Trelleborg Wheel Systems ya comercializa la nueva generación de superélasticos para carretillas elevadoras, la gama XP800, resaltando que “ofrece un rendimiento excepcional en la manipulación de materiales para aplicaciones de intensidad media”. De cara al canal de venta, Trelleborg destaca que la nueva gama XP800 incluye un amplio abanico de medidas “que cubren una gran parte del mercado de superelásticos hasta las 20 pulgadas”.
A rueda del lanzamiento de la nueva gama de superelásticos XP800, Luca Sabelli, Product Manager de Material Handling en Trelleborg Wheel Systems, comenta: “Con la multitud de operaciones actuales de manipulación de materiales, tener la solución adecuada es clave para maximizar la eficiencia. En Trelleborg hemos desarrollado un sistema único de clasificación para ayudar a los clientes a identificar sin esfuerzo qué superélastico se adapta mejor a sus necesidades de acuerdo con la intensidad de la aplicación. El XP800 está diseñado específicamente para ser la elección perfecta para aplicaciones de intensidad media, ofreciendo un rendimiento sólido y minimizando el tiempo de inactividad para mantener los costes bajo control “.
Y para garantizar tal rueda de prestaciones, los especialistas de Trelleborg explican que “gracias al avanzado diseño de la banda de rodadura, el nuevo XP800 mejora el rendimiento, tanto en interiores como en exteriores, para garantizar la máxima productividad. Su diseño innovador presenta una banda de rodadura más ancha y un perfil único para minimizar las vibraciones, mejorar el manejo y proporcionar una excelente estabilidad en aplicaciones en interiores; mientras que el diseño de los bloques laterales, con tacos más profundos, optimiza la tracción en áreas al aire libre. Su banda de rodadura más profunda aumenta la vida útil del superelástico. El interior del XP800 alberga una construcción realizada con una revolucionaria tecnología, un compuesto de fibras innovador en la base y una banda de rodadura optimizada, que proporcionan un rendimiento excepcional de una manera sostenible”.
Trelleborg XP800 en blanco y en negro
Trelleborg detalla que el nuevo XP800 está disponible en dos compuestos diferentes: “Multipurpose, un compuesto negro estándar para garantizar un desgaste regular, baja resistencia a la rodadura y un buen rendimiento general, y Non-marking, un compuesto especial de primera calidad para optimizar la disipación de calor y mantener los suelos libres de huellas. La gama XP800 de Trelleborg incluye un amplio abanico de medidas que cubren una gran parte del mercado de superelásticos hasta las 20 pulgadas. Todo ello, cumpliendo con los complejos desafíos a los que son sometidos los superelásticos en los trabajos de manipulado de materiales”.
La organización está estudiando con las asociaciones del sector —CETRAA, ASETRA-CONEPA, SERNAUTO y ANCERA— cómo dar continuidad a MOTORMEETINGS. El objetivo es proporcionar un punto de reencuentro y servicio al sector de la postventa hasta la celebración de Motortec en 2022. El proyecto de esta nueva iniciativa será comunicado en breve, informan.
En cuanto a la arquitectura y escultura del nuevo Pirelli Powergy, detallan que “la formulación del compuesto incluye polímeros de nueva generación destinados a aumentar, específicamente, el rendimiento de frenada sobre asfalto mojado y la vida útil de la cubierta. El dibujo de la banda de rodadura se caracteriza por la presencia de canales longitudinales intersectados por otros en posición oblicua, lo que permite una excelente dispersión del agua, reduciendo el riesgo de aquaplaning y aumentando la seguridad sobre mojado. La medición de datos en este apartado hay que atribuirla, íntegramente, al simulador estático del centro de Investigación y Desarrollo de Pirelli en Milán, posteriormente validados en los ensayos finales en circuito cerrado. Este nuevo procedimiento ha reducido de forma notable el proceso de creación del neumático, dejándolo en tan sólo 18 meses –a pesar de las dificultades generadas por las restricciones derivadas del Covid-19. Además, la virtualización ha disminuido la cantidad de prototipos físicos de ensayo, para beneficio del medio ambiente. Este proceso se repetirá, en adelante, en la creación y desarrollo de nuevos productos Pirelli”.