Reyes Maroto y «Ponle Freno», Premios Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa

1 diciembre, 2022

La Ministra de Industria, Reyes Maroto, y la iniciativa “Ponle Freno” recibirán este año los galardones honoríficos de los Premios Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa. Los premios les serán entregados por las asociaciones ANCERA, SERNAUTO, CETRAA y CONEPA, en el transcurso del tradicional encuentro navideño que impulsa MOTORTEC Madrid para toda la familia de la posventa de automoción española.

Reyes Maroto recibirá el galardón por su labor a favor de la competitividad de todos los eslabones de nuestro sector: talleres, distribución y proveedores. En definitiva, de toda la cadena de valor de la posventa.

Los organizadores de los premios entregarán asimismo un reconocimiento honorífico a la iniciativa de Atresmedia, “Ponle Freno”. De ella se destaca su contribución activa y positiva a la mejora de seguridad vial y reducción de la siniestralidad en nuestro país.

La entrega de los premios está prevista para el próximo 15 de diciembre, en la Sala Neptuno de la Feria de Madrid (IFEMA).

TNU recogió 92.127 toneladas de neumáticos fuera de uso en 2021, un 21,44% más que en 2020

30 noviembre, 2022

Tratamiento Neumáticos Usados, S.L. (TNU), sociedad sin ánimo de lucro y Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP) en el que se agrupan las principales empresas de reciclaje de neumáticos fuera de uso (NFU), productores de neumáticos nuevos y renovados, empresas gestoras de NFU, importadores y distribuidores de neumáticos, etc, acaba de publicar su ‘Memoria 2021’, destacando que recogió 92.127 toneladas de NFU -incluyendo por primera vez la recogida de los neumáticos de más de 1.400 mm de diámetro-, lo que supone un aumento del 21,44% ( 16.262 toneladas) respecto a las 75.865 t. de 2020.

Javier de Jesus, director operativo de TNU.

A rueda de la presentación de la Memoria anual de actividad correspondiente al pasado ejercicio, el sistema de gestión de NFUS pilotado por Juan Ramón Pérez Vázquez como presidente y por Javier de Jesús Landesa, como director operativo, detalla en su comunicado que “2021 ha sido el año de la recuperación económica y social de la actividad, recogiéndose por parte de TNU 92.127 toneladas de NFU, incluyendo por primera vez la recogida de los neumáticos de más de 1.400 mm de diámetro), dando lugar a un aumento del volumen de recogida en un 21,44% (16.262 toneladas) con respecto al ejercicio anterior que cerró con 75.865 toneladas. Se han superado incluso las cifras de los NFU recogidos en 2019 (año prepandémico), ejercicio que se cerró con 83.816 toneladas”.

Además, TNU resalta que ha recogido “más de 3.000 toneladas por encima de su responsabilidad, lo que supuso una diferencia de más del 3% por encima de las obligaciones fijadas por el MITERD”. Los datos de gestión de estas 92.127 toneladas de neumáticos fuera de uso, extrapolados a términos ecológicos, ha supuesto dejar de emitir a la atmósfera más de 403 millones de kg de CO₂, ahorrando más de 128 millones de litros de petróleo y 107 m³ de agua”.

TNU: Reciclaje y Reutilizacion de los NFU. Destinos y Porcentajes

TNU detalla en su comunicado que “los destinos de los NFU gestionados por TNU han sido los siguientes:

Reutilización 12,82 %: La Opción más Ecológica. Reutilizar los neumáticos o darles una segunda vida reduce el uso de recursos materiales y energéticos, así como la contaminación y la degradación del medio ambiente. En lo que respecta a la segunda vida o renovado, su realización supone un ahorro de millones de litros de petróleo, toneladas de emisiones de CO₂ y agua. Un neumático nuevo utiliza aproximadamente 23,5 litros de petróleo, en comparación renovándolo solo se utilizan 13 litros y ahorra 33 kilos de CO₂ y 878 litros de agua en su fabricación.

Valorización material 44,40%: Valor Ecosostenible. Se valoriza el neumático fuera de uso mediante la separación y recuperación de sus materiales: goma, metal y textil, o con el neumático entero para obra civil. El caucho del neumático, en sus diferentes granulometrías se utiliza en césped artificial, carreteras, losetas de seguridad, pavimentos deportivos, suelas, mangueras, etc.

Valorización energética 42,78%: Combustible Eficiente. Los neumáticos que no se pueden reciclar ni renovar, se utilizan, previamente troceados, como combustible para cementeras, lo que supone un ahorro energético considerable. Este uso de combustibles alternativos, además de reducir la cantidad de neumáticos usados al final de su vida útil, al mismo tiempo reduce el consumo de combustibles fósiles ya que cuentan con un poder calorífico superior a la antracita. Además cuentan con la característica de no ser solamente combustible, ya que al encontrarse entre sus componentes el acero, que se introduce junto con el troceado de NFU en el horno de la cementera, se evitan añadir escorias de pirita y otras materias primas, aportando materiales que son indispensables para la fabricación del cemento. Se ha determinado en diversos estudios, y ya se ha admitido en algunos países de la Unión Europea, que porcentualmente en torno al 20-24% los NFU introducidos en un horno de cementera son una valorización material”.

A rueda de ello, TNU subraya que “actualmente, la pirólisis se esta perfilando como alternativa para transformar la goma del neumático usado en energía (aceite pirolítico y gas) y materia prima reutilizable, como es el negro de carbón, pigmento primordial para fabricar nuevos neumáticos, toner, etc. En nuestro país estan proyectadas 4 plantas de pirólisis, con la capacidad de tratar 40.000 toneladas al año”.

TNU: Legislación y Economía Circular

TNU concluye su comunicado enfatizando que “también ha sido muy importante la puesta en vigor de las Modificaciones del Real Decreto, un gran avance en diversos aspectos que fortalecen la industria del reciclado de neumáticos, en las que TNU colaboró, como son:

– La creación del Registro de Productores de Neumáticos, que evita, mediante su seguimiento y control, las bolsas de fraude de neumático no declarado.

– La aprobación de la Orden 1522/2021, que establece los criterios de fin de condición de residuo para el caucho reciclado procedente de los NFU. Normativa que concede seguridad jurídica y contribuye a lograr un mayor reconocimiento y aceptación en el mercado.

– La obligación de gestionar la cantidad de neumáticos de segundo uso que se hayan puesto en el mercado de reposición preparados para su reutilización

– La obligatoriedad de que los neumáticos de segunda mano estén certificados como aptos/seguros por un gestor autorizado, lo que aporta más seguridad vial”.

NOTA DE TNU: ENLACE DESCARGA MEMORIA 2020:

https://www.tnu.es/wp-content/uploads/memorias/memoria-tnu-2021.pdf

Kumho Tire gana el premio ‘Good Design 2022’ con su neumático Road Venture AT52

30 noviembre, 2022

Kumho Tire sigue cosechando premios. El fabricante surcoreano de neumáticos acaba de triunfar en Japón, al ganar su neumático ‘off road’ Kumho Road Venture AT52 el premio ‘Good Design 2022’, que reconoce tanto el diseño como las prestaciones de los neumáticos galardonados.

Según destaca Kumho en su comunicado, “el Good Design Award (G-Mark) es el premio japonés de diseño más prestigioso por su labor para difundir el valor y el potencial del diseño y goza de reconocimiento mundial por su tradición y credibilidad. El Kumho Road Venture AT52 es un neumático tanto para un uso en carretera como off road, que ofrece gran rendimiento en terrenos accidentados, pedregosos o fangosos que responde a las necesidades de los conductores de SUV, furgonetas y de jeeps”.

Los técnicos de Kumho explican que su neumático Road Venture AT52 “cuenta con un diseño dentado de los bloques del hombro que contribuye a mejorar la tracción en uso off road. Además, incorpora bloques de paso de cinco longitudes para una conducción cómoda y silenciosa en carretera. Esta estructura mejora no solo la duración y la resistencia al desgaste, sino también la estabilidad y la respuesta de la conducción. El diseño multiángulo de los surcos en zigzag de la banda de rodadura garantiza una conducción segura, incluso en condiciones invernales. El flanco del Road Venture AT52 dispone de bloques de protección con bordes de agarre laterales que contribuyen a reducir los daños por golpes, cortes o rasgaduras y, por lo tanto, evita accidentes causados por pinchazos, además de acentuar su imagen potente y agresiva”.

Kumho resalta en su comunicado que “el jurado del premio Good Design realiza una valoración justa, sistemática y razonada de los candidatos. Los criterios de evaluación incluyen una ‘perspectiva humana’, que evalúa si un diseño se adapta a los usuarios y es atractivo, una ‘perspectiva industrial’, que sopesa si contribuye a la creación de una nueva industria o negocio, una ‘perspectiva social’, que considera si un elemento contribuye a la creación de valores sociales y culturales y a la realización de una sociedad sostenible y, finalmente, una ‘perspectiva temporal’, que analiza el contexto del pasado y los logros acumulados e indica una mejora continua de acuerdo con los cambios de los tiempos”.

Por su parte, Cho Man-sik, responsable de la división de Investigación y Desarrollo de Kumho Tire, se ha mostrado muy satisfecho por el premio ganado por el Road Venture AT52: «Ganar un premio mundial de diseño siempre es importante no solo para los aspectos técnicos y comerciales del producto, sino también desde el punto de vista social, puesto que aporta un nuevo valor a la industria y gana en atractivo e interés para los usuarios. El éxito de Kumho Tire en el premio Good Design 2022 puede verse como un logro en I+D para la compañía, en línea con la tendencia en la innovación en el diseño orientado al usuario».

Consejos de MANN-FILTER sobre los filtros en invierno

29 noviembre, 2022

Con la llegada del invierno, MANN-FILTER recuerda que un mal mantenimiento de los filtros se puede traducir en un mayor consumo de combustible y en una menor autonomía en el caso de los vehículos eléctricos. Desde el fabricante alemán aconsejan respetar los plazos de cambio de filtros del automóvil, especialmente en los momentos en los que hacemos más uso de los sistemas de climatización. Esto sucede con la llegada del invierno, en el caso de los filtros de habitáculo.

En los años en los que los niveles de floración y sequía son elevados, como el actual, en caso de que desde primavera no se haya reemplazado el filtro del habitáculo, es posible llegar al invierno con el filtro colmatado. Este año, además, se agrava por la calima que azotó a nuestro país en el mes de marzo.

Así, al conectar la calefacción, notaremos que no entra el aire y subiremos la velocidad del ventilador del sistema, con el consiguiente aumento de consumo y desgaste innecesario del sistema de climatización.

En este sentido, la recomendación siempre es respetar los periodos de mantenimiento recomendados, que en el caso de los filtros de habitáculo suele ser una vez al año o cada 15.000 kilómetros.

Filtros de motor colmatados: riesgo de avería del motor

En el caso de los filtros de aire, aceite y combustible, no respetar los plazos de sustitución recomendados, no solo conlleva un mayor consumo y emisiones contaminantes, sino también riesgo de avería del motor.

El motivo, en este caso, es similar: se trata del ‘efecto de pérdida de carga máxima’. Es decir, aumenta el esfuerzo que deben hacer los diversos componentes del motor en hacer pasar el fluido a través del medio filtrante.

Conviene recordar a este respecto que los filtros trabajan mediante el ‘efecto en profundidad’, es decir, “la separación de partículas se produce en el interior del entramado de fibras que constituye dicho medio filtrante”, explican desde la compañía.

“Al inicio del proceso de filtración se depositan primero algunas partículas en la superficie de las fibras, y al ir transcurriendo el tiempo, va aumentando la densidad de ocupación y pueden configurarse formaciones dendríticas -densas y con ramificaciones- que, además, van a contribuir a mejorar el rendimiento de filtrado”, explica Antonio Martínez, responsable técnico de MANN-FILTER en España y Portugal.

Respetar el manual de mantenimiento

No obstante, con el tiempo, el volumen de fibras disponible en el medio para el almacenamiento de las partículas que se separan se irá reduciendo, de modo que la pérdida de carga aumenta, “es decir”, explica Martínez, “el esfuerzo que tiene que realizar el motor para hacer pasar los distintos fluidos a través de los filtros, aumenta”, lo que se traduce en un mayor consumo de combustible.

Tras un periodo de servicio, “que viene especificado en los manuales de mantenimiento del vehículo”, el filtro queda colmatado, alcanzando el punto máximo de pérdida de carga, momento en que debe ser sustituido.

Circular con los filtros de motor colmatados implica que el motor realice un esfuerzo extra para mover los fluidos a través de esta concentración de suciedad, lo que va a repercutir en un aumento del consumo.

Ejes, Ruedas, Neumáticos y Suspensión representan el 21% de los defectos graves en las ITVs

29 noviembre, 2022

Ejes, Ruedas, Neumáticos y Suspensión representaron el 21% de los defectos graves detectados en 2021 en las ITVs españolas, según datos de la patronal del sector, AECA-ITV. Este capítulo es el segundo en importancia, tras el alumbrado, en el número de rechazos en las estaciones de inspección.

Furgones y Camiones de más de 3.500 kg, Autobuses y Autocares, Turismos y Furgones y Camiones de menos de 3.500 kg, son lo tipos de vehículos que acumulan mayor número de defectos graves en el capítulo de Ejes, Ruedas, Neumáticos y Suspensión (ver gráfico adjunto). En el lado contrario y a gran distancia, se sitúan los vehículos agrícolas.

En el año 2021 las estaciones de ITV españolas llevaron a cabo la inspección de 21.829.740 vehículos, un 10% más que en 2020. Estos datos incluyen el gran número de inspecciones que se deberían de haber realizado en el 2020 y que se hicieron en el 2021, cuantificándose en un 13,2% del total de inspecciones realizadas en el 2021. Así, considerando los vehículos que deberían haber pasado la inspección en el año 2021, el absentismo en la ITV se mantiene en cifras elevadas; ya que el 37,6% de las inspecciones de los vehículos que debía haber realizado la inspección técnica el año pasado, no lo hizo. Así lo revelan datos publicados por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo y que la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos AECA-ITV ha presentado hoy en rueda de prensa.

De acuerdo con estas cifras, del total de vehículos inspeccionados, 4.040.222 no superaron la inspección obligatoria a la primera, lo que representa un 18,5%. Mientras que la mayoría de los vehículos que asistió a las estaciones de ITV, un total de 17.789.518, la superó favorablemente, lo que representa el 81,5%.

Furgonetas y camiones, los que peor se encuentran

Por su parte, los datos muestran que las furgonetas y camiones de más de 3.500 Kg son los vehículos que se encuentran en peor estado, pues son los que más defectos graves y muy graves presentan en las inspecciones. De hecho, un 28,9% de ellos no supera la ITV a la primera. En segundo lugar, están los remolques y semirremolques, con un 24,4% de suspensos; luego se encuentran los autobuses y autocares con un 23,6% de ITV desfavorables; y en el caso de los furgones y camiones de menos de 3.500 Kg, por su parte, el 23,8% no aprueba la ITV a la primera.

Por su parte, las ambulancias y taxis son los vehículos con un mayor porcentaje de ITV favorables con 87,7% y únicamente un 12,3% de rechazo. En segundo lugar, están los vehículos agrícolas, con un 85,1% de ITV favorable; en tercer lugar, los turismos, con un 82,8% de aprobación y, en cuarto lugar, las motocicletas y quads con un 82% de ITV aprobada a la primera.

Los datos presentados por AECA-ITV muestran también que la edad del parque de vehículos, al cierre del año 2021, era de 14,6 años. “Se trata de una cifra que sigue en aumento y que representa un riesgo para la seguridad vial de nuestro país. Estamos ante una situación de extrema tensión pues el absentismo en la ITV sigue muy elevado y esto, con un parque automotor envejecido, está aumentando las cifras de siniestralidad en carretera”, ha señalado Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV.

neumáticos itv — Este es el lamentable estado de los neumáticos de alguno de los vehículos que han acudido a pasar la inspección técnica. Las fotografías han sido remitidas por estaciones de inspección.

Nines García de la Fuente, nueva presidenta de ANCERA por unanimidad de la junta directiva

29 noviembre, 2022

ANCERA Nines García presidenta — Nines García de la Fuente, nueva presidenta de ANCERA

La Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios y Accesorios (ANCERA) renueva su presidencia con el nombramiento al frente de la misma de Nines García de la Fuente, hasta ahora vicepresidenta, en sustitución de José Luis Bravo, siendo elegida por unanimidad de la junta directiva.

Según informa ANCERA en un comunicado, “la nueva presidenta subraya la valiosa aportación realizada al sector por el presidente saliente en un difícil mandato marcado por el impacto económico y social de la pandemia. Anticipa también su firme voluntad de proyectar el legado de Bravo, desarrollándose y ampliándose para facilitar la exitosa transición de la distribución de recambios, un sector que factura más de 13.000 millones de euros y emplea a más de 45.000 personas, hacia el objetivo social de una nueva movilidad sostenible y crecientemente compartida y descarbonizada”.

Nines García de la Fuente, nueva presidenta de ANCERA, reemplaza a José Luis Bravo tres años después de la llegada de éste a la máxima responsabilidad de la organización. ANCERA resalta que “García se hace con las riendas consciente de los importantes logros obtenidos durante este periodo, en cuya consecución ha participado en calidad de vicepresidenta, y el firme propósito de desarrollarlos y amplificarlos en el contexto de una nueva normalidad condicionada, en el sector de la posventa de automoción, por los importantes desafíos que representan fenómenos, entre otros, como la digitalización de las empresas o el impacto de las nuevas tecnologías de conectividad, automatización y electrificación de los vehículos.”

“Es imprescindible agradecer, en primer término, a José Luis Bravo su labor durante este tiempo. Hablo en representación de toda la junta cuando afirmo que ha jugado un papel fundamental en el desarrollo de la asociación durante un período marcado por una pandemia que ha desestabilizado los cimientos de todo el tejido empresarial, nacional y mundial. No ha sido fácil y, sin embargo, ha conducido con maestría nuestra asociación”, comenta Nines García de la Fuente.

“Afronto la presidencia con mucha ilusión y tremenda responsabilidad. ANCERA es sin duda una asociación referente para la Administración y organizaciones sectoriales y generalistas. También para todas las empresas del sector. Es una agrupación más que necesaria en el desarrollo de la posventa española” asegura la nueva presidente de ANCERA. “Tomo el relevo de Jose Luis, que ha hecho un gran trabajo, para seguir la línea marcada y continuar sumando y aportando valor al sector. Siempre contando con el apoyo del cuerpo directivo y ejecutivo de ANCERA“, concluye.

El legado de José Luis Bravo

ANCERA recuerda en su comunicado que José Luis Bravo llegó a la presidencia “a finales de 2019 con una actitud de transformación, resaltada por una sólida defensa y unión del sector, especialmente en tiempos de grandes dificultades.

Bajo su mandato, ANCERA diseñó un plan estratégico con 4 ejes fundamentales, sobre los que se ha ido y se continúa trabajando de forma constante:

1. Institucional. Mediante la adhesión de ANCERA al Comité Ejecutivo de Confemetal y la Junta Directiva de CEOE. Además de fortalecer las relaciones y alianzas con las asociaciones del sector.

2. Normativo. A nivel europeo, un paso fundamental ha sido la renovación del reglamento 461/2010. También el establecimiento del SERMI para 2023, en cuanto a información técnica y conectividad se refiere. Pero, sobre todo, la consecución de que la distribución fuera declarada sector esencial durante la pandemia, permitiendo a los distribuidores abrir sus negocios, así como el acceso a los ERTEs.

3. Operativo. Implementando servicios de valor añadido para los asociados, tales como la formación o la bolsa de empleo. Asimismo, mediante el desarrollo de informes específicos del sector que permiten a la distribución una optimizada toma de decisiones, con un índice de respuesta de 2.000 puntos de venta de recambios. Además de dar impulso al Observatorio de la Posventa, junto a GiPA y Sernauto, o al dashboard del parque circulante y matriculaciones. También, con la implementación de la distribución del distintivo medioambiental.

4. Comunicación. Con el impulso de una nueva estrategia de comunicación y marketing que ha permitido aumentar el número de socios y partners. Una maniobra que ha acercado la asociación al sector. Se han aumentado las comunicaciones directas a socios y recambistas, alcanzando cifras superiores al 100% de tasa de lectura de las mismas. Además, se han realizado múltiples eventos como el Forum ANCERA, webinars o dos congresos en IFEMA con notable valoración y más de 250 asistentes cada uno”.

Además, añade que “del mismo modo, en estos años se ha impulsado un eje de recuperación, poniendo a disposición de los asociados planes de contingencia y recuperación, así como un canal de búsqueda y activación de subvenciones. Además, se ha promovido una mayor representatividad de la distribución en Motortec Madrid, e incluso la creación del día del Recambista, coincidiendo con el aniversario de la patronal”.

Nines García de la Fuente

ANCERA destaca que su nueva presidenta cuenta con doble grado universitario en Marketing y grado en RRPP, Publicidad y Comunicación Aplicada, además de un Postgrado en Organización y Gestión Empresarial, así como un Máster en Desarrollo Directivo y Dirección de Empresas por el IESE (Universidad de Navarra).

ANCERA resalta que Nines García de la Fuente “ha desarrollado su carrera profesional prácticamente en su totalidad en el sector de la posventa y desde diferentes perspectivas. Comenzó su andadura en el departamento de marketing de la compañía Pedro Sanz, donde terminó por asumir la Dirección Comercial del área de Automoción. Posteriormente, fue nombrada directora de Desarrollo Internacional en el área de negocio de fabricación de sistemas de climatización para vehículos industriales. Después de más de 11 años y de una breve incursión en el mundo de IT, comenzó a trabajar en Bosch España como KAM de la distribución a Grandes superficies, Fast Fitters y Autocentros, entre otros, durante 7 años. Más tarde, llevó el área de comunicación de Automóvil de la misma empresa durante otros 4 años. Posteriormente ha ocupado el puesto de directora de España y Portugal de Delphi, durante casi un lustro. A finales del 2019 asumió su actual puesto como directora de Operaciones en Groupauto Unión Ibérica (GAUIb), integrándose en la junta directiva de ANCERA en mayo de 2020”.

BKT ya comercializa el nuevo neumático de flotación radial Ridemax FL 615 en la medida 800/65 R 32

29 noviembre, 2022

Nuevo neumático de flotación radial BKT Ridemax FL 615 diseñado para remolques agrícolas, camiones cisterna y esparcidores

BKT, multinacional fabricante de neumáticos con sede en la India cuyo importador exclusivo para la Península Ibérica es San José Neumáticos, ya comercializa el nuevo neumático de flotación radial Ridemax FL 615 en la medida 800/65 R 32, diseñado para remolques agrícolas, camiones cisterna y esparcidores, y combina “características ganadoras que lo hacen perfecto tanto para el uso en carretera como en el campo”, según destaca la marca.

Los especialistas de BKT explican en un comunicado que “la agricultura moderna implica el empleo de implementos pesados como esparcidores, camiones cisterna y otros remolques para hacer su trabajo en los campos y viajar de una parcela a otra. Diferentes tareas, diferentes condiciones, diferentes necesidades. Un dilema para muchos agricultores cuando se trata de elegir el neumático adecuado para hacer frente a requisitos completamente diferentes en la carretera y en el campo. ¿Y cómo puede un neumático flotar sobre suelo suelto o pastizales, proporcionar tracción en la carretera, transportar cargas pesadas y evitar la compactación del suelo? BKT conoce bien estos desafíos. Y es aquí, donde entra en juego la tecnología de los neumáticos. BKT, la multinacional fabricante de neumáticos Off-Highway de la India, que ha lanzado recientemente varias novedades de productos, es conocida por escuchar las necesidades de los usuarios. Por esta razón, la empresa ha desarrollado un producto que combina muchas características ganadoras: Ridemax FL 615, un neumático de flotación radial adecuado para las ruedas de rodadura libre de remolques, camiones cisterna y esparcidores”.

Y para garantizar tal rueda de prestaciones explican que el nuevo “Ridemax FL 615 tiene una estructura con cinturones de acero que proporciona una alta resistencia a los pinchazos junto con una mayor durabilidad y una gran capacidad de carga. El hombro redondeado y la gran área de huella garantizan una compactación reducida del suelo, lo que convierte al neumático en un socio ideal para operaciones en pastizales. Al mismo tiempo, la baja resistencia a la rodadura y las excelentes propiedades de autolimpieza completan sus características distintivas, lo que hace que el neumático sea especialmente adecuado para aplicaciones de transporte con cargas y pesos elevados. En resumen: Ridemax FL 615 puede hacer frente a la creciente distancia entre parcelas y proteger el suelo al mismo tiempo. Una vez más, esta novedad es una demostración de la capacidad de la multinacional india para enriquecer y actualizar continuamente su amplia gama de productos mediante el desarrollo de nuevos neumáticos eficientes y perfectos para cada necesidad. Cada condición de funcionamiento, de hecho, necesita su neumático adecuado”.

De cara al canal de venta, los técnicos especialistas de BKT precisan que el nuevo neumático de flotación radial Ridemax FL 615 está disponible actualmente en la medida 800/65 R 32.

Distribuidores de BKT y San José Neumáticos en España

Como broche, BKT recuerda que es una marca importada para la Península Ibérica por San José Neumáticos y Accesorios S.L., que “con un almacén bien abastecido y una red de distribuidores expertos, con experiencias consolidadas y muy presentes en el sector de los neumáticos, BKT, San José y sus distribuidores en España están en condiciones de garantizar la calidad de fabricación de sus neumáticos, asegurando una asistencia preventa y posventa”. Los distribuidores de BKT y San José Neumáticos en España son los siguientes: “En Aragón, La Rioja, Navarra y Soria, Neumáticos Huecha; en Madrid y Castilla La Mancha Norte, Neumáticos Caslop; en Murcia, Castilla La Mancha Sur y Valencia, Esneagri; en Extremadura y Andalucía, Dontyre; en Galicia, Grupo Palacios; en Castilla-León, Gases y Soldaduras, y en Cataluña, Delgado e Hijos”.

Los distribuidores españoles posan para ‘EuroPneus’ con los responsables de BKT y San José Neumáticos en las nuevas ‘megainstalaciones’ del importador portugués en Cantanhede.

(LEA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE BKT Y SAN JOSÉ NEUMÁTICOS PUBLICADAS POR EUROPNEUS)

BKT desaconseja el ‘hidroinflado’ de los neumáticos agrícolas y alerta de su peligro para la seguridad del trabajador

BKT exhibe en la feria de EIMA (Bolonia) el nuevo neumático AgrimaxFactor en la serie 70

BKT ‘rueda’ por SIMA 2022 con un trío de novedades: AgrimaxFactor, Agriforce BK T71 y Ridemax FL 615

BKT y San José Neumáticos celebran el triunfo del Agrimax V-Flecto como ‘Mejor Neumático Agrícola’ en los Premios Hevea 2021

BKT estrena en Bauma 2022 el neumático EM 933 SUPER para excavadoras

BKT ‘rodará’ a lo grande en BAUMA 2022 con su neumático ‘gigante’ EARTHMAX SR 468 en la medida 40.00 R 57 de ¡3,5 metros de alto!

San José Neumáticos estrena la ampliación de 5.000 m2 en sus ‘megainstalaciones’ de Cantanhede (Portugal)

BKT enriquece su gama de neumáticos para el reciclaje con nuevas medidas

BKT alecciona sobre las prestaciones de los neumáticos con cinturones de aramida

BKT lanza el nuevo Multimax MP 538 para aplicaciones agroindustriales

BKT entra en el metaverso con el nacimiento de ‘BKT Land’

BKT lanza el nuevo neumático agroindustrial FL 695 para remolques

BKT Global Trends: “La cara femenina de la agricultura”

BKT: “La salud del suelo, clave del futuro de la agricultura y del planeta”

BKT inaugura una vanguardista fábrica en Waluj (India), tras invertir 48 millones de euros

BKT renueva como socio global oficial de LaLiga hasta la temporada 2024/2025

BKT ya ‘rueda’ por TikTok

BKT amplía la producción en su fábrica de Bhuj (India), tras una inversión de 95 millones de euros

Arvind Poddar (Presidente de BKT): “El secreto de nuestro éxito es que somos una empresa ‘focalizada’ y el equipo” (Entrevista en BKT Network)

Lucía Salmaso (CEO de BKT Europa): “Crecí entre neumáticos” (Entrevista en BKT Network)

‘Talleres Cheto’ (Castellón) renueva su imagen corporativa con los colores de la red Driver

29 noviembre, 2022

Driver Talleres Cheto — Fachada de 'Talleres Cheto' en Castellón, luciendo los colores corporativos de la red Driver.

El Grupo Driver, que integra las redes de talleres Driver Center y Autia, impulsadas ambas por el fabricante de neumáticos Pirelli, acaba de anunciar que ‘Talleres Cheto’, un emblema del sector en Castellón, ha renovado su imagen corporativa con los colores de Driver.

La Central de Grupo Driver resalta al respecto que “el punto de venta regentado por Vicente Cheto ha estrenado en 2022 identificación corporativa con los colores del Grupo Driver en sus instalaciones de la Avenida Hermanos Bou de Castellón. Este histórico taller acumula cuatro décadas de servicio de neumáticos y mecánica, siempre con equipos de última generación y ofreciendo un trato personalizado y unos precios ajustados”.

La red pilotada por José Ramón Arnó destaca que “a los 61 años de edad, Vicente Cheto Albiol lidera uno de los puntos de referencia del Grupo Driver en la Comunidad Valenciana. ‘Talleres Cheto’ nació en 1985 y no tardó en consolidarse como un actor principal en el neumático, ofreciendo reparación de pinchazos, montaje de cubiertas de todos los fabricantes y alineación, operaciones complementadas con el servicio de mecánica rápida. Con el paso de los años, la empresa ha ido incrementando su catálogo, y hace una década que ha mejorado su posicionamiento en reparaciones mecánicas de alto calado, añadiendo labores de distribución o sustitución de embragues, entre otras.”

La Central de Driver precisa que “Talleres Cheto había operado siempre en su local ubicado en la calle Lagasca de Castellón, punto cerrado temporalmente hace dos años para unir fuerzas con la nueva instalación de la cercana avenida Hermanos Bou, 228, protagonista de la nueva identificación del Grupo Driver. Este punto, de 150 metros cuadrados de superficie, cuenta con cuatro elevadores y está equipado con maquinaria de última generación. Entre sus equipos destaca, por descontado, la alineadora y equilibradora electrónica, además del sistema de inspección pre-ITV, que permite realizar análisis de frenada, suspensión y la medición de humos, sin descuidar también herramientas especializadas y licenciadas que incluyen programas de diagnosis de todos los fabricantes”.

Además de su gerente, Driver destaca que “‘Talleres Cheto’ cuenta con un equipo formado por tres mecánicos: Antonio, con 22 años de bagaje en la empresa, experto en neumáticos, alineación y mecánica rápida; Luis, especializado en electrónica, y Raúl, que traslada su amplio bagaje en la profesión a las reparaciones más complejas. Su coordinación corre a cargo de Inma, que también es la encargada de atender a todo los clientes con la ayuda de Alejandro Cheto, hijo del gerente y encargado de traer al taller ideas nuevas pensando siempre en el futuro de la automoción”.

Como broche, la Central de Driver subraya que “todo el personal de ‘Talleres Cheto’ ofrece un trato cercano a todos los clientes, desmarcándose de la frialdad y la lejanía propia de algunas multinacionales del sector, y aplica una política de precios ajustados, lo que no impide cumplir la misión de entregar todos los coches posibles dentro del mismo día”.

Top Recambios potencia su oferta de neumáticos ‘all season’

29 noviembre, 2022

Top Recambios all season — Imagen interior del almacén de Top Recambios en Alginet (Valencia).

Top Recambios, compañía valenciana especializada en la distribución profesional de neumáticos multimarca, vigente ganadora del ‘Premio al Mejor Distribuidor de Neumáticos Nacional’ en la 3ª edición de los Premios Hevea de la Industria del Neumático, acaba de emitir un comunicado informando que, en pleno otoño, potencia su oferta de neumáticos todo tiempo y subraya que apoya a sus clientes “con la mayor oferta de neumáticos ‘all season’ del mercado, recordando que posee “un stock permanente de 1.500.000 neumáticos, que es abastecido permanentemente atendiendo tanto a las necesidades de producto y marca solicitados, como a las tendencias de mercado y la mayor rentabilidad de los clientes”.

Top Recambios neumáticos — Imagen del interior del almacén de Top Recambios en Alginet (Valencia).

A rueda de ello, Top Recambios enfatiza que “de este modo, y gracias también a la comercialización de más de 80 marcas de neumáticos –con la cobertura dimensional íntegra en cada marca para atender a cualquier necesidad del cliente–, Top Recambios ha configurado la mayor oferta de neumáticos all season disponible en la actualidad en los mercados de España y Portugal. Seguridad, comodidad, duración y ahorro son cualidades que definen a una categoría de neumáticos que aporta un valor añadido al usuario y que se abre camino desde sus prestaciones y, principalmente, la rentabilidad que aporta a los talleres, a los que confiere además el carácter de especialista en neumáticos”.

“La actual situación económica –y, por ende, de nuestro sector– obliga a tomar medidas urgentes para salvaguardar la rentabilidad de los talleres. En este sentido, los neumáticos all season son un reclamo diferencial que permite un mayor margen de beneficio a nuestros clientes”, afirma la dirección de Top Recambios. Y prosigue: “Hemos dado forma a la mayor oferta de producto all season del mercado, atendiendo a una gama muy completa en todos los segmentos (premium, quality y budget) y marcas con la intención de aportar un carácter distintivo a cada uno de nuestros partners, y siempre garantizando el suministro”.

Top Recambios resalta que “parte de la estrategia de crecimiento se basa en satisfacer las tendencias de producto que solicita el usuario. El crecimiento de las ventas de los neumáticos all season ha sido exponencial en los últimos años –en el conjunto de España y Portugal superarán los dos millones de unidades en 2022–, dejando de ser un producto exclusivo de las marcas premium para estar presente en el catálogo de las marcas quality y en buena parte de las marcas más económicas”, añade la dirección de Top Recambios. Y concluye: “El fabricante y, lo que es más importante, el taller han entendido perfectamente la oportunidad que brinda este producto, cuyos beneficios redundan en un usuario que está dispuesto a pagar más por ello, haciendo más rentable el trabajo de todos nosotros”.

Y añade que “para los clientes que necesitan obtener la mayor rentabilidad, Top Recambios comercializa la mayor oferta de marcas y modelos all season del mercado, con los que da respuesta a las necesidades de todas las tipologías de usuarios de vehículos turismo, SUV/4×4 y furgoneta.”

Como broche, Top Recambios, S.L. recuerda que es “una compañía 100% capital valenciano que, fundada en 1993, ha sido capaz de crecer en estos años hasta conseguir ser el distribuidor de neumáticos multimarca de referencia en los mercados español y portugués. En estos últimos años se ha centrado en la distribución profesional multimarca, principalmente de neumáticos. Gracias a su fuerza de compra, que contribuye a la disminución de costes, y a unos márgenes muy ajustados para ofrecer unos precios competitivos con total garantía para sus clientes, Top Recambios ha dado el salto a su expansión internacional comercializando hoy en día sus productos en 15 países”.

(LEA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE TOP RECAMBIOS PUBLICADAS POR EUROPNEUS)

Top Recambios fortalece su estrategia de crecimiento en España y Portugal

Top Recambios apuesta por la distribución 4.0 “para ofrecer el mejor servicio a todos nuestros clientes”

Top Recambios acelera su oferta UHP y all season de la marca Radar Tyres en España y Portugal

Top Recambios pone en valor la figura del distribuidor y “la importancia de la gestión de producto, los costes y el servicio”

Top Recambios ya comercializa en exclusiva los neumáticos de consumer y camión de la marca Goodride en España

Top Recambios incorpora a su oferta los neumáticos agrícolas y agroindustriales Trelleborg

Top Recambios, gran protagonista del sector del neumático en Motortec Madrid

Top Recambios expondrá en Motortec Madrid “la gama de neumáticos más amplia del mercado”

Top Recambios, ganador del ‘Premio al Mejor Distribuidor de Neumáticos Nacional’ de los Premios Hevea de la Industria del Neumático

Top Recambios acelera su oferta en el segmento Dos Ruedas al incorporar los neumáticos Mitas

Top Recambios anuncia que “aplica la reducción del 30% de las tarifas del ecovalor desde el 1 de enero”

Top Recambios firma un acuerdo con CEAT para distribuir sus neumáticos de verano destinados a turismo, furgoneta y 4×4/SUV

Top Recambios ‘redondea’ su oferta al incorporar los neumáticos para moto y scooter

Top Recambios amplía sus instalaciones centrales de Alginet (Valencia) y la capacidad total de sus tres almacenes superará los 1,5 millones de neumáticos

Top Recambios ficha a Luis Hernández como director comercial

Top Recambios implanta el sistema de Compliance Tributario según la Norma UNE 19602

Alejandro Reig, adjunto a la Dirección de Top Recambios: “La profesionalidad y el precio nos hacen diferentes”

Continental construye una cancha de baloncesto con neumáticos Extreme E reciclados

29 noviembre, 2022

Continental Extreme E — • Continental recicla unos 200 neumáticos de competición de la primera temporada de Extreme E.

Continental acaba de anunciar la construcción de una cancha de baloncesto en Hannover (Alemania), localidad de su sede central, con neumáticos Extreme E reciclados bajo el lema “Convertir los neumáticos de carreras en espacio vital”.

Y para la construcción de dicha pista de baloncesto, Continental precisa que ha proporcionado “los adoquines de caucho necesarios como donación, hechos de neumáticos de carreras reciclados de la serie de carreras eléctricas Extreme E, que Continental apoya como socio fundador desde 2019. Los neumáticos Extreme E se sometieron a un proceso de fabricación especialmente complejo para extraer todos los componentes químicos de los neumáticos antes de transformarlos en adoquines. Ahora los neumáticos tendrán una segunda vida como base de una cancha de baloncesto de alto nivel”.

“Estamos muy contentos de apoyar el proyecto con adoquines fabricados con nuestros neumáticos reciclados aquí en Hannover. De este modo, devolvemos a la circulación los materiales de la serie de carreras eléctricas Extreme E sostenible y los utilizamos para una buena causa”, destacó Enno Straten, director de Estrategia, Análisis y Marketing, Neumáticos de Recambio EMEA de Continental, en la ceremonia de colocación del primero de los adoquines.

Continental explica que “el proyecto BasKIDball pretende superar las barreras sociales con la ayuda del deporte y crear canchas de baloncesto en toda Alemania donde los jóvenes puedan entrenar juntos, independientemente de su edad, origen o escuela. El BasKIDball defiende valores como el espíritu de equipo y la confianza, la salud y la equidad, y el aspecto social desempeña un papel central. Continental quiere apoyar este enfoque con la ayuda de la donación de adoquines de los neumáticos Extreme E”.

Como colofón, Continental recuerda que “Extreme E es una serie de carreras todoterreno que no solo pretende ofrecer un deporte emocionante con carreras de motor eléctrico en condiciones extremas, sino también llamar la atención sobre los desafíos climáticos en todo el mundo. La primera temporada tuvo lugar en 2021, y el final de la segunda temporada tendrá lugar este fin de semana, los días 26 y 27 de noviembre. El 11 de marzo de 2023 comenzará la tercera temporada en Arabia Saudí. Continental es socio fundador de la Extreme E, patrocinador premium y desarrollador y proveedor del innovador neumático de competición CrossContact, que ha sido desarrollado para afrontar los retos de una amplia gama de terrenos diferentes”.