miércoles, 19 agosto, 2026
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‘Neumáticos Huecha’ (Albeta, Zaragoza) renueva con la red BestDrive por cinco años más

BestDrive Neumáticos Huecha

BestDrive, la red de talleres especialistas en neumáticos y mecánica rápida de ContiTrade, filial de Continental, acaba de oficializar la renovación de ‘Neumáticos Huecha’ (Albeta, Zaragoza) como miembro de la red por un nuevo periodo de cinco años.

 

La Central de la red de talleres de neumáticos y mecánica rápida de Continental resalta en su comunicado que “BestDrive y ‘Neumáticos Huecha’ han acordado renovar la asociación del taller con la red durante otros cinco años tras un ya largo periodo de exitosa colaboración. De este modo, BestDrive reafirma la presencia de la red en Aragón, región clave por su emplazamiento estratégico, mientras que el taller continuará beneficiándose de las ventajas de pertenecer a una red amparada por la calidad de los productos y servicios del grupo Continental”.

 

BestDrive recuerda que “creado en 1986 en Albeta (Zaragoza) por José Luis Zatorre, el taller comenzó a funcionar en un local de 500 m2, vendiendo y reparando neumáticos y con servicios de mecánica en general. Años después, a mediados de los años 90, ‘Neumáticos Huecha’ se trasladó a la actual instalación”.

 

La Central de la red de talleres impulsada por Continental destaca que “‘Neumáticos Huecha’ presta servicios de neumáticos, mecánica rápida, asistencia en carretera y autolavado en sus instalaciones de 5.000 m2, más 9.000 m2 adicionales de almacén, lo que le permite disponer de stock para cubrir las principales demandas del cliente en toda su zona de actuación. Gracias a su gran experiencia, el taller es capaz de dar respuesta a las necesidades del usuario con una completa oferta en neumáticos agrícolas, turismo, furgonetas, 4×4, camión, motos e industrial de marcas líderes del mercado, que cubre diferentes calidades, especialmente aquellas de excelente relación calidad y precio, como los neumáticos del grupo Continental”.

 

“Desde nuestros inicios, en ‘Neumáticos Huecha’ siempre hemos estado ligados a Continental, siempre hemos compartido la filosofía de Continental, siendo nuestro partner principal, por lo que asociarnos con su red de talleres era un paso natural. Desde que nos incorporamos a BestDrive, hemos podido consolidar nuestras expectativas gracias a formar parte de un grupo de calidad, enfocado al futuro. Estamos seguros de que seguirá siendo así en los próximos años”, han comentado José Luis, Enrique y Laura Zatorre, hijos del fundador y actuales directivos del taller.

 

BestDrive
Gonzalo Giménez, director general de BestDrive.

Para Gonzalo Giménez, director general de BestDrive: “Cuando ‘Neumáticos Huecha’ se incorporó a BestDrive lo hizo guiado por su confianza en los productos y servicios del grupo Continental, con el que le unían fuertes lazos. Con los años, y gracias al buen trabajo, hemos demostrado que no se equivocaron en unirse a nuestra red. Para nosotros, es muy satisfactorio comprobar cómo la asociación con nuestros miembros les genera patentes beneficios. Por eso, cuando renovamos la relación con alguno de nuestros asociados, como ahora con ‘Neumáticos Huecha’, sabemos que nuestra red representa un verdadero valor para su rentabilidad”.

 

Como broche, ContiTrade recuerda que “es la red de mantenimiento integral del automóvil perteneciente al Grupo Continental. Con sus dos enseñas, BestDrive y Eurotyre, dispone de más de 2.000 centros en toda Europa y más de 265 en España, lo que la convierte en referente del sector a nivel internacional. Las redes BestDrive y Eurotyre destacan por ofrecer unos servicios completos de alta calidad, con formación especializada y promociones exclusivas, centrados en responder a las necesidades de sus clientes, tanto particulares como flotas, con las que trabaja en estrecha colaboración”.

Los neumáticos sin aire Michelin Uptis ya calzan furgonetas de DHL Express en un proyecto piloto

Michelin Uptis DHL
Los neumáticos sin aire Michelin Uptis ya calzan furgonetas de reparto de DHL Express en el proyecto piloto arrancado en Singapur.

El I+D+i (Investigación, Desarrollo e innovación) de Michelin sigue acelerando y, un año antes de lo previsto, los neumáticos sin aire Michelin Uptis ya han arrancado un proyecto piloto en Singapur para calzar las primeras furgonetas de reparto de última milla de DHL Express, que se elevará a un total de 50 vehículos antes de finales de 2023.

 

Michelin Uptis DHL
Neumático sin aire Michelin Uptis.

A rueda de ello, Michelin subraya que, “gracias a la colaboración con DHL, la tecnología Michelin Uptis* se ensayará en condiciones reales un año antes de lo previsto. El prototipo Michelin Uptis es un conjunto de llanta/neumático a prueba de pinchazos destinado a turismos y furgonetas ligeras que en vez de aire utiliza una revolucionaria estructura capaz de soportar el vehículo, asegurando la robustez de la rueda y garantizando el confort y la seguridad durante la conducción. Diseñada como una solución “plug-and-play”, Michelin Uptis permite a los usuarios despreocuparse de los peligros de la carretera que puedan afectar a los neumáticos, y limita el número de neumáticos desechados a consecuencia de pinchazos”.

 

Los técnicos de la marca del Bibendum añaden que “Michelin Uptis permite a DHL optimizar la productividad de su flota, ya que se eliminan los problemas relacionados con la pérdida de presión de los neumáticos y los pinchazos, reduciendo la frecuencia de sustitución de los mismos”.

 

“Como pioneros en logística ecológica, estamos encantados de asociarnos con Michelin para probar sus neumáticos sin aire en nuestros vehículos en Singapur. Esta colaboración supone otro hito para nosotros, ya que nos hemos propuesto hacer más sostenibles nuestras operaciones de última milla y lograr cero emisiones netas de carbono en toda la red de DHL a nivel mundial”, afirma Christopher Ong, Director de DHL Express Singapur.

 

Michelin Uptis es el resultado de unas cincuenta patentes relacionadas con la estructura y los materiales de alta tecnología del neumático, y demuestra la capacidad de innovación de Michelin a favor de una movilidad más segura y sostenible. Estamos encantados de que DHL confíe en Michelin para equipar su flota con los primeros neumáticos Michelin Uptis, comercializados un año antes de lo previsto”, declaró Bruno De Feraudy, Director de actividades OEM del Grupo Michelin.

 

La marca del Bibendum concluye resaltando que “la tecnología sin aire es la clave de la visión de  Michelin de un neumático totalmente sostenible para 2050. En la actualidad, el 20% de los neumáticos se desechan prematuramente debido a pinchazos y reventones (12%) o al desgaste irregular causado por una presión deficiente (8%). Basándose en investigaciones internas(**) , Michelin prevé que la tecnología sin aire Michelin Uptis podría evitar el desecho prematuro de hasta 200 millones de neumáticos al año en todo el mundo, o un ahorro de 2 millones de toneladas de material, equivalente a unas 200 veces el peso de la torre Eiffel”.

 

NOTA DE MICHELIN:

*UPTIS: Unique Puncture-proof Tire System, un neumático sin aire desarrollado por Michelin en colaboración con Maxion, proveedor de una llanta específica para el neumático UPTIS

**:Derivado del estudio interno de Michelin (2012-2015), basado en una muestra de 135.000 neumáticos y extrapolado a escala mundial (las estimaciones indican que cada año se desechan 1.000 millones de neumáticos).

Nazca Capital compra el 100% de Doga

Nazca Capital compra el 100% de Doga

Nazca Capital ha anunciado la compra de 100% del capital de Doga junto con el equipo directivo de la compañía, a través del vehículo Nazca Opportunity I. Doga está especializada en la fabricación de sistemas eléctricos para maquinaria agrícola, logística y de construcción y la entrada de Nazca permitirá acelerar su plan de crecimiento internacional.

La entrada de Nazca en el capital de Doga tiene como objetivo impulsar un ambicioso plan de crecimiento internacional, reforzando su posición en Estados Unidos, Brasil o China, y consolidando mercados estratégicos como el de Corea y Japón, así como promover sus actividades de I+D con el lanzamiento de productos innovadores en sectores de alto crecimiento como la motorización de paneles solares, la movilidad eléctrica o la agricultura de precisión. Dentro de este plan de negocio, la compañía no descarta acelerar su crecimiento a través de adquisiciones, buscando sobre todo complementariedad tecnológica y nuevas aplicaciones para motorizaciones eléctricas.

El proyecto continuará liderado por su consejero delegado, Jordi Miró, que se mantendrá al frente de la gestión junto con un sólido equipo directivo.

Estados Unidos, el principal mercado de Doga

Fundada en 1958 en Barcelona, Doga está especializada, entre otros productos, en soluciones limpiaparabrisas de alto valor añadido para grandes vehículos industriales como excavadoras, tractores, autobuses, trenes o camiones, para los que la compañía diseña y fabrica tanto las motorizaciones eléctricas como los brazos limpiaparabrisas. Más del 95% de sus ventas provienen del extranjero, siendo Estados Unidos su principal mercado con cerca del 20% de las ventas del Grupo. La compañía complementa su negocio principal con el diseño y fabricación de una amplia variedad de depósitos de expansión, recuperadores, hidráulicos o de refrigeración, con claras aplicaciones para la movilidad sostenible.

Doga cuenta con más de 1.000 empleados y fábricas en España, Italia, Marruecos y China, así como presencia comercial en Estados Unidos, Brasil, India y México, con ventas en más de 80 países. En los últimos años, Doga ha tenido un importante crecimiento, pasando de 100 millones de euros de ventas en 2019 a cerca de 150 millones de euros de ventas estimadas en 2022, año en el que espera alcanzar más de 17 millones de euros de EBITDA.

“Todo el equipo directivo estamos muy ilusionados con esta nueva etapa en la que, de la mano de Nazca, esperamos continuar con los éxitos empresariales alcanzados junto a la familia Garcia-Coma en los más de 60 años de historia de la compañía”, ha señalado Jordi Miró, consejero delegado de Doga, tras la adquisición.

Por su parte, Carlos Carbó, consejero delegado de Nazca Capital ha comentado que “el proyecto de Doga encaja perfectamente con la estrategia de inversión de Nazca, por su carácter de compañía familiar, un sólido equipo directivo, posicionamiento de liderazgo y un objetivo de crecimiento ambicioso”.

Top Recambios: “Las marcas quality y budget han sido en 2022, y serán también en 2023, más demandadas por los usuarios”

Top Recambios
Vista panorámica aérea del interior del almacén de Top Recambios en Alginet (Valencia).

Top Recambios, compañía valenciana especializada en la distribución profesional de neumáticos multimarca, vigente ganadora del ‘Premio al Mejor Distribuidor de Neumáticos Nacional’ en la 3ª edición de los Premios Hevea de la Industria del Neumático, continúa desarrollando en 2023 “la mejor oferta de producto para los talleres”, según destaca en un comunicado, en el que también analiza y avanza que “las marcas quality y budget han sido en 2022, y serán también en 2023, más demandadas por los usuarios”.

 

Al respecto, Top Recambios hace un “balance positivo de la respuesta ofrecida a las tendencias de mercado que han marcado el resultado del pasado ejercicio, en el que los talleres han demandado una oferta de marcas estratégicas en cada segmento de producto que permitiera trabajar con unos márgenes de rentabilidad adecuados, dando la posibilidad de cubrir las necesidades de sus clientes que, sin desestimar la calidad, cada vez contemplan más el precio inicial del neumático en su elección”.

 

Top Recambios: “La evolución del mercado que hemos percibido en 2022 ha sido constante y siempre en una misma dirección: mantener la rentabilidad del punto de venta a pesar del paulatino incremento de los costes y, como condición sine qua non, sin que el cliente final se vea perjudicado”.

 

“La evolución del mercado que hemos percibido en 2022 ha sido constante y siempre en una misma dirección: mantener la rentabilidad del punto de venta a pesar del paulatino incremento de los costes y, como condición sine qua non, sin que el cliente final se vea perjudicado. Como respuesta a ello, este último año hemos añadido marcas estratégicas a nuestro catálogo que son capaces de garantizar el margen necesario para la viabilidad del taller, tanto en determinados segmentos como en categorías de producto, siendo conscientes de que las marcas quality y budget han sido, y serán también en 2023, más demandadas por los usuarios”, afirma la dirección de Top Recambios. Y prosigue: “Actuando como partners de nuestros clientes, hemos construido una oferta de producto plural –siempre citamos que comercializamos más de 80 marcas de neumáticos, con una cobertura dimensional muy completa, pero es necesario hacer hincapié en esto–, lo que nos da la flexibilidad suficiente para presentar la mejor oferta de producto, como un traje hecho a medida de cada taller, sea grande o pequeño, se encuentre ubicado en una gran urbe, ciudad o en la España vacía”.

 

Top Recambios: “En 2022 hemos añadido marcas estratégicas a nuestro catálogo que son capaces de garantizar el margen necesario para la viabilidad del taller, tanto en determinados segmentos como en categorías de producto, siendo conscientes de que las marcas quality y budget han sido, y serán también en 2023, más demandadas por los usuarios”.

 

Asimismo, los especialistas de Top Recambios analizan que “la previsible bajada de las materias primas y la progresiva disminución del coste de los portes marítimos que viene sucediendo en los últimos meses, entre otros factores, han de incentivar la presencia de marcas de calidad más económicas en el mercado europeo, una demanda que parte del usuario final y a la que los talleres que trabajan con Top Recambios han de dar cumplida respuesta, entendiendo que la diversificación y el empuje de estos actores van unidos a un suministro y una amplísima cobertura dimensional garantizados”.

 

Top Recambios: “La previsible bajada de las materias primas y la progresiva disminución del coste de los portes marítimos que viene sucediendo en los últimos meses, entre otros factores, han de incentivar la presencia de marcas de calidad más económicas en el mercado europeo”.

 

“En el neumático, España continúa siendo un país marquista, pero ello no quiere decir que lo sea solo de las marcas premium, sino de todas aquellas, quality o budget, que cumplen con los requerimientos de los usuarios y, sobre todo, de los talleres: garantía de suministro, amplitud de gama, calidad de producto, buena imagen y, por supuesto, un adecuado margen de venta que permita mantener su rentabilidad”, dice la dirección de Top Recambios. Y continúa: “En 2023 seguiremos ampliando significativamente nuestro listado de marcas comercializadas con la intención de cubrir perfectamente todas las necesidades de nuestros partners, tanto en cuanto se refieren a los sectores y tipos de neumáticos que trabajan como a su estrategia comercial”.

 

Top Recambios: “En el neumático, España continúa siendo un país marquista, pero ello no quiere decir que lo sea solo de las marcas premium, sino de todas aquellas, quality o budget, que cumplen con los requerimientos de los usuarios y, sobre todo, de los talleres: garantía de suministro, amplitud de gama, calidad de producto, buena imagen y, por supuesto, un adecuado margen de venta que permita mantener su rentabilidad”.

 

Como broche, Top Recambios, S.L. recuerda que es “una compañía 100% capital valenciano que, fundada en 1993, ha sido capaz de crecer en estos años hasta conseguir ser el distribuidor de neumáticos multimarca de referencia en los mercados español y portugués. En estos últimos años se ha centrado en la distribución profesional multimarca, principalmente de neumáticos. Gracias a su fuerza de compra, que contribuye a la disminución de costes, y a unos márgenes muy ajustados para ofrecer unos precios competitivos con total garantía para sus clientes, Top Recambios ha dado el salto a su expansión internacional comercializando hoy en día sus productos en 15 países”.

Esneagri celebrará en febrero su Convención Nacional de Talleres

Esneagri Convención

Tras dos años de interrupción a causa de la pandemia, Esneagri volverá a celebrar de manera presencial su Convención Nacional de Talleres Especialistas Esneagri. El evento tendrá lugar del 24 al 26 de febrero, en la sede de la compañía, en Villarrobledo (Albacete), coincidiendo con los Carnavales de la localidad, una fiesta declarada de interés turístico nacional.

La Convención Nacional de Talleres Especialistas Esneagri 2023 reunirá a los asociados a esta red especializada en neumáticos agrícolas, así como a sus principales proveedores. En la actualidad el distribuidor está trabajando en  los detalles de la organización y ultimando el programa del evento. De momento, solo ha trascendido que incluirá sesiones de trabajo, con ponencias y debates, y actividades lúdicas relacionadas con el Carnaval de Villarrobledo.

“Tenemos muchas ganas de volver a reencontrarnos tras dos años en los que ha sido imposible por la pandemia. Por ello, estamos preparando un programa especial, con los Carnavales de Villarrobledo como telón de fondo. Será un placer volver a recibir a nuestros asociados en nuestra casa y compartir con ellos una fiesta única”, nos comenta José Antonio Vargas, gerente de Esneagri.

Esneagri concede mucha importancia a este evento, por el valor añadido que aporta a la red. “Para nosotros es muy interesante poder celebrar estas jornadas de trabajo y convivencia con nuestros asociados para informarles de los proyectos en los que está trabajando la red. A su vez, nos permite conocer de primera mano cuáles son las principales preocupaciones y necesidades de nuestros talleres, lo que es esencial para mejorar continuamente los servicios que ofrece la central. Por su parte, para el taller también es muy importante, pues recibe información muy valiosa que les sirve para estar al día y actualizar conocimientos sobre el mercado y los productos con los que trabaja”, explica José Antonio Vargas.

Continental calzará de serie el nuevo BMW X1 con su neumático EcoContact 6 Q en llantas de 18″, 19″ y 20 pulgadas

Continental BMW
El nuevo BMW X1 calzará en primera monta el Continental EcoContact 6 Q en llantas de 18", 19" y 20 pulgadas.

Continental sigue acelerando como proveedor de neumáticos en primer equipo y acaba de anunciar que el nuevo BMW X1 calzará de serie su neumático EcoContact 6 Q en llantas de 18″, 19″ y 20 pulgadas.

 

De cara al canal de venta, Continental destaca en su comunicado que “ha recibido la homologación de equipo original para el nuevo SUV compacto BMW X1 y suministrará al fabricante premium de Múnich neumáticos EcoContact 6 Q en 18″, 19″ y 20″. Además, con el neumático WinterContact TS 860 S, los concesionarios BMW ofrecerán también un neumático de invierno excepcionalmente seguro para pasar los meses fríos”.

 

Continental BMW
Continental EcoContact 6 Q.

Los especialistas de Continental hacen énfasis en que han desarrollado el neumático EcoContact 6 Q “para favorecer una conducción altamente económica, sea cual sea el tipo de tracción del vehículo. Esto se consigue gracias a un compuesto de goma especial que reduce la absorción de energía a través del neumático mientras el vehículo está en movimiento, lo que, a su vez, reduce la fricción. Además, Continental ha optimizado la banda de rodadura del neumático, reduciendo así aún más el ruido de rodadura. EcoContact 6 Q también se caracteriza por su vida útil excepcionalmente larga y su excelente manejabilidad”.

 

Continental WinterContact TS 860 S para los meses de invierno

Continental EcoContact 6 y WinterContact TS 860 S
Continental WinterContact TS 860 S

 

Los fans del BMW X1 ya pueden equipar la opción de invierno WinterContact TS 860 S, que ha sido homologado oficialmente para el negocio de posventa, en cualquier distribuidor de neumáticos y en los concesionarios BMW. El desarrollo de este neumático de invierno tiene como objetivo garantizar una conducción precisa en carreteras secas y unas características de conducción extraordinarias en mojado, nieve o carreteras heladas.

 

 

 

 

Los siguientes modelos y dimensiones han sido aprobados para el BMW X1 en varios países: 

EcoContact 6 Q, 225/55 R18 102Y XL

EcoContact 6 Q, 245/45 R19 102Y XL

EcoContact 6 Q, 245/40 R20 99Y XL

WinterContact TS 860 S, 205/65 R17 100H XL

WinterContact TS 860 S, 205/60 R18 99H XL

WinterContact TS 860 S, 225/55 R18 102H XL

WinterContact TS 860 S, 245/45 R19 102H XL

 

Como broche, Continental recuerda que “desarrolla tecnologías y servicios pioneros para la movilidad sostenible y conectada de personas y mercancías. Fundada en 1871, la compañía tecnológica ofrece soluciones seguras, eficientes, inteligentes y asequibles para vehículos, maquinaria, tráfico y transporte. En 2021, Continental alcanzó una cifra de negocio de 33.800 millones de euros y actualmente emplea a más de 190.000 personas en 58 países y mercados. El 8 de octubre de 2021, la compañía celebró su 150 aniversario.  El sector de negocio de neumáticos tiene 24 centros de producción y desarrollo en todo el mundo. Continental es uno de los principales fabricantes de neumáticos, con más de 57.000 empleados y con una cifra de ventas de 11.800 millones de euros en 2021. Continental se encuentra entre los líderes tecnológicos en la producción de neumáticos y ofrece una amplia gama de productos para turismos, vehículos comerciales y especiales, agrícolas, así como para vehículos de dos ruedas. A través de la continua inversión en investigación y desarrollo, Continental realiza una importante contribución a la movilidad segura, rentable y ecológicamente eficiente. La cartera del área de negocio de neumáticos incluye servicios para la industria del neumático y para aplicaciones para flotas, así como sistemas de gestión digital de neumáticos”.

El I+D+i de Michelin acelera rumbo a la diversificación y la movilidad sostenible: “neumático + alrededor del neumático + más allá del neumático”

Michelin 2023
Antonio Crespo, director comercial de Michelin España Portugal, durante su intervención.

El I+D+i de Michelin, en el que la compañía invierte anualmente cerca de 700 millones de euros, acelera rumbo a la diversificación y la movilidad sostenible. Así, Antonio Crespo, director comercial de Michelin España Portugal, ha afirmado esta mañana, en un encuentros con los medios de comunicación, que “los tres campos de actividad de la compañía se focalizan en el neumático, más todo lo que gira alrededor del neumático e, incluso, más allá del neumático”, al tiempo que ha recordado unas palabras del propio Florent Menegaux, presidente de Michelin: “Nuestra visión de futuro se basa en esta convicción: en el futuro, todo en Michelin será sostenible. Todas nuestras decisiones se basan en encontrar el equilibrio idóneo entre desafíos humanos, económicos y medioambientales”.

 

Una información de Carlos Barrero

 

Antonio Crespo arrancó su intervención recordando que Michelin cuenta con presencia en la actualidad en los cinco continentes, una plantilla mundial formada por alrededor de 125.000 trabajadores, con una facturación de 23.795 millones de euros en 2021 y una inversión anual de 682 millones de euros en materia de Investigación y Desarrollo, enfatizando que “innovación es una palabra que define bien a Michelin, como bien ha demostrado durante sus más de 130 años de historia, cuando inventó en 1891 el primer neumático desmontable; en 1946, el neumático radial; en 1992, el neumático ‘verde’; en 2015, el All Season CrossClimate, o en 2019 el concepto Vision. El reto de Michelin es que en 2030 nuestros neumáticos estén fabricados con un 40% de materiales sostenibles, y en 2050, con el 100%”.

 

Antonio Crespo, director comercial de Michelin España Portugal: “Las 400.000 toneladas al año de neumáticos que se fabrican en España nos convierten en el segundo país por volumen de producción en todo el mundo y el primero en Europa, por delante incluso de Francia, sede mundial de la compañía. Ponemos en valor el ‘made in Spain'”.

 

Asimismo, Crespo reconoció que se muestra “orgulloso de que Michelin es el principal fabricante de neumáticos en la Península Ibérica. En España, la empresa registra una facturación anual de unos 3.000 millones de euros, con una plantilla de unas 7.500 personas en cuatro centros de fabricación (Lasarte, Vitoria, Valladolid y Aranda de Duero), un centro de I+D (Almería) y en las oficinas centrales en Tres Cantos, Madrid. Las 400.000 toneladas al año de neumáticos que se fabrican aquí, nos convierten en el segundo país por volumen de producción de Michelin en todo el mundo y el primero en Europa, por delante incluso de Francia, sede central de la compañía. Ponemos en valor el ‘made in Spain'”.

 

Antonio Crespo: “Michelin no es sólo un actor fabricante de neumáticos, somos un actor de movilidad. La razón de ser de Michelin es ofrecer a todo el mundo una mejor forma de avanzar. En 2030, prevemos que el 30% de nuestros ingresos procedan de otras áreas de negocio alrededor del neumático y más allá del neumático”.

 

El director comercial de Michelin España Portugal incidió en que “toda la estrategia de la compañía se centra en el equilibrio de nuestros tres pilares: personas, planeta y rendimiento económico. De ahí que nuestros tres campos de actividad se centren en el neumático, todo lo que gira alrededor del neumático (como nuestra red de talleres Euromaster) y más allá del neumático. Porque Michelin no sólo es experto en neumáticos, es experto en materiales de alta tecnología, como para el sector médico, donde fabricamos un cojín especial para intervenciones quirúrgicas; el transporte marítimo, donde ofrecemos unas velas especiales que ayudan a reducir un 20% el consumo de los barcos; impresión de metales en 3D o desarrollos en pila de hidrógeno… Michelin no es sólo un actor fabricante de neumáticos, somos un actor de movilidad. La razón de ser de Michelin es ofrecer a todo el mundo una mejor forma de avanzar. En 2030, prevemos que el 30% de nuestros ingresos procedan de otras áreas de negocio alrededor del neumático y más allá del neumático”.

 

 

Laura Crespo, responsable de Comunicación Comercial de Michelin España Portugal: “Este año nos enfocaremos en la confianza, en poner en valor que un producto Michelin mantiene el mismo rendimiento siendo nuevo o al final de su vida útil. Queremos que el consumidor confíe en la marca Michelin porque llevamos 136 años fabricando neumáticos, y ofrecemos una propuesta global por y para las personas y el planeta”.

 

Acto seguido tomó la palabra Laura Crespo, responsable de Comunicación Comercial, quien, además de presentar el nuevo equipo de Comunicación capitaneado por Mónica Rius, incidió en que “todo el I+D de Michelin está al servicio de la movilidad. Cada año invertimos casi 700 millones de euros en innovar para facilitar la movilidad. En 2023, Michelin se concentrará en las áreas de sostenibilidad, tanto interna como externa, así como en la electrificación, porque el parque pide neumáticos más innovadores y no hay que olvidar que el neumático es una pieza clave para la seguridad vial y el medio ambiente.”

 

Laura Crespo añadió que “este año también nos enfocaremos en la confianza, en poner en valor que un producto Michelin mantiene el mismo rendimiento siendo nuevo o al final de su vida útil. Queremos que el consumidor confíe en la marca Michelin porque llevamos 136 años fabricando neumáticos, y ofrecemos una propuesta global por y para las personas y el planeta”.

 

Giti equipa el Mercedes Benz Actros con sus primeros neumáticos HGV con ‘etiquet-A’ en resistencia a la rodadura

Giti Mercedes Benz

Giti, marca del Grupo Giti Tire distribuida en exclusiva por Tiresur en España y Portugal para el segmento consumer (turismo, SUV/4×4, furgoneta) y para TBR (camión) en España, acaba de anunciar que ya equipa el Mercedes Benz Actros con sus primeros neumáticos HGV (resistencia a la rodadura ultra baja) con ‘etiquet-A’.

 

Los técnicos del fabricante con sede en Singapur destacan que “los primeros neumáticos de Giti Tire para vehículos pesados con resistencia a la rodadura de clasificación A equipan de serie el Mercedes-Benz Actros gracias al acuerdo alcanzado con el fabricante en China. El Giti GAR206 y el Giti GDR207, ambos en tamaño 315/70R22.5 se están instalando en la planta del fabricante de camiones Daimler en Beijing desde el 23 de septiembre y las primeras entregas comenzaron a llegaron a los clientes en noviembre. Estos dos neumáticos, con una resistencia a la rodadura ultra baja (HVG), fueron creados gracias al alto grado de conocimiento alcanzado en el Centro Europeo de Investigación y Desarrollo de Giti en Hannover, Alemania, donde la compañía realizó acciones de desarrollo y extensas pruebas con ambos modelos”.

 

Los expertos de Giti Tire desvelan que “trabajaron guiados por las cuatro competencias básicas del alto rendimiento frente al desgaste: baja resistencia a la rodadura, superdurabilidad, excelente estabilidad de manejo y comodidad de conducción. Gracias a ellas, el rendimiento general de ambos modelos se ha verificado en carretera mediante una exhaustiva prueba en una gran flota de camiones en condiciones de carga estándar. En comparación con los principales productos en este segmento de mercado de marcas premium internacionales, el Giti GAR206 y el Giti GDR207 consumieron un 3,6% menos de combustible y tuvieron un excelente rendimiento frente al desgaste”.

 

Al respecto, Stefan Fischer, Director General de Tecnología de Producto de Giti Tire Europe, ha destacado que “como fabricantes, estamos muy orgullosos de haber demostrado plenamente nuestra amplia herencia técnica, y nuestras ventajas en el diseño gracias la optimización de la tecnología, durante las múltiples rondas de rigurosas pruebas objetivas que Daimler lleva a cabo para equipar sus vehículos.”

 

Como broche, Giti Tire recuerda que es “una de las mayores empresas de neumáticos del mundo en términos de volumen e ingresos. Con una cartera de marcas que incluye Giti, GT Radial y Runway, la empresa ofrece una gama completa de productos para Europa, incluidos turismos, SUV, furgonetas, camiones ligeros (PCR), camiones pesados y autobuses (TBR). Giti Tire Group, con sede en Singapur, opera en la industria de los neumáticos desde hace más de 70 años y ahora sirve a los principales fabricantes de vehículos de equipo original, distribuidores, minoristas, consumidores, equipos de automovilismo y flotas de camiones y autobuses en más de 130 países en todo el mundo. Las instalaciones europeas de investigación y desarrollo de última generación de Giti Tire están ubicadas en Hannover, Alemania, y en las renombradas instalaciones de MIRA en el Reino Unido. Ambas trabajan en conjunto con otros centros de investigación y desarrollo globales en China, Indonesia y Estados Unidos. La compañía tiene seis plantas de fabricación en tres países. Giti Tire está fuertemente enfocada en la producción verde y en tareas de responsabilidad social, incluida la participación en actividades locales, la educación y los esfuerzos ambientales para crear una sociedad mejor”.

 

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La patronal malagueña de talleres APTRA se une a CETRAA

APTRA

CETRAA da la bienvenida a la Asociación Profesional de Talleres de Reparación de Automóviles de Málaga (APTRA) como nuevo asociado miembro. Al acto de firma asistieron, por APTRA, Franchesca Gutiérrez y Antonio Martí, vicepresidenta ejecutiva y vicepresidente económico, respectivamente. Por parte de CETRAA, acudieron Enrique Fontán y Ana Ávila, presidente y secretaria general.

APTRA

APTRA está integrada en FEDAMA (Federación de Empresarios de Automoción de Málaga), compuesta a su vez por AVANO (Asociación de Automóviles Nuevos y de Ocasión), AVUMA (Asociación de Vulcanizados de Málaga) y la propia APTRA.

En la actualidad, la asociación de talleres de Málaga cuenta con más de 850 asociados. En sus 45 años desde su constitución, FEDAMA ha recibido, entre otros, el reconocimiento del premio C de consumo en 2010 por la Junta de Andalucía y Hacemos Málaga en 2020 por la Confederación de Empresarios de Málaga, entidad de la que la Federación es socio fundador.

“Incorporar APTRA a CETRAA significa regresar a la que ha sido nuestra casa desde siempre, ya que fuimos socios fundadores de la Confederación. Es para nosotros un orgullo y una satisfacción volver a estar asociados y contribuir también a la representación de CETRAA en Andalucía”, ha comentado Eduardo García Romero, presidente de FEDAMA.

Olipes: “Maxigras Complex EP reduce la frecuencia de lubricación en los vehículos de transporte”

Olipes Maxigras Complex EP
Olipes destaca que Olipes Maxigras Complex EP una grasa azul clasificada por la Asociación Americana de Fabricantes de Grasas Lubricantes (NLGI) bajo los estándares GC-LB, que "reduce la frecuencia de lubricación en los vehículos de transporte".

Olipes, compañía española especializada en el desarrollo y la fabricación de aceites y grasas lubricantes, refrigerantes-anticongelantes, líquidos de frenos y otros fluidos de máxima calidad y alto valor añadido para los sectores del automóvil, la industria, el transporte y la maquinaria agrícola y pesada, arranca el año ‘engrasando’ el elevado nivel de exigencia con el que trabajan los vehículos industriales para los que ha creado Maxigras Complex EP, “una grasa azul clasificada por la Asociación Americana de Fabricantes de Grasas Lubricantes (NLGI) bajo los estándares GC-LB, que reduce la frecuencia de lubricación en los vehículos de transporte”.

 

De cara a los profesionales del sector, los técnicos de Olipes explican en su comunicado que Maxigras Complex EP está dirigida a “la lubricación de los ejes, los bujes de rueda, los extremos de las barras de acoplamiento, las rótulas, las juntas en U y los ejes de los brazos de control”. Así, Fernando Díaz, codirector general ejecutivo de Olipes, resalta que “para las empresas de transporte es esencial que los vehículos pesados mantengan un funcionamiento eficiente durante todo el año. Los gestores de las flotas saben que es vital garantizar el mayor rendimiento del vehículo en todo momento, y así optimizar la eficiencia, la rentabilidad y la competitividad de su negocio. Y para ello, la grasa lubricante es un componente clave, y más cuando se trabaja en condiciones ambientales tan duras como las que se dan en invierno, donde se requieren grasas que soporten fuertes cargas y ofrezcan una excelente fluencia en frío”.

 

Los especialistas de Olipes añaden que “Maxigras Complex EP es una grasa consistente de color azul, especialmente desarrollada en colaboración con los principales fabricantes de rodamientos para su aplicación en vehículos industriales. Hay tres aspectos muy valorados por los propietarios de flotas que distinguen a esta grasa de las grasas líticas convencionales:

  • Consigue reducir la frecuencia de lubricación hasta en un 80%, gracias a su resistencia y estabilidad a altas temperaturas sin perder sus propiedades.
  • Protege del agua y otros contaminantes externos gracias a su resistencia al lavado al agua y a su elevada consistencia.
  • Reduce el consumo de energía, gracias a su facilidad a la fluencia en frío, permitiendo bajos pares de arranque.

En resumen, debido a sus propiedades, Maxigras Complex EP asegura un mantenimiento económico mediante la reducción de los costes por intervenciones mecánicas o de lubricación, así como una elevada protección y duración en servicio, incluso en ambientes muy agresivos y a temperaturas de funcionamiento de entre -30ºC y +160ºC, con puntas de +180ºC”.

 

Olipes
Fernando Díaz, codirector general ejecutivo de Olipes.

“Maxigras Complex EP es una grasa idónea para los vehículos de transporte por su excelente rendimiento en los bujes de las ruedas y los frenos eléctricos, entre otros, lo que permite realizar más de 100.000 km sin reengrasar en vehículos de obra y hasta 300.000 km en vehículos de largo recorrido. Su aplicación en elementos mecánicos que operan a elevada temperatura, cojinetes planos y antifricción, levas, guías y elementos de deslizamiento lento que requieren una gran adherencia a alta temperatura optimiza su funcionamiento y cuidado prolongando su vida útil”, concluye Fernando Díaz.

 

 

Como broche, Olipes S.L. recuerda que, fundada en el año 1993, es “una empresa española centrada en el desarrollo de lubricantes, grasas y productos especiales de máxima calidad y alto valor añadido. Hoy es un referente para el sector petroquímico internacional, con más de 2.500 referencias de productos, en 75 sectores industriales y presencia en más de 45 países. Con una capacidad de fabricación anual de 100.000 toneladas entre las diferentes líneas de producto, Olipes apuesta por la investigación y el desarrollo de nuevos productos, más avanzados, eficientes y ecológicos. La sede central se encuentra en la localidad madrileña de Campo Real, donde dispone de instalaciones productivas, almacén logístico robotizado y oficinas”.