículo es evidente: los 4×4 tiene su espacio ganado en España desde hace muchos años y además los fabricantes han sabido adaptarse a los intereses de un amplio segmento del público, desde el más utilitario al más lujoso”.

4×4-SUV: ¡Matriculaciones imparables!

Como decimos, el volumen y el valor de las ventas de neumáticos  4×4-SUV no para de multiplicarse en el mercado español de reposición, a rueda de las matriculaciones de vehículos. De hecho, según ANFAC, a cierre de 2017, las ventas del segmento SUV medio se elevaron a 239.562 unidades, con un crecimiento del ¡26,2%), seguida de los SUV pequeños con 145.334 unidades y un acelerón del 19,6%; de los SUV grandes con 45.755 vehículos y un subidón del 39,5%, y de los SUV premium con 8.335 unidades y un aumento del 20,4%, mientras los Todoterreno cayeron un 5,6% con 4.734 matriculaciones.

Contexto de crecimiento que se sigue reflejando en las ventas de neumáticos 4×4-SUV durante 2018, pues, según Europool, excepto la caída de marzo, todos los demás meses se han registrado fuertes acelerones (¡superiores al 20% en febrero y abril!), hasta acumular a cierre de mayo una subida próxima a los dos dígitos, rondando los 610.000 neumáticos -ver cuadro en página 46-.  (LEA Y VEA EL REPORTAJE COMPLETO DESCARGÁNDOSE EL ÚLTIMO NÚMERO DE LA REVISTA EUROPNEUS EN VERSIÓN PDF DIGITAL pinchando en www.europneus.es )

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