Continental redobla su apuesta por el ‘verde’ al presentar el neumático Conti GreenConcept: sostenible, ligero y eficiente

10 septiembre, 2021

Continental_PP_David_O_Donnell_Conti-GreenConcept — David O'Donnell, responsable del negocio global de neumáticos de equipo original de Continental, posa con el nuevo Conti GreenConcept .

Continental redobla su apuesta por el ‘verde’ y fruto de su I+D acaba de presentar en la IAA MOBILITY el nuevo Conti GreenConcept, un neumático “sostenible, ligero y eficiente, diseñado especialmente para el vehículo inteligente del futuro, equipado con sensores para una conducción ecológica. El Conti GreenConcept está fabricado empleando materias primas trazables, renovables y recicladas, y cuenta con un innovador diseño ligero con banda de rodadura renovable para una mayor conservación de los recursos y eficiencia energética, subrayando así el compromiso de Continental de cambiar totalmente su producción de neumáticos por materias primas de origen sostenible”, según destaca la marca.

A rueda del lanzamiento del nuevo Conti GreenConcept, los técnicos de Continental destacan que “este estudio aprovecha tanto los enfoques tecnológicos actuales como los emergentes para la ingeniería de neumáticos sostenibles para turismos, como un ejemplo más de las amplias actividades de Continental en pos de la sostenibilidad. El objetivo del concepto integrador y sostenible de Continental: minimizar el consumo de recursos en todos los eslabones de la cadena de valor del neumático. Por ello, el estudio abordó desde el abastecimiento y la adquisición de materias primas hasta las distintas fases de producción, pasando por las formas de prolongar la vida útil del neumático. Los ingenieros de desarrollo y los expertos en materiales de Continental estuvieron a la altura de las circunstancias y encontraron soluciones novedosas para cada uno de estos tres retos. El resultado: un neumático compuesto por un porcentaje especialmente alto de materiales trazables, renovables y reciclados, con un diseño innovador y ligero que conserva valiosos recursos, y con una vida útil prolongada gracias a una banda de rodadura renovable”.

“Conti GreenConcept subraya nuestro compromiso de convertirnos en la compañía de neumáticos más progresista en términos de responsabilidad medioambiental y social para el año 2030, y esta ambición se aplica a cada uno de los eslabones de la cadena de valor”, comenta David O’Donnell, responsable del negocio global de neumáticos de equipo original de Continental, y añade: “Tal y como lo vemos hoy, las materias primas de origen sostenible, el diseño ligero y la renovación de la banda de rodadura son los ingredientes clave para que las futuras generaciones de neumáticos sean más sostenibles. Nuestro estudio experimental ejemplifica los esfuerzos continuos de Continental para realizar una transición completa de su producción mundial de neumáticos hacia materiales sostenibles.”

Más del 50% de materias primas sostenibles

De todas las materias primas utilizadas en la fabricación de Conti GreenConcept, “más de la mitad proceden de fuentes renovables o son recicladas. Para todas sus plantas de producción de neumáticos, Continental tiene como objetivo la transición completa a materias primas sostenibles a más tardar en el año 2050. El fabricante de neumáticos premium define como “sostenibles” todos los materiales que provienen de ciclos cerrados, que no tienen efectos nocivos para las personas o el medio ambiente y que se obtienen de forma responsable, así como que son neutros para el clima en toda su cadena de suministro”, desvela Continental.

Conti GreenConcept también está compuesto por un 35% de materiales renovables. Entre los biomateriales utilizados se encuentran el caucho natural procedente de dientes de león, el silicato procedente de las cenizas de la cáscara de arroz y los aceites y resinas vegetales, lo que supone una importante reducción de los materiales derivados del petróleo. Además del caucho natural, las plantas de fabricación de neumáticos de Continental en todo el mundo ya utilizan ampliamente otros materiales, como el caucho reciclado o los aceites vegetales. Para Continental, desde hace tiempo es una prioridad absoluta no sólo utilizar materiales sostenibles en la fabricación de sus neumáticos, sino también fomentar el cultivo y el procesamiento de dichos materiales. Por ejemplo, junto con sus socios en su planta de Anklam (Alemania), Continental está llevando a cabo una intensa investigación sobre el uso del diente de león ruso. El objetivo es poder cultivar caucho natural en las inmediaciones de las fábricas de neumáticos de la empresa para reducir las emisiones de carbono del transporte de larga distancia y conservar recursos.

Lanzamiento de la tecnología “ContiRe. Tex”: poliéster procedente de botellas de PET recicladas

El Conti GreenConcept también está compuesto por un 17% de materiales reciclados, concretamente acero recuperado y carbono negro recuperado, además de -en una novedad en la industria- poliéster procedente de botellas de plástico recicladas para la carcasa del neumático. Continental planea el despliegue gradual de su tecnología ContiRe. Tex a partir de 2022, allanando así el camino para la fabricación de neumáticos con hilo de poliéster procedente de botellas de PET recicladas. El proceso de reciclaje prescinde de los habituales pasos intermedios de procesamiento químico, y el hilo de poliéster resultante es capaz de soportar funcionalmente las elevadas fuerzas mecánicas a las que están sometidos los neumáticos. Como parte del llamado proceso de upcycling, las botellas de PET usadas tienen una nueva vida como material de poliéster de alto rendimiento. Los neumáticos convencionales para turismos están compuestos por unos 400 gramos de hilo de poliéster cada uno. Para fabricar un juego de cuatro neumáticos, se pueden reutilizar más de 60 botellas de PET (tereftalato de polietileno) recicladas. El uso de poliéster reciclado marca otro paso importante de Continental en el camino de la fabricación circular para todos sus productos de neumáticos.

Otra parte de la ecuación de sostenibilidad de Conti GreenConcept es la mezcla especial de materiales que hace posible COKOON, una tecnología para la unión ecológica de refuerzos textiles con compuestos de caucho, desarrollada por Continental en colaboración con Kordsa. En el espíritu de la colaboración de código abierto, los dos socios han puesto esta tecnología a disposición de todos los implicados en la industria del neumático de forma gratuita desde 2019.

Vehículo inteligente basado en un diseño ligero que ahorra recursos

Además de su alto porcentaje de materiales renovables y reciclados, Conti GreenConcept también sube el listón en términos de tecnología ligera innovadora. El neumático pesa sólo 7,5 kilogramos, lo que lo hace hasta un 40% más ligero que los neumáticos convencionales. Esta reducción de peso ha sido posible gracias a un dibujo optimizado de la banda de rodadura, un flanco especial y un nuevo diseño de carcasa con un núcleo de peso optimizado. En conjunto, las decisiones de diseño tomadas conducen a un consumo de recursos significativamente menor y a una conducción más sostenible.

Gracias a su diseño ligero, Conti GreenConcept está especialmente destinado a ser utilizado en los vehículos inteligentes de nueva generación equipados con sensores y accionamientos que ahorran recursos. Al monitorizar de forma predictiva su entorno, los sensores de estos vehículos proporcionan a los conductores la información que necesitan para una conducción anticipada, lo que a su vez hace posible el uso de neumáticos cada vez más ligeros y respetuosos con los recursos.

Una resistencia más baja a la rodadura gracias a la optimización de los materiales

La banda de rodadura especialmente diseñada de Conti GreenConcept “ofrece un mayor margen de seguridad que los neumáticos convencionales con la misma profundidad de la banda de rodadura. También se han optimizado los materiales utilizados en la banda de rodadura, reduciendo así aún más el peso del neumático y, a su vez, la resistencia a la rodadura. Las mediciones internas revelan que la resistencia a la rodadura del Conti GreenConcept es hasta un 25% inferior a la clase “A” -es decir, la mejor calificación posible- según el sistema de etiquetado de neumáticos de la UE. Una baja resistencia a la rodadura significa un menor consumo de energía, lo que conlleva una mejora medible en términos de impacto medioambiental. En el caso de los vehículos de combustión interna, esto significa un mayor kilometraje y menores emisiones de carbono; en el caso de los vehículos eléctricos, se traduce en una mayor autonomía. Los cálculos de Continental, que han sido validados por los principales fabricantes de vehículos, demuestran que una reducción del 25% en la resistencia a la rodadura puede suponer hasta un 6% más de autonomía para los vehículos eléctricos”.

Banda de rodadura especial con capacidad para múltiples renovaciones

El caucho natural utilizado para la banda de rodadura del Conti GreenConcept “es 100% caucho natural Taraxagum. Como capacidad especial, la banda de rodadura puede ser recauchutada múltiples veces, con una inversión mínima en términos de tiempo y materiales. La línea de base de la banda de rodadura de color verde marca la transición de la banda de rodadura a la carcasa. Las carcasas no dañadas pueden reutilizarse varias veces. De este modo, se pueden reutilizar las valiosas materias primas que la componen. Si una banda de rodadura se renueva tres veces, por ejemplo, se reduce a la mitad la cantidad de material utilizado para una carcasa en términos de su kilometraje total. “Conti GreenConcept ofrece las máximas prestaciones tanto en términos de flexibilidad como de sostenibilidad, permitiendo que la movilidad moderna salga realmente a la calle”, comentó O’Donnell.

Además, un sensor Continental de última generación en el interior del neumático hace posible la conducción predictiva mediante la monitorización continua de la temperatura, la presión y la profundidad de la banda de rodadura. Esto proporciona a los conductores información adicional para que puedan tomar decisiones bien informadas, promoviendo así una conducción respetuosa con los recursos.

Continental también suministra neumáticos sostenibles para el coche de diseño ID. LIFE de Volkswagen

Además del neumático GreenConcept que Continental expone en su propio stand en la IAA MOBILITY 2021, el ID. LIFE de Volkswagen lleva otro neumático Continental. Las tecnologías eco-friendly utilizadas en la fabricación del neumático para Volkswagen están preparadas para llegar a la producción en serie en un futuro próximo. Diseñado sobre la base del neumático estándar EcoContact 6 de Continental, el neumático piloto tiene una resistencia a la rodadura muy baja (etiqueta “A” de la UE), lo que permite ampliar la autonomía del ID. LIFE. Gracias al uso específico de materiales renovables y reciclados, que representan el 37% del total de sus materiales, el neumático contribuye de forma significativa a la conservación de los recursos en toda la cadena de valor. El abastecimiento responsable de las materias primas ayuda a minimizar el impacto medioambiental y las posibles infracciones de los derechos humanos.

Los flancos de los neumáticos EcoContact 6 llevan el eslogan “Responsibly Sourced Rubber” (caucho de origen responsable) como una forma de enfatizar los amplios esfuerzos de Continental para asegurar el abastecimiento transparente y trazable del caucho natural. Entre otras materias primas renovables utilizadas se encuentran el sílice procedente de la cáscara del grano de arroz, el aceite vegetal y las resinas vegetales. También forman parte de la imagen el caucho reciclado y el sistema ecológico de unión COKOON para el refuerzo textil, recientemente lanzado para la producción en serie de Continental.

Conti GreenConcept y el neumático suministrado a Volkswagen para su prototipo ID. LIFE sirven para destacar el ambicioso objetivo de Continental de convertirse en la empresa de neumáticos más avanzada en cuanto a responsabilidad ecológica y social para el año 2030. .En este sentido, la empresa tiene previsto alcanzar la neutralidad de carbono a partir de 2022. Se trata de un hito importante que también ayudará a los clientes de Continental a cumplir sus propios objetivos de descarbonización. Para 2050 como muy tarde, Continental tiene la intención de fabricar sus neumáticos utilizando el 100% de los materiales producidos de forma sostenible, logrando así la plena neutralidad climática en todas sus cadenas de suministro.

Pirelli exhibe por primera vez sus neumáticos certificados P Zero FSC, ‘verdes’ y sostenibles, en el Salón de Munich (Alemania)

10 septiembre, 2021

Pirelli FSC — Neumático Pirelli P Zero con marcaje FSC montado en un BMW.

Por primera vez públicamente, Pirelli está exhibiendo sus neumáticos P Zero FSC (certificados por el Forest Stewardship Council), ‘verdes’ y sostenibles, en el Salón de Munich (Alemania, del 7 al 12 de septiembre), que equipan a los nuevos BMW iX5 Hydrogen y BMW X5 xDrive45e Plug-In Hybrid.

Pirelli resalta que la certificación FSC “confirma que las plantaciones en las que se produce la goma natural y el rayón se gestionan asegurando la preservación de la diversidad biológica y las vidas de los trabajadores y residentes de la zona, al tiempo que se garantiza su viabilidad económica. El complejo proceso de auditoría de la cadena de custodia de FSC rubrica que el material utilizado para este producto está claramente identificado y separado, desde las plantaciones al inicio de la producción en fábrica”.

Asimismo, Pirelli destaca que uno de cada tres coches eléctricos del Salón de Munich equipa sus neumáticos: “Los principales fabricantes automovilísticos mundiales presentes en el Salón de Munich (IAA Mobility Show 2021) han escogido mayoritariamente los neumáticos Pirelli como equipamiento de sus automóviles más sostenibles. Uno de cada tres coches eléctricos presentes en el evento monta cubiertas de las familias P Zero o Scorpion. Buena parte de ellas incluyen, además, tecnología Elect, específica para vehículos de bajas emisiones o 100% eléctricos, y comparten escena con el nuevo Cinturato P7, opción escogida para el BMW 320e hybrid y los integrantes de la Serie 3”.

Los especialistas de Pirelli recuerdan que “los neumáticos P Zero con marcaje Elect son cubiertas de altas prestaciones (UHP) que aúnan la experiencia de Pirelli en el motorsport con una carga tecnológica específica para automóviles híbridos enchufables o 100% eléctricos. Esta combinación ya figura desde el primer equipo en modelos como el Porsche Taycan, el Ford Mustang Mach-E GT, el Polestar 1, el BMW iX y el Mercedes-Benz EQE, todos ellos en exposición en el certamen alemán. Los P Zero Elect también calzan a los concept car Audi Grandsphere Concept y Mercedes-Benz Concept EQG, así como a los nuevos Mercedes-Benz EQB y Ford Mustang Mach-E 4X”.

Y añaden que “la familia de cubiertas Pirelli Scorpion –específica para modelos SUV y crossover– también tiene su cuota de protagonismo en algunas novedades del Salón, caso del Volkswagen ID.4 GTX e ID.5 GTX, el Volvo XC90 plug-in Hybrid y el Jaguar EV400 AWD, además del Mercedes-Benz EQCc 400 4matic AMG Line”.

Neumáticos Pirelli con tecnología Elect: “Mayor autonomía y agarre, menor ruido”

Asimismo, Pirelli destaca que en el Salón de Munich también están brillando con luz propia sus neumáticos con tecnología Elect, explicando que “se caracterizan por una carga tecnológica específica para automóviles 100% eléctricos e híbridos plug-in, que permite reducir la resistencia a la rodadura para aumentar la autonomía, minimizar el ruido de rodadura para beneficio del confort de marcha, asegurar un agarre inmediato –en línea con el elevado par instantáneo de este tipo de motorizaciones– y adecuar la carcasa al elevado peso de los paquetes de baterías. El desarrollo de esta tecnología se ha llevado a cabo por Pirelli en colaboración con los principales fabricantes automovilísticos mundiales con el objetivo de ajustar la cubierta a los requerimientos de este tipo de modelos. En todos los casos se ha seguido la filosofía del ‘Equipamiento Perfecto’ de la marca, que adapta una opción específica de compuesto, carcasa y banda de rodadura a cada coche”.

Neumático Pirelli P Zero con tecnología Elect.

Midas estrena taller en Valdepeñas (Ciudad Real) y la red ya cuenta con 174 centros en España

9 septiembre, 2021

Midas, cadena especializada en el mantenimiento integral del automóvil, acaba de inaugurar un nuevo taller en la localidad de Valdepeñas (Ciudad Real), especificando que en España “ya cuenta con un total de 174 centros, 155 de ellos en régimen de franquicia, 13 como centros propios y 6 en licencia como taller autorizado”.

Midas detalla que “este nuevo centro está especializado en todo tipo de movilidades, tanto de coches y motos como de nuevos vehículos sostenibles como bicis y patinetes. Con esta nueva apertura, la compañía continúa aumentando su presencia en Castilla-La Mancha, donde ya cuenta con 6 talleres distribuidos por toda la comunidad. Este nuevo centro se ubica en la Avenida Gregorio Prieto nº31, muy cercano al centro urbano de la ciudad. Cuenta con unas instalaciones de más de 340m²para recepción de vehículos y exposición, de estos, 175m² están destinadas reparaciones y mantenimientos con 3 elevadores. Este establecimiento ofrece mantenimiento y reparación a una gran gama de vehículos entre los que se encuentran coches motos, bicis y patinetes, adaptándose así a los nuevos hábitos de movilidad de los usuarios. Para poder complementar estos servicios, en este taller de Midas también se pueden adquirir accesorios para el vehículo y el conductor, así como bicicletas y patinetes”.

“Uno de los objetivos de Midas durante este último año ha sido la de seguir llegando a nuevos rincones de nuestro país, impulsados por seguir llevando un servicio de calidad y adaptado a los nuevos hábitos de movilidad que ya se empiezan a atisbar en las ciudades españolas. Con esta nueva apertura en Valdepeñas queremos brindar un servicio de primera a los vecinos de la localidad para poder cubrir sus necesidades y fomentar el uso de las nuevas formas de movilidad sostenible. Este centro estará enfocado a dar servicios de reparación y mantenimiento de coches o motos, así como a vehículos de movilidad sostenible a los que también estamos llevando la calidad de nuestro servicio y nuestros profesionales”, afirma Vicente Pascual, director de Expansión de la compañía.

Pirelli y Geotab se alían para reducir los costes de gestión de las flotas comerciales con una solución basada en neumáticos conectados

9 septiembre, 2021

Pirelli y Geotab, referente global en IoT y soluciones de transporte conectado, acaban de anunciar la firma de un nuevo acuerdo “que busca ayudar a flotas comerciales de todo el mundo a mejorar su eficiencia operativa y sostenibilidad. Disponible en el Marketplace de Geotab, el sistema Pirelli Cyber Fleet permitirá a los clientes de Geotab reducir los costes de operativa relacionados con los neumáticos mientras mejoran los consumos de combustible y reducen las emisiones nocivas. Esta nueva oferta integrada se lanzará, para empezar, en los principales mercados europeos, antes de expandirse posteriormente a Estados Unidos, Canadá y Brasil”, informa Pirelli.

Pirelli explica que “Cyber Fleet es una solución de gestión de neumáticos de flotas que utiliza un sensor ubicado en el interior de cada neumático para medir y analizar datos de presión y temperatura. Esta información se reúne y transmite a una app de smartphone o tablet, y también puede enviarse posteriormente a la plataforma digital de Geotab, MyGeotab, que ayuda a su vez a simplificar las comprobaciones diarias de cada camión y sus neumáticos. Este sistema integrado también permite consultar de forma remota los datos de cada vehículo, lo que será de gran utilidad para los gestores de flotas a la hora de identificar posibles fallos potenciales, con el beneficio asociado para la seguridad, la eficiencia y la planificación del mantenimiento de los vehículos. El acuerdo entre Pirelli y Geotab permite gozar de un control eficiente del estado de las cubiertas, lo que será de gran ayuda para los clientes a la hora de aumentar la productividad, mejorar la seguridad de conducción e incrementar la vida útil de la flota”.

Daniel Gainza, Jefe de Operaciones de Pirelli Tyre, afirma que “la tecnología Pirelli Cyber Fleet integra a los neumáticos en una plataforma de servicios basada en la conectividad y que puede utilizarse de un modo muy sencillo. De la mano de este acuerdo con Geotab, Pirelli está orgullosa de encontrarse entre las principales soluciones para vehículos y flotas a la hora de ayudar a optimizar el consumo de combustible y reducir las emisiones”.

“La incorporación de Pirelli Cyber Fleet en el Marketplace de Geotab dará acceso a las flotas a una solución de seguridad específicamente diseñada para reforzar el buen estado de los neumáticos y, en consecuencia, una mayor longevidad de sus vehículos”, comentaba Stefano Peduzzi, VP, Technology Solutions & Operations Europe de Geotab. “Geotab se enorgullece de ofrecer a sus clientes el mejor sistema de monitorización de presión de neumáticos de su categoría, una herramienta que les ayudará a reducir problemas inesperados de mantenimiento ligados a las cubiertas y, de paso, aumentar la seguridad de conducción y la eficiencia general de sus flotas”.

Bridgestone instalará hasta 3.500 nuevos puntos de recarga de vehículos eléctricos en sus redes de talleres europeas

9 septiembre, 2021

Bridgestone, fabricante especializado en neumáticos y otros productos derivados del caucho que ofrece soluciones para una movilidad segura y sostenible, y EVBox, proveedor de soluciones de recarga de vehículos eléctricos, acaban de anunciar una nueva colaboración a largo plazo con el fin de ampliar la infraestructura de recarga en Europa e instalará hasta 3.500 nuevos puntos de recarga en la red europea minorista y de servicios de Bridgestone, que incluye sus marcas Speedy y First Stop.

Bridgestone avanza que “el proyecto, que tiene una duración de cinco años, es la más reciente contribución de Bridgestone para respaldar el uso de vehículos eléctricos como parte de su compromiso de ayudar a dar forma a un futuro sostenible de la movilidad, comenzando en Francia e Italia y ampliándose más tarde a Reino Unido, Alemania, Polonia, España y otros países europeos”.

Asimismo, explica que su nueva red de recarga “consistirá en estaciones de recarga, normales y rápidas, instaladas en ubicaciones estratégicas y será accesible para todos los conductores de vehículos eléctricos, tanto particulares como de flotas; se instalarán puntos de recarga rápida en rutas con grandes volúmenes de tráfico con el fin de que los conductores puedan recargar de forma rápida estando en ruta. Dicha colaboración será propiciada gracias a TSG, líder europeo en servicios técnicos para soluciones de movilidad y socio de EVBox, que tendrá un papel de liderazgo en el diseño, instalación y mantenimiento de las infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos en toda la red europea minorista y de servicios de Bridgestone”.

Bridgestone destaca que, gracias a la colaboración con EVBox, los conductores de vehículos eléctricos y las flotas tendrán acceso a una de las redes de recarga más grandes de Europa, compu esta por una red de recarga pública de más de 130.000 puntos, así como 3.500 nuevos puntos de recarga a través de una única solución: una exclusiva tarjeta o una app de móvil, gracias al software de gestión de recargas de EVBox.Al dar acceso a todas estas sesiones de recarga a lo largo y ancho de Europa, la app (o tarjeta) proporciona a sus usuarios más comodidad y eficiencia por medio de una plataforma centralizada para pagos y facturación, facilitando datos sobre hábitos de recarga, permitiéndoles viajar de Madrid a Helsinki utilizando la misma y única solución. Por medio de la colaboración con EVBox, la red minorista de Bridgestone también ofrecerá a los conductores de vehículos eléctricos la oportunidad de adquirir e instalar estaciones de recarga para dichos vehículos en sus propios hogares, fortaleciendo de esta forma el compromiso de la compañía con la mejora en la accesibilidad a los vehículos eléctricos como una opción de movilidad más sostenible”.

Invertir para apoyar la implementación de la electromovilidad en Europa

Bridgestone resalta en su comunicado que considera a los vehículos eléctricos “como una gran oportunidad para reducir las emisiones de CO2 y hacer que la movilidad sea más sostenible desde el punto de vista medioambiental, en concreto, con la previsión de que en el año 2025 el 20% de las ventas de automóviles nuevos en Europa sean de vehículos eléctricos. Sin embargo, para llegar a un futuro completamente eléctrico aún quedan muchas barreras que superar: el estudio anual de Bridgestone sobre el uso de vehículos eléctricos en Europa señaló que el 50% de los encuestados que no están considerando adquirir un vehículo eléctrico y aluden, como motivo, a una infraestructura de recarga insuficiente. Este desafío está siendo abordado por el paquete de medidas de la UE conocido como «Objetivo 55», que exige a los países miembros que amplíen la capacidad de recarga en consonancia con las ventas previstas de automóviles cero emisiones, y que instalen, a intervalos regulares, puntos de recarga y repostaje en las principales carreteras”.

Bridgestone enfatiza que está transformando su negocio “para respaldar el uso de vehículos eléctr icos como parte de su compromiso de ayudar a dar forma a un futuro sostenible de la movilidad. Gracias a un concepto plenamente integrado, Bridgestone está invirtiendo para desarrollar neumáticos premium y tecnologías de neumáticos para vehículos eléctrico s, así como soluciones de flotas y movilidad exclusivas. Además, la compañía se está asociando con los principales fabricantes de vehículos eléctricos y está desarrollando una red minorista y de servicios para vehículos eléctricos, que ofrece el mantenimiento de vehículos, servicios de neumáticos, recarga y servicios móviles, todo en un mismo lugar. Ayudar a la ampliación de la infraestructura de recarga en Europa, gracias a la colaboración con EVBox y su socio TSG, es un gran hito en este viaje”.

«Evolucionar y crecer al mismo tiempo que lo hacen la electromovilidad y sus demandas»

Sobre el anuncio de Bridgestone y EVBox, Christophe de Valroger, Vicepresidente de Operaciones de Retail de Bridgestone EMIA, ha señalado que: «Bridgestone se compromete a ayudar a convertir en realidad el futuro eléctrico, creando alianzas con los principales fabricantes de vehículos eléctricos para desarrollar neumáticos premium y tecnologías sostenibles que cumplan con las necesidades específicas de los vehículos eléctricos. También es fundamental para esos esfuerzos construir una red minorista y de servicios verdaderamente preparada para vehículos eléctricos. Por medio de esta colaboración, daremos apoyo a la tan necesaria ampliación de la infraestructura de recarga europea y proporcionaremos a los conductores de vehículos eléctricos y operadores de flotas la comodidad y eficiencia que nos demandan. EVBox es líder en la industria de la recarga de vehículos eléctricos desde 2010. Indudablemente, es el socio adecuado para nosotros».

«Bridgestone es una compañía con grandes deseos de dar forma a un futuro sostenible de la movilidad. Hemos visto cómo esto se materializa por medio de muchos de los recientes anuncios y alianzas, y estamos orgullosos de trabajar junto a una compañía con ambiciones afines —dijo Bram Poeth, CCO de EVBox Group—. Esta colaboración marca el comienzo de una nueva asociación a largo plazo entre los líderes de la industria, que evolucionará y crecerá al mismo tiempo que lo hagan la electromovilidad y sus demandas»

Bosch Car Service estrena página web

9 septiembre, 2021

Bosch Car Service lanza su nueva página web, adaptada y actualizada a una nueva usabilidad e inspirada en valores de la compañía tales como la innovación y el servicio. La web de la red tiene ahora un nuevo diseño más intuitivo, una organización de contenidos más moderna y una navegación más sencilla.

El nuevo sitio web de Bosch Car Service avanza, de este modo, hacia el proceso de transformación digital en el que está inmersa la propia compañía. Bosch Car Service acaba de cumplir este año sus 100 años de existencia. En la actualidad la red de talleres independientes más grande del mundo con más de 15.000 asociados en 150 países.

La página web (www.boschcarservice.com/es/es) presenta una relación completa de todos los servicios que Bosch pone a disposición de los conductores a través de los talleres de su red. Asimismo, ofrece también prácticos consejos para mantener el vehículo al día. Otra gran ventaja de la renovada web es la posibilidad de localizar, entre los más de 600 talleres con los que cuenta la red en España y Andorra, el más cercano o de mayor confianza, y, además, solicitar la cita online.

MANN-FILTER España celebra su 70 aniversario con una nueva web

9 septiembre, 2021

Coincidiendo con el 70 aniversario de la marca, MANN-FILTER España ha lanzado una nueva web (https://www.mann-filter.com/es-es.html). La nueva página ya está disponible e incluye una sección con información detallada de producto sobre los filtros de aire, habitáculo, aceite y combustible de la marca.

La nueva web de MANN-FILTER dispone también de un apartado de aplicaciones especiales en el que se muestra una amplia gama de productos diseñados para proteger adecuadamente los sistemas de filtración y motores.

Asimismo, los clientes de MANN-FILTER en España podrán acceder al catálogo completo de productos y servicios. El catálogo, con más de 6.800 productos, ofrece una búsqueda flexible por vehículo, producto, referencia cruzada o dimensiones.

“Desde este nuevo espacio online nuestros clientes tendrán acceso directo al centro de descarga donde encontrarán diversos materiales técnicos y recursos gráficos, y donde podrán descargar la información relevante y examinar todas nuestras soluciones para la filtración. En la sección de servicios encontrarán un buscador de distribuidores por zonas y el formulario de contacto para recibir información, apoyo o asesoramiento sobre nuestros productos o servicios. Además, si se dan de alta en nuestro boletín recibirán mensualmente un comunicado con todas nuestras novedades, lanzamientos de productos, participación en ferias, premios y toda la actualidad”, añaden desde MANN+HUMMEL IBÉRICA.

PRO Service lanza la promoción “Vuelta al taller”

9 septiembre, 2021

PRO Service lanza la promoción “Vuelta al taller” para hacer más llevadero el regreso a la actividad de los profesionales mecánicos y carroceros, que podrán obtener tarjetas regalo de diferentes enseñas, así como cajas de bolígrafos PILOT.

Los talleres que adquieran las promociones de Recambios Originales del Grupo Volkswagen y productos de la marca HORUM podrán obtener tarjetas regalo de El Corte Inglés, Amazon, MediaMarkt y Decathlon. La promoción “Vuelta al taller”, regala asimismo tarjetas de combustible Repsol y cajas de 12 bolígrafos de la marca PILOT.

Para acceder a esta promoción, que estará disponible hasta el próximo 17 de septiembre, los talleres deben comprar alguna de las siete mecánicas de Puntazos Estrella y canjear los puntos obtenidos por estos regalos o acumular puntos para obtener mejores regalos disponibles en el catálogo Premium. Los recambios estarán disponibles a precios muy competitivos para talleres con cualquier tipo de actividad, exclusivamente para profesionales.

“Después de un descanso merecido, todos volvemos a la actividad con las pilas cargadas y desde PRO Service queremos celebrar esta vuelta al taller con regalos muy útiles y que dejen un buen sabor de boca al profesional del taller. Nos complace también, junto a la marca de prestigio PILOT, ayudar a escribir un nuevo capítulo en la historia de cada taller”, comenta Joan Solans, gerente nacional de PRO Service.

Continental presenta su nuevo ‘pata negra’ SportContact 7

8 septiembre, 2021

Continental acaba de presentar a nivel mundial su nuevo ‘pata negra’ SportContact 7, un neumático UHP de alto rendimiento para vehículos deportivos, que llegará al mercado a partir de este otoño con “un total de 42 artículos en dimensiones que van de 19” a 23 pulgadas, y la gama se ampliará a lo largo del próximo año también con llantas de 18”.

Apadrinado por Nico Rosberg, ex campeón Mundial de Fórmula 1, la puesta de largo del nuevo SportContact 7 corrió a cargo de la plana mayor de Continental capitaneada por Christian Kötz (Miembro del Consejo Ejecutivo, Tires & Group Purchasing), Denise Sperl (Directora de Investigación y Desarrollo de neumáticos para coches) o Philipp von Hirschheydt (Head of BU Replacement Tires EMEA).

Con la nueva generación de SportContact, los especialistas de Continental resaltan que el nuevo SportContact 7 “ofrece a los conductores de estilo deportivo en la carretera un neumático muy seguro, orientado a la manejabilidad y con un alto kilometraje. En comparación con el modelo anterior, el rendimiento en circuito del nuevo SportContact aumenta un 10 %, las distancias de frenado en mojado se reducen un 8 %, la distancia de frenado en seco es un 6 % mejor y el kilometraje se amplía hasta un 17%. La maniobrabilidad en seco y en mojado, así como el agarre, también se benefician del nuevo desarrollo (test realizado con neumáticos 245/30 R 20). Durante el desarrollo, Continental ha apostado por el más alto nivel de perfección en todos los criterios de rendimiento, con el fin de aunar el máximo placer de conducción y el más alto nivel de seguridad y sostenibilidad en el segmento de neumáticos uUHP (neumáticos de ultra alto rendimiento)”.

Para el nuevo SportContact 7, los desarrolladores del neumático han echado mano del I+D de la compañía: “Su diseño de banda de rodadura adaptable se ajusta a carreteras secas y mojadas, con un diseño de la banda de rodadura específico para cada tamaño, ofrece el máximo placer de conducción en cualquier vehículo y el compuesto BlackChili de la banda de rodadura se adapta con precisión en su composición al agarre de la banda de rodadura asimétrica. El SportContact 7 se ha desarrollado para vehículos que van, desde turismos con características deportivas hasta superdeportivos. La gama de modelos es amplia: el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio es tan protagonista como la serie RS de Audi y los deportivos clase M BMW. Los compactos también están entre ellos, como el Ford Focus III RS o el Mini Cooper S Clubman. También hay dimensiones adecuadas para el Porsche 4 S GT, diversos modelos de AMG de Mercedes Benz, Lamborghini y McLaren. Y por último, se han previsto dimensiones especificas del SportContact 7 para coches tan refinados como el Brabus S 65 Rocket 900 Coupé”.

El nuevo SportContact 7 de Continental está hecho a medida para cada clase de vehículo

Los especialistas de Continental resaltaron que “el SportContact 7 debuta con nada menos que tres nuevos detalles técnicos de desarrollo: su diseño de banda de rodadura adaptable se ajusta a las carreteras secas y mojadas, con un diseño de banda de rodadura específico para cada dimensión ofrece el máximo placer de conducción en cualquier vehículo, y el compuesto BlackChili de la banda de rodadura se adapta con precisión en su composición al agarre de la banda de rodadura asimétrica”.

Asimismo, enfatizaron que Continental “ha desarrollado un neumático deportivo para redefinir los estándares de rendimiento de los neumáticos e inspirar en los conductores una gran confianza en las características de conducción, convirtiéndose en el neumático insignia para turismos”.

“El enfoque de nuestro equipo de desarrollo se basó en tener el mejor neumático deportivo de verano del mercado para cada clase de vehículo. Esto incluye lograr un rendimiento notablemente alto en carreteras secas y mojadas o en circuitos, y ofrecer un kilometraje excepcional que supera al del modelo anterior en un 17%. Con una alta eficiencia en el consumo de combustible, contribuimos a la sostenibilidad con un valor ‘C’ en la etiqueta del neumático de la UE”, afirma el Prof. Dr. Burkhard Wies, jefe de Investigación y desarrollo del negocio de reemplazo de neumáticos para turismos a nivel mundial de Continental.

Con el diseño asimétrico adaptativo de la banda de rodadura, el nuevo SportContact 7 se desenvuelve de forma óptima tanto en carreteras secas como mojadas. Esto mantiene sus características de conducción en un nivel alto de seguridad, incluso a altas velocidades. “También se puede someter a un neumático a estrés si se le expone a un esfuerzo elevado. La nueva banda de rodadura adaptativa ofrece seguridad y confianza en estas situaciones, junto con una estabilidad en las curvas muy precisa en carreteras mojadas y secas”, dice Wies.

Y para garantizar tal rueda de prestaciones, enfatizan que “esto es posible gracias a su polivalente diseño: durante la conducción en línea recta, la “huella del neumático” termina en el punto de mayor drenaje de agua en la banda de rodadura para proporcionar un excelente agarre durante la frenada, la aceleración y las curvas en condiciones de humedad. En las curvas sobre asfalto seco, la “huella” se desplaza hacia el hombro exterior, que está diseñado para transmitir las máximas fuerzas para una conducción estable. La estabilidad es mayor gracias a los innovadores “elementos de bloqueo o macrobloques” del hombro exterior, que solo permiten un movimiento limitado de la banda de rodadura y, por lo tanto, ofrecen una gran estabilidad en la conducción”.

Los neumáticos deportivos convencionales reaccionan de forma diferente a los distintos conceptos y pesos de los vehículos, en función del peso, el tamaño y el motor del coche. “Nuestro nuevo SportContact 7 es, por tanto, el primer producto en el segmento de los neumáticos de ultra alto rendimiento hecho a medida para cada tipo de vehículo”, explica Wies. Los vehículos pesados requieren soluciones de neumáticos diferentes a las de los turismos ligeros. Por lo tanto, las especificaciones del SportContact 7 se adaptan a cada clase de vehículo. «Para ello, hemos desarrollado nuevas tecnologías, incluso para la competición, que se aplican en función del tamaño del neumático, de modo que se mantiene la sensación de conducción típica de la familia SportContact en cada vehículo. Esto incluye tener un diseño a medida para diferentes clases de vehículos. También podemos adaptar la estabilidad del flanco, el agarre en determinadas situaciones de carga, así como las prestaciones a altas velocidades, la maniobrabilidad y el diseño de la carcasa para cada clase de vehículo», afirma.

El tercer componente tecnológico del nuevo SportContact 7 es el compuesto de caucho BlackChili, “que se adapta con precisión al diseño de la banda de rodadura. Este compuesto blando se ajusta perfectamente al diseño del neumático, muy rígido y de perfil bajo, y no solo proporciona muy buenas características de conducción, sino que también garantiza un aumento notable del kilometraje. Para lograrlo, los ingenieros y químicos de neumáticos de Continental tuvieron que equilibrar varios objetivos en conflicto. El resultado de su colaboración es una tecnología de compuestos inusual que, junto con el diseño de la banda de rodadura, permite una mejora significativa de las características de conducción. Si se observan las diferencias con su popular predecesor, las pruebas internas de Continental arrojan valores impresionantes: el kilometraje se amplía en un 17%; el rendimiento en pista aumenta en un 10%; las distancias de frenado en húmedo se reducen en un 8% y es un 6 % mejor en la frenada en seco. La maniobrabilidad en seco y en húmedo, así como el agarre, también se benefician del nuevo desarrollo (test realizado con neumáticos de dimension 245/30 R 20)”.

ADINE: “La importación de neumáticos asiáticos creció un 38,8% en consumer y un 25,9% en camión, a cierre del primer semestre”

7 septiembre, 2021

ADINE, la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos, sigue poniendo luz y taquígrafos al sector en aras a la transparencia y acaba de anunciar que, a cierre del primer semestre, las importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ registran un crecimiento interanual del 38,8% en consumer (turismo, furgoneta y 4×4-SUV) con un total de 4.037.880 unidades, mientras que en camión suben un 25,9% con cerca de 180.000 cubiertas importadas.

En su ya tradicional informe, elaborado con datos del ICEX (Agencia Tributaria), ADINE afirma que “a cierre del primer semestre de 2021, las importaciones de neumáticos asiáticos del segmento consumer (turismo, 4×4 y furgoneta) crecieron un 38,8% en comparación con el mismo período del año anterior, con un total de 4.037.880 unidades, de las que casi 3.000.000 unidades (72%) proceden principalmente de China”.

Al mismo tiempo, ADINE añade que “las importaciones de neumáticos de camión acumularon hasta junio de 2021 un aumento de un 25,9%, respecto al primer semestre de 2020, con un total de casi 180.000 unidades importadas, donde destacan especialmente China (+45,8%), Vietnam (+41,7%) y Japón (+27,5%). En cuanto a las importaciones de neumáticos de motocicleta acumularon un aumento de un 27% en comparación con el mismo período del año pasado, con un total de 562.450 unidades importadas, de las que 358.720 unidades (64%) proceden principalmente de Tailandia”.

ADINE también destaca que “las importaciones de neumáticos agrícolas acumularon un aumento de un 58,8% de enero a junio en comparación con el año anterior, con un total de 123.580 unidades importadas, de los que 59.090 unidades (48%) provienen principalmente de la India, mientras que por su parte las importaciones de neumáticos asiáticos de construcción, minería y obra acumularon un aumento de un 21,1 % a cierre de junio en comparación con el mismo periodo del año anterior”.

ADINE: fuertes importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ en junio

Detallando ya sólo las importaciones de neumáticos asiáticos durante el mes de junio, el informe de ADINE recoge que “las importaciones de neumáticos asiáticos del segmento consumer (turismo, 4×4 y furgoneta) aumentaron un 346,4% respecto al mismo mes del año anterior en plena pandemia de la COVID-19, con un total de 728.500 unidades, de las que 575.800 unidades (79%) proceden principalmente de China. Por su parte, las importaciones de neumáticos de camión también aumentaron un 260% con respecto al mismo mes de 2020, con un total de 38.230 unidades importadas, destacando entre otros el crecimiento de las importaciones procedentes de China (+572,6%), Corea del Sur (+553,7%) e India (+418,2%)”.

Asimismo, el estudio de ADINE enfatiza que “en cuanto a las importaciones de neumáticos de motocicleta registraron un aumento de un 305% en comparación con el mes de junio del año anterior, con un total de 68.360 unidades importadas, de los que unas 36.380 unidades (53%) proceden principalmente de Tailandia. Por otra parte, las importaciones de neumáticos agrícolas aumentaron un 126,5% en comparación con el mismo mes del año anterior, con un total de 23.400 unidades importadas, de las que 9.870 unidades (42%) provienen principalmente de India, mientras que la importación de neumáticos asiáticos de construcción, minería y obra aumentó tan solo un 1,4% con 7.780 unidades en comparación con junio de 2020″.

Como broche, ADINE deja bien claro que “este estudio únicamente refleja los datos de importación emitidos por la Agencia Tributaria extraídos de la cumplimentación del Documento Único Administrativo (DUA) que hacen los importadores, y no las ventas de neumáticos importados en territorio nacional”.

NOTA DE ADINE:

Para ampliar información sectorial descárgate el INFORME COMPLETO “Análisis de la evolución de las importaciones de neumáticos asiáticos en el primer semestre de 2021” en el siguiente enlace: https://www.asociacionadine.com/memoria/adine-informe-sectorial-enero-junio-2021.pdf

Para ampliar información sectorial descárgate el INFORME COMPLETO “Análisis de la evolución de las importaciones de neumáticos asiáticos en junio de 2021” en el siguiente enlace: https://www.asociacionadine.com/memoria/adine-informe-sectorial-junio-2021.pdf

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