Yokohama calza de serie el nuevo Honda ZR-V con su neumático Advan dB V552

28 noviembre, 2022

Yokohama Rubber Co., Ltd. sigue acelerando su presencia en primer equipo y acaba de anunciar que ya calza de serie el nuevo SUV de Honda, el ZR-V, con su neumático Advan dB V552 en las medidas 215/60R17 96H y 225/55R18 98H.

Los especialistas de Yokohama Rubber Co., Ltd detallan en su comunicado que el fabricante japonés “ha comenzado a suministrar sus neumáticos ADVAN dB V552 como equipo original (EO) a Honda Motor Co., Ltd., para su uso en su nuevo SUV, el ZR-V. El nuevo SUV saldrá a la venta en Japón y en el extranjero. Los nuevos SUV están equipados con neumáticos de medidas 215/60R17 96H y 225/55R18 98H. El ADVAN dB V552 es un neumático de confort premium desarrollado en base al concepto de un neumático silencioso sin precedentes en cuanto a los neumáticos desarrollados y comercializados hasta la fecha por Yokohama Rubber, que cambia la atmósfera dentro del automóvil”.

Los técnicos de Yokohama aseguran que “el neumático genera una atmósfera increíblemente tranquila en el interior del vehículo que ayuda a brindar una experiencia más placentera a los conductores. El Advan dB V552 ofrece la alta maniobrabilidad y el silencio que exige el ZR-V de Honda, al tiempo que reduce la resistencia a la rodadura”.

Como broche, Yokohama recuerda que “bajo el plan de gestión a mediano plazo de tres años (2021–2023), Yokohama Transformation 2023 (YX2023), YOKOHAMA tiene como objetivo maximizar los índices de ventas de neumáticos YOKOHAMA de alto valor añadido; a saber, la marca insignia mundial ADVAN, la marca GEOLANDAR de neumáticos para SUV y pick ups, y varios neumáticos de invierno. YX2023 también señala la participación en actividades de deportes de motor como crucial para el esfuerzo de la Compañía por desarrollar nuevas tecnologías de neumáticos que fortalecerán aún más a las marcas ADVAN y GEOLANDAR. Por lo tanto, YOKOHAMA vuelve a participar en una amplia variedad de eventos de competición en Japón y en todo el mundo, desde eventos de primera categoría hasta eventos de base”.

Toyo Tire Europe ficha a Jacques Licata como nuevo Sales Area Manager para España, Portugal y Francia

28 noviembre, 2022

Toyo Tire Jacques Licata — Jacques Licata, nuevo Sales Area Manager, España, Portugal y Francia de Toyo Tire Europe.

Toyo Tire Europe acaba de oficializar el fichaje de Jacques Licata, con una amplia carrera profesional con más de veinte años de experiencia en el sector del neumático, como nuevo Sales Area Manager para España, Portugal y Francia, cargo que ya venía desempeñando desde el pasado mes de octubre, según ha confirmado el propio Licata a ‘Europneus’.

Toyo Tire Europe resalta en su comunicado que “Jacques Licata es Licenciado en Comercio internacional por la Escuela Superior de Gestión de Paris. En sus más de 20 años de experiencia en la industria del neumático, ha desarrollado su carrera en Marangoni Tyre como Area Manager en varios países del sur de Europa y Medio Oriente, y posteriormente en Cooper Tire/Goodyear como Mediterranean Sales Area Manager”.

Toyo Tire Europe: “Jacques Licata, en sus más de 20 años de experiencia en la industria del neumático, ha desarrollado su carrera en Marangoni Tyre como Area Manager en varios países del sur de Europa y Medio Oriente, y posteriormente en Cooper Tire/Goodyear como Mediterranean Sales Area Manager”

Asimismo, Toyo Tire Europe subraya que desde su nuevo puesto en la compañía, Jacques Licata “aportará su experiencia y contribuirá a impulsar la estrategia de la compañía en los mercados asignados. Recordemos que Toyo Tire, empezará a producir para el mercado europeo desde su nueva fábrica en Serbia a partir de la primavera 2023. Sin duda, una etapa muy importante en la historia del productor japonés, para dar mayor impulso a su marca en el territorio europeo”.

Toyo Tire Europe recuerda que “empezará a producir para el mercado europeo desde su nueva fábrica en Serbia a partir de la primavera 2023, para dar mayor impulso a la marca”.

Toyo Tire recuerda que “la visión para la fabricación de grandes neumáticos se inició en agosto de 1945, cuando el presidente fundador, el Sr. Rikimatsu Tomihisa, estableció la compañía Toyo Tire & Rubber Co, Ltd. en Japón. En 1966, Toyo Tires se convirtió en el primer fabricante japonés de neumáticos en establecer una filial en los Estados Unidos. Desde una pequeña oficina en el sur de California, la Corporación Toyo Tire (EE.UU.) -como se conocía entonces- comenzó con el almacenamiento y distribución de neumáticos para camiones comerciales. Neumáticos para turismos se fueron añadiendo a la oferta de productos de la compañía en 1975, y a través de una red de distribuidores de neumáticos independientes, la marca Toyo Tires comenzó a crecer en los Estados Unidos. Los primeros neumáticos fabricados en los Estados Unidos para llevar la marca Toyo Tires se produjeron a finales de 1980 cuando la compañía comenzó a fabricar neumáticos para vehículos comerciales en Mt. Vernon, Illinois. Además de apoyar la economía de EE.UU., la producción con sede en EE.UU. permitió un acceso más rápido a los inventarios reduciendo consecuentemente el tiempo de envío y los costes. Hoy en día, la sede de la compañía en EE.UU. está en Cypress, California, y la distribución está apoyada con un centro de almacenaje de casi un millón de pies cuadrados en el sur de California, contando con almacenes adicionales en Georgia, Illinois, Pensilvania y Texas”.

Y añade que, hoy en día, “Toyo Tire Europe GmbH cuenta con tres empresas subsidiarias dedicadas a las ventas y distribuciones en todos los mercados europeos más importantes. Nuestra oferta de neumáticos cubre una amplia gama de aplicaciones, desde el alto rendimiento con la línea Proxes inspirada para carreras , pasando por la línea Open Country para 4×4 y todocaminos, la línea ecológica Enviromental Proxes Ne , o por nuestra amplia gama de neumáticos para camiones comerciales. No importa qué turismo, 4×4, todocamino, o vehículo comercial que usted conduzca, Toyo Tires tiene los neumáticos adecuados para usted. Como era en un principio, el compromiso de Toyo Tires a la innovación, la calidad, el rendimiento y el excelente servicio al cliente sigue constante y permanente”.

Maragoni celebra sus 25 años de colaboración con Recacor en Córdoba

28 noviembre, 2022

Marangoni Recacor — Desde la izquierda: Ramón Lasso de la Vega (Director de Área Iberia - Marangoni), Matthias Leppert (COO - Marangoni), Manolo Moreno (Propietario - Recacor), Vittorio Marangoni (Presidente - Marangoni), Manuel Moreno (Director de Desarrollo - Recacor), Ángel Postigo (Técnico división “Retreading Systems” - Marangoni).

El equipo de ventas en Europa de Marangoni se reunió recientemente en Córdoba para celebrar los 25 años de colaboración con Recacor (Recauchutados Córdoba) y Vittorio Marangoni entregó una placa conmemorativa a Manuel Moreno, director de Desarrollo de Recacor, en representación de la familia propietaria de la compañía cordobesa.

Marangoni señala en su comunicado que “Recacor (Recauchutados Córdoba), una de las más importantes empresas de recauchutados de neumáticos de camiones de Europa, fue el centro del programa de la reunión en España del personal de ventas en Europa de la división “Retreading Systems” de Marangoni. La iniciativa fue la ocasión ideal para celebrar los 25 años de colaboración entre Marangoni y Recacor, unidos en la promoción del recauchutado de calidad en España, a través de la avanzada tecnología del Sistema RINGTREAD”.

Marangoni añade que “el punto culminante del evento, que tuvo lugar entre el 14 y el 16 de noviembre, fue la visita a la sede central de Recacor en Córdoba. La empresa, fundada en 1926 por Don Laureano Moreno López, sigue siendo controlada por la familia Moreno, y produce más de 45.000 neumáticos de camión recauchutados al año utilizando exclusivamente los materiales y las tecnologías del sistema RINGTREAD de Marangoni. Tras la visita a la empresa, el equipo de Marangoni se reunió en medio de la belleza arquitectónica de la ciudad andaluza para celebrar una cena de gala a la que asistieron Manolo Moreno, propietario de Recacor, y su hijo Manuel Moreno, Director de Desarrollo de la empresa. En esta ocasión, los representantes de la empresa Recacor recibieron una placa de Vittorio Marangoni para celebrar los 25 años de colaboración, firmada por el propio presidente del Grupo Marangoni”.

A rueda de ello, Manuel Moreno dijo: “La adopción completa de la tecnología de anillo de Marangoni en nuestra planta de recauchutado ha sido fundamental para el desarrollo del negocio y para alcanzar la posición de liderazgo de la que goza Recacor. Estamos orgullosos de haber acogido al equipo de Marangoni y esperamos con confianza los próximos años de estrecha colaboración.”

A continuación, Vittorio Marangoni subrayó que “Recacor es uno de nuestros socios más importantes en el mundo porque, además de la relación histórica, existe una perfecta sintonía por lo que se refiere a la filosofía de la empresa. Además, Recacor representa un ejemplo de excelencia para todos los recauchutadores del mundo”.

Marangoni concluye su comunicado resaltando que “Recacor se encuentra entre las principales empresas de recauchutado de España, tanto por su producción y calidad como por su distribución. La empresa distribuye sus productos por todo el país a través de más de 80 puntos de venta”

Steve Barlow, nuevo Director Ejecutivo de Lumileds

28 noviembre, 2022

Lumileds, empresa especialista en soluciones de iluminación, que fabrica y comercializa la marca para automoción Philips, ha anunciado el nombramiento de Steve Barlow como nuevo Director Ejecutivo de la compañía. La empresa, que acaba culminar con éxito su reestructuración financiera, espera reforzar su posicionamiento en el mercado con este nuevo liderazgo.

El nombramiento de Steve Barlow como director ejecutivo de Lumileds, y también como miembro de su junta directiva, es efectivo desde el pasado 11 de noviembre. El hasta ahora presidente de la unidad de negocios de automoción aporta más de 30 años de experiencia en las industrias de semiconductores e iluminación LED y varias décadas en Lumileds, donde ha desempeñado la responsabilidad de presidente de la unidad de negocios de soluciones de iluminación.

Steve Barlow se unió a la compañía en 2003 para ayudar a construir sus negocios LED de automoción, flashes de cámaras, pantallas e iluminación como jefe de ventas y marketing. Anteriormente ocupó cargos de gestión y ventas en Hewlett Packard, Cree e Intematix Corporation. El nuevo director ejecutivo de Lumileds posee un MBA por la Universidad de Santa Clara y un Bachelor of Science en Ingeniería Eléctrica por la Universidad Estatal de San José.

“Lumileds ocupa una posición sólida como líder e innovador de la industria, con personas increíblemente talentosas y comprometidas. Me llena de energía y me honra liderar Lumileds en este momento crucial y emocionante de nuestra compañía y en nuestra industria”, ha comentado el nuevo Director Ejecutivo de la compañía. “Entramos en esta nueva etapa preparados para un mayor crecimiento, posicionados para capturar nuevas oportunidades y en una posición mejorada para abordar los cambiantes entornos del mercado global”, añade Barlow.

Esneagri reforzará su programa de formación a talleres

28 noviembre, 2022

Esneagri reforzará su programa de formación dirigida a su red talleres especialistas en neumático agrícola, con el objetivo de hacer más rentables sus negocios. Las formaciones, que se hacen en colaboración con los principales proveedores del distribuidor, tienen una doble vertiente: técnica y comercial.

“El mercado de neumáticos agrícolas tiene sus particularidades, porque el usuario va a hacer un uso profesional del producto. No basta con despachar pedidos; hay que ofrecer un valor añadido al cliente para que la elección sea la que conviene a sus necesidades. En definitiva, con estas formaciones pretendemos ayudarles a vender mejor el producto agrícola, de manera que repercuta en la rentabilidad de sus negocios y en la propia reputación del taller como experto”, explica José Antonio Vargas, gerente de Esneagri.

“Últimamente y debido a la crisis, hemos observado cómo algunos talleres están prescribiendo producto más barato por miedo a perder una venta. Es comprensible; pero no siempre se está prescribiendo el producto más adecuado para el trabajo en concreto del agricultor. A la larga, esto va en perjuicio de la marca de neumáticos, ya que el producto no ofrece el rendimiento adecuado, y de la imagen de propio taller como especialista y asesor profesional”, añade Vargas.

En este sentido, el distribuidor cuenta con especialistas encargados de acompañar al taller agrícola, asesorarle en su día a día y asistirle en las dudas y consultas que puedan surgirle.

Formación comercial, pruebas de producto y casos prácticos

Esneagri lleva a cabo estas formaciones en colaboración con los fabricantes de neumáticos agrícolas con los que trabaja. Las jornadas comprenden tanto formación en el apartado comercial y de marketing, como técnico, incluyendo pruebas sobre el terreno. La última de ellas, realizada en colaboración con Vredestein, se desarrolló a tal efecto en una finca de 3.000 hectáreas. En ella participaron medio centenar de talleres. Los asistentes tuvieron a su disposición hasta 80 tractores para realizar pruebas de producto del Vredestein Traxion Optimall, así como casos prácticos de transformaciones, equivalencias y mediciones.

La jornada de formación incluyó también una visita a las instalaciones de Esneagri en Villarrobledo (Albacete). Allí, en primera persona, pudieron comprobar cómo se organiza la logística desde las modernas oficinas de la compañía para atender a la red y la cobertura que ofrecen los 18.000 metros cuadrados de unos almacenes capaces de albergar hasta 12.000 neumáticos agrícolas.

ADINE presenta su ‘Memoria 2021’ con datos del mercado español de reposición de neumáticos de consumer y todas las importaciones ‘made in Asia’, al detalle

25 noviembre, 2022

ADINE MEMORIA 2021 — Evolución del mercado español de reposición de neumáticos de consumer (turismo, furgoneta y 4x4-SUV) en los últimos años, según datos publicados por ADINE en su Memoria 2021.

ADINE, la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos que representa a más del 80% del sector de la distribución de neumáticos a nivel nacional, contando entre sus actuales 114 empresas asociadas con distribuidores e importadores, además de fabricantes y talleres de neumáticos, acaba de publicar su ‘Memoria 2021’ con datos del mercado español de reposición de neumáticos de consumer y todas las importaciones ‘made in Asia’, al detalle -ver gráficos adjuntos-. Pasen y lean.

Una información de Carlos Barrero

Así, en su ‘Memoria 2021, ADINE señala que “en 2021 se comercializaron en el mercado nacional de neumáticos de reposición en el segmento consumer (turismo, 4×4 y furgoneta) unos 22.600.000 millones de neumáticos, de lo que unos 15.900.000 fueron neumáticos distribuidos por los fabricantes a los distribuidores, mientras que unos 6.700.000 fueron neumáticos comercializados por los distribuidores a talleres y profesionales, según datos de Europool y de ADINE, respectivamente”.

A rueda de ello, reconoce que “la distribución de neumáticos en España salió reforzada y recuperó los niveles previos a la pandemia, e incluso habría que destacar que muchos distribuidores superaron los datos de facturación del año 2019. Y ello se debió principalmente a que los distribuidores, en vista del panorama que se avecinaba (incremento del precio de los contenedores, retraso en las entregas de mercancías, incremento del precio del transporte, incremento del precio de los neumáticos, etc), fueron capaces de mantener el abastecimiento a sus clientes, llevando a cabo para ello una gestión eficaz de sus compras y recursos, para vender con margen y de esta forma, minimizar al máximo estos problemas. Un claro ejemplo de todo esto, fue la incorporación al catálogo de los distribuidores de nuevas marcas originarias de Europa, que pudieran cubrir el vacío en el mercado de las marcas de origen asiático, dados los problemas en la importación de neumáticos procedentes de Asia, agravándose aún más por el alza del precio de los fletes de los contenedores”.

En su comunicado, ADINE detalla que en su Memoria de actividades correspondiente a 2021 “repasa los principales hitos llevados a cabo por la asociación durante el pasado ejercicio, dentro de su compromiso de transparencia e información con sus asociados, con el sector del neumático, así como con las diferentes instituciones públicas y la sociedad en general. La nueva Memoria, que se puede descargar a través del siguiente enlace https://asociacionadine.com/memoria/adine-memoria-21.pdf o desde la propia página web de la asociación, comienza con una carta del presidente de ADINE, Juan Ramón Pérez, quien destaca en su discurso que ADINE “ha demostrado y se ha convertido en un punto de referencia para nosotros, ayudando a enfocar determinadas cuestiones con una visión compartida y más consensuada entre todos”, además de señalar también que ADINE “se ha convertido en una agrupación empresarial de prestigio, seria y de confianza que nos ha dado visibilidad en un sector donde antes no éramos visibles”.

Por su parte, el secretario ejecutivo de ADINE, Óscar Bas, destaca en su carta dirigida a los asociados las principales actuaciones que ADINE llevó a cabo durante el ejercicio pasado, afirmando además que “2021 ha sido un año que ha permitido a ADINE reforzar una vez más su posición como voz autorizada del sector del neumático y como el portavoz e interlocutor válido ante los diferentes organismos públicos”.

Además, ADINE resalta que “la Memoria cuenta con la colaboración mediante prólogo del Vocal Asesor de la Subdirección General de Economía Circular del MITERD, Fernando J Burgaz, quien destaca la labor de ADINE y de las empresas que la integran, en favor de una mejor aplicación de los principios de economía circular en el sector de los neumáticos. Seguidamente, el documento hace balance de la distribución de neumáticos en el año 2021, donde ADINE estima que se comercializaron en el mercado nacional de reposición del segmento consumer (turismo, 4×4 y furgoneta) en torno a 22,6 millones de neumáticos y muestra también la evolución de las importaciones de diferentes categorías de neumáticos que se han realizado en España procedentes de Asia durante los últimos 10 años (2011-2021)”.

Igualmente, prosigue ADINE, “se recopilan, entre otras cosas, las principales actuaciones llevadas a cabo en 2021 por ADINE, destacando entre otras, el asesoramiento y resolución de dudas a los productores de neumáticos para realizar el trámite administrativo de inscripción en el Registro de Productores de Neumáticos creado por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITERD); el lanzamiento de la campaña de comunicación respecto a la no caducidad de los neumáticos, así como la presentación de una propuesta de un Plan Renove de Neumáticos a las distintas instituciones públicas. Por último, la Memoria recapitula la presencia de ADINE en los diferentes medios de comunicación durante 2021, la actividad en su página web y principales redes sociales, y finalmente, recoge un listado de los más de 100 asociados que han formado parte de la Asociación durante el curso pasado”.

Gerardo Pérez, nuevo presidente de la patronal europea de los concesionarios

25 noviembre, 2022

El presidente de FACONAUTO, Gerardo Pérez, ha sido elegido presidente de la Alianza de Concesionarios y Reparadores Europeos de Vehículos (AECDR, en sus siglas en inglés) por unanimidad, en el transcurso de su Asamblea General.

Gerardo Pérez, licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales y MBA, preside desde 2017 la patronal española de los concesionarios. Como profesional ha desarrollado toda su carrera empresarial vinculado a la distribución y reparación de vehículos. Es presidente del Grupo Autogex, que comercializa 6.000 vehículos al año de las marcas Renault, Alpine, Ford, Kia, Mazda, Dacia y Mitsubishi, y que da empleo a 285 personas.

Además, cuenta con una dilatada experiencia en el asociacionismo del sector de la automoción y de organizaciones empresariales de España. Entre ellas destacan la presidencia de la Asociación Nacional de Concesionarios Renault (ANCR) o la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE), siendo miembro de su Comité Ejecutivo.

“Asumo con mucha ilusión y gran responsabilidad la presidencia de la AECDR. Espero, desde mi posición de empresario y con la experiencia atesorada en los últimos años al frente de la patronal española de concesionarios, contribuir al crecimiento de una organización llamada a dar respuesta a los nuevos escenarios que se plantean en la automoción y en los que concesionarios y reparadores europeos estamos llamados a jugar un papel fundamental”, ha señalado Gerardo Pérez en relación a su elección al frente de la AECDR.

Este nombramiento forma parte de la nueva estrategia de la AECDR, que contará con una estructura y con unos órganos de dirección, lo que le permitirá afrontar con solvencia los retos a los que se tendrá que enfrentar en los próximos años para defender los intereses de los concesionarios europeos.

En concreto, han sido designados los siguientes miembros de la Junta Directiva para el próximo mandato de la Alianza: Manuel Sánchez Moreno (FACONAUTO), Peter Byrdal (EVCDA Volvo), Andrea Capella (FEDERAUTO Italy), Giuseppe Marotta (GACIE, IVECO) y Marc Voß (ZDK). Asimismo, se ha elegido nuevo secretario general a Friedrich Tosse.

Tres de cada cuatro talleres están presentes en redes sociales, según el estudio #soymecánico2022

25 noviembre, 2022

La digitalización de los talleres cobra cada vez mayor importancia, según se desprende de la última entrega del estudio #soymecánico2022, que pone de manifiesto que tres de cada cuatro talleres tiene presencia en redes sociales. El estudio refleja que tres de cada cuatro talleres están presentes en redes sociales

El estudio #soymecánico2022 es una iniciativa de PRO Service, el distribuidor de Recambios Originales para el taller independiente del Grupo Volkswagen y productos de la marca HORUM. En la última entrega de esta encuesta se pone énfasis en la formación del mecánico y en el nivel de digitalización de su lugar de trabajo.

Así, más de la mitad de los profesionales del taller (el 55,5%) ha realizado algún curso o tutorial en los último doce meses para mejorar su formación. Llama la atención que la formación online duplica la formación presencial, lo que pone de manifiesto la importancia de la digitalización en este ámbito.

Además, los profesionales de los talleres más grandes y los más jóvenes son quienes dedican más tiempo a la formación, algo indispensable su crecimiento y desarrollo profesional.

En este sentido, el gerente nacional de PRO Service, Joan Solans, explicó que los retos más importantes del taller son la formación de los profesionales y la atracción del talento al taller, así como la digitalización. “Desde PRO Service, estamos volcados con el sector y por eso nos hemos incorporado al programa de FP Dual TALENTIA, desarrollado por Volkswagen Group España Distribución para atraer al mejor talento y más digitalizado al proyecto”.

Presencia en redes sociales

En cuanto a las redes sociales, el estudio revela que el 76% de los talleres tiene presencia en redes sociales, generalmente en una o dos, aunque las empresas con más personal son las más presentes en estos medios. Las más utilizada, con diferencia, es Facebook, mientras que son muy pocos los que trabajan para talleres con cuenta en Youtube o Tik Tok.

Los profesionales de los talleres creen que el contacto digital con los clientes será fundamental. Solo un 16% considera que no será útil y, por el contrario, el 84% asegura que lo utilizará bastante o, incluso, será la vía principal de contacto con sus clientes.

Los mecánicos conceden en general bastante importancia a la digitalización del taller, especialmente en áreas como marketing, ajenas al proceso productivo, y en la relación con los proveedores, posiblemente por las demandas de éstos a la hora de trabajar con el taller.

Aunque la mayor parte de los profesionales (el 61%) percibe que su taller está bastante o muy adaptado a la digitalización, aún hay cuatro de cada diez que no creen que el taller en el que trabajan tengan un adecuado nivel de digitalización.

Por otro lado, el estudio concluye que el coche es el medio utilizado mayoritariamente por los profesionales del taller para desplazarse a su lugar de trabajo (56%). De su lado, un 22,5% utiliza la moto. Muy pocos (7,5%) recurren al transporte público para llegar a su trabajo.

El Dunlop Sport Maxx Race 2 ya calza el Porsche 718 Cayman GT4 RS en llanta 20″

24 noviembre, 2022

Dunlop Porsche — El Dunlop Sport Maxx Race 2 está disponible como opción de equipamiento original (OE) con calificación N2 en el nuevo Porsche 718 Cayman GT4 RS, en las medidas 245/35Z R20 (delantero) y 295/30Z R20 (trasero).

El Dunlop Sport Maxx Race 2 ya está disponible como opción de equipamiento original (OE) con calificación N2 en el nuevo Porsche 718 Cayman GT4 RS, la variante tope de gama de la familia 718 de Porsche, en las medidas 245/35Z R20 (delantero) y 295/30Z R20 (trasero).

Dunlop precisa que la versión N2 de su neumático Sport Maxx Race 2 está homologada por Porsche para su uso en el 718 Cayman GT4 RS, así como en el 718 Cayman GT4, y los técnicos de la marca explican que e “el neumático Dunlop Sport Maxx Race 2 ha sido diseñado para proporcionar a los conductores un intenso agarre en condiciones secas y un equilibrio en las curvas bajo altas fuerzas G, especialmente para coches deportivos de alto rendimiento como el 718 Cayman GT4 RS. Su capacidad y prestaciones en la carretera y en pista es ideal para el Cayman GT4 RS, un coche orientado a los circuitos, que combina la destreza en las carreras de la división de competición de Porsche con el refinamiento del popular 718 Cayman”.

Asimismo, añaden que “la mayor rigidez lateral, la estabilidad del bloque y la resistencia a la flexión permiten que el Dunlop Sport Maxx Race 2 se mantenga estable bajo altas fuerzas G, mientras que una distribución uniforme de la presión en la huella del neumático permite a los conductores disfrutar de una dirección y un control precisos”.

Hans Vrijsen, director general de neumáticos de OE de turismo en EMEA, señala que “el Dunlop Sport Maxx Race 2 está diseñado para liberar el potencial de los coches deportivos, por lo que estamos orgullosos de que Porsche haya elegido otro neumático Dunlop como equipamiento OE y con calificación N en el nuevo 718 Cayman GT4 RS. Las credenciales de rendimiento del 718 Cayman GT4 RS hablan por sí solas y sabemos que los propietarios podrán disfrutar al máximo de sus capacidades en carretera y en pista con el intenso agarre y el equilibrio en las curvas que ofrece el Sport Maxx Race 2.”

Casi el 24% del parque de vehículos de renting tiene etiqueta 0 o Eco

24 noviembre, 2022

renting etiqueta 0 — José-Martín Castro Acebes, presidente de AER.

Casi el 24% de los vehículos en renting tiene etiqueta 0 o Eco, frente al 3,60%, del total del parque español, según datos de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER). Los datos han sido revelados durante la XI Convención de la patronal, que se celebra con el lema «El renting, en el centro de la movilidad sostenible».

El informe ha sido elaborado por el Instituto de Estudios de Automoción (Ideauto), con información facilitada por la Dirección General de Tráfico (DGT). Otro dato significativo es que en el parque de turismos de renting todos los vehículos tienen algún tipo de etiquetado, a diferencia del total del parque circulante en España, donde aún existe un 31,30% de vehículos sin distintivo.

Esto se produce porque, mientras la media de edad de los vehículos de renting es de dos años, la del parque español se eleva a 13,5. El ciclo de renovación del renting se establece cada cuatro años; de modo que el renting adquiere, de media, cuatro vehículos en el periodo que el resto del mercado adquiere uno.

Un parque moderno y bien mantenido

La importancia de contar con un parque de vehículos modernos, bien mantenidos y con etiquetado medioambiental tiene un impacto directo en el camino hacia la descarbonización y la reducción de emisiones. Según los datos recogidos por la Alianza por la Descarbonización, Neutral in Motion, de la que AER forma parte, un vehículo de más de 20 años contamina como cinco vehículos nuevos de la misma tecnología y combustible.

Para el presidente de la AER, José-Martín Castro Acebes, los datos constatan “el papel que tiene el renting como renovador del parque”. Castro Acebes destaca la importancia de renovar el parque, ya que los vehículos sin etiqueta y con etiqueta B son los responsables de más del 90% de las emisiones de NOX y partículas.

Este extremo cobra además mayor importancia, pues el etiquetado es y será un criterio para regular el acceso de los vehículos a las ciudades. “2023 será un año clave para la instauración de las Zonas de Bajas Emisiones y el renting es el sector que mejor posicionado está para responder a este reto. Un reto que ha de afrontarse con la máxima de la neutralidad tecnológica, porque vemos que cualquier tecnología que ayude con el proceso de descarbonización ha de ser bienvenida”, comenta Castro Acebes.