Falken Tyre Europe reunió a cerca de 150 de sus principales partners de centro y norte Europa con motivo de las 24 Horas de Nürburgring. Junto con miembros de la compañía, disfrutaron de un intenso fin de semana de competición y actividades de ocio en el circuito Nürburgring Nordschleife.
La marca Falken Tyres tiene una relación especial con las 24 Horas de Nürburgring, que este año cumplían su 50 aniversario. El fabricante de neumáticos colabora con el evento desde 1999 y, a lo largo de estos años, ha ido ampliando su compromiso con la carrera hasta convertirse en uno de los patrocinadores oficiales de la prueba.
Ejercieron como anfitriones del evento Tomohiko Masuta, Senior Executive Officer de Sumitomo Rubber Industries & General Manager para Europa y África, y Markus Bögner, Managing Director, President & COO de Falken Tyre Europe. Yuri Pérez Alonso, Sales Manager Iberia Falken Tyre Europe, ocupó la representación de Ibérica.
Tras la bienvenida a cargo de Tomohiko Masuta, Markus Bögner agradeció a los partners el trabajo realizado durante el último año, en un entorno tan complicado, y reiteró el compromiso con la marca con sus distribuidores. En su intervención recalcó las fortalezas de Falken y anunció las novedades de producto que prepara la compañía y que ya ha adelantado con motivo de su participación en Autopromotec y THE TIRE COLOGNE. Philipp Wolls, Product Management de Falken Tyre Europe, fue el encargado de presentar más en detalles los futuros lanzamientos.
Las novedades de la marca
Entre las novedades que prepara la compañía destaca el e.ZIEX, un nuevo neumático especialmente desarrollado para vehículos eléctricos que destaca por una resistencia a la rodadura extraordinariamente baja. Se ha puesto el foco en esta propiedad que redunda en una mayor autonomía de este tipo de automóviles. En el desarrollo del e.ZIEX Falken ha empleado por primera vez una innovadora tecnología de absorción de ruido para hacer más confortable la marcha. En su fase de lanzamiento, prevista en principio para finales de año, el nuevo e.ZIEX estará disponible en 11 medidas, que se irán ampliando progresivamente.
Las otras tres grandes novedades anunciadas por Falken durante el evento, fueron el Azenis FK520, un UHP que estará disponible en 81 dimensiones, de 17 a 21 pulgadas; y dos neumáticos de invierno: el Eurowinter HS02 PRO, que se lanzará en 87 medidas, desde las 16 a las 21 pulgadas, y el Eurowinter HS02, cuya gama consta de 76 tamaños de 14 a 19 pulgadas.
Falken expuso sus novedades en un stand ubicado en el ring°boulevard. En primer plano, el Falken e.ZIEX.
Liqui Moly ha lanzado el nuevo aceite de competición a base de éster para motores de dos tiempos 2T Motor Oil Race Tec. Este producto está homologado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) para carreras de karts, si bien se puede utilizar en cualquier motor de dos tiempos sujeto a un uso extremo.
Con las altas revoluciones de los motores de carreras, los aceites para motores de dos tiempos convencionales llegan rápidamente a sus límites de rendimiento. Una lubricación insuficiente puede acabar con el motor y, en cualquier caso, deja escapar segundos valiosos a causa del aumento de la fricción. El 2T Motor Oil Race Tec se ha desarrollado especialmente para el rendimiento en carreras. Una mezcla de aditivos especial le confiere su gran potencia para que el kart pueda trasmitir toda la potencia del motor al asfalto, incluso a carga máxima.
El nuevo lubricante es asimismo apto para todos los motores de dos tiempos que deben soportar cargas extremas, como scooters y motos. El aceite se basa en ésteres y puede utilizarse con todo tipo de combustibles, excepto el metanol. Se quema sin dejar apenas residuos. Esto mantiene la cámara de combustión y los pistones libres de sedimentos y suciedad. Un aspecto importante, ya que de lo contrario aumentaría la fricción y, por lo tanto, se resentiría el rendimiento.
Gracias a su coloración azul, la mezcla se reconoce fácilmente. El 2T Motor Oil Race Tec está disponible en bidones de 1 litro. Están provistos de un tubo extensible. De este modo, ya no se necesita embudo para llenar sin derrames.
La plana mayor de Grupo Soledad, Nexen y BlackTire celebran su alianza y el X aniversario de la red, con el piloto Albert Llovera, en el centro de la imagen con silla de ruedas, que motivó a los asociados de la red con su experiencia personal de afán de superación.
Día de celebraciones en el Karting Carlos Sainz, de Madrid. BlackTire, la red de talleres impulsada por Grupo Soledad y respaldada por Nexen, volvía a celebrar su convención presencial para festejar su X aniversario. Nexen aprovechó también la ocasión para celebrar junto a sus socios el 80 Aniversario de su fundación. Y Grupo Soledad y Nexen ponían la guinda también celebrando su alianza comercial desde 1993. Una triple celebración que reunió a cerca de un centenar de profesionales del sector, entre ellos representantes de casi 60 talleres asociados BlackTire y el laureado piloto automovílistico Albert Llovera, todo un ejemplo de superación.
Una información de Carlos Barrero
Por parte de Grupo Soledad y BlackTire, el evento estuvo capitaneado por Joaquín Pérez, director adjunto, José Pérez, director Comercial; Vanesa Pérez, responsable de Comunicación y Eventos; Andrés Pinate, responsable de Marketing y Óscar Chiquillo, responsable de la red, mientras que el fabricante de neumáticos Nexen contó con la presencia de su plana mayor en Europa: DC Kim, Vice President Sales & Marketing Nexen Tire Europe; Francis Ham, Managing director Nexen Tire France; CH Kang, Director Marketing Nexen Tire Europe; Yoeungse Lee, Manager Nexen Tire Europe, y Raúl Jiménez, Business Development Manager Iberia.
Abrió el acto Joaquín Pérez recordando que Grupo Soledad arrancó la red de talleres BlackTire allá por 2012, apoyada desde sus primeros pasos por un fabricante de neumáticos como Nexen, y poniendo el acento en la ‘r-evolución’ del sector desde entonces, “cuando en el mercado primaba la segmentación y hoy, diez años después, prima la especialización”. El director adjunto de Grupo Soledad resaltó a los representantes de los talleres BlackTire que “somos un sector que no nos podemos quejar porque, pese a la pandemia y a la actual guerra Rusia-Ucrania, estamos ligados a la movilidad, y, según los últimos datos de la consultora especializada en estudios de mercado GFK, entre enero y abril acumulamos un incremento del 7% con más entradas de vehículos al taller. El canal donde trabaja BlackTire copa un 33% de las ventas”.
No obstante, Joaquín Pérez enumeró toda una ‘rueda’ de problemas que afectan a la sociedad en general y al sector en particular, referentes “a la cadena de suministros, los problemas de disponibilidad, el aumento de los fletes que se han multiplicado hasta por un 8%, la falta de materias primas (sobre todo, de negro de humo) con lo que falta productos… En los dos últimos años, ha habido subidas de precios acumuladas de casi un 20%, con incrementos consecutivos cada trimestre y lo más importante, de lo que se habla poco, es del problema grave de falta de trabajadores cualificados… Hay mucha incertidumbre para todos. Estamos en un mercado con una serie de problemas nunca vistos, pero ante estas incertidumbres, tenemos que venir llorados de casa”.
Ahora bien, el director adjunto de Grupo Soledad también destacó una ‘rueda’ positiva de certidumbre: “Somos un sector privilegiado porque tiene que ver con la movilidad y, lo más importante, es que nos enfrentamos al parque de vehículos más antiguo de la historia, y eso es una ventaja competitiva para nosotros, una oportunidad muy grande que no debemos desaprovechar. Por eso es momento de invertir, en formación, digitalización, equipamiento… en nuestro taller, en nuestro negocio… Porque va a haber una selección natural. En Grupo Soledad creemos que es momento de invertir y vamos a seguir invirtiendo en BlackTire para ayudaros. Si después de estos últimos años tan difíciles BlackTire sigue aquí, es que algo estamos haciendo bien. Debemos tener ilusión y BlackTire tiene un proyecto de crecimiento brutal, junto a un partner muy importante como Nexen, un fabricante de neumáticos que cada vez está más presente en primeros equipos, como vosotros demandáis para ayudaros en la venta en vuestros negocios”.
A continuación, tomó la palabra DC Kim, Vice President Sales & Marketing Nexen Tire Europe, quien contó con la colaboración para la traducción de Raúl Jiménez, Business Development Manager Iberia de Nexen.: “Nexen nació en 1942 y ahora celebramos nuestro 80 Aniversario en el mercado de neumáticos. En 1993 arrancó nuestra alianza con Grupo Soledad y, por tanto, en 2023 cumpliremos 30 años de relación muy fructífera. Es importante lo que hemos crecido juntos hasta ahora, pero, sobre todo, lo más importante es lo que vamos a seguir creciendo juntos en el futuro, a partir de ahora. En 2023 será la puesta en marcha de la segunda fase de nuestra fábrica en Europa (Zatec, República Checa) para doblar la producción”.
Acto seguido, Óscar Chiquillo, responsable de la red de talleres BlackTire, tomó la palabra y subrayó la celebración del X aniversario de la enseña y la vuelta a un Convención presencial: “BlackTire nació en 2012 de la mano de Neumáticos Soledad, con la ilusión de un recién llegado pero con la experiencia de una gran compañía detrás. El primer año de la red se incorporaron al proyecto 64 talleres BlackTire”.
Óscar Chiquillo también reconoció que “en 2020 llegó probablemente el año más duro para nosoros. Una pandemia a nivel mundial cierra nuestros locales, vacía nuestros talleres y pone en peligro el futuro de nuestos negocios. Pese a todas las dificultades, salimos adelante. Hoy la red cuenta con más de 700 miembros en España y sale más fuerte que nunca de este año para olvidar. En concreto, con 727 talleres abanderados, BlackTire es la tercera red del mercado por número de asociados, por detrás de AD Parts y Eurotaller”.
De cara al presente y al futuro, el responsable de BlackTire enfatizó que “entramos en una época nueva con el retorno de la movilidad y con un mercado tan lleno de incertidumbres como de oportunidades. Tenemos que ver los cambios no como amenazas, sino como oportunidades. BlackTire está más fuerte que nunca con 727 talleres en España y casi 100 en Portugal, y con planes de mejora constantes, formación, acuerdos con aseguradoras, nuevos proveedores con condiciones especiales, financiación, seguros, campañas comerciales más atractivas que nunca, nueva imagen, planes de comunicación… para ofrecer a nuestros asociados el mejor servicio. Somos talleres multimrca y globales porque damos soluciones a cualquier tipo de vehículo. Para aumentar el ticket medio sabemos que debemos dar al cliente un servicio global de calidad”.
Dentro de las novedades de la red, Óscar Chiquillo hizo hincapié en el programa de formación NEXENace, “exclusivo de Nexen para cada uno de sus modelos de neumáticos”,y en la nueva imagen de los talleres de la red”.
La Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción (ANCERA) presenta una nueva edición de la herramienta profesional ‘Parque Circulante para Turismos y 4×4’, en la que se da a conocer el estado actual del parque automovilístico español.
Del informe se desprenden datos de relevancia para el sector tales como:
En España hay 22.565.179 vehículos y 4×4, de hasta 30 años de antigüedad.
El tramo de edad más joven del parque (de 0 a 5 años) disminuye dado el cambio sustancial vivido en el número de matriculaciones. Por ejemplo, de años como 2016, donde se dieron 1.150.000 matriculaciones, a años como 2021, con 850.000.
El parque total a 30 años disminuye, pero el parque total histórico crece. Los vehículos de más de 30 años siguen circulando.
El tramo de edad de más de 15 años es el que comprende mayor número de vehículos. Este tramo no disminuirá hasta, al menos, el período 2029-2030.
Carlos Martín, secretario general de ANCERA, destaca del informe que “la influencia que tendrá en la posventa el vehículo eléctrico será muy baja, siendo un 0´29% del parque actual, que en los próximos años aumentará hasta alcanzar el 1´44%. Los híbridos, por ejemplo, ya suponen un 3%. Son algunos de estos datos los que motivan que publiquemos este informe, de cara a que la distribución pueda anticiparse y afrontar posibles cambios que afecten al stock de sus almacenes”.
En relación a la caída de las ventas, Martín añade que “hay tener presente que esa caída condicionará a la posventa independiente a medio plazo. Aunque a día de hoy nuestro sector reciba más unidades de vehículos, son coches sin embargo de cierta antigüedad que recorren menos kilómetros y en consecuencia acuden menos al taller. A fin de cuentas, la rentabilidad de las reparaciones son mayores en vehículos nuevos, por lo que necesitamos un parque joven”.
Alfonso Echevarría, director gerente de AutoInfor, comenta que “durante 2020 y 2021, años de pandemia, el kilometraje ha descendido. Sin embargo, la antigüedad del vehículo no se detiene. Por otro lado, los vehículos de los años de mayores matriculaciones históricas en España, es decir, entre 2004 y 2007, son vehículos muy vivos y todos tienen ya más de 15 años. Es sin duda un dato relevante del parque a tener presente de cara a realizar proyecciones a futuro”.
Una herramienta para socios
La herramienta ‘Parque Circulante’, lanzada en 2020 por ANCERA en colaboración con AutoInfor, permite a los profesionales del sector de la posventa y la distribución filtrar por tipología de vehículo, marcas, y provincias, así como conocer el número de vehículos en los diferentes tramos de antigüedad (de 0 a 5, de 6 a 10, de 11 a 15 y más de 16).
Josep Bosch, presidente de AD Parts, será galardonado el próximo 9 de junio con la Insignia de Oro de ANCERA, durante la 34º edición de su congreso, celebrado en IFEMA MADRID.
ANCERA homenajeará a Josep Bosch, fundador y presidente de AD BOSCH, presidente de AD Parts y presidente de honor de AD International, con la Insigna de Oro 2022, durante la celebración de su 34º Congreso. El acto tendrá lugar durante la mañana del jueves 9 de junio en el Auditorio Sur de IFEMA MADRID.
El galardón reconoce la trayectoria profesional y dedicación a la posventa en general y al sector del recambio en particular.
La agenda del 34º Congreso de ANCERA ya está publicada en la web del evento,www.congresoancera.org. En ella pueden consultarse los espacios, horarios y ponentes que tendrán cabida en las dos jornadas en las que, en esta edición 2022, se desarrollará el evento.
El Congreso de ANCERA se celebrará los próximos 8 y 9 de junio en IFEMA MADRID. La agenda oficial del evento ya está publicada en la web oficial:www.congresoancera.org.
9:00h
Acreditaciones y café (Auditorio Sur, IFEMA MADRID)
10:00h
Susana Burgos, Conductora.
10:05h
Inauguración a cargo de D. Manuel Llamas Fraga, Viceconsejero de Economía de la Comunidad de Madrid.
Homenaje a DGT. Recoge el Jefe Provincial de Tráfico de Madrid, D. Cristobal Cremades Rodríguez.
11:00h
Presentación de Motortec a cargo de David Moneo, director de Ifema Movilidad
11:10h
Fátima Báñez, presidenta de la Fundación CEOE y ex ministra de Empleo y Seguridad Social del Gobierno de España.
11:40h
Coloquio: Análisis y reflexión sobre las tendencias y normativas del sector – Participan Eléonore Van Haute, FIGIEFA; Jordi Brunet, Egea; Juan Carlos Martín, Ad Parts y ANCERA, Carlos Martín, ANCERA.
12:20h
Presentación Premios Compromiso Sostenibilidad en la Posventa a cargo de Paloma de la Puente de Ugarte, socia de Conese.
12:30h
Pausa Café
13:00h
Fernando López, director general de GiPA. Ponencia “Evolución de la cuota de mercado IAM vs OEM”.
13:15h
Marc Vidal, experto en economía y digitalización. Ponencia “¿Llegas a tiempo al futuro?”.
14:20h
Cierre a cargo de José Luis Bravo, presidente de ANCERA.
Arcom, empresa polaca especializada en diseñar, fabricar y comercializar expositores y jaulas homologadas y certificadas para todo tipo de neumáticos siempre al servicio del cliente, exhibió en la reciente The Tire Cologne sus productos estrella, como son las jaulas AR01/5 (almacenamiento de neumáticos de turismo de 11 m de altura), AR10 (neumáticos de camión) y AR05 MIX (neumáticos de SUV y de turismo), así como sus carros de transporte y almacenamiento de ruedas y neumáticos AR33 y AR30/7.
Como resaltan a ‘EuroPneus’ los especialistas de Arcom, Marcin Szymański y Małgorzata Gardziel, director comercial y marketing, y responsable para el mercado español y portugués, respectivamente, “The Tire Cologne ha sido una gran oportunidad para reunirnos nuevamente con numerosos representantes de la industria del neumático y mostrarles las últimas novedades de Arcom sp.j. (Polonia), un fabricante líder de jaulas de almacenamiento de neumáticos de turismo, SUV, camiones y neumáticos agrícolas”.
Arcom añade que “Małgorzata (Gosia) Gardziel, responsable del servicio a los clientes hispanohablantes, junto con el director Marcin Szymański y sus colegas responsables de los mercados europeos, Dariusz Kleczyński y Marcin Smulski, tuvieron el placer de recibir a un número récord de visitantes”, destacando que las jaulas AR01/5 (almacenamiento de neumáticos de turismo de 11 m de altura), AR10 (neumáticos de camión) y AR05 MIX (neumáticos de SUV y de turismo), equipados con el último sistema de suspensión con barra que garantiza el más alto nivel disponible de seguridad en el trabajo, fueron particularmente populares entre los especialistas en neumáticos. Los representantes del taller estaban muy interesados en los carros de transporte y almacenamiento de ruedas y neumáticos AR33 y AR30/7″.
Arcom hace énfasis en que ofrece más de 200 modelos de jaulas, carros y otras soluciones para la industria del neumático.
Hay que recordar, como puntualmente informó EuroPneus el pasado 4 de mayo, que Arcom también contó en Motortec Madrid 2022 con un stand en el que presentó sus nuevas jaulas AR03 MIX-2 y AR04 WIDE para almacenar neumáticos 4×4-SUV, fruto de sus inversiones en I+D+i (Investigación, Desarrollo e innovación).
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Pedro de Jesús (I) y José María Urgell (D) posan para 'EuroPneus' con el premio en la galería de la innovación como mejor equipamiento para vehículo Industrial a su HUNTER Quick Check Drive Comercial.
Cometil España, empresa especializada en equipamiento para el taller, está de enhorabuena al ser premiada en la Galería de la Innovación de Motortec Madrid 2022, dentro de la categoría Equipamiento y Herramientas para el Taller-Vehículo Industrial, por su Quick Check Drive Commercial, sistema de inspección de alineación autónomo de Hunter Engineering para vehículos industriales con el fin de potenciar la recepción activa del taller. Pedro de Jesús, director general de Cometil, fue el encargado de recoger el premio.
Tal y como resalta José María Urgell, director de Cometil España, a ‘EuroPneus’, “en Motortec Madrid 2022 hemos presentado como novedad a nivel europeo, la evolución para vehículo industrial del ya conocido HUNTER Quick Check Drive, que ya comercializamos para turismos y furgonetas. Es el premiado HUNTER Quick Check Drive Commercial, que está pensado para comprobar los ángulos de alineación y profundidad del neumático, al paso y sin detenerse, en vehículos industriales, independientemente del número de ejes (tractoras con remolques ) y de si son ruedas gemelas o super singles y del tipo de dibujo que presenten”.
Así, Urgell subraya que el HUNTER Quick Check Drive Commercial “ofrece los resultados vehículo por vehículo eje por eje y rueda por rueda, que pueden ser visualizados desde cualquier pc, tablet o teléfono con acceso a internet, con lo que proporciona a los talleres y flotas muchísimas ventajas”. Es decir, Se trata de un equipo que proporciona información sobre el estado de la alineación del vehículo industrial, así como del desgaste y de la profundidad de sus neumáticos. Todo ello se realiza de manera totalmente automática, sin necesidad de la presencia de un operario.
De cara a los profesionales de los talleres, los especialistas de Cometil inciden en que con el HUNTER Quick Check Drive Commercial se puede “escanear cada eje del vehículo, cada banda de rodadura de sus neumáticos. Tener la responsabilidad del mantenimiento de toda una flotilla de camiones crea ansiedad. Quick Check Drive Commercial aporta tranquilidad. Simplemente conduzca el vehículo más allá de los láseres para un escaneo instantáneo y completo de alineación y desgaste de la banda de rodadura. Así, puede prolongar la vída útil de los neumáticos de manera significativa, pues una alineación adecuada puede prolongar la duración de los neumáticos de su flotilla en un 20%. La desalineación provoca que los neumáticos se desgasten más rápido. Quick Check Drive Commercial mide automáticamente la profundidad del dibujo del neumático y muestra los resultados en gráficos 3D”.
Pedro de Jesús, director general de Cometil, recibió el premio de Nuria Álvarez (Conepa)
Imagen del stand de Cometil en Motortec Madrid 2022.
Trelleborg acaba de lanzar al mercado el nuevo EMR1031, un neumático radial diseñado para ofrecer el mejor rendimiento en los terrenos más exigentes, sean de tierra, roca o superficies de gran dureza, con el que afirma que “acepta el desafío de mejorar las operaciones de movimiento de tierras. Entre sus características destaca la incorporación de un compuesto resistente a los cortes que brinda una gran protección de los flancos y alarga la vida útil, a lo que se une un dibujo que ofrece un gran nivel de tracción en cualquier terreno”.
Respecto al nuevo lanzamiento de su nuevo neumático para el segmento OTR, Marcello Mantovani, Product Manager de Construcción de Trelleborg Wheel Systems, comenta: “El EMR1031 brinda a los operadores de movimiento de tierras que trabajan en canteras o pozos a cielo abierto, o en labores de construcción o paisajismo, un agarre firme al suelo, especialmente cuando más lo necesitan. Con ello desvelamos una de nuestras soluciones de máxima calidad para ayudar a nuestros clientes a levantar cargas pesadas con facilidad, confort y en la menor cantidad de tiempo”.
Cuadro dimensional del nuevo Trelleborg EMR1031.
Mantovani resalta que “en comparación con su principal rival del segmento Premium, la amplia huella de contacto del EMR1031 proporciona un 7% más de estabilidad y un menor índice de vibraciones. Su compuesto es un 20% más resistente a los cortes y al desgaste, lo que disminuye el tiempo de inactividad de la maquinaria y, por ende, reduce los costes operativos. Su profunda banda de rodadura garantiza una vida útil más larga, una adherencia mejorada y acelera su capacidad autolimpiante mientras rueda, ya sea por terrenos arenosos o fangosos.”
Asimismo, los especialistas de Trelleborg añaden que “con el objetivo de reducir su impacto medioambiental, el EMR1031 incorpora una carcasa que admite el recauchutado, lo que aumenta la sostenibilidad de la inversión. Sus prestaciones de larga duración, firme agarre, control superior y prevención de daños se añaden a la productividad mejorada para los operadores, una excelente estabilidad y el máximo confort en los trabajos más exigentes”.
La reciente Feria de Colonia ha sido el escaparate elegido por Grupo Zenises y ZC Rubber para presentar en sociedad el nuevo Westlake ZuperAce Z-007, un neumático de ultra altas prestaciones (UHP) con una amplia gama de 70 medidas para llantas de 17″ a 22 pulgadas, ¡todas con ‘etiquet-A’ por su seguridad en mojado!
Tal y como resalta Juan Orellana, director para Iberia del Grupo Zenises , a ‘EuroPneus’, “el nuevo Westlake ZuperAce Z-007, fabricado por ZC Rubber, está diseñado para ofrecer un funcionamiento más silencioso, mayor agarre y rendimiento de manejo, gracias a todo el I+D+i (investigación, desarrollo e innovación) de la compañía que incorpora” (ver infografía adjunta).
De cara al canal de venta, el ZuperAce Z-007, nuevo buque insignia de Westlake, arranca su comercialización en el mercado europeo en junio y ofrecerá un total de 70 medidas, para llantas de 17″ a 22 pulgadas, todas con la máxima calificación A en la etiqueta por su agarre en mojado.
A rueda de todas las innovaciones que incorpora y prestaciones que ofrece a los conductores el ZuperAce Z-007, nuevo buque insignia de Westlake, los especialistas de ZC Rubber y Grupo Zenises detallan que “hemos mejorado la estructura del neumático con tecnologías centrales de ZC Rubber, tecnología BPOT y fórmula híbrida”.
Stand de Westlake en la reciente Feria de Colonia, donde ha presentado su nuevo buque insignia, el Westlake ZuperAce Z-007 de ultra altas prestaciones (UHP).
De cara al canal de venta, Juan Orellana explica que “el nuevo Westlake ZuperAce Z-007 estará disponibles en tamaños de 17 a 22 pulgadas para el mercado europeo a partir de este mes junio”, precisando que, no obstante, “el Westlake ZuperAce Z-007 se introducirá por completo en Europa y el sudeste asiático en la segunda mitad de 2022, tras el despliegue inicial”.
(LEA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE GRUPO ZENISES Y WESTLAKE PUBLICADAS POR EUROPNEUS)
Ricardo Ramilo, gerente de Rodamoto, recoge el trofeo por su tercera posición en Grecia.
Ramilo gana las tres primeras etapas del Campeonato Europa de Rally RAID en Grecia, según informa en un comunicado Rodamoto, distribuidor de neumáticos especializado en el segmento de dos ruedas y patrocinador de la Ramilo Scuderia.
A continuación, les detallamos la crónica de la carrera en un comunicado emitido por Rodamoto: “Como ya veníamos anunciando, Ramilo venia a Grecia a darlo todo y así ha sido consiguiendo una increíble 3º después de una tercera jornada muy complicada por las averías de su buggy y por problemas de navegación.
El fin de semana comenzaba de la mejor manera posible, la prologo seria el preludio de lo que vendría, ganándola con total autoridad.
El viernes mas de lo mismo Ramilo, con una mentalidad ganadora, a la que nos tiene acostumbrados, volvía a ganar sin dar las mas mínima opción a sus rivales en la ( SS02 108,28 Km ) como tambíen en la ( SS03 108,28 Km) y dos magnificas posiciones en la scrach, 5º y 4º respectivamente.
El Sábado llegarían los problemas en la SS04 ( 110,28) en el km 80 el diferencial diría basta y ahí no acabarían las desgracias Ramilo, con mucha pericia y mucho riesgo con tan solo dos ruedas motrices conseguiría algo difícil de imaginar, un asombrosa 3º posición.
Ya en la ultima especial de la prueba SS5 ( 110,28 Km ) las desgracian que ya dicen ” que no vienen solas” el Buggy se queda sin frenos en el km 15 y después se queda acelerado a fondo el resto de la etapa. Ramilo, una vez mas salva la situación, prosigue y deja las cuentas claras, a pesar de que el Sábado los Dioses le dieron la espalda y cayeron sobre el las 7 plagas bíblicas.
Con una mentalidad ganadora y gran determinación logró la victoria en las tres primeras etapas, con total autoridad.
Confirmando el gran estado de forma mostrado en La Baja Extremadura y en Lorca donde no le faltó una dosis de extratégia rematando la faena en la última etapa para hacerse con el triunfo de la carrera.
Una ya mencionada 3º magnifica posición conseguida con una autoridad aplastante, en las etapas que no se rompió el Buggy, nos da mucha moral para afrontar el mundial en Andalucía con garantías de éxito.”
Ricardo Ramilo, gerente de Rodamoto, con el trofeo conquistado en Grecia.
