Grupo Soledad, nuevo distribuidor oficial de los neumáticos GRI para agricultura, construcción y manutención en el norte de España y Portugal

11 octubre, 2022

Grupo Soledad GRI — Imagen del interior de una fábrica de neumáticos de la marca GRI en Sri Lanka.

Grupo Soledad, empresa especializada en la distribución y comercialización de neumáticos multimarca y multisegmento, acaba de anunciar la firma de un acuerdo como nuevo distribuidor oficial de los neumáticos GRI para agricultura, construcción y manutención en el norte de España y Portugal.

En concreto, Grupo Soledad señala en su comunicado que “refuerza su oferta de producto para uso profesional con la distribución en exclusiva para el norte de España y Portugal de los neumáticos y macizos de alta calidad para agricultura, construcción y manutención de la marca GRI. Fabricados de forma sostenible en caucho natural y las más avanzadas tecnologías, estos neumáticos de uso profesional ofrecen el más alto rendimiento por sus elevados estándares de calidad y características técnicas especialmente diseñadas para satisfacer las exigentes necesidades de uso”.

Los responsables de Grupo Soledad resaltan que la fabricación de los neumáticos y macizos GRI “se realiza en Sri Lanka, uno de los países productores de caucho natural más importantes del mundo por su ubicación geográfica, condiciones climáticas y rica composición del suelo, bajo los parámetros de los más rigurosos y certificados internacionales de gestión de la calidad. El extraordinario comportamiento de los productos GRI viene avalado no solo por esos elevados estándares de producción y el rendimiento que ofrecen a diario a clientes de todo el mundo sino también por la garantía de 7 años desde el momento de la venta con la que el fabricante respalda las prestaciones de sus productos”.

Grupo Soledad añade, así, que “completa y potencia la propuesta de calidad de los neumáticos y macizos GRI con el valor añadido de un nivel de servicio único por la disponibilidad del producto, diligencia en la entrega y una orientación al cliente que se concreta en un equipo de ventas altamente cualificado para asesorar técnicamente al profesional o empresario de la agricultura, la construcción o la manutención. GRI es una multinacional formada por un equipo de más de 1.400 personas, que dispone de oficinas en 9 países y presencia comercial en más de 50”.

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Trelleborg, nominada en los premios SIMA 2022 a la Innovación por sus “nuevos neumáticos inteligentes dotados de sensores especiales”

11 octubre, 2022

Trelleborg Wheel Systems, fabricante de neumáticos y ruedas completas para máquinas agrícolas, manipulación de materiales, vehículos de construcción, motocicletas y otros segmentos especializados, acaba de anunciar que se encuentra entre las compañías nominadas a los premios SIMA 2022, la feria internacional bienal para los profesionales de la agricultura (París, del domingo 6 al jueves 10 de noviembre), en la categoría de Innovación.

A rueda de ello, los especialistas de Trelleborg avanzan que “como referente en el mercado agrícola de neumáticos, Trelleborg busca anticipar las necesidades de los clientes del sector con soluciones innovadoras y de alto rendimiento. En el SIMA 2022, la marca revelará los detalles de unos nuevos neumáticos inteligentes dotados de sensores especiales capaces de recopilar información en tiempo real y que proporcionarán a los agricultores indicadores reales para que puedan sacar el máximo partido a su maquinaria. Esto es, obtener la máxima productividad, un alto nivel de prestaciones y mejorar también en materia de sostenibilidad”.

Asimismo, añaden que “la presentación de esta innovación de Trelleborg se producirá en exclusiva durante la feria SIMA en un stand especial situado en el puesto D065 del Hall 7”.

Trelleborg: “En el SIMA 2022, la marca revelará los detalles de unos nuevos neumáticos inteligentes dotados de sensores especiales capaces de recopilar información en tiempo real y que proporcionarán a los agricultores indicadores reales para que puedan sacar el máximo partido a su maquinaria. Esto es, obtener la máxima productividad, un alto nivel de prestaciones y mejorar también en materia de sostenibilidad”

Como broche, Trelleborg Wheel Systems recuerda que es “uno de los principales proveedores mundiales de neumáticos y ruedas completas para máquinas agrícolas, manipulación de materiales, vehículos de construcción, motocicletas y otros segmentos especializados. Ofrece soluciones altamente especializadas que aportan valor añadido a los clientes y colabora con los principales fabricantes de equipos originales. Sus instalaciones de fabricación se encuentran en Italia, Letonia, Brasil, República Checa, Serbia, Eslovenia, China, Sri Lanka y Estados Unidos”.

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Top Recambios fortalece su estrategia de crecimiento en España y Portugal

11 octubre, 2022

Top Recambios, compañía valenciana especializada en la distribución profesional de neumáticos multimarca, ganadora del “Premio al Mejor Distribuidor de Neumáticos Nacional” en la 3ª edición de los Premios Hevea de la Industria del Neumático, celebrada el pasado 1 de marzo, acaba de anunciar en un comunicado que “fortalece su estrategia de crecimiento en España y Portugal” contando con “un stock permanente de 1.500.000 neumáticos”.

A rueda de ello, Top Recambios resalta en su comunicado que “ha mantenido una línea ascendente de crecimiento continuado a lo largo de los últimos años. La base de este constante crecimiento se asienta en una apuesta decidida por garantizar el mejor servicio posible a todos los clientes: un stock permanente de 1.500.000 neumáticos
–un total de 135.000 m² que conforman el más grande almacén por parte de un distribuidor en España y Portugal–, la comercialización de más de 80 marcas de neumáticos –catálogo que todos los años se amplía con la incorporación de marcas estratégicas que aportan un valor añadido diferencial, así como una mayor diversidad de selección de producto en cada uno de los sectores y segmentos del mercado–, con la cobertura dimensional íntegra en cada marca para atender a cualquier necesidad del cliente y, por supuesto, el precio más competitivo en cada momento, argumento imprescindible para cualquier proveedor que actúe como un verdadero partner”.

Así, la dirección de Top Recambios argumenta que “la actualización continua de nuestra plataforma online de última generación nos permite garantizar el acceso a la solución más adecuada a todos nuestros clientes en tiempo real; pero, para llegar a esto, hemos tenido que realizar un enorme esfuerzo en almacenes, garantizar el suministro por parte de nuestros fabricantes-proveedores y atender todas las necesidades de extensión de gama de nuestros clientes, cualidades que nos hacen diferentes y nos han situado como referente para el mercado. Somos conscientes de la situación actual que atraviesan muchos de nuestros clientes, dado que, al igual que nos sucede a nosotros, no han trasladado parte de sus incrementos de costes al precio final del producto y su trabajo. Queremos que sepan que no les vamos a defraudar y que seguiremos apostando por un modelo de negocio que entiende que el servicio al cliente es la base del éxito”.

Dentro de la estrategia de crecimiento de Top Recambios, otra de las claves es su presencia como proveedor de cada vez un mayor número de clientes en España y Portugal. “Prevemos nuevamente un fuerte crecimiento en 2022 de nuestro número de clientes, lo que nos sirve para acrecentar nuestro convencimiento de que nuestro modelo de distribución 4.0 es la solución más eficaz y rentable como respuesta a todas las necesidades de los talleres”, añade la dirección de Top Recambios. Y concluye: “No nos conformamos con lo que somos. Nuestra intención es seguir ayudando a nuestros clientes con la incorporación de nuevas marcas a nuestra oferta comercial con las que puedan diseñar una estrategia perfectamente definida que cubra sus necesidades de hoy en día sea cual sea su sector de especialización y tipología de cliente”.

Como broche, Top Recambios, S.L. recuerda que es “una compañía 100% capital valenciano que, fundada en 1993, ha sido capaz de crecer en estos años hasta conseguir ser el distribuidor de neumáticos multimarca de referencia en los mercados español y portugués. En estos últimos años se ha centrado en la distribución profesional multimarca, principalmente de neumáticos. Gracias a su fuerza de compra, que contribuye a la disminución de costes, y a unos márgenes muy ajustados para ofrecer unos precios competitivos con total garantía para sus clientes, Top Recambios ha dado el salto a su expansión internacional comercializando hoy en día sus productos en 15 países”.

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Falken refuerza su estructura directiva en Europa

11 octubre, 2022

Falken Tyre Europe GmbH, filial europea del fabricante japonés de neumáticos Sumitomo Rubber Industries Ltd. (SRI), acaba de reforzar su estructura directiva con los nombramientos de Keiichi Miyamoto, director financiero; Andreas Giese, director corporativo, y Mario Pannwitz, director de información, con el fin de prepararse para el futuro y “responder con rapidez y eficacia tanto a los cambios del mercado, como a las necesidades de la propia organización”, según informa la compañía.

En concreto, Falken señala que “ha introducido un nuevo escalón en su estructura directiva con el que tiene en cuenta su crecimiento de los últimos años y garantiza que Falken mantenga su capacidad para responder con rapidez y eficacia tanto a los cambios del mercado, como a las necesidades de la propia organización. Como parte de esta reestructuración, se han cubierto los siguientes puestos directivos: además del director financiero, Keiichi Miyamoto, se han incorporado al equipo ejecutivo el director corporativo, Andreas Giese, y el director de información, Mario Pannwitz. Andreas Giese, que trabaja en Falken desde 2013, es responsable de las áreas de Planificación Corporativa, Planificación de Productos y Administración de Ventas. Mario Pannwitz, en Falken desde 2019, ha asumido la responsabilidad de las divisiones de TI, incluyendo tanto TI general como SAP, E-Business y Business Intelligence”.

A rueda de ello, Falken argumentan que “esta reestructuración es uno de los diversos pasos dados por la compañía para establecer un nivel de gestión estratégico que permita a Falken continuar su crecimiento. A medio plazo, se incorporarán otros puestos clave al escalafón directivo. Los nuevos miembros del equipo directivo trabajarán juntos para mejorar la agilidad de la empresa y optimizar la estructura organizativa interna. Dependerán directamente de Markus Bögner, director de operaciones y presidente de Falken Tyre Europe GmbH”.

Sobre la nueva estructura directiva, Markus Bögner, director de operaciones y presidente de Falken Tyre Europe GmbH, explica que “con la introducción de estos cambios y la nueva estructura de nuestra dirección, la parte operativa de Falken Tyre Europe se beneficiará a largo plazo. Estos cambios son el resultado de la continua expansión de Falken y garantizarán que nuestra compañía y sus empleados estén mejor preparados para el futuro del mercado de los neumáticos”.

Falken resalta que en los últimos diez años su plantilla “se ha cuadruplicado, y ahora trabajan en la empresa 220 personas de 24 países. Falken se enorgullece de la fidelidad de sus empleados. El equipo fundador sigue casi al completo, con ocho miembros, y prácticamente el 20% de la plantilla trabaja en la compañía desde hace más de 10 años en la empresa, once de ellos han celebrado este año su décimo año de servicio en Falken. Y eso incluye a ‘Ranger’, la mascota de la empresa, un perro que también forma parte del equipo desde hace una década”.

Durante este reajuste, Falken añade que ha ampliado sus páginas web “en el apartado de “Sostenibilidad” y ahora se informa sobre su compromiso con una mayor sostenibilidad y cómo la innovación y la experiencia pueden fomentar un futuro neutro desde el punto de vista climático. Además, tampoco se ha perdido de vista el bienestar de los empleados de la compañía ni de la sociedad. En este sentido, por ejemplo, Falken asume por tercera vez consecutiva su responsabilidad social y ofrece mejores oportunidades a los jóvenes trabajadores de la Universidad de Arte y Diseño de Offenbach participando en el sistema alemán de becas. También se han emprendido medidas para aumentar la satisfacción de los empleados: recientemente, se ha introducido un nuevo sistema independiente de informes Safecall, que permite a los trabajadores comunicar a un organismo neutral, de forma anónima y confidencial, cualquier problema o preocupación relacionada con el trabajo”.

Como colofón, Falken Tyre Europe GmbH recuerda que “es la filial europea del fabricante japonés de neumáticos Sumitomo Rubber Industries Ltd. (SRI), el quinto mayor del mundo, con más de 39.298 trabajadores. En los años 2011 y 2014, SRI ha sido galardonado con un puesto en la lista Thomson-Reuters «Top 100 Global Innovators» de empresas más innovadoras del mundo. Desde la sede de Offenbach am Main, Falken Tyre Europe GmbH comercializa y distribuye una gama completa de neumáticos para turismos, camiones, camiones ligeros y SUV en primeros equipamientos y en todo el mercado de recambios europeo. Todas las sedes de producción de FALKEN cumplen con los requisitos de las normas de calidad actuales ISO 9001, IATF 16949 y la norma ecológica ISO 14001. La marca FALKEN está representada en diferentes plataformas deportivas y tecnológicas, por ejemplo en los deportes de motor con dos Porsche 911 GT3 R de la misma construcción en el BORUSSIA PARK del club Borussia Mönchengladbach de la Bundesliga, y como colaborador global de neumáticos del Liverpool FC”.

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Patricia Rocha dirigirá la posventa de Nissan Iberia

11 octubre, 2022

Desde el pasado 1 de octubre, Patricia Rocha es la nueva Directora de Posventa de Nissan Iberia en sustitución de Alberto Vázquez, quien recientemente ha sido nombrado Director de Ventas de la compañía. Patricia Rocha reportará directamente a Bruno Mattucci, Consejero Director General de Nissan Iberia.

Patricia Rocha aporta una inestimable experiencia a Nissan Iberia que ha adquirido tanto a nivel local como internacional. Con 15 años en la compañía, ha trabajado en cuatro entidades diferentes (NIBSA, NISA, NESAS, y NMIPL). En ellas ha combinado responsabilidades en distintas áreas de negocio como Ventas, Departamento de Operaciones, Planificación y Distribución. Recientemente ha desempeñado el cargo de Deputy Performance Manager en Nissan Iberia de la Zona Norte.

Rocha ha ocupado también responsabilidades en Marketing a nivel Regional en el departamento de Producto y cuenta con experiencia a nivel Corporativo en el departamento de Strategy & Business Planning. Asimismo, tiene un gran conocimiento de la compañía al haber participado y liderado numerosos grupos de trabajo crossfuncionales tanto a nivel local como Europeo.

Patricia Rocha, estudió Económicas en la Universidad de Oporto y tiene diferentes masters y cursos de posgrado relacionados con las funciones que ha ocupado en la Compañía. Entre sus estudios de posgrado destacan tres Executive Management Training en Cranfield School of Management.

Olipes lanza la gama Arctic de grasas y lubricantes para la industria minera

11 octubre, 2022

Olipes ha lanzado su nueva gama de grasas y aceites lubricantes Arctic para la maquinaria de minería que opera en zonas de frío extremo. Se trata de una línea de productos de base sintética SHC, de muy bajo punto de congelación y fácil bombeabilidad en frío, que incorporan aditivos de última generación y están formulados para ofrecer un alto rendimiento en las más duras condiciones de funcionamiento.

La nueva gama Arctic de lubricantes Olipes, desarrollada para la maquinaria minera que opera en condiciones extremas de frío, con temperaturas en invierno de -50ºC a -60ºC, abarca una amplia gama de productos: desde los destinados a su uso en diversos tipos de motores hasta las transmisiones, sistemas hidráulicos o compresores, pasando por los desarrollados para la protección del martillo de perforación en todo tipo de condiciones climáticas y las grasas para rodamientos, bulones, guías, deslizaderas, cables y coronas dentadas, lubricadas tanto de forma manual como mediante sistemas de lubricación centralizada.

“Las grasas y los aceites lubricantes Olipes están especialmente formulados para resistir las duras condiciones de trabajo propias de la minería ya sea por el exigente esfuerzo mecánico o por las temperaturas extremas en las que se trabaja. Los vehículos de carga de la industria minera o las máquinas procesadoras necesitan lubricantes de máxima calidad y con excelentes prestaciones, y nuestros productos son una referencia internacional”, explica Fernando Díaz, codirector general ejecutivo de Olipes.

Paralelamente, Olipes ha editado un nuevo catálogo con toda su gama de productos específicos para el cuidado de la maquinaria minera. Los interesados en consultar la gama de productos de la compañía para el sector de minería pueden acceder al catálogo a través del siguiente enlace: https://www.olipes.com/documentacion/Catalogos/ES/Min/min.html.

MAPFRE niega que su relación con los talleres sea “crítica”

10 octubre, 2022

Ante la nota de prensa remitida por las asociaciones ASETRA y NATRAM en la que se vierten acusaciones contra MAPFRE, la aseguradora niega que exista “una crítica situación en la relación de MAPFRE con los talleres”.

En su comunicado, la compañía señala que considera a los talleres de reparación “una parte esencial de su cadena de valor”. Por ello, señala, las relaciones que mantiene con los talleres son “de colaboración y respeto mutuo”. Asimismo, afirma que MAPFRE en ningún caso presiona a los talleres a realizar acciones comerciales en su nombre.

MAPFRE informa de que cuenta en la actualidad con una red de más de 3.100 Talleres Distinguidos en toda España, 900 de los cuales se han incorporado durante 2022. Los Talleres Distinguidos son colaboradores habituales de la compañía, que se adhieren voluntariamente a este programa. En este sentido, señala que “no responde a la realidad que exista una crítica situación en la relación de MAPFRE con los talleres, más bien todo lo contrario, siendo prueba de ello el elevado número de incorporaciones a la red de Talleres Distinguidos en Madrid en este año”.

Respeto a la libre elección del taller

Respecto a la acusación de que coarta la libre elección del taller por parte del consumidor, la compañía niega también dicho extremo. “MAPFRE permite la libre elección de taller a todos aquellos asegurados que lo tienen así recogido en su póliza. Sin embargo, en la mayoría de los casos es el propio cliente quien prefiere los talleres concertados con la compañía, porque son colaboradores de confianza que ofrecen múltiples ventajas a los asegurados (localización, cercanía, disponibilidad, calidad, servicio…)”, señala.

“El cliente es adecuadamente informado por la compañía de si la póliza que está contratando incluye o no libre elección de taller. Y es el propio cliente el que decide qué opción prefiere, escogiendo de forma independiente”, añade la compañía. Además, afirma que en ningún caso se restringen derechos ni se limita la elección de taller cuando el asegurado ha resultado perjudicado en un accidente de circulación.

Criterios de clasificación “transparentes”

La aseguradora señala asimismo que la clasificación de proveedores en función de unos parámetros determinados “es una práctica habitual del sector. En estos parámetros se incluyen, entre otros, elementos como índice de reparabilidad o coste medio”. Del mismo modo, afirma que dichos criterios son gestionados con la red de talleres distinguidos “con total transparencia”.

“En el caso de MAPFRE, el índice de reparabilidad (frente a la sustitución de piezas) tiene un peso destacado, debido al importante compromiso de la compañía con la sostenibilidad, por lo que valora especialmente el consumo responsable de productos y la no generación de residuos innecesarios, por supuesto dando siempre prioridad a la seguridad de sus clientes y a la calidad de la reparación, que nunca se pone en cuestión”, precisa.

Michelin presenta un neumático de turismo fabricado con un 45% de materiales sostenibles y otra cubierta de autobús, con un 58%

10 octubre, 2022

Michelin presenta un neumático para turismos y otro destinado a autobuses que están fabricados con un 45% y un 58% de materiales sostenibles, respectivamente. “Estos neumáticos, homologados para su utilización en carretera, ofrecen unas prestaciones idénticas a las de los neumáticos actuales”, según asegura la marca del Bibendum.

Con esta primicia mundial, Michelin afirma que “da un nuevo paso hacia la preproducción y comercialización de nuevas gamas de neumáticos que incluirán un elevado porcentaje de materiales sostenibles en un plazo de dos a tres años. De este modo, el Grupo está en vías de cumplir su compromiso de alcanzar el 100% de materiales de origen biológico, renovables o reciclados en la fabricación de sus neumáticos para 2050, con el objetivo de llegar ya al 40% en 2030. Michelin debe este progreso a un mayor porcentaje de utilización de caucho natural, así como a la integración de negro de humo reciclado, aceite de girasol y resinas de origen biológico, sílice procedente de cáscara de arroz e incluso acero reciclado. El Grupo apuesta por la incorporación de materiales sostenibles en el desarrollo de sus neumáticos sin comprometer las prestaciones, y garantizando que el impacto en el medio ambiente en cada etapa del ciclo de vida -diseño, fabricación, transporte, utilización y reciclaje- no se vea degradado”.

Para cumplir su hoja de ruta, Michelin resalta que “cuenta con su experiencia en materiales de alta tecnología y con la contribución de todo su departamento de I+D, en el que trabajan alrededor de 6.000 ingenieros, investigadores, químicos y desarrolladores. En 2021, Michelin disponía de 3.678 patentes activas solo en el campo de los materiales. Consciente de que la velocidad y la naturaleza de las innovaciones en el ámbito de los materiales sostenibles exigen nuevas competencias, el Grupo ha emprendido un programa de asociaciones específicas para acelerar el desarrollo de tecnologías de vanguardia, en particular en los ámbitos de la transformación y el reciclaje. Ejemplos de ello son Pyrowave (estireno reciclado a partir de plástico), Carbios (PET reciclado de envases), Enviro (negro de carbono reciclado), IFPEN/Axens con la participación de ADEME (bio-butadieno), el proyecto Empreinte* junto con ADEME o la puesta en marcha de los proyectos de economía circular BlackCycle y Whitecycle, que Michelin lleva a cabo con numerosos socios europeos y con el apoyo de la UE para transformar los neumáticos al final de su vida útil en materias primas de muy alta calidad que puedan utilizarse en la fabricación de nuevos neumáticos”.

Campaña de la DGT: “Mantener el coche a punto te puede salvar la vida”

10 octubre, 2022

La Dirección General de Tráfico (DGT) arranca desde hoy y hasta el próximo domingo 16 de octubre una nueva campaña de vigilancia sobre las condiciones de los vehículos que circulan por nuestras carreteras, prestando especial atención al adecuado mantenimiento y puesta a punto de todos los elementos de seguridad del vehículo, como, por ejemplo, neumáticos, frenos, luces, señalización, parabrisas, ITV… En su mensaje, Tráfico se muestra rotundo: “Mantener el coche a punto te puede salvar la vida”.

A rueda de esta nueva campaña de vigilancia y control del estado del vehículo, la propia DGT enfatiza en su comunicado que “tal y como refleja la Estrategia Española de Seguridad Vial 2030, que identifica como un área estratégica los vehículos seguros y conectados, está demostrado que la antigüedad del vehículo supone un factor de riesgo en un accidente de tráfico: el riesgo de fallecer o resultar herido grave duplica, en caso de accidente, para los ocupantes que viajan en vehículos de 10 a 15 años de antigüedad, respecto a los ocupantes de vehículos de antigüedad inferior a 5 años. En las vías interurbanas en el año 2021, en el caso de turismos y furgonetas, la antigüedad media de los vehículos implicados en accidentes mortales fue de 13 años para los turismos y de 10,8 para las furgonetas, mientras que, si tenemos en cuenta aquellos vehículos en los que se desplazaban las víctimas mortales, la antigüedad media sube a los 15,4 y 12,6, respectivamente”.

Por este motivo, Tráfico arranca esta nueva campaña de “vigilancia del mantenimiento adecuado de todos los elementos de seguridad del vehículo como actividad imprescindible para combatir la siniestralidad” y detalla que “se centrará en revisar el adecuado mantenimiento y puesta a punto de neumáticos, frenos, luces y señalización y vigencia de ITV, entre otros elementos”.

Vehículos abandonados

Asimismo, en su comunicado, la DGT alerta que “cada año, aproximadamente 50.000 vehículos son abandonados por sus titulares en las vías públicas y aproximadamente 6.000 en talleres, depósitos y aparcamientos públicos. Con la nueva interpretación del artículo 106 de la Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, la DGT establece un procedimiento administrativo ágil para que los vehículos abandonados en recintos privados puedan llevarse a un centro autorizado de tratamiento de vehículos para su desguace y descontaminación. Se estima que en la actualidad puede haber 20.000 vehículos abandonados en recintos tales como aparcamientos de centros comerciales, urbanizaciones privadas, garajes privados, comunidades de propietarios aparcamientos de hoteles, etc. A partir de ahora los perjudicados ya no tendrán que acudir a la vía civil y podrán acogerse a este procedimiento administrativo más ágil”.

Por ello, con el objetivo de dar respuesta a la demanda de empresas, ciudadanos y diversas Administraciones públicas que se encuentran con vehículos en esta situación, la DGT ha publicado una Instrucción para gestionar su destrucción y descontaminación. En ella se desarrolla el artículo de 106 de la Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, recogiendo los supuestos previstos anteriormente en la LSV y ampliándolos con otros nuevos, especialmente el del abandono en recintos privados que no estaba contemplado, de manera que la Administración competente pueda ordenar el traslado del vehículo a un centro autorizado de tratamiento de vehículos para su posterior destrucción y descontaminación.

La DGT explica que “con anterioridad a la orden de traslado del vehículo, la Administración deberá requerir al titular del mismo para advertirle que, si en el plazo de un mes no lo retira de donde se encuentre estacionado, se procederá al traslado a un centro autorizado de tratamiento de vehículos. En el caso de que el vehículo objeto de tratamiento residual por abandono se encuentre aún en condiciones para un uso ordinario, la Instrucción establece la posibilidad de que la autoridad competente sustituya el tratamiento residual por su adjudicación a los servicios de vigilancia del tráfico, previa autorización del Jefe Provincial de Tráfico. La Instrucción contempla igualmente tanto las acciones a desarrollar como las obligaciones que se deben cumplir en caso de que el abandono del vehículo se dé en aparcamientos públicos o recintos privados como, por ejemplo, comunidades de propietarios, aparcamientos de supermercados, centros comerciales, aeropuertos, talleres… y éste no se encuentre ni averiado ni accidentado. Para evitar un mal uso de esta figura, la Instrucción prevé un refuerzo en cuanto a la exigencia de documentación que deberá aportar el solicitante en caso de recintos privados (certificado del administrador, acta notarial, fotografías…)”.

Tiresur abre nuevas instalaciones en Brasil y acelera su expansión internacional

7 octubre, 2022

Tiresur Brasil — Mapa con las instalaciones de Tiresur en Brasil.

Bajo la filosofía “Invertir para crecer, crecer para invertir”, Tiresur, distribuidor internacional de neumáticos multimarca y multisegmento, sigue acelerando su expansión a nivel mundial y acaba de anunciar la apertura de nuevas instalaciones en Brasil, contando ya con siete almacenes y cuatro centros logísticos en tierras brasileñas, según resalta la compañía presidida por Antonio Mañas.

Tiresur detalla al respecto que su filial brasileña, Global Brasil Pneus, inaugurada en septiembre de 2010, “continúa su expansión en el sudeste del país a través de un nuevo almacén en Minas Gerais y en el nordeste con la apertura de enclaves en Maranhão y Piauí. Así, Tiresur se encuentra presente ya en Espírito Santo, Bahía, Sergipe, Alagoas, Pernambuco, Paraíba, Rio Grande do Norte y Ceará y refuerza su presencia a través de las nuevas aperturas en Minas Gerais, Maranhão y Piauí”.

Tiresur añade que “desde los enclaves brasileños y su segunda sede en Panamá, nuestra presencia en el continente americano no hace sino más que crecer, manteniendo relación comercial con países como Guatemala, El Salvador, República Dominicana, Colombia, Venezuela, Ecuador, Perú o Bolivia en un empeño por materializar más allá de las fronteras patrias su lema ‘Nos movemos contigo'”.

Refrescando la memoria, Tiresur recuerda que “en septiembre de 2010, con un almacén principal de más de 3.000 metros cuadrados y 3 centros de distribución (Bahía, Ceará y Espirito Santo), Tiresur comenzaba su expansión por uno de los países más grandes del mundo, Brasil, respondiendo a la demanda del mercado de compañías capaces de ofrecer una visión global y desenvolverse con soltura dentro de ese nuevo paradigma”.

Desde la compañía, Antonio Mañas, su presidente, expresaba: “Nos encontramos con mercados cada vez más globales y en constante cambio que demandan empresas con una visión global del sector en el que se desenvuelven y, en este sentido, la dimensión internacional de un grupo de distribución de neumáticos como Tiresur además de aportar solidez y solvencia financiera derivadas de operar en diferentes países, proporciona una visión integral de las necesidades, fortalezas y debilidades de todos los actores en la cadena de valor de la industria del neumático y, especialmente, de las necesidades de un cliente cada vez más formado e informado”.

Así, en 2017 el distribuidor volvía a dar un paso adelante y aumentaba las instalaciones de su almacén de Recife (Pernambuco), “emplazamiento estratégicamente elegido por ser un importante nudo de comunicaciones y por tener un interés logístico de singular relevancia. Esta nueva ampliación situaba la capacidad global de stock de Tiresur en más de 500.000 neumáticos. En 2018, sorprendía con unas fantásticas cifras en su balance semestral internacional, reafirmando su posición como gigante de la distribución en el continente americano con especial liderazgo en la región nordeste de Brasil al encontrarse ubicados allí sus tres almacenes y ser centro neurálgico de la distribución de la compañía. Un año más tarde, Tiresur ampliaba de nuevo sus instalaciones y abría un quinto almacén, ubicado este en Paraíba. De este modo, contaba ya con cinco almacenes y cinco puntos estratégicos desde los que tejer una espesa red de distribución con la que cubrir gran parte de la distribución de Latinoamérica, con el apoyo de la sede en Panamá”.

Mapa detallando la expansión internacional de Tiresur.

Tiresur concluye su comunicado resaltando que “a todo este poderío internacional hay que sumarle los 4 almacenes que también posee en España (Granada, Madrid, Barcelona y Santiago de Compostela) con proyecto de ampliación en el año 2023. Una más que clara y rotunda política de expansión con una estrategia centrada en el cliente, donde la excelencia en el servicio es la razón de ser de la compañía que ha visto necesario realizar magnas inversiones en inmovilizado para poder atender los incrementos de demanda. Una senda de crecimiento notable y sostenido alimentada por la reinversión de los beneficios que redunda en la capacidad de ofrecer un servicio de calidad, más y mejor porfolio y una reducción al mínimo de las roturas de stock”.

Hay que recordar que en septiembre de 2021, Tiresur anunció que había culminado las obras de su nuevo centro logístico de Portugal (en Alverca, a tan solo 10 minutos de Lisboa) y que “la segunda fase del proyecto está programada para que comience a finales de 2022 o inicios de 2023 y supondrá una ampliación de las recientes instalaciones de más de 2.500 metros cuadrados”, como puntualmente informó Europneus.

Tiresur culmina las obras de su nuevo almacén en Portugal