La Asociación de Talleres de Reparación de Vehículos de la Provincia de Valencia, FEVAUTO Valencia, ha realizado un llamamiento urgente a empresas que dispongan de grúas y maquinaria pesada para colaborar en tareas de limpieza y rescate tras los graves daños ocasionados por la DANA en la provincia.
Tras trasladar sus condolencias a las familias de las personas fallecidas por los terribles efectos de la DANA, FEVAUTO se ha puesto a disposición de todas las empresas para cualquier información que puedan necesitar. Al mismo tiempo, la asociación está recabando información respecto a los daños sufridos, para poder trasladar a la Generalitat Valenciana (GVA) y a las autoridades competentes cómo ha afectado al sector, para lo cual ha habilitado un cuestionario en su página web.
En este momento, las prioridades para la asociación pasan por conocer la existencia de personas atrapadas para dar parte a la GVA y poder atenderlas con la mayor urgencia posible. Por ello, ha realizado un llamamiento urgente a empresas que dispongan de grúas y maquinaria pesada para colaborar en tareas de limpieza y rescate. La asociación considera también prioritario recabar información sobre incidencias relevantes en las instalaciones, así como en infraestructuras eléctricas, suministros y de comunicación
Cualquier información al respecto puede dirigirse al correo ayuda@femeval.es o comunicarse al teléfono 96 371 97 61.
SITUACIONES A NIVEL LABORAL
En un comunicado, FEMEVAL informa asimismo de los diferentes escenarios en que se pueden encontrar empresas y trabajadores motivadas por la DANA, sobre las diferentes situaciones que a nivel laboral pueden darse y sus posibles soluciones de forma genérica:
Imposibilidad de la prestación por fuerza mayor porque la empresa está afectada. La imposibilidad de prestar servicios por fuerza mayor, como las lluvias intensas, se considera un supuesto que legitima la suspensión del contrato y/o la reducción temporal de la jornada a través de la tramitación de un ERTE por fuerza mayor que se tramita ante la GVA y tiene efectos retroactivos.
Situaciones derivadas de riesgo grave e inminente. El artículo 21 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, establece que cuando existe un riesgo grave e inminente, la empresa está obligada a informar de ello a la plantilla y tomar las medidas pertinentes y si es necesario, interrumpir la actividad. En estas situaciones no podrá exigirse a los trabajadores que reanuden su actividad mientras persista el peligro. Se deberá retribuir el tiempo o valorar si puede solicitarse el ERTE por fuerza mayor.
Imposibilidad de asistencia al puesto de trabajo por cualquier circunstancia derivada de la DANA como carreteras cortadas, inundación de calles, etc. Como norma general es una ausencia justificada que se deberá retribuir si efectivamente hay una imposibilidad de desplazamiento no imputable a la persona trabajadora, quien deberá acreditarlo. En caso contrario se podría descontar o solicitar su recuperación, sin que quepa imputarlo, en nuestra opinión, al permiso retribuido por fuerza mayor del art. 37.9 del Estatuto de los Trabajadores, pues este aplica en supuestos de enfermedad o accidente de familiares o convivientes que hagan indispensable la presencia de la persona trabajadora.
Para las empresas que aplican el convenio colectivo de comercio del metal indicar que su art. 36 e) contempla un permiso retribuido de hasta 5 días por fuerza mayor que si sería aplicable en estas situaciones y que asimismo se deberá valorar en cada caso concreto.
No obstante, FEMEVAL precisa que “como no todas las situaciones tienen la misma respuesta y pueden entrar en juego múltiples factores a tener en cuenta, recomendamos analizar el caso concreto para valorar la solución más ajustada al ordenamiento jurídico”.
Finalmente, la patronal recomienda que se sigan las indicaciones trasladadas por Protección Civil y que están a disposición de la ciudadanía los siguientes canales en X (Twitter) con información detallada de la situación:@GVA112, @DGTes, @emtvalencia, @transitvalencia y @CercaniasVLC. Y termina instando a las Administraciones Públicas a que desplieguen los mecanismos que faciliten, cuando sea posible, la movilidad de las personas de los municipios afectados.
Tiresur, distribuidor exclusivo de la marca Giti en la Península Ibérica, acaba de anunciar que ya comercializa el neumático GitiSport S2 marcado con ‘Powered by Sparco’ en el flanco.
A rueda de ello, Tiresur informa que”ha lanzado oficialmente la disponibilidad de los modelos y medidas de los neumáticos Giti marcados con el distintivo “Powered by Sparco®” en sus flancos a través de su plataforma de ventas en medidas que van desde la 225 hasta la 245 en llantas de la 17” a la 19”. La colaboración entre Sparco, conocido fabricante de sistemas de seguridad y equipos de carreras para deportes de motor de renombre mundial, y Giti Tire, un destacado fabricante de neumáticos para automóviles, se anunció recientemente. Desde el anuncio, ambos gigantes de la industria han desarrollado conjuntamente nuevos modelos de neumáticos imbuidos de sus valores y filosofía compartidos, enfocados en carreras, rendimiento, investigación y desarrollo, y seguridad continua”.
Los especialistas de Tiresur resaltan que “estos innovadores neumáticos, nacidos de la colaboración entre dos marcas icónicas, buscan proporcionar un rendimiento excepcional y una seguridad inigualable, elementos esenciales tanto para las carreras en pista como para la conducción diaria. Los neumáticos Giti “Powered by Sparco®” simbolizan el compromiso mutuo con la excelencia y la pasión por los deportes de motor que ambas empresas comparten. Con esta nueva oferta, Tiresur reafirma su compromiso de proporcionar productos de alta calidad y rendimiento a sus clientes, fortaleciendo su posición como líder en el sector de la distribución de neumáticos”
Hay que recordar que Giti, marca del Grupo Giti Tire distribuida en exclusiva por Tiresur en España y Portugal para el segmento consumer (turismo, SUV/4×4, furgoneta) y para TBR (camión) en España, acaba de anunciar el lanzamiento del nuevo Giti GTR956 HD Combi Road, su “neumático comercial de última generación diseñado para aplicaciones regionales de servicio pesado, HD o heavy duty en inglés”, como puntualmente informó EuroPneus el pasado jueves día 24.
Bridgestoneacaba de anunciar que el próximo mes de enero lanzará su nuevo neumático radial Battlax Sport Touring T33 para motocicletas, con cuatro medidas para el eje delantero y seis para el trasero, con cinco medidas adicionales disponibles en 2026.
A rueda de este nuevo lanzamiento, los especialistas de Bridgestone definen el Battlax Sport Touring T33 como “un neumático Sport Touring de nueva generación que mantiene las prestaciones touring necesarias de su predecesor, el Battlax Sport Touring T32, al tiempo que mejora su kilometraje en un 47%. La última incorporación a la familia de neumáticos BATTLAX mantiene el rendimiento de alto nivel encondiciones de lluvia/mojado del Battlax Sport Touring T32, y además incrementa la seguridad en el manejo sobre pavimento seco. Este neumático emplea un compuesto renovado de nueva generación junto con un dibujo de la banda de rodadura y una construcción optimizados para aumentar el kilometraje y ofrecer un rendimiento de manejo fiable. Estas características ayudan a aliviar las preocupaciones que se pueden sentir durante la conducción de larga distancia asegurando al mismo tiempo el disfrute de la conducción”.
Para lograr sus mejoras de rendimiento, detallan que el Bridgestone Battlax Sport Touring T33 “emplea una variedad de nuevas tecnologías. Tanto el neumático delantero como el trasero cuentan con la implementación de un nuevo dibujo, con una proporción “land-sea” optimizada y mayor rigidez del dibujo, además de la continuidad de la forma del T32 para mejorar el agarre, la estabilidad y el manejo. Elneumático delantero incorpora una nueva capa “Cross Belt”, mientras que el trasero adopta una capa “MS Belt”, ambas diseñadas con una construcción flexible y adecuada para motocicletas ligeras y pesadas. Elneumático trasero ha sido desarrollado con un compuesto de nueva generación, que utiliza un polímero reforzado frente a la ruptura, para ofrecer una mayor resistencia al desgaste y a la abrasión. La mejora del kilometraje del Battlax Sport Touring T33 frente al Battlax Sport Touring T32 se logra gracias a la combinación de su nuevo compuesto, dibujo y construcción, lo que reduce el área de deslizamiento en la huella de contacto del neumático”.
De cara al canal de venta, avanzan que el nuevo Bridgestone Battlax Sport Touring T33 “estará disponible en su lanzamiento en cuatro medidas para el eje delantero y seis para el trasero, con cinco medidas adicionales disponibles en 2026”.
Imagen de la presentación de FIMA 2026, ayer en en el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación. • La 44º edición de la Feria Internacional de la Maquinaria Agrícola tendrá lugar en Feria de Zaragoza del 10 al 14 de febrero de 2026.
FIMA 2026, la Feria Internacional de la Maquinaria Agrícola ya tiene nueva fecha, del 10 al 14 de febrero de 2026, en la que celebrará su 44º edición, “que estará marcada por la importancia y necesidad de la implementación de la tecnología agrícola en el sector, para impulsar la productividad y sostenibilidad del mismo. FIMA 2026 tiene un claro objetivo, ser una edición diferencial poniendo el foco en las necesidades del sector ante los desafíos próximos”, ha subrayado Fernando Cidraque, Director de FIMA, durante su presentación ayer en el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, en Madrid.
El Comité organizador de FIMA 2026 se reunió para presentar “las claves que marcarán la nueva edición de uno de los certámenes del sector agrícola más relevantes y reconocidos internacionalmente. El reconocimiento con el que cuenta FIMA queda patente al recibir apoyo y colaboración por parte de las empresas, asociaciones e instituciones más importantes del ámbito agroalimentario. Treinta y cinco de ellas, forman parte del Comité, como el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, el Gobierno de Aragón, ICEX, ANSEMAT, AGRAGEX y CAMPAG; así como empresas de reconocido prestigio internacional. En esta edición la presidencia del Comité recae sobre José Antonio Lostal Asnón, Director General de J.J. BROCH”.
El Comité organizador de FIMA 2026 -en la imagen- se reunió ayer miércoles 30 de octubre en el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación.
El trabajo del Comité Organizador “velará porque FIMA 2026 vuelva a ser el punto de encuentro del sector agrícola a nivel internacional, superando las cifras tanto de expositores como de visitantes de la edición de 2024, marcada por su 60 aniversario y que contó con 1258 expositores, 100.000 metros cuadros de superficie expositiva y más de 167.000 visitantes profesionales. Para ello, se continuará fomentando el compromiso de FIMA con la innovación, apoyando la Agricultura 4.0 y la aplicación de la Inteligencia Artificial; reconociendo con su Concurso de Novedades Técnicas y el Premio Excelencia FIMA a las empresas que aporten soluciones novedosas a un sector en el que los retos cada vez son más complejos y numerosos. Las bases del Concurso han sido revisadas para incluir nuevas categorías alineadas con las tendencias actuales”, subrayan los organizadores.
Como broche, avanzan que “la cuadragésimo cuarta edición contará con algunas atractivas novedades como el FIMA Hub Connect, un hub tecnológico que busca conectar startups, empresas, y talento en un espacio de colaboración activa para resolver retos sectoriales; y se fortalecerá la presencia de jóvenes agricultores creando el FIMA Talent Day, que incluirá mesas redondas donde podrán compartir su visión y expectativas sobre el futuro de la industria. FIMA 2026 mantendrá su compromiso con el profesional agrícola, ya que siempre ha sido y será la razón de ser del certamen. La atención de sus necesidades y la promoción de jornadas técnicas en las que puedan actualizar su conocimiento sobre el sector siempre es un objetivo constante para la organización”.
BKT publica el nuevo informe de sostenibilidad:
un compromiso concreto, verificado por Bureau Veritas.
BKT, multinacional fabricante de neumáticos Off-Highway con sede en la India cuyo importador exclusivo para la Península Ibérica es San José Neumáticos, acaba de presentar su nuevo informe de sostenibilidad: “un compromiso concreto, verificado por Bureau Veritas. Con acciones concretas y resultados medibles, BKT demuestra que la sostenibilidad no es sólo una promesa, sino una realidad certificada que combina innovación y prácticas responsables”.
BKT recuerda que su informe de sostenibilidad para el ejercicio 2023-24 “Promoting Sustainable Growth with Off-Highway Excellence” es el tercer informe de sostenibilidad de la compañía y su segundo informe de responsabilidad y sostenibilidad empresarial (BRSR)1, un hito que refleja el compromiso concreto y medible de BKT con un futuro más sostenible. El informe, que se ajusta a los estándares internacionales de la Global Reporting Initiative (GRI), ha sido verificado por Bureau Veritas, organismo independiente de prestigio internacional. Esta validación garantiza que todos los resultados y progresos de los que se informa sean el resultado de prácticas transparentes, verificables y coherentes con las expectativas globales de sostenibilidad. Los datos confirman el enfoque holístico de sostenibilidad que BKT ha adoptado durante el período del informe, subrayando nuestro auténtico compromiso, que incluye los principios de innovación sostenible y de responsabilidad social, ambiental y corporativa. Por lo tanto, no se trata solo de una promesa, sino de objetivos significativos en toda la cadena de suministro”.
A continuación, BKT presenta “algunos ejemplos:
Reducción de las emisiones y gestión energética:BKT ha reducido el consumo de electricidad no renovable un 26 % y ha aumentado el uso de energía renovable un 6 %, lo que ha permitido recortar 28 000 toneladas de CO2 en total.
Economía circular y gestión de residuos: se recicló o reutilizó el 99 % de los residuos generados, con un aumento del 33 % en reciclaje y una reducción del 22 % de residuos plásticos.
Protección de la biodiversidad y gestión del agua: la multinacional ha plantado 25 000 árboles nuevos y ha reducido la captación de agua un 43 % en zonas con riesgo de escasez.
Materiales sostenibles: se utilizaron más de 91 000 toneladas de materiales renovables en sus productos principales.
Además de estos logros medioambientales, el nuevo informe destaca el fuerte compromiso social que BKT ha demostrado con la adopción de una cadena de suministro responsable. Los criterios medioambientales y sociales que se exigen a los proveedores son estrictos, para garantizar el respeto por los derechos humanos y la protección del entorno. Por otra parte, la empresa ha ofrecido más de 350 000 horas de formación a los empleados y ha invertido más de 3,4 millones de euros en 21 proyectos de responsabilidad corporativa, lo cual beneficia a las comunidades de las zonas donde se encuentran las instalaciones de producción”.
Rajiv Poddar, Codirector General de BKT.
Rajiv Poddar, director ejecutivo adjunto de BKT: “Para nosotros, la sostenibilidad no es solo una palabra, sino un compromiso tangible y medible. Cada iniciativa que emprendemos está diseñada para generar un impacto positivo, no solo en el entorno, sino también en las personas y las comunidades que nos rodean. Somos conscientes de que todavía puede haber prejuicios sobre las empresas que fabrican fuera de Europa, especialmente en determinadas zonas geográficas como la India. Sin embargo, lo que realmente importa son los hechos. Y los hechos, como demuestra nuestro reciente informe, son claros y verificables…”
A rueda de ello, Rajiv Poddar, director ejecutivo adjunto de BKT, afirmó: “Para nosotros, la sostenibilidad no es solo una palabra, sino un compromiso tangible y medible. Cada iniciativa que emprendemos está diseñada para generar un impacto positivo, no solo en el entorno, sino también en las personas y las comunidades que nos rodean. Somos conscientes de que todavía puede haber prejuicios sobre las empresas que fabrican fuera de Europa, especialmente en determinadas zonas geográficas como la India. Sin embargo, lo que realmente importa son los hechos. Y los hechos, como demuestra nuestro reciente informe, son claros y verificables. No hacemos proclamas y luego nos trasladamos a países europeos con mano de obra barata. Por el contrario, estamos profundamente conectados a nuestras raíces indias y tenemos un profundo sentido de la responsabilidad para compartir los beneficios de nuestro éxito con las comunidades en las que crecimos. India es parte de nuestro ADN y es aquí donde invertimos para garantizar unos salarios justos y promover un desarrollo económico y social duradero. Este es nuestro compromiso, que no solo refleja nuestros valores, sino que ha sido confirmado y verificado por socios de reconocimiento internacional como Bureau Veritas, que da fe de la transparencia y fiabilidad de cada uno de nuestros resultados”.
Equipo directivo de BKT. De izquierda a derecha, Dilip Vaidya, Rajiv Podda y .Arvind Poddar.
Rajiv Poddar, director ejecutivo adjunto de BKT: “…No hacemos proclamas y luego nos trasladamos a países europeos con mano de obra barata. Por el contrario, estamos profundamente conectados a nuestras raíces indias y tenemos un profundo sentido de la responsabilidad para compartir los beneficios de nuestro éxito con las comunidades en las que crecimos. India es parte de nuestro ADN y es aquí donde invertimos para garantizar unos salarios justos y promover un desarrollo económico y social duradero. Este es nuestro compromiso, que no solo refleja nuestros valores, sino que ha sido confirmado y verificado por socios de reconocimiento internacional como Bureau Veritas, que da fe de la transparencia y fiabilidad de cada uno de nuestros resultados”
Los responsables de la compañía añaden que “este compromiso, junto con la calidad y sostenibilidad del producto, permite a BKT competir a los más altos niveles en los mercados de equipos originales y de repuestos. Asimismo, en un sector cada vez más enfocado a la calidad y la sostenibilidad, los clientes eligen a BKT por su fiabilidad y el valor tangible que ofrecen los productos, con independencia de su origen geográfico. De hecho, los neumáticos BKT, ampliamente utilizados por fabricantes y en el mercado posventa, son reconocidos por sus prestaciones y su conformidad con las estrictas normas internacionales. Con la publicación de este informe, BKT reafirma su liderazgo para guiar al sector hacia estándares incluso más elevados de responsabilidad e innovación, e invita a todos los socios, clientes y partes interesadas a unirse y colaborar en la misión común de crear un futuro más responsable y sostenible”.
Como broche, BKT recuerda que San José Neumáticos, su importador exclusivo para la Península Ibérica, cuenta con “un almacén central bien abastecido y una red de distribuidores expertos, con experiencias consolidadas y muy presentes en el sector de los neumáticos, BKT, San José Neumáticos y sus distribuidores en España están en condiciones de garantizar la calidad de fabricación de sus neumáticos, asegurando una asistencia preventa y postventa. Son distribuidores de BKT: En Aragón, Neumáticos Huecha: en Madrid y Castilla la Mancha, Neumáticos Caslop; en Levante, Victyres; en Extremadura y Andalucía, Dontyre, y en Galicia, Grupo Palacios, entre otros.”
1.-(BRSR) es el marco que se utiliza para informar sobre las 1000 principales empresas de la India que cotizan en Bolsa, de acuerdo a los estándares mundiales.
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DRiV incluye ahora más información técnica en los códigos QR de las cajas de sus recambios de las marcas Monroe, Ferodo, Jurid y MOOG. Gracias a ello, los profesionales del taller pueden acceder a dibujos técnicos detallados de productos específicos de vehículos e instrucciones de montaje, diseñados para garantizar reparaciones más rápidas y sencillas.
“Nuestros códigos QR ofrecen una gran cantidad de información importante que puede ayudar a los usuarios a encontrar rápidamente las piezas correctas; realizar reparaciones completas y de alta calidad; y protegerse a sí mismos y a sus clientes de los riesgos de los productos falsificados, todo ello sin necesidad de descargar una aplicación en sus teléfonos”, explica Marijn Staal, Gerente de Formación y Servicios Técnicos de Garage Gurus, DRiV EMEA. “La incorporación de dibujos técnicos e instrucciones de montaje específicos de cada producto a nuestra biblioteca digital pone en manos de los usuarios información esencial para ahorrar tiempo en las reparaciones, cuando y donde más la necesitan”, añade.
Ya están disponibles online las instrucciones de montaje de las pastillas de freno Ferodo® y Jurid® para vehículos ligeros, traducidas a más de 25 idiomas. Anteriormente incluidas como material impreso en el envase del producto, ahora se puede acceder cómodamente a estas instrucciones a través del código QR seleccionando “instrucciones de montaje” y posteriormente escaneando el código de barras. Este cambio no sólo refleja el compromiso de DRiV con la sostenibilidad medioambiental, sino que también centraliza todos los recursos técnicos en una plataforma digital.
Dibujos y esquemas técnicos en los códigos QR de DRiV
Por otra parte, la introducción de dibujos técnicos en los productos Monroe®, Ferodo®, Jurid® y MOOG® es otra funcionalidad clave añadida recientemente. Al escanear el código QR de la caja, los usuarios pueden acceder instantáneamente al dibujo técnico necesario para una instalación o reparación específica. Esta función es posible gracias a la colaboración entre los especialistas técnicos de DRiV’s, los Garage Gurus, y la solución HaynesPro® de Infopro Digital Automotive, una completa base de datos de automoción. Una vez escaneado el código QR, los usuarios pueden seleccionar “dibujo técnico”, introducir los datos pertinentes del vehículo (marca, modelo, año y motor) y la interfaz digital les guiará paso a paso por el proceso.
Además de estos recursos incorporados, la funcionalidad del código QR ofrece acceso inmediato a información clave, incluidos los números de referencia de las piezas, vídeos técnicos, condiciones de garantía, información sobre la marca, promociones actuales y webinars técnicos gratuitos. Esta función también permite a los clientes verificar la autenticidad de los productos Monroe®, Ferodo®, Jurid®, MOOG®, Engine Expertise y Walker® con facilidad, lo que garantiza la confianza en cada compra.
Ejes, Ruedas, Neumáticos y Suspensión representan uno de cada cinco defectos graves detectados en las ITVs, según los datos de la patronal del sector, AECA-ITV. Estas cifras se basan en un análisis de los datos publicados por el Ministerio de Industria y Turismo (MINTUR) sobre las inspecciones técnicas a vehículos realizadas en el país en el 2023. De acuerdo con estas cifras, en el último año las estaciones de ITV españolas llevaron a cabo 21.878.186 inspecciones, superando la ITV el 81,1% en la primera inspección.
Según el balance presentado por la patronal, el capítulo de Ejes, Ruedas, Neumáticos y Suspensión sería el tercero en importancia en número de defectos graves detectados, tras los de Iluminación y Señalización y Emisiones Contaminantes.
En cuanto a los datos de incumplimiento en la ITV, las cifras oficiales muestran que el 33,2% de los vehículos que debían haber pasado la ITV el año pasado, no lo hicieron. La patronal destaca que esta cifra ha aumentado un 24,8% desde el 2017, cuando la ratio de incumplimiento en la ITV se ubicaba en 26,6%.
“Se trata de una cifra que preocupa, más aún en un momento en el que la antigüedad del parque sigue creciendo, superando ya los 15,4 años de media. De hecho, entre el 2017 y el 2023, la edad del parque ha aumentado un 14%, siendo 1,9 años mayor en los últimos 7 años”, comentó el director gerente de AECA-ITV, Guillermo Magaz, durante la presentación de este balance.
Las furgonetas y camiones, los que están en peor estado
Las cifras muestran que furgonetas y camiones de más de 3.500 Kg son, nuevamente, los vehículos que se encuentran en peor estado, pues son los que más ITV desfavorables tienen. En concreto, un 28,8% de ellos no supera la ITV a la primera. En segundo lugar, están los autobuses y autocares, con un 27,2% de suspensos. Finalmente, se encuentran las furgonetas y camiones de menos de 3.500 Kg con un 25,6% de ITV desfavorable.
En el lado contrario, los vehículos agrícolas son los que se encuentran en mejor estado, con un total de 86,2% de inspecciones favorables. Le siguen las motocicletas y quads, con una aprobación de 84,3%; las ambulancias y taxis, con un 82,5% de inspecciones favorables; y los turismos, con una aprobación de 82,3%.
Alumbrado y señalización, primera causa de rechazo en la ITV
Entre las causas principales por las que un 18,9% de los vehículos españoles no supera la ITV en la primera inspección están:
Alumbrado y señalización: Sigue siendo el apartado en el que se detectan más defectos graves con un 22,8%, más de un punto menos que el año pasado.
Emisiones contaminantes: El 21,5% de los rechazos en la ITV es motivado por un incorrecto funcionamiento de los sistemas de control de emisiones contaminantes, una cifra que ha aumentado en más de dos puntos en el último año, pasando de ocupar el tercer lugar en 2022 al segundo en 2023.
“Ante las terribles circunstancias que se están viviendo en varias Comunidades Autónomas con motivo de la DANA que azota nuestro país, desde SERNAUTO lamentamos las vidas humanas que se está llevando por delante, así como los graves daños que este fenómeno está causando”, así comienza el mensaje con el que la Asociación de Proveedores de Automoción muestra su solidaridad con las víctimas la DANA que está afectando diversos puntos del Este de España y que se ha cebado especialmente con la provincia de Valencia.
En relación a la DANA, el comunicado de SERNAUTO continúa diciendo: “Queremos enviar nuestro más sentido pésame y solidaridad con todas aquellas personas que se están viendo afectadas por las intensas lluvias y graves inundaciones que están provocando pérdidas humanas y daños materiales de incalculable valor.
Lamentablemente, son muchas las fábricas e instalaciones de proveedores de automoción afectadas por este tremendo temporal, con el correspondiente impacto en los trabajadores, sus familias y en la competitividad de los negocios.
Desde SERNAUTO mostramos nuestro máximo apoyo a todos ellos y nos ponemos a disposición de nuestros socios de las regiones afectadas, así como a la de los clústeres de automoción presentes en ellas, para colaborar en todo aquello que sea necesario.
En momentos tan complicados como lo que atraviesa nuestro país, es fundamental tender la mano y colaborar entre todos para tratar de minimizar las consecuencias en la medida de lo posible y recuperar la normalidad. Alentamos a las administraciones públicas a tomar medidas urgentes que palien la situación dada la gravedad de los hechos”.
Juan Sánchez, durante su intervención en la mesa redonda "Mantenimiento eficiente y rentable de las flotas de autobuses y autocares".
Bosch Mobility Aftermarket ha participado en la mesa redonda “Mantenimiento eficiente y rentable de las flotas de autobuses y autocares”, convocada por el Club de la Posventa de Vehículo Industrial, en el marco de la Feria Internacional del Autobús y del Autocar, FIAA 2024. En esta mesa de debate, diferentes representantes del sector del aftermarket de vehículo industrial aportaron su visión acerca de un mantenimiento eficiente de las flotas de los vehículos dedicados al transporte de viajeros.
En la mesa de debate de la FIAA 2024, el portavoz de Bosch, Juan Sánchez, destacó que tanto la formación como el uso de recambios de calidad y una diagnosis fiable son la clave para que las empresas de flotas de autobuses y autocares puedan mejorar su rentabilidad. Así, Sánchez resaltó la importancia de la formación y la especialización en los talleres de mantenimiento. “Si no se entiende cómo funciona un motor, no se puede diagnosticar correctamente. Observamos un déficit de formación, y eso es clave para poder optimizar los costes y mejorar la fiabilidad”, afirmó.
Asimismo, Juan Sánchez recordó que esa formación es importante para todo el personal de la empresa: conductores y mecánicos, pero también para el resto de la plantilla, ya que todos contribuyen a la rentabilidad de la empresa.
La mesa debatió también el tipo de mantenimiento que deben realizar las empresas de flotas. En este caso, la apuesta de Bosch es por un mantenimiento preventivo y predictivo realizado por el taller de la flota y que, en caso de avería o problema, se derive a un taller especializado como los que conforman las redes de talleres Alltrucks, red Bosch Diesel, Bosch Car Service o talleres especialistas en cajas de cambio, entre otros. En este tipo de mantenimiento, la formación vuelve a jugar un papel fundamental, para lo cual es necesario que las empresas inviertan en ello y estén al día en los avances tecnológicos.
Hankook Tire anunció recientemente que, desde el pasado mes de julio, “es miembro de pleno derecho de la «Global Data Service Organisation for Tyres and Automotive Components» (GDSO). La asociación internacional sin ánimo de lucro promueve la estandarización digital y el intercambio de datos más sencillo en la industria del neumático y del automóvil, y ofrece acceso a sistemas de datos sectoriales a los fabricantes de neumáticos y a otras organizaciones participantes en la cadena de valor del neumático”.
Hankook explica en su comunicado que “el intercambio digital de datos de neumáticos y su uso eficiente se efectúa a través del centro de datos de la GDSO mediante un conector propio. La participación de Hankook subraya el compromiso continuo de la empresa para hacer avanzar el sector del neumático con innovaciones técnicas”.
«Con nuestra adhesión a la GDSO queremos contribuir al objetivo de la organización de establecer nuevos estándares para el procesamiento eficiente de datos de neumáticos en la era digital. Este objetivo incluye proporcionar datos más fiables y exactos para el centro de datos de neumáticos», explica Klaus Krause, Vicepresidente y Director del centro técnico europeo de Hankook.
También la asociación celebra la incorporación del fabricante de neumáticos prémium: «Con Hankook, la GDSO gana otro socio fuerte que apuesta por la digitalización y la sostenibilidad en el sector. Juntos trabajamos para mejorar los estándares en el área del procesamiento de datos y desarrollar soluciones orientadas al futuro», comenta Riccardo Giovannotti, secretario general de la GDSO.
Como broche, Hankook recuerda que “creada en enero de 2022, la Global Data Service Organisation for Tyres and Automotive Components (GDSO) es una asociación internacional sin ánimo de lucro que persigue los siguientes objetivos:
Estandarización de datos de neumáticos y definición de soluciones para el acceso y el intercambio de estos datos
Desarrollo de soluciones para el acceso en línea a datos de neumáticos
Establecimiento mundial de un servicio web para facilitar el acceso a los datos por parte de grupos de interés
Fomento del uso de los servicios de GDSO entre los fabricantes de neumáticos y grupos de interés externos
Representación de los miembros ante instituciones/organizaciones externas”.
El Comité organizador de FIMA 2026 se reunió para presentar “las claves que marcarán la nueva edición de uno de los certámenes del sector agrícola más relevantes y reconocidos internacionalmente. El reconocimiento con el que cuenta FIMA queda patente al recibir apoyo y colaboración por parte de las empresas, asociaciones e instituciones más importantes del ámbito agroalimentario. Treinta y cinco de ellas, forman parte del Comité, como el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, el Gobierno de Aragón, ICEX, ANSEMAT, AGRAGEX y CAMPAG; así como empresas de reconocido prestigio internacional. En esta edición la presidencia del Comité recae sobre José Antonio Lostal Asnón, Director General de J.J. BROCH”.
