viernes, 9 octubre, 2026
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Cometil España, premiada en la Galería de la Innovación de Motortec Madrid 2022 por su Quick Check Drive Commercial de la marca Hunter

Cometil
Pedro de Jesús (I) y José María Urgell (D) posan para 'EuroPneus' con el premio en la galería de la innovación como mejor equipamiento para vehículo Industrial a su HUNTER Quick Check Drive Comercial.

Cometil España, empresa especializada en equipamiento para el taller, está de enhorabuena al ser premiada en la Galería de la Innovación de Motortec Madrid 2022, dentro de la categoría Equipamiento y Herramientas para el Taller-Vehículo Industrial, por su Quick Check Drive Commercial, sistema de inspección de alineación autónomo de Hunter Engineering para vehículos industriales con el fin de potenciar la recepción activa del taller. Pedro de Jesús, director general de Cometil, fue el encargado de recoger el premio.

 

Tal y como resalta José María Urgell, director de Cometil España, a ‘EuroPneus’, “en Motortec Madrid 2022 hemos presentado como novedad a nivel europeo, la evolución para vehículo industrial del ya conocido HUNTER Quick Check Drive, que ya comercializamos para turismos y furgonetas. Es el premiado HUNTER Quick Check Drive Commercial, que está pensado para comprobar los ángulos de alineación y profundidad del neumático, al paso y sin detenerse, en vehículos industriales, independientemente del número de ejes (tractoras con remolques ) y de si son ruedas gemelas o super singles y del tipo de dibujo que presenten”.

 

Así, Urgell subraya que el HUNTER Quick Check Drive Commercial “ofrece los resultados vehículo por vehículo eje por eje y rueda por rueda, que pueden ser visualizados desde cualquier pc, tablet o teléfono con acceso a internet, con lo que proporciona a los talleres y flotas muchísimas ventajas”. Es decir, Se trata de un equipo que proporciona información sobre el estado de la alineación del vehículo industrial, así como del desgaste y de la profundidad de sus neumáticos. Todo ello se realiza de manera totalmente automática, sin necesidad de la presencia de un operario.

 

De cara a los profesionales de los talleres, los especialistas de Cometil inciden en que con el HUNTER Quick Check Drive Commercial se puede “escanear cada eje del vehículo, cada banda de rodadura de sus neumáticos. Tener la responsabilidad del mantenimiento de toda una flotilla de camiones crea ansiedad. Quick Check Drive Commercial aporta tranquilidad. Simplemente conduzca el vehículo más allá de los láseres para un escaneo instantáneo y completo de alineación y desgaste de la banda de rodadura. Así, puede prolongar la vída útil de los neumáticos de manera significativa, pues una alineación adecuada puede prolongar la duración de los neumáticos de su flotilla en un 20%. La desalineación provoca que los neumáticos se desgasten más rápido. Quick Check Drive Commercial mide automáticamente la profundidad del dibujo del neumático y muestra los resultados en gráficos 3D”.

 

 

 

Trelleborg lanza el neumático radial EMR1031 Tough Earthmover para movimiento de tierras

Trelleborg acaba de lanzar al mercado el nuevo EMR1031, un neumático radial diseñado para ofrecer el mejor rendimiento en los terrenos más exigentes, sean de tierra, roca o superficies de gran dureza, con el que afirma que “acepta el desafío de mejorar las operaciones de movimiento de tierras. Entre sus características destaca la incorporación de un compuesto resistente a los cortes que brinda una gran protección de los flancos y alarga la vida útil, a lo que se une un dibujo que ofrece un gran nivel de tracción en cualquier terreno”.

 

Respecto al nuevo lanzamiento de su nuevo neumático para el segmento OTR, Marcello Mantovani, Product Manager de Construcción de Trelleborg Wheel Systems, comenta: “El EMR1031 brinda a los operadores de movimiento de tierras que trabajan en canteras o pozos a cielo abierto, o en labores de construcción o paisajismo, un agarre firme al suelo, especialmente cuando más lo necesitan. Con ello desvelamos una de nuestras soluciones de máxima calidad para ayudar a nuestros clientes a levantar cargas pesadas con facilidad, confort y en la menor cantidad de tiempo”.

 

Mantovani resalta que “en comparación con su principal rival del segmento Premium, la amplia huella de contacto del EMR1031 proporciona un 7% más de estabilidad y un menor índice de vibraciones. Su compuesto es un 20% más resistente a los cortes y al desgaste, lo que disminuye el tiempo de inactividad de la maquinaria y, por ende, reduce los costes operativos. Su profunda banda de rodadura garantiza una vida útil más larga, una adherencia mejorada y acelera su capacidad autolimpiante mientras rueda, ya sea por terrenos arenosos o fangosos.”

 

Asimismo, los especialistas de Trelleborg añaden que “con el objetivo de reducir su impacto medioambiental, el EMR1031 incorpora una carcasa que admite el recauchutado, lo que aumenta la sostenibilidad de la inversión. Sus prestaciones de larga duración, firme agarre, control superior y prevención de daños se añaden a la productividad mejorada para los operadores, una excelente estabilidad y el máximo confort en los trabajos más exigentes”.

Grupo Zenises y ZC Rubber presentan el nuevo Westlake ZuperAce Z-007, un UHP para llantas de 17″ a 22 pulgadas, ¡todas con etiquet-A por su seguridad en mojado!

Zenises Westlake
Nuevo Westlake ZuperAce Z-007.

La reciente Feria de Colonia ha sido el escaparate elegido por Grupo Zenises y ZC Rubber para presentar en sociedad el nuevo Westlake ZuperAce Z-007, un neumático de ultra altas prestaciones (UHP) con una amplia gama de 70 medidas para llantas de 17″ a 22 pulgadas, ¡todas con ‘etiquet-A’ por su seguridad en mojado!

 

Tal y como resalta Juan Orellana, director para Iberia del Grupo Zenises , a ‘EuroPneus’, “el nuevo Westlake ZuperAce Z-007, fabricado por ZC Rubber, está diseñado para ofrecer un funcionamiento más silencioso, mayor agarre y rendimiento de manejo, gracias a todo el I+D+i (investigación, desarrollo e innovación) de la compañía que incorpora” (ver infografía adjunta).

 

De cara al canal de venta, el ZuperAce Z-007, nuevo buque insignia de Westlake, arranca su comercialización en el mercado europeo en junio y ofrecerá un total de 70 medidas, para llantas de 17″ a 22 pulgadas, todas con la máxima calificación A en la etiqueta por su agarre en mojado.

 

A rueda de todas las innovaciones que incorpora y prestaciones que ofrece a los conductores el ZuperAce Z-007, nuevo buque insignia de Westlake, los especialistas de ZC Rubber y Grupo Zenises detallan que “hemos mejorado la estructura del neumático con tecnologías centrales de ZC Rubber, tecnología BPOT y fórmula híbrida”.

 

De cara al canal de venta, Juan Orellana explica que “el nuevo Westlake ZuperAce Z-007 estará disponibles en tamaños de 17 a 22 pulgadas para el mercado europeo a partir de este mes junio”, precisando que, no obstante, “el Westlake ZuperAce Z-007 se introducirá por completo en Europa y el sudeste asiático en la segunda mitad de 2022, tras el despliegue inicial”.

 

(LEA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE GRUPO ZENISES Y WESTLAKE PUBLICADAS POR EUROPNEUS)

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Ramilo gana las tres primeras etapas del Campeonato Europa de Rally RAID en Grecia

Ramilo
Ricardo Ramilo, gerente de Rodamoto, recoge el trofeo por su tercera posición en Grecia.

Ramilo gana las tres primeras etapas del Campeonato Europa de Rally RAID en Grecia, según informa en un comunicado Rodamoto, distribuidor de neumáticos especializado en el segmento de dos ruedas y patrocinador de la Ramilo Scuderia.

 

A continuación, les detallamos la crónica de la carrera en un comunicado emitido por Rodamoto: “Como ya veníamos anunciando, Ramilo venia a Grecia a darlo todo y así ha sido consiguiendo una increíble 3º después de una tercera jornada muy complicada por las averías de su buggy y por problemas de navegación.

El fin de semana comenzaba de la mejor manera posible, la prologo seria el preludio de lo que vendría, ganándola con total autoridad.

El viernes mas de lo mismo Ramilo, con una mentalidad ganadora, a la que nos tiene acostumbrados, volvía a ganar sin dar las mas mínima opción a sus rivales en la ( SS02 108,28 Km ) como tambíen en la ( SS03 108,28 Km) y dos magnificas posiciones en la scrach, 5º y 4º respectivamente.

El Sábado llegarían los problemas en la SS04 ( 110,28) en el km 80 el diferencial diría basta y ahí no acabarían las desgracias Ramilo, con mucha pericia y mucho riesgo con tan solo dos ruedas motrices conseguiría algo difícil de imaginar, un asombrosa 3º posición.

Ya en la ultima especial de la prueba SS5 ( 110,28 Km ) las desgracian que ya dicen ” que no vienen solas” el Buggy se queda sin frenos en el km 15 y después se queda acelerado a fondo el resto de la etapa. Ramilo, una vez mas salva la situación, prosigue y deja las cuentas claras, a pesar de que el Sábado los Dioses le dieron la espalda y cayeron sobre el las 7 plagas bíblicas.

Con una mentalidad ganadora y gran determinación logró la victoria en las tres primeras etapas, con total autoridad.
Confirmando el gran estado de forma mostrado en La Baja Extremadura y en Lorca donde no le faltó una dosis de extratégia rematando la faena en la última etapa para hacerse con el triunfo de la carrera.

Una ya mencionada 3º magnifica posición conseguida con una autoridad aplastante, en las etapas que no se rompió el Buggy, nos da mucha moral para afrontar el mundial en Andalucía con garantías de éxito.”

Ramilo
Ricardo Ramilo, gerente de Rodamoto, con el trofeo conquistado en Grecia.

Ricardo Ramilo gana la segunda prueba del Campeonato de España de Rallies todo terreno Baja Lorca

Ricardo Ramilo
Arriba del podio, a la derecha, Ricardo Ramilo, gerente de Rodamoto, levantando el trofeo de ganadores.

La escudería de Ricardo Ramilo subió a lo alto del podio en la segunda prueba del Campeonato de España de Rallies todo terreno Baja Lorca, según informa en un comunicado Rodamoto, distribuidor de neumáticos especializado en el segmento de dos ruedas y patrocinador de la Ramilo Scuderia.

 

A continuación, les detallamos la crónica de la carrera en un comunicado emitido por Rodamoto: “Ramilo comenzaba el fin de semana con una estrategia muy arriesgada, pero que dio sus frutos. En la prólogo, se mantuvo, estratégicamente, en la última posición, regalándole hasta 2:30 al líder, para evitar las inmensas nubes de polvo en suspensión, que se producirían en carrera con con el paso de los coches.

En el primer etapa ( SS2 166 km ) del sábado, la remontada le llevó hasta el segundo puesto, a escasos segundos del primero, dejaba claro que Ramilo tenía la situación controlada. En la segunda etapa, SS3, la estrategia seguía en pie, cuidar la mecánica para atacar en el último tramo de la jornada.

Y por fin llegó la última y decisiva etapa SS4 233,52 km. Donde impuso un ritmo que los demás no pudieron seguir, arraso con todos sus rivales y ganaba la prueba con la solvencia a la que nos tiene acostumbrados

Una brillante y estudiada estrategia hizo que Ricardo Ramilo acabará en la última posición de la prólogo para finalmente alzarse con el título de forma abrumadora.

Ramilo ya venía avisando desde el Europeo en la Baja de Extremadura, con una brillante actuación donde el domingo había sido el más rápido dejando al segundo clasificado a casi 3′”

 

ASTRA presentó sus novedades en Motortec

astra

El especialista en equipamiento para el taller ASTRA presentó en Motortec Madrid 2022 las últimas novedades que ha incorporado a su catálogo de productos. Entre ellas, destacaron el nuevo elevador neumático SyncroLIFT y la mesa elevadora tableLIFT 14 para motores y baterías.

El nuevo SyncroLIFT de ASTRA es un elevador de peanas que funciona por balón de aire, diseñado para talleres de mecánica rápida y carrocería. Incorpora un sistema patentado de biela para reforzar la fuerza del balón así como su longevidad, además de asegurar la perfecta simetría en la elevación. El actuador trabaja de forma recta, por lo que genera más fuerza y contribuye a una mayor vida útil del caucho del balón de aire. Este equipo es capaz de levantar vehículos de hasta 3.500 kilogramos de peso.

La segunda gran novedad de la compañía ha sido la mesa elevadora tableLIFT 14 para motores y baterías. Se trata de una mesa extensible e inclinable hasta 300 mm en ambos ejes para facilitar la separación de componentes. Es capaz de alcanzar una altura máxima de 1,8 metros, lo que permite un desmontaje fácil y cómodo de baterías, cajas de cambio y motores. Dispone de una superficie perforada y roscada con patrón 100x100mm para la colocación de útiles y soportes. En definitiva, un equipo sólido y muy práctico para el taller.

La firma ha introducido asimismo unas nuevas bancadas de 16 metros para camión. La primera de ellas ya ha sido instalada en el taller Hermanos Núñez, un servicio oficial de IVECO, en Valladolid.

ASTRA acudió con un stand de 120 metros cuadrados, situado en el pasillo central del Pabellón 9, el destinado al equipamiento. Su ubicación facilitó un flujo constante de visitantes. Un equipo de seis personas se encargó de atender a los profesionales que visitaron su stand en la feria.

Motortec Madrid ha sido la primera parada de la actividad ferial que ASTRA ha programado para este año. La pasada semana, la compañía expuso sus productos en Autopromotec, en Bolonia (Italia). Además, en octubre tiene previsto exponer en EquipAuto, en París, en colaboración con dos de sus distribuidores en el mercado francés.

Trelleborg presenta el superelástico XP1000, un neumático de manutención para carretillas cargado de I+D+i con mayor duración (+9%), resistencia (+21%) y confort (+13%)

Trelleborg XP1000
Ramón Martínez, Country Manager de Trelelborg en España y Portugal, durante la presentación del nuevo neumático superelástico XP1000, celebrada en las Cavas Codorniu, ubicada en Sant Sadurní d’Anoia, cerca de Barcelona,

Trelleborg acaba de presentar en Barcelona el nuevo superelástico XP1000, un neumático de manutención para carretillas destinado a aplicaciones de máxima intensidad en entornos como puertos, almacenes o zonas de producción, cargado de I+D+i (Investigación, Desarrollo e innovación) con mayor duración (+9%), resistencia (+21%) y confort (+13%).

Una información de Carlos Barrero

Los especialistas de Trelleborg resaltan que el nuevo XP1000 “se destina al segmento de la manipulación de materiales, al que garantiza unos óptimos niveles de tracción y bajas vibraciones para un mayor confort operativo, seguridad y vida útil. Entre sus credenciales destaca la tecnología Pit Stop Line, que advierte del momento preciso en el que sustituir el superelástico, lo que garantiza una mayor sostenibilidad del producto y beneficia al operador desde una perspectiva de eficiencia de costes”.

 

La presentación del nuevo Trelleborg XP1000, a clientes, distribuidores, primeros equipos y medios de comunicación especializados -entre ellos, ‘EuroPneus’-  se celebró en las cavas Codorníu, ejerciendo como maestros de ceremonia  Ramón Martínez, Country Manager de España y Portugal; Jesús de Castro, Director de ventas Industrial, y Luca Sabelli, Product Manager de Manipulación de Materiales de Trelleborg y ‘padre’ del nuevo XP1000.

 

Como destacan los técnicos de Trelleborg, “la base de Codorniu, ubicada en Sant Sadurní d’Anoia, cerca de Barcelona, aúna la producción con un importante almacén logístico desde donde distribuye a todo el mundo, lo que vincula al mundo de la logística con el agrícola, dos de los pilares de Trelleborg. Los almacenes de Codorníu son el mejor ejemplo de campo de operaciones para el nuevo XP1000. El superelástico incorpora una banda de rodadura de nuevo diseño fabricada con materiales de alto rendimiento para incrementar la vida útil incluso en los entornos más exigentes. Su interior esconde una capa específica que ayuda a mantener la temperatura bajo control, al tiempo que beneficia el confort de marcha y la seguridad del operador al reducir las vibraciones. Otro detalle importante del XP1000 radica en su innovador compuesto de fibra, más rígido que las opciones convencionales y que proporciona un agarre más firme a la llanta, asegurando una mejor estabilidad de la máquina cuando se transportan cargas pesadas”.

 

Luca Sabelli aseguró que “el Trelleborg XP1000 ofrece un elevado nivel de rendimiento, como confirman los tests internos realizados contra los principales referentes de la competencia, a los que supera, entre otros apartados, en duración –por un 9%–, en resistencia (21%) y en confort (13%)”.

 

 

Asimismo, los responsables de Trelleborg resaltaron que “la sostenibilidad es otro de los pilares esenciales del XP1000. Su compuesto de nueva generación se fabrica a partir de materiales reciclados, lo que permite ahorrar hasta 866 toneladas al año en materia prima y un total de 110 toneladas de CO2 anuales. El nuevo superelástico de Trelleborg incorpora, también, la tecnología Pit Stop Line exclusiva de la marca. Este simple sistema consta de una franja de color naranja que aparece sobre la superficie del producto en el momento en que le restan, aproximadamente, 100 horas de vida útil. De este modo, el operador puede programar su sustitución, garantizando que el cambio llegará en el momento preciso, ni antes ni demasiado tarde, con las implicaciones que ello tiene a nivel de costes y, especialmente, de seguridad”.

 

De cara al canal de venta, los especialistas de Trelleborg detallan que el XP1000 “se puede ordenar en siete versiones distintas, fácilmente distinguibles por el sistema de etiquetado de la marca, y que permiten a cada cliente contar con el superelástico perfecto para cada tarea. La lista incluye el Multi Purpose (dotado de un reducido nivel de desgaste y baja resistencia a la rodadura), Non Marking (de tipo blanco y que no deja huellas sobre la superficie), Electrically Conducting (especial para trabajos en entornos inflamables o con riesgo de explosiones), Pro HD (indicado para tareas pesadas), ProTex (de tipo conductivo y que no deja marcas en el suelo), Pro Energy (destinado a operar en distancias largas y a velocidad constante, que permite un ahorro de energía) y Heat Shield (variante super Premium con retardante de llamas para trabajar a temperaturas ambiente elevadas)”.

 

NOTA DE TRELLEBORG: Más información sobre el nuevo XP1000 aquí: www.trelleborg.com/es-es/wheels/productos-y-soluciones/neumaticos-industriales/ruedas-para-carretillas-elevadoras/superelastico/xp1000

Fallece José Antolín Toledano, fundador de Grupo Antolin

José Antolin Toledano
José Antolin Toledano.

Grupo Antolin ha informado del fallecimiento de su Presidente de Honor y fundador José Antolín Toledano, que ha fallecido hoy rodeado de su familia y seres queridos a la edad de 86 años.

José Antolín fue un empresario único que con su visión de negocio, esfuerzo y trabajo convirtió, junto a su hermano Avelino, un pequeño negocio de Burgos en uno de los mayores fabricantes de componentes para el automóvil del mundo con presencia en 26 países y más de 25.000 colaboradores.

Con solo 14 años comenzó a trabajar en el taller de su padre y, en 1959, junto a su hermano, creó la primera fábrica para producir rótulas de dirección y suspensión del automóvil, gracias a una innovación que alargaba la vida del componente.

Su espíritu emprendedor e inquieto hizo crecer a la compañía en los años sesenta y setenta aprovechando la expansión de la industria española del automóvil y mediante una estrategia basada en la búsqueda de socios, la diversificación de productos y la innovación. Posteriormente, Grupo Antolin inició de su mano el proceso de internacionalización a finales de los años ochenta con el objetivo de acompañar a los fabricantes de vehículos allí donde necesitaran a la compañía.

Gracias a su legado, los pilares del liderazgo de Antolin en estos años han sido la apuesta por el desarrollo tecnológico y el talento de sus colaboradores, así como una gestión inspirada en la excelencia, el trabajo en equipo, la mejora continua y la búsqueda permanente de la calidad.

En 2015, tras dedicar toda su vida a la empresa, comprendió la necesidad de llevar a cabo un relevo generacional y dejó todas las funciones ejecutivas. Su sobrino Ernesto Antolín Arribas asumió la presidencia de Grupo Antolin, y su hija María Helena Antolín Raybaud fue nombrada vicepresidenta.

Premio Reino de España a la Trayectoria Empresarial

En 2016, el Rey Felipe VI le entregó el premio Reino de España a la Trayectoria Empresarial por su contribución al desarrollo de la industria española de automoción y al progreso y bienestar de la sociedad española.

“Grupo Antolin es hoy lo que es gracias al liderazgo y visión de negocio de un empresario de la talla como mi tío José Antolín. Supo guiar a la compañía en tiempos de enormes cambios en la industria y convertirla en una multinacional de referencia para todos los fabricantes de vehículos”, ha señalado Ernesto Antolín, presidente de Grupo Antolin.

“Mi padre ha sido a lo largo de su vida un empresario que apostó por la creación de valor a largo plazo. Trabajo duro, honestidad, ambición por ser mejores y una apuesta por la ineludible innovación fueron su empeño toda su vida. La huella que deja en la empresa es profunda y perdurará siempre”, ha comentado María Helena Antolín, vicepresidenta de Grupo Antolin.

Pésame de SERNAUTO

La Asociación Española de Proveedores de Automoción (SERNAUTO) ha expresado su pesar por el fallecimiento de José Antolin Toledano. “La industria de componentes de automoción despide hoy 26 de mayo a uno de sus máximos exponentes”, dice en un comunicado. La Junta Directiva de la asociación ha expresado más sentido pésame a toda su familia y en especial, a María Helena Antolin, miembro de la Junta Directiva y anterior Presidenta de SERNAUTO, así como al conjunto de empleados del Grupo Antolin.

“La trayectoria profesional y personal de José Antolin es digna de resaltar, ha sido un ejemplo de lucha y un auténtico referente para el sector, que ha dedicado toda su vida a desarrollar un proyecto empresarial en el que ha apostado con decisión por la innovación continua, la excelencia en la gestión y por su tierra burgalesa”, ha destacado Francisco Riberas, Presidente de SERNAUTO.

Bosch facturó el pasado año en España un 3% más

Bosch
Javier González Pareja, presidente del Grupo Bosch para España y Portugal.

Las ventas a terceros de Bosch alcanzaron el pasado año en España la cifra de 2.280 millones de euros, lo que representa un incremento del 3% respecto al ejercicio anterior. Lo anunció Javier González Pareja, presidente del Grupo Bosch para España y Portugal, en la Conferencia de Prensa anual del grupo. Las ventas netas totales, incluyendo la facturación de las empresas no consolidadas y los suministros internos a las sociedades filiales, alcanzaron unos 2.400 millones de euros, con un crecimiento 9,9% en comparación con el año precedente, recuperando el nivel prepandemia.

“Las sociedades en España se pudieron beneficiar, en 2021, de la recuperación de otros mercados europeos. Esto nos permitió seguir posicionándonos como uno de los países estratégicamente más importantes de Bosch en Europa”, afirmó Javier González Pareja. “Debido a las circunstancias geopolíticas, el año 2022 no será tan positivo como esperábamos inicialmente”.

A cierre de diciembre de 2021, el grupo Bosch daba empleo en España a unas 8.000 personas. Además, sus inversiones en nuestro país se aproximaron a los 55 millones de euros.

En el año 2021, las inversiones realizadas por la compañía en medidas para reducir sus emisiones de CO2 se acercaron a los tres millones de euros en todas sus localizaciones en la península ibérica. Sobre este punto, destacaron las realizadas en proyectos fotovoltaicos y de mejora de la eficiencia de sus instalaciones productivas. Gracias a ello, Bosch ha reducido sus emisiones absolutas de CO2 en la península ibérica en un 14% con respecto a 2020. Al mismo tiempo, para los años 2022 y 2023, la empresa mantiene los contratos para todas sus localizaciones españolas y portuguesas con empresas comercializadoras de electricidad procedente exclusivamente de fuentes cien por cien renovables.

Bosch Mobility Solutions crece pese a la caída de producción de vehículos

En el área empresarial Mobility Solutions, las ventas se mantuvieron muy próximas al nivel alcanzado en 2020, a pesar de que el volumen de la producción de vehículos en España se contrajo en un 7,5%. La compañía destaca que pudo incrementar su cuota de mercado en un ejercicio difícil debido a los problemas de suministros, especialmente durante la segunda mitad del año. Ello fue posible gracias a productos de última generación para sistemas de asistencia a la conducción (ADAS), sistemas electrónicos de información y sistemas para vehículos electrificados. Estos crecimientos compensaron la caída de los relacionados con las tecnologías tradicionales de propulsión: diésel y gasolina.

Por otro lado, las ventas de componentes para bicicletas eléctricas han vuelto a duplicarse respecto al ejercicio anterior, mientras que también ha sido satisfactorio el crecimiento de componentes para motocicletas, sobre todo eléctricas.

Las ventas de la división Automotive Aftermarket también se comportaron nuevamente mejor que el mercado, a pesar de las dificultades en el suministro. En este caso, el contacto estrecho con los clientes y la búsqueda de alternativas, han permitido que Bosch siga ganando cuota de mercado en diferentes familias de producto. Las que más crecieron fueron las relacionadas con las nuevas tecnologías. Automotive Aftermarket aporta aproximadamente un 4,5% de la facturación del grupo en España.

Adicionalmente, la compañía ha tenido un balance positivo en la evolución de su red de talleres Bosch Car Service que, a pesar de haber comenzado el año con gran incertidumbre, pudo recuperar el nivel de actividad durante la segunda mitad del año.

Bosch

Arranca Autopromotec 2022 en Bolonia (Italia) con más de 1300 expositores

Autopromotec 2022
Plano de Autopromotec 2022

La 29ª edición de Autopromotec (Bolonia, Italia) ya está aquí. Desde hoy y hasta el próximo sábado 28, ni más ni menos que la feria italiana que gira en torno al equipamiento y a la posventa de automoción cuenta en esta edición con más de 1300 expositores.

 

Los organizadores definen Autopromotec como “el evento dedicado al equipamiento y al aftermarket de la automoción que ofrece un punto de vista único del sector, en todos sus ámbitos, y en las tendencias que caracterizarán el futuro. Tecnología e innovación, actualidad y evolución, análisis y actualización. Estos paradigmas resumen los aspectos fundamentales de Autopromotec 2022, la feria dedicada al equipamiento y al aftermarket de la automoción que se inaugurará dentro de unos días en Bolonia. El mundo de la posventa de la automoción se reúne de forma presencial después de la pausa impuesta por la pandemia, para crear un gran escaparate internacional de productos y servicios específicos para cada sector del mercado y ofrecer un importante momento de profundización y análisis sobre la evolución que caracteriza el mercado: del 25 al 28 de mayo de 2022 el aftermarket de la automoción retoma las actividades desde Bolonia”.

 

Asimismo, añaden que “más de 1300 empresas bien distribuidas en una superficie expositiva total de 141.000 m2, han elegido Autopromotec para destacar sus productos y servicios. El elevado componente internacional del evento, caracterizado por una marca distintiva europea, está confirmado por la cuota de empresas extranjeras presentes, de aprox. el 25%, y por el total de 42 países representados. El elemento adicional que certifica la relevancia internacional de la feria es el número récord de delegados extranjeros que participan (más de 180 procedentes de más de 35 países), así como la previsión de encuentros B2B programados con los expositores italianos (más de 800 en proyección final): un número superior a los registrados en la última edición antes de la pandemia, como testimonio del gran interés de las empresas por volver a los encuentros presenciales. Autopromotec 2022, cuya internacionalidad se revela aún más significante si se compara con el contexto global actual, ofrece un punto de vista privilegiado sobre cada aspecto del aftermarket de la automoción y, en particular, hacia el futuro del sector”.

 

El mapa de Autopromotec, que se estructura en 15 pabellones del complejo ferial de Bolonia, reconfirma la integridad de la oferta de producto del evento, reuniendo todos los subsectores del mercado aftermarket: de hecho, las empresas están agrupadas por categoría de producto para permitir que los visitantes realicen recorridos personalizados en función de los intereses profesionales. El sector de los recambios, componentes y car service, que ha registrado un fuerte crecimiento, está presente en los Pabellones 14, 16, 18 y 21, con un pabellón más, el 14, con respecto a la última edición. Las empresas de equipamiento para la asistencia del sector neumático, taller y elevación se encuentran en los Pabellones 19 y 29. El Pabellón 28 y parte del 29 está dedicado a los lubricantes; el Pabellón 30 al equipamiento de diagnosis, mientras que el Pabellón 26 y parte del 29 al equipamiento y a los productos de carrocería. Las empresas del sector de neumáticos, nuevos y recauchutados, y de las llantas, encuentran su lugar en el Pabellón 20; herramientas, compresores y equipamientos polifuncionales en el Pabellón 36; y los equipamientos y los productos para las estaciones de servicio, los lavaderos de coches y car care en el Pabellón 25. Completan la exposición 6 áreas demostrativas externas donde se exponen, entre otros equipamientos, los de la asistencia en carretera.

 

Autopromotec 2022 ofrece no solo un recorrido por el centro del aftermarket de la automoción, con sus novedades más recientes, sino también una mirada atenta hacia el futuro, a través de la profundización y el análisis de las tendencias que caracterizan el sector. Para cada operador, la visita a Autopromotec representa un momento de actualización tecnológica y profesional, que asienta sus bases en una visión exclusiva de los productos, tecnologías y servicios más recientes, presentados directamente por los protagonistas del mercado, pero también en los momentos de profundización y análisis ofrecidos por los numerosos talleres y convenios en el programa.

 

Precisamente de estas bases nace FUTURMOTIVE Experience – Talks – Startups, la iniciativa con la que Autopromotec, en colaboración con ICE Agenzia, apunta a ser la guía para el visitante dentro de la feria y, más en general, a través de las tendencias revolucionarias que caracterizan la cadena de la movilidad: desde la transición hacia la sostenibilidad ecológica del sector, pasando por la digitalización, comprendida en todos los aspectos del sistema, hasta llegar a los nuevos modelos económicos que se están imponiendo. La iniciativa se estructura en 3 formatos diferentes, que acompañan al visitante en su recorrido por el evento. En la entrada a la Feria, dentro del cuadripórtico de BolognaFiere, el visitante es catapultado inmediatamente al interior de la evolución tecnológica, gracias a FUTURMOTIVE Experience, una instalación espectacular que, a través de una experiencia inmersiva – compuesta por imágenes, luces, sonidos y palabras – destaca las tendencias más importantes para el negocio del futuro. Desde la representación hasta la profundización tangible: FUTURMOTIVE Experience confluye en FUTURMOTIVE Talks, el amplio programa de convenios y talleres internacionales, elemento característico de Autopromotec desde sus inicios, que también en esta edición tratará los temas más relevantes para el sector, reuniendo algunos de entre los protagonistas más notorios de la innovación tecnológica, en momentos de profundización y análisis específicos. Entre estos, se destacan los 6 talleres de carácter global y enfoque europeo del ciclo IAM – International Aftermarket Meetings. FUTURMOTIVE Startups completa la iniciativa de Autopromotec dedicada a la innovación del sector, en colaboración con Motor Valley Fest de Módena, gracias a la cual algunas empresas emergentes presentan las propias propuestas innovadoras que se insertan en el flujo del sector del aftermarket de la automoción: el área específica se encuentra en el Pabellón 22 en el que también hay un espacio conectado que ofrece la posibilidad a los expositores de entablar una relación directa con las empresas emergentes con base en Módena, además de las ya presentes en el área específica de la feria.

 

Pero las novedades de Autopromotec 2022 no finalizan aquí. Electric City es el área expositiva de 600 m2 de bajo impacto medioambiental dedicada a la movilidad eléctrica. Caminando por la ciudad conectada reproducida dentro del pabellón 29, se incluirán desde modelos compactos como el Dacia Spring hasta los eléctricos de altas prestaciones a partir del Audi RS e-tron GT de 646 caballos con tensión de sistema de 800 voltios. La misma tensión también para el Hyundai Ioniq 5, reciente ganador del premio World Car of the Year 2022, expuesto cerca de las novedades del mercado como el Bmw i4. Para los amantes de los maxi SUV de alto contenido tecnológico no faltará el Bmw iX, mientras que para quienes buscan dimensiones un poco más compactas y líneas de cupé, se expondrá el Audi Q4 Sportback e-tron. Entre las primicias presentes se encuentra también el nuevo Renault Megane E-Tech Electric y las alimentaciones verdes alternativas estarán representadas por el Hyundai Nexo de hidrógeno. Tampoco faltarán los hipervehículos futuristas que anticipan la movilidad del futuro, gracias a la presencia del Lamborghini Terzo Millennio.