domingo, 29 marzo, 2026
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El I+D de BKT ultima el prototipo del nuevo Earthmax SR 468, un neumático ‘gigante’ de 57 pulgadas para volquetes rígidos

El prototipo del 'gigantesco' BKT Earthmax SR 468 dobla de largo en altura a un operario de la compañía, como se aprecia en la imagen.

El I+D (Investigación y Desarrollo) de BKT no para y ya está ultimando el prototipo del nuevo Earthmax SR 468, un neumático ‘gigante’ de 57 pulgadas para volquetes rígidos en la medida 40.00 R 57, “el más grande jamás fabricado por BKT, que estará en pruebas hasta la primavera de 2021”, según avanza la compañía presidida por Arvind Poddar.

BKT, la multinacional fabricante de neumáticos con sede en la India cuyo importador exclusivo para la Península Ibérica es San José Neumáticos, resalta que el prototipo del Earthmax SR 468 para volquetes rígidos se ha fabricado en el tamaño 40.00 R 57 “y está listo para que los ingenieros de BKT lo sometan a pruebas en los próximos meses”.

 

Los especialistas de BKT desvelan que “la historia del Earthmax SR 468 es peculiar, ya que la nueva maquinaria necesaria para fabricar este enorme neumático llegó a la planta india de Bhuj el pasado enero, justo antes del confinamiento que afectó —a diversas escalas y en distintos momentos— también al continente asiático. Al principio, debido a la situación de emergencia creada por la pandemia de la COVID-19, la maquinaria recibida en Bhuj no se instaló inmediatamente. De hecho, las actividades no se reanudaron plenamente hasta después de un cierre temporal de las instalaciones de fabricación de BKT, necesario para implementar un riguroso plan de seguridad para todo el personal. A continuación, este se puso manos a la obra e instaló la nueva maquinaria para el neumático gigante de 57”, con la ayuda en línea del fabricante y los ingenieros de BKT de la planta”.

Rajiv Poddar, Codirector Ejecutivo de BKT.

A rueda de ello, Rajiv Poddar, Codirector Ejecutivo de BKT, destaca que “a pesar de la pandemia y las dificultades extremas ocasionadas por la situación, en BKT logramos lo imposible: seguir adelante con una gran decisión, pero sin perder de vista la salud de las personas, que son para nosotros los auténticos activos de la empresa. Con este neumático gigante de 57”, cuyo prototipo se ha realizado gracias a la extraordinaria determinación de mis compañeros de trabajo, deseamos enviar un mensaje positivo al mercado, a nuestros socios distribuidores y a nuestros usuarios finales. En BKT, no se han detenido ni un momento la investigación y el desarrollo de nuevos productos que ayudan a evolucionar a la empresa, pero también al sector en su conjunto. Gracias a su entusiasmo y conocimientos técnicos, BKT siempre ha encontrado nuevas maneras de crecer, incluso en las situaciones más complejas. Crecer en todos los sentidos, habida cuenta de que este es el mayor neumático fabricado nunca por BKT”.

Dilip Vaidya, Presidente y Director de Tecnología de BKT.

Asimismo, Dilip Vaidya, Presidente y Director de Tecnología de BKT, añade que “en este momento debemos recurrir a toda nuestra fuerza, energía y creatividad. Eso es lo que impulsa las iniciativas de BKT y también sus productos. Es un momento muy importante, se ha creado un producto gigante que ahora se someterá a las pruebas más exigentes, que se prolongarán hasta la primavera de 2021, hasta que estemos seguros de que hemos logrado el nivel más alto posible de calidad y fiabilidad, como siempre. Solo cuando no alberguemos duda alguna de poder ofrecerles a nuestros usuarios el mejor Earthmax SR 468 posible, lanzaremos oficialmente este nuevo gigante de 57 pulgadas”.

Los técnicos de BKT recuerdan que el Earthmax SR 468 “se une a los numerosos productos que componen la familia Earthmax, una gama de neumáticos radiales utilizados en vehículos industriales y agrícolas equipados con una estructura All Steel que ofrece una mayor resistencia a la carcasa y, por consiguiente, una mejor protección contra los daños. Una característica decisiva del Earthmax SR 468 es el diseño especial de la banda de rodadura y el compuesto utilizado, creado para limitar la generación de calor. La profundidad E-4 de la banda proporciona una resistencia extrema en las condiciones más complicadas. Así, podemos sostener que la pandemia no está deteniendo el progreso de BKT hacia el futuro, ya que la empresa nunca deja de crear nuevos productos. En este momento crítico es sobre todo necesario protegernos a nosotros mismos y a los demás, pero también pensar de una manera creativa y ‘diferente’ de afrontar este increíble reto”.

A modo de recordatorio, BKT ya presentó en BAUMA 2019, principal feria mundial del sector de la maquinaria para la construcción que se celebró en Múnich (Alemania), la nueva medida 33.00 R 51 de su gigantesco neumático Earthmax SR 46 para dúmpers rígidos, ¡con 3,07 metros de diámetro!, tal y como informó EuroPneus el 11 de abril de 2019.

Distribuidores de BKT y San José Neumáticos en España

Como broche, BKT recuerda que es una marca importada para la Península Ibérica por San José Neumáticos y Accesorios S.L., que “con un almacén bien abastecido y una red de distribuidores expertos, con experiencias consolidadas y muy presentes en el sector de los neumáticos, BKT, San José y sus distribuidores en España están en condiciones de garantizar la calidad de fabricación de sus neumáticos, asegurando una asistencia preventa y posventa”. Los distribuidores de BKT y San José Neumáticos en España son los siguientes: “En Aragón, La Rioja, Navarra y Soria, Neumáticos Huecha; en Madrid y Castilla La Mancha Norte, Neumáticos Caslop; en Murcia, Castilla La Mancha Sur y Valencia, Esneagri; en Extremadura y Andalucía, Dontyre; en Galicia, Grupo Palacios; en Castilla-León, Gases y Soldaduras, y en Cataluña, Delgado e Hijos”.

Los distribuidores españoles posan para ‘EuroPneus’ con los responsables de BKT y San José Neumáticos en las nuevas ‘megainstalaciones’ del importador portugués en Cantanhede.

 

NEX estrena ‘Segur Neu’, su seguro universal de neumáticos de turismo, camioneta y 4×4

‘Segur Neu’. Así se llama el nuevo seguro universal de neumáticos de turismo, camioneta y 4×4-SUV que acaba de lanzar al mercado NEX Tyres, distribuidor de neumáticos multimarca y multisegmento.

La compañía dirigida por Txomin Castillo resalta que “Segur Neu es otra de las novedades que hemos incluido a lo largo de este año en nuestro programa ‘NEX ON’, nacido para ayudar a los talleres a levantar sus negocios durante la pandemia” y explica que “los talleres que adquieran neumáticos de vehículo ligero a NEX podrán contratar y vender a sus clientes finales este seguro, independientemente de la red a la que pertenezcan y la marca que monten. NEX ha querido así universalizar un producto reservado hasta día de hoy a las redes y abrirlo a todos los talleres que trabajan el neumático, haciendo así que todos los conductores puedan disfrutar de sus ventajas más allá del taller al que acudan o el neumático que elijan”.

En palabras del propio Txomin Castillo, director general de NEX, Segur Neu “nace con una doble intención: Por un lado queremos que los talleres encuentren nuevos productos y servicios que permitan fidelizar a sus clientes y generar así mayores márgenes asociados al neumático. Por el otro, es la forma en que NEX puede contribuir a que todos los conductores, particulares y profesionales, tengan acceso a un servicio de un gran valor añadido y generador de confianza”.

Los responsables de NEX detallan que Segur Neu “ofrece 2 años de seguridad al conductor en el caso de neumáticos de vehículo ligero frente a pinchazos, reventones o vandalismo. Además, durante ese tiempo las reparaciones de pinchazos son totalmente gratuitas para el conductor. Si el neumático no tuviera reparación en el caso de un pinchazo o un reventón, el conductor dispondrá de una indemnización del 100% del valor del neumático durante todo el plazo del seguro, la más amplia cobertura entre los seguros existentes en el mercado”.

Con Segur Neu, como bien resume Txomin Castillo, “NEX es fiel a su promesa de estar cerca de sus clientes. NEX incluye una pata más en su programa ‘NEX ON’ con el que el distribuidor ha revolucionado este año el sector tras el varapalo sufrido en los meses de pandemia con el objetivo de estar cerca de sus clientes y ayudarles a revertir las consecuencias derivadas de la reciente crisis”.

Continental: “Nuestros neumáticos de invierno son los mejor valorados por los consumidores, según la OCU”

Continental Tires España acaba de emitir un comunicado sobre los resultados del reciente informe anual de neumáticos de invierno realizado por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) destacando que “los neumáticos de invierno de Continental son los mejor valorados por los consumidores españoles”.

Continental resalta en su comunicado que “el 97% de los conductores españoles no cambia sus neumáticos en función de la estación del año. Sin embargo, según recomiendan los expertos, aquellos conductores que vivan en ciudades donde la temperatura en invierno baja de los 7 grados, deberían recurrir a estos neumáticos, que, dadas sus características especiales, les ayudarán a aumentar su seguridad en carretera. En este caso, y según un estudio de la OCU, los neumáticos de invierno de Continental son los mejor valorados por los consumidores españoles”.

Los especialistas de Continental explican que “los neumáticos de invierno tienen unas características únicas que minimizan los riesgos derivados de la presencia de nieve, hielo y del descenso de temperaturas en carretera, y proporcionan a los conductores un mayor control al volante. Tienen un patrón de dibujo específico para proporcionar una mayor tracción en carreteras nevadas, mojadas o heladas. Además, la rotación de la rueda empujará la nieve hacia los surcos más amplios y generará más tracción. El dibujo también presenta laminillas (ranuras muy pequeñas), que proporcionan tracción adicional al permitir que los tacos del dibujo puedan flexionarse y profundizar más en la nieve o en el hielo”.

Para más señas, añaden que “el compuesto de los neumáticos de invierno tiene un mayor porcentaje de caucho natural y materiales específicos para que se mantenga suave y flexible en temperaturas frías. Si el compuesto no está diseñado para su uso en condiciones de invierno —como es el caso de los neumáticos de verano—, este se pondrá duro y quebradizo. A su vez, esto conlleva una reducción considerable de la tracción y del agarre”.

 

WinterContact™ TS 870

En su gama, Continental destaca que su neumático de invierno WinterContact™ TS 870 cuenta con “un nuevo diseño de banda de rodadura y un innovador compuesto, que le permite acortar la distancia de frenado en un 5% sobre hielo y sobre nieve. Además, el WinterContact™ TS 870 también ofrece mejor agarre en nieve, unas propiedades optimizadas para climas húmedos y una conducción más segura en carreteras secas. Los ingenieros de Continental han realizado un gran progreso en las propiedades medioambientales del neumático, y han conseguido aumentar un 7% el kilometraje y reducir un 4% la resistencia de rodadura y por tanto mejora el consumo de combustible de nuestro vehículo”.

El renting acumula 163.410 vehículos a cierre de octubre con una caída del 35,53%, según AER

La Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) acaba de publicar los datos de las matriculaciones de vehículos registradas por las compañías de renting, en el acumulado a octubre de 2020, que alcanzan las 163.410 unidades, lo que supone una caída del 35,53% sobre el acumulado al mismo mes de 2019, en el que se contabilizaron 253.451 unidades. “En cuanto a los resultados del mercado total en España, las matriculaciones registran un retroceso del 35,72%, con 810.819 unidades, acumuladas hasta octubre. El peso del renting en el total de las matriculaciones se sitúa en el 20,15%, mientras en octubre de 2019 este era del 20,09%”, señala AER.

AER detalla que “en octubre, se han matriculado en el sector del renting 18.090 automóviles, frente a los 23.494, que se registraron en octubre de 2019, es decir, se han reducido un 23,00%. De su lado, el mercado total ha caído un 18,66%, con 93.375 matriculaciones en el mes. El citado mes, el renting ha supuesto el 36,65% del conjunto del canal de empresa. En relación a los datos de octubre de 2019, el renting ha reducido sus unidades en este canal un 21,30%. El peso del renting en el acumulado de este canal de empresa se sitúa en el 39,37%, frente al 36,36%, que se registraba a octubre de 2019. La inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting, acumulada a octubre de 2020, ha alcanzado los 3.352 millones de euros, un 32,49% menos que al mismo mes de 2019, cuando se contabilizó una inversión de 4.965 millones de euros”.

 

José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos.

José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, comenta los datos: «El renting acumula una caída del 35,53% en sus matriculaciones a octubre, si bien se mantiene el peso superior al 20% en el total del mercado y sigue ganando presencia en el canal de empresas, que es el que mejor se está comportando este año. La evolución del renting es muy similar a la del resto del mercado, y, a pesar de que todos confiábamos en un cuarto trimestre de mejoría, la realidad es que la situación sanitaria actual impide que se consolide la senda estable de la recuperación. Como dato positivo, vemos que las matriculaciones de vehículos propulsados por energías alternativas continúan creciendo y ya copan el 18,28% de las matriculaciones totales de renting».

Marcas y modelos más matriculados. Datos acumulados a octubre de 2020

Las 10 marcas más matriculadas en renting en el canal de empresa, en el acumulado a octubre de 2020, han representado el 74,24%, frente al 71,38% que supusieron hasta octubre de 2019. La caída experimentada por estas 10 primeras firmas ha sido del 21,73%, mientras el renting, en el canal de empresa, retrocede un 24,75%.

En lo relativo a los 10 modelos más demandados en renting, en el acumulado a octubre de 2020, estos han acaparado el 24,18% del total de vehículos matriculados en renting en el canal de empresas, mientras que, a septiembre de 2019, supusieron el 21,99%. Estos 10 primeros modelos, en este periodo, han reducido su presencia en el canal de empresa un 17,25%, cuando el canal de empresa, como se ha señalado, se sitúa en un -24,75%.

 

Matriculaciones por tipo de propulsión. Datos acumulados a octubre de 2020

En el acumulado a octubre de 2020, se han matriculado en renting 7.179 unidades de las distintas  modalidades de eléctricos (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 4,39% del total de las matriculaciones en renting; mientras que las 26.972 unidades matriculadas de eléctricos en el total del mercado significan un 3,33%. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de eléctricos es del 26,62%. Por otro lado, los vehículos propulsados por energías alternativas (eléctricos, híbridos y gas) suponen, a octubre de 2020, el 18,28% del total de las matriculaciones de renting, mientras, en el mismo mes de 2019, su peso era del 11,01%. El renting tiene un peso en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas del 21,16%.

Hankook ‘acelera’ un 24,6% sus ganancias en el tercer trimestre, hasta 161 millones de euros

Cuartel general de Hankook Tire.

La multinacional surcoreana de neumáticos Hankook Tire acaba de anunciar su balance de resultados del tercer trimestre, logrando una facturación de 1.359 millones de euros (un 2,8% más comparado con los 1.328 millones de hace un año) y unas ganancias de 161 millones de euros, lo que supone un acelerón del 24,6% respecto al mismo periodo de 2019.

En su comunicado, Hankook Tire resalta que los 161 millones de euros de beneficio operativo logrado entre julio y septiembre, triplican los 52 millones cosechados en el trimestre anterior, argumentando como claves “el aumento de las ventas de neumáticos de reposición en Europa, Norteamérica y China, junto al incremento de las cubiertas de grandes dimensiones en primer equipo en China”.

Asimismo, los responsables de Hankook también reconocen que “la cartera de productos de nuestra marca Laufenn también ha sido un factor clave para impulsar la demanda de los clientes que buscan calidad y precios competitivos”.

Goodyear equipa el Volkswagen ID.3 de serie en llantas de 18, 19 y 20 pulgadas con tecnología de autosellado SealTech en caso de pinchazo

En llantas de 18, 19 y 20 pulgadas saldrá de fábrica el nuevo Volkswagen ID.3 montado con neumáticos de Goodyear. De cara al canal, el primer vehículo de VW desarrollado exclusivamente para ser eléctrico calzará de serie el Goodyear EfficientGrip Performance de verano en medidas 215/55R18, 215/50R19 y 215/45R20, y el UltraGrip Performance y UltraGrip Performance+ de invierno en las dimensiones 215/55R18 y 215/50R19, con tecnología de autosellado SealTech en caso de pinchazo.

A rueda de ello, Hans Vrijsen, Managing Director OE en Goodyear EMEA, reconoce que “estamos orgullosos de que Volkswagen nos haya elegido para equipar con neumáticos Goodyear un modelo tan pionero. Goodyear está comprometida con el desarrollo de productos que aporten el rendimiento que los vehículos eléctricos necesitan. Estamos trabajando con los principales productores de equipamiento original en movilidad eléctrica e híbrida, y por eso la mitad de nuestro desarrollo en equipamiento original para Europa está destinada a coches eléctricos e híbridos”.

 

Los especialistas de Goodyear recuerdan que el EfficientGrip se caracteriza por “su alto kilometraje y sus elevados niveles de rendimiento en frenadas tanto en seco como en mojado.  Una serie de características innovadoras permiten que el neumático proporcione estas excepcionales prestaciones: la alta elasticidad y flexibilidad de la banda de rodadura ayuda a reducir el desgaste; una menor rigidez en el compuesto facilita la flexión de los bloques junto con un mayor número de bordes que ayuda en la evacuación de agua en mojado; los bloques más grandes de la banda de rodadura aumentan la rigidez en curva aportando mayor estabilidad en maniobras de emergencia en seco”.

Por su parte, resaltan que la gama UltraGrip Performance “brinda una mejor frenada y agarre a los conductores que buscan un excelente rendimiento en invierno. Esta gama ha sido diseñada para coches de altas prestaciones, ayudando a mejorar su rendimiento en condiciones de mojado, seco, hielo o nieve gracias a dos tecnologías clave:  por un lado, la tecnología Traction Protect que incluye una nueva resina que mejora las capacidades de deformación y reforma del neumático. Esto permite mejorar la fuerza de frenado, lo que se traduce en un mayor agarre. Por otro lado, la tecnología Winter Grip contiene una nueva mezcla de compuestos que proporciona una mejor elasticidad del caucho a bajas temperaturas, lo que aumenta el agarre tanto en nieve como en hielo”.

Además, los técnicos de Goodyear subrayan que “los neumáticos instalados en el Volkswagen ID.3 incorporan la tecnología SealTech, la última solución de movilidad extendida de Goodyear basada en una avanzada tecnología de sellado. SealTech sella pinchazos de hasta 5mm de diámetro en el área de la banda de rodadura del neumático, proporcionando un excelente y equilibrado rendimiento de conducción”.

Triangle Tyre Europa nombra dos nuevo managers

Ayhan Haliloglou.

El equipo de Triangle Tyre Europa sigue creciendo y acaba de anunciar el nombramiento de dos nuevo managers “Ayhan Haliloglou como gerente técnico y de ventas de OTR en Europa, y Steve Eke como director de ventas para el Reino Unido e Irlanda”, según explica Corrado Moglia, Director General de Triangle en Europa.

En concreto, Moglia destaca que “con el fin de continuar acelerando el desarrollo de la marca, recientemente hemos agregado dos valiosos managers a nuestro equipo europeo, Ayhan Haliloglou como Gerente Técnico y de Ventas de OTR, Europa, y Steve Eke como Director de Ventas para el Reino Unido e Irlanda”.

Corrado Moglia precisa que “Ayhan se unió a Triangle Tire el pasado 1 de septiembre y ya pasó 2 meses completos con el equipo y aprendió sobre nuestro enfoque profesional en el sector del Movimiento terra, donde tenemos una fuerte cuota de mercado de dos dígitos en Europa. Reportando a Luca Mai, nuestro Director OTR para Europa, Ayhan asumirá responsabilidades técnicas clave en el mercado de recambio y OE, trabajando en estrecha colaboración con nuestros socios nacionales, monitoreando el rendimiento de los productos y brindando experiencia en aplicaciones. Contribuirá al crecimiento de la cartera de productos y a la mejora adicional de la amplia gama actual, al tiempo que promoverá las oportunidades que Triangle OTR ofrece a nuestra red de distribuidores. Ayhan tiene su sede en los Países Bajos y tiene una amplia experiencia en la industria de los neumáticos, habiendo trabajado para Michelin, Bridgestone, Mitas, Trelleborg y Marangoni”.

 

Steve Eke .

Asimismo, el director general de Triangle Tyre Europa añade que “Steve Eke ha sido el Director Gerente de nuestro importador exclusivo de Triangle, TYM International, para el Reino Unido desde 2003. Ha sido fundamental para el éxito de la marca en todas las categorías de productos, PCR, TBR y OTR, con notables resultados de ventas en el Reino Unido. Para dar continuidad a su apoyo profesional a la marca y la amistad que hemos desarrollado a lo largo de los años, decidimos continuar nuestro camino trabajando juntos.Tener un gerente ubicado en el Reino Unido y que trabaje para el Reino Unido es un activo importante para nosotros en Triangle, pero sobre todo es un activo para nuestros clientes que pueden interactuar fácilmente con Steve; también será responsable del mercado irlandés donde tenemos un socio histórico, Euro Tire Sales. Steve se incorporó el 1 de noviembre y su responsabilidad será dar seguimiento a nuestros clientes, desarrollar aún más nuestra participación de mercado en rápido crecimiento en PCR y trabajar codo a codo con nuestro socio recién designado para TBR y OTR en el Reino Unido, RH Claydon”.

Como broche, Corrado Moglia enfatiza que “nuestro equipo está muy comprometido y lo hemos demostrado durante los últimos cuatro años con logros en términos de conciencia de marca, nuevas asociaciones nacionales y resultados de ventas, y la incorporación de dos nuevos gerentes como Ayhan y Steve traerá aún más profesionalismo y entusiasmo al nuestra forma de hacer negocios en Europa”.

 

Pirelli ‘calzará’ los 4×4 eléctricos de Rivian con su gama Scorpion con tecnología Elect y fabricará “una medida única en todo el mundo: 275/55 R21”

Pirelli acaba de anunciar que fabricará neumáticos a medida para los 4×4 eléctricos de Rivian y, en concreto, versiones especiales de la gama Scorpion con tecnología Elect para el Rivian R1T, “el primer pick-up 100% eléctrico a la venta del mundo”, y el SUV R1S en llantas 20″, 21″ y 22 pulgadas, resaltando que producirá “una medida única en todo el mundo: 275/55 R21”, que incluirá el marcaje RIV en el flanco.

Pirelli resalta en su comunicado que “Rivian, startup dedicada a la fabricación de vehículos eléctricos, ha escogido la gama Scorpion para equipar a su esperado pick-up R1T, que inicia su producción en junio de 2021, y el SUV eléctrico R1S. Pirelli ha desarrollado versiones especiales de sus modelos Scorpion Verde All Season, Scorpion Zero All Season y Scorpion All Terrain Plus a la medida de las exigencias planteadas por el fabricante estadounidense, en línea con su estrategia del Equipamiento Perfecto. De hecho, estas cubiertas se distinguirán del resto por el marcaje específico (RIV) en el flanco, al que se añadirá el indicativo Elect, que avala un conjunto de tecnologías específicas del neumático para modelos eléctricos, fundamentales a la hora de garantizar las máximas seguridad, prestaciones y autonomía de las baterías”.

 

Los expertos de Pirelli desvelan que han desarrollado conjuntamente con Rivian estos neumáticos durante casi dos años, “ofreciendo como resultado de esta colaboración una gama con tres medidas disponibles para llantas de 20, 21 y 22 pulgadas. De todas ellas, destaca el Scorpion Verde All Season de 21”, que cuenta con una dimensión única en el mundo: 275/55 R21. El partnership técnico con Rivian acentúa el foco de Pirelli en la movilidad sostenible y los fabricantes automovilísticos norteamericanos”.

 

Asimismo, destacan que “las cubiertas a medida para Rivian incorporarán la tecnología Elect de Pirelli, que reúne una serie de ventajas para todo tipo de vehículos eléctricos: baja resistencia a la rodadura a fin de ampliar la autonomía del vehículo; reducción del ruido con objeto de acentuar una de las mayores ventajas de esta clase de modelos, circulación en silencio; y mejora de la tracción, en línea con las importantes exigencias de la transmisión (no en vano, los motores eléctricos entregan su par máximo disponible desde la parte baja del cuentavueltas, de modo que la goma debe ser capaz de ‘morder’ el asfalto de inmediato)”.

 

PIRELLI SCORPION VERDE ALL SEASON: BAJA RESISTENCIA A LA RODADURA

Para más señas, los especialistas de Pirelli detallan que “el Scorpion Verde All Season es la propuesta todo tiempo eco-friendly para modelos SUV, crossover y pick-up. En los inicios de su desarrollo, Rivian planteó unos objetivos muy ambiciosos en clave de reducción de la resistencia a la rodadura. Para alcanzarlos, los ingenieros de Pirelli apostaron por un compuesto específico dotado de un alto contenido de sílice, elemento que permite reducir el consumo energético del vehículo. Acto seguido, se produjo un molde de diseño específico, con un dibujo más estrecho destinado a optimizar la distribución de la presión de la huella. En este caso, la reducción del contacto entre la superficie de la cubierta y el suelo se traduce en una menor disipación energética”.

 

Además, añaden que “los Pirelli Scorpion Verde All Season específicos para Rivian se fabrican con materias primas más ligeras que no comprometen ni la durabilidad ni las prestaciones. Además, parte de la gama incluye una medida única para la industria: 275/55 R21. Los Pirelli Scorpion Verde All Season con marcaje (RIV) incrementan la eficiencia y la autonomía. También han sido diseñados para ofrecer el mejor agarre sobre seco y piso mojado, sin descuidar sus características todo tiempo, que incluyen tracción sobre superficies resbaladizas o nieve ligera”.

 

PIRELLI SCORPION ZERO ALL SEASON: MÁXIMA ADHERENCIA

Como broche, explican que “si el apelativo ‘Verde’ va asociado, en clave Pirelli, a cubiertas sostenibles y con baja resistencia a la rodadura, ‘Zero’ se vincula tradicionalmente a las altas prestaciones. Los Scorpion Zero All Season constituyen la opción idónea para modelos SUV, crossover y pick-up de alto rendimiento y carácter deportivo que combinan ese ímpetu con la versatilidad todo tiempo, que incluye capacidad de conducir sobre nieve”.

Y desvelan que “Rivian solicitó una versión con más adherencia de los Scorpion Zero All Season. Para lograrlo, los ingenieros de Pirelli formularon un compuesto específico dotado de nanocomponentes para incrementar el grip y la estabilidad. A continuación pusieron el foco en la banda de rodadura, a partir de un molde específico de mayor anchura que incrementara la zona de contacto y, por ende, mejorase la manejabilidad. Y todo ello sin comprometer los ambiciosos objetivos de resistencia a la rodadura a fin de no perjudicar la autonomía de las baterías”.

TAB Spain estrena el comprobador de baterías TAB800 5G

TAB Spain, especialista en soluciones para baterías, acaba de lanzar al mercado ibérico su nuevo comprobador de baterías, el TAB800 5G, evolución del histórico BT797.

De cara a los profesionales del taller, los especialistas de TAB Spain explican que el nuevo TAB800 5G presenta un software que “aumenta la precisión de las lecturas a la hora de determinar el estado de las baterías, ya que se tienen en cuenta los parámetros de carga y descarga así como la resistencia interna (IR). Además, tiene la capacidad de comprobar, por una parte, el estado del sistema de carga (alternador, regulador y consumos eléctricos del vehículo), y por otra, el estado y consumo del motor de arranque. El TAB800 5G permite, asimismo, hacer las comprobaciones con la batería montada en el vehículo, por lo que la tarea se realiza de forma más cómoda y rápida”.

En cuanto a las características técnicas, destacan que el TAB800 5G “es adecuado tanto para baterías estándar como para vehículos con sistema Start&Stop. Su sistema de evaluación comprende las especificaciones DIN, SAE, EN, IEC, JIS y su rango de intensidad de arranque en frío es de hasta 2100 CCA (SAE)”.

NEX, Neumáticos Lucena, Oleohidraúlica Ferruz y Recambios Frain, distribuidores adheridos a la promoción “Comparte la Suerte con Alliance Tires y la Lotería Nacional de Navidad”

ATG (Alliance Tire Group), empresa del grupo Yokohama, acaba de anunciar el listado de distribuidores adheridos a la promoción “Comparte la Suerte con Alliance Tires y la Lotería Nacional de Navidad”, compuesto por NEX, Neumáticos Lucena, Oleohidraúlica Ferruz y Recambios Frain.

Tal y como puntualmente informó ‘EuroPneus’ el pasado 6 de octubre, ATG presentó los resultados de una prueba comparativa con las prestaciones que ofrece a los agricultores su nuevo neumático Alliance Agriflex 372 VF frente a las de dos rivales de marcas premium, y su nueva campaña promocional ‘Comparte la Suerte’, durante una rueda de Prensa virtual pilotada por Pedro Blanco, Country Manager Iberia; José Miñarro, especialista técnico de ventas, y Julia Verbunt, directora de comunicación de la marca.

Entonces, Pedro Blanco y José Miñarro presentaron su nueva campaña promocional ‘Comparte la Suerte’, ofreciendo ” un premio muy especial en agradecimiento a los agricultores españoles que compren el innovador neumático Alliance AGRI STAR II (perfiles 70 y 85), un AGRI STAR 365 (perfil 65) y/o Alliance AGRIFLEX 372 (IF/VF) entre el 1 de octubre y el 30 de noviembre de 2020 – una participación para el Sorteo de Lotería Nacional de Navidad con 3 números: 54550, 61103, 92102. En agradecimiento por su indispensable trabajo durante este año tan difícil, Alliance quiere unir a los agricultores españoles bajo la misma – y esperemos que buena – suerte, compartiendo los mismos números de la famosa Lotería de Navidad”.

“Proporcionando una participación de lotería por cada neumático comprado de nuestro buque insignia, el nuevo Alliance AGRI STAR II o AGRIFLEX 372, queremos agradecer a los agricultores la confianza que han depositado en la marca Alliance y por el tremendo esfuerzo realizado en proporcionar suministros y alimentos de forma segura durante este año tan turbulento del Coronavirus. El equipo entero de Alliance Iberia tiene los dedos cruzados por un sorteo afortunado”, dice Pedro blanco, Country Manager Iberia en Alliance Tire Group.

Participar es fácil

Además, explicaron la mecánica de la promoción para poder participar: “Alliance juega los 3 números completos (54550, 61103 y 92102) en el sorteo de Lotería de Navidad de 2020 y sólo se pueden conseguir participando en esta promoción. Por cada neumático AGRI STAR II, AGRISTAR 365 y/o Agriflex 372 comprado durante el período de la promoción, el cliente obtendrá una participación de lotería con estos 3 números. El valor de la participación es de 12€ (4€ en cada número). Uno de esos números podría obtener un premio valorado en 80.000€ si coincide con el Gordo de Navidad. La promoción está limitada a 7.000 participaciones de lotería y/o fin de existencias de los neumáticos promocionados en los distribuidores adheridos a la promoción, lo primero que ocurra. En el momento de la compra, los clientes deben solicitar en su taller que el número de serie que aparece en cada participación de lotería, quede impreso en la factura de compra. Este número de serie impreso en la factura es un requisito indispensable para dar validez a la participación de lotería y no será válido si está manuscrito. El periodo de cobro es el establecido por el organismo de Loterías y es de 3 meses a partir de la fecha del sorteo. ATG dará el nombre del banco encargado del pago en caso de resultar premiado”.

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