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El mantenimiento de los filtros ofrece mayor garantía en la venta de V.O.

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Ante el actual incremento de la venta de vehículos de segunda mano, desde MANN-FILTER recuerdan que los vehículos que han llevado un adecuado mantenimiento, especialmente de los componentes vinculados al motor, como los filtros de aire, de aceite y de combustible, ofrecen mejores garantías en cuanto a prolongación de la vida útil del vehículo.

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En lo que llevamos de 2022 las ventas de coches con más de diez años superan en un 38% las de los nuevos, según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam) publicados en julio. Así, para muchos propietarios de vehículos que ronden la década de antigüedad, y que estén pensando cambiar de coche, el actual contexto puede ser una buena oportunidad para obtener cierto beneficio al desprenderse del vehículo si lo vende de segunda mano. La clave para que la transacción sea lo más beneficiosa posible, haber llevado un mantenimiento adecuado del vehículo.

Un mantenimiento adecuado de los vehículos alarga la vida útil de los mismos, garantizando las condiciones óptimas del mismo. En este sentido, “el buen estado del motor es uno de los factores más analizados a la hora de comprar un vehículo de segunda mano. Por este motivo, llevar a cabo un correcto mantenimiento de todos los componentes vinculados al motor es clave para mantener un buen estado del mismo a lo largo del tiempo“, explican desde la compañía especializada en sistemas de filtración, y subrayan la importancia del adecuado mantenimiento y sustitución de los filtros de motor.

El papel de los filtros del motor

Así, el filtro del aire evita que partículas dañinas que contaminan el aire lleguen al motor, provocando averías. Y es que la entrada de aire sucio al motor puede originar daños por desgaste en las piezas, acortando su vida útil, y perjudicar el funcionamiento de los componentes electrónicos generando problemas de encendido o aumento del consumo de combustible y de las emisiones contaminantes.

Por su parte, los filtros de aceite impiden la entrada de impurezas a través del aceite y evitan daños en el motor del vehículo, tales como partículas de carbón, hollín y otros residuos de la combustión. Una vez que una partícula de hollín o polvo penetra en el aceite del motor, comienza a rayar las superficies con las que entra en contacto, lo que provoca que su lubricante sea más abrasivo. No basta con cambiar el aceite, también hay que cambiar el filtro. Los cambios regulares del filtro de aceite evitan daños.

Por último, el filtro del combustible retiene las partículas dañinas que puede contener el combustible, garantizando que el carburante que entra en el motor está perfectamente limpio. Cuando penetra suciedad o agua en el combustible, afecta al rendimiento del sistema de inyección. Esto también puede provocar corrosión y daños en los componentes. Para mantener el combustible libre de contaminantes, es necesario un filtro de combustible eficiente, con una elevadísima eficacia de filtrado, asegurando casi el 100% de separación del agua contenida en el caso del diésel, intervalos de servicio muy prolongados o de por vida, dimensiones reducidas y resistencia química.

La importancia del mantenimiento de los filtros del motor

Con todo ello, para un adecuado mantenimiento de los filtros del motor es importante respetar siempre el kilometraje recomendado por el fabricante del vehículo para efectuar las revisiones y sustituciones. “Además, exceder el periodo de servicio de un filtro significa que estamos circulando con un filtro colmatado que va a obligar al motor a trabajar más de lo necesario, con el consiguiente aumento de consumo y emisión de gases contaminantes”, añaden desde MANN-FILTER.

En esta línea, la compañía recomienda revisar el filtro de habitáculo cada 15.000 kilómetros o cada año, aunque no se haya alcanzado este kilometraje.  El motivo, que, aunque se hayan realizado pocos kilómetros, la acumulación de suciedad en un entorno húmedo, como es el sistema de climatización, va a generar malos olores, así como la proliferación de hongos y bacterias.

Sernauto ultima el Pabellón Español en Automechanika

Automechanika
© Jochen Günther / Messe Frankfurt

Como en anteriores ediciones, la Asociación Española de Proveedores de Automoción (SERNAUTO), en colaboración con ICEX España Exportación e Inversiones, ha organizado el Pabellón Agrupado Español en Automechanika Frankfurt. En este espacio, que suma más de 2.400 metros cuadrados ubicados sectorialmente en diversos halls de la feria, fabricantes de equipos y componentes para automoción exhibirán sus principales novedades y desarrollos tecnológicos.

SERNAUTO también estará presente en Automechanika Frankfurt con su propio stand 6.1 (A60) en representación del sector. El objetivo de dar visibilidad y notoriedad a la oferta española de proveedores de automoción en mercados internacionales, impulsar las relaciones comerciales entre las empresas, consolidar el posicionamiento de la Marca España como proveedor de automoción y dar soporte organizativo a los expositores con su servicio llave en mano.

Con el fin de impulsar la visibilidad de las empresas españolas de componentes de automoción, durante la feria, la Asociación también promocionará la plataforma digital ‘Autoparts from Spain’, una iniciativa desarrollada para poner en relieve la oferta y la capacidad exportadora de los proveedores de equipos y componentes de automoción españoles.

Una edición muy especial

La edición de este año de la feria promete ser una de las más importantes para el sector de la posventa de automoción internacional, no solo por el número y la diversidad de sus expositores y visitantes previstos, sino también porque este año el salón recupera su carácter presencial y se anuncia como un reinicio para el mercado de posventa de automoción.

“Las exportaciones de la industria española de equipos y componentes suponen el 61,3% de su facturación, por lo que recuperar la celebración presencial de Automechanika Frankfurt supone recuperar también una gran oportunidad para promocionar los ‘Componentes made in Spain’ a nivel internacional y fortalecer las relaciones comerciales del sector”, destaca José Portilla, director general de SERNAUTO.

Automechanika tendrá lugar del 13 al 17 de septiembre en el recinto ferial de la ciudad alemana Fráncfort del Meno. A lo largo de ocho pabellones y alrededor de 200.000 metros cuadrados de espacio de exposición, la innovación, las nuevas tecnologías, las soluciones de la cadena de suministro y la sostenibilidad, así como la transferencia de conocimientos y los encuentros profesionales, protagonizarán Automechanika Frankfurt 2022. Empresas de más de 70 países ya han confirmado su presencia y se espera que participen más de 2.600 expositores, de los cuales el 85% serán de fuera de Alemania.

Hankook invertirá 1.600 millones de dólares en la expansión de su fábrica de Tennessee (EE.UU.)

Hankook fábrica
Vista panorámica aérea de la fábrica de Hankook en Tennessee (EE.UU.)

Hankook Tire, multinacional surcoreana fabricante de neumáticos, acaba de anunciar la inversión de 1.600 millones de dólares para ampliar su planta de Tennessee, ubicada en Clarksville, con “unas instalaciones de última generación que duplicarán con creces el número de neumáticos producidos localmente hasta un total combinado de 12 millones. Será la primera producción local de neumáticos TBR de Hankook en EE.UU.”

 

Hankook destaca en su comunicado que “la inversión incluye la expansión de la Fase 2 previamente planificada que duplicará la capacidad productiva de neumáticos para automóviles de pasajeros y camiones ligeros (PCR/LT) de Hankook, y agrega una expansión de la Fase 3 con la primera producción en EE.UU. de neumáticos TBR (neumáticos radiales para camión y autobús). La adición del proyecto de expansión de la Fase 3 aportará 400 empleos más al área de Clarksville hasta alcanzar un total de 1.200 nuevos empleos en general”.

 

Hankook subraya que con dicha inversión de 1.600 millones de dólares “duplicará la producción de PCR/LT de EE.UU. hasta 11 millones de unidades consiguiendo una producción de 1 millón de neumáticos TBR al año. La expansión también eleva la inversión total de Hankook en este ámbito a 2.200 millones de dólares y permitirá a la empresa ofrecer a los distribuidores y consumidores de neumáticos unidades de alta calidad y servicios líderes en la industria para satisfacer las demandas del mercado estadounidense y apoyar al mismo tiempo a los socios actuales y futuros de equipo original (OE)”.

 

«La inversión en nuestra planta de Tennessee subraya aún más la creciente presencia de Hankook en los EE.UU. y nuestro compromiso de servir a nuestros clientes», afirmó Sooil Lee, CEO de Hankook Tire & Technology y presidente de Hankook Tire America Corp. «A través de un enfoque en construcción sostenible y fabricación innovadora, la nueva fase de nuestra planta de Tennessee proporcionará una cadena de suministro efectiva en el ámbito local para satisfacer de manera más efectiva la demanda de los clientes. Además, estamos muy orgullosos de poder seguir apoyando la economía local al crear 1.200 nuevos puestos de trabajo en el área de Clarksville.»

 

 

Inversión para aumentar la presencia de Hankook en el mercado estadounidense

 

Desde la inauguración de la planta de última generación de Hankook en Tennessee en octubre de 2017, Hankook detalla qe “ha producido 5,5 millones de neumáticos al año para el mercado norteamericano y ha generado 950 puestos de trabajo. El mercado norteamericano representó más del 28 % de las ventas totales de Hankook Tire en 2021”.

 

«Este incremento productivo es un paso vital para expandir nuestro crecimiento en el mercado de camiones medianos, lo que convierte a Hankook en uno de los escasos fabricantes que producen productos TBR en los EE.UU.», comentó Rob Williams, vicepresidente sénior de North America Sales, Hankook Tire America Corp. «La consecuencia es que podemos satisfacer mejor las necesidades tanto de nuestra creciente base de distribuidores como de las flotas que prestan servicios en las rutas de transporte de América del Norte.»

 

Hankook avanza que la ampliación de la nueva planta está previsto que arranque “a principios de 2023, lo que dependerá de acuerdos definitivos, aprobaciones regulatorias y otras circunstancias. La producción de neumáticos en las nuevas fases de la planta comenzará en el cuarto trimestre de 2024 y alcanzará su plena capacidad a principios de 2026”.

 

«Marcas globales como Hankook Tire eligen invertir en Tennessee debido a nuestra fuerte atmósfera empresarial, la cualificación de nuestra mano de obra y la ubicación central», dijo el gobernador de Tennessee, Bill Lee. «Agradezco a Hankook su continua inversión en nuestro Estado y la creación de 400 nuevos empleos en el área de fabricación para los habitantes de Tennessee en el condado de Montgomery.»

José Ignacio Moya, nuevo director de Asuntos Públicos y Jurídicos de Faconauto

José Ignacio Moya
José Ignacio Moya.

Faconauto ha anunciado la incorporación de José Ignacio Moya como nuevo director de Asuntos Públicos y Jurídicos. Moya asume el cargo en un momento crucial en el que se está dirimiendo el futuro desarrollo del sector y el papel que jugarán los concesionarios en la nueva movilidad.

José Ignacio Moya
José Ignacio Moya.

José Ignacio Moya (Madrid, 1970) es abogado y ha desarrollado buena parte de su carrera profesional vinculado al sector de la automoción. Sus inicios profesionales fueron en bufetes de abogados especializados en derecho mercantil y distribución internacional. En 1996 asumió la secretaría general de la Asociación Española de Concesionarios Peugeot, puesto que ha ocupado hasta su incorporación a Faconauto.

“Esta incorporación cobra especial relevancia en este momento, en el que desde diferentes ámbitos se está decidiendo el futuro del automóvil y el de los propios concesionarios. El amplio conocimiento que José Ignacio atesora sobre el sector será esencial particularmente a la hora de reforzar el soporte que Faconauto da a los concesionarios y de seguir impulsando un marco equilibrado de relaciones con las marcas. Además, será igualmente importante en la interlocución con los gobiernos central y autonómicos, así como en el intenso trabajo que venimos realizando en Europa”, ha señalado Marta Blázquez, vicepresidenta Ejecutiva de Faconauto.

Faconauto es la patronal que integra las asociaciones de concesionarios oficiales de las marcas de turismos, vehículos industriales y maquinaria agrícola presentes en el mercado español. Representa los intereses de 2.042 concesionarios de los que dependen aproximadamente las 3.276 empresas del segundo nivel de distribución (agencias y servicios oficiales), lo que totaliza más de 5.300 pymes de automoción. Estas empresas generan 153.425 empleos directos, una facturación de 35.895 millones y suponen el 3% del PIB.

El equipo de camiones patrocinado por Giti completa el tercer rallye de Breslau (Polonia) con un juego de neumáticos

Giti rallye
Rallye Breslau 1: Mercedes 1622 800HP modificado del Truck Team Holten patrocinado por Giti, con neumáticos Giti GAO897 Off Road en tamaño 14.00R20. Terminó en séptimo lugar en la categoría Extreme Trucks..

El Mercedes 1622 800HP modificado del Truck Team Holten patrocinado por Giti consiguió un reñido séptimo puesto en el Rallye Breslau 2022, tras completar con éxito la carrera en su tercer año consecutivo con un solo juego de neumáticos Giti, según informa la marca del Grupo Giti Tire, distribuida en exclusiva por Tiresur en España y Portugal para el segmento consumer (turismo, SUV/4×4, furgoneta) y para TBR (camión) en España.

 

A rueda de ello, los técnicos de Giti Tire explican que “el Rallye Breslau se celebrada anualmente en Polonia y ha sido descrito como el ‘Dakar de Europa’, está reconocido como uno de los principales eventos todoterreno extremos del mundo. Sus equipos tienen que luchar en un programa de rally campo a través durante cinco días y 1.300 km en una combinación de terrenos excepcionalmente difíciles. El equipo Truck Team Holten, con sede en los Países Bajos, inscribió dos vehículos en la categoría Extreme Trucks, un Mercedes y un Scania, ambos con neumáticos Giti GAO897 Off Road en tamaño 14.00R20, el Mercedes logró posicionarse en 7 ocasiones entre los diez primeros, en un campo de 17 objetivos”.

 

Además, resaltan que “este año la organización del rally introdujo el Hannibal Stage, un maratón nocturno que llevó a los conductores y sus vehículos a un área desconocida y completamente oscura con solo un libro de ruta para guiarlos a través del desierto. Por su parte, el Scania 4×4 630 del equipo comenzó bien, completó la calificación y las primeras rondas, pero después, al final de la cuarta etapa, tuvo que enfrentarse a un eje de transmisión trasero roto. Desafortunadamente, esto significó perderse la etapa nocturna, y le restó muchas opciones, sin embargo, lograron reparar el vehículo antes del tramo final para terminar la carrera”.

 

 

Hans Van Geest, conductor del Mercedes, dijo: “He conducido durante tres años con estos neumáticos. Es increíble: en este terreno accidentado con muchas piedras, pinchos de madera inesperados y baches que pueden elevar los neumáticos a más de dos metros en el aire, nunca he tenido un neumático pinchado”.

 

“Los neumáticos y la suspensión son las cosas más importantes en un rally como este, necesitas agarre y el neumático debe estar en el suelo”, agregó el conductor de Scania, Guido Vredenberg. “Si no tienes un neumático fuerte o si no tienes agarre, puedes tener 1000 caballos de potencia, pero no puedes hacer nada con ellos”.

 

Maikel Follon, Ingeniero Técnico de campo de Giti Tire, ofreció soporte en neumáticos durante el Rallye Breslau, y concluyó: “Esta es la prueba definitiva para nuestros neumáticos: si pueden manejar esto, puedes confiar en ellos en cualquier lugar. Es increíble que en estas superficies el neumático logre subir hasta los 70˚ Celsius, mientras que, naturalmente, la temperatura del aire también aumenta drásticamente. Gracias a este tipo de competiciones podemos ver qué tipos de presiones pueden manejar nuestros neumáticos y cómo se comportan en ese momento. Toda esta información es utilizada posteriormente por nuestros equipos de I+D en todo el mundo, incluido nuestro Centro Europeo de Investigación y Desarrollo en Hannover, Alemania, para el desarrollo de la próxima generación de neumáticos cotidianos de automóviles y camiones”.

 

Giti recuerda que “es una de las mayores empresas de neumáticos del mundo en términos de volumen e ingresos. Con una cartera de marcas que incluye Giti, GT Radial y Runway, la empresa ofrece una gama completa de productos para Europa, incluidos turismos, SUV, furgonetas, camiones ligeros (PCR), camiones pesados y autobuses (TBR). Giti Tire Group, con sede en Singapur, opera en la industria de los neumáticos desde hace más de 70 años y ahora sirve a los principales fabricantes de vehículos de equipo original, distribuidores, minoristas, consumidores, equipos de automovilismo y flotas de camiones y autobuses en más de 130 países en todo el mundo. Las instalaciones europeas de investigación y desarrollo de última generación de Giti Tire están ubicadas en Hannover, Alemania, y en las renombradas instalaciones de MIRA en el Reino Unido. Ambas trabajan en conjunto con otros centros de investigación y desarrollo globales en China, Indonesia y Estados Unidos. La compañía tiene seis plantas de fabricación en tres países. Giti Tire está fuertemente enfocada en la producción verde y en tareas de responsabilidad social, incluida la participación en actividades locales, la educación y los esfuerzos ambientales para crear una sociedad mejor”.

Hay que recordar que Giti Tire es una marca de neumáticos distribuida en exclusiva en España y Portugal por Tiresur en el segmento consumer (turismo, SUV/4×4, furgoneta),  como adelantó EuroPneus el pasado 11 de enero.

 

 

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Tiresur arranca una “batería de atractivas promociones” en septiembre

Tiresur batería promociones

Tiresur, distribuidor internacional de neumáticos multimarca y multisegmento, acaba de anunciar que arranca en septiembre con una “batería de atractivas promociones para impulsar las ventas de nuestros clientes tras el periodo vacacional y la inflación de precios de los últimos meses”.

 

A rueda de sus nuevas promoción, los responsables de Tiresur resaltan que “el verano aún no ha llegado a su fin, pero, sin embargo, las vacaciones parecen ya lejanas y la vuelta a la rutina se hace un poco más dura debido a los gastos veraniegos y a la subida de precios generaliza que se viene sufriendo desde hace ya varios meses. De este modo, es cada vez más notable la necesidad de seguir ayudando a los talleres a atraer clientes poniendo a su disposición herramientas que hagan aumentar sus ventas y mantengan sus beneficios en márgenes positivos”.

 

Así, Tiresur  destaca que “activa hoy una nueva batería de atractivas promociones tras el éxito de su ya tradicional “Promo de Verano”, lanzada en el mes de junio. De este modo, desde hoy y hasta final de mes, Tiresur tendrá activas a través de su plataforma B2B diversas promociones en paralelo para el segmento PCR (turismo, SUV, 4×4 y furgoneta), tanto en sus distintas marcas de distribución exclusiva (Giti, GT Radial, Triangle y Ovation) como en Premium; al igual que para los segmentos TBR (Camión) y Moto”.

 

Tiresur: “Continuamos con nuestro objetivo de apoyar siempre al taller y, por ello, nos gustaría que la vuelta a la rutina sea lo más cómoda posible. Por esta razón, lanzamos estas promociones, las cuales creemos firmemente que pueden ayudar a hacer más llevadera la tan temida ‘cuesta de septiembre’ junto con acciones beneficiosas tanto para el taller como para el cliente final, con precios más competitivos. Siempre estaremos ahí para ayudar a nuestros clientes, porque quien piensa en neumáticos piensa en Tiresur”.

 

“Continuamos con nuestro objetivo de apoyar siempre al taller y, por ello, nos gustaría que la vuelta a la rutina sea lo más cómoda posible. Por esta razón ,lanzamos estas promociones, las cuales creemos firmemente que pueden ayudar a hacer más llevadera la tan temida ‘cuesta de septiembre’ junto con acciones beneficiosas tanto para el taller como para el cliente final, con precios más competitivos. Siempre estaremos ahí para ayudar a nuestros clientes, porque quien piensa en neumáticos piensa en Tiresur”, expresan desde Tiresur.

 

Como broche, Tiresur recuerda que “es uno de los principales distribuidores de neumáticos para turismos, 4×4/SUV, furgonetas, camiones ligeros (PCR), camiones pesados y autobuses (TBR), industriales (OTR) y agricultura (AGR) de la península ibérica, con un amplio catálogo que abarca tanto marcas Budget como Quality y Premium, algunas de ellas de distribución exclusiva como son Giti, de reciente incorporación, GT Radial, Triangle y Ovation, y un stock compuesto por más de 650.000 neumáticos. Fundado en 1934 en Granada donde se encuentra su sede, Tiresur está presente también en Portugal, Brasil y Panamá”.

 

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Hunter Engineering Company presentará la desmontadora de neumáticos Revolution con WalkAway en Automechanika 2022

Hunter Automechanika

Hunter Engineering Company acaba de anunciar que presentará la desmontadora de neumáticos Revolution con WalkAway en Automechanika 2022, la feria internacional de la posventa de automoción que se celebrará en Fráncfort (Alemania), del próximo 13 al 17 de este mes de septiembre, destacando que “la desmontadora de neumáticos estándar de la industria proporciona velocidad, seguridad y eficiencia”. Hay que recordar que Hunter es una marca de equipamiento para talleres comercializada por Cometil España.

 

Los especialistas de Hunter destacan en su comunicado que “la desmontadora de neumáticos Revolution™, con su característica insignia WalkAway™, estará entre los tantos productos innovadores exhibidos por Hunter Engineering en su regreso a Frankfurt, Alemania, para la muestra Automechanika 2022. Tras la cancelación del evento en 2020 y la modificación de la feria en 2021, Hunter demostrará las capacidades únicas de la desmontadora de neumáticos por primera vez en Automechanika en el salón 8, stand C50, entre el 13 y 17 de septiembre”.

 

De cara al taller, los expertos de Hunter resaltan que “la desmontadora de neumáticos estándar  Revolution™ con WalkAway™ reduce los tiempos de desmontaje y equilibrado de neumáticos en un 25% en un conjunto de cuatro piezas, mientras que en simultáneo libera a los técnicos para que puedan realizar otras tareas mientras trabaja. Por lo general, los operadores montan y equilibran conjuntos de forma secuencial, desmontando y montando los cuatro neumáticos y luego equilibrando los cuatro conjuntos. En su lugar, la Revolution™ con WalkAway™ proporciona 80 segundos de rotura del talón y desmontaje semiautónomo sin la presencia de un operario, lo que reduce los posibles errores y permite al operario pasar a realizar trabajos de equilibrado. El técnico simplemente carga y descarga el conjunto, orienta el TPMS, activa el WalkAway™ y luego descarga el neumático viejo”.

 

“La Revolution™ tarda una media aproximada de dos minutos en realizar el servicio para todos los tipos de neumáticos y ruedas y requiere 13 decisiones menos que las típicas desmontadoras manuales”, dijo Jim Hudson, director de producto de Hunter para desmontadoras. “Así es como el cambio y el equilibrado de neumáticos puede convertirse en una tarea eficiente, rápida y segura durante todo el día, en lugar de una carrera por neumáticos individuales. La WalkAway™ con autocontrol se puede configurar fácilmente para los neumáticos del dos al cuatro de un conjunto. La Revolution™ también incluye funciones autónomas adicionales, como el inflado WalkAway™ y el masaje del talón”.

 

Como broche, Hunter Engineering Company afirma que es “el líder mundial en sistemas de alineación de ruedas de última generación, equilibradoras de ruedas, tornos de frenos, desmontadoras de neumáticos, guías de elevadores, herramientas de análisis de diagnóstico y equipo de calibración ADAS. Fabricantes de vehículos, concesionarios de automóviles y camiones, distribuidores de neumáticos y centros de mantenimiento en todo el mundo aprueban y utilizan los productos Hunter”. 

 

Nota de Hunter Engineering Company: Para más información, visite https://www.hunter.com/tire-changers/revolution.

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Gala Premios Hevea 2018: ¡Y los ganadores son…!

Las importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ crecen un 2,4% en consumer y ¡un 41,8% en camión! hasta junio, según ADINE

ADINE importaciones

Las importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ a cierre del primer semestre acumulan un crecimiento del 2,4% en el segmento consumer (turismo, furgoneta y 4×4-SUV) con “un total de 4.134.020 unidades, de las que 3.026.300 unidades (73%) proceden principalmente de China”, mientras en camión aceleran ¡un 41,8%! “con un total de 255.050 unidades importadas, donde destacan especialmente hasta junio las importaciones procedentes de Tailandia (+92%)”, según acaba de anunciar ADINE (Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos).

 

En concreto, la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (ADINE) informa que “según los datos emitidos por la Agencia Tributaria, podemos constatar que las importaciones de neumáticos asiáticos del segmento consumer (turismo, 4×4 y furgoneta) aumentaron un 2,4% en el período enero-junio de 2022 respecto al mismo periodo del año anterior, alcanzando un total de 4.134.020 unidades, de las que 3.026.300 unidades (73%) proceden principalmente de China”.

 

Asimismo, ADINE añade que “las importaciones de neumáticos de camión crecieron un 41,8% en los seis primeros meses del año, con un total de 255.050 unidades importadas, donde destacan especialmente hasta junio las importaciones procedentes de Tailandia (+92%). En cuanto a las importaciones de neumáticos de motocicleta acumulan también un crecimiento de un 23,2%, en comparación con el año anterior, con un total de 693.120 unidades importadas, de las que 434.170 unidades (63%) proceden principalmente de Tailandia”.

 

ADINE: “Las importaciones de neumáticos agrícolas acumulan durante el primer semestre un descenso de un 4,6%, en comparación con el mismo período del año anterior, con un total de 117.900 unidades importadas, de los que 63.270 unidades (54%) provienen principalmente de la India”. 

 

En cuanto a las importaciones de neumáticos agrícolas, los datos obtenidos por ADINE, emitidos por la Agencia Tributaria, resaltan que “acumulan durante el primer semestre un descenso de un 4,6%, en comparación con el mismo período del año anterior, con un total de 117.900 unidades importadas, de los que 63.270 unidades (54%) provienen principalmente de la India. Y finalmente, las importaciones de neumáticos asiáticos de construcción, minería y obra acumulan también  entre enero-junio un descenso de un 4,8%, en comparación con el mismo periodo del año anterior, donde un 42% (27.000 unidades) proceden de la India y un 40%  (25.860 unidades) de la China.

 

ADINE: importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ en el mes de junio

 

Detallando ya sólo los datos correspondientes al mes de junio de 2022, el informe de ADINE recoge que “las importaciones de neumáticos asiáticos del segmento consumer (turismo, 4×4 y furgoneta) subieron un 0,7% sobre el mismo mes de 2021, con un total de 733.910 unidades importadas, de las que 505.600 unidades (69%) proceden principalmente de China. Por su parte, las importaciones de neumáticos de camión, registraron un aumento de un 23,7% con respecto al mismo mes del año anterior, con un total de 47.280 unidades importadas, destacando entre otros especialmente los crecimientos de las importaciones procedentes de Tailandia (+85,9%), Corea del Sur (+53,4%) y Japón (+88,8%)”.

 

En cuanto a las importaciones de neumáticos de motocicleta durante el mes de junio, ADINE resalta que “se incrementaron un 35,2% en comparación con el mes de junio de 2021 con un total de 92.390 unidades importadas, de las que 53.770 unidades (58%) proceden principalmente de Tailandia. Por el contrario, las importaciones de neumáticos agrícolas descendieron en junio un 42,1% en comparación con el mismo período del año anterior, con un total de 13.540 unidades importadas, donde el 54% se importó principalmente desde India. Y finalmente, la importación de neumáticos asiáticos de construcción, minería y obra aumentó un 11,8% con 8.700 unidades en comparación con el mes de junio del ejercicio anterior, destacando entre otros el crecimiento de las importaciones procedentes de Vietnam (+6.300%)”.

 

Como broche, ADINE recuerda que “es la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos que representa a más del 80% del sector de la distribución de neumáticos a nivel nacional, contando entre sus asociados con distribuidores e importadores, además de fabricantes y talleres de neumáticos. Cuenta en la actualidad con 110 empresas asociadas”.

 

BP invertirá 60 millones de euros en un centro de I+D de baterías

BP

BP invertirá hasta 50 millones de libras (unos 60 millones de euros) en un nuevo centro de pruebas y laboratorio de análisis de baterías para vehículos eléctricos (VE) de última generación. La compañía ya anunció su intención de invertir hasta 18.000 millones de libras (21.300 millones de euros) en el sistema de energía de Reino Unido hasta finales de 2030.

Está previsto que las instalaciones estén listas para finales de 2024. El complejo se ubicará en la actual sede internacional de BP para Castrol en Pangbourne (Reino Unido). El centro respaldará las actividades de tecnología, ingeniería y ciencia que se desarrollan allí en la actualidad. El complejo ya alberga tareas de investigación y desarrollo de combustibles, lubricantes y fluidos para VE. Ahora se plantea convertirse en un centro líder de tecnologías e ingeniería de fluidos en Reino Unido.

 

BP

El nuevo centro contribuirá al desarrollo de tecnologías de fluidos y soluciones de ingeniería para vehículos híbridos y totalmente eléctricos. El objetivo es acercar la industria al punto de inflexión clave para la adopción generalizada del vehículo eléctrico. Los fluidos para VE de Castrol ON controlan las temperaturas dentro de la batería, lo que permite una carga ultrarrápida y mejora la eficiencia. Esto, a su vez, aumenta la autonomía de los VE con una única carga y prolonga la vida útil de los sistemas de transmisión.

La intención de Castrol es seguir colaborando con fabricantes de vehículos y proveedores en el desarrollo de baterías y fluidos de gestión térmica asociados. En este sentido, planea desarrollar las tecnologías necesarias para permitir la carga ultrarrápida en el futuro, base sobre la que se fundamenta la estrategia de crecimiento de BP pulse.

Benjamin Krieger ya es el nuevo secretario general de CLEPA

Benjamin Krieger

Benjamin Krieger ya es el nuevo secretario general de la Asociación Europea de Proveedores de Automoción (CLEPA) con efectividad desde ayer, 1 de septiembre. Se hace así efectivo un nombramiento que fue anunciado el pasado 9 de junio en Bruselas, durante la Asamblea General anual de la asociación.

Krieger sustituye en el cargo a Sigrid de Vries, quien ocupó la secretaria general de la asociación durante los últimos cinco años. Benjamin Krieger ha dirigido el departamento de asuntos gubernamentales de CLEPA durante los últimos cuatro años. En su puesto se centró en asuntos como los estándares de emisiones de carbono y contaminantes, la agenda de sostenibilidad, la digitalización de la movilidad, el comercio internacional y la competitividad.

El nuevo secretario general de la patronal europea de proveedores de automoción ha trabajado en políticas y comunicaciones de la UE durante los últimos 15 años. Periodista de formación, comenzó su carrera en el Parlamento Europeo, donde primero dirigió la oficina de uno de sus miembros para posteriormente convertirse en el portavoz de una delegación de 12 eurodiputados. También ha trabajado como consultor asesorando a clientes sobre una amplia gama de temas relacionados con la sostenibilidad, la digitalización y el comercio en diferentes sectores. Es alemán y habla con fluidez inglés, alemán y francés.

“Me complace y me honra asumir el papel de Secretario General en CLEPA en un momento tan transformador. En la actualidad, los proveedores de automóviles se enfrentan a desafíos únicos, experimentando la doble transición hacia la digitalización y la neutralidad climática, en un entorno económico impredecible. El papel del vehículo en la sociedad puede estar cambiando, pero la movilidad, y específicamente la movilidad personal, seguirá siendo importante en el futuro. Estamos listos para contribuir a un debate equilibrado sobre las responsabilidades, pero también sobre las necesidades de movilidad de la sociedad”, ha declarado Krieger.