Antonio Pereira e Hijo, taller ubicado en Badajoz, acaba de estrenar este mes de junio la nueva imagen corporativa del Grupo Driver. Este cambio de decoración refuerza su imagen de centro especialista en neumáticos para coche y moto, alineaciones y mecánica rápida, y reafirma su histórico vínculo con la enseña, con la que ha trabajado desde su apertura en el año 2000.
Los primeros pasos de Antonio Pereira en el mundo de la mecánica se remontan a los años ochenta. El destino quiso que, de 1986 al año 2000, trabajara como mecánico en un taller Driver, lo que le ayudó conocer en primera persona los beneficios de pertenecer a la red. Por ello, cuando junto a su hijo Antonio decidieron dar el salto al mundo del emprendimiento e inaugurar su propio negocio en Badajoz, lo hicieron desde el inicio como centro Driver.
“La Central siempre se portó de maravilla conmigo, me hizo sentir muy arropado, y por eso decidí incorporar mi taller a Driver desde el principio. Sabía que sería un gran apoyo para nosotros, como he podido acreditar en las últimas dos décadas”, explica Antonio Pereira padre.
Antonio Pereira e Hijo ofrece un completo servicio de neumáticos para coche y moto, alineaciones y mecánica rápida, que realiza con maquinaria de última generación y un equipo formado, cercano y atento. A sus herramientas de primer nivel se ha unido, este mes de junio, el acondicionamiento total del taller, que ha actualizado tanto la decoración interna como externa, y la señalización de acuerdo con el nuevo estándar Driver. Un paso adelante con el que se espera que afianzará el posicionamiento del centro como uno de los referentes del Grupo Driver en Badajoz y Extremadura.
Seis firmas nacionales participaron en el Pabellón Español de Automechanika Estambul 2023, que tuvo lugar del 8 al 11 de junio pasados. El Pabellón Español del salón estuvo organizado por a Asociación Española de Proveedores de Automoción (SERNAUTO), en colaboración con ICEX España Exportación e Inversiones.
Automechanika Estambul 2023 esla feria de referencia del sector de la posventa para los mercados de Turquía, Europa del Este y sus áreas de influencia (Azerbaiyán, Georgia, Armenia, Irán, Iraq, Bulgaria, Rumanía…). En concreto, las firmas que participaron integradas en el Pabellón Español fueron: Ajusa, Amadeo Martí Carbonell, Cojali, Icer Brakes, Industrias Dolz y TALOSA.
Turquía ha sido el decimotercero fabricante de vehículos del mundo en 2021 —el 5º a nivel de Europa—, y destina el 74% de dicha producción a la exportación. La industria de automoción es una de las principales industrias de la economía turca, que cuenta con 13 grandes fabricantes de vehículos implantados y con una capacidad de producción superior a los 2 millones de unidades de vehículos. Respecto al parque vehicular, es superior a los 25,2 millones de unidades, de las cuales aproximadamente el 54,3% se corresponden a turismos.
Dada esta relevancia de Turquía en el sector automoción, el Pabellón Español en Automechanika Estambul 2023 se enfoca en poner en valor y visibilizar la oferta de los proveedores de automoción españoles y fomentar el posicionamiento de los componentes “Made in Spain” en el mercado turco. Así como la identificación de clientes, el fomento de acuerdos comerciales y la cooperación entre empresas.
En este contexto, Mª Begoña Llamazares, responsable de Mercados de SERNAUTO, explica que desde la asociación “se apuesta una vez más por estar presente en esta feria, ya que representa una gran oportunidad para los proveedores españoles en una doble vertiente: Por una parte, en términos de desarrollo de negocio dentro del mundo de la posventa a nivel local, ya que Turquía es una economía que muestra un importante potencial de crecimiento en esta industria. Por otra, en términos de acceso y visibilidad en mercados de regiones tales como el Trans-Cáucaso y Asia Central, así como mercados de Oriente Medio”.
Los concesionarios españoles arrancan el año en positivo y cierran el primer trimestre con una rentabilidad media del 1,81%, según los datos de Snap-on Business Solutions. Las cifras de los tres primeros meses del año siguen la tendencia registrada en 2022, donde se alcanzaron números que no se veían desde la crisis financiera de 2008.
El informe señala que el buen arranque de ejercicio se explica por la mayor disponibilidad de stock en VN (Vehículo Nuevo), lo cual ha permitido a los concesionarios hacer entrega de más vehículos en los tres primeros meses del año. VO (Vehículo de Ocasión), por su parte, también ha aumentado su actividad gracias en parte al crecimiento de stock de vehículos de menos de 1 año. Por lo que respecta a la actividad de Posventa, aunque sigue habiendo retrasos en las entregas, la mejora en los suministros y el incremento del IPC han permitido aumentar de forma considerable la facturación.
En cuanto a la facturación, la cifra media de los concesionarios sube un 26,8% respecto al mismo período de 2022, con la rentabilidad del área de ventas al alza un 34% y la de Posventa un 13,0%. Por áreas, VN contribuye con más de un 65% a la facturación y más de un 40% al resultado, mientras que VO aporta a la facturación el 18% y el 15% al resultado. En el área de Posventa, mientras tanto, los recambios suponen el 10% de la facturación y el 31% del resultado, mientras que el Taller suma el 5,3% de la facturación y el 14% del resultado.
“El año 2023 ha arrancado con buenas cifras para los concesionarios, aunque sin olvidar que casi uno de cada cinco sigue estancado en las pérdidas. La mayor disponibilidad de vehículos tanto en el área de Nuevos como de Ocasión ha permitido más velocidad en las entregas y adelantar así las matriculaciones al primer trimestre del año, mientras que la Posventa sigue teniendo una aportación decisiva en un momento en el que los retrasos en el suministro de las piezas empiezan a ser cada vez menores”, explican desde Snap-on Business Solutions.
Además, el informe recoge que los concesionarios también han controlado en este arranque de ejercicio sus gastos generales, no tanto por reducción sino por el incremento importante en la facturación. No obstante, advierte de que la evolución del IPC y de los tipos de interés les obligará a estar muy atentos en este aspecto durante todo el año.
Norauto ha lanzado una campaña de contratación para la temporada de verano. La compañía busca a más de 350 mecánicos/as y más de 180 vendedores/as para sus 90 autocentros ubicados en España. El proceso de selección ya se ha iniciado y todas las personas que estén interesadas pueden inscribirse y seguir su candidatura a través de la plataforma (www.norauto-empleo.es).
Si bien se trata de una campaña de contratación especial para el verano, Norauto apunta que los trabajadores contratados tendrán opciones de formar parte de la plantilla una vez concluido este periodo. La campaña de contratación es a nivel nacional, aunque en mayor medida en la Comunidad de Madrid, Cataluña, Comunidad Valenciana y Andalucía.
Para el perfil de vendedor/a es necesario disponer de gran dinamismo y orientación al cliente. Entre sus funciones se encuentran la acogida y asesoramiento de clientes, participar en la atracción, satisfacción y fidelización de los usuarios, contribuir en el logro de objetivos comerciales del centro, cobro y atención telefónica, recepción de prestaciones y pedido de piezas, así como la gestión de carga de trabajo y contacto directo con el equipo de taller. También se buscan ayudantes de vendedor/a, cuya misión principal es la recepción de clientes en la tienda, el asesoramiento de calidad y dar apoyo a los vendedores y vendedoras en sus funciones.
Para el perfil de mecánico es necesario contar con titulación en electromecánica o experiencia demostrable en el sector. La persona contratada para este puesto debe ser una apasionada por la mecánica del automóvil y la atención al cliente. Igualmente, se buscan ayudantes de Mecánico/a, cuya misión principal es la realización de cualquier tipo de prestación en mecánica rápida, bajo los estándares de calidad marcados por la compañía. También se encargará de mantener relación con el/la cliente y de responder a sus necesidades con el objetivo de garantizar su máxima satisfacción.
ContiTrade, la red del Grupo Continental, ha conseguido sendas certificaciones ISO para sus sistemas de gestión de la calidad, medioambiental y de seguridad y salud en el trabajo, aplicables a sus dos enseñas, BestDrive y Eurotyre. “Estas certificaciones representan un refuerzo a los criterios que ContiTrade implementa en sus dos marcas y suponen una confianza tanto para los asociados de ambas redes como para el usuario final que, de este modo, acude a cualquiera de nuestros talleres con la tranquilidad de recibir unos productos y servicios avalados por un control oficial de calidad”, subrayan desde la compañía.
“Estamos muy satisfechos por haber obtenido estas certificaciones ISO. Para nosotros, suponen un reconocimiento a la labor que llevamos a cabo en ContiTrade para ofrecer unos productos y servicios de la máxima garantía, tanto en favor de nuestros asociados como para que ellos mismos puedan ofrecerlos a sus clientes. Desde siempre hemos apostado por la calidad en todos sus ámbitos. Es nuestra filosofía, con lo que nos identificamos y lo que aspiramos a mejorar día a día. Sin duda, esto nos da un nuevo impulso para seguir por este camino”, ha destacado Gonzalo Giménez, director general de ContiTrade.
En concreto, ContiTrade ha conseguido la certificación para su sistema de gestión de la calidad conforme con la norma UNE-EN ISO 9001:2015 en asistencia comercial y técnica para talleres asociados bajo las marcas Best Drive y Eurotyre.
La red ha sido también certificada en el sistema de gestión medioambiental según la norma UNE-EN ISO 14001:2015, así como en seguridad y salud en el trabajo, conforme con la norma UNE-EN ISO 45001:2018.
Por su parte, la norma ISO 14001 certifica la responsabilidad y compromiso con la protección del medio ambiente de ContiTrade, que ha implantado las condiciones para que sus socios gestionen correctamente los riesgos medioambientales que puedan surgir del desarrollo de su actividad empresarial. Gracias a esta certificación, ContiTrade y sus asociados, refuerzan su imagen de empresa sostenible y respetuosa con el medio ambiente, sumándose a la tendencia actual del mercado. “Algo especialmente significativo en un sector como el de la automoción, que soporta una gran presión social para convertirse en una industria cada vez más verde”, subrayan desde la firma.
Las certificaciones según las normas ISO
Las certificaciones según las normas ISO se obtienen tras someter a los productos, procesos, servicios e instalaciones a diferentes tipos de evaluación o control, como ensayos, inspección o certificación, entre otros. Su objetivo es evaluar si son conformes con ciertos requisitos establecidos, bien de carácter reglamentario, bien voluntario.
De este modo, la acreditación sirve como herramienta establecida a escala internacional para generar confianza sobre la correcta ejecución de las actividades evaluadas, distinguiendo a aquellos organismos y empresas que demuestran disponer de las competencias necesarias. Su concesión es un sello que aporta confianza sobre el rigor y protección de los productos y servicios que las compañías acreditadas ofrecen.
Imagen del proyecto LINK, del español Luis Muñoz, ganador del
Movin’On Challenge Design 2023.
Michelinacaba de anunciar que el proyecto LINK (vehículo individual, esférico, 100% eléctrico, una solución de coche compartido accesible para todos) del español Luis Muñoz, ha resultdo ganador del Movin’On Challenge Design 2023.
En su comunicado, Michelin informa que “creado por Michelin en 2017, Movin’On, el ecosistema líder mundial para la anticipación estratégica y la innovación colaborativa en aras de la movilidad sostenible, desvela los ganadores del Movin’On Challenge Design, cuya temática para esta edición de 2023 se centró en los tres pilares del desarrollo sostenible: Personas, Planeta y Resultados Económicos (People, Planet, Profit). Artistas, diseñadores, ingenieros, arquitectos, urbanistas y creativos de todo el mundo fueron invitados a participar en este certamen único, desarrollado entre el 1 de septiembre de 2022 y el 1 de marzo de 2023, que ha contado con un prestigioso jurado internacional. Puesto en marcha en 2001, el Michelin Challenge Design, que se convirtió en el Movin’On Challenge Design en 2020, fomenta y premia el diseño creativo en todo el mundo. Desde su creación ha recibido más de 16.000 candidaturas de 134 países”.
La presidenta del Movin’On Design Challenge, Kimbrelly Kegler, declaró: “El diseño es un elemento clave en la transformación de la movilidad. El ecosistema Movin’On se centra en desarrollar soluciones a los retos de la movilidad que sean seguras, eficientes, accesibles y respetuosas con el medio ambiente. Diseñando soluciones que mejoren la experiencia del usuario final, podemos mejorar la vida de los ciudadanos del mundo a través de la movilidad”.
Proyecto ganador – LINK, de Luis Muñoz – Valencia (España)
¿Y si la movilidad individual del mañana fuera plural, no sólo singular?
“Imagine un vehículo individual, esférico, 100% eléctrico, capaz de emparejarse con sus clones para remolcar a una, dos o tres otras “células de movilidad” idénticas. El resultado es LINK, una solución de coche compartido accesible para todos (sillas de ruedas incluidas) y capaz de transformarse para su utilización como transporte público en una fracción de segundo. ¿El reto? Debido a su pequeño tamaño, LINK reduce la congestión de vehículos individuales en el centro de las ciudades, así como su consumo de energía. ¿La ambición? Ofrecer movilidad urbana para todos, creando vínculos entre las personas”, explica Michelin.
Imagen del proyecto LINK, del español Luis Muñoz, ganador del
Movin’On Challenge Design 2023.
2º Premio – BIO CORREDORES, de Shaurya Singh – Ahmedabad (India)
Cuando las zonas habitables resilientes nos reconectan con el centro de las ciudades y la naturaleza
“El segundo premio fue para Shaurya Singh por su concepto BIO CORREDORES. Este proyecto propone reestructurar los centros de las ciudades y sus zonas habitables en torno a la noción de “respeto por los seres vivos”. En concreto, esto significa más espacio para la movilidad de peatones y bicicletas, además de para las plantas y los animales. Es un proyecto ambicioso que aprovecha las mejores bazas de la naturaleza y cuyo mayor reto es hacer que los centros de nuestras ciudades sean más respirables, más armoniosos y, sobre todo, más verdes. Biodiversidad y personas conviviendo en un entorno preservado”, detalla Michelin..
3er premio (ex aequo) – ABASTECIMIENTO AUTÓNOMO DEL CENTRO DE UNA METRÓPOLIS, de David Stingl y Filip Sobol – Praga (República Checa)
En la ciudad, el abastecimiento se realiza ahora en metro.
“El tercer proyecto en el podio es una solución para descongestionar las carreteras y liberar a las ciudades de los camiones y su contaminación. ¿La idea? Utilizar el metro para desarrollar una plataforma de distribución autónoma de suministros en la ciudad a través de un contenedor modular inteligente”, apunta Michelin.
3er premio (ex aequo) – MOBILITY SERVICE NT, de Heinrich Gade – Weimar (Alemania)
Mañana, la movilidad no sólo será multimodal, sino también autónoma.
“Empatado en la tercera posición, una proyecto de cabina de transporte multimodal que promete transportar mercancías y personas tanto por tierra como por aire o en el mar. ¿El reto? Aliviar los problemas de infraestructura en las zonas rurales y ofrecer una movilidad autónoma para mercancías y personas, utilizando una plataforma de servicios inteligentes”, señala Michelin.
Michelin detalla que “las candidaturas para la esta edición del Movin’On Design Challenge se presentaron ante un prestigioso jurado internacional, que incluía a los mejores diseñadores que trabajan para algunos de los principales actores del sector de la movilidad:
Kimbrelly Kegler, presidenta del Movin’On Challenge Design
Craig Metros, Profesor en el College for Creative Studies, y antiguo director de Diseño en Ford
Chris Chapman, consultor de diseño y ex director de Hyundai Design North America
Ruki Neuhold-Ravikumar, presidente de Nerman Family, Instituto de Arte de Kansas City
Dustin Hostetler, design catalyst lead en Ford
Louise Pelletier, directora del Centro de Diseño de la UQAM, Montreal
Stefan Perriard, Diseñador industrial y de transporte, SAGA Space Architects y segundo clasificado en el Movin’On Challenge 2021
Freeman Thomas, director general de Meyers Manx y ex director de Diseño Avanzado en Ford
El 35º Congreso de ANCERA reservó, como es costumbre, un espacio para homenajear a personas que se han distinguido en la defensa del sector independiente de la distribución de recambios. En esta ocasión, los homenajeados fueron Pedro Parra, fundador de Grupo Vemare, y la europarlamentaria y ex-ministra Pilar del Castillo. Asimismo, la patronal española de los recambistas distinguió a aquellos fabricantes de componentes con dos décadas de colaboración con la asociación.
De izquierda a derecha, Nines García de la Fuente, Pedro Parra y Juan Carlos Martín.
Nines García de la Fuente y Juan Carlos Martín, presidenta y vicepresidente de ANCERA, fueron los encargados de entregar la Insignia de ANCERA a Pedro Parra, fundador y ex director general del Grupo Vemare, uno de los socios fundadores de AD PARTS España. El galardón reconoce la trayectoria profesional y dedicación a la posventa en general y al sector del recambio en particular. Parra, visiblemente emocionado, agradeció el homenaje y quiso además compartirlo con su mujer e hijos, quienes le acompañaron en el escenario.
Con anterioridad, ANCERA había rendido también homenaje a seis de los partners que han apoyado de forma incansable a la asociación desde hace más de dos décadas: Bosch, Brembo, Dayco, Hella, Infopro Digital Automotive y MANN-FILTER.
Los seis partners homenajeados por ANCERA.
Para finalizar los reconocimientos, Nines García de la Fuente, presidenta de la asociación, hizo entrega de una placa homenaje a la europarlamentaria Pilar del Castillo, por su defensa en Bruselas de la posventa independiente en lo referente al acceso a los datos. Un acceso crucial para poder continuar con la reparación de los vehículos.
ANCERA celebró los pasados 7 y 8 de junio, en Madrid, su 35º Congreso anual, bajo el lema “El puzzle de la distribución” y con la rentabilidad como hilo conductor de las ponencias. El evento reunió a cerca de 300 profesionales del sector, y contó la participación de un 25% más de distribuidores que en 2022.
Los actos del 35º Congreso de ANCERA arrancaron en la noche del miércoles 7 de junio, con la celebración de una cena de bienvenida ofrecida en el Novotel Madrid Center, tras la Asamblea General de la asociación. A este primer acto acudieron cerca de 200 representantes de diferentes áreas del sector de la posventa de automoción. Distribuidores, instituciones y asociaciones, proveedores, representantes, prensa especializada y otras compañías colaboradoras con la posventa multimarca.
La jornada principal del congreso se desarrolló en la mañana del jueves 8 de junio, en el Auditorio Sur de Ifema. Conducido por la periodista Marta Solano, la bienvenida corrió a cargo de Carlos Martín, secretario general de la asociación, quien recordó que el congreso perseguía responder a las demandas del sector y, concretamente, de la distribución. “Os preguntamos qué tipo de encuentro queríais. Rentabilidad, ventas, costes y gastos. Y ese es, por tanto, otro objetivo de esta edición: reflexionar sobre la rentabilidad. En cómo sacarle partido, desde el propio incremento de ventas, hasta exprimir al máximo costes y gastos”. Con dicho fin, ANCERA puso “el foco en el parque circulante, en nuestros almacenes, inventario, transporte o logística en general; encajando así las diferentes piezas del Puzzle de la Distribución, título que le hemos dado a este congreso”, como concluía su secretario general.
Las dos primeras ponencias versaron sobre la logística, una cuestión que incide directamente en que las empresas sean más competitivas y que asume gran parte de sus costes de ventas. En esta línea, primeramente intervino Rafael Aguilar, director general de UNO Logística, quien hizo un repaso con enfoque más generalista, refiriéndose a compañías de éxito que han alcanzado grandes resultados poniendo su foco en la logística y distribución.
A continuación, Miguel Ángel Jiménez, socio fundador de CDN Consultora Logística, continuó profundizando en el tema con un enfoque en el sector de distribución de recambios: “Apenas un 26% de los recambistas cuentan con un director de logística en sus compañías”, dijo animando a los presentes a optimizar sus recursos.
Tras una pausa para “café y networking”, el congreso retomó la sesión de trabajo de la mano de José Manuel López, director comercial de MSI, quien se detuvo en el análisis del parque circulante español. Sobre este punto, subrayó que las matriculaciones de vehículos nuevos no volverán a superar el millón hasta, al menos, 2024. No obstante, el parque circulante continuará creciendo en los próximos años.
Miguel Ángel Jiménez, socio fundador de CDN Consultora Logística.
Consolidación del aftermarket y neuroventas
A continuación, Francisco Asís Gómez, managing partner Clearwater International España, procedió a analizar el proceso de consolidación del sector de la posventa en España. Para esta tendencia, Asís prevé un cambio significativo en el próximo lustro, en una distribución que entra con cautela en el mercado de la concentración. “Un mercado concentrado es un mercado rentable”, afirmó.
Por último, la divulgadora Laura Cantizano impartió una interesante charla enfocada a mejorar las ventas con enfoque en neuroliderazgo, motivación de equipos y desarrollo de talentos.
Nines García de la Fuente, presidenta de ANCERA, fue la encargada de clausurar la 35º edición del Congreso de ANCERA. Para ello, llamó al escenario a la Junta Directiva y al equipo de ANCERA. En su discurso, De la Fuente incidió en la importancia de una unidad que “permite a todos los agentes avanzar al ritmo y en la misma dirección. Un cambio profundo sólo es posible cuando los implicados, a todos los niveles, se adaptan y crecen. ANCERA representa esa unidad que defiende una visión compartida y participa en el cuerpo a cuerpo en representación de todos y cada uno de sus asociados”.
Francisco Asís Gómez, managing partner Clearwater International España.
Imagen del acceso a Demoagro 2023, celebrado en Rueda (Valladolid).
Récords a pares. Sí, porque Demoagro 2023, la V edición presencial de demostración de maquinaría agrícola a pie de campo celebrada del 23 al 25 de mayo en la Finca ‘La Plaza’ (Rueda, Valladolid) cosechó récord de expositores con 75 empresas y de visitantes con un total de 32.111 profesionales, según el balance adelantado por sus organizadores, ANSEMAT (Asociación Nacional de Maquinaria Agropecuaria, Forestal y de Espacios Verdes).
Récord de expositores y de visitantes en Demoagro 2023, batiendo las cifras de la anterior edición presencial de 2019 (en 2021 fue on line por la pandemia del Covid) cuando se dieron cita 63 empresas y 22.000 visitantes, siempre según los datos ofrecidos por ANSEMAT.
Un Demoagro 2023 en el que las ‘ruedas’ agrícolas demostraron su ‘rueda’ de prestaciones en Rueda (Valladolid) con la presencia de BKT (con San José Pneus, su importador exclusivo para España y Portugal), Bridgestone, Continental y Michelin, junto a distribuidores como Tiresur (con su marca exclusiva MRL) y Recambios Frain (con sus marcas Alliance y Nokian).
Aunque ANSEMAT avanza que el balance final completo de Demoagro 2023 lo emitirá tras la próxima reunión de su Junta Directiva, en el comunicado previo con los primeros resultados destaca que “Demoagro ha vuelto al campo, con más fuerza que nunca, para apoyar al sector agrario y mostrar que la innovación mejora la rentabilidad y seguridad de las explotaciones agrarias sostenibles. Demoagro es más que un evento demostrativo; es la clara muestra de un sector que trabaja unido. Las expectativas ante la quinta edición en campo de Demoagro estaban teñidas de incertidumbre, pero los 75 expositores de esta edición estaban convencidos de que tenían que apoyar al sector agrario. Y el sector ha respondido”.
Imagen aérea de las 80 hectáreas de la Finca ‘La Plaza’, en Rueda (Valladolid), donde se ha celebrado Demoagro 2023.
Asimismo, ANSEMAT resalta que en Demoagro 2023, un total de “32.111 visitantes profesionales del sector han pasado por las puertas de la mayor demostración de maquinaria agrícola en campo de este país, durante los días 23, 24 y 25 de mayo, en la finca “La Plaza” de Rueda. Un público con ganas de volver al campo, de volver a poder ver y probar las últimas tecnologías e innovaciones. Un público apasionado que disfrutó del gran espectáculo que ofrecieron las más de 100 marcas, y cuyo interés en invertir en sus explotaciones ha marcado una gran diferencia respecto a ediciones anteriores. Fabricantes e importadores de maquinaria y componentes, comercializadores, empresas de insumos, empresas tecnológicas, patrocinadores y colaboradores, han hecho de este Demoagro una edición para recordar y que marca la continuidad de un proyecto que ha quedado consolidado”.
Como broche, ANSEMAT concluye que “una de las claves del éxito logrado ha sido la elección de Castilla y León, y en concreto Valladolid, para volver a reunirnos tras cuatro años sin poder pisar el campo, y ratifica la decisión tomada por la Junta Directiva de ANSEMAT (organizadora del evento) de volver a la región donde nació Demoagro en 2013. En 2023, hemos vuelto para quedarnos. Pero sin duda, quienes han hecho de Demoagro 2023 un éxito sin precedentes han sido las empresas participantes, que durante los duros días de montaje y durante los días de celebración han trabajado hombro con hombro, apoyando así a ANSEMAT a conseguir lo que ya era merecido: un Demoagro que ha batido todos los récords y que seguirá trabajando para que edición tras edición sigamos haciéndonos merecedores de la confianza y el apoyo del profesional del campo”.
Imagen del stand de Recambios Frain en Demoagro 2023, donde exhibió, entre otros productos, neumáticos agrícolas de sus marcas Alliance y Nokian.
(LEA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE DEMOAGRO PUBLICADAS POR ‘EUROPNEUS’)
• La red de talleres especializados en neumáticos y mantenimiento integral del automóvil del grupo Bridgestone será proveedor oficial de la carrera.
First Stop, red de talleres especializados en neumáticos y mantenimiento integral del automóvil impulsada por Bridgestone, acaba de anunciar que será proveedor oficial de La Vuelta 23.
Gracias a este patrocinio, First Stop destaca que refuerza su “compromiso con valores como la constancia, la exigencia o el apoyo, y trabaja en las áreas de asistencia personalizada y compromiso social”.
Jonathan López, director general de First Stop Southwest.
“Nuestra compañía apuesta por el apoyo a la red y a la mejora social como pilares principales. Por tanto, formar parte de La Vuelta por segundo año consecutivo es un gran orgullo para nosotros. Este patrocinio dará visibilidad a la red por toda la geografía española y, sobre todo, hará persistir nuestro compromiso con el deporte”, añade Jonathan López director general de First Stop Southwest.
“Gracias a convertirnos en taller oficial de la Vuelta, First Stop se beneficiará de una mayor presencia en medios como proveedor oficial de La Vuelta, con las campañas como patrocinador en TV, prensa, radio, digital y exterior. Además, podrán disfrutar de emplazamientos exclusivos para poder ver la carrera, e incluso incluir un vehículo de First Stop en caravana publicitaria”, añade la Central de la red impulsada por Bridgdestone.
First Stop subraya que “La Vuelta es una de las principales pruebas deportivas en nuestro país. Cuenta con más de 17 millones de telespectadores en España a lo largo de los 21 días de carrera. Asimismo, alrededor de 1.000 periodistas de más de 300 medios de comunicación y 28 nacionalidades distintas acuden para dar cobertura al evento. En este 2023, La Vuelta celebra su 78ª edición. Comenzará en Barcelona, por segunda vez en la historia, el 26 de agosto. Durante sus 21 etapas, recorrerá nueve comunidades autónomas y tres países. Los ciclistas de los 22 equipos equipos participantes, ascenderán el Observatorio Astrofísico de Javalambre, el Tourmalet, el Alto de l’Angliru o la Cruz de Linares, entre otros colosos. La etapa final concluirá en Madrid el 17 de septiembre. Gracias a este patrocinio, First Stop amplia en este 2023 su apoyo a La Vuelta, respondiendo a los objetivos de su área de compromiso social; un compromiso que se basa en el apoyo de la ciudadanía y que siempre se materializa a través de diferentes acciones a lo largo de los años”.
