Michelin facturó 20.469 millones de euros en 2020, un 15% menos, pero ganó 625 millones de euros pese a la pandemia del Covid 19

16 febrero, 2021

La pandemia por el Covid-19 le ha pasado factura a Michelin en sus resultados de 2020 que acaba de anunciar, al caer su facturación un 15% hasta 20.469 millones de euros, lejos de los 24.135 millones ingresados en 2019. No obstante, pese a este pinchazo en las ventas, Michelin logró ganar 625 millones de euros en 2020, aunque suponga un descenso del 63,8% respecto a los 1.730 millones de ganancias cosechados en 2019. Para 2021, Michelin pronostica un acelerón de las ventas de neumáticos de consumer (turismo, furgoneta y 4×4-SUV) entre el 6% y el 10%, oscilando entre el 4% y el 8% en el segmento de cubiertas para vehículos industriales (camiones, autobuses y autocares).

Al presentar sus cuentas de 2020, Michelin argumenta que la pandemia del coronavirus y las medidas adoptadas por los gobiernos de todo el mundo para impedir la propagación del virus provocaron una desaceleración “sin precedentes” de la actividad económica durante la primera mitad del año pasado, lo que se tradujo en una fuerte caída de la demanda de neumáticos.

Sin embargo, Michelin ha destacado que las ventas de neumáticos volvieron a recuperarse en el tercer trimestre de 2020 y pegaron un acelerón entre octubre y diciembre, situándose cerca o superando los niveles del mismo periodo de 2019.

En este difícil contexto histórico, Michelin ha anunciado que su facturación -ver cuadro adjunto- se desinfló un 15% en 2020 hasta ingresar 20.469 millones de euros, mientras que el beneficio operativo se situó en 1.403 millones de euros, un 47,8% menos que los 2.691 millones que ganó en 2019, cerrando el beneficio neto con unas ganancias de 625 millones de euros.

No obstante, Florent Menegaux, presidente del Grupo Michelin, aprovechó la ocasión para agradecer “la dedicación y el compromiso” de los trabajadores de la compañía, “que ayudaron a salvaguardar la empresa durante la crisis sanitaria”.

MICHELIN: PRONOSTICO PARA 2021

Durante la presentación de su balance de resultados de 2020, Michelin también anunció sus pronósticos para la evolución del mercado en 2021, con un incremento de la venta de neumáticos para turismos y vehículos comerciales ligeros que oscilará entre un 6% y un 10% en todo el mundo, mientras que la demanda de cubiertas para camiones crecerá entre un 4% y un 8%.

Haciendo cuentas, Michelin reconoció que, si se controla la pandemia y el mercado vuelve a la ‘normalidad’, espera generar un beneficio operativo de 2.500 millones de euros para cierre de 2021.

Bridgestone perdió 182 millones de euros en 2020 por la factura del Covid-19 y para 2021 pronostica unas ganancias de 2.040 millones de euros

16 febrero, 2021

BRIDGESTONE-CUENTAS-2020 — Imagen de los resultados financieros de Bridgestone en 2020 por segmentos y mercados, publicados hoy por la compañía.

La factura por la pandemia del Covid-19 le ha costado cara a Bridgestone, que acaba de anunciar su balance de resultados en 2020 registrando unas pérdidas netas de 23.301 millones de yenes (unos 182 millones de euros al cambio monetario actual), tras caer sus ingresos un 14,6% hasta 2,99 billones yenes (unos 23.780 millones de euros). No obstante, para 2021, el Grupo Bridgestone pronostica unas ganancias de 2.040 millones de euros.

Según el informe financiero publicado por Bridgestone correspondiente a 2020, la principal razón de la bajada de sus ventas se debe a los efectos de la pandemia por el coronavirus, que obligó a un confinamiento de gran parte de la población mundial y, por ende, pasó factura a nivel de consumo y economía, de ahí que los ingresos del fabricante japonés de neumáticos cayeran un 14,6% hasta los 2,99 billones de yenes (casi 23.500 millones de euros al cambio actual), lejos de los 3,25 billones de yenes (25.390 millones de euros) que facturó en 2019, con unas ganancias de 240.111 millones de yenes (1.875 millones de euros).

Por segmentos, Bridgestone detalla en sus cuentas de 2020 que sus ventas globales de neumáticos para automóviles cayeron un 16%, mientras que en el segmento de cubiertas para vehículos industriales (camiones y autobuses) bajaron un 13%. Los responsables de Bridgestone reconocieron que las ventas de neumáticos sufrieron un fuerte ‘pinchazo’ durante el primer semestre -punto álgido de la pandemia-, y que el acelerón en el último trimestre -ver imagen adjunta- de los ingresos por la monta en primer equipo tanto en Norteamérica (+4%) como en Europa (+2%) no permitió compensar las pérdidas acumuladas a cierre de junio.

Pronóstico para 2021: ganancias de unos 2.040 millones de euros

No obstante, el Grupo Bridgestone ha dejado claro su optimismo de cara al presente ejercicio 2021, pronosticando un beneficio neto de 261.000 millones de yenes (2.040 millones de euros) a cierre de año, lo que supondría un incremento interanual del 16,6%, con una facturación de 3,01 billones de yenes (23.490 millones de euros), es decir, un 0,5% más que en 2020.

Tiresur ya comercializa el nuevo Triangle ConneX TV701, un neumático para furgonetas con 14 medidas para llantas de 14” a 16 pulgadas

16 febrero, 2021

Tiresur, distribuidor exclusivo de Triangle Tyre para España y Portugal, ya comercializa el nuevo ConneX TV701, un neumático para furgonetas disponible en 14 medidas para llantas de 14″ a 16 pulgadas, que combina seguridad, kilometraje, ahorro de combustible y confort, según la marca.

Los responsables de Tiresur destacan que el nuevo neumático Triangle ConneX TV701, es el “último lanzamiento de neumáticos de furgoneta de este gran fabricante, que viene a completar su portfolio, uno de los más completos del mercado, así como su gama estrella, Generation X”.

Sobre la rueda de prestaciones del nuevo Triangle ConneX TV701, los especialistas de Tiresur subrayan que “es el neumático ideal para el profesional, que busca incrementar el kilometraje de su furgoneta ampliando la durabilidad de sus cubiertas. Su diseño exclusivo tiene entre sus rendimientos más importantes la reducción del uso de combustible, con el consiguiente ahorro económico y mayor protección medioambiental. El ConneX TV701 es un neumático robusto que, sin embargo, ofrece una conducción segura y sumamente confortable”.

Asimismo, Tiresur hace énfasis en que el nuevo ConneX TV701 es el nuevo fruto de “la fuerte inversión de Triangle en su departamento de Investigación y Desarrollo (I+D), con más de 360 patentes en su haber, que no cesa de ofrecer nuevos productos, cada vez más tecnificados y avanzados, a la vanguardia de las últimas tendencias en ingeniería. Sus Centros de Investigación de Weihai (China) y Akron (EEUU) la han convertido en una de la marcas con mayor número de lanzamientos en su segmento”.

TIRESUR: MEDIDAS YA DISPONIBLES DEL NUEVO TRIANGLE CONNEX TV701 PARA FURGONETAS

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El renting ha multiplicado por cuatro sus clientes en el periodo 2015-2020

16 febrero, 2021

El renting ha multiplicado por cuatro el número de clientes en el periodo 2015-2020, según un estudio de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER). En el último lustro el sector ha sumado 166.350 nuevos clientes. Los clientes de renting han aumentado un 299,27%, en el último quinquenio. El número de clientes era de 55.486 en 2015 y, en el último lustro, se han sumado 166.350 nuevos clientes en renting. De ellos, el 96,35% son pequeñas empresas, autónomos y particulares.

A cierre de 2020, se contabilizan 221.936 clientes en renting. La democratización del producto ha provocado que la media de vehículos por cliente haya bajado de los 8,05 de 2015, a los 3,35 que se registraron el año pasado.

Según estos datos, el parque de vehículos en renting ha aumentado un 66,07% en el último quinquenio, sumando 295.765 unidades más. El segmento de clientes que más ha aportado a este crecimiento ha sido el de las pequeñas empresas, que suman 102.995 vehículos. Por su parte, autónomos y particulares han incrementado su parque con 100.942 vehículos. Juntos, pequeñas empresas y autónomos y particulares suponen el 68,95% del crecimiento.

Autónomos y particulares, los que más crecen

Las personas físicas (autónomos y particulares) han sido los que más han aumentado su presencia en el parque de vehículos en renting. En los cinco últimos años, en términos relativos, experimentan un incremento del 957,98%. El peso de este segmento de clientes en el parque de renting ha pasado del 2,35%, en 2015, al 15%, en 2020, 12,65 puntos porcentuales más.

Por su parte, las pequeñas empresas (de 1 a 4 vehículos) han elevado su peso en el parque de renting del 15,30%, al 23,06%.

Al mismo tiempo, las empresas medianas (entre 5 y 24 vehículos) han aportado el 17,92% del crecimiento del parque, al sumar 53.008 unidades. Su peso se mantiene y pasa del 17,09%, en 2015, al 17,42%, en 2020.

Finalmente, las grandes empresas (con más de 24 vehículos) suponen el 13,13% del incremento del parque, con 38.820 unidades. Su peso cae del 65,26% en 2015, al 44,52% en 2020.

Más de un millón doscientos mil vehículos matriculados en cinco años

En cuanto a la evolución de las matriculaciones, durante los últimos cinco años el renting ha matriculado 1.234.079 vehículos. Este dato se ha traducido en una inversión de 23.826,10 millones de euros en compra de vehículos.

Sobre este punto desde la AER destacan que el peso de los vehículos de energías alternativas (eléctricos, híbridos y gas). Estos se han incrementado 19,89 puntos porcentuales en la modalidad. Así, en estos cinco años, se han matriculado 112.027 vehículos de energías alternativas. Todo ello ha supuesto una inversión en compra estimada superior a 2.219 millones de euros.

“Estos últimos cinco años han sido esenciales para el sector del renting, en ellos se ha gestado una transformación, caracterizada por la llegado de clientes más pequeños que han cambiado el mix de clientes del sector. Hace un lustro, la gran empresa sustentaba mayoritariamente el negocio del renting, pero hoy podemos decir que la base se ha ampliado y las compañías atienden cada vez a un mayor número de clientes. Esto supone que el sector encara un futuro con una gran fortaleza: sus clientes que, como decimos, son el coRazón del renting. Porque junto a los motivos más racionales, hay una parte emocional en el negocio que cada vez cobra más importancia y que es el verdadero motor de un servicio enfocado a las personas. Por ello, la digitalización, la conectividad y la sostenibilidad ya están determinando las líneas de trabajo y serán clave para la movilidad del futuro que se persigue”, comenta José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos.

“En el balance de este quinquenio tampoco puede faltar el reconocimiento a la importante contribución que el renting ha hecho durante estos años a la renovación del parque. No en vano, los últimos cinco años, el renting ha matriculado 1.234.079 vehículos, y ha pasado de tener un peso del 14,22%, en 2015, a matricular uno de cada cinco vehículos en España”, añade Castro Acebes.

Confortauto Hankook Masters da seis claves para entender la renovada etiqueta europea de neumáticos, en vigor a partir de mayo

16 febrero, 2021

Confortauto Hankook Masters, la red de talleres especialistas en neumáticos y mantenimiento integral de vehículos impulsada por el distribuidor Neumáticos Soledad y el fabricante Hankook, sigue apostando por formar e informar a los conductores y acaba de dar seis claves para ayudarles a entender la renovada etiqueta europea de neumáticos, en vigor a partir del próximo mes de mayo.

La Central de Confortauto Hankook Masters recuerda que “a partir del próximo mes de mayo de 2021 entrará en vigor el nuevo etiquetado de neumáticos acorde a las recientes directrices de la Unión Europea. En él se ofrecerá a los conductores una información más clara, accesible y completa sobre las características de los mismos: Agarre sobre mojado, consumo de combustible, ruido, o si son aptos para la nieve o el hielo, entre otras. Destaca la incorporación de un código QR que enlaza con información más ampliada del neumático, aportada por el fabricante”.

Para más señas, añade que “en las nuevas etiquetas, se han reestructurado los apartados relativos a la resistencia de la banda rodadura y su comportamiento en frenado en carreteras mojadas, su adherencia en nieve y hielo. También aporta una clasificación más clara relativa al nivel de ruido y la eficiencia del combustible, dos aspectos directamente vinculadas al impacto medioambiental de los neumáticos”.

Y para aleccionar a los consumidores, Confortauto Hankook Masters resume en las siguientes 6 claves “las novedades que esta nueva etiqueta implica con el fin de ayudar al conductor a elegir el neumático más conveniente a sus necesidades y forma de conducir:

1.-INFORMACIÓN DE AGARRE SOBRE NIEVE Y SOBRE HIELO

“El nuevo etiquetado estrena además dos pictogramas que indican si se trata de un neumático con adherencia para conducir con nieve que cumpla con las normas de homologación de la Unión Europea, también conocido como el test del copo de nieve, y/o si se trata de un neumático que ofrece una buena tracción en hielo en línea con los nuevos estándares de calidad ISO”.

2.-INFORMACIÓN MÁS CLARA SOBRE ADHERENCIA EN MOJADO

“La nueva etiqueta proporciona información más clara sobre el comportamiento de los neumáticos durante una frenada sobre asfalto mojado. Se clasifica mediante una escala de letras que va desde la A hasta la E, siendo los neumáticos de clase A los más eficientes sobre mojado”.

3.-NUEVA CLASIFICACIÓN DEL NEUMÁTICO

“El nuevo etiquetado no supone modificación alguna en las clases A y C. Sin embargo, los neumáticos C1 de coche y los C2 de furgonetas, que eran anteriormente calificados como como clase E por su resistencia a la rodadura y su agarre en mojado, se clasificarán como clase D. Por otro lado, los que estaban en las clases F y G serán asignados como clase E. Con esto, se consigue que las etiquetas sean más sencillas, claras y fáciles de interpretar. La nueva información de las etiquetas deberá estar disponible, también en mayo, para los neumáticos de vehículos industriales (Clase C3)”.

4.-INFORMACIÓN AMPLIADA EN EL CODIGO QR

“Otra de las grandes novedades de este etiquetado es la aparición de un código QR visible en la parte superior derecha de la etiqueta que nos lleva a un acceso directo con la base de datos EPREL (European Product Database for Energy Labelling) de la Unión Europea donde se puede consultar la información sobre el neumático. En esta base de datos se muestran las diferentes clasificaciones para los neumáticos, así como el proceso productivo del modelo que se esté buscando. La información del producto es introducida en esta base de datos de forma individual por los propios fabricantes, así como la clasificación de los modelos”.

5.-EFICIENCIA MEDIOAMBIENTAL

“El nuevo etiquetado informa además sobre la eficiencia de los neumáticos, habiendo una parte donde se proporciona información acerca de la resistencia de la banda de rodadura. Este aspecto esta directamente vinculado al consumo de combustible del vehículo. Un neumático eficiente requiere menos energía para rodar, lo que implica un menor consumo y por tanto una reducción de las emisiones de CO2. La eficiencia se clasifica mediante una escala que va de la letra A a la E, siendo los neumáticos de clase A los más eficientes”.

6.-NIVEL DE RUIDO

“Los niveles de ruido de rodadura exterior ahora se indican de forma más clara a través del número de decibelios (dB) y utilizando las letras A, B o C. (la anterior etiqueta la diferencia se representaba graficamente con pequeñas ondas, lo que tendían a la confusión). De esta forma, la letra A indica que el neumático es silencioso, la letra B indica que el neumático genera un ruido moderado y la letra C indica que el neumático es ruidoso y que supera el límite europeo recomendado”.

(LEA MÁS INFORMACIÓN SOBRE LA NUEVA ETIQUETA DEL NEUMÁTICO PUBLICADA POR ‘EUROPNEUS’)

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BKT logra la certificación ISO/IEC 17025:2017

16 febrero, 2021

BKT, multinacional fabricante de neumáticos con sede en la India cuyo importador exclusivo para la Península Ibérica es San José Neumáticos, está de enhorabuena al lograr la certificación ISO/IEC 17025:2017, un reconocimiento que certifica el trabajo del laboratorio ubicado en su planta de Bhuj (India) en lo relativo al ensayo y la calibración de neumáticos.

Entrada a la planta de BKT en Bhuj (India).

Según informa BKT, la certificación ISO/IEC 17025:2017 fue otorgada recientemente por NABL, “el organismo indio que regula la acreditación de laboratorios de pruebas y calibraciones. Forma además parte de las entidades internacionales del sector, o sea, la Cooperación Internacional de Acreditación de Laboratorios (ILAC, por sus siglas en inglés) y la Cooperación de Acreditación de Asia y el Pacífico (APAC, por sus siglas en inglés), y sigue sus normas y criterios”.

Los técnicos de BKT explican que “este reconocimiento hace posible la certificación de la calidad mediante pruebas precisas de las materias primas y los materiales semiacabados y el control de la fabricación y los ensayos del producto final. Permite asimismo obtener informes fidedignos sobre las pruebas y mejores resultados en términos de precisión y fiabilidad. Mejora el control sobre el trabajo del laboratorio y los procesos de retroalimentación sobre los resultados”.

Asimismo, enfatizan que “la mayor ventaja la reciben los neumáticos, cuya fiabilidad y seguridad aumenta así aún más. Regulada por normas con validez mundial, esta certificación elimina la necesidad de nuevas pruebas tras la exportación del producto, reduciendo de esa manera los costes y los plazos de entrega. Por añadidura, los resultados de laboratorios certificados, como el de BKT, son utilizados por organismos gubernamentales para estudiar medidas para luchar contra la contaminación y reducirla. Esta actividad engloba y comparte los objetivos de sostenibilidad del sector. Esta certificación tiene una importante relevancia estratégica para BKT, cuyo objetivo es aumentar su penetración en los mercados de todo el mundo”.

El presente reconocimiento, como recuerda BKT, “es solo el último de los recibidos por la planta de Bhuj, buque insignia de la compañía. Inaugurada en 2015 y ubicada en el estado indio de Gujarat, se creó con miras a su constante ampliación y desarrollo. Aquí se creó en 2017 un nuevo centro de I+D, gestionado por un equipo experto de ingenieros, químicos y técnicos. Este se encarga de gestionar todas las cuestiones relativas al desarrollo tecnológico de los neumáticos BKT: desde el diseño de un nuevo neumático, hasta la creación de mezclas para mejorar el rendimiento del producto; desde pruebas hasta la implementación de procesos para una producción eficiente y personalizada de unos neumáticos tope de gama”.

Distribuidores de BKT y San José Neumáticos en España

Como broche, BKT recuerda que es una marca importada para la Península Ibérica por San José Neumáticos y Accesorios S.L., que “con un almacén bien abastecido y una red de distribuidores expertos, con experiencias consolidadas y muy presentes en el sector de los neumáticos, BKT, San José y sus distribuidores en España están en condiciones de garantizar la calidad de fabricación de sus neumáticos, asegurando una asistencia preventa y posventa”. Los distribuidores de BKT y San José Neumáticos en España son los siguientes: “En Aragón, La Rioja, Navarra y Soria, Neumáticos Huecha; en Madrid y Castilla La Mancha Norte, Neumáticos Caslop; en Murcia, Castilla La Mancha Sur y Valencia, Esneagri; en Extremadura y Andalucía, Dontyre; en Galicia, Grupo Palacios; en Castilla-León, Gases y Soldaduras, y en Cataluña, Delgado e Hijos”.

Los distribuidores españoles posan para ‘EuroPneus’ con los responsables de BKT y San José Neumáticos en las nuevas ‘megainstalaciones’ del importador portugués en Cantanhede.

SERNAUTO hace público su nuevo plan estratégico

16 febrero, 2021

La Asociación Española de Proveedores de Automoción (SERNAUTO) ha lanzado su nuevo plan estratégico, como continuidad de la “Agenda Componentes 2020”. El nuevo plan servirá como hoja de ruta de cara a la recuperación de la pandemia y la transformación industrial y tecnológica.

La “Agenda Estratégica SERNAUTO 2025” analiza la situación del sector de componentes de automoción, que se enfrenta a un profundo proceso de transformación tecnológica e industrial. El sector debe afrontar desafíos estructurales derivados de las tendencias de la nueva movilidad como la conducción autónoma, la digitalización y la electrificación. Todo ello se complica por la crisis económica y social post-COVID-19. La Agenda Estratégica ha sido elaborada en colaboración con Roland Berger, Alantra y Andersen Tax & Legal.

El plan propone una estrategia-país con una serie de medidas de carácter institucional de apoyo al sector. Estas medidas han de permitir a las empresas mantener o potenciar su competitividad y posicionamiento global en el horizonte 2025. Con ello, se quiere garantizar el liderazgo mundial de España en el sector de automoción en el medio y largo plazo, promoviendo las tecnologías para la nueva movilidad y, a su vez, preservando el empleo.

Un plan estratégico de 23 medidas

En concreto, el plan recoge 23 medidas de ayuda a la oferta y a la demanda encuadradas en 5 ejes de actuación, enfocados al mercado, la inversión, la regulación/fiscalidad, la I+D+i y el talento. Entre los objetivos de las medidas destacan:

Facilitar el acceso a la financiación.
Reducir las emisiones mediante la renovación del parque y el mantenimiento responsable de los vehículos.
Apoyar la consolidación del sector, atraer inversiones y promover la creación de un ecosistema colaborativo.
Fomentar la economía circular.
Crear un entorno regulatorio atractivo y promover la vigilancia de mercado.
Potenciar la I+D+i y la digitalización.
Potenciar y atraer talento.

“Una vez alcanzados los ambiciosos objetivos de la Agenda Componentes 2020, ahora tenemos un nuevo reto extremadamente relevante para nuestro futuro: reponernos a la COVID-19 y afrontar una transformación sin precedentes. Este es el objetivo con el que nace la ‘Agenda Estratégica SERNAUTO 2025’: ser la hoja de ruta para, con el apoyo de la Administración, seguir manteniendo la competitividad y el liderazgo de la industria española de automoción”, comenta la Presidenta de SERNAUTO, María Helena Antolin.

ANCERA y AEACA establecen una línea común de actuación para 2021

16 febrero, 2021

ANCERA y la Asociación Española de Agentes Comerciales de la Distribución (AEACA) han establecido una línea común de actuación para 2021. Las dos entidades lo acordaron en una reunión telemática que José Luis Bravo, presidente de ANCERA, y Carlos Martín, secretario general mantuvieron con la junta directiva de AECA liderada por su presidente Paco Hérnández-Córcoles.

Las dos patronales se han comprometido a incrementar su presencia en los organismos que toman decisiones y que van a afectar al sector del recambio de automoción, entre otras cuestiones.

Tanto comerciantes como agentes comerciales han puesto en valor el esfuerzo realizado por el sector durante 2020 para evitar “una caída de la actividad sin precedentes”, asegura José Luis Bravo. Por su parte, el presidente de AEACA puso sobre la mesa el “apoyo total” a los planes estratégicos de ANCERA para reactivar el sector y conseguir el objetivo de la recuperación lo más pronto posible.

“Nuestro eje de actuación se va a basar en reforzar la representatividad institucional en organizaciones como CEOE o Confemetal, para que el sector pueda estar al día y aplicar las directrices referentes a ERTE’s o acceso a ayudas, ICO’s u otro tipo de ayudas o subvenciones”, explicó Carlos Martín a los representantes de los agentes comerciales. “Vamos a seguir presentando batalla en cuestiones normativas en la defensa de los intereses del sector en temas tan críticos como la libre elección de las piezas del vehículo o el acceso a los datos, siempre con el fin de asegurar la libre y justa competencia”, añadió.

“AEACA es un foro permanente para el intercambio de experiencias entre agentes comerciales y a su vez una herramienta para cubrir las necesidades del sector. Desde AEACA implementamos campos difíciles de cubrir de forma individual como son la formación, el acceso a mercados internacionales, la publicidad y, una especial atención a las nuevas tecnologías”, comentó por su parte Paco Hernández. Ante la llegada de los próximos fondos europeos, el presidente de los agentes comerciales señaló que las dos entidades van a estar atentas para “desarrollar proyectos que proporcionen ventajas al sector”.

Hankook y el Real Madrid conectan vía zoom a prensa del motor para ver desde casa la ‘victoria sobre ruedas’ por 2-0 ante el Valencia, junto al ex jugador Álvaro Arbeloa

14 febrero, 2021

Captura-de-pantalla-2021-02-14-a-las-17.10.31 — El exjugador internacional del Real Madrid, Álvaro Arbeloa, comentó la victoria liguera por 2-0 del conjunto madridista ante el Valencia, junto al equipo de comunicación y marketing de Hankook, y miembros de la prensa especializada como 'EuroPneus'.

Para celebrar el Partner Day de Hankook, la filial española de la multinacional surcoreana fabricante de neumáticos y el Real Madrid acaban de montar un original evento acercando la experiencia VIP del estadio Santiago Bernabéu a casa, al conectar vía zoom a un ‘equipo selecto’ de prensa especializada del motor -entre ella, ‘EuroPneus’- para presenciar, junto al ex jugador internacional blanco Álvaro Arbeloa, la ‘victoria sobre ruedas’ ante el Valencia por 2-0, con goles de Benzema y Kross, en el partido de La Liga Santander celebrado en el estadio Alfredo Di Stéfano.

El evento ha estado capitaneado por el equipo de comunicación y marketing de Hankook España, compuesto por Raúl Gutiérrez, Juan Carlos Moyano y Jonathan Arias, quienes, junto al Real Madrid, club del que el fabricante de neumáticos premium es patrocinador desde la temporada 2016/17, se han vuelto a reinventar en la activación de su acuerdo de patrocinio.

Tal y como resalta Hankook España en su comunicado, “el fútbol sigue pero el regreso de los aficionados a los estadios sigue sin hacerse efectivo a causa de la pandemia internacional del Covid-19.Todos aquellos que hemos tenido la oportunidad de vivir un partido del Real Madrid CF en el Estadio Santiago Bernabéu, sabemos que es una experiencia única, no solo por la pasión en las gradas y la intensidad en el terreno de juego, sino por la excelente calidad de los servicios que el club ofrece a sus invitados. Por este motivo, Hankook y el Real Madrid han querido sobreponerse a la pandemia una vez más, llevando la experiencia VIP del Estadio Santiago Bernabéu a casa”.

Para ello y aprovechando que se celebraba el Partner Day de Hankook, el equipo de Hankook España ha brindado a representantes de prensa especializada del mundo del motor la oportunidad de ver desde sus casas, vía zoom, el partido de La Liga Santander entre el Real Madrid CF y el Valencia CF disputado hoy junto a Álvaro Arbeloa, ex jugador internacional blanco y hoy Embajador del Club, y Lucía Heras, presentadora de RMTV. Así, el ‘equipo’ de invitados por Hankook España ha estado formado por David López (Autobild), Juan Hernández Luike (Autofácil), Félix García (Unidad Editorial), Gonzalo Serrano (Más que Coches), Juan Carlos Payo (Autopista) y Carlos Barrero (EuroPneus).

Hankook ‘redondea’ su comunicado destacando que como “compañía con una clara vocación por la innovación y la tecnología, demuestra una vez más su decidida apuesta por la activación de sus derechos en plataformas digitales para reforzar sus lazos con el Real Madrid, club que patrocina desde el año 2016 y cuyo contrato renovó a principios de 2020 hasta el año 2023. Hankook cuenta con una buena posición en la industria automotriz con sus productos de primera calidad y está autorizado a fabricar equipos originales para numerosos fabricantes de automóviles y vehículos comerciales reconocidos internacionalmente. Con su estrategia de marketing, el fabricante de neumáticos aplica un concepto de varios niveles que consiste en compromisos de patrocinio locales, continentales e internacionales. Esta estrategia le permite integrar de forma óptima diversas situaciones individuales del mercado y reforzar la fidelidad de los clientes y la visibilidad de la marca a través de un targeting específico. Además de su compromiso global con el Real Madrid C.F., Hankook también patrocina la UEFA Europa League desde 2012. En el ámbito local, por ejemplo, patrocina importantes clubs de fútbol como el Borussia Dortmund, el AS Monaco y el SSC Napoli”.

ASETRA y NATRAM firman un acuerdo de colaboración

11 febrero, 2021

ASETRA (Asociación de Talleres de Madrid), y NATRAM (Nueva Asociación de Empresarios de Talleres de Reparación, Venta, Recambios y otras actividades afines de vehículos de motor de la Comunidad de Madrid), han firmado un acuerdo de colaboración en beneficio de los talleres madrileños. El acuerdo fue rubricado por los presidentes de ambas asociaciones, Ramón Marcos y Aniceto Guzmán, respectivamente.

El acuerdo establece un marco de colaboración para fijar estrategias comunes por el bien del sector. Ambas entidades se comprometen a aunar esfuerzos en la representación y defensa de los intereses de las empresas especializadas en la reparación y el mantenimiento de vehículos automóviles y motocicletas de la Comunidad de Madrid.

El acuerdo se rubrica tras unos meses previos de colaboración en los que las directivas de ambas entidades han mantenido diversas reuniones de trabajo sobre asuntos prioritarios que afectan y preocupan a los talleres madrileños, en especial los relacionados con el sector de la carrocería y su vinculación con las entidades aseguradoras. Además, el texto marco establece la creación de órganos de control y seguimiento, liderados en la cumbre por los presidentes de ambas entidades, con el apoyo de los secretarios de ambas instituciones en sus vertientes ejecutivas y la creación de comisiones de trabajo específicas para aquellas cuestiones que lo requieran.

El objetivo esencial de esta estructura como órgano de diálogo y de seguimiento, respetando la independencia de ASETRA y NATRAM, radica en presentar, ante las instituciones públicas y privadas y ante la sociedad en general, un frente unido en los grandes temas que afectan al colectivo de los empresarios de los talleres de reparación de la Comunidad de Madrid, su marco territorial y normativo autonómico. Asimismo, y en los marcos español y europeo, la colaboración entre ambas entidades se realizará a través de las organizaciones estatales en las que están integradas cada una de las entidades, CETRAA (en el caso de NATRAM) y CONEPA (en lo que se refiere a ASETRA), dentro de la Alianza Estratégica firmada por ambas entidades en enero de 2020.

El plan de trabajo contempla así mismo que, para determinados asuntos concretos y particulares, se pueda colaborar también con otras entidades de intereses más heterogéneos siempre con el objetivo de que suponga mejoras directas o indirectas para los talleres de reparación de la Comunidad de Madrid.