Kumho Tire, multinacional surcoreana fabricante de neumáticos, acaba de anunciar su balance de resultados del primer trimestre, con unas ganancias de 93,76 millones de euros tras ingresar cerca de 772 millones de euros.

En concreto, Kumho Tire señala en su comunicado que “ha obtenido unas ventas de casi 772 millones de euros y un beneficio operativo de unos 93,76 millones de euros sobre una base consolidada. Esto supone un aumento interanual de las ventas del 15,5 %, impulsadas por el incremento del suministro de neumáticos de equipo original (OE) y el crecimiento del mercado de neumáticos de reposición, especialmente en segmentos de alto margen. La empresa ha logrado los mejores resultados de su historia en el primer trimestre, superando los 640 millones de euros en ventas KRW en ventas trimestrales por sexto trimestre consecutivo desde el cuarto trimestre de 2023. El beneficio operativo alcanzó el 12%, apoyado por las fuertes ventas de neumáticos premium y de llantas grandes”.

Para 2025, Kumho señala que ha establecido “un objetivo de ventas de aproximadamente 3.200 millones de euros con metas estratégicas que incluyen alcanzar un 46% de participación en ventas de productos de altas prestaciones (18 pulgadas o más) y asegurar al menos un 26% de cuota en neumáticos para vehículos eléctricos (EV) en las ventas globales de equipo original (OE). En el primer trimestre, los productos de pulgadas grandes representaron el 42,6 % del total de las ventas, mientras que la proporción de suministro OE para neumáticos EV alcanzó el 17,9%, gracias a la expansión del suministro a nuevos modelos de vehículos”.

Kumho: “Para 2025, la compañía ha establecido un objetivo de ventas de unos 3.200 millones de euros con metas estratégicas que incluyen alcanzar un 46% de participación en ventas de productos de altas prestaciones (18 pulgadas o más) y asegurar al menos un 26% de cuota en neumáticos para vehículos eléctricos (EV) en las ventas globales de equipo original (OE). En el primer trimestre, los productos de pulgadas grandes representaron el 42,6% del total de las ventas, mientras que la proporción de suministro OE para neumáticos EV alcanzó el 17,9%, gracias a la expansión del suministro a nuevos modelos de vehículos”.

Además, Kumho Tire manifiesta que “planea ampliar su capacidad de producción anual a aproximadamente 41 millones de unidades en 2025. Este crecimiento será impulsado por mejoras en la eficiencia y nuevos espacios de producción en sus ocho instalaciones de Corea, China, Estados Unidos y Vietnam. La compañía también está valorando la posibilidad de establecer una nueva fábrica en Europa, con Polonia, Portugal y Serbia en la lista de posibles ubicaciones, actualmente”.

Como broche, subraya que “con la designación de 2025 como el punto de partida de su transición a una marca premium, Kumho Tire busca impulsar la innovación de alto valor en toda su marca, productos, tecnología y operaciones para fortalecer su posición en el mercado global y ofrecer mayor valor a los clientes en todo el mundo”.

Kumho Tire, multinacional surcoreana fabricante de neumáticos, sigue ampliando su palmarés al lograr  recientemente “dos importantes reconocimientos en los premios ‘Red Dot Design 2025’, que se otorgan en Alemania, en la categoría de Diseño de producto por dos neumáticos para vehículos eléctricos: EnnoV Premium y EnnoV Winter”, según anuncia la compañía.

A rueda de estos dos nuevos galardones, Kumho recuerda en un comunicado que “el premio de diseño Red Dot, organizado por el Design Zentrum Nordrhein Westfalen, es el mayor concurso de diseño del mundo y uno de los tres principales a escala mundial, junto con el premio iF Design, de Alemania, y el IDEA, de Estados Unidos. Estos galardones, que se entregan anualmente en Alemania, reciben más de 18.000 candidaturas de más de 70 países y los ganadores se exponen en los museos Red Dot Design de Alemania y Singapur”.

Y destaca que “Kumho ha sido premiada en la categoría de Diseño de producto por dos neumáticos para vehículos eléctricos: EnnoV Premium y EnnoV Winter. EnnoV es la marca de neumáticos para vehículos eléctricos de Kumho que refleja el enfoque del fabricante hacia la innovación y la tecnología de vanguardia”.

Los técnicos de Kumho detallan que “el EnnoV Premium es un neumático de altas prestaciones desarrollado para satisfacer las demandas de la era de los vehículos eléctricos (EV). Este neumático proporciona una capacidad de carga, una gestión del par y una reducción del ruido excepcionales. Su estructura HL (High Load), aplicada en todos los modelos, garantiza una resistencia y una estabilidad de marcha superiores. Para garantizar una conducción silenciosa, el neumático incorpora el anillo K-Silent, patentado por Kumho, un material que absorbe el sonido instalado en el interior del neumático. El flanco presenta un icono distintivo de vehículo eléctrico para ayudar a los usuarios a identificar fácilmente su función específica para EV”.

Y añaden que “el neumático EnnoV Winter está diseñado para ofrecer un rendimiento óptimo en condiciones de frío. Con un dibujo de la banda de rodadura en V y amplios surcos laterales, ofrece excelente agarre y estabilidad en carreteras cubiertas de nieve y hielo. El flanco está decorado con elementos de diseño como copos de nieve y cristales, que resaltan las capacidades invernales del neumático.”

«El diseño de los neumáticos va más allá de la estética. Desempeña un papel vital en la mejora del rendimiento y la seguridad de un vehículo», ha comentado Young Jin Kim, responsable de la división de I+D de Kumho Tire. «Estamos orgullosos por el constante reconocimiento a nuestro compromiso con la innovación, donde la forma y la función van de la mano. Kumho Tire continuará persiguiendo la excelencia como marca premium a través de la investigación y el desarrollo continuos, ofreciendo tanto un rendimiento excepcional del producto como la satisfacción del cliente».

Como broche, Kumho Tire recuerda que “durante la última década,ha obtenido repetidos reconocimientos anualmente por su tecnología y creatividad en concursos de diseño en Corea y en todo el mundo. La compañía aspira a seguir evolucionando como marca premium mundial, liderando el futuro mercado de la movilidad”.

Era un secreto a voces en el sector desde el pasado Motortec, celebrado en IFEMA Madrid del 23 al 26 de abril, cuando Gabriel Leal, director general saliente de Signus Ecovalor, ya iba presentando y ‘apadrinando’ a Carlos Prieto Menéndez, su relevo al frente de la entidad sin ánimo de lucro impulsada por los principales fabricantes de neumáticos (Bridgestone, Continental, Goodyear Dunlop, Michelin y Pirelli, por orden alfabético) y creada para gestionar el sistema colectivo de responsabilidad ampliada del productor de neumáticos con el doble fin de “garantizar la correcta gestión de los Neumáticos Fuera de Uso (NFU) y de maximizar el valor de sus materiales reciclados”.

Una información de Carlos Barrero

Y ahora, Signus Ecovalor acaba de hacer oficial tal relevo en la cúpula. Carlos Prieto sustituye como director general a Gabriel Leal, que se jubila tras más de once años al frente de la entidad, desde su nombramiento allá por febrero de 2014. A rueda de ello, Signus detalla en su comunicado que “el Consejo de Administración de SIGNUS ha nombrado a Carlos Prieto Menéndez nuevo Director General de SIGNUS, tras la jubilación de Gabriel Leal” y subraya que “su objetivo se centrará en la búsqueda de una mayor optimización operativa y de gestión y en impulsar iniciativas de economía circular a través de soluciones alternativas de reciclaje y valorización, entre otras líneas estratégicas definidas por el Consejo de Administración”.

Signus Ecovalor: “Su objetivo se centrará en la búsqueda de una mayor optimización operativa y de gestión y en impulsar iniciativas de economía circular a través de soluciones alternativas de reciclaje y valorización, entre otras líneas estratégicas definidas por el Consejo de Administración”.

Signus Ecovalor resalta que “Carlos Prieto es licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad Autónoma de Madrid. Ha desarrollado una larga carrera profesional en distintos puestos de responsabilidad en grandes compañías como Cepsa, Amena y ONO. Ha estado durante doce años al frente de la Cámara Oficial de Comercio, Industria y Servicios de Madrid como Subdirector General y posteriormente como Director General. Además, ha sido miembro de varios Consejos de Administración: IFEMA, INE, Avalmadrid, Fondo de Capital Riesgo INICAP y Centro de Predicción Económica (CEPREDE), entre otros. Durante los últimos seis años ha sido Director General en España de la compañía Plastic Energy y Vicepresidente de la Comisión de Auditoría de COTEC. Actualmente, es Vicepresidente de la Comisión de Economía Circular de CEOE y vocal del Consejo Social de la Universidad Autónoma de Madrid”.

Hay que recordar que Gabriel Leal, que se jubila, ha pilotado Signus Ecovalor  desde su nombramiento allá por febrero de 2014.

Michelin está presente en Demoagro 2025, el evento dinámico de referencia de la maquinaria agrícola, que se celebra del 20 al 22 de mayo en Medina del Campo (Valladolid) en una finca de 80 hectáreas repartidas en más de 70 parcelas demostrativas. Los asistentes al certamen podrán comprobar de primera mano “las prestaciones de los neumáticos agrícolas de Michelin y las ventajas de la tecnología Michelin Ultraflex en el stand de la marca, que estará ubicado en la parcela S2, así como en las distintas demostraciones de prueba que se realizarán en durante el evento”, según destaca la marca.

Un año más, los especialistas de Michelin están exhibiendo en Demoagro “su gama completa de productos equipados con la innovadora tecnología MICHELIN Ultraflex. Desarrollada en colaboración con los agricultores para ayudarles a trabajar de manera eficiente y sostenible durante todo el ciclo de cultivo, las ventajas de esta tecnología son:

• Mayor protección del suelo, ya que permite obtener una huella más grande, lo que protege el suelo de la compactación y la formación de surcos. Además, el aire y el agua penetran más fácilmente, mejorando las condiciones para obtener el mejor rendimiento posible del cultivo.
• Mayor ahorro de carburante, gracias a la mejora de la tracción derivada de la mayor huella al suelo, lo que aumenta notablemente la tracción, reduciendo el patinaje y permitiendo trabajar más deprisa, a la vez que se ahorra carburante.
• Una vida útil resistente y duradera, con flancos reforzados y compuestos de goma específicos hacen que los neumáticos agrícolas con tecnología MICHELIN Ultraflex sean extremadamente fuertes, incluso a bajas presiones”.

Entre la completa gama de neumáticos agrícolas con la que Michelin ‘rueda’ por Demoagro, sus técnicos destacan “el MICHELIN EVOBIB, destinado a tractores de alta potencia (más de 200 CV) y diseñado para su utilización con sistemas CTIS (Central Tire Inflation Systems) de teleinflado, que se caracteriza por sus excelentes prestaciones en carretera y en campo gracias a su diseño adaptativo. También estará presente el MICHELIN AXIOBIB 2, un neumático VF (Very High Flexion) polivalente con alta capacidad de tracción para tractores de mediana y gran potencia (160 a 550 CV) para labores pesadas y de transporte, que gracias a las tecnologías utilizadas permite mejorar el rendimiento agronómico hasta un 4%; y el MICHELIN SPRAYBIB CFO, un neumático de muy baja presión con alta capacidad de carga diseñado para las nuevas máquinas de tratamiento autopropulsadas, que cuentan con depósitos cada vez más grandes y barras de pulverización mayores”.

Y añaden que “completan la exposición los neumáticos MICHELIN CEREXBIB 2, desarrollado para satisfacer las necesidades específicas en cuanto a tracción y flotación de los principales fabricantes de cosechadoras, y que permite una mayor productividad con una excelente protección del suelo; o los MICHELIN TRAILXBIB, diseñados para maquinaria remolcada o aperos con ruedas, que protege el suelo limitando su compactación y garantizando un rendimiento agrícola y permite a los agricultores equipar todo su convoy con neumáticos con tecnología MICHELIN Ultraflex. También se exhibirá en Demoagro el MICHELIN ROADBIB, la solución de Michelin para máquinas agrícolas potentes que necesitan neumáticos con altas prestaciones en cuanto a duración y tracción para una utilización intensiva en terrenos duros y carretera, y que presenta ventajas en términos de confort, precisión de conducción y menor resistencia a la rodadura frente los neumáticos convencionales”.

Soluciones agrícolas de Michelin

Asimismo, Michelin destaca que “los asistentes a Demoagro pueden conocer sobre el terreno las ventajas del sistema de Tele-inflado PTG, que permite ajustar la presión de los neumáticos de la maquinaria agrícola desde la cabina. Esto hace posible trabajar con bajas presiones y proteger el suelo mejorando la productividad en el campo, o elegir presiones más altas para circular sobre asfalto mejorando la duración y la vida útil de los neumáticos. Michelin también exhibe los sistemas de conversión a oruga de CAMSO, que permiten minimizar el daño al suelo, ahorrar carburante, maximizar la eficiencia y aumentar la calidad del trabajo gracias a su capacidad para aumentar la movilidad y la flotación de la maquinaria para un mejor desplazamiento sobre suelos blandos”.

Como broche, señalan que “otra solución con la que podrán familiarizarse los asistentes al stand de Michelin es la nueva aplicación para el cálculo de la presión de los neumáticos agrícolas MICHELIN Agropressure. Gracias a un simulador de carga, una base de datos de más de 9.000 modelos de tractores y a una completa lista de aperos, con esta herramienta digital gratuita los agricultores pueden acceder en cualquier momento a una guía personalizada establecer la presión de trabajo adecuada para sus neumáticos en función de la marca y el modelo del tractor, los aperos y el tipo de suelo. La aplicación también permite realizar una simulación del riesgo de compactación del suelo y ofrece un mapa que muestra el impacto del paso de los vehículos agrícolas según el tipo de suelo y el grado de humedad”.