miércoles, 1 abril, 2026
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El renting cierra el semestre con un incremento del 6,31%, en parque y del 16,77%, en clientes, según AER

La Asociación Española de Renting de Vehículos ha presentado hoy los datos completos (parque, clientes, matriculaciones) de la evolución del renting en nuestro país al cierre del primer semestre de 2021, resaltando que “en total, el parque de vehículos de renting alcanza los 760.170 vehículos, lo que supone un incremento del 6,31%, sobre el mismo periodo de 2020. El sector ha seguido sumando nuevos clientes, con un incremento del 16,77%, es decir, 34.106 más que al cierre del primer semestre de 2020. El número total de clientes se eleva a 237.483”.

En cuanto a la distribución del crecimiento del parque por segmentos de clientes, AER detalla que “las personas físicas (autónomos y particulares) vuelven a ser las que más aumentan, con un incremento del 26,22%, y 25.606 unidades sumadas al parque, que ya se cifra en 123.266 vehículos, lo que supone un peso del 16,22%. El segundo segmento que más crece es el de las empresas pequeñas (de 1 a 4 vehículos) que elevan sus cifras un 12,46% (19.567 unidades), y sitúan su parque en 176.561 unidades y un peso del 23,22%. De su lado, las empresas medianas (de 5 a 24 vehículos) incrementan su parque un 5,78% (7.358 unidades), con un parque de 134.691 vehículos y un peso del 17,72%. Por último, las empresas grandes (más de 24 vehículos), pierden un 2,22% de su volumen y bajan su peso al 42,84%”.

 

AER sigue apuntando que “una vez más, el segmento de clientes que más crece es el de particulares y autónomos que suma 24.854 nuevos clientes, el 72,87% del crecimiento total. De este modo, el 49,89% de los clientes de renting es una persona física (autónomo o particular). Las empresas pequeñas suponen el 43,71% de los clientes y han incrementado sus datos un 8,77%. Las empresas medianas y grandes también ganan clientes, un 6,20%, las primeras y un 6,17%, las segundas. La facturación del sector en el periodo analizado alcanza los 3.140,82 millones de euros, con un crecimiento del 13,28%. En cuanto a las matriculaciones, como ya se publicó, en el primer semestre de 2021, se han registrado 141.323 unidades, lo que supone un incremento del 61,78%, en relación con el cierre del primer semestre de 2020. La inversión en compra de vehículos se sitúa en 3.009 millones de euros, un 70,39% más que en el primer semestre de 2020. El peso del renting en el total de matriculaciones en España es de un 25,43%, frente al 21,26%, a junio de 2020.

 

José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, valora así los resultados del sector del renting: « Los datos al cierre del primer semestre son un motivo de satisfacción para este sector que, a pesar de las circunstancias, sigue mostrando una gran fortaleza y cimentándose como una gran solución de movilidad para todos los segmentos de clientes. No olvidamos que detrás de los números y de los clientes, lo que hay son personas, con necesidades de movilidad individuales, a las que hay que tratar de acuerdo con sus circunstancias particulares. En este sentido, hay que poner en valor los grandes esfuerzos que se están haciendo desde las compañías de renting y desde las empresas colaboradoras para adaptar sus procesos a este porfolio de clientes cada vez más atomizado. Es revelador decir que los clientes autónomos y particulares ya copan el 49,89% del número total de clientes, por lo que en breve, habrá más clientes encuadrados en el epígrafe de personas físicas que en el de personas jurídicas o empresas. Por ello, el sector se encuentra en un momento único de transformación, en el que se están sentando las bases de lo que será su evolución futura como gran facilitador de movilidad global. A la vista de los datos que hoy presentamos, entendemos que el cierre de año mantendrá cifras de crecimiento que incluso podrían ser algo superiores a las que ya aventuramos, (crecimiento del 4% en el parque y de más del 10% en clientes) y con un incremento en las matriculaciones, que se verán beneficiadas con la puesta en marcha de las distintas convocatorias MOVES III y la modificación de los tramos del Impuesto de Matriculación».

 

La demanda de motos en el primer semestre de 2021 en España ascendió a 320.391 vehículos, según ANESDOR

“Durante este primer semestre de 2021 la demanda de motos, entre motocicletas y ciclomotores, en España ha sido de 320.391 unidades. En total se han vendido 90.639 motos nuevas y 229.752 de ocasión. En cuanto a motos nuevas esto supone un crecimiento del 24,5% respecto a 2020 y una caída de 6,9% frente a 2019. En vehículos de ocasión, los datos suponen un alza del 64,1% comparados con los de 2020 y 8,5% ante 2019”, según datos de ANESDOR (Asociación Nacional de Empresas de las Dos Ruedas) para motos.net.

 

Según este estudio, En el campo de los vehículos de ocasión, se han vendido un total de 185.996 motocicletas, un 64% más que en el mismo período de 2020 y un 10,6% más que en 2019, y 43.756 ciclomotores (un 64,7% más que en 2020 y 0,6% más que en 2019). Si tenemos en cuenta la cilindrada, las motocicletas más vendidas durante estos primeros seis meses se concentran en el tramo de más de 500 c.c. (un 40%), mientras que las ligeras (51-125 c.c.) han copado el 38% de las ventas y las de cilindrada media (126-55 c.c.) han representado el 22% del total. Por otro lado, si nos fijamos en las ventas según el tipo de uso: el 39,2% son carretera, el 34,3% scooter y el 18,5% de campo”, según datos de ANESDOR (Asociación Nacional de Empresas de las Dos Ruedas) para motos.net.

 

EXTREMADURA, LA CCAA QUE MÁS AUMENTA SUS VENTAS RESPECTO 2020

 

Según datos de ANESDOR (Asociación Nacional de Empresas de las Dos Ruedas) para motos.net, “en Extremadura se han vendido un total de 3.432 motocicletas, posicionándose como la CCAA donde más han aumentado las ventas de este tipo de vehículo respecto 2020 (75,5%). Galicia (10.252) y Cantabria (2.372) siguen con esta tendencia al alza, aumentando un 75,2% y un 74,3% respectivamente sus ventas en esta primera mitad del año respecto al mismo período de 2020. Por otro lado, Cataluña y Andalucía son las CCAA donde más motocicletas de ocasión se han vendido en este primer semestre del año. Cataluña ha sumado 38.679 unidades vendidas, lo que supone un aumento del 62,8% respecto a 2020. En el mismo sentido, Andalucía alcanza las 34.611 ventas, un 61,8% más”.

 

 

LAS MARCAS MÁS VENDIDAS

 

Las 5 marcas de motocicletas de ocasión más vendidas el primer semestre de 2021 han sido:

 

  1. HONDA (32.469 unidades vendidas, un 59,5% vs al mismo periodo año anterior)
  2. YAMAHA (30.025 unidades vendidas, un 60,3% más)
  3. SUZUKI (16.553 unidades vendidas, un 7% más)
  4. BMW (15.245 unidades vendidas, un 69,7% más)
  5. PIAGGIO (13.993 unidades, un 64,4% más)

 

Por otro lado, las 5 marcas de ciclomotor de ocasión más vendidas han sido:

 

  1. PIAGGIO (9.557 unidades vendidas)
  2. YAMAHA (8.783 unidades)
  3. DERBI (5.180 unidades)
  4. PEUGEOT (3.368 unidades)
  5. APRILIA (2.933 unidades)

 

TOP 10 MODELOS MÁS VENDIDOS

 

  1. YAMAHA T-MAX 500 (3.090 unidades vendidas)
  2. KYMCO AGILITY CITY 125 (2.505 unidades vendidas)
  3. YAMAHA X-MAX 125 (2.486 unidades vendidas)
  4. HONDA PCX 125 (2.356 unidades)
  5. KYMCO SUPER DINK 125 (2.207 unidades)
  6. SUZUKI UH 125 BURGMAN (1.952 unidades)
  7. BMW R 1200 GS (1.881 unidades)
  8. HONDA SH 125I (1.613 unidades)
  9. HONDA SH 125 SCOOPY (1.609 unidades)
  10. SYM SYMPHONY 125 (1.465 unidades)

 

 

José María Riaño, secretario general de ANESDOR: “La demanda de moto continúa creciendo y ya supera las cifras de 2019. Cada vez más ciudadanos eligen ciclomotores y motocicletas para sus desplazamientos tanto en el ámbito de la movilidad urbana como para el ocio y el turismo. No obstante, nos preocupa que el interés del mercado se concentra en los vehículos de más de 10 años de edad, un dato negativo para la seguridad vial y el necesario rejuvenecimiento del parque”.

 

 

 

 

CANARIAS, LA CCAA MÁS CARA PARA LA COMPRA DE UN MOTO DE OCASIÓN

 

Según datos que recoge motos.net, portal de referencia para la compra y venta de motos así como de la información del sector en España, “Canarias, Baleares y País Vasco se han situado como las CCAA más caras para la compra una moto durante el primer semestre de 2021, con un precio medio de oferta de 6.584 €, 6.389 € y 5.942 € respectivamente. El precio medio de este tipo de vehículo a nivel nacional ha alcanzado los 5.596 € en este primer semestre. Por otro lado, las CCAA que se han posicionado como las más baratas para comprar una moto en este primer semestre del año han sido Castilla-La Mancha, con un precio medio de 5.245€, Cataluña que ha alcanzado los 5.256€ y Extremadura con un precio medio de 5.314 €”.

LAS MOTOS CON UN KILOMETRAJE ENTRE LOS 10.000 Y LOS 50.000 KM COPAN LA MITAD DE LA OFERTA

 

El mayor volumen de motos ofertadas en motos.net “tiene entre 10.000 y 50.000 Km, representando estos el 51,2% del total de la oferta. La segunda franja de kilometraje con más representación es la de las motos con + de 50.000 km (18%) seguida de la de motos con menos de 2.000 km (13%), la de entre 5.000 y 10.000 km (11%) y la oferta de motos de entre 2.000 y 5.000 km (7%).

Por otro lado, la oferta de motos está representada mayoritariamente por motos de más de 10 años de antigüedad: han supuesto el 37% del total durante este primer semestre. Si desglosamos la oferta por otras franjas de antigüedad, observamos que las motos de ocasión más jóvenes (menos de un año) copan el 7% de oferta, las que tienen entre 1 y 3 años de antigüedad el 25% del total (la segunda franja con más representación), las que se tienen entre 4 y 5 años significan el 13% mientras que las motocicletas que tienen entre 6 y 10 años de antigüedad ha representado el 18% del total de la oferta en motos.net”.

 

 

¿CÓMO HA SIDO LA BÚSQUEDA DE MOTOS EL PRIMER SEMESTRE DE 2021?

El interés por parte de los usuarios durante este primer semestre del año se ha centrado principalmente en las motos de carretera ya que ha representado más de 55,6% de los anuncios vistos en el portal. Las motos off-road son la segunda tipología de motocicleta que más interés despierta entre los usuarios: han representado el 25,7%, mientras que los scooter han copado el 15,5% de las visitas. El ciclomotor y los quads y ATV han representado el 2 y el 0,6% respectivamente.

Por otro lado, si nos fijamos en el interés de los usuarios según la antigüedad de la moto, observamos que durante estos primeros 6 meses del año las motos de más de 10 años son las que despiertan más interés (39%), seguidas de las que tienen entre 5 y 10 años (22%), las que tienen entre 1 y 2 años (19%), las que tienen entre 3 y 4 años de antigüedad (16%), mientras que las que tienen menos de 1 año, han representado el 3% de los anuncios más vistos en motos.net

 

Las motos que más interés han despertado entre los usuarios durante el primer semestre del año han sido:

 

  1. BMW R 1200 GS
  2. YAMAHA MT-07
  3. BMW R 1200 GS ADVENTURE
  4. KAWASAKI Z 900
  5. BMW R 1200 RT
  6. BMW R NINE T
  7. HONDA X-ADV
  8. HONDA CB 500 X
  9. YAMAHA YZF R6
  10. BMW R 1250 GS

 

 

Marcel Blanes, responsable de relaciones institucionales de motos.net explica que: “Entrando ya en periodo de vacaciones, podemos decir que el mercado de motos de ocasión está en pleno crecimiento y además se ve acompañado de un comportamiento al alza tanto en la demanda como en la oferta, siendo ésta ocupada en un 48% por motos de 1 a 5 años. Con todo esto podemos decir que realmente se está apostando por el transporte personal, menos contaminante, y que contribuye sin lugar a duda a la descongestión de nuestras ciudades. Desde motos.net podemos apreciar un mayor interés hacia las motos de carretera que representan ya más del 55,6% de los anuncios vistos, revelándose así un mayor interés hacia la moto como medio de disfrute y recuperándose así este “espíritu motero”.

Motul lanza dos nuevos packs Pre ITV destinados al mantenimiento y a la preparación del vehículo para la inspección técnica

Motul

Motul, marca especialista en la formulación de lubricantes para la automoción y la industria, acaba de lanzar al mercado dos nuevos packs Pre ITV, uno específico para motores gasolina y otro para los diésel, “que contienen cada uno dos aditivos destinados a un perfecto mantenimiento del motor. El uso de estos aditivos contribuye a reducir el consumo de carburante del vehículo y las emisiones contaminantes, así como preparar el coche para superar la revisión de la Inspección técnica del Vehículo (ITV)”, explican los expertos de la marca.

En este sentido, Motul destaca que “se ha focalizado en el cuidado del vehículo antes de pasar la ITV, creando unos packs que contienen productos con propiedades antihumos, que contribuyen a mejorar el rendimiento y mantenimiento del vehículo y además son “Fuel Economy”. Con el objetivo de garantizar una limpieza profunda del sistema de alimentación y combustión y como consecuencia un perfecto mantenimiento del motor, estos aditivos ayudan a evitar la aparición de residuos que afectan negativamente al consumo, su rendimiento y a sus emisiones de gases contaminantes, que se generan debido al uso y desgaste del motor. Además, la falta de una limpieza habitual de dicho motor puede causar la falta de potencia, el picado de bielas o el ralentí irregular, entre otros”.

 

Asimismo, asegura que “estos packs eliminan del depósito de combustible los geles generados a partir de la condensación de agua dentro del motor. Los aditivos Fuel System Clean y Diesel System Clean homogenizan la molécula de agua con la de combustible y permiten la combustión de esta, evitando así que los inyectores se atasquen. El pack Pre ITV Diésel se compone de dos aditivos, el Diesel System Clean y el DPF Clean, cuya combinación es perfecta para realizar una limpieza profunda de todo el sistema de alimentación, desde el depósito de combustible hasta el filtro de partículas. Se puede usar en cualquier motor diésel y debe añadirse antes de repostar carburante. Se pueden aplicar ambos aditivos a la vez y para mantener el vehículo en perfecto estado se recomienda aplicar cada 8.000 kilómetros”.

Por su parte, los especialistas de Motul detallan que “el pack Pre ITV Gasolina se compone de dos aditivos también, pero en este caso son el Fuel System Clean y Valve y el Injector Clean. La combinación de estos dos productos proporciona una limpieza profunda a todo el sistema de alimentación, desde el depósito de combustible hasta la cámara de combustión, poniendo hincapié en las válvulas e inyectores. Este pack es específico para motores de gasolina con inyección indirecta o carburador y debe añadirse antes de repostar. Se pueden insertar ambos aditivos al mismo tiempo y para mantener el vehículo en perfecto estado se debe aplicar cada 8.000 kilómetros.

Para el lanzamiento de los packs Pre ITV, Motul señala que “ofrece una promoción exclusiva. Con la compra de uno de los packs se entra en el sorteo de un vale por valor de 1.000 €, así como de 24 kits de limpieza de la gama Car Care, destinados al cuidado y limpieza de vehículos. En el frontal del pack se incluye un QR con todas las instrucciones para poder participar”

 

Como broche, Motul recuerda que cuenta con “una extensa gama de aditivos compuesta por 15 productos, que solucionan y previenen los problemas relacionados con el motor, el circuito de refrigeración, de alimentación, el escape y las cajas de transmisión automáticas. Una gama de aditivos con un producto específico para solucionar y/o anticiparse a los posibles problemas de cada vehículo y pieza antes de que estos se puedan convertir en un problema irreparable”.

Carrocería y neumáticos, las familias de recambios más afectados por la Covid, según ECEC

neumáticos ECEC

Carrocería y neumáticos fueron las familias de recambios más afectados por la Covid-19, según un estudio realizado por la inciativa de SERNAUTO ‘Elige calidad, elige confianza’ (ECEC). Desde ECEC se incide en la importancia de pasar por el taller para la puesta a punto de los vehículos de cara a los desplazamientos estivales, más aún en un año en el que también muchos vehículos han tenido un comportamiento inusual debido a las restricciones de movilidad provocadas por la COVID-19.

Al analizar en qué medida la COVID-19 afectó al mantenimiento de los vehículos, atendiendo a la evolución de los pedidos de recambios en 2020 en comparación con 2019 (periodo previo a la pandemia), ECEC observa que las caídas más acusadas se produjeron en la familias de carrocería (-23%) y neumáticos (-18%), consecuencia evidente de la inmovilización de gran parte del parque automovilístico.

Las familias de componentes que menos sufrieron el impacto de la emergencia sanitaria en términos de demanda de recambios fueron las de gran consumo, tales como filtros, baterías y escobillas (-13%) y las de iluminación, en este caso, también como efecto de las inspecciones técnicas de los vehículos (ITV).

En cuanto a la demanda del resto de familias de recambios, las piezas de desgaste (frenos, amortiguadores, etcétera) y las piezas de mecánica (embragues, alternadores, distribución, motor, etcétera) se redujo en un -14% y un -15%, respectivamente.

Encuesta ECEC: las ventas se recuperan en el primer cuatrimestre

Lógicamente, la demanda de recambios está evolucionado positivamente, conforme se va recuperando la movilidad. “Si comparamos el volumen de demanda de recambios para un adecuado mantenimiento de los vehículos en el primer cuatrimestre de 2021, con restricciones de movilidad más leves, frente al primer cuatrimestre de 2020, parcialmente afectado por el confinamiento, observamos, según la muestra de talleres encuestados, una evolución marcada por cifras en positivo en todas las familias de recambios”, dicen desde ECEC.

Además, en este periodo, al contrario que en la comparativa anteriormente mostrada, la familia de carrocería es la que experimenta el mayor incremento (32%). Le siguen las piezas de gran consumo (31%) y neumáticos (29%). El resto de las familias, tales como piezas de desgaste, piezas de mecánica y piezas vinculadas a la iluminación, experimentaron incrementos del 28% en el primer caso y del 27% en los dos últimos.

Tiresur ya comercializa el nuevo neumático de camión Triangle TR663 para todas las posiciones

Tiresur, distribuidor exclusivo de Triangle Tyre para España y Portugal, ya comercializa el nuevo neumático de camión Triangle TR663 apto para todas las posiciones que “ofrece una excelente tracción y manejo, cuenta con una capa adicional de caucho para ofrecer mayor superficie de contacto y permite un kilometraje extra”, según destacan ambas compañías.

 

De cara a los talleres, Tiresur y Triangle destacan que el nuevo TR663 de camión para todas las posiciones ya se comercializa en las siguientes medidas -pinchar en imagen inferior para desplegar-

 

 

No obstante, avanzan que la gama dimensional del nuevo Triangle TR663 “se irá incrementando paulatinamente a lo largo del año”.

 

Asimismo, Tiresur y Triangle resaltan que “con esta nueva incorporación, el porfolio de Triangle camión cuenta con un total de 21 medidas y 12 modelos, a saber (pinchar en imagen inferior para desplegar)”.

 

 

Y a rueda de ello explican que “con llantas que van desde 17,5’’ hasta 22,5’’, la gama de Triangle abarca todas las necesidades posibles del transporte por camión, desde neumáticos de dirección o tracción hasta remolque y todas posiciones, sin olvidar el tipo de recorrido. Triangle es uno de los fabricantes de neumáticos más importantes del mundo, con una apuesta segura por la durabilidad y resistencia. Gran kilometraje, seguridad y confort, son otros de los aspectos más trabajados por la marca. Con un amplio stock y un rápido servicio también en el mundo del camión, Tiresur desarrolla su distribución bajo el lema Valor Seguro. Apostar por Triangle camión es contar con la garantía de que el cliente quedará satisfecho y volverá”.

 

 

Como broche, recuerdan que “desde que comenzara la distribución en exclusiva de la marca Triangle para camión por parte de Tiresur para España y Portugal el pasado enero de 2019, esta marca no ha dejado de cosechar éxitos y progresa en continuo crecimiento. En estos meses de venta, Triangle TBR ha sido valorada por los talleres y profesionales del sector, como una marca segura con una gran relación calidad-precio y un amplio porfolio. Por este motivo, Tiresur seguirá ampliando durante 2021 los modelos y medidas de esta marca. Es por este motivo, que Tiresur sigue confiando en esta valiosa marca y ha ido ampliando su porfolio durante este último año, incorporando nuevos modelos y medidas para ofrecer así una gama más completa”, como el citado nuevo Triangle TR663 de camión para todas las posiciones.

Brembo abrirá este año el Brembo Inspiration Lab

Brembo Inspiration Lab
Daniele Schillaci, CEO de Brembo.

Brembo ha anunciado la apertura del Brembo Inspiration Lab, su primer centro de excelencia, que tendrá su sede en Silicon Valley, California (Estados Unidos). Se trata de un laboratorio de ensayos centrado principalmente en el desarrollo de las competencias de la empresa en las áreas de software, ciencia de datos e inteligencia artificial.

La apertura del Brembo Inspiration Lab representará para Brembo un paso más en su camino para convertirse en un reconocido proveedor de soluciones, acelerando así la digitalización de la empresa. De este modo se alcanza uno de los objetivos de la visión estratégica de la compañía, “Turning Energy into Inspiration”, anunciada por Daniele Schillaci, CEO de Brembo, en septiembre de 2020.

“Es una gran satisfacción para nosotros abrir el primer centro de excelencia de Brembo en el mismo corazón de Silicon Valley. Nos instalamos e invertimos en el lugar que simboliza la vanguardia digital a nivel mundial, con el claro y ambicioso objetivo de dar nuestra propia respuesta a las profundas transformaciones que se están produciendo en el sector de la automoción”, dijo Daniele Schillaci, CEO de Brembo. “Nos encontramos en la era de la gestión de datos y la aplicación de la inteligencia artificial, que brindan grandes oportunidades para construir nuestro futuro y reforzar nuestro liderazgo tecnológico. Con el Brembo Inspiration Lab aceptamos el reto de potenciar la cultura digital de la empresa y acercar aún más la innovación ‘made in Brembo’ a nuestros clientes”.

Brembo Inspiration Lab: operativo en el cuarto trimestre de 2021

El Brembo Inspiration Lab estará operativo en el cuarto trimestre de 2021 y acogerá talentos relacionados con su sector principal, pero también, y sobre todo, de otras disciplinas. Esto fomentará las interacciones entre equipos de diferentes áreas de especialización, con el objetivo de desarrollar las futuras soluciones de frenado de Brembo.

Con la apertura del nuevo centro, Brembo amplía su dimensión internacional y crece en Norteamérica. La empresa está presente en Estados Unidos desde hace más de 30 años. Actualmente dispone de una planta de producción en Homer y de un centro de Investigación y Desarrollo (I+D) en Plymouth, ambos en Michigan. El nuevo centro de excelencia también será un punto de referencia para el desarrollo de las relaciones tecnológicas y comerciales de Brembo con sus clientes en Silicon Valley.

Confortauto Hankook Masters alecciona sobre los peligrosos efectos del calor en los neumáticos

peligroso efecto calor neumáticos

En pleno verano, Confortauto Hankook Masters, la red de talleres especialistas en neumáticos y mantenimiento integral de vehículos impulsada por el distribuidor Neumáticos Soledad y el fabricante Hankook, sigue aleccionando a los conductores en aras de la seguridad ‘vi-T-al’ antes de los desplazamientos estivales y ahora explica los peligrosos efectos del calor en los neumáticos, aconsejando revisarlos previamente en un taller especialista.

 

En su comunicado, los especialistas de Confortauto Hankook Masters se preguntan: ¿Afecta el calor a los neumáticos?, y la respuesta es rotunda: “Sí. Las altas temperaturas propias de esta época del año provocan que los neumáticos se deterioren más y en consecuencia pierdan eficacia. Además, en verano el asfalto puede llegar a ser hasta 10 Cº más alta que la temperatura ambiente, alcanzando temperaturas abrasadoras que causan duros estragos en la integridad de los neumáticos. Al igual que en invierno el caucho se vuelve ligeramente más rígido por el frío, el verano afecta a los compuestos químicos de la goma volviéndola más blanda y frágil”.

 

En este sentido, explican que “la fricción y la velocidad en el recorrido pueden hacer que las ruedas del coche sufran, especialmente en la banda de rodadura, la cual se calentará excesivamente si el neumático no mantiene la presión adecuada. Por tanto, el vehículo se verá obligado a hacer un mayor esfuerzo para desplazarse y alcanzar altas velocidades, y eso, sin duda, repercutirá sobre el neumático, desgastándolo hasta un 15% más rápido que lo habitual, y aumentando el consumo de combustible hasta en 10% más de lo normal. Nuestra seguridad en carretera depende del buen estado de los neumáticos ya que estos aseguran un buen agarre y una correcta distancia de frenado. Examinar el desgaste de la banda de rodadura, chequear su presión, y hacer una comprobación visual de éstos para garantizar que están en perfectas condiciones es básico antes de ponernos en marcha”.

 

Cuatro consejos de Confortauto Hankook Master sobre los neumáticos

 

Teniendo en cuenta que el calor es un factor climático que puede perjudicar severamente nuestros neumáticos, Confortauto Hankook Masters aconseja a los conductores “un mantenimiento periódico de los mismos teniendo en cuenta las siguientes claves:

1.-Comprueba la presión

Aunque la recomendación habitual es controlar la presión de los neumáticos una vez al mes, lo cierto es que en esta época lo más aconsejable es que lo hagamos como mínimo cada dos semanas, pues estos pueden sufrir variaciones de mayor calibre. Mantener la presión adecuada de los neumáticos evitará un desgaste irregular y prematuro de los mismos, y reducirá el riesgo de pinchazos y reventones. Además, la conducción será más sencilla y se ahorrará combustible. Una presión baja provoca que los neumáticos se calientes antes y se desgasten más rápido, mientras que una presión alta pronuncia el desgaste por la zona central de la banda de rodadura y hace que se estropeen las suspensiones, ya que el coche soporta peor las irregularidades de la carretera. Debemos asegurarnos de que los neumáticos tengan siempre la presión que aconseje el fabricante.

 

2.-Revisa la profundidad y el estado del dibujo

La banda de rodadura proporciona al neumático sus características de frenado y maniobrabilidad. Por eso es muy importante asegurarse de que está en perfectas condiciones. Según la normativa, la profundidad del dibujo de los neumáticos no debe superar los 1,6 milímetros (límite legal establecido), siendo aconsejable su cambio cuando la profundidad sea inferior a 3 milímetros. Circular con neumáticos desgastados pone en peligro nuestra seguridad y la de los demás, aumentando el riesgo de sufrir patinazos o aquaplaning.

 

3.-No olvides la rueda de repuesto

A veces, por falta de necesidad, nos olvidamos de la rueda de repuesto. Pero lo cierto es que esta pieza es casi tan importante como los neumáticos que están montados, ya que pueden salvarnos en caso de que una de los neumáticos sufra un pinchazo. Es necesario revisar su estado y presión con la misma periodicidad que el resto de neumáticos del coche, aunque no se utilice, ya que con el paso del tiempo lo más probable es que haya perdido presión. Es importante no olvidar realizar este mantenimiento para que la rueda de repuesto esté a punto cuando le toque hacer su trabajo.

 

4.-¿Sigues con los neumáticos de invierno?

Esto es como el cambio de armario. Si guardas el abrigo, los neumáticos de invierno también sobran en verano, salvo que tus viajes sean por tierras gélidas.Los neumáticos de invierno no están diseñados para circular con calor. De hecho, jamás se deben usar con temperaturas superiores a los 7 grados.  Al no estar diseñadas para las temperaturas más elevadas de la estación más calurosa del año, no sólo sufrirán un desgaste mayor, también ofrecerán un menor rendimiento aumentando al mismo tiempo el riesgo de tener un accidente. Por tanto, si tus neumáticos de invierno siguen estando lo suficientemente nuevos para una nueva temporada de invierno, es mejor desmontarlos y guardarlos protegidos del calor durante el verano. Te saldrá más económico montar unos neumáticos de verano en esta época y lo más importante, ganarás en seguridad”.

 

(LEA AQUÍ MAS NOTICIAS DE CONFORTAUTO HANKOOK MASTERS PUBLICADAS POR ‘EUROPNEUS’)

 

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Secure Diagnostic Access, la solución de Bosch para un acceso seguro a los datos del vehículo

Secure Diagnostic Access

Bosch ha lanzado Secure Diagnostic Access (SDA), una solución centralizada, integrada y estandarizada que permite un acceso directo a los datos protegidos de vehículos de diferentes fabricantes de automóviles. En una primera fase, el SDA proporcionará acceso a los vehículos de las marcas Volkswagen, Audi, SEAT y Skoda. A medida que los fabricantes protejan sus vehículos contra el acceso no autorizado, la cobertura se irá ampliando. Con este propósito, Bosch está en estrecho contacto con los fabricantes de automóviles para incluir soluciones adicionales en el SDA, y ofrecer a los talleres la mejor cobertura posible.

Secure Diagnostic Access permite a los talleres continuar realizando diagnosis integrales en vehículos con datos protegidos de una manera fácil y sin restricciones, sin tener que registrarse en cada marca. A partir del verano de 2021, la nueva función estará disponible y formará parte del software de diagnosis Bosch Esitronic 2.0 Online. Una vez registrado, cada técnico del taller tendrá un acceso personal que le permitirá acceder y utilizar funciones de diagnosis segura de manera sencilla.

Si no tienen acceso a las funciones protegidas de diagnosis del vehículo, los talleres solo pueden realizar actividades de diagnosis pasiva, como leer códigos de error. El trabajo de diagnosis activa, como la calibración de los sistemas de asistencia al conductor (ADAS), podría ya no ser posible bajo determinadas circunstancias, al igual que el restablecimiento de los intervalos de servicio. Para realizar estas tareas, los fabricantes de vehículos ofrecen soluciones propias de cada marca y a menudo, un acceso de pago. La solución estándar de Bosch, SDA, facilita el proceso.

Cómo funciona Secure Diagnostic Access de Bosch

Para usar el SDA es necesario tener una suscripción a Esitronic —mínimo información SD— y una conexión estable a internet. Además, también se requiere un equipo de diagnosis KTS de Bosch de la generación actual, tales como el KTS 560, KTS 590, KTS 350 o KTS 250.

Los talleres no necesitan registrarse, darse de alta y estar pendientes de los diferentes métodos de pago en los portales de cada fabricante. El SDA agrupa las soluciones individuales de los fabricantes de vehículos y las integra dentro de la diagnosis de unidades de Esitronic. Autorizados mediante su ID de Bosch dentro de Esitronic, los usuarios obtienen un acceso centralizado e integrado a contenidos protegidos de diagnosis. Para obtener la identificación personal de Bosch, el personal del taller solo tiene que registrarse una vez. Posteriormente, pueden usar su ID personal de Bosch para diferentes propósitos. Por un lado, para acceder a contenidos protegidos de diagnosis a través de Esitronic. Por otro lado, para una variedad de aplicaciones de Bosch, tanto profesionales como privadas como, por ejemplo, para bicicletas eléctricas, herramientas eléctricas y productos para la Smart Home.

Además de crear la ID de Bosch, es posible que se requiera una identificación online de usuario durante el proceso de registro. Al igual que cuando se abre una cuenta bancaria online, un proveedor de servicios externo realizará un reconocimiento del usuario con la ayuda del documento de identificación.

Con el SDA, los talleres no necesitan preocuparse por la facturación y los costes. SDA se asemeja a una tarifa plana. Los costes de acceso a los datos protegidos de diagnosis y del desbloqueo del vehículo ya están incluidos dentro de las tarifas de la suscripción de Esitronic (SD o superior).

NEX estrena almacén en Mallorca con cerca de 5.000 neumáticos de ligero y hasta tres entregas diarias

NEX

NEX Tyres, distribuidor de neumáticos multimarca y multisegmento, sigue creciendo y acaba de anunciar que hoy estrena un nuevo almacén en la isla de Mallorca para reforzar su servicio.

 

A rueda de ello, la compañía dirigida por Txomin Castillo resalta que “la promesa que caracteriza la filosofía de NEX , el distribuidor de neumáticos nacido hace algo más de seis años, es estar cada vez más cerca de sus clientes. Para seguir afianzando esta realidad, NEX estrena hoy un nuevo almacén en la isla de Mallorca”.

 

Los responsables de NEX detallan que “con alrededor de 5.000 neumáticos de ligero, este almacén permitirá al mayorista de neumáticos poder realizar hasta 3 entregas diarias de mercancía en los talleres de la isla. NEX cuenta con esta nueva incorporación con 16 almacenes logísticos de neumáticos a disposición de sus clientes, aportando un servicio de cercanía líder en el mercado ibérico”.

 

Para celebrar esta inauguración, NEX destaca que “ofrece un 3% de descuento directo desde la primera unidad a todos sus clientes de la isla de Mallorca hasta el 31 de julio”. Como señala su director general, Txomin Castillo, “este nuevo almacén es un suma y sigue en la apuesta de NEX por estar cada vez más cerca del cliente. Ésta es nuestra promesa con ellos y no estamos escatimando en los esfuerzos que sean necesarios por dar a los talleres las mayores posibilidades de hacer su negocio cada vez más rentable y operativo”.

 

Al respecto, hay que recordar que NEX celebró recientemente el primer aniversario de su ‘mega almacén’ central en Illescas (Toledo), destacando que mueve “2 millones de neumáticos en un año”, tal y como puntualmente informó ‘EuroPneus’ el pasado 8 de julio.

 

(LEA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE NEX PUBLICADAS POR ‘EUROPNEUS’)

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El I+D de Continental ‘acelera’ con su compuesto BlackChili “que mejora la tracción y el rendimiento de los neumáticos” de moto y turismo

Continental compuesto BlackChili

El I+D+i (Investigación, Desarrollo e innovación) de Continental no para y acaba de recordar que ‘acelera’ en pro de ofrecer a los conductores la combinación de seguridad ‘vi-T-al’ al rodar con “espíritu deportivo”, gracias a su “compuesto inteligente BlackChili, que permite mejorar la tracción y el rendimiento de los neumáticos” de moto y turismo.

 

A rueda de ello, los expertos de la marca explican que “la combinación de innovación e investigación de Continental  permite ofrecer a los amantes de las motos y los turismos de todas las características, neumáticos deportivos especialmente diseñados para el disfrute en la carretera, con un rendimiento sin precedentes que no pone en jaque su tracción ni su durabilidad. Una de las últimas innovaciones de la compañía es el compuesto BlackChili©, que se incorpora en el compuesto de caucho, y que dispone de una adherencia, una velocidad y una durabilidad insuperables, haciendo que el rendimiento en carretera sorprenda hasta a los conductores más experimentados, a los que sí les importa el tacto en la conducción”.

 

Así, resaltan que “los neumáticos con BlackChili© brindan a los conductores una gran confianza, ya sean motoristas, ciclistas o conductores de turismos. Todos disfrutan de la máxima adherencia durante la aceleración, curvas y frenado en carreteras mojadas o secas, como si estuvieran protagonizando una verdadera competición. De este modo, en la categoría de neumáticos para moto Racing y para los ContiRaceAttack 2 blando/medio, el uso de BlackChili© se implementa junto al nuevo desarrollo de un compuesto negro de humo, que permite un rápido calentamiento y un nivel de agarre constante que no va en detrimento del kilometraje. Las diferentes resistencias de los compuestos marcan las prestaciones entre el neumático blando, que ofrece una tracción máxima, y el medio, que facilita un equilibrio entre agarre y durabilidad. Para la categoría Hypersport, se añade el BlackChili© al compuesto para los neumáticos ContiRaceAttack 2 Street y ContiSportAttack 4 para primar la durabilidad en la competición y conseguir el máximo rendimiento vuelta tras vuelta”.

 

Para los turismos, continúan los especialistas de Continental, “el compuesto permite ofrecer el máximo agarre y precisión sin perder de vista la maniobrabilidad, planteándose como una gran opción para los conductores con un espíritu más deportivo que disfrutan del placer de la conducción, como sucede con el SportContact 6. Tanto en mojado como en seco y para la aceleración, frenada o curva, los distintos mecanismos permiten a los neumáticos de vehículos conseguir el máximo agarre en carretera. También cabe destacar CoolChili©, una variación del BlackChili© especialmente diseñado para el WinterContact TS 860; un compuesto de sílice de máxima tracción que permanece flexible en cualquier condición invernal, mejora sustancialmente el rendimiento de frenado y proporciona una excelente adherencia en mojado. Por su parte y con la incorporación del compuesto GreenChili 2.0© a los neumáticos EcoContact, Continental completa así la familia 6 con su neumático más seguro, sostenible y ecológico. Este compuesto ayuda a que la huella de contacto se adapte mejor a la superficie de la carretera. Esto se traduce en que las ruedas no necesitan girar tanto, lo que permite un mayor kilometraje, una reducción significativa de la resistencia al rodamiento, a la vez que se reduce el consumo de combustible y una transmisión más efectiva de las fuerzas de frenado”.

 

 

Asimismo, Continental subraya que “la élite del ciclismo profesional lleva confiando durante mucho tiempo en el excepcional compuesto de neumáticos BlackChili©. Geraint Thomas y  el Team Ineos (antiguo Team Sky) han ganado la mayor carrera ciclista del mundo, el Tour de Francia, utilizando neumáticos Competition Pro LTD de BlackChili©. Y en la edición de este año del Tour de Francia, 6 de los 22 equipos que participaron en la carrera de tres semanas en Francia han utilizado el compuesto BlackChili© en sus neumáticos hechos a mano”.

 

Alta tecnología al servicio de la conducción más deportiva

 

Para más señas, Continental detalla que “el rendimiento del compuesto en un neumático está determinado principalmente por tres factores que interactúan entre sí: el agarre en seco, el agarre en mojado y el kilometraje. El dilema se plantea en que la mejora en alguno de ellos puede tener un efecto perjudicial en, al menos, uno de los otros. Por eso, en los laboratorios de I+D de Continental en Alemania, los desarrolladores e ingenieros de la compañía trabajan continuamente para pulir los conflictos que pueden surgir en el desarrollo de neumáticos. Al ser una tecnología tan sensible, los neumáticos con compuesto BlackChili© solo se producen en la planta que Continental tiene en Korbach, Alemania. El compuesto aprovecha las últimas innovaciones en la investigación de polímeros y otras materias primas. En primer lugar, se refina el caucho natural probado con cauchos sintéticos especiales en una mezcla de banda de rodamiento de alto rendimiento. A continuación, la mezcla se combina con partículas especiales nanométricas de hollín de carbono. Finalmente, las propiedades de la superficie y la forma se optimizan para un uso más eficiente del neumático: el resultado es un compuesto que alcanza un nivel de rendimiento sin precedentes. Además, se puede ajustar la formulación del compuesto para que se adapte a los requisitos individuales de los nuevos neumáticos Continental: es decir, es posible adaptar el neumático a las necesidades específicas de cada vehículo y condición de uso”.