miércoles, 24 junio, 2026
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Estudio Continental & Fundación CEA: “Sólo un 16% de los conductores lleva su vehículo al taller antes de viajar este verano”

Continental y Fundación CEA

Recién inaugurada la ‘Operación salida’ de este segundo verano de pandemia, Continental y la Fundación CEA acaban de hacer público el estudio ‘Recuperamos la movilidad, volvemos a la carretera’, destacando que “9 de cada 10 españoles eligen el coche para viajar este verano”, pero alertando que “el 19% de los conductores no realiza ningún tipo de revisión antes de emprender un viaje de larga distancia y tan solo un 16% lleva su vehículo al taller con este objetivo. El 78% utiliza los mismos neumáticos todo el año sin tener en cuenta la estacionalidad ni el cambio de temperaturas”.

 

En su estudio, Continental y la Fundación CEA (Comisariado Europeo del Automóvil) recuerdan que “la Dirección General de Tráfico prevé más de 91 millones de desplazamientos por carretera, recuperando niveles de 2019. Preferimos movernos en coche frente a otros medios de transporte y así fue también el pasado verano, pues el 92% de los españoles reconoce no haber cambiado de opción este año”.

Puesta a punto del vehículo

El estudio de Continental y la Fundación CEA destaca que “antes de ponerse en carretera y más teniendo en cuenta la ausencia de desplazamientos largos en los últimos meses, la lógica nos dice que lo más recomendable sería realizar una revisión a nuestro vehículo. Sin embargo, de los resultados de este estudio se desprende que un 19% de los encuestados no realiza ningún tipo de revisión y tan solo un 16% lleva su vehículo al taller con este objetivo. Las revisiones que sí realizan de manera autónoma son puntuales, como sería revisar el estado de los neumáticos, especialmente la presión y la profundidad del dibujo (71%), limpiar el parabrisas y comprobar el nivel del agua (46%) o chequear el nivel del aceite (42%)”.

 

Asimismo, añade que “ante una posible avería, los conductores afirman en su mayoría conocer el significado de los testigos del cuadro de mandos de su vehículo y qué tendrían que hacer en caso de encenderse, no es así para el 13% que reconoce que solo lo sabría en algunos casos. Si sufrieran un pinchazo en un neumático, el 45% lo cambiaría con sus propias manos frente al 55% que avisaría a la grúa. Aunque la mayoría conoce la existencia de neumáticos con sistema antipinchazos que evitan tener que detenerse y cambiarlo en el arcén, siendo por tanto más seguros, un 29% afirma no haber oído nunca hablar de ellos”.

 

En cuanto al tipo de neumáticos, “el 78% utiliza los mismos neumáticos todo el año sin tener en cuenta la estacionalidad ni el cambio de temperaturas. El 17% utiliza neumáticos ‘todo tiempo’ y tan sólo el 4% cambia sus neumáticos de invierno a los de verano al comienzo del periodo estival”, subraya el estudio de Continental y la Fundación CEA.

 

De los resultados que arroja este estudio, Continental y la Fundación CEA ponen el acento en que “a pesar de que la mayoría no han notado ningún efecto en la conducción tras la recuperación de la movilidad y los trayectos de mayor distancia, un 11% de los conductores sí reconoce sentirse más inseguro en los desplazamientos de mayor recorrido y un 5% en cualquier trayecto. Es probable que si elegimos viajar en coche es porque consideramos el trayecto un momento de disfrute como parte de nuestras vacaciones, de hecho, así lo considera el 74% de los españoles. ¿Y con quién disfrutamos en el camino? El 59% elige viajar en familia, el 31% con su pareja, y 7% con amigos. Solo un 4% elige viajar solo. Durante el trayecto, el 65% prefiere ir escuchando música o la radio, el 26% conversar con sus acompañantes y sólo un 8%, se decanta por el silencio y disfrutar del paisaje”.

 

Y concluyen que “a pesar de que la recomendación es realizar una parada cada 2 horas o 200 km aproximadamente, un 12% de los conductores reconoce no parar para llegar cuanto antes a su destino y el 10% solo si necesita ir al baño. Un 50% afirma realizar un alto en el camino para descansar y estirar las piernas y sólo un 28% realiza las paradas según las recomendaciones. En cuanto al mejor momento del día para iniciar el viaje, 6 de cada 10 españoles prefiere hacerlo por la mañana, seguido del 25% de madrugada. Los que se decantan por la tarde o por la noche suponen un porcentaje más minoritario, un 6% y un 5%, respectivamente.

 

(LEA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE CONTINENTAL Y LA FUNDACIÓN CEA PUBLICADAS POR ‘EUROPNEUS’)

Estudio Continental-Fundación CEA: “Tres de cada cuatro españoles no han sentido riesgo de contagio al acudir a un taller”

ETRMA: Las ventas de neumáticos repuntan en todos los segmentos

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El segmento de neumáticos de camión crece un 42% respecto al mismo periodo de 2020 y está ya un 9% por encima en relación al segundo trimestre de 2019.

La Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y Caucho (ETRMA) acaba de publicar los datos correspondientes al segundo trimestre de 2021. Las cifras confirman la evolución positiva iniciada en el primer trimestre de este año, con crecimientos en todos los segmentos que refuerzan la tendencia de recuperación de la industria.

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El segmento de neumáticos de camión crece un 42% respecto al mismo periodo de 2020 y está ya un 9% por encima en relación al segundo trimestre de 2019.

En el caso de los neumáticos de consumer, el segundo trimestre se cierra con 50,23 millones de unidades puestas en el mercado de reemplazo. Esta cifra representa un incremento del 44% respecto al mismo periodo de 2020 y se sitúa tan solo un 1% por debajo de la registrada en el segundo trimestre de 2019. Destaca el comportamiento de los neumáticos all season, que representan 5,45 millones de unidades y un crecimiento del 75% respecto al periodo de referencia de 2020 y del 37% respecto a 2019.

Siguiendo con consumer, los socios de ETRMA pusieron en el mercado 27,79 millones de neumáticos de verano en el segundo trimestre. Esto se traduce por un crecimiento del 36% respecto al mismo periodo de 2020. No obstante, este apartado está aún un 6% por debajo de la cifra de 2019.

Por su parte, las ventas de neumáticos de invierno en el mercado de reposición alcanzaron las 6,41 millones de unidades entre abril y junio. Son un 36% más de unidades que las del mismo periodo de 2020, pero un 17% respecto a 2019.

Datos ETRMA para camión, moto y neumáticos agrícolas

Por su parte, el mercado de reemplazo de neumáticos de camión cierra el trimestre con 3,22 millones de unidades vendidas. De este modo, se sitúa un 42% por encima de los datos del mismo periodo de 2020 y crece un 9% respecto al segundo trimestre de 2019.

Buenos resultados también para el segmento de neumáticos para moto y scooter. Los 2,81 millones de unidades puestas en el mercado de reposición representan un incremento del 41% respecto al segundo trimestre de 2020. Además, está cifra es también un 4% superior a la registrada entre abril y junio de 2019.

Finalmente, las ventas de neumáticos agrícolas en el mercado de reemplazo se sitúan en 314.000 unidades. Así, el segmento crece un 6% respecto al segundo trimestre de 2020 y un 2% respecto al periodo de referencia de 2019.

“Los resultados positivos del segundo trimestre en todos los segmentos son muy prometedores para la recuperación de la industria del neumático y para la sociedad. Nos sentimos aliviados y confiados de ver que, también gracias a la campaña de vacunas, el mundo está comenzando a moverse de nuevo”, ha valorado Fazilet Cinaralp, Secretaria General de ETRMA.

 

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Pirelli lanza el primer neumático con indicativo ‘HL’ (Alta Carga) para coches eléctricos, híbridos y SUVs

Pirelli P Zero HL

El I+D+i (Investigación, Desarrollo e innovación) de Pirelli sigue dando sus frutos y acaba de presentar en sociedad su primer neumático con indicativo ‘HL’ (Alta Carga) para coches eléctricos, híbridos y SUVs, resaltando que “soporta un 20% más de masa que una cubierta estándar y de un 6% a un 9% más que las de tipo XL (Extra Load o Carga Extra)”. Pirelli desvela que el Lucid Air, vehículo eléctrico de lujo que saldrá a la venta este año en EEUU, será el primer modelo en rodar con un Pirelli P Zero HL con marcaje específico “LM1” y tecnologías PNCS y Elect, en las medidas HL 245/35 R21 99 Y XL para el eje delantero, y HL 265/35 R21 103 Y XL, detrás.

 

Pirelli precisa que su nuevo neumático con índice de ‘alta carga’ está “destinado, principalmente, a modelos eléctricos, híbridos y SUVs. Este producto es idóneo para vehículos de gran peso y proporciona una baja resistencia a la rodadura y un gran confort de marcha. El flanco de este nuevo neumático exhibe junto a la medida la inscripción HL (por high load, o alta carga) como indicativo de su capacidad de soportar un 20% más de peso que una cubierta estándar y entre un 6% y un 9% más que una de carga extra (XL) de la misma medida”.

 

Los técnicos de Pirelli avanzan que “el Lucid Air será el encargado de estrenar los neumáticos Pirelli HL. En este caso, se trata específicamente de unos P Zero que se entregarán en las siguientes medidas: HL 245/35 R21 99 Y XL en el eje delantero y HL 265/35 R21 103 Y XL en el posterior, ambos diseñados específicamente para este automóvil eléctrico de lujo que saldrá a la venta en los Estados Unidos este mismo año. De acuerdo con la estrategia del Equipamiento Perfecto (o Perfect Fit) de Pirelli, los P Zero del Lucid Air se han desarrollado en colaboración con el constructor del coche, a fin de alcanzar sus objetivos a nivel de prestaciones. Para distinguir este trabajo conjunto se ha incorporado al flanco de las gomas el marcaje específico ‘LM1’, que en adelante distinguirán los neumáticos diseñados a medida para el fabricante estadounidense”.

 

A rueda de este nuevo lanzamiento, Pierangelo Misani, Vicepresidente de R&D y Cyber de Pirelli, afirma: La búsqueda de soluciones técnicas de vanguardia constituye la esencia de la propuesta de Pirelli. La atención que profesamos a los nuevos modos de movilidad sostenible nos ha conducido a una tecnología capaz de anticipar las necesidades futuras de los fabricantes de vehículos eléctricos e híbridos, que requerirán prestaciones cada vez más específicas a los neumáticos”.

 

Por su parte, Eric Bach, Vicepresidente de producto e Ingeniero Jefe de Lucid Motors, declara: Nuestra compañía representa un avance tecnológico en términos de eficiencia y prestaciones. Los nuevos neumáticos Pirelli HL constituyen una parte fundamental para lograr estos objetivos”.

 

Pirelli detalla que “los P Zero a medida para el Lucid Air incorporan, además, tecnologías PNCS y Elect. Esta última aúna un conjunto de medidas destinadas a reducir la resistencia a la rodadura para aumentar la autonomía de las baterías y el confort de marcha. También incluye un compuesto específico formulado para ofrecer agarre instantáneo ante el elevado par motor del tren motriz. A fin de incrementar la comodidad de los ocupantes, las gomas cuentan con tecnología PNCS (Pirelli Noise Cancelling System), basada en un material absorbente del ruido ubicado en el interior de la cubierta que ayuda a mitigar las vibraciones de aire que podrían transmitirse al habitáculo. Los beneficios del PNCS se hacen sentir tanto dentro como fuera del coche”.

MANN+HUMMEL desarrolla medios filtrantes de nanofibras

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Vista al microscopio de una estructura de nanofibras antes y después de un ensayo en laboratorio de capacidad de acumulación de polvo.

MANN+HUMMEL ha comenzado a desarrollar medios filtrantes de nanofibras en su gama de filtros de habitáculo para turismos. Tras años desarrollando este tipo de filtros para vehículo industrial, y tras comprobar los buenos resultados que ha tenido la filtración basada en nanofibras en el ámbito del transporte comercial, MANN+HUMMEL ha decidido llevar esta tecnología también a la filtración del aire en los turismos en su propósito de velar por la máxima pureza del aire que respiran las personas.

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Vista al microscopio de una estructura de nanofibras antes y después de un ensayo en laboratorio de capacidad de acumulación de polvo.

“De la mano de la tecnología de filtración a base de nanofibras se alcanza un elevado nivel de filtración. Este tipo de filtración emplea un soporte portante de una capa extremadamente fina compuesta por fibras poliméricas, cuyo diámetro es inferior a un micrómetro”, explican desde MANN+HUMMEL. Este tamaño es unas 200 veces inferior al del diámetro de las fibras del medio portante, y 650 veces más pequeño que el de un pelo humano. Así, la alta concentración de estas fibras poliméricas asegura una gran eficacia de retención de las partículas finas inhalables con un diámetro inferior a 2,5 µm (PM2,5), que pueden llegar a los pulmones; y de las partículas muy finas con un diámetro inferior a 1 µm (PM1), pueden llegar a traspasar los pulmones y desembocar en el torrente sanguíneo, transportando compuestos tóxicos a partes sensibles del organismo.

Nanofibras: eficacia de filtrado de hasta el 95%

De este modo, conforme a la norma ISO 16890, el medio filtrante de nanofibras ha obtenido la clasificación ePM1, lo que significa que la eficacia de filtrado de partículas PM1 puede alcanzar hasta el 95%. Asimismo, esta tecnología aporta una baja resistencia al flujo de aire debido al escaso peso que representa la capa de fibras.

Otro dato destacado de los medios filtrantes basados en nanofibras es que prestan una eficacia estable a largo plazo durante de toda la vida útil del filtro, a diferencia de otros medios filtrantes tradicionales, que demuestran una eficacia de filtración menor con el paso del tiempo.

Un último aspecto que resaltar de esta tecnología es que se puede combinar con cualquier otro medio de filtración, ya sean medios filtrantes de partículas con carbón activado para la absorción de gases y olores, así como con medios filtrantes de capa biofuncional para la inactivación adicional de microorganismos. Y en este sentido, MANN+HUMMEL creará diversas soluciones ad-hoc para satisfacer los requisitos de los fabricantes de vehículos.

El Falken Ziex ZE310A Ecorun AO ya ‘rueda’ de serie en el Audi A3 Plug-in-Hybrid en la dimensión 205/55R16 94V XL

Falken Ziex ZE310A Ecorun AO
El Falken Ziex ZE310A Ecorun AO ya calza de serie el Audi A3 Plug-in-Hybrid desde abril, en la dimensión 205/55R16 94V XL.

Falken, la filial europea de Sumitomo Rubber-Industries Ltd., uno de los mayores fabricantes de neumáticos del mundo, acaba de anunciar que, desde el pasado mes de abril, su modelo Ziex ZE310A Ecorun AO equipa de serie el Audi A3 Plug-in-Hybrid en la dimensión 205/55R16 94V XL.

 

Los especialistas de Falken, y de cara al canal de venta, destacan en su comunicado que “la calidad del Ziex ZE310A Ecorun AO ha convencido a Audi, cuyos neumáticos llevan la identificación adicional A en su nombre para indicar que se trata de OE de Falken. El neumático está disponible para el mercado de remplazo en 124 dimensiones, de 14 a 19 pulgadas y en las series de 35 a 70, con códigos de velocidad H/V/W (de 210 a 270 km/h)”.

 

Falken Ziex ZE310A Ecorun AO
Falken Ziex ZE310A Ecorun AO.

En cuanto a la ‘rueda’ de prestaciones del Ziex ZE310A Ecorun AO, los técnicos de Falken resaltan “una baja resistencia de rodadura, la mejor tracción posible en todas las superficies y la capacidad para soportar cargas mayores son los requisitos especiales que se imponen a los neumáticos para vehículos eléctricos e híbridos. Los neumáticos de Falken pueden responder a estos requisitos: desde abril de 2021, Falken Tyre Europe suministra el modelo Ziex ZE310A Ecorun AO en la dimensión 205/55R16 94V XL a Ingolstadt, donde se termina de producir el exitoso Audi A3 TFSI”.

 

Asimismo, recuerdan que “ya desde 2019, el neumático de verano de Falken no solo convence a conductores que buscan prestaciones, sino también una y otra vez a las organizaciones de pruebas independientes, como el Österreichischer Automobil und Touring Club de Austria y el Touring Club de Suiza, que han concedido al Falken Ziex ZE310 la calificación de «recomendable», la misma otorgada por los encargados de las pruebas de ACE Lenkrad y ABRÖ. El Falken Ziex ZE310 Ecorun ha recibido la calificación de «bueno» en el gran test de neumáticos de verano de ‘Autobild Allrad’, en el que los redactores quedaron particularmente convencidos por su potencial de rendimiento, su manejabilidad en mojado y su corta distancia de frenado”.

 

Y enfatizan que “los resultados positivos de las pruebas no son casuales, ya que el Falken Ziex ZE310 se ha desarrollado con las últimas tecnologías. Así, este neumático de verano incorpora la tecnología de «Presión Constante Adaptada» (ACP), que asegura una distribución uniforme de la presión en la banda de rodadura. El perfil de ACP aumenta, de este modo, la estabilidad direccional, genera un desgaste homogéneo y, con ello, reduce la resistencia a la rodadura. El neumático debe su excelente tracción y su óptima dispersión del agua, con las extraordinarias propiedades de aquaplaning que conlleva, al diseño innovador de cuatro surcos del perfil del neumático. Gracias a la demostrada tecnología 4D Nano Design, los técnicos de Falken han podido aprovechar las prestaciones de nuevos materiales a nanoescala y desarrollar un innovador compuesto para el Ziex ZE310 Ecorun. El resultado es un mayor kilometraje, una eficiencia incrementada, así como una rodada más confortable, lo que asegura un neumático más rentable y energéticamente eficiente”.

 

«La movilidad se ha sometido a una transformación que conlleva un aumento de la demanda de neumáticos para vehículos eléctricos e híbridos. Por ello, me complace especialmente que nuestros productos cumplan con los más altos requisitos que imponen estos vehículos para contar con neumáticos innovadores y seguros», comenta Christian Stolting, responsable de cuentas clave en equipo original de Falken Tyre Europe.

Siroco Recambios amplía su almacén y abre una nueva tienda

Siroco Recambios

Siroco Recambios, socio de Grupo Serca desde 2020, ha ampliado su nave de Ciutadella de Menorca y ha abierto una nueva tienda en Ibiza. De esta manera, la firma incrementa su presencia en las Islas Baleares, donde dispone ya de seis puntos de venta de recambios.

La nueva nave de Menorca de Siroco Recambios está ubicada en el número 3 de la Calle Dels Ferrers. Dispone de 800 metros cuadrados, con lo que dobla la superficie que tenía el anterior almacén. La tienda de Ibiza se encuentra en el número 24 de la Calle Carreters, en el Polígono Ca Na Palava de Santa Eulària des Riu.

“Aun a pesar de la difícil situación que han atravesado las islas a consecuencia de la pandemia, en Siroco Recambios hemos sido fieles a nuestra filosofía de crecimiento y hemos apostado por una nueva apertura en Ibiza, además de ampliar la central de Ciutadella, consiguiendo de esta forma que la caída económica no haya sido tan vertiginosa para nosotros”, ha comentado Joan León, gerente de Siroco.

ADINE lanza la campaña informativa ‘Los neumáticos no caducan’

adine
Imagen de la nueva campaña informativa de ADINE recordando a todos los conductores y al sector que "los neumáticos no caducan".

ADINE, la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos, acaba de poner en marcha la campaña informativa ‘Los neumáticos no caducan’, “recordando a los conductores y al sector que no existe ninguna norma, Reglamento o Directiva que regule la fecha de caducidad de los neumáticos, ni obligue a sustituirlos cuando cumplen una fecha determinada”.

 

En su comunicado ADINE explica que “a lo largo de los últimos años, continúa persistiendo entre los conductores y parte del sector de la automoción la creencia de que los neumáticos tienen una fecha de caducidad y que, por tanto, hay que sustituirlos, estén o no desgastados, cuando estos tengan, por ejemplo, 5 años de antigüedad”.

 

Sin embargo, la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (ADINE) enfatiza que “dicha información no es veraz y, en este sentido, puede causar un grave perjuicio a los fabricantes de neumáticos, pero en especial, a las empresas del sector que se dedican a la distribución de los mismos. Así pues, desde ADINE se desea matizar que en la actualidad, no existe ninguna norma, Reglamento o Directiva que regule la fecha de caducidad de los neumáticos, ni obligue a sustituirlos cuando cumplen una fecha determinada. Es más, en la Directiva 92/23/CEE de 31 de marzo de 1992, que establece las condiciones de homologación de los neumáticos, no figura en ningún apartado que los neumáticos tengan una fecha de caducidad o de vencimiento cuando llegue una fecha determinada”.

 

No obstante, ADINE añade que “existen una serie de recomendaciones del organismo europeo ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organization), el cual es el responsable de otorgar todos los requisitos que deben cumplir los neumáticos fabricados y comercializados en la Unión Europea, a la cual se adhieren la gran mayoría de fabricantes, donde se afirma entre otras que:

  • Después de 5 años de la fecha del montaje, los neumáticos deben ser revisados por un profesional cualificado por lo menos una vez al año.

 

  • Y, asimismo, el citado organismo también indica que, por simple precaución, a los 10 años desde la fecha de fabricación (fecha indicada en el flanco del neumático), con una combinación de cuatro dígitos que componen el DOT (los 2 primeros indican la semana de fabricación, y los 2 últimos el año) se recomienda su sustitución por unos neumáticos nuevos (incluidos los de repuesto), aunque el nivel de desgaste no haya llegado al límite mínimo legal permitido de 1,6mm”.

 

Los especialista de ADINE explican que “los neumáticos están compuestos de diferentes clases de materiales que evolucionan con el tiempo y, por tanto, su ‘envejecimiento’ dependerá de diversos factores, tales como por ejemplo, las condiciones de almacenamiento (temperatura, humedad, posición, etc), condiciones climatológicas y las condiciones de utilización (tipo de carretera y revestimiento, tipo de vehículo y su geometría, la presión de inflado, carga, etc). En cualquier caso, si los neumáticos están correctamente almacenados, se encontrarán en perfectas condiciones de uso cuando sean montados en un vehículo, independientemente del tiempo transcurrido”.

 

ADINE hace hincapié en “recordar a los conductores que dado que los neumáticos son el único punto de contacto entre el vehículo y la carretera, es primordial llevar a cabo un control o mantenimiento permanente y periódico de los mismos (vigilancia de la presión de inflado que recomienda el fabricante, nivel de desgaste, deformaciones, etc.) y, de esta forma, asegurar el rendimiento óptimo de sus cubiertas y, sobre todo, velar por una correcta seguridad vial. Para la difusión de la campaña ‘LOS NEUMÁTICOS NO CADUCAN’ se han editado 30.000 carteles informativos que se distribuirán principalmente, de manera gratuita, entre los talleres del sector, en colaboración con las asociaciones CETRAA, CONEPA, ANCERA y OPEN y los asociados de ADINE, y además se difundirá también a través de las redes sociales de ADINE (Facebook, Linkedin y Twitter)”.

 

Por último, ADINE recuerda que “es la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos que representa a más del 80% del sector de la distribución de neumáticos a nivel nacional, contando entre sus asociados con distribuidores e importadores, fabricantes, talleres de neumáticos y gestores autorizados de neumáticos fuera de uso. Cuenta en la actualidad con 109 empresas asociadas”.

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ADINE: “La importación de neumáticos asiáticos crece un 3,3% en consumer y cae un 1% en camión, a cierre del primer cuatrimestre”

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¡ADINE presenta al Gobierno una propuesta para poner en marcha un Plan Renove de Neumáticos!

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“Crónica de una muerte anunciada” (Artículo de opinión de Juan Ramón Pérez, presidente de ADINE)

‘Pneumàtics JDF’ (Granollers) se incorpora a BestDrive

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Fachada de ‘Pneumàtics JDF’ , taller ubicado en Granollers (Barcelona), con los colores de la red BestDrive.

BestDrive, la red de talleres de neumáticos y mecánica rápida de Continental, sigue creciendo y acaba de anunciar la incorporación de ‘Pneumàtics JDF’, taller ubicado en la localidad de Granollers “con una alta especialización en los servicios a camión”, lo que supone que la enseña pilotada por Gonzalo Giménez refuerza su presencia en la provincia de Barcelona.

 

Tras el ‘fichaje’ de ‘Pneumátics JDF’, la Central de BestDrive destaca que “mantiene su ritmo de crecimiento en España a pesar de las dificultades surgidas a raíz de la pandemia de la COVID-19” y detalla que “el taller, ubicado en la localidad de Granollers, cuenta con unas amplias instalaciones con una nave de 900 m2, más una campa de otros 600 m2, lo que le permite ofrecer una atención al cliente de total comodidad. En ellas, ofrece servicios para todo tipo de vehículos, siendo además especialistas en los servicios de neumáticos y reparación para camiones”.

 

BestDrive recuerda que “Pneumátics JDF se creó en 2011 por iniciativa de tres socios, Daniel Almansa y Juan y Francisco Codina, que dejaron sus trabajos para poner en marcha su propio proyecto. En aquellos momentos, disponían únicamente de un servicio móvil, pero solo un año después ya contaban con una nave para almacenar neumáticos y adquirieron un segundo vehículo. En 2013, se trasladaron a otra nave para poder dar mejor respuesta a un ritmo de actividad cada vez mayor. Ante el crecimiento del negocio, en 2014, abrieron su primer taller en Lliça de Vall (Barcelona), donde permanecieron hasta que, en 2019, adquirieron el taller actual de la avenida Sant Julià, de Granollers. Desde entonces, en estos 10 años, Pneumátics JDF ha ido creciendo sin pausa, hasta alcanzar los cuatro vehículos de intervención y uno de urgencias y adquirir la experiencia y los conocimientos para prestar servicio a todo tipo de vehículos”.

 

Daniel Almansa, socio fundador de ‘Pneumátics JDF’: “Los tres socios que montamos el taller teníamos plena confianza en los productos y servicios de Continental. Saber que podemos contar con un socio como BestDrive es fundamental para Pneumátics JDF”.

 

«Los tres socios que montamos el taller teníamos plena confianza en los productos y servicios de Continental. Desde el comienzo, Continental nos apoyó en nuestras compras y en la logística para emprender este proyecto conjunto. Saber que podemos contar con un socio como BestDrive, en quien podemos confiar y que nos aporta la tranquilidad empresarial necesaria para hacer bien nuestro trabajo es fundamental para Pneumátics JDF», ha comentado Daniel Almansa, uno de los socios fundadores.

 

• Gonzalo Giménez, director general de BestDrive: “La incorporación de Pneumátics JDF supondrá un impulso para la red en Barcelona”.

 

Para Gonzalo Giménez, director general de BestDrive: «La incorporación de Pneumátics JDF a BestDrive supondrá un impulso para BestDrive en Barcelona. Gracias a su ubicación, en una población tan industrial como Granollers, podremos desarrollar nuestra red en esta zona de tan alto interés estratégico. Las amplias instalaciones del taller y la gran experiencia de sus profesionales les permiten atender a todo tipo de vehículos y, dada su situación, especialmente a los industriales y camiones. Todo ello supone un importante valor añadido a nuestros servicios en esta región. Quiero darles la bienvenida y auguro una fructífera y larga relación».

 

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Nace Global Mobility Call, “un ambicioso proyecto para liderar desde España la movilidad sostenible internacional”

Global Mobility Call
De izda. a dcha., Eduardo López-Puertas, director general de IFEMA MADRID; Raquel Sánchez, ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, y David Pérez, consejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid.

IFEMA MADRID y Smobhub acaban de presentar Global Mobility Call, “un ambicioso proyecto para liderar desde España la movilidad sostenible internacional”, que se celebrará del 14 al 16 de junio de 2022 en el Recinto Ferial de IFEMA MADRID, bajo el auspicio del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana del Gobierno de España.

 

Raquel Sánchez, ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana del Gobierno de España.

El proyecto, auspiciado por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, ha sido presentado hoy por su titular, Raquel Sánchez, junto con Eduardo López-Puertas, director general de IFEMA MADRID, y David Pérez, consejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid.

Los organizadores definen Global Mobility Call como “un evento que será la llamada a la acción para un sector estratégico en el panorama actual, y que contará con la participación de los más destacados ponentes, instituciones y empresas internacionales. Una iniciativa que gira en torno a los bloques temáticos de Tech, Data & Innovation; New Urban Planning; Economic Development & Regulation; Sustainable Transportation, y Future Society. En un contexto donde la movilidad sostenible -una disciplina multisectorial con un fuerte impacto en lo económico y en lo social- cobra cada día más relevancia, Global Mobility Call ocupa un lugar destacado, liderando el proceso de cambio y ayudando a cohesionar el desarrollo entre todos los nichos involucrados en esta transformación. Un evento que servirá para afianzar el posicionamiento de la movilidad sostenible como eje vertebrador del proceso de cambio, en línea con los objetivos marcados por la Unión Europea, reto demográfico, Agenda 2030, impulso económico, conectividad, digitalización, Zero Emissions y Next Generation”.

 

Proyecto ambicioso y con vocación de liderazgo

 

Asimismo, añaden que “este proyecto prevé posicionar a Madrid y, consecuentemente, a España en el hub internacional de movilidad sostenible, convirtiéndose en un lugar privilegiado para la atracción de inversión y talento. De este modo, el futuro ecosistema español de movilidad puede ser pionero en ámbitos como el fintech asociado a la movilidad, gestión de infraestructuras de transporte conectadas y digitales, smart mobility ligada al turismo, así como big data y blockchain para un transporte inteligente. Su enfoque holístico actuará de fuerza de cohesión entre los sectores involucrados (automoción, construcción, planificación urbana, tecnología, transporte, logística, retail, energía, sector financiero, conectividad, legal o infraestructuras, entre otros) poniendo al ciudadano como centro del debate, aportando soluciones para transformar el mundo en el que vivimos. Global Mobility Call será el punto de encuentro de la movilidad sostenible y de todos los actores y sectores implicados en el ecosistema que tiene como fin último conseguir una sociedad más limpia, segura e inclusiva”.

 

En este sentido, la patronal ANFAC ha presentado un estudio en el que revela que, “para el año 2040, este mercado significará añadir 310.000 millones de euros a la facturación estatal anual, y una generación de entre 860.000 y 1,4 millones de empleos, lo que representará un 5% del PIB anual español”.

 

Exposición comercial y área de congreso

 

Global Mobility Call se celebrará en formato híbrido, presencial y digital, combinando área de exposición, zona congresual para ponencias y mesas redondas, y plataforma digital: “La zona de exposición contará con la representación de instituciones y empresas en torno a cinco ejes temáticos interconectados, como son Tech, Data & Innovation, donde se abordarán aspectos como la descarbonización, automatización, conectividad o servicios para la movilidad compartida; New Urban Planning, para desarrollar los nuevos modelos urbanos que favorezcan una movilidad más sostenible; Economic Development & Regulation, que mostrará aspectos como los nuevos modelos de negocio y las nuevas cadenas de valor, ahondando en aspectos regulatorios y legislativos; Sustainable Transportation, con el transporte urbano, la multimodalidad, planificación del transporte e infraestructuras, así como flujos logísticos, y Future Society, con los objetivos de la Agenda 2030 como denominador común.

 

Por su parte, “la zona congresual recibirá, en un gran auditorio, a los principales speakers internacionales, empresariales, institucionales y académicos y ponencias y foros de debate clave para el desarrollo global de la movilidad sostenible. Así mismo, se desarrollarán tres grandes iniciativas sociales inclusivas dentro del evento, que tendrán personalidad propia e incluso podrían desarrollarse en otras sedes distintas a Madrid. Se trata del Congreso New Generation, que dará voz a los jóvenes de menos de 35 años; el Rural Challenge, que tratará la movilidad como elemento clave del desarrollo de las zonas rurales, y el New Economy que impulsará la escalabilidad de las empresas en Europa (start-ups y scale-ups). Además, Global Mobility Call contará con una plataforma digital disponible 365 al año, que permitirá conectar a los distintos actores del ecosistema de la movilidad sostenible de todo el mundo”.

 

Importante respaldo institucional y empresarial

 

Global Mobility Call cuenta con el auspicio del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, además del apoyo de otros organismos e instituciones como el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo; el Ministerio de Transición Ecológica, a través de la Secretaria General para el Reto Demográfico; la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de Madrid.

 

Además, se han adherido a este proyecto asociaciones como AER, ANFAC, ANESDOR, CEOE, el Consejo Superior de Colegios Oficiales de Arquitectos, CONFEBUS, SERNAUTO y UNO, entre otras, y grandes empresas internacionales como Alsa, Cabify, Iberdrola, Iberia, Mapfre, Metro de Madrid, Paradores, Renault Group, Renfe, Santander Consumer Finance y Uber, que se constituirán como partners y locomotores para avanzar y desarrollar este ambicioso proyecto.

Motortec 2022 tendrá un formato híbrido y será más digital

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Motortec 2022 quiere potenciar la presencia de expositores del sector del neumático.

Motortec 2022 tendrá un formato híbrido y será más digital que nunca, según han anunciado sus responsables en un encuentro con la prensa esta mañana, en IFEMA Madrid. El encuentro ha tenido lugar tras una reunión de su Comité Organizador, en el que han participado Benito Tesier (Sernauto), José Luis Bravo (Ancera), Ána Ávila (Cetraa) y Nuria Álvarez (Conepa), junto con David Moneo y Javier Sanz de Andino, de MotorMeetings by Motortec.

motortec 2022
Motortec 2022 quiere potenciar la presencia de expositores del sector del neumático.

En el salón Motortec 2022, que se celebrará del 20 al 23 de abril de 2022, la digitalización tendrá un papel fundamental. “Queremos que deje de ser un salón exclusivamente físico y ligado a unas fechas, para convertirse en un evento 100% digitalizado que haga posible una comunidad colaborativa. Un evento 365 días”, ha dicho su director David Moneo. La feria quiere superar las cifras de la edición anterior que registró 40.000 metros cuadrados de exposición y cerca de 60.000 visitantes. En este sentido, la digitalización del evento jugará un papel clave.

Motortec se ha marcado como primer objetivo mantener la presencia de los expositores de las últimas ediciones. Al mismo tiempo, quiere seducir a empresas punteras del sector, capaces de atraer talleres al salón. Sobre este punto, los organizadores se han propuesto superar el número de 20.000 talleres que visitaron la feria en su última edición.

Motortec 2022 quiere más presencia del sector del neumático 

La dirección del certamen trabajará también en potenciar algunos sectores en los que considera que aún tiene mucho recorrido. Entre ellos figuran el de vehículo industrial, estaciones de servicio —en especial, todo lo relacionado con la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos, economía circular y, como novedad, ITVs.

Motortec 2022 quiere asimismo potenciar la presencia sector del neumático. De momento, la dirección ha atendido una de las demandas que le formulaban estos expositores y ubicará a las empresas de neumáticos en el Pabellón 9, conjuntamente con las firmas de maquinaria y equipamiento para el taller. Además, se va a hacer un especial hincapié en atraer a las redes de servicios de neumáticos.

Por su parte, el director comercial del salón, Javier Sanz de Andino, anunció que ya está abierta la plataforma de contratación de expositores. Los interesados pueden acceder a ella a través del apartado “Quiero exponer” de la web de la feria.