EQUIP AUTO París 2025 registró en la edición en la que celebraba su quincuagésimo aniversario la visita de 91.500 profesionales, según el balance de la organización. Bajo el lema “Todos unidos en torno a una pasión compartida”, el salón contó con la participación de 1.400 expositores y marcas, que se dieron cita en el Paris Expo Porte de Versailles, a lo largo de 100.000 metros cuadrados de exposición y cinco pabellones.
Con un 55% de expositores de 35 países y un 48% de nuevas empresas presentes, EQUIP AUTO París 2025 confirmó su alcance global, recibiendo además un 18% de visitantes internacionales de 118 países. El salón contó asimismo con la presencia de numerosas delegaciones diplomáticas y embajadas de Alemania, Bélgica, China, Egipto, España, Luxemburgo, Marruecos, República Checa, Eslovaquia, Túnez y Turquía, entre otros, así como representantes institucionales franceses y europeos.
Bajo el patrocinio de Emmanuel Macron, presidente de la República Francesa, esta edición destacó cinco décadas de innovación a través de eventos emblemáticos: el EQUIP AUTO Arena, un centro de debate que incluyó el primer Gran Foro Europeo sobre el futuro de la distribución y la posventa automotriz; la exposición aniversaria. “R)ÉVOLUTION” y el 40º aniversario de los Grandes Premios Internacionales de la Innovación.
Además, las nuevas Zonas Temáticas, la Tech Academy y la exposición “El Futuro de los Neumáticos se muestra Aquí” convirtieron al salón en un escaparate de los grandes avances tecnológicos, mientras que el Atelier des Artistes y la exposición de los Premios del Automóvil, que acogió a numerosos fabricantes, contribuyeron a enriquecer el evento.
HELLA Aftermarket, la división de recambios y servicios para talleres independientes de FORVIA HELLA, ha anunciado el lanzamiento de un programa global propio de filtros bajo la marca HELLA a partir de finales de este año. Paralelamente, la compañía reforzará su actual programa de frenos HELLA con el lanzamiento en 2026 de aplicaciones para vehículo industrial. Lo anunció la compañía ayer, en un evento celebrado en el Espacio Fundación Telefónica, en el que reunió a los responsables de los principales grupos de compra y en el compartió su visión de futuro para el mercado de recambios.
Una información de Pedro José Barroso
El lanzamiento del programa de filtros HELLA coincide con la finalización, a término de 2025, del acuerdo de cooperación que la compañía tenía suscrito con la marca Hengst. Como anunció Eduardo Beltrán, director comercial de HELLA Aftermarket, la gama inicial incluye un total de 1.650 referencias para turismos y furgonetas, que ya han sido lanzadas en Europa, en aquellos mercados donde el acuerdo con Hengst no estaba vigente. Para 2026, la compañía tiene previsto lanzar 450 referencias para vehículo industrial. La firma se ha puesto el objetivo de llegar a las 2.300 referencias en 2028 e ir aumentando progresivamente la oferta hasta llegar a las 2.500.
El programa global de filtros HELLA incluye filtros de aire, aceite y combustible, así como filtros de habitáculo, incluyendo filtros estándar, de carbón activo y soluciones antibacterianas. Por el momento, la atención principal se centra en los vehículos europeos.
Ampliación del programa de frenos HELLA
Al mismo tiempo, HELLA está asimismo reforzando su programa de frenos de marca propia, como consecuencia de la adquisición de la totalidad de Hella Pagid, la joint venture que tenía desde 2013 con el grupo TMD, en octubre del pasado año. “En un mercado altamente competitivo, en HELLA ofrecemos una gran cobertura, con más de 4.700 referencias en fricción para turismos y furgonetas. En vehículos eléctricos e híbridos nuestra cobertura es del 90%”, destacó Diego López, Jefe de Producto de Mecánica.
De la ampliación que se está llevando a cabo en este programa da idea la cifra de que, sólo en el pasado año, la compañía lanzó al mercado 200 nuevas referencias en fricción. Para 2026 su intención es incorporar aplicaciones para los principales constructores chinos y tambores de freno para vehículos eléctricos e híbridos. Asimismo, en el primer trimestre del próximo año HELLA Aftermarket lanzará las primeras 70 referencias de freno para vehículo industrial, con el objetivo de alcanzar las 200 referencias para este segmento a finales de 2026.
MAK Wheels, la reputada marca italiana de llantas de aleación para el mercado posventa, presenta el nuevo modelo MAK QVARZ. Se trata de una nueva llanta de aleación especialmente diseñada para crossover y turismos de los principales fabricantes de automóviles del mercado.
La nueva MAK QVARZ se dirige asimismo a los conductores que se ajustan a las aplicaciones del Grupo Volkswagen Audi. Hablamos de una llanta moderna y original con diámetros que van desde las 16″ hasta las 18″ para ofrecer la máxima versatilidad y facilidad de uso.
Disponible en España a través de Senco Wheels y homologada por ECE, NAD y TÜV/KBA, lo que confirma los más altos requisitos de calidad y seguridad, se comercializa en dos acabados: negro espejo, especialmente brillante con sus luminosos reflejos de diamante; y negro brillante, para un look atrevido pero elegante.
La más reciente novedad de MAK Wheels en este 2025 resulta ideal para una amplia gama de segmentos y modelos de automóviles, como el Volkswagen T-Cross y T-Roc, el Audi A1, el Škoda Karoq y Kamiq, hasta el VW Taigo, el Tiguan y el Seat Arona y otros vehículos similares.
Recalvi e IDAP se alían para poner en marcha NEXUS Iberia. El anuncio lo realizó Gaël Escribe, CEO de Nexus Automotive International, en el transcurso de su intervención en el 36º Congreso de Serca, que tuvo lugar el pasado 23 de octubre, en el Auditorium de Palma de Mallorca.
Una información de Pedro José Barroso
NEXUS Iberia nace con un compromiso mínimo de permanencia de tres años, hasta 2028. Se trata de la respuesta de Grupo Serca a las tentativas de algunos grupos internacionales que están consolidando en España a través de la adquisición de importantes distribuidores y que, en el caso de Serca, ha tenido su máxima expresión en la compra de su hasta entonces asociado, Recambios Colón, por parte de Alliance Automotive Group (AAG).
Con NEXUS Iberia, el grupo gana músculo en el mercado. El resultado es una gran compañía de distribución con un potencial combinado de facturación de 1.400 millones de euros y un poder de compra estimado de 500 millones de euros. “Es un proyecto que vamos a desarrollar para que otros no decidan por nosotros”, señaló Lluís Tarrés, CEO de Grupo Serca, en clara referencia a la compra de recambios Colón.
NEXUS Iberia: tranquilidad para que Serca siga con su hoja de ruta
“Ha sido un año atípico para nosotros. La puesta en marcha de NEXUS Iberia nos da tranquilidad y seguridad para seguir con nuestra estrategia”, comentó por su parte Gerard Alcalá, director comercial de Serca.
El capital de la nueva sociedad resultante se lo reparten de esta manera: un 40% en posesión de IDAP, un proyecto puesto en marcha por Serca que también engloba a ASER, URVI, Andel, GrupAuto, HolyAuto y Autoparts Ibérica; otro 40% queda en poder de Recalvi, la sociedad de Chema Rodríguez, mientras que el 20% restante está en manos de NEXUS Automotive International.
Se trata asimismo de un paso importante para la propia NEXUS Automotive International. “Nuestra red está dispuesta a convertirse en un grupo de distribución en 2028”, anunció Gaël Escribe. En sólo 11 años de trayectoria, la compañía se ha hecho con el 8% de la cuota del mercado mundial de aftermarket de automoción. Y su ambición no acaba ahí: la compañía cerrará este año con una facturación estimada en 53.000 millones de euros. Además, ha prometido a sus accionistas crecer un 50% en los próximos tres años.
Gaël Escribe, CEO de NEXUS Automotive International, durante su intervención en el 36º Congreso de Serca.
WABCO, marca de ZF Aftermarket, ha presentado una nueva generación de sistemas de procesamiento de aire, la Unidad Electrónica de Procesamiento de Aire 2 (EAPU2), diseñada para vehículos SCANIA. Esta innovadora solución combina las funciones de un secador de aire, una válvula de protección multicircuito y una unidad de control en un solo módulo, lo que ofrece una mayor eficiencia, ahorro de energía e intervalos de servicio más largos.
Fabricada con materiales de la más alta calidad y probado según rigurosos estándares, EAPU2 quiere establecer un nuevo estándar en el mercado de repuestos independiente, ofreciendo a las flotas seguridad, confiabilidad y menores costes operativos. Diseñada para vehículos SCANIA pero también compatible con una amplia gama de vehículos pesados, medianos y ligeros, la nueva EAPU2 de WABCO ofrece un funcionamiento fiable y flexibilidad de uso.
Con la introducción de la EAPU2, la unidad electrónica de procesamiento de aire, WABCO amplía su cartera de soluciones de posventa al ofrecer un componente que combina las funciones básicas de un secador de aire, una válvula de protección multicircuito y una unidad de control. En lugar de usar piezas separadas, los operadores de flotas reciben un módulo compacto que seca, limpia y distribuye aire comprimido de manera efectiva a los circuitos del sistema de frenos del camión.
El EAPU2 ha sido diseñado para satisfacer plenamente las crecientes demandas de las flotas modernas en términos de eficiencia energética y fiabilidad. Los tiempos de regeneración más cortos y el menor consumo de energía se traducen en un funcionamiento más económico y un menor consumo de combustible. Los limitadores de presión dobles aumentan la seguridad operativa, mientras que el diseño modular simplifica el mantenimiento y acelera el servicio. Una solución innovadora con
Un cartucho reemplazable extiende los intervalos de servicio, lo que significa menos tiempo de inactividad y menores costes operativos a largo plazo. Con todo ello, el EAPU2 proporciona a los operadores de flotas ahorros reales y una mayor disponibilidad de vehículos.
El especialista alemán BILSTEIN ha lanzado al mercado sistemas de suspensión por muelles para Mercedes-Benz W220 y C215 que cubren las necesidades técnicas de las versiones clásicas que ya venían equipadas con suspensiones neumáticas o con el sistema ABC (Active Body Control).
En cooperación con el Programa de Personalización BILSTEIN (KSW), BILSTEIN y R-Customs han desarrollado una solución de reparación para estos modelos de Mercedes-Benz que destaca por su excelente relación calidad-precio. Ello es posible porque los componentes de la suspensión neumática o ABC se sustituyen por elementos mecánicos o de suspensión de acero.
Los automóviles clásicos «modernos» están ganando cada vez más popularidad entre los conductores. Una de las razones principales es que, en comparación con los coches clásicos de más antigüedad, son relativamente asequibles. Sin embargo, esos precios atractivos pueden convertirse en ilusión si el propietario de uno de esos modelos debe hacer frente a una reparación costosa. Esto cobra todavía más sentido si se trata de vehículos técnicamente avanzados como las distintas versiones del Mercedes-Benz Clase S.
Durante su periodo de producción (1998–2005), muchos de estos modelos ya estaban equipados con suspensiones neumáticas o con el sistema ABC (Active Body Control). Al llegar al final de su vida útil técnica, es habitual que las suspensiones neumáticas (Airmatic) presenten fugas y daños en el compresor. Aunque estas reparaciones son técnicamente viables, a menudo resultan imposibles de realizar por la escasa disponibilidad de recambios originales.
La situación es aún más crítica en los sistemas de suspensión ABC, diseñados para eliminar los movimientos de balanceo durante la aceleración, el frenado o las curvas rápidas. Este complejo sistema electrohidráulico es propenso a pérdidas de aceite hidráulico y a frecuentes fallos electrónicos en el control. Estos daños afectan directamente a la seguridad y pueden provocar que el vehículo quede inmovilizado o incluso sea retirado de la circulación. Además del modelo W220, esto también afecta al coupé CL C215, que comparte plataforma y va equipado de fábrica exclusivamente con suspensión ABC.
Clase S W220 y Clase CL C215: ahora “clase acero” con R-Customs y BILSTEIN
R-Customs ofrece kits de conversión completos tanto para las versiones Airmatic como para las versiones ABC. Además de la suspensión completa BILSTEIN B12, especialmente ajustada para los modelos de Mercedes-Benz W220 y C215, la versión ABC incluye también estabilizadores mecánicos (brazos de arrastre) y barras de acoplamiento. Ambos kits incorporan módulos de desactivación para el sistema electrónico de a bordo.
Estos kits de conversión no sólo ofrecen una alternativa de reparación duradera y rentable, sino que también aportan ventajas adicionales especialmente relevantes para aquellos entusiastas de los clásicos modernos. La conversión cumple con el estándar original de los modelos Clase S con suspensión de acero de aquella época, convirtiendo el vehículo en un modelo “original de acero” que podrá obtener una matrícula histórica (placa H) en el futuro, manteniendo el confort y el comportamiento dinámico al nivel de la Clase S de entonces.
Versiones ya disponibles y modelos compatibles
Además, el certificado de piezas permite la inscripción sin complicaciones en la documentación del vehículo. Por otra parte, la conservación del valor a largo plazo y el potencial de reventa están garantizados, ya que solo se utilizan componentes de calidad OE (equipo original) y se eliminan las costosas reparaciones de suspensión en el futuro.
La conversión de los modelos W220 y C215 a la nueva “clase acero” ya está disponible y los kits de conversión pueden solicitarse directamente en R-Customs a través del siguiente enlace: https://r-customs.onepage.me/mercedes-abc.
Los modelos compatibles incluyen los Mercedes-Benz W220 en sus versiones S350, S420, S500, S550, S600 y S55 AMG, así como los Mercedes-Benz C215 en las versiones CL500, CL550, CL600 y CL55 AMG.
Foto de familia de la expedición de Prometeon Tyre Group España y Portugal con sus clientes en la visita a las instalaciones de Prometeon Tyre Egypt Co.
Prometeon Tyre Group España y Portugalcelebró recientemente un viaje a Egipto con un nutrido grupo de sus clientes para agradecerles la confianza en la compañía y sus neumáticos, amén de “reforzar el compromiso y seguir estrechando la relación”, y entre la ‘rueda’ de actividades realizadas pudieron conocer in situ las instalaciones de Prometeon Tyre Egypt Co.
En concreto, la filial ibérica de Prometeon Tyre Group liderada por Andreu Olmedo señala en su comunicado que “a principios del mes de octubre, Prometeon Tyre Group, empresa referente en el desarrollo, producción y comercialización de neumáticos de camión, agrícola y OTR, quiso agradecer la confianza de sus clientes con un viaje inolvidable a Egipto. Durante cinco días, los asistentes pudieron disfrutar de una experiencia única que combinó visitas culturales, actividades y momentos de convivencia, con el objetivo de seguir estrechando la relación entre Prometeon y sus clientes”.
La expedición de Prometeon Tyre Group España y Portugal estuvo capitaneada por su director de marketing, Alberto Mogarra, y detallan que “el viaje comenzó con la llegada a El Cairo, donde los participantes visitaron las emblemáticas Pirámides de Giza y el Gran Museo Egipcio, además de degustar la gastronomía local con vistas privilegiadas al complejo arqueológico. Posteriormente, el grupo se trasladó a Alejandría, donde descubrieron lugares históricos como la Fortaleza de Qait Bey, la Biblioteca de Alejandría y las Catacumbas de Kom el Shoqafa”.
Asimismo, añaden que “uno de los momentos más destacados fue la visita a la fábrica de Prometeon Tyre Egypt Co., donde los clientes pudieron conocer de primera mano el proceso de producción y el funcionamiento de la planta, pieza clave en la estructura industrial del grupo. El viaje concluyó con una jornada de cierre en El Cairo, disfrutando de la esencia de la ciudad y de su icónico mercado Khan El Khalili, antes de emprender el regreso a España”.
Como broche, los responsables de la filial ibérica de Prometeon destacan que “esta experiencia refleja el compromiso de Prometeon de ofrecer a sus clientes no solo productos de alta calidad, sino también oportunidades únicas para compartir, aprender y vivir experiencias memorables”.
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El neumático WinterCraft WP52+ de Kumho Tire se ha subido al podio en un test de neumáticos de invierno realizado en Alemania, al lograr la tercera posición entre 51 marcas. Según resalta Kumho, “el WinterCraft WP52+ ha obtenido la máxima calificación «ejemplar» en la prueba de neumáticos de invierno realizada por la revista ‘Auto Bild’, cuyas evaluaciones son referencia en el sector”.
Kumho recuerda en su comunicado que “Auto Bild, una de las publicaciones del motor más prestigiosas de Alemania, es reconocida por sus rigurosas y exhaustivas pruebas de rendimiento de automóviles y productos relacionados. Los resultados de sus pruebas gozan de gran reputación en la industria automovilística mundial como indicadores fiables de la calidad de los productos, ya que ofrecen a los consumidores una orientación profesional y objetiva a la hora de tomar decisiones de compra”.
Y añade que “Auto Bild ha evaluado 51 neumáticos de invierno de las principales marcas disponibles en el mercado europeo, valorando criterios clave como la manejabilidad y el frenado en superficies nevadas, secas y mojadas. El nuevo neumático de invierno de Kumho Tire para el mercado europeo, el WinterCraft WP52+, ha logrado grandes elogios por su excepcional rendimiento de conducción y estabilidad en todas las condiciones de la carretera, lo que le ha valido el tercer puesto en la clasificación general y la calificación máxima de «ejemplar»”.
Los especialistas de Kumho definen el WinterCraft WP52+ como “un neumático premium optimizado para las condiciones invernales de las carreteras europeas. Dispone de un compuesto de caucho especialmente formulado y enriquecido con ingredientes naturales para garantizar un agarre excepcional y una manejabilidad precisa, incluso en superficies cubiertas de nieve. El dibujo de la banda de rodadura optimizado para la nieve y el avanzado diseño de drenaje minimizan el aquaplaning y proporcionan una tracción y unas prestaciones de frenado superiores, lo que garantiza una conducción segura y fiable en todos los entornos invernales. Para cumplir las cambiantes demandas del mercado de los vehículos eléctricos, entre las que se incluyen la reducción del ruido y la mejora de la resistencia al desgaste, Kumho Tire ha aplicado su tecnología EV patentada en todas las dimensiones disponibles, lo que garantiza un rendimiento óptimo tanto en motores de combustión interna como en vehículos eléctricos. La gama incluye neumáticos con tecnología HLC (alta capacidad de carga), desarrollados específicamente para ofrecer un rendimiento excepcional en vehículos de alta carga”.
«Obtener la calificación de «ejemplar» en el test de Auto Bild es una clara prueba de la excelencia tecnológica y la calidad de Kumho Tire, que ahora son plenamente reconocidas en el mercado europeo», ha afirmado Tony Gangseung Lee, director de la división de Ventas para Europa. «Gracias a este éxito, podremos acelerar nuestra expansión en el mercado europeo de neumáticos de invierno de alta gama y redoblaremos nuestros esfuerzos para convertirnos en una marca premium en otros mercados del mundo».
Además del reconocimiento de Auto Bild, Kumho resalta que “el WinterCraft WP52+ ha conseguido resultados sobresalientes en una prueba comparativa de productos realizada por TÜV SÜD, una prestigiosa organización mundial de pruebas y certificación, lo que reafirma su calidad superior. Kumho Tire seguirá reforzando sus procesos de investigación y desarrollo, ampliando sus inversiones estratégicas y mejorando su competitividad en ventas y marketing para ofrecer productos de altas prestaciones que satisfagan las necesidades de los clientes de todo el mundo, a medida que se consolida como una marca premium global”.
The Goodyear Tire & Rubber Company ha anunciado “una evolución estratégica en su cartera de marcas para EMEA, posicionando a Cooper Tires como su marca de Tier 2, que desempeñará un papel clave en la visión de Goodyear para la región EMEA”.
A rueda de ello, Goodyear enfatiza que “este movimiento refleja el compromiso de Goodyear de ofrecer una propuesta integral y competitiva en todos los segmentos del mercado, apoyándose en la consistencia, la durabilidad probada y el legado que han definido a Cooper a lo largo de su historia”.
Goodyear recuerda al respecto que “fundada en 1914, Cooper Tires ha construido más de un siglo de confianza con conductores en todo el mundo. Reconocida por producir neumáticos confiables que cumplen su promesa—desde productos todoterreno resistentes hasta soluciones para el uso diario en carretera—Cooper ha consolidado la lealtad de los clientes gracias a su capacidad para afrontar las condiciones de conducción más exigentes. Este historial de fiabilidad y rendimiento constituye la base para que la marca asuma ahora un rol más destacado dentro de la estrategia de Goodyear en EMEA”.
“Cooper Tires ha sido reconocida durante mucho tiempo por su fortaleza en los segmentos 4×4 y todoterreno en EMEA, y estamos muy ilusionados por construir sobre esa base”, afirmó Jan-Piet van Kesteren, Managing Director EMEA & Chief Sales Officer EMEA Consumer “Estamos amplificando ese éxito con una propuesta de valor distintiva en EMEA para los clientes de Cooper, que combina legado, durabilidad y un enfoque renovado en las necesidades específicas de cada mercado”.
Jan-Piet van Kesteren, Managing Director EMEA & Chief Sales Officer EMEA Consumer: “Con Goodyear consolidada en el espacio premium y Cooper Tires demostrando calidad y durabilidad constantes, confiamos en nuestra capacidad para ofrecer los productos adecuados, en el momento preciso y en los mercados correctos en nuestra región”.
Goodyear continúa explicando que “esta evolución se enmarca dentro de la estrategia de seguir refinando nuestra cartera para garantizar un crecimiento sostenible a largo plazo, asegurando que cada conductor pueda encontrar el producto adecuado a sus necesidades, ya sea en el segmento premium, de valor o económico. El papel ampliado de Cooper refuerza el compromiso de Goodyear de que cada marca aporte sus fortalezas y ofrezca un rendimiento real, sin compromisos”.
“Nuestra cartera está construida sobre un rendimiento probado”, añadió van Kesteren. “Con Goodyear consolidada en el espacio premium y Cooper Tires demostrando calidad y durabilidad constantes, confiamos en nuestra capacidad para ofrecer los productos adecuados, en el momento preciso y en los mercados correctos en nuestra región”.
Como broche, Goodyear avanza que “continuará trabajando de la mano de su red de distribuidores y minoristas para maximizar el crecimiento y proporcionar soluciones enfocadas en el rendimiento. Este anuncio subraya la apuesta de la compañía por la innovación, la confianza del cliente y la construcción sobre el legado de sus marcas más reconocidas”.
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Continental acaba de dar el banderazo de salida al mercado al nuevo neumático Conti Coach HA 5 para autobuses de larga distancia en la medida 295/80 R 22.5, que garantiza “más seguridad, kilometraje, durabilidad y menor consumo. Viene con sensores de serie para equipo original; estos están disponibles bajo pedido para el mercado de reemplazo”, según resalta la marca. El nuevo Conti Coach HA 5 luce una B/B en la etiqueta por su resistencia a la rodadura y su seguridad en mojado.
Los especialistas de Continental destacan que el Conti Coach HA 5 “es el primer modelo de su línea Conti Coach Generación 5 recientemente desarrollada, adaptada para el segmento del transporte de personas en la región EMEA. Este neumático para todos los ejes satisface las demandas de los viajes de larga distancia e interurbanos con una combinación bien equilibrada de kilometraje excepcional, la mejor resistencia a la rodadura de su clase y una mayor seguridad en todas las condiciones climáticas. Diseñado como neumático base y como neumático inteligente, el Conti Coach HA 5 permite a las flotas reducir el consumo de combustible, disminuir las emisiones de CO₂ y maximizar la vida útil del neumático”.
“El Conti Coach HA 5 es el neumático para autobuses más avanzado que hemos desarrollado”, dice Hinnerk Kaiser, jefe de Desarrollo de Productos de Continental Truck Tires EMEA. “Al combinar compuestos de banda de rodadura de última generación con un diseño de carcasa optimizado, el nuevo neumático es independiente de las condiciones climáticas. Ofrece un kilometraje un 20% mayor, una resistencia a la rodadura un 10% menor y una seguridad fiable gracias a su alto agarre, en comparación con el neumático predecesor. Esto significa que las flotas pueden recorrer más kilómetros durante toda la vida útil del neumático, consumir menos combustible y producir menos emisiones de CO₂”.
Hinnerk Kaiser, director de Desarrollo de Producto de Neumáticos para Autobuses y Camiones EMEA en Continental.
Hinnerk Kaiser, jefe de Desarrollo de Productos de Continental Truck Tires EMEA: “El Conti Coach HA 5 ofrece un kilometraje un 20% mayor, una resistencia a la rodadura un 10% menor y una seguridad fiable gracias a su alto agarre, en comparación con el neumático predecesor. Esto significa que las flotas pueden recorrer más kilómetros durante toda la vida útil del neumático, consumir menos combustible y producir menos emisiones de CO₂”
Continental subraya que “el ahorro de energía y la reducción de emisiones son el núcleo del Conti Coach HA 5. Una construcción de carcasa optimizada y una formulación de banda de rodadura especialmente desarrollada minimizan la acumulación de calor, lo que resulta en la mejor resistencia a la rodadura de su clase. Esta eficiencia se refleja en la calificación de la etiqueta de la UE del neumático, siendo ‘B’ para la resistencia a la rodadura y ‘B’ para el agarre en mojado, lo que confirma su fuerte equilibrio entre el uso reducido de energía y un rendimiento de seguridad fiable”.
“Al combinar compuestos de banda de rodadura de vanguardia con un diseño de carcasa optimizado, hemos creado un neumático que ofrece un kilometraje excepcional, la mejor resistencia a la rodadura de su clase y una seguridad excepcional, sin importar las condiciones climáticas”, explica Hinnerk Kaiser, jefe de Desarrollo de Productos de Continental Truck Tires EMEA.
Conti Coach HA 5: seguridad y neumático ‘inteligente’
La seguridad es otro pilar del nuevo diseño: el Conti Coach HA 5 incorpora un diseño de patrón mejorado pequeñas laminillas que mantienen el agarre en condiciones húmedas, lo que garantiza la confianza y la comodidad de los pasajeros desde el primer hasta el último kilómetro. Esta capacidad para todo tipo de clima hace que el neumático sea una opción fiable en diversas condiciones de carretera y clima.
Para proporcionar un valor aún mayor, el Conti Coach HA 5 se ofrece como un neumático inteligente, con un sensor integrado que permite la monitorización digital y apoya la gestión de flotas en tiempo real. Esta tecnología permite a los operadores realizar un seguimiento continuo del rendimiento, ampliar los intervalos de servicio y reducir el tiempo de inactividad. Al maximizar la vida útil del neumático y minimizar el uso de recursos, la versión inteligente reduce el coste total de propiedad al tiempo que aumenta la eficiencia de la flota. “Nuestro objetivo era crear un neumático que no obligara a los operadores de flotas a elegir entre la rentabilidad y la responsabilidad ambiental”, añade Kaiser. “El Conti Coach HA 5 apoya directamente los objetivos climáticos de los operadores al reducir el consumo de combustible y las emisiones, mientras que su durabilidad y capacidad de recauchutado reducen el consumo de materias primas. Es una solución diseñada tanto para el rendimiento operativo como para los beneficios ambientales medibles”.
Costes operativos generales reducidos y menor impacto en la huella ambiental
Continental destaca que el Conti Coach HA 5 ya está disponible tanto para equipo original (OE) como para el mercado de reemplazo en la región EMEA: “Idealmente adecuado para flotas de autobuses de larga distancia e interurbanos, ofrece fiabilidad durante todo el año al tiempo que reduce los costes operativos generales y ayuda a minimizar la huella ambiental. Con el lanzamiento del Conti Coach HA 5, Continental subraya su compromiso de proporcionar soluciones de neumáticos inteligentes que combinan eficiencia operativa, sostenibilidad y seguridad de los pasajeros, lo que permite a las flotas satisfacer las demandas de transporte del futuro”.
De cara al canal de venta, los técnicos de Continental detallan que “el Conti Coach HA 5 está disponible en la medida 295/80 R 22.5. Viene con sensores de serie para equipo original; estos están disponibles bajo pedido para el mercado de reemplazo”.
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